R点和H点的区别

R点和H点

H点R点的定义与应用:（1）“H点”:大腿与躯干相连的旋转点，即跨点。体现在H点测量装置上，为大腿与躯干相连的轴的中心线，称为H点。它实际上是一系列的点组成的，H点有一个平行四边形的运动范围，因为前排座椅通常是可以调节的所以H点也不是固定的，是动态的。可以根据滑轨前后上下而动在座椅设计当中，不同百分位的假人在整车当中的乘坐位置是不同的，H点也对应的不同。只有在最后和最下位置时才与R点重合。而实际上制作出来的座椅不可能完全重合，所以需要用工具测量一下，允许有一个误差范围。

样车试制完成后，实测得出的轴心为称为“H”。点R点与实测H点需要认证，并按实际H点修改设计。H点需要测三次，两次相同，可确认此H点正确，三次各不相同，需取三次的平均值确认为本车的H点。（2）“R”点:为设计初期整车布置时汽车设计的参考点,是唯一的。（当第95百分位的人体模型按规定摆放在座椅上时）将座椅调至最后、最低位置，轴心是跨点，并称此跨点为“R”点。

R点与座椅相关的设计流程是这样的：根据造型图做总布置，把95男性假人放上去，视野，靠背角（其他空间等各项略去）各方面符合法规人机要求，此时假人的胯点就可以定为整车的R点；根据假人轮廓线初步确定座椅中截面断面（参照坐垫靠背的压陷量经验值），等座椅经过效果图油泥点云到STO的时候，拿来放上假人校核压陷量，符合要求，就OK了。

R点是整车中涉及状态的H点位置。而H点是指代人体躯干与大腿交接点。H点可以相对于座椅或者家人或者人体来讲的，而R点只有在车身环境中才有意义，是总布置当中一个非常重要的参数。另外H点在车身环境中，被描述成一个点集，我们也叫做travel box。

（3）靠背角实测与设计值之间的差值不大于3°为合格。座椅上R点的确定R点是“乘坐基准点”，R点是指设计H点在座椅确定R点的位置，首先需要定义G点、R点的位置，G点是在座椅对称中心面内，座椅靠背的铅垂切线与座垫的交点为G点，R点对于G点的相对坐标为(-100,0,75)，即:从G点向前100mm为R′点，G点向

上

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