邛名高速路基施工方案

邛崃至名山高速公路Ⅱ标段

路基施工方案

目 录

1工程概况 ................................................................................................................. 1 2施工方案 ................................................................................................................. 1

2.1主要施工方案 .............................................................................................. 1 2.1.1路基土石方调配方案 .............................................................................. 2 2.1.2施工方法 .................................................................................................. 2 2.1.2.1 施工前的准备 ..................................................................................... 2 2.1.2.2 路堑开挖 ................................................................................................ 4 2.1.2.3 路堤填筑 ................................................................................................ 6 2.1.2.4 特殊路基处理 ...................................................................................... 13 2.1.2.5 结构物处(三背)的回填 ....................................................................... 21 3施工计划 ............................................................................................................... 22 4工程质量、工期保证措施 ................................................................................... 22

4.1总则 ............................................................................................................. 22 4.2质量管理体系 ............................................................................................. 23 4.3工程质量保证措施 ..................................................................................... 23 4.4关键工程的质量控制措施 ......................................................................... 24 4.5工期保证措施 ............................................................................................. 24 5安全、环保措施 ................................................................................................... 26

5.1安全措施 ..................................................................................................... 26 5.2环保措施 ..................................................................................................... 29 6冬季和雨季的施工安排 ....................................................................................... 29

6.1 雨季施工 .................................................................................................. 29 6.2 冬季施工 .................................................................................................. 29

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邛崃至名山高速公路Ⅱ标段 路基施工方案

路基施工方案

1工程概况

本合同段为邛崃至名山高速公路，位于邛崃市临邛镇及白鹤镇境内。路基土石方工程施工范围为桩号K4+500~K10+000段高速公路及相应改建路工程路基土石方工程。本合同段线路所处地段为河流阶地工程地质段（Ⅰ1段），属西河、南河两河河间Ⅰ级阶地，地形平坦，向南缓倾，局部有带状分布的孤立浅丘（残余Ⅱ级阶地）和土包，地面高程517～545m，相对高差40m，地形起伏不大，高出河床5.0～20.0m。地层结构呈二元结构，地表为0～0.5m的种植土，中间为0.5～2.5m的黄红～棕红色的高液限粘土，其下为松散至密实的卵石夹土。沿线地处四川盆地西部边缘，属亚热带湿润季风气候区，冬无严寒，夏无酷热 ，气候温和，具有春早夏长秋日多绵雨的特点。雨季集中在6~8月，降雨量占全年的59%。

本工程为双向四车道公路，路基宽度24.5m。沿线横穿高速公路的道路较多，施工干扰大。路堤地基大多作换填砂砾石，或挖除作抛石挤淤换填处理；路堤填筑料为路堑高液限粘土开挖料，均需掺石灰处治。填料改良量大、面广；且填筑料自然含水率均大大超出最优含水率，均需翻晾晒处理，施工周期长，难度大。路堑需超挖80cm 换填砂砾石。路基挖、填极不平衡，场内最大运距约2.5km，且约有10万方可利用弃土需借调至其它标段。

主要工程量为土石方开挖639976 m3, 土石方填筑390414 m3。换填挖基84930 m3,砂砾石换填93328 m3。路基开挖深度一般为4~10m，路堑开挖边坡为1：1，最大开挖高约为11m，位于桩号K4+560~K5+105段；路堤填筑高度一般为2~6m，路堤填筑边坡为1：1.5，最大填筑高度约为10m，位于桩号K8+680~K8+860段，并采用浆砌石护脚墙护脚。

本工程路基土石方填筑料除砂砾石料及碎石、片石外购外，均利用路基开挖料进行填筑。路堤结构为：路床顶面以下80cm范围内采用沿线挖方下层砂砾石土等符合要求的填料，其下利用路堑开挖的高液限粘土加石灰处治后进行填筑。处治后填筑料CBR>4%，胀缩率应<0.7%。

