环境保护水土保持专项方案

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

前 言

湖北省宜昌至巴东段公路工程（以下简称宜巴高速公路）是《国家高速公路网规划》（7918网）中18条东西横向线之一的“上海至成都”高速公路湖北省西段。上海至成都高速公路是贯通我国东西部地区的重要公路。该路的建设，是我国交通建设的战略部署，对于我国经济建设实施由东向西，由南向北，由内陆经济向外向型经济发展战略，具有极其重要的作用。同时，宜昌至巴东高速公路也是2020年湖北省骨架公路网规划“六纵五横一环”主骨架中 “三横”（黄梅至巴东）的西段；“三横”连接着黄石、鄂州、武汉、荆门、宜昌等大、中型工业城市，是平行于宜黄公路，横卧于湖北金三角的腰部、南依江汉平原，北托鄂北山岗地，连接着湖北省东、中、西三大农业区和两大工业走廊的骨架公路，经济政治地位极其重要。本项目的修建可将上海、武汉、重庆、成都等城市和西部紧密地联系在一起。

本项目是宜巴高速公路（鄂渝界）工程第十九合同段，本合同段起于兴山县峡口镇泗湘溪村2组，起点桩号K112+063，终点位于稠木树路基接YBE20合同段起点，终点桩号K116+700，路线全长4.6公里。主要工程有：纸坊河特大桥（30*40mT梁）、周家坡大桥（20*30m）、平邑口1#大桥（5*30m）、平邑口2#中桥（3*30m）、平邑口3#大桥（4*30m）稠木树大桥（11*30m）、兴山互通桥梁7座；合计长度为2072.5m，平邑口隧道（左线长453m，右线长445m）；路基土石方：挖土石方77.2万m3；填筑29.0万m3；以及路基土石方防护、排水工程、收费站和消防监控服务中心各一处、环境保护和绿化等内容。

为了切实加强施工期内水土保持工作,严格落实本项目《水土保持方案报告书》中的相关内容，目前是雨水旺盛季节，结合本项目部环境保护工作与水土保持管理工作的施工方案，对施工范围主体工程和附属工程进行水土保持管理，特此制定本方案。

·中天路桥有限公司 1 Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

1 编制依据

1.1 方案编制的目的与意义

宜巴高速公路工程建设项目，具有工程量大、投资大，建设时间长、扰动地表面积大、扰动形式复杂、影响范围大等特点，在主体工程及配套设备的施工过程中，将不可避免地破坏、扰动、再塑项目区原地形地貌及土壤植被、改变土地的利用方向，必将产生新增水土流失。所以，结合本项目工程特点、依法编报水土保持方案，采取十分有效的措施进行水土流失的治理。

1.2 编制依据

1.2.1法律法规

(1) 《中华人民共和国水土保持法》，1991年6月29日； (2) 《中华人民共和国防洪法》，1997年8月29日；

(3) 《中华人民共和国水法》，2002年8月29日修定，2002年10月1日施行； (4) 《中华人民共和国行政许可法》，全国人大，2003年8月27日通过，2004年7月1日起施行；

(5) 《中华人民共和国水土保持法实施条例》，1993年8月1日； (6) 《中华人民共和国河道管理条例》，国务院，1988年6月；

1.2.2部委规章

(1) 《开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定》，中华人民共和国水利部1995年第5号令，1995年5月30日；水利部第24号令修改，2005年7月8日；

(2) 《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》，水利部第16号令，2002年12 月1日起施行；水利部第24号令修改，2005年7月8日；

(3) 《企业投资项目核准暂行办法》，国家发改委2004第19号令，2004年9月15日。

1.2.3规范性文件

(1) 《规范水土保持方案编报程序、编写格式和内容的补充规定》，水利部司局函，保监［2001］15号，2001年6月6日；

(2) 《开发建设项目水土保持方案管理办法》，水利部、国家计委、国家环保局，水保[1994]513号，1994年11月22日；

(3) 《公路建设项目水土保持工作规定》，水利部、交通部，水保12号文，2001年1月17日；

·中天路桥有限公司 2 Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

(4) 《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》，交通部，交公路发[2004]164号，2004年4月6号起实施；

(5) 《关于加强大中型开发建设项目水土保持监理工作的通知》，水利部，水保第89号； (6) 《水土保持生态建设工程监理管理暂行办法》的通知，水利部，水建管[2003]79号； (7) 《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》，国发 [2000] 31号；

(8) 《2004年全国性及中央部门和单位行政事业性收费项目目录》，财政部、国家发改委、财综[2005]06号；

(9) 《水土保持监测资格证书管理暂行办法》，水利部水保[2003]202号；

(10) 《关于加强水土保持方案审批后续工作的通知》，水利部办公厅，办函[2002]154号； (11) 《关于进一步加强水土保持生态修复工作的通知》，水利部，水保[2003]236号； (12) 《湖北省人民政府关于划分水土流失重点防治区的公告》，鄂政发[2000]47号； (13) 《湖北省人民政府关于征收水土保持设施补偿费和水土流失防治费的通知》，鄂政发[2000]28号。

1.2.4规范标准

(1) 《开发建设项目水土保持方案技术规范》，中华人民共和国行业标准(SL204―98)，1998年2月5日；

(2) 《土壤侵蚀分类及分级标准》，中华人民共和国行业标准（SL190―96）；

(3) 《水土保持监测技术规程》，中华人民共和国行业标准（SL277―2002），2002年10月1日实施；

(4) 《水利水电工程制图标准 水土保持图》，中华人民共和国行业标准（SL73. 6―2001）；

(5) 《水土保持综合治理 技术规范》，中华人民共和国国家标准（GB/T 16453.1～16453. 6―1996）；

(6) 《水土保持综合治理 效益计算方法》，中华人民共和国国家标准（GB/T 15774―1995）；

(7) 《全国生态公益林建设规程（三）》，中华人民共和国国家标准（GB/T 18337.1～18337.3―2001），2001年5月1日实施；

(8) 《主要造林树种苗木》，中华人民共和国国家标准（GB6000－85）； (9) 《土地复垦技术标准》（试行）；

·中天路桥有限公司 3 Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

(10) 《公路工程技术规范》，交通部（GB01-2003）； (11) 《公路排水设计规范》，交通部（JTJ018-97）； (12) 《公路路基设计规范》，交通部（JTJ013-95）； (13) 《公路环境保护设计规范》，交通部（JTJ006-98）；

