国际贸易习题与答案

国际贸易习题总结

第一次习题

1. 在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是（ C ）。

A、国内法 B、国际法 C、国际贸易惯例 D、国际条约 2．制定有关贸易术语的国际贸易惯例，其目的是（ B ）。

A．成为各国交易双方的习惯做法 B．统一对贸易术语的解释

C．提供可供买卖双方使用的贸易术语 D．为买卖双方提供解决争议的法律依据

3.按照《2000通则》的解释，若以FOB条件成交，买卖双方风险划分是以( B )为界。

A.货交承运人保管 B.装运港船舷 C.货交买方处置 D.目的港船舷

4．在实际业务中，使用FOB价格术语成交时，买方常常委托卖方代为租船订舱，费用由买方负担。如果到期租不到船，订不到舱，则（ A ）。

A．卖方不承担责任，其风险由买方承担 B．卖方承担责任，其风险也由卖方承担

C．买卖双方共同承担责任、风险 D．双方均不承担责任，合同停止履行

5．以CIF纽约条件成交，卖方承担（ C ）的风险。

A．货到纽约港船上为止 B．货在纽约港卸下为止 C．货在装运港越过船舷为止 D．货到装运港船边为止

6、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，已投保，应由（ C ）。

A.卖方负担损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿 C.买方负责请求保险公司赔偿 D.买方负担损失 7．FOB/CIF 术语下，办理保险者应为（ C ）。 A. 买方/买方 B. 卖方/买方 C. 买方/卖方 D. 卖方/卖方

8. 信用证规定贸易术语CIF，海洋运输，提单上对运费的表示应为（ A ）。 A．Freight Prepaid B. Freight collect C. Freight Prepayable D. Freight to be paid 9．以FOBST成交，买卖双方风险的划分界限是（ D ）。

A．指定地点货交承运人 B．装运港码头

C．在指定目的港卸货后 D．货物在指定装运港越过船舷

10.按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里成的损失由( A )。

A．卖方负担 B．买方负担 C. 承运人负担 D.买卖双方共同负担 11.以下关于国际贸易术语“CIF”的内容提法正确的是( A )。

A. 卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。 B. 卖方在投保时应投保一切险。

C. 卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。 D. 货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给卖方

12. 《1932年华沙——牛津规则》主要是为了解释（ B ）术语的。

A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS 判断(F/T)

（ T ）13．如果买卖双方在合同中作出与国际贸易惯例完全相反的规定，只要这些规定是合法的，就将得到有关国家法律的承认和保护，并不会因为与惯例抵触而无效。

（ F ）14．以FOB吊钩下交货成交，卖方将货物放置于吊钩下即完成交货义务，以后发生的风险概不负责。

（ F ）15．出口时如果使用FOB Liner Terms贸易术语成交，卖方就必须采用班轮运输货物。 ( T )16、我方采用FOB条件进口散装小麦，货物用租船运输，如我方不愿意承担装船费用，可采用FOB Trimmed。

( F )17、我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物而按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。

（ F ）18. 采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题。

19．我国A公司以CIF术语与国外某公司签订了一份出口合同，约定以信用证方式结算货款。A公司按照合同规定，向中国人民保险公司投保了海运货物一切险及战争险，并在规定的时间内将符合要求的货物装上了运往指定目的港的船只，后凭全套合格单据办理了议付手续。不久A公司接到买方来电，称载货船只在海运途中起火，货物全部被烧毁，要求A公司向保险公司提出索赔，否则就必须退回全部货款。A公司是否应该同意对方要求，向保险公司提出索赔？为什么？ （回答依据：风险划分界限、CIF——象征性交货） 答：A公司不能同意对方的要求。

因为按照CIF术语签订的合同，买卖双方风险划分的界限在指定装运港船舷。货物一旦越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

本案例中，我国A公司已经向保险公司办理了投保手续，并按合同规定的时间和要求将货物装上了船，完成了交货义务，风险也在此后转移至买方。因此，货物在海运途中全部被火烧毁的损失理应由买方自己向保险公司提出索赔。

另外，按CIF术语签订的合同属于象征性交货合同，卖方凭单交货，买方凭单付款。本案中，我方

已经提供了全套合格单据并办理了议付，买方不得以此为由要求我方退款。

20．1995年1月5日，印尼某公司与非洲某国某公司签订一份FOB出口合同，合同规定交货期是6月10日。合同签订后，印尼公司积极准备货源，到6月10日，货源全部准备妥当。但非洲公司未能按期派船到装运港接收货物，而是于6月30日到达装运港。但此时发现，一部分货物已经丢失。对此，非洲公司向印尼公司提出索赔。

1、 印尼公司是否应该赔偿？为什么？

不应该赔偿，回答依据：风险的提前转移

如果由于买方的原因，使卖方无法按时完成交货义务，只要货物已被特定化，那么风险转移的时间可以提前。《2000通则》：自规定的交付货物的约定日期或期限届满之日起，由买方承担货物灭失或损坏的一切风险，但以货物已被划归本合同项下为前提条件。

2、本案中，应由哪方当事人负责办理海上货物运输保险？FOB下买方投保－非洲公司

第二次习题

21．以象征性交货的价格术语成交，卖方是（C ）。

A．只交单不交货 B．既交单又实际性交货 C．凭单交货 D．实际性交货

22、按CIF Landed（CIF卸至岸上）术语成交，买卖双方的风险划分界限为 ( A ) A．货物在装运港越过船舷 B．货物在目的港越过船舷 C．货物交到目的港码头 D．货物卸至目的港岸上

23．以下四个术语中，使用（ C ）成交时，卖方装船后及时向买方发出装船通知最为重要。

A．FOB

B．CIF

C．CFR

D．FAS

24．FAS条件下，买卖双方风险划分的界限是（ B ）。

A．装运港船舷 B．货交承运人

C．目的港船上 D．目的港船舷

25．比较FOB、CFR和CIF三种价格术语下买方所承担的风险，可知（ B ）。

A．CIF的买方比FOB的买方承担的风险大 B．三者的买方承担的风险相同

C．CIF的买方比CFR的买方承担的风险大 D．CFR的买方比FOB的买方承担的风险大 26．以CFR成交，应由（ B ）。

A．买方办理租船订舱并投保

B．卖方办理租船订舱，买方办理投保

C．卖方办理租船订舱并投保 D．买方办理租船订舱，卖方办理投保 27．CFR变形主要是解决程租船方式下的__D______问题。（ ） A．包装费 B. 运费 C．装货费 D. 卸货费 28．CPT和CFR相同的是 （ A ）。 A．属装运合同 C．费用划分界限

B. 交货地点 D. 提交的单据

29 按FCA价出口与按CIP价出口相比，卖方所承担的风险（ C ）假定承运人地点相同。 A. 要小 B. 要大 C. 一样 D. 无法比较 30. CIP合同，应该由何方办理投保手续（ B ）

