人工挖孔桩爆破施工专项方案

铜大高速T6合同段 人工挖孔桩爆破施工专项方案

铜仁至大龙高速公路T6合同段

人 工 挖 孔 桩 爆 破 施 工 专 项 方 案

编制：

审核： 审批：

铜大高速T6合同段项目经理部

2010年8月20日

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铜大高速T6合同段 人工挖孔桩爆破施工专项方案

目 录

一、工程概况 二、编制依据 三、危险源辨识与监控 四、爆破方案的选择 五、钻爆设计 六、药量计算 七、注意事项 八、安全要求

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铜大高速T6合同段 人工挖孔桩爆破施工专项方案

人工挖孔桩爆破施工专项方案

一、工程概况

项目位置：贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段土建工程第T6合同段起讫桩号为K29+060～K40+540，全长11.478km，公路等级为高速公路，设计时速80公里/小时，其中整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，主要工程包括路基工程，桥梁工程，涵洞通道工程等。

主要工程量：挖方213万方、填方192万方、大桥6座、40mT梁110榀、20m空心板639榀、涵洞及通道44座。

地形地貌：项目区域处于贵州高原东缘，海拔一般在500～660米之间，受起终点河谷地形的影响，路线走向总体中间高两端低。山脉多呈北东向展布，与构造线方向基本一致。由于地壳强烈上升和河流的侵蚀综合作用，测区地貌类型主要为侵蚀构造中低山地貌及溶蚀谷地地貌。 2、气象水文

沿线均属于亚热带湿润季风气候区，温暖、湿润，沿线地下水类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水，局部地段存在岩溶水；第四系砂、卵、砾石类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外，一般地下水不发育。江西境内大部分地段地表水、地下水水质较好，对混凝土结构和混凝土中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性；局部地段地表水、地下水水质较差，对混凝土具弱腐蚀性。

二、编制依据

《爆破安全规程》GB6722-2003

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003、J286-2004 相应施工技术规范及实施性施工组织设计等

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三、危险源辨识及监控

1、爆破用品管理

2、挖孔作业锁口、护壁材料质量及施做质量 3、爆破施工用药量控制及其对护壁的震动控制 4、孔外防排水措施因素 5、孔内通风及空气流通控制 6、锁口盖板及防落物措施 7、吊装材料性能及施工程序 8、安全用电因素

针对以上危险源存在较大可能的因素，发挥项目质量、安全保证体系效能，从材料进场质量控制、机械使用进场验收、操作规程、施工程序等方面入手，严格遵循各项制度及办法，以安质部为主责部门，执行安全、质量保证体系中各项检查制度及相关措施。

四、爆破方案的选择

根据工程特点和周围环境，拟采用如下总体设计原则： 1、由于桩基岩石夹制作用特别大，所以采用打孔爆破。 2、严格控制装药量，确保爆破不损坏桩基护壁和降低爆破振动。 3、为防止有水时使用导爆管雷管进水而产生的拒爆，使用乳化炸药、爆破雷管选用电雷管。

4、采用严密的防护措施，如在爆破孔桩口用炮被覆盖，并加压砂袋，以防止爆破飞石飞出地面，将爆破飞石及噪音等危害的强度控制在安全范围内。

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5、加强警戒，非作业人员禁止进入爆破作业区，放炮前应在设计要求的安全距离处设立警戒线。

五、钻爆设计

１、确定周边眼间距Ｅ： 根据围岩结构选用Ｅ＝32-42cm 装药集中度g=0.1-0.18kg/m 2、炮眼布置

挖孔桩进入微风化层以后，拟采用预留松动爆破法施工，炮眼布置附后。 ３、炸药及雷管的选择

炸药：改性铵油炸药（有水时选用乳化炸药） 雷管：采用电雷管

４、炮眼装药及装药结构布置

①周边眼：松动爆破采用浅孔，钻孔设计深度800mm，爆破要求低猛度炸药。方法原装药管(Φ=32mm,L=150mm,q=150克)密度大,管径粗,不适合松动爆破.施工时,用人工将其改装成直径为Φ=22mm,长L=150mm,重75克的小药码,间隔地绑扎在传爆线上,炮口用炮泥填塞。

②掏槽眼:采用楔型掏槽，钻孔深度为1000mm，装药量仍采用32mm直径的大药管,但在药量上进行控制,在一般情况下,炮眼的装药量控制在0.3kg 以内为宜。

③起爆过程中采用电雷管起爆。禁止使用导爆索火雷管起爆。 5、炮孔布置

2.5m桩径的孔桩周边眼采用11个孔，2m桩径的孔桩周边眼采用10个孔，见布眼图。

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装药时首先用风管将炮眼里残碴冲洗干净，然后用木制式或竹制工具将装有雷管的药码轻轻送至炮眼底后，炮口用炮泥填好。 光爆眼采用并联法连接。

