西湖大道东延道路排水工程技术标（第二份） - 图文

目 录

第一章 编制说明 第二章 工程概述 第三章 施工部署

第四章 施工方案及施工工艺

第五章 工程质量保证体系及确保工程质量的措施 第六章 确保施工工期的的主要措施

第七章 安全保证体系及保证施工安全的主要措施 第八章 确保文明施工及环境保护的技术组织措施 第九章 图表

（1） 拟投入的主要施工机械设备表

（2） 拟配备本工程的材料试验、测量仪器设备表 （3） 劳动力安排计划表 （4） 临时用地表

（5）、拟投入的主要物资计划 （6） 施工现场平面布置图 （7） 施工总进度表

第一章 编制说明

为圆满完成西湖大道东延道路排水工程，根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织。

在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。

第一节 编制依据

1、《西湖大道东延道路排水工程招标文件》工程量清单及设计图纸。 2、主要技术规范

3、招标文件明确的有关设计规范、施工技术规范。 4、我单位类似工程的实绩和已有的装备。 第二节 编制原则

1、充分响应招标文件，严格执行技术规范。 2、实事求是，施工方案可行、适用、经济。

3、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 4、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 5、坚持技术创新，推广和应用“四新” 成果。 第三节 工程目标及承诺 1.质量目标：

达到合格标准以及本项目规划设计方案要求。

本公司承诺：保证工程质量等级达到合格。竣工工程经验收不合格，按照质量监督部分提出的要求进行返工、修改，承担返工、修改所发生的费用，本公司承担违约责任和罚款。

2.工期目标:

计划开工日期以开工令为准，施工总工期为180日历天。

本公司承诺由自己责任造成工期延误除自行承担采取赶工措施所增加的费用外，还支付逾期完工违约金，由此造成的一切损失均由我公司承担。

3.安全目标:

施工过程中严格按国家及市有关安全施工规范、规程组织施工，特殊工种按有关特殊工种操作规程操作，杜绝重大伤亡事故，轻伤频率不大于3‰，进场安全教育率达100%。达到安全合格工地标准。

4.环境保护和文明施工目标:

该工程在环境保护、文明施工和外部形象方面，将成为我单位重点工程，充分展示企业形象。达到合格文明工地标准。

第二章 工程概述

第一节 工程概况 一、工程简介

本工程为西湖大道东延道路排水工程，西湖大道东延(十六号路-白水路)位于关沮镇，中心排水渠以东,机场路以西，是一条东西向的城市支路，本次施工西起十六号路，东至白水路，道路红线宽26m，车行道宽12.0m，全长602.739m。。道路红线宽30米，横断面为单幅路，全段均为新建工程。

车行道采用水泥砼路面，人行道面层采用仿石砖铺装，站卧石材料采用预制砼线石。

计划工期180日历天,质量为合格。 二、具体地点施工项目： 2.1 技术标准

道路等级：城市支路

设计车速：路段30km/h，交叉口15km/h 道路红线：26m 交通等级：中交通 路幅形式：单幅路形式 路面类型：水泥砼路面 标准轴载：BZZ-100 路面设计基准期：20a

路面抗滑标准:面层的表面构造深度要求一般路段0.5～0.9mm,特

殊路段0.6～1.0mm。

2.2工程施工及验收标准

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)

《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006) 《路面稀浆罩面技术规程》(CJJ66-2011)

《给水排水管道工程施工及验收规范》 (GB50268－2008) 三、工程概况 3.1 工程范围及规模 3.1工程范围及规模

西湖大道东延(十六号路-白水路)位于关沮镇，中心排水渠以东,机场路以西，是一条东西向的城市支路，本次设计西起十六号路，东至白水路，道路红线宽26m，车行道宽12.0m，全长602.739m。

3.2主要设计内容

本工程施工图设计主要内容有道路的平面设计、纵断面设计、横断面设计、结构断面设计、土方横断面及人行道无障碍设计等。

3.3工程资料

西湖大道东延道路红线范围主要为鱼塘、沟渠、农田，另有部分砖房分布在道路红线范围内，道路施工前应迁移，现状高程地面为27.77～29.08m(黄海高程系统，余同)。周边道路均未形成。