A. 买方 B. 卖方

C. 承运人 D. 运输公司代理人 31、在以下那种术语中，卖方没有订立运输合同的义务：( C )

A. CFR B. CIF C. FOB D. CIF Landed 32.下列贸易术语中，由卖方办理投保手续的是 （ D ）

A.FOB B.FCA C.CPT D. CIF 33．FCA和FOB的主要区别是（ A ）。

A．适用的运输方式不同 B．负责订立运输合同的责任方不同 C．风险和费用是否同时转移不同 D．办理进出口通关手续的责任方不同 34.CFR、CIF、CPT和CIP等几个贸易术语的价格构成中，不是都包括（ C ）

A、进货成本 B、运费 C、保险费 D、利润 判断(F/T)

( T )35． 买卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时，只有义务投保最低限度的险别。

( F )36、按CIF贸易术语成交，只要货物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。

（ T ）37．采用“CIF Ex Ship's Hold纽约”贸易术语变形，卖方要负责承担运费将货物运送至纽约港，但不负责卸货。

（ F ）38．按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。因此，货到目的港后买方如果发现到货品质、数量、包装等有任何与合同规定不符的情况，卖方概不承担责任。 （ T ）39．使用FCA成交，若交货地点不在卖方所在地，则卖方要自备运输工具将货物运至出口国指定地点，交付给买方指定的承运人或其他人就算完成了交货义务，而不需要将货物卸下运输工具。 （ F ）40．采用CIF贸易术语成交，卖方要办理保险、支付保险费，而采用CFR贸易术语成交，保险责任及保险费是由买方承担的，可见，对卖方而言，采用CIF贸易术语较采用CFR贸易术语所承担的风险更大。

（ T ）41．CIF条件下卖方承担的保险责任属代办性质。

（ F ）42．CIF Landed Rotterdam术语的卖方必须将货物交到鹿特丹港的岸上，才算完成交货义务，并且要承担包括卸货费在内的货物运到鹿特丹港的一切费用。

43．当我在进口合同中使用FOBST条件，或在出口合同中使用CIF EX SHIP’HOLD条件时，在使用班轮运输的情况下，我是否有权向对方收回装货费或卸货费？

有权收回，回答需要分析：术语下应当是哪一方的义务，但实际中是谁支付了费用（参考下题的回答） 44．以CIF LANDED 条件出口一批货物，卖方按合同要求装运后，通过议付收回货款。不久，收到了买方寄来的收据：分别是货物在目的港的卸货费收据和进口报关费收据。要求卖方按收据金额将款项支付

给买方。问：卖方是否要支付这笔款项？为什么？ 答：卖方只需要负担卸货费用，不需要负担进口报关费用。

CIF LANDED是CIF变形的一种，它只改变了CIF术语租船运输方式下卸货费用的负担，并没有改变买卖双方应承担的责任，也没有改变风险转移界限，所以使用该术语成交时，应由卖方承担卸货费用，但仍由买方自负费用办理进口报关手续。

因此卖方只承担卸货费用，而不需承担进口报关费用。

45．我国某公司与国外C公司以CFR术语成交一笔出口服装的合同。合同规定6月底前装运。6月22日我方的货物装上了运往指定目的港的船只后，由于正巧是星期日，业务员未向买方发出装运通知，因此买方未能及时办理投保手续。货物在当天晚上因火灾全部被烧毁。该损失责任应该由谁来承担？请说明理由。

回答依据：CFR下装船通知未及时发出的后果 答：该损失责任应由我方承担。

使用CFR术语成交时，由卖方负责订立运输契约，办理租船订舱事宜；而保险则由买方负责办理。因此，在货物装船后卖方应该及时给予买方说明已按照规定交货的充分通知，以便买方办理投保手续。如果由于卖方未及时通知导致买方未能及时投保，则由此产生的风险应由卖方承担。

本案例中，由于我方业务员未及时向买方发出装运通知，致使买方未能及时办理货物投保手续，因此火灾导致全部货物被烧毁的风险应该由我方承担。

46．德国某公司与我国某公司签订了一份CFR合同，由德国公司向我国公司出口化工原料。合同规定：德国公司在1998年5月4日交货。德国公司交货后，载货船于当天启航驶往目的港青岛。德国公司于5月10向我国公司以传真发出装船通知，我国公司于当天向保险公司投保。货到目的港后经过我国公司检验发现，货物于5月8日在海上运输途中发生损失。

1、对于上述风险损失应该由谁承担？为什么？ 依据：CFR下装船通知未及时发出的后果 2、本案中，哪方当事人应负责安排海上运输？哪方当事人应负责安排海上货物运输保险？

第三次习题

47．按FAS成交，买卖双方风险划分的界限是（ B ）。

A．目的港船上 B．装运港船边 C．装运港船舷 D．装运港船上 48．一般来讲，出口业务应争取使用（ C ）术语成交。

A．FOB B．FCA C．CIF D．FAS 49．CIF Ex Ship's Hold 与DES相比，买方承担的风险（ A ）。

A．前者大 B．后者大 C．两者相同 D．买方不承担任何风险 50．DAF贸易术语（ D ）。

A．只适用于公路运输方式

B．只适用于铁路运输方式

D．可适用于各种运输方式

C．适用于铁路和公路运输方式

51．采用DAF成交时，交货地点在（ C ）。

C． Freight Prepayable D．Freight Unpaid

108. 在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（ B ）

A 按货物毛重计收 B 按货物体积计收 C 按商品价格计收 D 按货物件数计收

109.由租船人任命船长并负责船舶营运的租船方式为( C )。 A.定程租船 B.定期租船 C.光船租船 110.班轮从价运费的计算是按货物的( B )。

A.CIF价 B.FOB价 C.CFR价 D.FCA价 判断题

111．使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费、速遣费。（ T ） 112．某商品每箱体积为30CM×40CM×50CM，毛重为62千克，如果班轮运费计收的标准为W/M，则船公司应该按照尺码吨计算运费。 ( F ) 113、重量吨和尺码吨统称为运费吨。( T ) 计算题

114．我方出口商品共100箱，每箱的体积为30CM×60CM×50CM，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级货，计费标准为W/M，基本运输为每运费吨109HK$，另收燃油附加费20%，港口拥挤费30%，货币贬值附加费10%，试计算：该批货物的运费是多少港元？

109×（1+20%+30%+10%）×0.09×100

115. 某票货从张家港出口到欧洲费力克斯托（FELIXSTOWE），经上海转船。2×20’FCL，上海到费力克斯托的费率是USD1850.00/20’，张家港经上海转船,其费率在上海直达费力克斯托的费率基础上加USD100/20’，另有货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。问:托运人应支付多少运费? 单选题

