路肩集水槽滑模施工控制探讨

路肩集水槽滑模施工控制探讨

摘要:滑模施工生产速度快，施工质量好，优越性明显。在施工过程中应加强对质量及施工工艺的控制，总结经验，使路肩集水槽线形直顺，几何尺寸符合要求，外观整洁美观。使路面结构型式更趋完美。

关键词:滑模施工控制

在临海高等级公路大丰段公路工程建设中，路肩集水槽采用现浇滑模施工工艺。通过滑模施工，一方面，取消了大量费工、费力和费时的混凝土集水槽预制、安装工作；另一方面，通过取消模板和增加机动性，提高水泥砼集水槽的施工进度和路面连接的整体施工质量。施工中只须具备水泥砼、施工人员及滑模机械。笔者在滑模的施工监理过程中总结出了一些施工经验，仅供各位同行参考。

一、滑模机具选择

根据本工程实际特点及工程量规模，决定采用国产小型改装滑模机进行生产施工。该设备主要通过螺旋送料器送料，挤压混凝土成型，并通过挤压混凝土的反作用力推动滑模机前进，摊铺高度及前进方向由基准钢丝绳确定。

二、集水槽模具设计与加工

模具的好环直接影响集水槽的外观质量。根据施工图纸，按照集水槽外形断面尺寸，向厂家定做模具，在制作模具时要求厂家把靠近路面结构部分稍作放大处理，其目的是为了避免沥青施工碾压时破坏已施工好的路肩滑模。模具使用前应检查其外观质量，焊接部位必须打磨光滑，表面不得粗糙，以免影响滑模施工的外观质量。

三、施工机械设备

根据工程规模将施工分成两个班组，每施工班组国产滑模机一套，混凝土搅拌机一台，砂浆搅拌机一台，水泥混土切缝机一台，运输车辆3台，洒水车1台。

四、施工过程控制

1、原材料控制

（1）水泥

选用江苏磊达P.O.42.5水泥，其初凝时间246分钟，终凝302分钟；安定性及强度等指标均满足规范要求。

（2）粗集料

采用 5~16mm连续级配，根据料源情况，采用瓜子片5-15mm及米砂3-5mm合成，比例分别为瓜子片为95 %，米砂为5%）；

（3）细集料

采用江砂，细度模数2.6、其级配及含泥量等指标符合规范要求；

（4）水

使用天然洁净水，若水中含有相当数量的杂质（如泥量，酸，碱，盐等），必须先行进行试验检测，合格后方可使用。

2、混凝土配合比设计

因该滑模机对混凝土塌落度、和易性的要求较高，所以施工前必须进行混凝土配合比设计，采用干硬性混凝土，经过多种试配，确定最佳配比，其塌落度、强度等指标能满足设计要求。

3、施工前准备

（1）测量放样及架立基准钢丝绳

在道路直线段采用全站仪放样每10m一桩，曲线段加密5m一桩，以其保证集水槽的平曲线线形的顺畅与美观；

对施工段落的基层进行高程及路面宽度的测量；根据放样内容在放样点外侧固定位置架立钢桩并拉紧钢丝绳，以此保证平曲线线形。

（2）其他准备

施工作业前要将工作面清扫干净，再洒水润湿，以利于与基层结合。施工中做到清扫一段、湿润一段、施工一段，要始终保持作业面润湿。因本工程部分段设计有碎石盲沟，故设计有碎石盲沟的要预先施工好碎石盲沟，并在施工前对作业面洒水湿润。

4、试验段摊铺

在进行大面积正式摊铺之前，需试滑一定长度的试验段。其主要目的是：检验配合比，拌和，运输，摊铺，成型，养生及摊铺机各系统是否运转正常，摊铺效果是否达到预期效果。通过试验段的摊铺能非常直观的发现所存在的问题，并根据出现问题加以调整，最终确定大面积摊铺的标准施工方法。

5、施工控制

（1）施工中检测

施工过程中的检测尤为重要。滑模机每过一个桩位都要检测集水槽的顶面高程以及距中分带的距离，误差控制在±5mm以内。如有偏差要及时调整。

滑模施工中的最大难度就是控制其水平线形和高程的控制。控制不好，易形成波浪，也会给沥青施工带来不便，尤其其高度高于沥青面层时还会妨碍路面排水。所以，在施工中应给与足够重视。