2施工方案

2.1主要施工方案

路基土石方与桥涵工程平行交叉施工。路堤填筑均为利用路堑开挖料。路基开挖、

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换填及表土清理均采用T220推土机2台推挖、堆集，1.0m3挖掘机3台挖掘装车,50装载机3台装车转运，15t自卸汽车20台运渣。路基填筑按100m左右长为一段，分段平行施工，填筑料采用T140推土机2台、TY200推土机2台摊铺平整，20T平碾2台振动碾压。

路基土石方施工拟以弃土场为中心，分成K4+500~K7+880、K7+880~K10+000两工作段同时施工。原则上挖方从高到低，填方由低到高；就近挖填平衡同时尽量为结构物的开工创造条件。路基土石方填筑按100m一段分段进行，形成卸料、摊铺、凉晒、石灰处治、平整、碾压、检验流水作业。 2.1.1路基土石方调配方案

本合同段路基土石方工程（含支线改建）:路基土石方开挖555046m3，路基土方填筑297086m3；按自然方：压实方=1.18：1，本工程路基填筑需自然方土料350561m3。按特殊路基处理：换填挖基84930 m3,砂砾石换填93328m3。

本合同段路基土石方工程弃渣288292 m3,其中路基开挖弃渣203362m3（可利用料122038 m3,需运送至相邻标段填筑作业面），换填挖基弃渣84930 m3。

根据现场的实际情况，本着“经济运距”的原则进行合理调配。 2.1.2施工方法 2.1.2.1 施工前的准备

2.1.2.1.1施工准备

㈠、路基开工前，全面熟悉设计文件、图纸和设计技术交底，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据相关程序提出修改意见报变更设计。

㈡、根据现场收集的情况、核实的工程数量，对路基纵横断面复核并按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性施工组织设计，报监理工程师批准并及时提出开工报告。

㈢、解决生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，并修建好工程使用的临时施工便道、便桥、挖好公路两边的临时边沟确保施工设备、材料、生活用品的供应。

2.1.2.1.2施工测量

㈠、路基开工前，做好施工测量，包括导线、中线、水准点的复测，横断面的复测，增设加密控制点等，测量成果报监理工程师审批合格。

㈡、对原有导线点不能满足施工测量要求时，进行加密，确保在施工过程中，相

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邻导线点间能相互通视。且导线点和水准点复测应与相邻标段闭合，确保线路的一致性。

㈢、中线复测。路基开工前，采用坐标法恢复线路中线和主要控制桩，注意与桥梁工程、隧道、涵洞等结构物位置闭合，如发现问题，及时报监理工程师和业主。

㈣、根据监理工程师审批合格的复测报告，对路基的中线、结构物等进行施工放样，报监理工程师验收合格后进行下道工序的施工。

2.1.2.1.3施工前的复查和试验

㈠、路基施工前，根据设计图纸，认真对路基工程范围内的地质情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。

㈡、对移挖作填的地段、借土场和料场用作填料的土应按照《公路土工试验规程》进行试验，试验内容包括：⑴液限、塑限、塑限指数、液性指数；⑵颗粒大小分析试验；⑶含水量试验；⑷密度试验；⑸相对密度试验；⑹土的击实试验；土的强度试验（CBR值）；生石灰的有效成分试验。同时还需要做有机质含量和易溶盐含量试验，以确定填料的种类、最佳含水量等指标，符合规范和设计要求后可用于路基填筑，在施工过程中，定期对取土场的填料进行抽检。

2.1.2.1.4场地清理

㈠、施工前按设计要求进行公路用地放样，进行用地范围的复核，确定路基工程用地范围的准确性，在施工过程中需要使用的临时用地，绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。

㈡、对路基范围内的既有房屋、道路、河床、通讯、电力设施、上下水道、坟墓等其他建筑物，协助有关部门事先拆迁或改造。

㈢、对路基用地范围内的树木、灌木丛等均要在施工前砍伐或移植清理，对路基范围内的树根全部挖除并将坑穴用透水性较好的材料填平夯实；对借土场范围内的树根应全部挖出。

㈣、在填方和借方地段的原地面进行表土清除处理，清理的深度根据种植土厚度决定，一般不小于20CM；清除的种植土应集中堆放，待路基工程施工完后用于绿化工程；填方地段在清除表层土后，整平并压实，基础验收合格后，才能进行下道工序的施工。