116. 根据《跟单信用证统一惯例》的规定，关于分批装运和转运问题，除非信用证有相反规定,否则（ A ）

A．允许分批装运，允许转运 B．不允许分批装运，不允许转运 C．允许分批装运，不允许转运 D．不允许分批装运，允许转运

117. DES条件下成交的合同中，装运期和交货期的顺序应为（ A ）

A、6月1日和7月1日 B、7月1日和6月1日 C、6月1日和6月1日 D、7月1日和7月1日

118.有关装运时间的表述方法，以下( A )不是正确可行的？

A．Shipment on Dec.31, 2002

B. Shipment before the end of Dec., 2002 C. Shipment during Nov. / Dec, 2002 D.Shipment within 30 days after receipt of L/C

判断题

119．若合同中的装运条款为“9/10月份装运”，则出口公司须将货物于9月、10月两个月内，每月各装一批。 （ F ）

120．按照国际惯例，凡是装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论处。 （ F ）

121．按照UCP500的规定，在分批装运中若任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。 （ T ）

122. A轮，165E航次中，分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢，海运提单载明了不同的装船日期和不同的装货港口，依据惯例，应视为分批装运。 （ F ）

案例分析题

123.中国A贸易出口公司与外国B公司以CFR洛杉矶、信用证付款的条件达成出口贸易合同。合同和信用证均规定不准转运。A贸易出口公司在信用证有效期内委托C货代公司将货物装上D班轮公司直驶目的港的班轮，并以直达提单办理了议付，国外开证行也凭议付行的直达提单予以付款。在运输途中，船公司为接载其它货物，擅自将A公司托运的货物卸下，换装其它船舶运往目的港。由于中途延误，货物抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了20天，造成货物变质损坏。为此，B公司向A公司提出索赔，理由是A公司提交的是直达提单，而实际则是转船运输，是一种欺诈行为，应当给予赔偿。A公司为此咨询C货代公司。假如你是C货代公司，请回答A公司是否应承担赔偿责任？理由何在？B公司可否向船公司索赔？

答：（1）A公司对此货损不承担责任。

（2）A公司已按信用证的规定将货物如期装上直达班轮并提供了直达班轮提单，卖方义务已经履行。

（3）按CFR条件成交，货物在装运港装上驶往目的港的船舷时风险即转移。货物何时到达目的港，是否到达目的港，包括船公司中途擅自转船的风险概由买方承担，而与卖方无关。 （4）B公司可凭直达提单向承运人索赔。

124．某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定：shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited. 农产品进出口公司按证中规定，于5月15日将200公吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同轮在厦门港续装300公吨花生仁，5月20日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门港签发的两套提单。农产品公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符不由拒付货物。问：银行的拒付是否有理？为什么？

答：银行的拒付是无理的。信用证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited.”即规定不允许分批装运。而我方的五百公吨货物分别在福州和厦门装运，且同为“嘉陵”号。根据《UCP500》的规定：运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装货港，接受监管地，发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。由此可见，本案中我方的做法是不属于分批装运的，所以，银行

拒绝付款无理。

125.我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱，5月份装运，合同和信用证均规定不允许分批装运。我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单；又于5月15日将2000箱装上“飞雁”号轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”号轮运往旧金山港。试分析：我方的做法是否合适？将导致什么结果？为什么？ 答：我方的做法不合适，将导致银行拒付的结果。

根据《UCP500》的规定：运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装货港，接受监管地，发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。本案中，来证规定不允许分批装运，而我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆“轮，取得5月10日的海运提单，又于5月15日将2000箱装上“飞雁”号轮，取得5月15日的海运提单，尽管两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”号轮运往旧金山港，但向银行提交的是分别由不同名货轮，在不同时间装运的两套单据。这将无法掩盖分批装运这一事实。所以，银行可以单证不符为由，拒付货款。

126．我某食品进出口公司向意大利出口3000公吨冷冻食品，合同规定2000年4-7月份交货，即期信用证支付。来证规定：Shipment during Apr/July, April Shipment 800MT, May Shipment 800MT, June Shipment 800MT, July Shipment 600MT。我公司实际出口情况是：4、5月份交货正常，并顺利结汇，6月份因船期延误，拖延到7月12日才实际装运出口。7月15日我方在同轮又装了600MT，付款行收到单据后来电表示拒绝支付这两批货的款项，问：我方有何失误？付款行拒付有何依据？

答：我方的失误是未能按期在6月份装运，且将两批货物装上同一船只，违反了信用证中分批装运的规定，导致付款行拒付。

根据《UCP500》的规定：“如信用证规定在指定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效。”

本案中，来证规定：Shipment during Apr/July, April Shipment 800MT, May Shipment 800MT, June Shipment 800MT, July Shipment 600MT。而我公司因船期延误，6月份的800公吨货物拖延到7月12日才实际装运出口，7月15日我方在同船又装600MT，这实际上违反了分批装运的规定，信用证对6、7两月的结汇失效，因而，付款行收到单据后来电表示拒绝支付这两批货物的货款是有根据的。

127．我某公司按FOB青岛/烟台出口玉米3000吨，国外开来信用证规定不准分批装运，临近装运期，我方货物尚分散在各地，一时难以全部集中到一个港口，于是只好分别在青岛、烟台两港各装1500吨与同一航次的同一船上。问：这样做是否符合来证要求？为什么？ 同样考察分批装运，答案参考124题。 第六次习题 单选题

128. 在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( B )。 A．铁路运单 B．海运提单 C．航空运单 D．邮包收据

129．在国际贸易中，海运提单的签发日期是指（ B ）

A．货物开始装船 B.货物全部装船完毕的日期 C．货物装船完毕后船舶启航的日期 D.签定运输合同的日期 130．必须经过背书才能进行转让的提单是（ C ）

A.记名提单 B.不记名提单 C.指示提单

131．海运出口货物，实际装运日期为5月5日，迟于信用证规定的最迟装运期4月30日，但仍在信用证有效期5月10日内，出口人要求承运人或其代理人将提单日期填写为4月30日，这种提单叫：( C )

A．已装船提单 B．预借提单 C.倒签提单 D.过期提单

132. 我对英商出口货物一批，来证规定适用国际商会《跟单信用证统一惯例》，装运期规定为10月份，信用证有效期规定为11月15日，如该批货物于10月初装船，提单日期为10月7日，我方最迟应于下列日期向银行交单议付( B )。

A.10月7日 B.10月28日 C.10月31日 D.11月15日

133. 不清洁提单是指单据上附有声明货物及（或）包装有缺陷的附加条文或批注的提单。那么，注明（ D ）的是不清洁提单。

A.对货物质量或包装情况的客观描述，未表示有不满意的情况

B.承运人对货物的内容、数量、质量、特性等不详 (此条款称为‘不知条款’) C.承运人对包装或货物特性引起的损失概不负责 D.外包装有油渍和水渍

134. 提单收货人栏记载：“TO THE HOLDER.”这表明（ B ）。 A．该提单是记名提单 B．该提单是不记名提单 C．收货人是“TO THE HOLDER.”公司 D．A和C

