论钻孔灌注桩施工技术

论钻孔灌注桩施工技术

【摘要】：本文从钻孔、钢筋笼和水下砼三个方面阐述钻孔灌注桩施工中常见的质量问题及预防措施、处理方法，为钻孔灌注桩施工提供参考。

【关键词】：钻孔灌注桩 施工标准化 质量问题 预防措施

钻孔灌注桩施工过程大部分为水下作业，属隐蔽性工程中难度大、复杂性强的一种。钻孔灌注桩主要从钻孔、钢筋笼和水下砼三个方面来控制，在钻孔过程中，要注意控制泥浆的指标、钻进速度、钻头大小、钻孔倾斜度；成孔时要检查孔底标高、沉淀厚度、清孔质量；钢筋笼要注意钢筋笼顺直、保护层厚度、定位钢筋长度；浇筑砼时要注意砼的和易性、塌落度、导管埋深及灌注时间。自2011年全国开展高速公路施工标准化活动以来，取得了很大的成效，尤其在施工进度及质量安全控制方面有了显著的提高，以下结合本人钻孔灌注桩施工经验阐述其中一些比较关键的灌注桩施工技术。

一、钻孔质量问题

1、孔壁坍塌

产生原因：护壁泥浆密度太小，孔内泥浆液面高度不够或孔内出现承压水，降低了静水压力；护筒埋深过浅，下端孔壁坍塌；在流塑状岩土类土及流砂层中钻进时，进尺速度太快或悬停空钻时间过长；成孔后放置时间过长没有灌注砼等因素是造成孔壁坍塌的主要原因。

预防措施及处理方法：钻孔前应熟悉工程地质情况，根据地质剖面图，合理安排钻机，控制好泥浆指标，具体指标可查阅《公路桥涵施工技术规范》表8-1；《高速公路施工标准化技术指南》（以下简称《指南》）要求依据桩中心在四周施放护桩后再埋设护筒，护筒内径应大于桩径至少200mm，埋置深度宜为2—4m；在回填层、松软层及流砂层中钻进时，严格控制钻速；成孔后应尽快灌注砼。郑石高速余官营互通主线桥桩基因为地下岩层松散、松软，曾多次发生孔壁坍塌，情况严重的应停止钻进，并记住坍塌位置，将砂及粘土的混合物回填至坍段以上1～2m位置，捣实后重新钻进。

2、缩径

产生原因：桩孔缩径是由于钻头磨损过甚，补焊不及时；塑性土层的应力释放膨胀、吸水膨胀后使孔径缩小；成孔后放置时间过长而没有灌注砼造成的。缩径多发生在钻孔桩，人工挖孔桩出现这方面的问题比较少。

预防措施及处理方法：开钻前应检查钻头的直径；在钻进过程中，由于钻头磨损，应定期检查钻头；在岩层坚硬，钻进困难的地层钻进时，钻头的磨损严重

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