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2.1.2.1.5施工排水

在路基施工前,先进行路基防排水设施施工，建立良好的防排水措施。按详细测得的数据，根据设计图纸要求，放出路两侧截水沟或排水边沟的位置，根据现场实际，按“截、导、排”的原则进行处理使施工临时排水和永久排水工程有机结合。确保施工期间路基不受雨水冲刷和地表水浸泡。

2.1.2.1.6施工便道

在路基施工前，沿路线走向靠边修筑一条不小于4.5米宽的便道贯通施工段；穿越河沟应埋设相应管涵再行填筑。填筑时用好土填筑，基底淤泥和腐质土先挖除再换填好土；局部可换填砂夹石或建渣。并保证道路有排水的纵坡或横坡，不得积水。在施工过程中对便道要定期维护以保障畅通。

2.1.2.1.7填方路基工艺流程 施工准备 填料运输与卸土 晾晒、推平与掺灰翻拌 路基临时排水设施 路基基底处理与填前碾压 碾压 压实度检测

2.1.2.1.8挖方路基工艺流程

弃土 施工准备 路基临时排水设施 路堑开挖 土工试验 测量放线 试验路段 碾压 压实度检测

2.1.2.2 路堑开挖

根据设计图纸，本工程均为土方开挖。路基开挖料中，除表层耕植土作为弃土外，

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加石灰处治于填筑面进行。 (1)按设计质量要求购进石灰。

(2)采用Ⅲ级以上的消解石灰或生石灰。

(3)在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。 (3)石灰应设棚存放或采取有效的防雨防风防潮措施，在用于工程之前按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057-94)进行试验。对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果。

在初平后的填筑面上用装载机均匀平整地摊铺一层石灰，石灰用量根据摊铺面积和厚度计算，经确认石灰的掺入量与其在高液限粘土中的比例（6%）相符后，即可进入下道工序。用多铧犁翻4遍，旋耕机拌和4遍；拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，也防止过多破坏下面层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，并防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。拌和完后用推土机终平，并找出4%横坡和纵坡。

（6）推土机整平

摊铺前先在路基两侧边桩上标示摊铺厚度，推土机先沿路基两侧按摊铺标示高度大致推平，再进行路基中心地段初平，填筑时摊铺厚度差不应超过+50mm/100m。摊铺时，应做成向路基两侧4%的横向排水坡，以利排水。

路堤宽度 顶层 ?? 刷坡整形 Ⅰ

（7）、洒水晾晒

路堤竖向填筑顺序示意图

碾压前填料含水量控制在最佳含水量-2%～+2%之间。当填料含水量较低时，应及

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时采用洒水措施。采用洒水车洒水，于填筑面闷湿；当填料含水量过大时，填料运至填筑面摊铺晾晒。

本工程填筑料大多含水量均远远超出最优含水量，均不能直接用于填筑，基本上均需晾晒或改良后方能用于填筑。本工程路堤填筑料除采用平采法降低部分含水量外，主要在填筑面晾晒或掺灰将含水量降至合格。采用推土机将填筑面上卸料堆初平后，铧犁翻松、拌灰进行晾晒。采用酒精燃烧法快检测含水量。

（8）、碾压夯实

项目分类 上路床 下路床 零填及挖方 上路堤 下路堤 路床顶面以压实度填料最小强填料最大粒下深度（cm） （%） 度（CBR）(%) 径（cm） 0~0.3 0.3~0.8 0~0.3 0.3~0.8 0.8~1.5 1.5以下 ≥96 ≥96 ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 8 5 8 5 4 3 10 10 10 10 15 15 按JTGF80/1-2004检查。密实度法；每21000 m米每压实层测2处。 检测方法

碾压严格按试验段碾压试验参数进行。采用20T光轮压路机碾压，直线段由两侧向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，沿公路轴线进退错位法进行。横向接头振动式压路机重叠后轮宽的1/2，两段接头区域不漏压，压实必须到边，路肩压实度与路中心压实度同等对待，大型压实设备无法到达的区域，采用立式冲击夯夯实。

