高速区段信号工定职考试题

高速区段信号工

时间：2010.04.10

1.高铁客专信号设备维护管理实行计划修、故障修和______相结合的方式。 答：状态修

2.在行车人员值守的车站，故障处理、检查和施工登记要点，由电务值班人员向调度所CTC工区申报，调度所CTC工区负责汇总，统一向_____申请要点。 答：行调

3.客专作业人员应利用________电话保持与路局调度所CTC 工区的通讯联系，随时接受避车指令。 答：GSM-R

4.列控系统维护工作实行铁路局、_______分级维护管理。 答：电务段

5.电务段是管内列控系统设备维护和管理的责任主体，列控系统设备由专业车间、现场车间和_______负责维修。

答：工区

6.信号车间负责管内列控系统的日常运用维护和管理、故障处理、________。 答：应急抢险

7.列控系统设备及列控设备动态监测系统设备实行维修和______两个修程。 答：大修

8.列控系统设备维护实行日常维护和__________、换块修。 答：故障换板

9.凡影响列控系统设备使用的检修作业，必须在\内进行。 答：天窗

10.车站列控中心设备、地面电子单元LEU、地面应答器的维修实行___________和集中检修。

答：日常养护

11.车站列控中心系统设备、LEU 和列控车载设备大修（更改）周期为______年。 答：10

12.地面应答器大修（更改）周期为_____年。 答：15

13.未经路局批准，任何单位及个人不得修改、添加、删除、更换列控系统_______和数据。

答：软件

14.地面应答器设备的移设、安装须经______批准。

答：路局

15.列控系统地面设备按车站（中继站）建立档案，做到_________。

答：一站一档

16.列控系统技术档案要根据设备的动态变化及时更新，保证与现状_______并能真实反映设备的变化过程。 答：一致

17.现场信号人员确定不能迅速恢复列控中心、LEU故障时，车站_____防护人员立即报告调度所CTC工区。 答：电务

18.调度所CTC工区确认列控中心、LEU设备故障不能很快恢复时，要立即告知___________采取措施。 答：列车调度员 19.在信号开放时，如应答器电缆上测量到____V 左右（经验值）的电压，则说明LEU 已发出报文。

答：12

20.关闭LEU 电源，拔下室内应答器电缆插头，测试应答器电缆全程电阻，正常电阻在________欧左右。 答：20

21.拆除有源应答器尾缆插头，测试应答器全程电阻，正常电阻在____欧左右。 答：2

22.如TCC 与计算机联锁通信故障，可更换对应______板（不断电插拔）、对TCC 进行人工倒机或断电重启（包括对其进行初始化）。 答：通信

23.如TCC 与CTC/TDCS 通信故障，可更换对应通信板（不得断电插拔）、重启CTC/TDCS 站机、检查____________通信端口及与TCC通道情况、重启TCC。

答：CTC/TDCS

24.提速道岔ZYJ7日常维护中要求尖轨爬行不超标，心轨表示拉杆接头不碰钢轨，并有______mm以上间隙。

答：10

25.提速道岔ZYJ7日常维护中要求道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无______边。 答：肥

26.提速道岔ZYJ7日常维护中要求转辙机(包括第二牵引点)动作杆、表示杆、密贴检查器表示杆伸出端，外锁闭机构及安装装置的各连接销、________面应油润。

答：摩擦

27.提速道岔ZYJ7日常维护中锁闭框两侧导向销应有效插入________杆两侧导向槽内，不得脱落。 答：锁闭

28.客专提速道岔ZYJ7日常维护中扳动道岔，在尖轨第一、第二牵引点间任意一处，尖轨与基本轨之间插入5mm厚、20mm宽的铁板，不得接通____________或转辙机内的表示接点。

答：密贴检查器

29.提速道岔ZYJ7集中检修中检查各连接头之间旷量不大于____mm。

答：1

30.尖轨第一、第二牵引点(含心轨)的开口量和锁闭量应符合提速道岔及转换设备铺设安装验收技术条件的要求，定、反位应均匀，其误差不大于_____mm。 答：2

31.列控中心手柄正常情况下应放在______位置。

答：自动

32.地面应答器日常维护中应检查距应答器四周边0.3米范围内不能有______杂物。 答：金属

33.地面应答器日常维护中发现有源应答器尾缆胶皮护管有穿透性损伤和明显_______，则应进行更换。

答：老化

34.电缆经路及电缆盒外观检查重点检查电缆径路电缆标、地下接头标、_______，过桥、过涵电缆防护、施工及其它外界干扰。 答：警示牌

35.更换故障灯泡后，应进行点灯和_______试验，并复查显示距离是否达标。 答：断丝

36.衰耗器面板\发送工作\或\接收工作\指示灯灭，控制台报警时应更换相应的发送器或__________。 答：接收器

37.当列控中心与单个LEU通信中断后，应将全部_______连接至通信正常的一个LEU。 答：应答器

38.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制(科技运〔2008〕151号文件的规定)，最低限速值45Km/h，最小分辨率为______ Km/h。 答：5