(14) 《水土保持工程概（估）算编制规定》、《水土保持工程概算定额》（水利部水总[2003]67号）；

(15) 《国家计委关于加强基本建设大中型项目概算中“价差预备费”管理有关问题的通知》，国家计委，计投资[1999]1340号。

1.2.5 技术资料

(1) 《上海至成都高速公路湖北省宜昌至巴东段公路工程可行性研究报告》，中交第二公路勘查设计研究院，2005年9月；

(2) 《宜昌县水土保持综合防治总体规划报告》，宜昌县人民政府，1999年8月； (3) 《湖北省长江上游地区退耕还林（草）工程宜昌县总体设计》，湖北省林业勘察设计院，宜昌县人民政府，宜昌县林业局，2000年10月；

(4) 《宜昌县土地利用总体规划（1997-2010年）》，宜昌县人民政府，1998年12 月； (5) 《兴山县水土保持总体规划》，兴山县人民政府，1999年9月；

(6) 《兴山县退耕还林（草）工程总体规划设计》，宜昌市林业勘察设计院，兴山县林业调查大队，2000年11月；

(7) 《兴山县土地利用总体规划（1997-2010年）》，兴山县人民政府，1998年12月； (8) 《三峡库区巴东县水土保持规划》，水土保持观测试验站，2002年4月；

(9) 《湖北省巴东县退耕还林（草）工程总体设计》，恩施自治州林业勘测设计院，2001年4月；

(10) 《湖北省巴东县土地利用总体规划（1997-2010年）》，巴东县人民政府，1998年12月；

(11) 《长江三峡库区水土流失对生态与环境的影响》，科学出版社，1994年。

·中天路桥有限公司 4 Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

2 项目及项目区简况

2.1 项目特性

本项目是宜巴高速公路（鄂渝界）工程第十九合同段，本合同段起于兴山县峡口镇泗湘溪村2组，起点桩号K112+063，终点位于稠木树路基接YBE20合同段起点，终点桩号K116+700，路线全长4.6公里。主要工程有：纸坊河特大桥（30*40mT梁）、周家坡大桥（20*30m）、平邑口1#大桥（5*30m）、平邑口2#中桥（3*30m）、平邑口3#大桥（4*30m）稠木树大桥（11*30m）、兴山互通桥梁7座；合计长度为2072.5m，平邑口隧道（左线长453m，右线长445m）；路基土石方：挖土石方77.2万m3；填筑29.0万m3；以及路基土石方防护、排水工程、收费站和消防监控服务中心各一处、环境保护和绿化等内容。

2.2 工程总体布局

2.2.1工程项目地理位置

2.2.1.1地形、地貌

本合同段地处秦岭山脉东南麓，区域内地势复杂，地形起伏变化很大，河谷标高142m（香溪河）、205m（纸坊河），山地高程多在200～1200m，相对高差100～1000m不等，沿线地势总体自东南向西北渐高，地貌单元为鄂西构造剥蚀中山区。属构造剥蚀侵蚀层状低中山峰岭剥夷面峡谷区，主要由秭归侏罗系碎屑岩向斜盆地控制的地域，包括香溪河、纸坊河河谷及其分割的的河间地块，呈现构造剥蚀侵蚀低中山层状剥夷在峰岭峡谷地貌景观。受向斜构造以及层状坚硬砂岩——半坚硬砂质泥岩夹软质泥页岩岩性差异风化剥蚀控制，本区山岭走向、坡面形态复杂多变，山脊走向以近南北为主，山间发育V型树枝状溪沟，坡面发育羽列状分支站沟，切割破面呈凹凸复合坡形态，坚硬砂岩露头部位常形成陡崖急坡，坡下发育崩塌岩堆，泥页岩分布地段常形成斜缓坡，发育残坡积层，局部发育滑坡。 2.2.1.2气象

本合同段地处中纬度，气候温和湿润，四季分明，日照充足，雨量充沛，属亚热带季风气候区，全年多为东南风，最大风速以偏北风居多，瞬间最大风速为35m/s，由于沿线海拔高程悬殊，气候呈明显的垂直差异。

宜昌市兴山县多年平均气温17.6度，极端最高气温可达44.6度，最低气温可达-15.4度，年平均日照1300～1700小时，多年平均降雨量1065毫米，无霜期230～310天。多伏旱、秋旱、洪水等自然灾害。

·中天路桥有限公司 5 Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

秭归县多年平均气温17～19度，多年平均降雨量1493.2毫米，年降雨量由南到北、从低到高逐渐增多，一船年降雨量950～590毫米，长江河谷地带为1000毫米左右，高程1500米以上地区降雨量达1865.2～1904.3毫米，降雨日数大部分地区为120～159天，高海拔地区达200天以上，降雨主要集中在4～10月，月平均降雨量150～457.6毫米，多暴雨，日降雨100毫米以上的暴雨主要发生在6、7两月，最大日降雨量358.0毫米（1975年8月9日）、260毫米（1996年7月4日）。 2.2.1.3水文

本合同段境内沿线沟壑众多，主要河流为长江北岸一级支流香溪河及二级支流纸坊河，由北流向南或北西流向南东，境内河流主要接受大气降水补给，水量随季节动态变化，夏季流量大，常伴随洪水发生，冬季流量小，具有典型的山区性河流特点，流量随季节变化十分明显。其分支小溪流多呈V型冲沟，羽状或树枝状沟网汇集而成。由于沿线地形坡度较陡，地表径流快速汇入香溪河后进入长江，河水暴涨暴落，旱季甚至干涸。香溪河水位受三峡库区蓄水影响而随之涨落。 2.2.1.4地质、地震

本合同段位于秭归向斜盆地构造区的东翼，为单斜构造，主要由侏罗系层状坚硬砂岩——半坚硬砂质泥岩夹软质泥页岩（碎屑岩类）构成，地层主倾向西南，局部发育次级褶皱而产生波状变化。

本区基本构造格局由印支——燕山造山运动奠定，在此基础上新构造运动进一步发生和发展，造成走廊区现代地貌格局和地震及断裂活动。区内新构造运动的主要方式为地壳不均匀抬升，即大面积间歇性隆升，遭受风化剥蚀与外营力（主要是重力、水动力）作用，发育侵蚀溶蚀以及滑动、崩塌等地质现象，塑造出现今地势、水系、夷平面、河流阶地、崩塌滑坡等地貌特征。