含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后及时碾压。

碾压时用双机分别由两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。

（9）、分层检测：每层碾压完毕后，按照施工规范要求的检测频率，按照不同的填料采用不同的检测方法进行自检，自检合格后通知监理工程师参与检测，检测合格后方可进行下一层的填筑。

2.1.2.3.4施工期路基排水

在施工地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管，排水沟和盲沟的水流，均应引至涵洞或沟渠中，施工期间路基面横坡应为3~4%，两侧边坡应各设一道临时排水沟，并按设计或规范进行施工。

1）排水沟和涵洞结合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。

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路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。

2）在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先做土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如果地面密实度达到要求可不挖松），经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也进行原地面压实。

3）路基施工临时排水措施应与永久性排水系统相结合,避免积水及冲刷边坡。 2.1.2.3.5断面控制

填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m,曲线段边桩设置间距10m。每隔20～50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面，如图所示。

2.1.2.3.6路基整形

路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，整修严格按照结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。

随时间的延长，掺石灰的改良土不易刷坡，因此每填筑一层，应及时测量，按设计尺寸与坡度进行刷坡；整段路基成型后，再整体清理清刷一层。桥涵构造物台后局部边坡、锥坡在台后填土完工之后进行。边坡整形要点如下：

⑴、整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。挂线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺（如图所示）实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线

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中线 边坡超填控制线 路基超填宽度 1：1.5 路 床 路 堤 成型路基边坡 断面控制桩 路基横断面控制示意图

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位置）表示坡度不符合要求。

⑵、边坡用挖掘机和人工配合整形。

⑶、边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

对准锤球 边坡坡度尺检查示意图

⑷、修整后的路基边坡，应及时施作防护、排水、绿化工程。 2.1.2.3.7路基填筑的控制措施 （一）填料含水量控制

路堤施工前通过试验得出路基填料最佳施工含水量。施工过程中用烘箱烘干法或酒精燃烧法检测填料实际含水量，以便实时调整。

实际含水量小于最佳含水量2%，则洒水旋耕机拌和润湿；实际含水量大于最佳含水量2%，于填筑面进行晾晒，采用铧犁或旋耕机翻松晾晒。

（二） 路基压实度控制

根据试验段确定最佳松铺厚度、最佳机械组合、最佳施工控制含水量、最佳压

实遍数等施工参数。正式施工时必须严格按照试验段所确定的工艺和参数进行施工。

（三） 加强质量检验

质量检验包括基底处理、填料、压实密度、K30载荷试验、坡度、拱度、路基宽度、路基中线、基床厚度及基顶高程 2.1.2.4 特殊路基处理

（1）、一般地段处理

施工前按设计要求进行用地测量放线，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土。清表施工主要采用推土机推集至场临时施工便道旁，挖掘机装车，15T自卸汽车运送至指定弃土场。清表合格后基面采用20T平碾压路机碾压密实，其压实度不小于90%，拟碾压4~6遍，碾压方法同路堤施工。

（2）、地基斜坡处理

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清表后地面纵坡或横坡陡于1:2.5时，人工辅助挖掘机或推土机将原地面挖成台阶状。台阶宽度不小于2m，高度等于填方压实层厚度，台阶顶面向内倾斜2%~4％，如图所示。开挖台阶在地面碾压工序结束后进行，纵坡方向台阶面与路基轴线垂直或结构物台背面保持平行，横坡方向台阶面与路基轴线平行。

地基台阶开挖示意图

>2m 地面坡度I=1.5~2.5 台阶坡度i=4% （3）、特殊路基基底处理

本合同段需要进行路基基底处理的特殊路基有：耕地填前换填及夯（压）处理，鱼塘挖淤排水换填处理，零填零挖路基处理，陡坡路堤处理，填挖交界处理，水田碾压挤淤及换填处理，高液限粘土路基处理，高液限粘土处治。