4 平面设计

本项目为新建工程，道路平面布置依据建设方提供的红线及横断面确定。道路设计起点为桩号0+29.785，道路设计止点为0+571.447,设计道路全段不设置平曲线；交叉口均不形成，与创业路交叉口形成直线段，待交叉口形成时拆除，本次设计暂不考虑港湾式停靠站，待周边形成后，在根据实际情况布设路边式公交站台。

道路建筑限界内不得有任何物体侵入，设计车行道上现有存在安全隐患的电杆、拉线、树木等障碍物必须移除。交叉口视距三角形范围内妨碍驾驶员视线的障碍物必须清除，以免造成交通事故。

5 道路纵断面设计

根据现状地面的走势，在满足路基高程高出中心排渠洪水位0.5m及管道覆土要求的基础上进行纵断面拉坡设计，设计纵坡0.1%,对于小于规范最小纵坡0.3%的路段,设置锯齿型边沟,以利于排水。

6 横断面设计

西湖大道(十六号路-白水路)为单幅路形式：5.0m(人行道)+2.0m(绿化带)+12.0m(车行道)+2.0m(绿化带)+5.0m(人行道)=26.0m；

其中12.0m车行道组成为：2.5m（非机动车道）+3.5m(机动车道)+3.5m(机动车道)+2.5m（非机动车道）；车行道采用1.5%双面坡，直线型路拱，人行道为1.0%单面坡，坡向道路，直线型路拱。详见结构横断面图。

7 路基、路面设计 7.1 路基设计

路基施工应做好施工期临时排水设施，与工程影响范围内的自然排水系统相协调。为保持施工期间场地的良好状态，应及时合理的修建临时排水沟，以确保路基不受水浸泡、冲刷损坏。

7.1.1填料选择

路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥,不得含草、树根等杂物。液限大于50%、塑性指数

大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。路床填料最大粒径应小于100mm。填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。路床顶面横坡应与路 拱横坡一致.

填方路基的填料选择、路床的压实度及填方路堤的基底材料应符合规范要求：土质路基填料强度(CBR)的最小值应符合以下规定：

7.1.3 地基表层处理

1)地面横坡缓于1:5时，在清除地表草皮、耕土后，压实原路基，路基压实度达到90%，然后分层回填。

2)地面横坡为陡于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m,并向内倾斜2%，每级台阶高度不宜大于30cm，后再进行填土,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。

3)当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。

7.1.4 填方路基

1)细粒土填筑时，土的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高时，应采取晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治。

2)填方段边坡坡率:1:1.5 7.1.5挖方路基

1)挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。

2)挖方段边坡坡率1:1.

7.1.6当边坡有积水湿地、地下水渗出或地下水露头时，应根据实际情况设置地下渗沟、边坡渗沟。

7.1.7半填半挖路基

半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0～0.80m范围内土体进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围内铺设土工格栅。当路基稳定性不够时，应根据地形地质条件，在路堤边坡下方设置支挡工程。

根据地下水出露情况和岩土性质,设置完善的地下排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外,还应在填挖之间设置横向或纵向渗沟。

纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑。

7.1.9边坡防护工程

根据边坡稳定情况和周围环境状况确定边坡坡面防护形式，边坡防护

应采取工程防护与植物防护相结合，稳定性差的边坡应设置综合支挡工程。条件许可时，宜优先采用有利于生态环境保护的防护措施。若道路两侧近期开发，经建设方认可后可以不设护坡结构。对道路修建及其两侧土地开发不同步的路段，路基需进行防护处理。道路两侧采用土边坡植草防护：

①填方路段：道路两侧路幅外各加1.0m土路肩,采用1:1.5土边坡并种植草皮防护。

②挖方路段：道路两侧路幅外各加1.0m土路肩,采用1:1.0土边坡并种植草皮防护，草皮铺过路堑顶部不应小于1m。

7.2 路面设计

车行道路面结构为水泥砼路面，路面结构设计使用年限为20年，路面结构从上到下具体布置为：

22cm水泥混凝土（弯拉强度4.5MPa）+6mm沥青下封层+30cm水泥稳定砂砾（6%，分两层压实，重型压实标准）。水泥稳定砂砾基层抗压强度：施工前须对水泥稳定类基层做配比试验,使其7天浸水抗压强度≥3.0Mpa，水泥稳定砂砾基层压实度≥98%。沥青下封层施工技术要求：下封层宜采用稀浆封层法施工。下封层厚度不宜小于6mm，且应做到完全密水。