2.2.2 工程总体布局

2.2.2.1路基工程

本合同段路基工程主要内容有：路基挖土石方、路基填土石方。 其中：

挖除非适用性材料：44335.2m3 路基挖方：挖土石方52万m3；；

路基填方：填筑29.0万m3；台背回填25000m3；

·中天路桥有限公司 6 Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

2.2.2.2桥梁工程

本合同段共有桥涵构造物13座，其中特大桥1座，大桥11座，中桥1座。

类别 特大桥 2 1 桥名 纸坊河 特大桥 周家坡 大桥 平邑口 1号大桥 平邑口 3号大桥 稠木树 大桥 平邑口 2号中桥 兴山 1号互通 左右幅 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 8 兴山 2号互通 右 K114+386.5 K115+389 左1ZK112+138 左2ZK112+436 YK112+367 ZK113+191 YK113+224 ZK113+548 YK113+566 K116+280 ZK113+396 YK113+417 ZK113+782.5 YK113+782.5 桥梁中心桩号 结构型式 30-40mT梁 30-40mT梁 15-30mT梁 20-30mT梁 5-30mT梁 5-30mT梁 4-30mT梁 4-30mT梁 11-30mT梁 11-30mT梁 3-30mT梁 3-30mT梁 6-35mT梁 7-35mT梁 21-30m T梁5-35mT梁 21-30m T梁5-35mT梁 9 兴山 3号互通 兴山 4号互通 兴山 5号互通 兴山 6号互通 兴山 7号互通 11-35mT梁 AK0+416 2*20m现浇板梁 AK0+795 7-20m现浇箱梁 5-20m现浇箱梁 7-20m现浇箱梁 6-20m现浇箱 EK0+226.144 梁 4-30mT梁 1180 m 248.03m 16 m 152.06m m 433m 77 m m 809m 150 148 单位 m m m m m m m m m m m m m m 桥长 1208m 1200.9m 左1（158m) 左2（307m) 607m 162m 158m 126m 124.7m 337m 97m 98m 210m 245m 预制梁板数量 150 150 75 100 25 25 20 20 55 55 15 15 42 42 大桥 3 4 5 中桥 6 7 互通 10 11 BK0+175.623 m 112.03m 12 DK0+257 m 150.06m 13 合计 2.2.2.3隧道工程

·中天路桥有限公司 7

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

本项目段共有隧道1座，平邑口隧道采用分离式，两洞线间距约13米，隧道最大埋深约110米。左线隧道进口里程为ZK112+647，设计分界里程为ZK113+100,隧道全长453m；右线隧道进口里程为YK112+672,设计分界里程YK113+117.112,隧道长445.112m。隧道左右线进口段平面曲线型为圆曲线，曲线半径R=1500m，其后接缓和曲线，A=500，出口段为直线。隧道左线纵坡为+0.500%和-1.418%的人字坡。隧道右线纵坡为+0.500%和-2.080%的人字坡。围岩级别包括Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级。 2.2.2.4通道工程

本项目段设有通道1道，。 2.2.2.5防护及排水工程

本项目段路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟等组成。主要路基防护型式有框架锚杆防护、方格型骨架植草防护、挡土墙、护面墙、护坡及种草。

其中

路基挡墙：浆砌块石挡土墙7724m3，混凝土挡土墙7166m3；

边坡防护：浆砌片石7982.4m3，混凝土护坡1308 m3，抗滑桩砼8254.4m3； 排水工程：边沟截水沟浆砌片石6409.5m3，边沟C25砼浆砌片石444.5m3。 2.2.2.6技术要求

本项目段设计行车速度：80km/h的双向四车道高速公路。 桥涵设计荷载：公路—I级。

特大桥设计洪水频率为1/300，其他构造物及路基均按设计洪水频率1/100考虑。 整体式路基宽24.5m，中央分隔带2m，路基与桥梁同宽，分离式路基宽12.25m，桥梁与路基同宽。

本项目段为地震动峰值加速度0.05g（Ⅵ度）区，一般构造物采取简单设防，大型的重要的构造物和单位工程可按地震动峰值加速度0.1g（Ⅶ度）设防。

2.2.3 施工工艺与施工组织

2.2.3.1 施工工艺

施工工艺与水土流失有着直接的关系，了解主体工程中主要工程的施工工艺对水土保持方案编制具有重要意义。 （1）路基工程

·中天路桥有限公司 8 Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

项目名称 细目号 203-1 路基土石方工程 204-1 路基主要工程数量表 细目名称 单位 路基挖方(包括台阶开挖) 路基填筑（包括台阶开挖后的回填） m3 数量 771720 283563 备注 m3 1、路基土方开挖施工

路基土方开挖工艺：测量放样→砍树挖根、清表→开挖→整修路堑边坡、清理危石→清运。其施工方法如下：

（1）土方和软石直接采用挖掘机分层开挖，开挖时，先检查坡顶、坡面，然后从上而下进行开挖，预防乱挖或超挖和掏底开挖；需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖施工时，暂时留置一定厚度的保护层，待作护坡时再刷坡挖够。

（2）路基挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合的机械化施工。开挖边坡时，土方预留厚度30cm（石方50cm）左右，先用挖掘机刷坡，再由人工精修到位。

（3）对较短的路堑采用横向开挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶开挖。

（4）较长的路堑采用纵挖法，当路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；其宽度、深度较大时，采用通道式纵挖法开挖。

（5）路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实到规定的压实度。

（6）施工时建立临时排水系统，临时排水系统与设计排水系统结合，避免冲刷边坡及积水。

路堑施工注意事项路堑开挖过程中，要加强断面高程检查，避免超挖或欠挖。开挖至设计标高时，人工拉线整平表面做出路拱。路堑按设计边坡率开挖，并尽量保持坡面平顺，当路堑边坡没有边坡平台时，按设计要求修建边坡截水沟并设4%的横向路基侧沟排水坡度。截水沟等施工，要做到沟基稳定、沟型整齐，沟水排泄不对路基产生危害。开挖中出现的非适用材料，按设计要求或监理工程师同意的弃土位置进行废弃。

2、路基石方爆破开挖施工

考虑到施工区地处三峡库区，库岸不稳定，石方爆破作业以小型及松动爆破为主，近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破法施工。石方爆破作业根据地形、地质及挖深在施工前编制（施工技术方案）技术设计文件，报监理人（工程师）批准后开展施工。

·中天路桥有限公司 9

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

路基石方开挖工艺：作业场地清理→确定爆破方法、计算用药量→放样、布孔→钻孔→装药→起爆→整修路堑边坡、清理危石→解小清运（运至指定地点）。石方爆破开挖施工要点如下：

（1）爆破前确定爆破的危险区，采用相应的措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

（2）清理表层覆盖土及危石，查明爆破区内各种设施距开挖处的距离，在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔号、深度、装药量。临街面、临建筑物面设置围挡，严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员、建筑物、空中缆线和地下设施的安全。

（3）施工时，在开挖垂直方向上要由上而下，纵向由两侧到中间，横向由中间到两侧，多个作业面同时施工，每3～4m一个梯段，随时测定爆破效果，对于大石块，可集中在挖方区内进行二次爆破。

