压缩机常见故障分析及处理

离心式压缩机的性能受吸入压力、吸入温度、吸入流量，进气分子量组成和原动机的转速和控制特性的影响。一般多种原因相互影响发生故障或事故的情况最为常见，现将常见的故障可能的原因和处理措施，列于下面表中。 1、压缩机性能达不到要求 可能的原因 处理措施 ①设计错误

审查原始设计，检查技术参数是否符合要求，发现问题应与卖方和制造厂家交涉，采取补救措施

②制造错误

检查原设计及制造工艺要求，检查材质及其加工精度，发现问题及时与卖方和制造厂家交涉 ③气体性能差异

检查气体的各种性能参数，如与原设计的气体性能相差太大，必然影响压缩机的性能指标 ④运行条件变化 应查明变化原因 ⑤沉积夹杂物

检查在气体流道和叶轮以及气缸中是否有夹杂物、如有则应清除 ⑥间隙过大

检查各部间隙，不符合要求者必须调整 2、压缩机流量和排出压力不足 可能的原因 处理措施

①通流量有问题

将排气压力与流量同压缩机特性曲线相比较、研究，看是否符合，以便发现问题 ②压缩机逆转

检查旋转方向，应与压缩机壳体上的箭头标志方向相一致 ③吸气压力低

和说明书对照，查明原因 ④分子量不符

检查实际气体的分子量和化学成分的组成，和说明书的规定数值对照，如果实际分子量比规定值为小，则排气压力就不足 ⑤运行转速低

检查运行转速，与说明书对照。如转速低，应提升原动机转速 ⑥自排气侧向吸气侧的循环量增大

检查循环气量，检查外部配管，检查循环气阀开度，循环量太大时应调整 ⑦压力计或流量计故障

检查各计量仪表，发现问题应进行调校、修理或更换 3、排出压力波动 可能的原因 处理措施 ①流量过小

增大流量，必要时在排出管安上旁通管补充流量 ②流量调节阀有病

检查流量调节阀，发现问题及时解决

4、压缩机起动时流量、压力为零 可能的原因 处理措施

①转动系统有毛病，如叶轮键、连结轴等装错或未装 拆开检查，并修复有关部件 ②吸气阀和排气阀关闭

检查阀门，并正确打开到适当位置 5、流量降低 可能的原因 ．处理措施

①进口导叶位置不当

检查进口导叶及其定位器是否正常，特别是检查进口导叶的实际位置是否与指示器读数一致，如有不当，应重新调整进口导叶和定位器 ②防喘阀及放空阀不正常

检查防喘振的传感器及放空阀是否正常，如有不当应校正调整，使之工作平稳，无振动摆振，防止漏气 ③压缩机喘振

检查压缩机是否喘振，流量是否足以使压缩机脱离喘振区，特别是要使每级进口温度都正常 ④密封间隙过大

按规定调整密封间隙或更换密封 ⑤进口过滤器堵塞

检查进口压力，注意气体过滤器是否堵塞，清洗过滤器

6、气体温度高 可能的原因 处理措施

①冷却水量不足

检查冷却水流量、压力和温度是否正常，重新调整水压、水温 ②冷却器冷却能力下降

检查冷却水量，要与冷却器管中的水流速应小于2m／s ③冷却管表面积污垢

检查冷却器温差，看冷却管是否由于结垢而使冷却效果下降，清洗冷却器管子 ④冷却管破裂或管子与管板间的配合松动

堵塞已损坏管子的两端或用胀管器将松动的管端胀紧 ⑤冷却器水侧通道积有气泡

检查冷却器水侧通道是否有气泡产生，打开放气阀把气体排出 ⑥运行点过分偏离设计点

检查实际运行点是否过分偏离规定的操作点，调整运行工况

7、压缩机的异常振动和异常噪音 可能的原因 处理措施

①机组找正精度被破坏，不对中

检查机组振动情况，轴向振幅大，振动频率与转速相同，有时为其2倍、3倍……卸下联轴器，使原动机单独转动，如果原动机无异常振动，则可能为不对中，应重新找正 ②转子不平衡