39.CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的_______________系统。

答：控制

40.CTCS2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为_______通信接口。 答：安全

41.CTCS2级列控系统车站列控中心从______或TDCS获得统一时钟，并按统一时钟进行系统管理和控制。

答：CTC

42.FZy-CTC中，\指分散\指自律\指铁科院设备；CTC中文意义为__________。 答：调度集中

43.调度集中（CTC)是调度中心（调度员）对管辖区段范围内的信号设备进行_____________，对列车运行直接指挥、管理，是提高铁路运输效率，降低运营成本的重要技术装备。

答：集中控制

44.FZy-CTC系统分为分散自律、____________两种工作状态。 答：非常站控

45.RAD协议转换器正常工作点亮的指示灯有POWER、________、RXD。 答：TXD

46.FZy-CTC系统在分散自律模式下时，对于进路的触发方式有________、自动两种。 答：人工

47.调车计划授权的获得主要通过在已下达的_____________内寻找合适的时间段来实现。

答：列车阶段计划

48.调度命令的回执采用人工回执和______________双重回执的方式，并以正确收到人工回执作为接受者已经收到的依据。

答：自动回执

49.FZy-CTC系统发送列车接车进路预告信息，在_____________收到即停发，发送信息为车次号＋机车号＋开通进路信息。当列车运行至前方站进站预告信号机内方时，自动停止发送，并报警。 答：自动回执

50.FZy-CTC系统从\非常站控\转回\分散自律\的前提条件是：CTC站机的_________灯必须点亮。

答：允许转回

51.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，用_____________自动自律交互控制调车进路。

答：调车计划

52.维护台有管理员和维护员两种类型的用户，管理员具有_________和维护功能，维护员只具备维护功能。 答：管理

53.FZy-CTC系统工作在\分散自律\模式下时，联锁控制台除____________按钮外，其余按钮均不起作用。 答：非常站控

54.FZy-CTC系统工作在\非常站控\模式时，CTC站机的______灯必须点亮。 答：红

55.成灌线安靖至青城山间区间不设__________，在列车正向运行方向线路左侧的闭塞分区分界处设置闭塞分区停车标。。 答：地面信号机

56.FZy-CTC系统经调度中心下发\限速命令\到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过______________发送给列控中心执行。

答：自律机

57.以达遂线FZy-CTC调度集中为例，车务终端没有_________，不能人工办理列车进路，调度中心没有调车按钮，不能人工办理调车进路。 答：列车按钮

58._________用来确定IP地址中的网络地址部分，其格式与IP地址相同，也是一组32位的二进制数。

答：子网掩码

59.车站进站、出站信号机有灭灯和点灯两种状态，常态为________。 答：灭灯

60.显示路由器中现有IP路由表使用____________命令。 答：Show ip route

61.测试网络的连通性及数据包丢失使用_________命令。 答：Ping

62.每个单机信息采集系统由一块采样控制板CPU板和若干块______________组成，两者之间通过485总线连接。

答：采样板SMP

63.重启路由器使用命令____________。 答：Reload

64.__________接口多用于网络设备用细同轴电缆互连的一种接口。 答：BNC

65.CPU（采样控制板）工作指示灯在______________状态时表示通信工作正常。 答：闪烁

66.列控中心接收来自______的临时限速命令和联锁的车站进路信息，经过运算，选择一条正确的报文，通过LEU传至有源应答器。 答：CTC

67.CTCS-2级列控系统中轨道电路提供的信息包括：_________、空闲闭塞分区数量、道岔限速等。

答：行车许可

68.CTCS-2级列控系统的主要设备包括：__________、车站列控中心、应答器、轨道电路。

答：车载设备

69.列控中心根据临时限速的信息和车站进路状态，向联锁发送_________信息，同时相应轨道区段低频编码也做相应降级处理。 答：信号降级

70.中继站列控中心将自身的运行状态和内部逻辑状态实时地传递给 _________的列控中心和微机监测。 答：所属车站

71.微机监测的车站设备分为下位机设备、上位机设备、_______三部分。 答：联网设备

72.微机监测的模拟量采样包括电源屏电压、____________、轨道电压及相位角、站内电码化发送电压、区间闭塞分区轨道电路发送电压、区间闭塞分区轨道电路接收电压、道岔表示电压。

答：道岔电流

73.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统的接收器报警时，可能故障的设备：接收器、____________。

答：衰耗滤波器

74.列控中心连接的外部设备有____________、CTC/ TDCS、联锁、微机监测、LEU和驱动采集继电器。 答：轨道电路

75.ZPW-2000主轨道无分路死区，调谐区分路死区不大于___米。 答：5

76.ZPW-2000上行的载频频率是上行________HZ，频偏是正负11 HZ。 答：2000和2600

77.ZPW-2000下行的载频频率是下行__________HZ，频偏是正负11 HZ。 答：1700 和2300

78.主轨道接收电压不小于_____mV。 答：240

79.小轨道接收电压不小于_______mV。 答：33.3

80.主轨道电路分路残压为_____mV。 答：140

81.通过___________________调整锁闭杆与转辙机动作杆平行。 答：左右拨动锁闭框

82.通过在锁闭铁和锁闭框中间_____________保证基本轨和尖轨密贴。 答：增减调整片

83.通过调整安装装置的动作拉杆使两侧开口相差_______________。 答：不超过3mm

84.安装转辙机的两水泥枕中心距为___________。 答：650mm

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/alg2.html