135. 按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（ C ）

A 记名提单 B 不记名提单 C 指示提单 D 班轮提单 136. 班轮条件是指货物装卸费由（ C ）

A、买方负担 B、卖方负担 C、承运人负担 D、买卖双方各付一半

137.在合同无特别规定下，根据一般解释，在LIFO条款下，由 A 负责卸货费用。

A、承租人 B、发货人 C、出租人 D、收货人

138．船公司在提单上批注“Few carton bottom little wet”、“Some carton little damaged”等字样，这种提单是( B )。

A．清洁提单 B．不清洁提单 C．指示提单 139．银行在结汇时，一般只接受( A )。

A．清洁已装船提单 B．收货待运提单 C．不清洁提单 D．记名提单 140、提单的抬头是指提单的（ B ）。

A．Shipper B. Consignee C. Notify Party 141．指示提单的含义是指提单“收货人”栏内（ D ） A．留空不填 B．填写收货人名称

C．填写付款银行名称 D．填写“凭指定（TO ORDER）”

142.所谓空白抬头，空白背书提单是指（ C ） A.提单的收货人一栏什么也不填，也不背书

B.提单的收货人一栏内填上“空白”二字，在提单的背面也写上“空白”二字 C.提单的收货人一栏填上“TO ORDER”，在提单背面由托运人签字 D.提单的收货人一栏填上“TO ORDER”，在提单背面由承运人签字 143. 滞期费是（ B ）

A. 卖方向买方交纳延误交货的罚款

B. 负责装卸货物的一方向船方交纳延误船期的罚款 C. 买方向卖方交纳延误开证的罚款

D. 班轮运输情况下，合同中规定负责订舱的一方因延误船期向另一方交纳的罚款

144、提单日期为7月15日，信用证的有效期为8月15日，按《UCP500》的规定，受益人向银行交单的最迟日期为（ B ）。

A．7月15日 B. 8月5日 C. 8月15日 判断题

145．滞期费只能发生在程租合同中。 （ T ） 146．不清洁提单是说提单上有污渍。 （ F ） 147．“空白抬头、空白背书”的提单是指既不填写收货人又不需要背书的提单。（ F ）

148．规定买卖合同的滞期、速遣条款时，其内容与将要订立的租船合同的相应条款一致。（ T ） 149．清洁提单是指不载有任何批注的提单。 （ F ） 案例题

150．国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2000年12月31日，议付有效期为2001年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2000年12月10日的提单，当这方备齐议付单据于2001年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问：银行的拒付是否有理？为什么？

答：银行的拒付是有理的。因为，本案中，我方取得了签发日期2000年12月10日的提单，于2001年1月4日到银行交单议付。尽管我方未超过信用证规定的有效期到银行议付，但我方提交的提单已构成了过期提单。根据《UCP500》的规定：除规定一个交单到期日外，凡要求提交运输单据的信用证，还须规定一个装运日后按信用证规定必须交单的特定期限。如未规定该期限，银行将不予接受迟于装运日期后21天提交的单据。因此我方提交的过期提单银行是有权拒付的 操作题

151.我国深圳东方进出口公司向英国ABC公司出口玩具6000件，每件6.5美元CFR伦敦，玩具12件装一纸箱，每箱毛重5.5千克，箱的尺寸为20cm×30cm×30cm，唛头为：ABC/LONDON/NOS:500。

货物于2003年9月28日在深圳盐田港装“大同”轮运往英国伦敦。请根据上列条件填制一份“清洁、已装船、空白抬头”提单，要求通知买方并注明“运费已付”。

提 单

BILL OF LADING

DIRECT OR WITH TRANSHIPMENT

―――――――――――――――――――――――――――――――――――― 托运人

Shipper (1)_________________________________ 收货人

Consignee (2)__________________________________ 通知

Notify (3)___________________________________

船名 航次 315 装货单号 866 提单号 678 Vessel (4)________ Voy. 315 S/O 866 B/L No.678 装船港: 卸货港:

Port of Loading中国深圳盐田港 Port of Discharge 英国伦敦 运费在

Freight payable at 中国大连 支付

标志和号数 Marks and Numbers No.of Packages (5) (6) 玩具 ⑺ ⑻ 货名 Description of Goods 毛重 Gross Weight Kgs Measurement m3 合计件数(大写) Total Packages (in words) 运费和其他费用

Freight and Charges ⑼ 签单日期 在 Date_ ⑽____________________ at 深圳 船长: ⑴深圳东方进出口公司 ⑵TO ORDER ⑶英国ABC公司 ⑷ “大同”

⑸ ABC/LONDON/NOS:500 ⑹500箱 玩具

合计：伍佰箱整 ⑺27500千克 ⑻90立方米 ⑼运费已付 ⑽2003年9月28日

152.Shipment to be effected during July 2003 from Shanghai to Hamburg by ocean transportation with partial shipments and transshipment allowed.

货物于2003年7月间由上海海运至汉堡并允许分批装运和转运。

153．Shipment within 30 days after receipt of L/C which must reach the seller not later than the end of June 2003 failing which the seller reserves the right to cancel this contract without further notice , or to lodge claims for direct losses sustained from.

收到信用证后30天内装运，信用证必须在2003年6月底之前开抵卖方，否则卖方有权不经通知而取消本合同或者对此造成的直接损失向买方提出索赔。

第七次习题 单项选择题

154. CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，已投保，应由（ C ）。

A.卖方负担损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿 C.买方负责请求保险公司赔偿 D.买方负担损失

155. 按CFR条件成交时，货物装船后，卖方应及时向买方发装船通知，这涉及到（ B ）。

A.卖方的服务态度问题 B.发生损失时的法律责任问题 C.今后业务的发展问题 D.货物交给谁保管的问题 156. 凡按CFR贸易术语成交的商品应由（ C ）。

A.买方负责租船订舱并办理保险 B.卖方负责租船订舱并办理保险 C.卖方负责租船订舱，买方负责办理保险 D.卖方负责办理保险，买方负责租船订舱 157. FOB/CIF 术语下，办理保险者应为（ C ）。 A. 买方/买方 B. 卖方/买方 C. 买方/卖方 D. 卖方/卖方

158. 我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港只能低价出售，

这种损失属于（ C ）。

A.单独损失 B.共同损失 C.实际全损 D.推定全损

159. 有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装洗后再运至原

定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ C ）。 A.共同海损 B.实际全损 C.推定全损 D.单独海损

判断题

160. 海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。（ F ） 161.保险利益是投保人所投保的保险标的。（ F ）

162.海运保险单的转让，可以无须事前征得保险人的同意，经被保险人背书后而自由转让。（ T ） 163.海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。 （ F ）

164.不论在实际全损和推定全损的情况下，保险公司都要按保险金额全额赔偿。（ F ）

165.从西欧某厂商进口在当地通常可买到的某化工产品，约定交货前该厂商所属生产上述产品的工厂之一因爆炸被毁，该商要求援引不可抗力免责条款解除交货责任。我方应予同意。 （ F ）