（4）石质路堑开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时作边坡防护；高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳定。

3、土石方填筑

本合同段路基土石方填筑包括土方填筑、石方填筑、土石混填以及零填挖、半填半挖、陡坡填方、高填方等特殊处理地段。

⑴、施工方法

路基土石方填筑主要采用机械化施工，分层填筑。基本方法为：挖掘机配合自卸汽车挖运填方材料，推土机、平地机配以人工摊铺整平，振动压路机碾压，高填方地段用冲击式压路机加强碾压，结构物墙背及边角处用小型压路机或冲击夯配合施工。

⑵、施工工序

路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序进行施工：三阶段即为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水及晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。各区段和流程内只允许该段和流程内的作业，不许几种作业交叉施工。为保证机械有足够的安全作业长度，每个区段最短不得小于40m。

①施工准备

包括填方材料试验、机械设备进场等。

·中天路桥有限公司 10 Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

③平邑口1～3号桥

平邑口1～3号大桥沿香溪河西岸平邑口山坡修建。1号桥左幅桥采用5-30m预应力混凝土T形梁，右幅桥采用5-30m预应力混凝土T形梁，桥墩均采用双柱墩配灌注桩，桥台为重力式桥台配明挖扩大基础。2号桥左、右幅桥均采用3-30m预应力混凝土T形梁，桥墩均采用双柱墩配灌注桩，桥台为重力式桥台配明挖扩大基础。3号桥左、右幅桥均采用4-30m预应力混凝土T形梁，桥墩均采用双柱墩配灌注桩，桥台为重力式桥台配明挖扩大基础。

④稠木树l号大桥

稠木树l号大桥沿纸坊河北侧山坡修建，左、右幅桥均采用11-30m预应力混凝土T形梁，桥墩一般采用双柱墩和空心薄壁墩的型式，基础均为灌注桩，桥台为重力式桥台配明挖扩大基础。

⑤兴山互通内桥梁结构如下表： 桥梁名称 兴山互通1号桥 兴山互通2号桥 兴山互通3号桥 兴山互通4号桥 兴山互通5号桥 兴山互通6号桥 兴山互通7号桥 孔数及孔径 左：6-35 右：7-35 3-30+5-35+18-30 11-35+2-20 7-20 5-20 7-20 6-20+4-30 桥梁全长 上部结构 221.08 259.08 809.04 435.54 148.83 112.03 149.06 248.03 T梁 墩及基础 台及基础 双柱墩、桩基U台、 础 扩大基础 双柱墩、三柱U台、 T梁 墩、桩基础 扩大基础 T梁、 双柱墩、三柱扩大基础、 钢筋砼板 墩、桩基础 肋板台桩基 钢筋砼箱双柱墩、桩基U台、 梁 础 扩大基础 钢筋砼箱薄壁墩、桩基U台、 梁 础 扩大基础 钢筋砼箱薄壁墩、桩基U台、 梁 础 扩大基础 T梁、 薄壁墩、双柱U台、 钢筋砼箱墩、桩基础 扩大基础 梁 施工时，每桥梁的分部工程根据施工方案的总体布置，基础、墩台、盖帽梁、梁板等分部工程采用交叉流水作业，确保在计划工期内完工。桩基数量如下：

φ120cm:1408延米 φ150cm：462延米 φ180cm：6453延米 φ200cm：6238延米 φ220cm：2129延米

·中天路桥有限公司 16

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

φ240cm：48延米

上构30m预应力砼T梁：653片 上构35m预应力砼T梁：227片 上构40m预应力砼T梁：300片 上部结构连续箱梁5座桥，27跨。

2）、桥梁工程总体施工方案

本合同段特大桥1座，纸坊河特大桥为30-40m预应力砼T梁，主线大桥4座，中桥一座，互通区大桥7座。拟成立桥梁一工区，负责周家坡大桥、平邑口1#大桥、平邑口2#中桥、平邑口3#大桥的施工任务；桥梁二工区负责兴山互通区内1#-7#桥梁施工的任务；桥梁三工区：负责纸坊河特大桥、稠木树1#大桥的施工任务；

施工时，桥梁一工区从平邑口1#、3#桥的方向展开施工。桥梁二工区从兴山互通3#、6#和2#方向施工。桥梁三工区从稠木树大桥、纸坊河特大桥开始施工。每座桥的分部工程根据施工方案的总体布置，基础、下构、梁板等采用交叉流水作业，确保在计划工期内完工。 针对本合同段桥梁工程的施工需要，我部拟为桥梁工程配备6台钻机、3套60m3/h混凝土拌和站、8台混凝土罐车、4台混凝土泵车、2套架桥机、3套龙门吊、6台汽车吊、8台发电机组、13台变压器、100套挖孔设备及其它预应力张拉设备等桥梁施工机械。桥梁工程需用的挖掘机、自卸汽车等设备通过路基工程调配，不再单独安排 （3）隧道工程 （一）工程概况

平邑口隧道位于兴山县峡口镇平邑口村境内，为路线穿过香溪河南岸一向北西向突出的山体而建设，隧道轴线略带弧线型分布，隧道进口走向约292度，与周家坡大桥巴东台相连，出口走向约281度，与平邑口1号大桥宜昌台相连接。隧道采用分幅式，左线隧道进口里程为ZK112+647，设计分界里程为ZK113+100,隧道长453m；右线隧道进口里程为YK112+672,设计分界里程YK113+117.112,隧道长445.112m。隧道左右线进口段平面曲线型为圆曲线，曲线半径R=1500m，其后接缓和曲线，A=500，出口段为直线。进口间距14m，出口间距15m,单幅隧道净空（宽*高）10.25*5m，设计路面为单项坡，纵降坡主要为2.214%，进口段为0.5%。隧道最大埋深约118m。隧道施工计划投入1个独立的隧道专业化施工班组施工，实行单洞开挖支护，根据洞内不同工序，隧道施工队分为：测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工，拟配备性能良好的机械设备,主要机械设备有：电动压风机、装载机、自卸

·中天路桥有限公司 17 Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

汽车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。

隧道按新奥法施工，出碴采用无轨运输方式，自制简易钻爆台车配合风动凿岩机钻孔，实施掘进（钻、爆）、出碴（装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）和衬砌（拌、运、灌、捣）等四条机械化作业线。 ①隧道工程总体施工方案

总体指导思想： 1#隧道由进口开始施工，2#隧道由出口开始施工，光面爆破减少围岩扰动；以严谨的喷锚工艺操作增加支护的可靠性；以仰拱超前使衬砌尽早闭合；以精细管理为主线体现文明施工。

