汽车维修基础第7章

第 7 章 化油器式汽油机燃料供给系 的检测与维修(了解)

第 7 章 化油器式汽油机燃料供给系的检测与维修7.1 汽油箱、汽油滤清器、空气滤清器的检修燃料系的维护以清洁、密封、畅通、调整为重点。 “清洁”即空气、汽油滤清器，汽油箱，汽油泵，化油器及输油管道 等须保持清洁。 “密封”系指燃料各系各管路、接头；汽油泵的进、出油阀，泵膜片 及泵壳；化油器针阀及阀座，上、中、下体结合面，节气门轴与承孔， 空滤器与化油器连接处；进、排气歧管与气缸盖(体)结合面，曲轴 箱通风管等处均应严格密封。 “畅通”既与清洁又与密封密切有关。清洁不彻底，油路或量孔局部 堵塞或堵死，使供给不畅或中断；管路、接头接合面密封不严，致使 供油断续，均不能保证混合气质量。 “调整”指燃料供给系技术状况变化时，按原厂技术要求调整，恢复 其良好的技术状况。

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一.空气滤清器、进排气歧管、汽油滤清器的维护 (一)空气滤清器的维护 及时对空滤器维护保养，保持清洁、完好。 纸质滤芯脏污，应清洗，破损应及时更换；油浴空滤器应及时更换油 池机油。 装复空滤器总成时，两端密封圈应完好，蝶形螺母不可拧得过紧。 (二)进、排歧管及节气门操纵机构的维护 进排气歧管应无裂纹、变形，用30~40N.m力矩拧紧进、排气歧管螺栓、 螺母。 排气消声器及进气管密封圈应无破损，安装须牢固可靠。 化油器操纵机构连接应可靠、无松旷或卡滞。 (三)汽油滤清器的维护 不可拆卸洗的油滤器应及时更换， 可拆洗的油滤器应经常检查其技术状况，若有破损应更换。 维护、更换油滤清器后，起动发动机运转2~3min,衬垫、油管接头处 应无渗漏。共60页第2页

7.2 膜片式汽油泵的维护1.从机体上拆下汽油泵，清洁其外部，解体汽油泵。 2.检查摇臂磨损及摇臂轴与摇臂的间隙，视情予以修、 换。 3.汽油泵在解体前、装复后，应检试进、出油阀的密封 性能，必要时应予以更换。 4.膜片破损、硬化应更换，膜片及油阀弹簧弹力及长度 不符合要求应更换。 5.油泵与机体结合面间的垫片应完好，厚度符合要求， 以免影响汽油泵正常供油。

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7.3 化油器的检修(一)化油器的解体、清洗与检查 拆装化油器应注意：防止损坏和丢失量孔、弹簧、钢球、顶杆及 衬垫等小零件，若有缺损须更换或配齐。装配时，各零件不可装 错，各紧固件和密封部位应拧紧，保证可靠密封。

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现以CAH101型化油器为例说明化油器拆装、清洗和检查的一般方法。 1.从车上拆下化油器，清洁外部，以便分解。 2.

解体化油器，取下上、中下体密封垫。卸下进油针阀总成、浮子及 支架、真空加浓顶杆，将浮子室内的汽油倒入容器内。 3.拆下中下体结合螺钉、加速泵与节气门轴臂连接杆，取下加速泵和 机械加浓推杆。 4.视需要拆下各空气量孔、汽油量孔、喉管和加浓阀，拆下真空加浓 空气室。 5.用清洗剂清洗各零件、量孔、油道、气道；用压缩空气吹净各零件、 油道和气道。 6.检查针阀总成、加浓阀是否能关闭严密，若否，应更换或修复。 7.检查浮子有无破漏、凹瘪，加速泵活塞与泵筒是否密封、灵活，否 则，应予修换。

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(二)化油器主要零部件的检修 1.化油器壳体的检修 壳体有裂纹或螺孔损伤时，应更换新件。 上、中、下各体结合平面的平面度>0.10mm时，可研磨结合平面 或更换壳体。 2.轴与承孔的检修 节气门轴、阻风门轴与其承孔间隙>0.1mm, 应修换。 3.节气门与阻风门的检修 节气门完全关闭时，其边缘与混合室内壁的间隙应>0.1mm时，应 修换。 阻风门全闭时的技术要求及修复方法与节气门相同。

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4.浮子的检修 铜质浮子浸入80℃~90℃热水，30s内应无气泡逸出，否则存在裂纹。 对有裂纹的浮子，可用锡焊焊堵。焊修后的质量不应超过原厂规定 (16±1g)的5%。 尼龙、塑料浮子质量为11~13g,超重时应更换新件。 5.进油针阀如不密封，应研磨或更换针阀。 6.加速泵的检修 加速泵活塞磨损严重或硬化，应予以更换。 以1次/S推动加速泵，观察浮子室止回阀口，若有油喷出，则止回阀 失效，应更换。 以20次/min频率全行程摇动节气门，泵油量应为15ml10次。泵油不 足，应检修加速泵活塞、止回阀，或加大加速泵行程。

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(三)化油器的装配与调整 1.化油器的装配 将各零部件装复到上、中、下体原 来的位置，然后将下体、中体和上 体组装成一体。 装配时，应特别注意各量孔、弹簧、 钢珠、垫片等细小零件，不可错装 和漏装。 CAH101型化油器开度为80%时，机械 加浓装置起作用，即加浓推杆应落 在出油阀钢球上。否则，应改变机 械加浓推杆环槽的安装位置，图

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真空加浓装置活塞杆下端面与 中 体 上 平 面 距 离 为 22±0.15mm , 加浓阀推杆自由状态时，距中 体平面18.7±0.3mm,图若检查 结果与此不符，应进行调整： 增减加浓装置本体下部垫圈、 或改变弹簧张力进行调整。弹 力增大，加浓装置起作用时间 提前；反之，起作用时间延迟。

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2.化油器的调整 调整条件：发动机温度≥60℃,阻风门全开，配气相位、点火系正常，油路 畅通无故障、化油器与进气

歧管无漏气。调整项目： (1)油平面高度的调整 图汽车水平停放，发动机略高于怠速， 检、调浮子室油平面。 CAH101型化油器，旋入调整螺钉， 浮子上移，油面高度降低，反之，油 面升高。 EQH102型化油器的调整与CAH101型 化油器类同，但调整方向相反(调整 位置不同)。 注意：每旋动1次调整螺钉，应稍 候片刻，待油平面稳定之后，视需要 再继续调整。共60页第11页

(2)怠速的调整，图4-34。 调整前，应使节气门开大、怠速油量较小，阻 风门全开。 旋出节气门螺钉，减小节气门开度，降低发动机转速，调至不熄火的稳定转 速。 旋出怠速螺钉(有的机型应拧进), 增加怠速油量，至上述节气门开度的最高转速。 重复上述方法，至退出怠速螺钉时，发动机转 速不再升高为止。 要求：突开节气门，混合气供给无迟滞，发动 机转速迅速升高；突然关闭节气门，转速迅速 降低，稳定运转，不熄火。否则，重新调整。

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