166. 船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的地。上述搁浅和抛货的损失属于共同海损（ F ）。

第八次习题 单项选择题

167.“仓至仓”条款是（ B ）。

A.承运人负责运输起讫的条款 B.保险人负责保险责任起讫的条款 C.出口人负责缴获责任起讫的条款 D.进口人负责付款责任起讫的条款 168. CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（ C ）。 A.一般可以单独投保 B.不能单独投保

C.可单独投保两项以上的“特殊附加险” D.在被保险人统一的情况下，可以单独投保 169. 预约保险以（ B ）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。 A.提单 B.国外的装运通知 C.大副收据 D.买卖合同

170.我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ C ）投保是正确的。 A.平安险+水渍险 B.一切险+偷窃提货不着险 C.水渍险+偷窃提货不着险 D.平安险+一切险

171. 某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司

将（ C ）。

A.负责赔偿整批货物 B.负责赔偿被雨淋湿的部分 C.不给予赔偿 D.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分

172. 同国际市场的惯例一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( C )的原则。

A. “门到门” B.“桌到桌” C.“仓至仓” D.“港到港” 173.按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ A ）。

A．加一成 B.加二成 C.加三成 D.加四成

174. 海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。（ B ）

A. 30天 B. 60天 C. 90天 D.120天

175．我国海运货物战争险的责任时间起讫点为（ B ）

A．仓至仓 B．港到港 C．门到门 D．船到船 176．我国海运保险中的“平安险”承保的责任范围是（ D ） A．由于货轮工作人员责任事故导致货物损失的风险 B．由于港口装卸人员责任事故导致货物损失的风险 C．由于海上风险导致的全部损失和所有部分损失 D．由于海上风险导致的全部损失和一些部分损失

177．一切险与水渍险各项保险责任的不同之处在于____C______的赔偿。 A．自然灾害所造成的单独海损 C．一般外来原因所造成的损失

B. 意外事故所造成的全部或部分损失 D. 特殊外来原因所造成的损失

判断题

178.海运货物发生推定全损，被保险人委付后，保险人必须按全损赔偿。（ F ）

179.在海运货物保险业务中，仓至仓条款对于驳船运输造成的损失，保险公司不承担责任。（ F ） 180.在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保

险公司索赔。（ F ）

181.我进口货物一批，投保一切险，货物在海运途中部分被火焚。经查，一切险中１１种附加险并无火险，

对此损失保险公司不承担责任。 （ F ）

182.如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任转

运到达目的地仓库时中止。 （ F ）

183.按照中国人民保险公司现行的保险条款规定，凡已投保了战争险，若再加保罢工险，保险公司不另行

增收保险费。（ T ）

184. 海运货物保险中的战争险责任起讫不是采用“仓至仓”，而是仅限于“水面危险”。（ T ） 185、出口茶叶，为防止运输途中串味，在投保一切险后，还应加保串味险。（ F ）

计算题

186.我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险,保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%，按发票金额110%投保。该批货物的投保金额和保险费各是多少？

解：投保金额=CIF总值×（1+加成率） =50×1000×（1+10%） =50000×1.1 =55000美元 保险费=保险金额×保险费率 =55000×（0.6%+0.2%+0.3%） =55000×1.1% =605美元

187.某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。该批货物

以CIF成交,总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。计算⑴该货主应缴的保险费是多少？⑵若发生了保险公司承保范围内的风险导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？

解：（1）保险金额=CIF总值×110% =20.75×1.1 =22.83万美元 保险费=保险金额×保险费率 =22.83×0.6% =1369.8美元

（2）若发生货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是22.83万美元。

188. 一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF价加20%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少? 答：CIF=CFR+保险费 保险费=保险金额×保险费率 =CIF×(1+20%)×0.6% CIF=CFR+CIF×(1+20%)×0.6% CIF=CFR÷(1-120%×0.6%) =250000÷0.9928 =251813.05美元

因此，我方应报价251813.05美元。

案例题

189.我按ＣＩＦ出口４５头银铃牌餐具１００箱，投保平安险。在装船时有１０箱因吊钩脱落而落海。（１）对此损失保险公司是否赔付，为什么？ （２）如果按ＣＦＲ条件成交，结果又如何？

答：（1）要赔付。由于我方按CIF成交，投保平安险，保险责任期限为仓至仓，发生保险事故即发生因吊钩脱落致使货物落海时，我方作为投保人具有保险利益，而且根据CIC平安险规定，在装卸转船的过程中，被保险货物一件或数件整件落海所造成的全部损失或部分损失，保险公司负责，所以保险公司应该赔付。

（2）按CFR条件成交，由于是买方买保险，发生保险事故时，货物是因吊钩落海，风险尚未转移给买方，买方不具有保险利益，因此保险公司不需赔付。

190. 中国某进出口公司与美国商人签订一份出口玉米合同，由中方负责货物运输和保险事宜。为此，中方与上海某轮船公司A签订运输合同租用“扬武”号班轮的一个舱位。1997年7月26日，中方将货物在张家港装船。随后，中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险。货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。 [问题]

（1）如果卖方公司投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么卖方公司是否可从B处取得赔偿？为什么？

答：中国某进出口公司不能向保险公司B提出赔偿请求的，因为平安险对货物因自然灾害造成的部分损失不予赔偿。货轮在海上航行途中遭遇台风，使货物受部分损失是因自然灾害引起的单独海损，但由于卖方中国某迸出口公司投保的是平安险，保险人的保险责任范围不包括自然灾害引起的单独海损，所以卖方中国某进出口公司不能从倮险公司B处获得赔偿，除非卖方已投保水渍险和一切险。

（2）如果卖方公司投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，致使玉米变质，那么卖方能否从B处取得赔偿？为什么？

答：申国某进出口公司也不能向保险公司B提出赔偿请求，因为一切险的责任范围包括被运输货物在运输途中由于自然灾害、意外事故等外来原因所造成的全部损失或部分损失，但不包括战争险、罢工险等特殊附加险。即便投保人投保了一切险，仍须与保险人特别约定，经保险人特别同意后，才能把特别或特殊附加险的责任包括在保险人承保范围之内。由于卖方末投保特殊附加险，故无法取得赔偿。

（3）如果发生的风险是由于承运人的过错引起的并且属于承保范围的风险，B赔偿了损失后，买方公司能否再向A公司索赔？为什么?