⑴先施工2#隧道，再施工1#隧道。根据现场地形条件，隧道开挖掘进和二次衬砌通向进行施工，路面、装饰随后进行施工。本隧道按新奥法原理组织指导施工，优化机械成龙配套，实现主要工序机械化作业。

⑵根据围岩类型变化，掘进采用液压台车和简易钻孔台车相结合的方法实施。采用大型装载机配大吨位自卸车装碴运输。

⑶为确保隧道安全快速施工，规避隧道地质风险，选择有资质的合作单位采用综合地质预测预报技术，进行超前地质预报，要求配置TsP探测仪、地质雷达、红外线探水仪、地质钻机等设备，在隧道开挖时，对掌子面前方的围岩与地层情况做出超前预报。

⑷钻爆施工采用光面（预裂）爆破，塑料导爆管非电起爆，毫秒与等差雷管组合爆破技术，严格控制超挖，软弱围岩、断层（节理发育带）浅埋涌水地段严格实施微震爆破。

⑸初期支护紧跟，软弱围岩地段先护后挖，严格按“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针组织施工，稳扎稳打，步步为营。

⑹二次衬砌采用电动自行整体钢模衬砌台车施工，Ⅲ类围岩及不良地质地段，仰拱先行，及时二次衬砌，以确保质量和安全。

⑺隧道防水，浅埋涌水地段按照“以堵为主，堵、排结合”的原则，运用多种手段进行治理，以涌水给隧道施工带来严重后果。一般地段，按照“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则实施。

·中天路桥有限公司 18 Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

⑻采用先进量测仪器和分析软件，规范实施监控量测，采用钻孔台车钻超前水平孔，超前探明地质，以信息化、数据化指导施工。

⑼实施大风机、大风筒管道通风，搞好洞内降尘，做好综合治理。

②通过不同地段的施工方案

⑴ 洞口与明洞工程施工方案

洞口与明洞工程包括洞口土石方开挖、排水系统、洞门、明洞、坡面防护、挡墙以及洞口的辅助工程等的施工。洞口开挖前先完成地表排水系统，洞口土石方采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护，边坡加固处理方法，明洞与仰坡开挖同时进行，洞门与明洞整体浇筑。进洞采用先施工超前小导管、短进尺、弱爆破、快循环、早封闭的施工方案。 （4）通道、涵洞工程

本工程设有钢筋砼通道1道，圆管涵1道。涵洞根据路基工程的进展情况顺序施工，基坑采用机械配合人工进行开挖作业。盖板涵盖板采用在预制厂内集中预制，吊车进行架设。基础开挖及砼浇筑满足设计和规范要求。现浇砼涵洞的台帽、台身、一字墙为整体时，台身和基础连续浇筑或断开浇筑；砼的涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部分拉成毛面。涵台台身及基础应根据土质情况，每隔4～6米时沉降缝一道，缝宽2厘米，用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞。通道河沟进出口需顺适与原路沟衔接并设一道1.5米深，0.4米宽的隔水墙。

安装预制砼盖板，应注意下列事项：

混凝土强度达到设计强度的70％后，方能脱模吊运。

盖板安装完毕后，用30号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计值的70％后，方能于台后进行填土，填土采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等，对称分层夯实。 （5）防护及排水工程

路基排水工程主要包括：排水沟、边沟、截水沟、平台沟、坡体排水和过道涵等。路基防护工程主要包括：浆砌片石护坡、挡土墙、护面墙、及种草等。

·中天路桥有限公司 19 Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

路基成型一段后，立即按设计要求进行防排水工程施工，对未及施工地段施作临时性水簸箕及挡水路缘以防路基遭受雨水冲刷。

砌筑工程石料采用石质一致，颜色均匀，不易风化、无裂缝和其它缺陷的硬石，强度不低于设计要求，不得含有妨碍砂浆正常粘接的污泥、油渍和其它有害物质，且使用前用水冲洗。片石厚度不小于15厘米，块石石料厚度20～30厘米。水泥砂浆符合规范标准，砂料最大粒径不大于5毫米，块石砌体及粗料石砌体用的砂不大于2.5毫米，和易性、流动性符合要求，稠度为4～7厘米，水灰比不大于0.65。小石子砼符合规范标准，骨料粒径不大于20毫米，塌落度5-10厘米。

采用挂线挤浆砌筑，以保证断面尺寸符合设计要求。在砌筑前每一石块均用干净水洗净并彻底饱和，其垫层也应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆。当用小石子砼填满垂直缝时，应用扁钢捣实，所有砌缝应填满砂浆。

所有石料均应按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2米，段与段之间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。

砌体要做到大面平整，砂浆饱满，不得有通缝。其尺寸符合设计要求，其施工工艺和方法严格遵守设计图纸和施工规范规定。

喷种草籽要注意土壤的含水率，确保草籽的成活及生长。

·中天路桥有限公司 20 Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

应性强的多年生草种及时植草。

（5）提高路堤填筑和深切路堑开挖的稳定性，防止水土流失。石方路堑采用小型排炮微差爆破，禁放深眼大炮。接近设计坡面时应采用光面爆，以保证坡面平整。

（6）对于滑坡灾害发育的挖方地段，采取挡墙、锚喷混凝土抗滑桩和削坡等措施进行处理。对于崩塌灾害发育的挖方路段，应采用较小的边坡坡度，同时按设计要求对坡面进行防护。

（7）永久防护措施和临时防护措施相补充，综合防治路基、路面施工阶段的水土流失。

6.2.2.2 优化设计、合理安排、规范施工

路基施工应优化施工组织设计，合理安排工期，严格遵循施工技术规范。 （1）路堤填筑前先挖排水沟，结合地形和汇水面积在排水沟出口处设沉沙池或临时沉淀池，使雨水在池中减缓下沉，出口处设土工布围栏拦截泥沙。

（2）路堑边坡开挖应预先做好截、排水工程，当路堑顶为土质含有软弱夹层岩石时，及时铺砌天沟或采取其他防渗措施，以减少雨水对路堑坡面的冲刷。

（3）路基（特别是高填深切路段）施工中，在路肩外侧边坡顶设置宽0.5m、高0.2m防水下泄的堰作为临时性防护，并沿路线纵向每隔50m在路基边坡上设置一条临时排水沟，以排泄路面上的集中汇流。排水沟应在坡脚处设缓冲带，下方修建沉淀池。