1）耕地填前换填及夯（压）处理

主要施工部位、工程量、处理深度如下表。

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 桩号 K4+500~K4+540 K5+170~K5+230 K7+380~K7+900 K8+505~K8+510 K8+690~K8+710 K8+820~K8+850 K8+850~K8+900 K9+510~K9+790 K9+790~K9+810左 K9+810~K10+000 合 计 长度 （m） 40 60 520 5 20 30 50 280 20 190 1215 夯实面积 2（m） 1614 2295 20033 188 741 1463 1057 10184 392 8668 46635 换填砂砾石 3（m） 484 689 6010 56 222 439 317 3055 117 2600 13989 换填深度 （m） 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 备注 根据现场实勘察，耕地填前换填区域部分为水田。

施工分段进行，其中K7+380~K7+900平均分成5段，K9+510~K9+790平均分成3段，K9+810~K10+000平均分成2段，其余均分别作1段。

表层耕植土开挖采用推土机推集至场内施工道路边缘，挖掘机装车，15T自卸汽车运送至弃土场堆放。清理合格基面采用20T压路机碾压，碾压方法同路堤施工。

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填筑按一层进行，采用进占法施工，以避免轮式机械对地基的影响。砂砾料采用15T自卸汽车运送到场后，推土机摊铺平整，插标杆法控制铺筑厚度，20T压路机碾压，碾压方法同路堤施工。

填筑过程中应注意保护周边排水沟，并保证排水通畅以防基底被渗水或积水软化。 砂砾石材质要求：有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质；砂砾的最大粒径不大于100mm，含泥量不大于5%。

2）鱼塘挖淤排水换填处理

本工程挖淤泥排水换填处理主要为桩号K8+560~K8+575段，长15m，为鱼塘，高液限粘土深4.6m~4.9m。根据设计图纸要求，采用排水疏干，挖淤1m换填砂砾石的方式进行处理。

根据现场勘察，鱼塘地势较矮，塘内积水采用挖掘机挖设集水坑，2台柴油抽水机抽排。水排干后，采用挖掘机于周边挖设1.5m深壕沟，并在鱼塘内挖纵横排水沟，强制性排水、晾晒；干涸后采用挖掘机开挖，甩运，装车，15T自卸汽车运送至弃土场。

开挖过程应注意保周边排水沟通畅，并根据现场实际情况持续抽水，确保基面无积水。

填筑严格按碾压试验分数层进行。当无碾压试验情况下填筑时，按每层铺土厚度不超过30cm，进占法施工。砂砾料采用15T自卸汽车运输，推土机摊铺平整，20T碾路机碾压，碾压方法同路堤施工。

3）零填零挖路基处理

对于填挖高度小于2米的零填零挖路基段落，采用在路堤底部和路面结构层下铺设0.8m厚砂砾石，并于路基两侧边沟下设宽60cm、高80cm的纵向碎石盲沟（详细见设计图纸）。盲沟反滤层为无纺土工布（300g/m2）。砂砾石材质要求同“耕地填前换填及夯（压）处理”。工程量如下表。

零填挖路基路基处理

纵向盲沟 序号 1 2 3 4 起讫桩号 K4+540~K4+560 K5+075~K5+115 K5+230~K5+250 K5+790~K5+810 长度 (m) 20 40 20 20 换填砂砾石 (m) 492 938 441 0 3挖方 （m） 278 530 245 3无纺土工布 碎石盲沟 (m) 36 288 144 144 2 备注 (m) 7 53 26 26 3中国水利水电第十工程局邛名高速Ⅱ标项目经理部 第15页

邛崃至名山高速公路Ⅱ标段 5 6 7 8 9 K5+935~K5+980 K6+770~K6+795 K6+840~K7+060 K7+290~K7+310 K7+350~K7+380 55 25 220 20 30 50 10 180 50 25 100 20 885 1419 577 5210 441 741 1164 221 3980 756 276 2399 235 885 路基施工方案 108 216 144 180 100 180 288 36 1864 20 40 26 33 26 33 53 7 350 807 321 2992 245 425 658 123 2231 420 153 1333 131 10892 10 K7+900~K7+950 11 K8+350~K8+360 12 K8+510~K8+690 13 K8+850~K8+900(右) 14 K8+965~K8+990(左) 15 K9+410~K9+510 16 K9+790~K9+810(右) 累 计