答：不能。保险合同是一种补偿合同，被保险人不得以保险作为牟利的手段。保险货物的损失如果是由于第三者的过失或疏忽造成的，被保险人从保险人处取得保险赔偿时，应当把对该第三者的损害赔偿请求权转让给保险人，由保险人代位行使被保险人的一切权利和追偿要求，而不能一方面向保险人取得保险赔款，另一方面又向有过失的第三者索赔，从而获取双倍于损失金额的收入。

第九次习题 单项选择题

191、出票人是银行，受票人也是银行的汇票是（ B ）

A、商业汇票 B、银行汇票 C、光票 D、跟单汇票 192、不附任何商业单据的汇票是（ B ）

A、跟单汇票 B、光票 C、即期汇票 D、远期汇票 193、持票人将汇票提交付款人要求承兑的行为是（ D ） A、转让 B、出票 C、见票 D、提示 194、支票是以银行为付款人的（ A ）

A、即期汇票 B、远期汇票 C、即期本票 D、远期本票 195.若汇票受款人一栏内写明“Pay to the order of……”则该汇票（ B ） A.不可流通转让 B.可以经背书转让

C.无须背书，即可流通转让 D.由出票人决定是否可以转让 196、一张经过了五次背书的汇票，其“前手”最多有（ D ）个。 A．3 B．4 C．5 D．6

197、承兑是( A )对远期汇票表示承担到期付款责任的行为。

A．付款人 B．收款人 C．出口人 D．开证银行

判断题

198、指示性抬头的汇票不能流通转让。 （ F ）

199、汇票经背书后，使汇票的收款权利转让给被背书人，被背书人若日后遭到拒付向前手行使追索权。( T )

200、一张没有确定付款日期的汇票，是一张无效的汇票。( F ) 201、汇票、本票、支票都可分为即期与远期两种。 ( F )

202、商业汇票与银行汇票的主要区别在于：前者的付款人是商业企业，后者的付款人是银行。( F ) 操作题

203、根据下列项目填制汇票：

date: May 2,2005 amount: USD10000.00 tenor: at 30 days after sight

drawer: Sherman Motor Inc., New York drawee: The Chase Bank N.A. ,New York payee: Guangdong Light co.

Exchange for At sight of this First of Exchange (second of the same tenor and date unpaid), pay to the order of

the sum of Drawn To For 答案：

Exchange for USD10000.00 May 2,2005 At 30 days after sight of this First of Exchange (second of the same tenor and date unpaid), pay to the order of Guangdong Light co. the sum of

SAY US DOLLARS TEN THOUSAND DOLLARS ONLY Drawn To The Chase Bank N.A. For Sherman Motor Inc. New York New York 第十次习题 单项选择题

204、属于顺汇方法的支付方式是（ A ）

A、汇款 B、托收 C、信用证 D、银行保函 205、T/T指的是（ B ）

A、信汇 B、电汇 C、票汇 D、信用证 206、D/P at sight指的是（ B ）

A、远期付款交单 B、即期付款交单 C、跟单托收 D、承兑交单 207、下列几种结算方式中，对卖方而言风险最大的是（ B ）

A、L/C B、承兑交单 C、即期付款交单 D、远期付款交单 208、托收的委托人通常是（ A ）

A、出口人 B、进口人 C、付款人 D、代理人 209、汇付的汇款人通常指的是（ B ）

A、出口人 B、进口人 C、担保人 D、代理人

230．使用托收方式时，托收行和代收行在货款收进方面（ B ）。

A．有完全责任 C．有部分责任

B. 无责任 D. 视情况分析

231、在托收方式下，对出口商来说，风险最小的是（ C ）

A、D/P90天 B、D/A60天 C、D/P30天 D、D/A30天 判断题

232、在承兑交单情况下，是由代收行对汇票进行承兑后，向进口商交单。（ F ）

233、在票汇情况下，买方购买银行汇票寄卖方，因采用的是银行汇票，故这种付款方式属于银行信用。 （ F ）

234、对于卖方而言，D/A60天要比D/P60天风险要大。 （ T ）

235、.在托收方式下，银行只是作为受托人替出口人收款，它没有检查单据的义务，因此，如果出口人出具伪造的单据，造成进口人损失，银行不承担责任。 ( T )

第十一次习题 单项选择题

236、使用D/P、D/A和L/C三种结算方式，对于卖方而言，风险由大到小依次为（ A ） A、D/A、D/P和L/C B、L/C、D/P和D/A C、D/P、D/A和L/C D、D、D/A、L/C和D/P 237、属于银行信用的国际贸易支付方式是（ C ）

A、汇付 B、托收 C、信用证 D、票汇 238、信用证的受益人一般为（ A ）

A、出口人 B、进口人 C、交单人 D、议付行 239、信用证的开证申请人一般为（ B ）

A、出口人 B、进口人 C、交单人 D、议付行 240、信用证的第一付款人是（ B ）

A、进口商 B、开证行 C、出口商 D、通知行 241. 对出口商来说，支付方式采用即期L/C比D/P即期（ B ）

A. 承担的风险更大 B. 承担的风险更小 C. 承担的风险一样 D. 无法比较 242. 信用证和货物合同的关系是（ D ）

A. 信用证是货物合同的一部分 B. 货物合同是信用证的一部分 C. 信用证从属于货物合同 D. 信用证独立于货物合同 243. 信用证严格相符原则是指受益人必须做到（ C ）。

A.单证严格与合同相符 B.单据和信用证严格相符 C.单据和单据相符，单据和信用证严格相符 D.信用证与合同严格相符

244. G公司向H公司出口一批货物，H公司通过K银行开给G公司一张不可撤销即期信用证，当G公司于货物装船后持全套货运单据向银行办理议付时，H公司倒闭，（ A ）。 A. K银行仍应承担付款责任

B. K银行可以以H公司倒闭为由拒绝付款

C. K银行有权推迟付款，推迟时间可由G 、K协商 D. G公司应作为破产债权人参加到破产中去

245．在国际贸易业务中，信用证的开证人通常是（ A ） A．买方 B．卖方

C．买方的开户银行 D．卖方的开户银行 246、托收方式与信用证支付方式的主要区别是( C )。 A.前者是顺汇，后者是逆汇

B.前者使用商业汇票，后者使用银行汇票 C.前者是商业信用，后者是银行信用 D.前者对卖方有利，后者对买方有利

247、在补偿贸易或易货贸易中经常使用的信用证是（ B ）

A、循环信用证 B、对开信用证 C、对背信用证 D、红条款信用证

248、一张每期用完一定金额后，须等开证行通知到达，才能恢复到原金额继续使用的信用证是( A ) A．非自动循环信用证 B．半自动循环信用证 C．自动循环信用证 D．有时自动，有时非自动

249、信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月16日，出口人备妥货物安排出运的时间是12月5日，则出口人最迟应于( B ) 向银行交单议付。

A．12月16日 B．12月26 日 C．12月28 日 D．12月31日 250、信用证经保兑后，保兑行( B )

A. 只有在开证行没有能力付款时，才承担保证付款的责任 B．和开证行一样，承担第一性付款责任 C．需和开证行商议决定双方各自的责任

D．只有在买方没有能力付款时，才承担保证付款的责任 判断题

251、在保兑信用证下，就付款责任而言，开证行和保兑行同样负第一性付款的责任。（ T ） 252、凡信用证上未注明可否撤销字样，即视为可撤销信用证。 （ F ） 253、信用证是一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件。 （ T ） 254、议付即付款。 （ F ） 255、光票信用证是指开证行不须凭任何单据就履行付款责任的信用证。( F )