（4）在临时堆土区设土工布围栏，以拦截泥沙减少水土流失。

（5）雨季施工应做好防、排水工作。雨季来临前尽早疏通工地附近沟渠，以方便暴雨来临时及时排洪、排涝。

（6）随时注意天气变化，收集气象信息，不良地质地段路基施工尽量避开雨季。 6.2.3临时工程水土保持方案

6.2.3.1砼拌和站、料场、加工厂等临时用地环保方案

本项目段按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地和场地建设，随时保持施工营地和场地整洁、卫生、有序。

（1）砼拌和场设水泥筒仓，拌和站设遮盖物。沥青混合料运输按施工要求覆盖蓬布，排气筒的高度需达到规范要求。

（2）砼搅拌站、堆料场、材料加工场等作业场地应设在居民区的下风向，周围

·中天路桥有限公司

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd 第31页

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

500米范围内不得有集中的居民区、医院、学校等敏感点。

（3）禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料等各种工业垃圾。

（4）作业场地、运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。施工现场的各种垃圾、渣土及时清理，集中堆放并用挡布围蔽，及时清运到指定地点。

（5）隧道爆破作业时采用水幕降尘，确保作业面粉尘浓度达标。 6.2.3.2保护土地资源，采取措施恢复临时用地

（1）施工结束后，及时清理场地，做到工完、料尽、场地清。清除临时用地的硬化层回填附近便道，或运至渣场堆放。各种废弃物集中收集后，能回收利用的尽量回收，其余固体废物会进行集中处理。

（2）施工结束后，沿线施工营地、施工便道、拌和站、预制场等临时占地以及弃渣场应复垦或恢复林、草植被。

（3）将临时占用的耕地部分复垦，恢复成农用地。在清理废渣和废料、拆除临时建筑、清除硬化层后，将压实的土地翻松、整平，适当布设土梗，恢复破坏的排水、灌溉系统。

（4）对临时占用的林地、荒地，在把废渣、废料和临时建筑拆除清理后，平整场地，充分利用表土恢复林、草植被。

（5）部分位于谷底，土质较好且没有交通功能和需求的施工便道，在施工结束后尽量深翻，播种豆科牧草改土，一两年后恢复为耕地。

（6）部分位于山顶或山腰可方便沿线居民出入的新修施工便道，通过整修后保留。凡需保留的便道，施工单位应在退场前对其修整，保持畅通，并完善沿线环境绿化，经监理与业主验收后方可退场。 6.2.3.3防治水污染、保护水环境

（1）每个工区应备有临时的污水汇集设施，视污水产生量和产生规律，修建适宜的污水沉淀池和处理池。

（2）施工过程中产生的废水和生活污水不得直接排入饮用水源、养殖水体、农田灌溉水体。粪便、污水必须经化粪池收集处理，上清液鼓励还田，底泥定期抽运。食堂污水应先经过隔油池隔油除渣，然后排入化粪池处理。清洗器具的含油废水应通过沉淀池回收处理。

（3）路基处理之前预埋涵管，管道应具有足够的过水断面，且不小于原过水断

·中天路桥有限公司

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd 第32页

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

面。

（4）临近水体施工的，沿河一侧必要时设置临时挡墙，防止泥土和石块阻塞河道、沟渠及灌溉排水系统。

（5）建筑材料、油料、漆料、有毒化学品、工业废渣应远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体妥善堆存，并配备足够的防水布。露天堆放的材料一律用防水布遮盖，以防止雨水冲刷而污染地表水体。

（6）部分施工用料，如水泥、石灰等若堆放在桥位附近，堆场应设在相对远离水源、暴雨径流冲刷影响小的场所，并在材料场四周挖明沟、沉沙池，设挡墙等，防止受暴雨冲刷污染地表水体。

7方案实施保证措施

为保证本项目水土保持方案顺利实施，工程新增的水土流失得到有效控制、项目施工建设区及周边生态环境能够良性发展，本标段在人员培训、标志标牌的宣传、加设各种环保设施等方面全面的加大水土保持培训与宣传力度，使本水土保持方案能够顺利实施。

7.1 人员培训

（1）项目部定期组织各部室、各施工队负责人学习国家有关环境保护的法律、法规，学习省指挥部、 业主代表处、第二高监办等上级下发的有关环境保护文件精神，加深和提高全员对环境保护与水土保持工作的责任意识

·中天路桥有限公司

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd 第33页

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

（2）向施工人员讲授当地的地形地貌、各种珍惜物种、野生动物的相关知识，加强施工人员的环保意识。让施工人员主观能动的辨别、保护这些环保对象。

（3）严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物，并向施工人员明确破坏环境的危害性。

7.2 标志标牌的宣传

（1）在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌，施工工人进场后，立即进行生态保护教育，明确保护责任。

（2）宣传和教育的内容包括生物多样性的科普知识和相关法规、当地重点野生动植物的简易识别和保护方法等。

7.3 加设各种环保设施

（1）在便道、拌和站、预制厂等施工作业区内设置垃圾箱。

（2）在各工区的生活区内，加设垃圾箱，区分管理可回收、不可回收垃圾。 （3）生活区内厕所设置化粪池，拌合站排水系统设置沉淀池。

·中天路桥有限公司

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd 第34页

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

3 水土保持保证体系

3.1环境保护体系

在工程施工过程中，项目部建立健全环境保证体系，经理任组长，环保保部部长具体负责，全员参加，组织实施对标段内环境保护管理，把对环境保护和水土保持作为项目的重要职责，根据工程特点，建立细致的专项方案和奖惩制度。

环境保护包括思想保证、组织保证、检查保证、技术措施和方案保证。环境保护体系的最终目的是为了保护当地的水土保持。如下图所示：

·中天路桥有限公司 21 Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

环保保证体系框图（图一）

环保领导小组 组 长：唐吉兵 副组长：胡建军

环保责任制 环保教育 环保管理体系 环保控制 环保检查

安全环保科 环保活动经费 环保管理措施 环环保环保活保管 动奖理经惩 措费 施 系统宣三环传工 保工教教作 育 育 工 区 作业班组 周水废边粉土渣作尘 流废物噪失 水 植音 被

环保专员 奖惩责任人 保证环境保护 奖惩脱现 强化环保意识 重视环保 提高预测预防能力 实现环保目标 图表 1 YBE19标环境保护体系框图

·中天路桥有限公司 22

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

3.2 水土保持领导小组

为加强对项目工程建设全线环境保护与水土保持的工作领导，提高公路建设与环境保护的和谐水平，有效配合湖北省宜巴高速公路建设指挥部、总监办、第二高监办等领导对本项目环境保护工作的指导工作。项目部、各工区组建环保领导小组，建立环保组织管理体系，分管领导具体抓落实，职责到每个人，增强环境保护与水土保持意识，强化环保措施。经项目部研究决定成立宜巴高速土建十九标合同段环境保护领导小组。小组成立人员名单如下：

