广汽动力总成电气化路线&实践

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广汽动力总成电气化路线&实践

吴坚

广汽集团汽车工程研究院常务副院长，动力总成首席总师

广汽动力总成电气化路线&实践

内容? 行业背景分析 ? 广汽技术路线 ? 产品开发实践 ? 总结&提问

广汽动力总成电气化路线&实践

行业背景分析Industry background全球市场预测Global market forecast国际能源署(IEA)针对全球汽车市场未来走势进行了预测The International Energy Agency (IEA) forecasts the future trend of the global automotive market.? 汽车电气化成为必然，2020年开始电气化会呈爆炸式增长 Electrification of automobiles is inevitable, and will explode since 2020.? 2030年以前，PHEV/HEV增长率大于BEV/FCV Before 2030, the growth rate of PHEV/HEV was greater than BEV/FCV? 至2050年，使用内燃机的汽车仍将占据58.2%的市场份额 By 2050, the use of internal combustion engines will still occupy 58.2% of the market share.

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行业背景分析

中国市场分析

Market in China

中国清洁能源乘用车销售情况分析

Research on the sales of clean energy vehicle in China.

?2017年清洁能源乘用车出现明显增长趋势，总量达到70万台左右

In 2017,the new energy passenger car appeared obvious growth trend,the total amount reached about 700thousand units.?中国市场BEV销量大于PHEV/HEV

The sales of BEV models in the Chinese market are more than PHEV/HEV.

?销售的清洁能源车主要以A级及以下车型为主，B级及以上车型多为PHEV/HEV

The sales of clean energy vehicles are mainly based on A-class cars and the following models.The B class cars and the above models are mostly PHEV/HEV ?

2017年清洁能源乘用车占乘用车总销量比值约为2.8%

The clean energy passenger car accounted for 2.8%of the total sales volume in 2017

20000

4000060000800001000001200001月

2月

3月4月

5月

6月7月

8月

9月10月11月12月2013-2017各月份新能源乘用车销量

2013

2014

2015

2016

2017

Industry background

10000

200003000040000500006000070000HEV-1

HEV-2HEV-3HEV-4HEV-5

2017主要HEV车型销量

BEV-A0044%

BEV-A04%

BEV-A 16%

BEV-B 1%

PHEV-A 13%

PHEV-B 3%HEV-A 15%

HEV-B 4%

2017年清洁能源乘用车车型占比

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对插电式混合动力乘用车提高了能耗的考核要求。具体如下：

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行业背景分析Industry background混动技术分析Hybrid technology各主要汽车国家国情不同导致混合动力汽车技术发展路线侧重点不同Government has release new subsidy policy.? 日本以丰田功率分流技术为主，而本田推出了串并联形式的IMMD技术 Japan is mainly based on TOYOTA power split technology, and Honda has launched i-mmd technology? 美国通用及福特同样以功率分流作为主要混动技术 GM and Ford also use power split as the main mixing technology.? 德国OEM最早基于纵置布置采用P2技术，而目前已扩展至横置布置 German OEM was first built on vertical placement by P2 technology, but now it has been extended to horizontal layout.? 中国各主机厂在混动技术上则做了更多选择，目前主要以PHEV为主 China‘s OEM has made more choices in hybrid technology. Currently, PHEV is the main choice.P2插电为主\串并联/功率分流 DHT/P2/P2.5插电为主功率分流/串并联非插电为主P2非插电为主功率分流非插电为主

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传统变速器的扩展

优劣

势：

混动构型

功率分流1、转速解耦，发动机调速更精确；

2、扭矩解耦，驱动电机/发电机功率小

串并联（双电

机）1、转速解耦，发动机调速更精确；

2、无功率循环，各工况都可实现高效率；

单电机1、带挡位、电机功率小；

2、可匹配各级别车型功率分流串并联单电机

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内容? 行业背景分析 ? 广汽技术路线 ? 产品开发实践 ? 总结&提问

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广汽技术路线Technology roadmap of GAC

SWOT分析SWOT Analyze

广汽根据企业自身情况，进行SWOT分析

Government has release new subsidy policy.