在沥青面层摊铺时，也应重视面层与集水槽的平顺相接，采用小型压路机沿着集水槽内侧碾压，以防止对集水槽产生侧向推移，保证路面与集水槽的质量与美观。

（2）接缝处理

每天施工结束的位置最好选择在集水井位置，这样可以避免施工接缝的出现。当施工接缝不可避免时 要做好接缝处理，将明沟端头向内0.2～0.4m切成斜坡状，防止混凝土向外坍落发生裂缝，开工前沿横截面与滑模方向切割成直角，以保证其截面完整。滑模前模具后段应靠近端头，先进行振捣，待混凝土与其充分相接后再起步行走。

（3）修整、养生及切缝

从滑模机里滑出的集水槽初成品，表面不是很光滑，有时表面还会出现局部的鼓起和微小变形等现象，因此除了需在滑模机后加装一套专用的抹光装置，还需配备少量的修整人员，需配备长铝合金直尺修整纵向线线形，用夹板模修整平面线性，还需配备特制的抹刀及其他的相关工具，及时检查、修复出现的各种缺陷，并在表面均匀浇一层水泥浆，保证线性流畅确保混凝土的外观质量。当天施工的集水槽要用塑料薄膜或土工布覆盖养生。根据天气气温及砼强度确定切缝时间，每4m切割一道诱导缝，宽度为刀片厚度，深度为集水槽高度的1/3；洒水养生每天4~5次，正常养生7天。

（4）料运输及场地整理

混合料拌好后，要及时运送至摊铺现场，运料车必须加盖帆布。现场施工完成后，要及时对现场进行清理。

五、影响滑模施工质量的因素

由于路肩明沟的线型、标高等应与完工后的路面之间有0.5cm高差，利于沥青面层的排水，因此路肩集水槽的外观、线型十分重要。 滑模施工时，影响路

肩明沟外观质量的主要因素有以下几处：

（1）模板

模板是影响外观质量的一个重要因素，当基层局部偏高或偏低时，模板会随之抬高或降低，会导致纵向线形产生波浪起伏；而当基层局部偏低时，模板底面和基层之间未形成封闭的空间，混合料无法充分地挤出，又易导致不成型或成型不饱满。因此需采用高度可调的悬浮式模板，以适应基层标高偏差及桥头搭板附近不同厚度集水槽的施工。

（2）混凝土坍落度

因滑模施工对混凝土坍落度要求比较苛刻，因此混凝土坍落度是决定明沟外观质量的关键因素，混合料坍落度过大，滑出的混凝土变形也大，外观尺寸与形状达不到设计要求；坍落度过小，混合料内摩擦阻力增大，集料间粘结力小，滑出的混凝土不易成型且表面蜂窝麻面严重，同时对模板的磨损也较大。混凝土拌和时要严格按配合比设计进行，混合料水灰比控制准确且要相对稳定。对于长距离运输的混合料还要考虑振动、气温等方面造成的坍落度损失。

（3）摊铺速度

摊铺时行走速度不当易造成滑出的混凝土产生推挤、鼓包、断裂、高度不足等现象。 根据施工经验，滑模机工作速度宜控制在1.5～4.5m/min，料斗中混合料数量不宜超过斗高的2/3，摊铺速度均匀并应与振捣频率、料斗内的混合料数量、供料速度以及基层平整情况相协调。

（4）基层质量

基层高程偏差太大、平整度较差、宽度不够、强度不足等，对滑模施工的线型和高程控制影响较大。因此不管是从滑模施工角度，还是从面层厚度控制来看，都应严格控制基层的线型与高程指标。

六、结语

现浇滑模施工以其生产速度快，施工质量好得到各界的认可。其技术工艺优越性在于将路肩集水槽整体施工一次成型，使路面结构型式更趋完美、舒适并极大的降低了工程造价，彻底剪掉预制、安装的高额费用，同时将路面雨水顺急流槽汇集排水边沟排除，路肩及边坡也得到进一步稳固和加强。

参考资料：1、JTG E30-2005《水泥及水泥混凝土试验规程》

2、JTG F30-200 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》

3、《临海高等级公路大丰段工程施工图设计》

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/b2mj.html