组 长：唐吉兵

副组长：张长义 胡建军 尤先兵

组 员：张 勇 徐利丰 周仕礼 刘元刚 任权斐 江年有 张啸

陈志军 高万林 杨 恒 涂有龙 刘华林 唐丹丹

·中天路桥有限公司

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd 第23页

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

4水土流失分析

本标段在施工中将不可避免的扰动地面，破坏原有的水土资源，降低当地的土地生产力，在暴雨或大风的作用下，加剧水土流失，因此科学准确的预测施工期的水土流失成因、类型、分布、数量及其危害，对于正确合理的制定水土保持方案以及有效的防治水土流失具有十分重要的意义。

4.1 施工建设期水土流失类型及分布

结合本标段的水土保持特点，特划分为水土保持重点区和水土保持工程区。水土保持重点区是指本标段纸坊河沿线河道的区域、边坡防护区域、平邑口隧道弃渣场和稠木树弃渣场 4.1.1水土保持重点区 4.1.1.1相邻河道区域

由于本标段大量的桥墩基础布置在河道相邻的山体上，人工挖孔桩的弃渣难免产生压缩河道的现象。因此相邻河道区域，是本标段的水土保持重点区。 4.1.1.2边坡防护区域

随着我标段全面的施工，原地表覆盖物被清除，造成大量裸露坡面、植被破坏。形成了裸露面得上边坡与下边坡。雨季的来临会势必导致雨水的冲刷，从而造成一定的水土流失。本标段的施工便道平行于主体的桥、路基，沿着半山腰，因此施工难度大。主便道的全长大约7.4公里。 4.1.2水土保持工程区 4.1.2.1桥隧工程

在施工中桥梁的修建可以大大减少对原地貌的扰动，但是桥墩的修建仍会扰动原地貌、破坏原有植被，因此，也容易造成水土流失。

在施工中尽管隧道开挖对隧道上层的地表基本未造成扰动，但对隧道洞口的地貌将有较大的扰动，此外，在隧道内弃渣运往弃渣场时会修施工便道，也必然扰动地表从而造成水土流失。 4.1.2.2路基工程

·中天路桥有限公司

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd 第24页

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

在路基施工过程中开挖、建（构）筑物的建设，施工材料运输、土石方外运和回填、弃渣等活动对原地貌、植被与地表组成物造成损坏；局部挖方段形成高陡边坡，若不加以防护、容易产生滑坡、崩塌等现象；填方段则因堆积相对松散，可能发生局部沉陷、泻溜或小规模滑坡。 4.1.2.3 临时工程 ① 施工场地

施工准备期：在此期间场地的平整等施工活动扰动地表，破坏原有植被，使地面裸露，易引起水土流失。

施工期：期间主要是堆放建筑材料及修筑临时建筑工程，易产生水土流失。 ② 施工便道

由于本标段的施工便道主便道的全长大约7.4公里，并且平行于主体的桥、路基，沿着半山腰，施工难度大。特把施工便道划入水土保持重点区的边坡防护区域。

·中天路桥有限公司 Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd 第25页

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

5水土流失防治措施及标准

5.1方案编制原则

预防为主，全面规划，防治结合，因地制宜，加强管理，注重效益。 依照上述总体编制目标与原则，我们在方案的编制过程中，主要是从以下几个方面着手：

(1)在确定方案涉及的范围时，以项目的永久性、临时性占地以及可能间接影响到的区域为准。

(2)在方案制定上，把工程建设可能引起水土流失的区域作为水保方案的防治重点，主要目标是控制主线施工区及临时施工场地的水土流失。在方案的编制中，我们根据各种新增水土流失形成特点与发展变化规律，因地制宜、因害设防地设计各项工程、植物措施及耕作措施，将新增水土流失控制在最小范围之内。

(3)在水土保持措施的实施上，坚持与公路自身的防护体系配合，使之成为一套完整的水土流失防治体系。对于主体工程中已设计的护坡、排水设施等防护措施，在方案中加以评价和论证，本方案主要是针对主体中没有涉及到的可能引起水土流失的施工工区加以防护。

(4)方案的编制应符合国家对水土保持、环境保护的总体要求。同时，在设计中遵循水土保持“三同时”制度。

5.2 水土流失防治目标

根据《水土保持法》及中华人民共和国行业标准《开发建设项目水土保持技术规范》（SL204-98），水保方案编制的总体目标为：结合项目建设特点，积极合理地配置各种水土保持防护措施，将因公路建设活动带来的人为水土流失减少到最小程度。

具体有以下几个目标：

(1)扰动土地整治率95%；

·中天路桥有限公司

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd 第26页

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

(2)水土流失治理度95%以上； (3)水土流失控制比1:1.5； (4)拦渣率达95％；

(5)林草植被覆盖率25%以上； (6)植被恢复系数95％。

5.3防治责任范围

根据《宜昌至巴东公路工程水土保持方案报告书》中规定，建设项目的水土流失防治责任范围，包括项目建设区和直接影响区。其水土流失防治责任范围为施工主体工程及临建设施

(1)项目建设区项目建设区按工程布局特点分为主线防治区、施工临时占地防治区。

(2)直接影响区主要是指工程征占地以外由于工程施工而造成水土流失和危害的直接产生影响的区域 。

5.4防治措施标准确定

为了防止工程产生水土流失，本方案拟采用工程措施与植物措施相结合、永久措施与临时措施相结合来制定防治方案。 (1) 工程措施

① 排水设计标准

渣场、取土场、施工便道区等需布设防洪排水工程的部位，其防御标准按照《开发建设项目水土保持技术规范》（SL204－98）及《防洪标准》（GB50201－1994）等国家行业标准执行。

② 边坡稳定标准

取土场边坡要求小于1:1.5。 ③ 挡墙稳定性标准

满足抗滑、抗倾覆、地基承载力要求。 (2) 植物措施

植物措施是指在项目建设区内的裸露地、闲置地、废弃地、区内道路、各类边

·中天路桥有限公司

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd 第27页

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

坡等一切能够用绿色植物覆盖的地面所进行的植物建设和绿化美化工程，包括为控制水土流失所采取的造林种草工程和建设生态环境相关的园林绿化美化工程；植物措施的草种、树种选择，要做到适地适树，且以当地乡土树种为主。经调查，适宜当地的树草种较为丰富。

