路面试验段总结报告要点

公路路面工程

（K7+720-K8+100 左 幅）

日期：二○一一年一月试 验 路 段 总 结 报 告

单位：

目录

一、 施工技术方案申报批复单

二、 水泥砼路面试验路段总结报告

三、 附件资料（成果资料）

水泥混凝土路面试验段总结报告

一、概述

107国道绕城公路路面工程C1合同段为路面标，起于K0 +000.止于K9+592.493，中间短链564.984m，全长10.157km.主要工程量有：厚34cm（混凝土弯拉强度5.0MP）: 168213 m2 ;钢筋：291吨。

此次路面试验段选在K7+720-K8+100左幅进行380m.

二、进行所属试验段的目的

路面是直接承受运输车辆等荷载的结构力件，其质量的好坏直接影响到运营后的行车舒适及运营年限。因而，混凝土路面质量要求十分重要。要控制好路面的内在和外观质量，其影响的因素是多方面的，有原材料的质量，机械设备的性能、操作工人的熟练程度等。 （一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套水泥混凝土路面铺筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

（二）通过本试验段施工，能寻求一种最有利于路面质量或能到达设计标准路面质量要求的施工工艺流程。

（三）通过本试验段施工，收集相关数据，分析数据，纠正偏差，形成一套完整的，能确保质量的工艺流程，指导全线路面填筑施工达到技术质量标准。

三、施工准备： （一）、技术工作的准备

1、测量放样

道路施工中测量放样是一项紧前又严格的工作，它的质量高低直接影响到总体施工的成果；所以，测量放样要严格按工程测量规范（GB50026-93）进行。

在施工放样中一定要超前于现场施工，为后续工作提供可靠的工作面，同时严格控制好施工中的三维。测量要牢固树立服务于施工，同时又要超前施工。先根据滑膜摊铺的具体情况放样出半幅路面板的中边桩及基线桩，为了便于操作放样桩位距拟为主板切缝长度（5m）的倍数；然后再用水准仪精确地测量桩位的高程，并计算出挂线高度。经自检准确无误后报监理检验。

此次试验中摊铺的参数:L右=1.1m,L中=2.0m，挂线常数e=0.2m。放样后在摊铺开始的前5.0米检测板厚，校准常数。

2、工地试验室

A、配合比试验调试

水泥混凝土路面工程，依经验来说，配合比的可操作性对整体施工的成败起到非常关键的作用，因此在设计配合比的基础上，根据我标段的实际情况试验出一个操作性强又经济的配合比，同时测定出塌落度在运输过程中的损失值。

B、原材质量控制

原材料质量的控制与把关是试验室一项基本任务和职能，包括基

本资料的收集：如材料出厂合格证、化验报告、品牌等，地材的抽样检测。

C、现场质量控制与跟踪

施工现场的工序质量检测也是工地试验室的一项基本职能，作为一个路面标主要控制有二项，一、混凝土配合比：是否适合于滑模摊铺，是否便于操作（如硬化路肩的人工摊铺）；二、质量是否符合设计及规范要求。

D、内业整理

在完成正常的生产检测及质量控制的同时，及时进行了资料收集、整理和归档，建立了台账式管理。

3、技术交底

为了最大限度地达到试验目的，在试验段施工前，先组织所有参

加试验段的施工技术人员熟悉设计文件和图纸；了解滑模施工规范，进行现场核对及施工调查；对施工管理、工程技术和操作各类机械设备的人员进行技术培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项。未经培训的人员不得上岗操作。如滑膜摊铺机、大型混凝土搅拌楼、车辆、实验室等，必须经过培训并考核合格方可上岗。并制订详细的工作计划、人员安排以及搅拌站与摊铺现场的联络方式等。对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，明确试验目的和施工方法，使大家各司其职。

4、现场准备

（1）试验段相应施工、管理人员组织安排均已全部到位；

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