零填零挖路基施工于相邻填筑段基本结束后进行，以避免路基处理影响相邻段填筑交通。施工分段进行，开挖一段填筑一段，分段情况为：K6+840~K7+060和K8+510~K8+690平均分成两段进行，其余均分别作为一个施工段。

开挖采用挖掘机后退法开挖、装车，一次性开挖到位，自卸汽车运输弃料至指定弃土场。填筑严格按碾压试验进行。砂砾料采用15T自卸汽车运送到作业面，推土机摊铺平整，20T压路机沿路轴线进退错法碾压，与盲沟相接部位采用立式冲击夯夯实，碾压参数严格按碾压试验进行。

对于零挖部分路基，两侧碎石盲沟于路基处理填筑前施工。盲沟开挖，路基开挖基面以上部分与路基处理开挖一并进行，周边预留15~20cm人工开挖；路基以下部采分用小挖机开挖沟槽。盲沟施工分2层进行，每层填筑顶面高程与路基砂砾石填筑顶面一致，并先施工盲沟。采用人工铺设无纺土工布，土工布铺设采用搭接，搭接长度不小于20cm，碎石采用自卸汽车运到现场后，人工人斗车转运进行填筑。无纺土工布铺设后应及时进行盲沟填筑，以防土工布暴晒老化。碎石盲沟应根据设计图设纵坡，一般不得小于1%，以确保排水通畅。

砂砾石材质要求同“耕地填前换填及夯（压）处理”。 4）陡坡路堤处理

桩号K8+832~K8+852段为陡坡路堤，长20m。该段地质情况为：地表种植土厚1.5m，下为高液限粘土，厚4.8m，中间夹软塑粘土0.7m，其下为松散卵石夹土，厚1.6m。处治措施：路堤斜坡底部铺设三层土工布格栅（间距60cm），斜坡开挖成台阶。土工格栅处治面积为1680m2，详细以实地收方为准。

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邛崃至名山高速公路Ⅱ标段 路基施工方案

斜坡上台阶主要采用挖掘机或推土机进行开挖，人工辅助清理，台阶宽度2~4m，台阶顶面向内倾斜4%，结构形状参照地基斜坡处理。

土工格栅采用单向土工格栅，强度≥50KN,拉断应变≤3％。人工铺设土工格栅，每一层的四角各用一根φ8的钢筋固定，钢筋长度为20cm。土工格栅层间间距为60cm，搭接长度不小于20cm，搭接部位用延伸度较小的尼龙绳呈“Z”字形穿绑。土工格栅伸入挖方台阶内壁，土工格栅的铺筑坡度（纵、横坡）应与路面平行，铺设土工格栅的土层表面应平整。施工严格按《土工格栅施工技术要求》进行。

土工格栅铺设后，进行上层填筑必须采用进占法填筑。土工格栅施工要点如下： 1土工格栅铺设不允许有褶皱，采用人工拉紧，并用φ8的钢筋固定。 ○

2铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工合○

成材料层8cm内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。

3土工格栅摊铺以后，当天填筑上层填料，间隔时间一般不应超过48h。 ○

4铺设土工格栅后，填筑第一层填土时，一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴○线方向行驶。

5加筋后填筑，填料的摊铺与填筑从路堤的中线开始，对称地向两侧填筑。对于○

软土地基，先沿两侧填筑形成通道，然后由两侧向中心平行于路堤轴线对称填筑。

6填料不能直接卸于土工格栅上面。 ○

5）挖填交界处理

路基填挖交界处，挖纵向台阶、超挖外，为改善路基不均匀沉降，当高差大于5米时，于路槽下40cm铺设三层双向土工格栅，间距20cm，当挖区路基设计高程高于填方区路基设计高程的填挖交界处，在土工格栅下设横向碎石盲沟，并将水引排水沟中，碎石盲沟的纵坡不得小于1%。详如下图。