256. 在信用证支付方式下，开具汇票的依据是信用证，而在托收和汇付的方式下，开具汇票的依据是买卖合同。( T )

257. 不符点的出现只要征得议付行同意并议付完毕，受益人即可不受追索地取得货款。( F )

案例分析与计算

258、我出口企业收到国外开来的不可撤销信用证一份，在我国内的某外资银行通知并加保兑。我出口企业在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接该外资银行通知，由于开证行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向卖方直接收取货款的业务。对此，你认为我方应如何处理为好？简述理由。

答：我方应按规定交货并向该保兑外资银行交单，要求付款。

因为根据《跟单信用证统一惯例》解释，信用证一经保兑，保兑行与开证行同为第一性付款人，对受益人就要承担保兑付款的责任，未经受益人同意，该项保证不得撤销。

259、我国甲公司向比利时乙公司订购货物，合同中约定货物的标准达到M级，并要求对方在出厂时提供甲M级标准合格证书，甲公司在申请开立信用时未要求对方提供M级合格证书作为议付单据。发货后，甲公司在未付款的情况下先提到货物，发现质量不符合合同规定的M标准，并请当地检疫部门出具证明，提交给银行，要求银行拒付。问：银行可否拒付？

答：不可，虽然银行知道对方违约的事实，但银行只按单证相符的原则处理，只要对方提供的单据与信用证要求相符，就必须付款。本案中，甲公司在开立信用证时未要求提供M级标准合格证书，尽管在合同中有此约定，但银行不审查合同，也不审查对方是否实际违约，只审查对方提交的单据是否与信用证相符。此案即典型的“单证相符原则”案例，“单证相符”是UCP500的核心所在。

260、我方与荷兰某客商以CIF条件成交一笔交易，合同规定以信用证为付款方式。卖方收到买方开来的信用证后，及时办理了装运手续，并制作好一整套结汇单据。在卖方准备到银行办理议付手续时，收到买方来电，得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故，大部分货物受损。据此，买方表示将等到具体货损情况确定以后，才同意银行向卖方支付货款。

问：1)卖方可否及时收回货款，为什么? 2)买方应如何处理此事?

答：1）卖方可及时收回货款，信用证支付方式下，开证行承担第一性的付款责任，只要信用证受益人提交符合信用证的单据，开证行就保证付款。因此卖方凭借符合信用证要求的整套结汇单据，可向开证行及时收回货款。

2）买方承担货物越过船舷后在海运途中的运输风险，货物因意外事故而受损，可向保险公司索赔。

第十二次习题 单项选择题

261、用以统一解释调和信用证各有关当事人矛盾的国际惯例是（ B ） A、《托收统一规则》 B、《国际商会500号出版物》 C、《合约保证书统一规则》 D、《国际商会434号出版物》

262、 如果信用证的有效期规定为3个月或6个月，但未列明从何时起算，按照《跟单信用证统一惯例》（国际商会第500号出版物）的规定，其有效期应从（ C ）起算。 A. 合同签订之日 B. 货物装船之日 C. 信用证的开证日 D. 货物到达目的地之日

263、信用证的汇票条款注明“drawn on us ”，则汇票的付款人应为（ B ）。 A．开证申请人 B. 开证银行 C.议付银行 264、审核信用证的依据是( C )

A．开证申请书 B．—整套单据 C．贸易合同 D．商业发票 265．在L/C支付方式下，商业发票的抬头（收货人）一般应填写成（ C ）。 A．议付行 B. 开证行 C．开证申请人

D. 受益人

266、信用证中只规定了议付的有效期，而未规定装运期，则根据《UCP500》的规定（ A ） A．装运的最终期限与信用证的到期日相同 B．信用证必须经过修改才能使用 C．该证无效 D．装运期可视为与信用证有效期相差一个月 267. 根据《UCP500》的规定,海运提单中货物的描述( C )

A. 必须与信用证规定完全一致. B. 必须使用货物的全称.

C. 只要与信用证对货物的描述不相抵触,可使用货物的统称. D. 必须与商业发票的填写完全一致.

268. 信用证修改通知书的内容在两项以上者,受益人( A )

A.要么全部接受,要么全部拒绝. B.可选择接受. C.必须全部接受. D.只能部分接受. 判断题

269、只要在L/C的有效期内，不论受益人何时向银行提交符合L/C所要求的单据，开证行一律不得拒收单据和拒付货款。( F )

270、若错过了信用证有效期到银行议付，只要征得开证人的同意即可要求银行付款。（ F ） 271、根据《UCP500》的规定，信用证经修改后，开证行即不可撤销地受该修改的约束。受益人收到修改通知后，原信用证的条款失效。（ F ）

272、《UCP 500》的条款不适用于备用信用证。 （ F ）

案例分析题

273、我某外贸公司以CIF术语L/C支付方式向韩国B公司出口一批货物，我方按合同规定按时、按质、

按量交货。随后我方将商业发票、提单、保险单和品质、数量证明书等单据通过中国银行提交韩国开证行要求付款。此时，正直货价下跌，开证行又发现我方提交的提单上货物名称使用的是货物简称，因而拒绝支付货款。我方认为货物已按合同规定装运，检验证书所证明交货品质、数量与L/C规定一致，坚持要求付款。试问：开证行是否有权拒付货款？为什么？ 答：开证行无权拒付货款。

根据《UCP500》规定，商业发票中对货物的描述必须符合信用证中的描述，而在所有其他单据中，货物的描述可使用统称，但不得与信用证中的货物描述有抵触。我方在提交的提单上货物的名称使用的是货物的简称，与信用证中对货物的描述不会有抵触。因此，开证行不应拒付货款。

第十三次作业 单项选择

274、某项发盘于某月12日以电报形式送达受盘人，但在此前的11日，发盘人以一传真告知受盘人，发

盘无效，此行为属于（ A ）。

A、发盘的撤回 B、发盘的修改 C、一项新发盘 D、发盘的撤销 275．在交易磋商中，有条件的接受是（ A ）。 A．还盘的一种形式 B. 接受的一种形式 C．发盘的一种形式 D、发盘的邀请

276．英国某买方向我轻工业出口公司来电“拟购美加净牙膏大号1000罗请电告最低价格最快交货期”，此来电属交易磋商的（ B ）环节。

A、发盘 B、询盘 C、还盘 D、接受 277．发盘的撤回与撤销的区别在于（ B ）。 A、前者发生在发盘生效后，后者发生在发盘生效前 B、前者发生在发盘生效前，后者发生在发盘生效后 C、两者均发生在发盘生效前 D、两者均发生在发盘生效后

278．指出下列是发盘的选项是（ B ）。 A、请报装运期18日得到有效 B、你19日电每公吨20英镑20日复到 C、你10日电可供500打参考价每件8美元 D、你17日电接受，但用L/C替代D/P可商量 279．关于接受的生效，英美法系实行的原则是（ A ）。 A、投邮生效 B、签署日生效 C、到达生效 D、双方协商 280．交易磋商的两个基本环节是（ D ）。