检查振动情况，若径向振幅大，振动频率为n，振幅与不平衡量及n2成正比；此时应检查转子，看是否有污垢或破损，必要时转子重新动平衡 ③转子叶轮摩擦与损坏

检查转子叶轮，看有无摩擦和损坏，必要时进行修复与更换 ④主轴弯曲

检查主轴是否弯曲，必要时进行校正直轴 ⑤联轴器的故障或不于衡

检查联轴器并拆下，检查动平衡情况，并加以修复 ⑥轴承不正常

检查轴承径向间隙，并进行调整，检查轴承盖与轴承瓦背之间的过盈量，如过小则应加大；若轴承合金损坏，则换瓦 ⑦密封不良

密封片摩擦，振动图线不规律，起动或停机时能听到金属摩擦声。修复或更换密封环 ⑧齿轮增速器齿轮啮合不良

检查齿轮增速器齿轮啮合情况，若振动较小，但振动频率高，是齿数的倍数，噪音有节奏地变化，则应重新校正啮合齿轮之间的不平行度 ⑨地脚螺栓松动，地基不坚固 修补地基，把紧地脚螺栓 ⑩油压、油温不正常

检查各油系统的油压、油温和工作情况，发现异常进行调整；若油温低则加热润滑油 ⑾油中有污垢，不清洁，使轴承发生磨损

检查油质，加强过滤，定期换油。检查轴承，必要时给以更换 ⑿机内侵入或附着夹杂物

检查转子和气缸气流通道，清除杂物 ⒀机内浸入冷凝水

检查压缩机内部，清除冷凝水 ⒁压缩机喘振

检查压缩机运行时是否远离喘振点．防喘裕度是否足够，按规定的性能曲线改变运行工况点，加大吸入量检查防喘振装置是否正常工作 ⒂气体管道对机壳有附加应力

气体管路应很好固定，防止有过大的应力作用在压缩机气缸上；管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀

⒃压缩机附近有机器工作

将它的基础、基座互相分离，并增加连结管的弹性 ⒄压缩机负荷急剧变化 调节节流阀开度 ⒅部件松动

紧固零部件，增加防松设施

8、压缩机喘振 可能的原因 ．处理措施

①运行工况点落入喘振区或距离喘振边界太近 检查压缩机运行工况点在特性曲线上的位置，如距喘振边界太近或落入喘振区，应及时脱离并消除喘振

②防喘裕度设定不够

预先设定好的各种工况下的防喘裕度应控制在1.03～1.50左右，不可过小 ③吸入流量不足

进气阀开度不够，滤芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断，应查出原因并采取相应措施

④压缩机出口气体系统压力超间

压缩机减速或停机时气体未放空或未回流，出口逆止阀失灵或不严，气体倒灌，应查明原因，采取相应措施

⑤工况变化时放空阀或回流阀未及时打开

进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时，应查明特性线，及时打开防喘的放空阀或回流阀

⑥防喘装置未投自动

正常运行时防喘装置应投自动 ⑦防喘装置或机构工作失准或失灵

定期检查防喘装置的工作情况，发现失灵、失准或卡涩，动作不灵，应及时修理调整 ⑧防喘整定值不准

严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正 ⑨升速、升压过快

运行工况变化，升速、升压不可过猛、过快，应当缓慢均匀 ⑩降速未先降压

降速之前应先降压，合理操作才能避免发生喘振 ⑾气体性质改变或气体状态严重改变

当气体性质或状态发生改变之前，应换算特性曲线，根据改变后的特性线整定防喘振值 ⑿压缩机部件破损脱落

级间密封、平衡盘密封和“O”型环破损、脱落，会诱发喘振，应经常检查，使之处于完好状态

⒀压缩机气体出口管线上逆止阀不灵

经常检查压缩机出口气体管线上的逆止阀，保持动作灵活、可靠、以免发生转速降低或停机时气体的倒灌

9、机器声音异常 可能的原因 处理措施 ①机器损坏 停机检查修理 ②机器运转不稳

调节工艺参数，若即时调不过来，可请示停机检查

③轴承、密封件摩擦

检查轴承、密封件，进行修理或更换 ④吸入异物 停机检查清除

10、压缩机漏气 可能的原因 处理措施

①密封系统工作不良

检查密封系统元件，查出问题立即修理 ②“O”型密封环不良

检查各“O”型环，发现不良或变质应更换 ③气缸或管接头漏气

检查气缸接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施 ④密封胶失效

检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换 ⑤密封浮座太软，不能动

发现部件腐蚀时，应更换材料，发现密封部分和密封弹簧内部有固体物质时，应分析气体成分

⑥运行不正常

检查运行操作是否正确，发现问题及时解决 ⑦密封件破损、断裂、腐蚀、磨损

检查各密封环，发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因，并采取措施解决

11、轴承故障 可能的原因 处理措施 ①润滑不正常

确保使用合格的润滑油，定期检查，不应有水和污垢进入油中 ②不对中

检查对中情况，必要时应进行校正和调整 ③轴承间隙不符一合要求

检查间隙，必要时应进行调整或更换轴承 ④压缩机或联轴节不平衡

检查压缩机和联轴器，看是否有污物附着或零件缺损，必要时应重新找平衡

12、止推轴承故障 可能的原因 处理措施

①轴向推力过大

查看联轴器是否清洁，装配时禁止将过大的轴向推力通过原动机联轴器传递到压缩机上 ②润滑不正常

检查油泵、油过滤器和油冷却器，检查油温、油压和油量，检查油的品质，凡不合要求者及时处理

13．轴承温度升高 可能的原因 处理措施

①油管不通畅，过滤网堵塞、油量小 检查清洗油管路和过滤器，加大给油量 ②轴承进油温度高 增加油冷却器的水量 ③轴承间隙太小或不均匀 刮研轴瓦，调整瓦量 ④润滑油带水或变质 分析化验油质，更换新油 ⑤轴承侵入灰尘或杂质 清洗轴承