土工格栅采用双向土工格栅，强度≥50KN,拉断应变≤3％。无纺土工布规格这300g/m2,抗拉强度≥10KN，施工时搭接长不小于20cm。

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邛崃至名山高速公路Ⅱ标段 路基施工方案

填挖交界处理工程数量表（纵向挖填交界）

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 起讫桩号 或中心桩号 K4+544.20 K5+095 K5+235.7 K5+491.6 K6+791.7 K6+842.6 K6+887.8 K7+367.2 K7+913.6 K8+401.7 K8+872.4 K9+431.4 累 计 长度 (m) 15 15 15 10 15 15 15 15 15 15 15 15 175 碎石 (m) 5.88 5.88 5.88 5.88 5.88 29.4 3M7.5砂浆 无纺土工布 土工隔栅 (m) 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 3.2 3砂垫层 (m) 36.75 36.75 36.75 36.75 36.75 36.75 36.75 36.75 36.75 36.75 36.75 36.75 441 3(m) 22.05 22.05 22.05 22.05 22.05 110.25 2(m) 1102.5 1102.5 1102.5 1102.5 1102.5 5512.5 2备注 碎石盲沟 碎石盲沟 碎石盲沟 碎石盲沟 碎石盲沟

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邛崃至名山高速公路Ⅱ标段 路基施工方案

砂砾石与普通填方路基填筑同时进行，先铺砂砾石后铺土，砂砾石与土一并碾压，接缝处骑缝碾压。先铺砂砾石，人工削坡后铺填筑普通填筑段土料。交界处顶面填筑顺序为：砂→砂砾石→普通填筑段土料。砂、砂砾石自卸汽车运送到场，人工辅助推土机摊铺平整，20T压路机沿路轴线进退错法碾压，碾压参数严格按碾压试验进行。

盲沟施工于砂垫层及砂砾石填筑结束后填筑上层前进行，人工开挖沟槽，开挖料中，砂及砂砾石就近堆放，土料采用斗转运就近弃于路边。盲沟碎石填筑采用手推斗车转运，人工填筑。砂垫层恢复填筑采用人工填筑，立式冲击夯夯实。土工格栅及相应路基填筑同陡坡处理。砂砾石材质要求同“耕地填前换填及夯（压）处理”。

6）水田处理

施工部位、处理措施、工程量详细如下表所示。

水田路基处理

序号 桩号 长度 地质 （m） 情况 55 处治措施 处治面清淤土23积（m） 方（m） 2196 32026 742 2196 32026 742 14412 39376 砂砾石片块石填筑碾压挤33（m） 淤（m） 2196 32026 742 14412 39376 2196 32026 4412 38634 1 K5+115~K5+170 2 K5+950~K6+770 820 如下表 3 K6+960~K6+980 20 4 K8+360~K8+505 145 合 计 换填1米，挤淤1米 换填1米 换填1米，挤淤1米 14412 地质情况表

序号 1 2 3 4 桩号 K5+115~K5+170 K5+950~K6+770 K6+960~K6+980 K8+360~K8+505 地质情况 水田，表层高液限粘土厚2.5~3.0m，下为稍密卵石质土，地下水位埋深2.0m，填土高2.73~5.10m 水田，表层高液限粘土厚2.4~3.8m，下为稍密卵石质土，地下水位埋深1.6m，填土高0.22~5.95m 水田，表层高液限粘土厚3.0~5.2m，下为稍密卵石质土，地下水位埋深2.80m，填土高-2.10m 水田，表层高液限粘土厚2.7~4.0m，下为稍密卵石质土，地下水位埋深4.6m，填土高0.01~2.7m

开挖前，人工于两侧征地边缘筑宽30cm高40cm土埂防止外来水进入施工区；于两侧开挖范围外采用人工辅助挖掘机挖设宽1.5m深，1m宽排水沟，强制降水。

路基处理施工沿公路轴线方向分段进行，开挖验收合格后及时进行填筑。其中K5+115~K5+170、K6+960~K6+980作为一段施工；K8+360~K8+505平均分成两段施工；K5+950~K6+770按100m一段，分成8段进行施工。开挖采用后退法，挖掘机一次开挖到底，装载机配合15T自卸汽车装车运输至弃土场堆放。填筑采用进占法，砂砾料、

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