在爆破中如果遇有瞎炮，应用木制或竹制工具将填塞物、雷管、药码小心掏出，再用低压水浸泡或用压缩空气和水的混合物把炸药冲出来后，再重新装药起爆。

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D=1.5m

D=1.0m

布眼方式图

孔桩并联起爆示意图

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六、药量计算

单位炸药量，采用类比法，q取值1.8kg/m3。 1、桩径2.5m计算: 掘进每循环所需炸药量：

Q=q·S·L·η=1.8×1.77×1.00×0.8=2.55kg Q—掘进每循环所需炸药量，kg; q—炸药单耗，kg/m3; S—掘进断面积，m2; L—平均炮眼深度，m;

η—炮孔利用率，一般为0.8～0.95。 每个炮眼的装药量：

Q0=Q/N=2.55/15=0.17kg N—炮眼数量，个;

Q0—每个炮眼的装药量，kg;掏槽眼装药量比周边眼要多15～20%。 2、桩径2m计算: 掘进每循环所需炸药量：

Q=q·S·L·η=1.8×0.785×1.00×0.8=1.13kg Q—掘进每循环所需炸药量，kg; q—炸药单耗，kg/m3; S—掘进断面积，m2; L—平均炮眼深度，m;

η—炮孔利用率，一般为0.8～0.95。

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每个炮眼的装药量：

Q0=Q/N=1.13/14=0.08kg N—炮眼数量，个;

Q0—每个炮眼的装药量，kg;掏槽眼装药量比周边眼要多15～20%。 3、安全距离检算

采用如下公式计算:R=（K/V）1/a*Q1/3 （1） 式中：

—— 爆破振动安全允许距离，单位为米（m）；

Q —— 炸药量，齐发爆破为总药量，延时爆破为最大一段药量，单位为千克（kg）；

V—— 保护对象所在地质点振动安全允许速度，单位为厘米每秒（cm/s）,本工程周围房屋为砖房结构,V值取2～2.5cm/s；

、a —— 与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和

衰减指数，k=200,a=1.7。 R=（200/2）1/1.7*2.551/3 =21m

居民房屋和厂房到墩台的距离小于21m的挖孔桩不采用爆破施工。

七、注意事项

1、爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施。护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa时，不宜爆破作业。

2、放炮后，施工人员下井前，应事先测定孔底有无毒气，如有毒气，应迅速排除。

3、孔内装药量不得超过炮眼深度的1/3。

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4、由于个别孔桩离高速公路很近，不宜采用爆破施工，采用风钻打眼，然后在钻孔中加入膨胀剂，待岩石产生裂缝以后再用风镐破碎岩石，以达到安全施工的目的。

八、安全要求

１、民爆物品的运输必须专车运输，车上不许装载其它物品，应由专职人员押送，在运行中必须按照公安机关提供的路线行驶。

２、民爆物品领取于炸药库，按指定路线运至施工现场，在运输与存放过程中炸药与雷管必须分开，不许混合运输或存放。

3、严格按照设计孔位钻孔，孔深、方向必须符合设计要求，不合格的炮孔要重新打。钻孔时，钻工不得脱离凿岩机，防止断钎伤人，风管不能缠绕和打结，不得用折弯风管的方法制止通气，开钻固定孔位以后，掌钎人员应立即退出，钻机操作者方可由慢至快全速钻进，打完炮孔后应进行深度检查，装药前应用有压气吹洗炮孔。

4、在施工中如有剩余炸药、雷管，必须及时退回，实行退库制度。 5、必须严格密保物品的发放制度，由技术部门提出每个孔的装药数量，按物资消耗定额发放，建立健全民爆物品发放台帐和民爆物品品的严格检查制度。

6、民爆物品贮存地必须配备足够的泡沫灭火器及防火砂。

7、操作人员必须按钻爆设计所规定的装药量进行装药起爆，严禁超量装药。

8、爆破时，必须做好警戒防护工作，规范要求，在深孔中爆破的最小安全距离为300米。

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9、孔桩爆破工作面均在地表以下10m以外，在爆破孔桩口用炮被覆盖，并加压砂袋，以防止爆破飞石飞出地面。确保爆破过程中的安全。

铜大高速T6合同段项目经理部

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/anvo.html