本标段已于2010年3月份，和宜昌大地园林工程有限公司签订了裸露面绿化恢复协议。由专业的绿化公司根据当地的环境因地制宜的种植绿化植物。

6水土保持方案

6.1水土保持重点区水土保持方案

6.1.1相邻河道区域水土保持方案

① 山坡脚弃渣的清理：先用编织袋装渣土，然后将装好的编织袋堆砌成1.5m高的防护墙，防护墙的外围用木桩夯实支护。

② 山坡脚处沟渠的疏通：由于便道开挖的弃渣，将坡脚的当地农户灌溉和排水用的沟渠掩埋。为了保证水土保持，不破坏当地排水系统和汛期排水系统，组织各工区清理沟渠内的渣土石料，疏通沟渠，恢复当地的排水系统。 ③人工挖孔桩成孔后，在渣土上播撒草籽，恢复绿化。 6.1.2边坡防护区域

① 边坡裸露面形成原因：主便道边坡的裸露坡面主要是由挖方与弃方造成的。施工主便道的挖方，形成了上边坡的裸露，由于山势险峻，作业环境恶劣，开挖的弃土无法运送出来，导致弃土于主便道下边坡，对下边坡的植被有一定的破坏，形成了下边坡的裸露。

② 水土保持绿化恢复方案：本标段采取的是上边坡采用罩面网结合攀缘植物垂直绿化技术方案，下边坡采用液压喷播植草防护恢复绿化。

上边坡为挖方边坡，边坡坡面较陡，坡度为3：1~20：1。坡面平均长度4.0m到5.0m,最长坡面长近20m左右，有部分地段出现溜坍，坡面不稳定。具体的技术方案如下：

·中天路桥有限公司

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd 第28页

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

清理坡面杂物、松散碎石，安装绿色罩面网。绿色罩面网选用绿色土工格网（CE31）,材质为高密度聚乙烯。颜色为深绿色，网孔大小38*38mm，每卷尺寸为2.5m*30m，要求达到贴伏、美观、牢固的要求。采用￠8mm*100mm的膨胀螺栓或￠12mm*300mm的螺纹钢短锚固定，固定间距1.0m~1.5m。然后将藤本植物的生长基质放置于边坡坡脚或分级平台上修建的种植槽内。藤本植物一般采用爬山虎、常青油麻藤、凌宵、葛藤、牵牛花等，以常青油麻藤为主要品种，多品种种植密度为10株/米。

下边坡采用的是液压喷播植草防护方案。

由于施工主便道属于扰动的边坡，考虑到可能会继续挖方、人工挖孔作业开展而对边坡的破坏等等不稳定的因素，本标段目前选取了较为稳定的上边坡坡面，已经采用罩面网结合攀缘植物垂直绿化。

本标段的边坡裸露面的绿化恢复工程，主要由宜昌大地园林工程有限公司施工的。在我标段和宜昌大地园林工程有限公司的施工协议书中规定，工程质量验收标准为：

1. 罩面网安装后应平顺美观，与坡面贴服性好。

2. 攀缘植物成活率100%，生长平均长度3.0米以上，生长健康，无病虫害。 液压喷播植草防护，植被覆盖率80%以上。

6.2水土保持工程区水土保持方案

6.2.1桥隧工程水土保持方案

（1）桥涵施工中需采取所有必要的措施，防止泥土、石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。保防洪排涝的安全，尽量减少对农田灌溉和水利设施的干扰。 （2）选择枯水期或平水期进行桥涵水下施工，尽量避开雨季、汛期。 （3）为防止桥梁墩、台弃渣压缩河道，使桥梁上下游河岸免受冲刷破坏，在桥梁上、下游一定范围内河岸坡迎水面及桥台锥形护坡地带采用浆砌片石防护。 （4）涵洞出路基后与附近沟道、河流顺连，防止冲刷下游农田、道路等。 （5）桥涵在农业灌溉涵渠施工时，尽量赶在农灌淡季抓紧施工，如确需在农灌季节施工需以临时过度措施辅助，不能对农业灌溉产生干扰。现有灌区被施工占用的，施工单位需恢复用于灌溉的临时性沟渠或铺设水管。

（6）及时疏通河道和沟渠，确保汛期及时排洪排涝。选用先进工艺，规范施工

·中天路桥有限公司

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd 第29页

中天路桥有限公司宜巴高速公路土建第19合同段 环境保护与水土保持实施方案

操作，采取有效措施减少对河道、河岸、水体的影响。

（7）桥梁水下部分施工应选用先进工艺，减少挖出的泥、石、钻孔泥浆对附近水体的污染。

（8）隧道洞口以外边坡应严格按设计要求进行防护和绿化。

（9）隧道开挖土石方尽量用做路基填料，多余部分全部运弃渣场，并做好支挡、复垦及绿化。

（10）在桥梁、隧道与路基连接端的坡面设临时挡渣墙，挡渣墙可用袋装石渣或块石码砌而成。

（11）施工时注意保护隧道口和桥跨下的自然植被，施工后清理废弃物，在附近补种一定数量的本地乔木，减少人为活动的痕迹，尽早恢复自然景观。

（12）保证动物通行，原有野生动物通道不得进行阻隔和破坏，不得在动物通道附近设置噪声大、光照强的施工场地。 6.2.2路基工程水土保持方案 6.2.2.1形成完整防护体系

路基、路面施工阶段，项目建设区水土流失防治将工程措施和植物措施相结合，建立分区防治，形成完整的防护体系。

（1）路基严格遵照设计要求，先防护后施工。路基、路堑边坡视高度、土质岩石风化程度及稳定情况，必须按设计要求进行锚固、喷护、浆砌片石坡面防护、草皮防护、砌筑挡墙及护面墙防护。挖方高度大的，按设计要求设置碎落台。路堤边坡视高度、填料性质、水文条件，采用护脚、挡土墙、拱型护坡、浆砌片石护坡、护坡道、绿化等方式防护。

（2）全线设排水沟、边沟、截水沟、急流槽、沉淀池等，各种措施相互连接、配套使用，形成完整的排水系统，以尽快将路基范围内的水流引出路基以外。全线边沟、排水沟、截水沟均考虑用浆砌片石加固。

（3）有一定汇水面积的路堑开挖前先在挖方坡顶按设计要求挖设截水沟，铺砌防护，把水流集中引出路基以外。施工时由上到下，逐级开挖，开挖一级防护一级。并应尽快砌筑护坡、排水沟、急流槽等设施，以防止坡面崩塌。

（4）路基的防护工程施工紧跟开挖、填筑工序，边开挖、填筑边防护，缩短施工作业面暴露的时间。绿化植草防护需紧跟，路堑开挖后尽快选用根系发达、适

·中天路桥有限公司

Zhongtian Road&Bridge Co.,Ltd 第30页

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/appd.html