?自主研发发动机，产品以增压机型为主

?发动机性能达到世界一流水平

?自主研发湿式双离合自动变速器

?合资品牌混合动力车型的市场经验丰富

?A+/B/C级车型销量较高

?已成功研发G-MC机电耦合系统

?行星齿轮技术储备不足

?A00/A级车型较少，销量较低

?大三电产品供应链还不完善，暂未掌握核心技术

?消费者对混合动力车型接受度逐渐增高

?各大自主品牌都在加大对混合动力技术的研发投入

?双积分法规已经实施，油耗压力大

?充电配套程度仍然很低

?混动核心部件及关键技术仍然掌握在外资品牌手中，

开发成本及量产成本均很高

优势劣势

机遇威胁

A+/B/C级车WDCT G-MC混合动力技术/成本

关键词：高效发动机

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G-MC P2-WDCT

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产品开发实践

Technology roadmap of GAC

G-MC开发

G-MC development 广汽自主开发的G-MC机电耦合系统已量产上市

The G-MC electromechanical coupling system developed by GAC has been and listed.

主要特性

?适合A/B平台Suitable for A/B platform

?结构简单、紧凑The structure is simple and compact

?四种工作模式Four working modes

?最高效率可达96% The maximum efficiency is up to 96%

?可同时应用于PHEV/HEV车型Can be applied to the PHEV/HEV model

?匹配ATK发动机，油耗表现更佳Combined with ATK engine, has better fuel consumption

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产品开发实践

Technology roadmap of GAC

工作模式

Working modes

G-MC机电耦合系统具备四种工作模式，满足各种整车工况的高效运行需求

The G-MC electromechanical coupling system has four working modes,which can meet the needs of various vehicle operation conditions.

纯电模式增程模式混动模式直驱模式

离合器处于分离状态，发动机和

发电机不工作，驱动电机工作，

能量全部来源于动力电池

离合器处于分离状态，发动机启

动，驱动发电机发电，驱动电机

驱动车辆行驶

离合器结合，发动机输出动力部

分驱动发电机发电，部分输出与

驱动电机动力耦合，最后输出到

差减，驱动车辆行驶

离合器结合，发动机高效区域运

行，直接驱动车辆行驶

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GA3S

GS4 GA6

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13-10-31 Kick off 14-11-30 Design Release

该小电机可能为驻车锁的电机

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产品开发实践

Technology roadmap of GAC

系统介绍System overview 广汽的自动变速器开发，延续了广汽自主研发的基因

GAC's automatic transmission development continues the gene independent research and development

?项目开发以专利分析为基础，完全拥有产品知识产权

Project development is based on patent analysis,and owns product intellectual property right.

?自主化程度高，项目成员全部来自国内，核心部件的开发伙伴也多是中国团队，包括软件、机械泵、电子油泵等The degree of autonomy is high,the members of the project are all from the country,and the development partners of the core components are mostly Chinese teams,including software,mechanical pumps,electronic pumps,etc.

?优化挡位布置型式，缩短轴向布置长度

Optimize the layout and shorten the axial layout length.

?可选配机械/电子驻车

Optional mechanical/electronic parking lock

?独立研发的双泵式电液控制模块

Independent research and development of dual pump electrohydraulic control module

?产品平台化，有250Nm、350Nm（可扩展至400Nm）两款机型，核心部件实现共用Product platform,have250Nm&350Nm(can be extension to400Nm)two models,Core components sharing.

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产品开发实践Technology roadmap of GAC技术亮点Technology highlights广汽在自主研发实践过程中，逐渐掌握了各项核心技术，形成了多项知识产权积累In the process of independent research and development, GAC gradually grasped the core technologies and formed a number of intellectual property rights accumulation.液压控制模块? 自主开发的液压控制模块，具备完整的设计、仿真、验证能力 ? 可自由调教性能以更好适配产品特性 ? 模块化设计，同时应用于不同扭矩产品 ? 自制零件及组装下线，降低生产成本发明 77件2件 75件发明（已授权2件） 发明（实审24件，申请中51件）实用 新型 68件60件 8件实用新型（已授权60件） 实用新型（申请中8件）

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/b3a1.html