A、询盘 接受 B、发盘 签合同 C、接受 签合同 D、发盘 接受

281．A公司5月18日向B公司发盘，限5月25日复到有效。A公司向B公司发盘的第二天，A公司收到B公司5月17日发出的，内容与A公司发盘内容完全相同的交叉发盘，此时（ C ） A、合同即告成立 B、合同无效

C、A向B或B向A表示接受，当接受送达对方时，合同成立

D、必须是A公司向B公司表示接受，当接受通知送达B公司时，合同成立

282．英国某商人3月15日向国外某客户用口头发盘，若英商与国外客户无特别约定，国外客户（ B ）。

A、任何时间表示接受都可以使合同成立 B、应立即接受方可使合同成立 C、当天表示接受方可使合同成立 D、在两、三天内表示接受可使合同成立 283．指出下列有效接受的选项（ C ） A、你17日电接受，但用L/C替代D/P

B、你17日电接受，如能将装运期改为5月，我方可接受 C、你17日电接受，但交货时须提供原产地证明 D、受R公司委托，接受你方17日电条件 284．我国有权签订对外贸易合同的为（ D ） A、自然人 B、法人 C、法人或自然人 D、自然人或法人且需取得外贸经营权

285．根据《公约》的规定，合同成立的时间是（ A ）。

A、接受生效的时间 B、交易双方签订的书面合同的时间 C、在合同获得国家批准时 D、当发盘送达受盘人时 286．根据《公约》的规定，发盘和接受的生效采取（ D ）

A、投邮生效原则 B、签订书面合约原则 C、口头协商原则 D、到达生效原则

287．我某进出口公司于1990年11月15日上午8：50用电报向美国Smith Co．发盘：1990年11月20日复到我公司有效。11月18日上午10：00同时接到smith Co．的接受和撤回接受的电传。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，对此“接受”（ A ）

A、可以撤回。 B、不得撤回，必须与我某进出口公司签约。 C、视为撤销 D、在我某进出口公司同意的情况下，才可撤回。

288．我6月10日向国外某客商发盘，限6月15日复到有效，6月13日接到对方复电称“你10电接受，

以获得进口许可证为准”。该接受（ A ）

A、相当于还盘 B、在我方缄默的情况下视为有效接受 C、属于有效接受 D、属于一份非实质性变更发盘条件的接受

289．我公司星期一对外发盘，限星期五复到有效，客户于星期二回电还盘并邀我电复，此时，国际市场

价格上涨，我未予答复。客户又于星期三来电表示接受我星期一的发盘，则（ B ） A、接受有效 B、接受无效 C、如我方未提出异议，则合同成立 D、属于有条件的接受

290．某公司向欧洲某客户于3月16日发盘，限3月20日复到有效，3月18日对方来电称，“你方16日

电接受，希望在5月装船”。我方未提出异议，于是（ C ）

A、需经该公司确认后交易才达成 B、这笔交易达成

C、属于还盘，交易未达成 D、属于有条件接受，交易已达成 291．逾期接受是否有效，主要取决于（ A ）。

A、发盘人的意愿 B、受盘人的意愿 C、双方当事人的意愿 292. 一项发盘，经过还盘后，则该项发盘（ A ）

A. 失效 B. 仍然有效 C. 对原发盘人有约束力 D. 对还盘人有约束力 293. 发盘是向（ B ）提出的订立合同的建议。 A.一个特定的人 B.一个或一个以上特定的人 C.不特定人 D.法人

294． 根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发盘内容必须明确，即需要（ A ）。 A. 写明货物名称、明示或默示地规定数量和价格或如何确定数量和价格 B. 写明货物名称、数量和价格的具体数额

C. 写明货物名称、具体数量、具体价格、具体交货期

D. 写明货物名称、具体数量、具体价格、具体交货期、货款支付方式等

295、卖方还盘限15日前复到有效，14日下午收到买方复电要求修改交货期，正准备答复时，次日上午又收到买方来电接受发盘，（ B ）。 A．此时，已按卖方发盘条件达成合同 B．此时，合同尚未达成

C．此时，已按买方提出条件达成合同 判断题

（ F ）296．询盘、发盘和接受是洽商交易中不可缺少的步骤。

（ F ）297．一项有效的发盘，一旦被受盘人无条件地全部接受，合同即告成立。 （ T ）298．《联合国国际货物销售合同公约》规定发盘生效的时间为发盘送达受盘人时。 （ F ）6．邀请发盘对双方有约束力。

（ F ）7．若发盘未规定有效期，则受盘人可以在任何时间内表示接受。

（ F ）8、根据《联合国国际货物销售合同公约》，规定了有效期的发盘一旦到达受盘人，在有效期限

内发盘人不得撤销该发盘。

（ F ）10．一项逾期接受在任何情况下都是无效的。

（ F ）11. 根据《公约》的规定，一项发盘发出后可以撤回，其条件是，发盘人的撤回通知，必须在

受盘人发出接受通知之前送达到受盘人。

（ F ）12．发盘必须明确规定有效期，未规定有效期的发盘无效。

（ T ）13．根据《公约》的规定，如果撤回通知于原接受生效之前或同时送达发盘人，接受得以撤回。 （ T 14. 根据《公约》的规定，接受必须用声明或行动表示出来，沉默或不行动不等于接受。 （ F ）15．询盘又称询价，即一方向交易的另一方询问价格。

（ F ）17．一项发盘表明是不可撤销的发盘，则意味着发盘人无权撤回该发盘。 （ T ）18．还盘一经做出，原发盘即失效。

（ T ）19．发盘在其生效前是可以修改或撤回的。 （ F ）21．接受和发盘一样也是可以撤销的。 （ F ）22．一项发盘必须写明有效期。

（ T ）23．按《公约》规定，接受生效的时间实际上就是合同订立的时间。

（ T ）24、根据《公约》的规定，受盘人可以在发盘有效期内用开立信用证这一行为表示接受。 案例分析

1．我某公司于5月20日以电传发盘，并规定“限5月25日复到”。国外客户于5月23日复电至我方，要求将即期信用证改为远期见票后30天。我公司正在研究中，次日又接到对方当天发来的电传，表示无条件接受我5月20日的发盘。问交易是否达成？ 答：交易并未达成。

按〈公约〉的规定：“一项发盘，即使是不可撤销的，于拒绝通知送达发盘人时终止。”

本案中国外客户在5月23日所作的回电中对原发盘中的支付条款作了变更，支付方式无疑是交易中的核心问题，因此国外客户5月23日来电完全构成了对原发盘的还盘，是对原发盘的拒绝。因此，我方5月20发盘已经失效，国外客户5月24日的接受对发盘人没有任何约束力，只能看成是一项新的发盘。

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