⑥油冷却器堵塞，效率低 清洗油冷却器 ⑦机组的剧烈振动 消除振动的原因

⑧止推轴承油楔刮小或刮反 更换轴瓦块

⑨轴承的进油口节流阀孔径太小，进油量不足 适当加大节流圈直径

⑩冷油器的冷却水量不足，进油温度过高 调节冷油器冷却水的进水量

⑾轴衬巴氏合金牌号不对或浇铸有缺陷 按图纸规定的巴氏合金牌号重新浇铸 ⑿轴衬存油沟太小

适当加深加大存油沟

14、轴位移增大报警 可能的原因 处理措施

①轴向位移仪表失灵

检查仪表故障进行处理 ②止推轴承损坏 修理或更换瓦块 ③机器操作不稳定

查明原因，予以排除 ④安装不良

检查轴向位移系统，进行检修和调整 ⑤油管堵塞，轴瓦进油量小 检查清洗油路

⑥机器振动，轴瓦温度上升

紧急停车，检查修理

15、油密封环和密封环故障 可能的原因 处理措施

①不对中和振动 参阅振动部分 ②油中有污物

检查油过滤器，更换附有污物的滤芯，检查管路清洁度 ③密封环间隙有偏差

检查间隙，必要时应调整或更换密封环 ④油压不足

检查参比气压力，不得低于最小极限值 16、密封系统工作不稳、不正常 可能的原因 处理措施

①密封环精度不够

检查密封环，必要时应修理或更换 ②密封油品质或油温不符合要求

检查密封油质，指标不符合要求应更换；检查密封油温，并进行调节 ③油、气压差系统工作不良

检查参比气压力及线路，并调整到规定值；检查压差系统各元件工作情况 ④密封部分磨损或损坏

拆下密封后重新组装，按规定进行修理或更换 ⑤密封环磨损不一

应轻轻研磨轴套、叶轮轮毂等和密封的接触面，并修正成直角 ⑥浮座的端面有缺口或密封面磨损

消除吸入损伤，减少磨损，必要时更换新的 ⑦浮座的接触不是同样磨损 应研磨、修正接触面或更换新的 ⑧密封环断裂或破坏

组装时注意勿损伤，尽量减少空负荷，不能修复时应更换 ⑨密封面、密封件、“O”型环被腐蚀 分析气体性质，更换材质或零件 ⑩低温操作密封部分结冰

如有可能消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气 ⑾计量仪表工作误差

检查系统的测量仪表，发现失准应检修或更换 17、压缩机叶轮破损 可能的原因 处理措施

①材质不合格，强度不够

重新审查原设计和制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮 ②工作条件不良造成强度下降

工作条件不符合要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，使之符合设计要求

③负荷过大，强度降低

因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低造成破坏；禁止严重超负荷或超速运行 ④异常振动，动、静部分碰撞

振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰撞，形成破损，严禁振值过大强行运转；消除异常振动 ⑤落入夹杂物

压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件；严禁夹杂物进入压缩机，进气应过滤 ⑥浸入冷凝水

冷凝水浸入或气体中含水分在机内冷凝，可能造成水击和腐蚀，必须防止进水和积水 ⑦沉积夹杂物

保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物应及时清除 (8)应力腐蚀和化学腐蚀

防止发生应力集中；防止有害成分进入压缩机；做好压缩机的防腐蚀措施

18、齿轮增速器声音不正常 可能的原因 处理措施

①由于过载或冲击载荷使齿轮突然断裂(疲劳断裂或载荷集中断裂) 轮；起动时要平稳、缓慢，运行要稳定

②齿轮齿面的疲劳点蚀、胶合窘损或塑性变形 修理、调整齿轮，严重的更换齿轮 ③齿轮工作面啮合不良 重新安装调整齿轮的啮合 ④齿轮间隙不适宜 重新调整间隙 19、齿轮振动加剧 可能的原因 处理措施