车行道路面结构各层顶面的允许弯沉值要求如下：水泥稳定砂砾顶面Ls=60

西路大道全段均新建人行道结构,人行道面层采用西班牙纹方块铺装,人行道结构从上到下具体布置为：

25×25×5cm西班牙纹方块+3cmM10水泥砂浆+15cm水泥混凝土（弯拉强度3.0MPa）。西班牙纹方块为无停车铺装，抗压强度≥Cc40，抗折强度≥Cf4.0，防滑等级R3，防滑指标BPN≥65。材料的耐磨性及吸水率为：磨坑长度≤32mm，耐磨度≥1.5，吸水率≤6.5%。

线、卧石采用水泥砼预制块，规格为线石100×35×12cm，小线石50

×25×8cm，卧石100×30×10cm,曲线段应采用弧形线石。线、卧石的强度标准为：直线型卧石抗折强度应达到Cf5.0,曲线型卧石抗压强度应达到Cc35。材料的吸水率为：吸水率≤7.0。

路面分缝：2.7×4.0m、3.0×4.0m，设置纵缝；若为夏季施工，胀缝可不设置，其他季节施工时，胀缝按100～200m间距设置，胀缝处板角在距砼板顶面50mm处设一层角隅钢筋。缩缝内不设置传力杆，所有路面均刻纹。

8 交通设置

机动车道划分为双向二车道，交叉口划人行横道线，宽5m，停车线位于人行横道线前1m。所有地面标线及标志牌按国标GB5768-2009统一施工。

9 人行道无障碍设计

本道路工程无障碍设计主要考虑缘石坡道的设计和盲道设计。在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型，应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应。在小型路口或沿线单位出入口应采用单面坡型缘石坡道。人行道及路口设置盲道，盲道宽度为0.50m，距离道路线石3.0m，盲道应躲开不能拆迁的杆线和树木以及拉线等地上障碍物，宜避开地下管线井盖，保持盲道的连续。在公交车站处，建设方根据当地实际情况设提示盲道和盲文站牌。

10 其他施工注意事项

10.1施工中应组织好交通，在确保道路畅通和少受干扰的原则下精心组织施工。

10.2道路施工中应注意对已有管线的保护，施工中切勿破坏原有地下构筑物和管网，应先挖探坑，摸清原管道走向及位置，并注意保护，再组织施工。

10.3施工前，应对现状地面高程进行复测，如与原测量高程有出入，请及时通知设计人员，以便及时解决。

10.4 纵断面图中的设计道路高程为设计道路中线高程，施工时应严格按道路断面形式及其横坡控制各检查井的井顶高程，路面高程以道路设计图为准，要求检查井盖与设计路面平齐。

10.5为保证施工安全，施工开挖前需与有关管线单位联系，核实无误后方可施工。

10.6 本工程设计说明中有具体的工作内容，但工程量表中未列明具体工程数量，这部分工程内容在工程计价时，应包括在相应的项目中。

11 排水设计

11.1 本次设计路段排水体制为雨污水分流制。

11.2 排水主要设计内容：雨水平面设计、雨水纵断面设计、管位横断面设计等，根据建设方要求污水暂时不考虑，待污水详细规划确定后，再进行后期污水详细设计。

11.4 排水方向：根据雨水就近排放原则，设计段西湖大道雨水就近排入中心渠。

本次设计路段路两侧均建设d800雨水管道。道路两侧的雨水预留支管位置基本按间隔约120m控制。考虑到工业园区场地划分的不确定性，雨水管道预留支管为d800。

11.6 本次设计的雨水管道沟槽开挖边坡系数均采用m=0.75，详排水管道基础及开挖断面图，具体可根据沟槽开挖时实际地质情况进行调整。管道沟槽开挖时，沟槽两侧应根据实际地下水水位情况决定是否需采取进行井点降水措施和沟槽底抽排水措施，降水深度在基坑范围内不应小于基坑底面以下0.5m,具体井点降水工程量应根据施工季节的实际地下水位高低计。

11.7 雨水管道均采用Ⅰ级钢筋砼平口圆管。钢筋砼管技术要求：对于厂制成品的钢筋混凝土或预应力混凝土圆管，其钢筋的净保护层厚度，当壁厚为8～1OOmm时不应小于12mm ;当壁厚大干lOOmm时不应小于20mm。

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