①齿轮磨损或损坏

调整啮合间隙、或更换齿轮 ②齿面接触精度差

提高加工精度，修整齿面 ③中心线对中不良 重新安装找正 ④轴瓦间隙太小 刮瓦调整 ⑤润滑不良

查明原因予以排除

⑥由驱动机或压缩机的振动引起 查明原因，消除振源

修理或更换齿 20．齿轮润滑不良 可能的原因 处理措施

①油变质、带水或含有杂质

对油进行化学分析，查明原因，换油 ②供油系统堵塞

检查油路系统，进行清洗

21．润滑油压力降， 可能的原因 处理措施 ①主油泵故障

切换检查，修理油泵 ②油管破裂或连接处漏油 检查修理或更换管段 ③油路或油过滤器堵塞 切换，清洗 ④油箱油位过低 加油

⑤油路控制系统机构不良 检查调整

⑥油压自控或压力表失灵 检查修理或更换压力表 ⑦轴承温度突然升高 停机检查巴氏合金表面 22、油压波动剧烈 可能的原因 处理措施

①油路中混入空气或其他杂质 打开放气阀，清除杂质 ②油压调节阀失灵 调接油压调节阀或更换 ③油压表不良 检查、修理或更换 ④油泵或管路振动剧烈 查明原因排除振源

23、油冷却器后油温高 可能的原因 处理措施

①冷却水量不足 增加冷却循环水量 ②冷却器结垢，效率低 清除污垢 ③润滑油变质

换油

④冷却水压力低，水温高 增加冷却水压力，加大水量 ⑤管路故障，冷却水中断 检查管路排除故障

24、主油泵振动发热或产生噪音 可能的原因 处理措施

①油泵组装不良 重新按图组装

②油泵与电动机轴不同心 重新找正对中 ③地脚螺栓松动 紧固地脚螺栓 ④轴瓦间隙大 调整轴瓦间隙 ⑤管路脉振 紧固或加管卡 ⑥零件磨损或损坏 修理零件或更换

⑦溢流阀或安全阀不稳定 调整阀门或更换阀门

25、油温升高 可能的原因 处理措施 ①出口水温高 增加冷却循环水量 ②冷却水量不足 增加冷却循环水流量

③润滑油系统内有气泡，变质 放出油系统中的气体，换油 ④油冷却器积垢使冷却效果下降 检查油冷却器，清除积垢

26、润滑油变质 可能的原因 处理措施

①水和压缩机的气体混入润滑油使油混浊或变色

检查压缩机的机械密封，查看渗漏是否扩大；检查轴套的“O”型环，发现问题及时解决 ②油位过高，油发泡

停机检查油位，油质不良更换

27、润滑油量突然减少 可能的原因 处理措施

①油泵发生故障

检查主油泵是否运转；主油泵切换时，辅助油泵是否运转 ②油泵输入轴处油封漏油

检查输入轴处漏油量，必要时更换油封 ③齿轮箱机械密封处漏油

检查机械密封，有问题及时解决

28、原动机超负荷 可能的原因 处理措施

①气体分子量比规定值大

检查实际分子量，与说明书进行比较 ②原动机电气方面有毛病

检查断路器的热容量和动作状况，检查电压是否降低，检查各相电流差是否在3％以内，发现问题及时解决

③原动机、齿轮箱、压缩机等机械缺陷，零件相碰 卸开原动机，检查原动机和齿轮箱等设备的轴是否自由，轻快转动；研究润滑油的排出状况，查看有无金属磨损粉

末；拆开压缩机体，查看有无接触、刮碰现象 ④与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低

拆机检查．检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表面硬度；清扫表面(用金钢砂布擦)，使表面光滑；如叶轮与扩压器相碰，或扩压器变形，应更换 ⑤叶轮或扩压器变形

叶轮或扩压器变形应修复或更换 ⑥转动部分与静止部分相碰

拆开原动机、压缩机和齿轮箱，检查各部间隙并与说明书对照，发现问题及时解决 ⑦吸入压力高

吸入压力高，则重量流量大，功率消耗大，与说明书对照，找出原因并解决 文章来自:：北京航天同成伟业商贸有限公司（www.kongtiaoshebeiweixiu.com)

27、润滑油量突然减少 可能的原因 处理措施

①油泵发生故障

检查主油泵是否运转；主油泵切换时，辅助油泵是否运转 ②油泵输入轴处油封漏油

检查输入轴处漏油量，必要时更换油封 ③齿轮箱机械密封处漏油

检查机械密封，有问题及时解决

28、原动机超负荷 可能的原因 处理措施

①气体分子量比规定值大

检查实际分子量，与说明书进行比较 ②原动机电气方面有毛病

检查断路器的热容量和动作状况，检查电压是否降低，检查各相电流差是否在3％以内，发现问题及时解决

③原动机、齿轮箱、压缩机等机械缺陷，零件相碰 卸开原动机，检查原动机和齿轮箱等设备的轴是否自由，轻快转动；研究润滑油的排出状况，查看有无金属磨损粉

末；拆开压缩机体，查看有无接触、刮碰现象 ④与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低

拆机检查．检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表面硬度；清扫表面(用金钢砂布擦)，使表面光滑；如叶轮与扩压器相碰，或扩压器变形，应更换 ⑤叶轮或扩压器变形

叶轮或扩压器变形应修复或更换 ⑥转动部分与静止部分相碰

拆开原动机、压缩机和齿轮箱，检查各部间隙并与说明书对照，发现问题及时解决 ⑦吸入压力高

吸入压力高，则重量流量大，功率消耗大，与说明书对照，找出原因并解决 文章来自:：北京航天同成伟业商贸有限公司（www.kongtiaoshebeiweixiu.com)

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