双块式轨枕标准作业

8、双块式轨枕施工作业标准

8.1、双块式轨枕预制及运输施工作业标准 8.1.1作业制度

1.施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行条件》（科技基[2008]74号文）。

2.施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》。 3.作业队制订的《无砟轨道作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。

8.1.2人员配备

基本配备：作业队配置负责人1人，技术主管1人，班组配备班组长1人，技术人员3人，兼职安全员1人，由施工企业正式职工担任。根据工程现场情况配备若干劳务工人，配备比例不大于1（正式职工）：20（劳务工）。

8.1.3施工作业标准

双块式轨枕由两个轨枕块和连接他们的两根钢桁架组成，砼块采用C50砼，与钢桁架在工厂浇筑在一起。

N1(2φ20)

N3(2φ12) N2(4φ20) 双块式轨枕示意图 轨枕生产线采用呈环形布置，采用自动化流水作业，经过模板清理、涂脱模剂、套管安装、钢筋桁架安装、浇注成型、入池养护、翻枕脱模等工序完成一个生产循环。 双块式轨枕预制及运输施工工艺流程图

喷涂脱模剂 轨枕清边 翻转脱模 质量检查 套管安装 振动成型 安装扣件 静载抽验 运至施工现场 模板清理 入窑养护 出 窑 固定件检修 模板检修 套管检查 桁架加工 桁架安装 混凝土灌注 成品入库 成品出库装车 钢筋检验 混凝土检测 混凝土拌合 原材料计量 原材料检验 施工方法

1、混凝土拌制、运输

混凝土拌合站采用强制式拌合楼，安装自动计量、检测装置，自动检测砂石料含水率，严格控制加水量，严格控制材料数量，适当延长拌合时间，确保混凝土性能符合耐久性混凝土标准要求。

混凝土用水泥、砂、石、水和外加剂等原材料符合耐久性有关规定，石子的最大粒径不大于25mm。

通过试验确定混凝土配合比，选配时根据设计的混凝土强度等

级、原材料质量检验结果，按《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）确定混凝土施工配制强度。混凝土采用强制式搅拌机搅拌，拌制混凝土所用各项原材料按配合比准确计量。

在灌注过程中严格控制坍落度，每班测定不少于2次。 混凝土采用轨行式吊斗运输，吊斗密封或覆盖，尽量减少水分蒸发。

2、钢筋加工

桁架钢筋在加工场内加工按设计形状和尺寸加工成型，采用点焊机点焊成钢筋桁架。

预埋套管螺旋加强筋采用特制弯筋器弯制，尾端加工成圆环卡在预埋套管上，以便于定位。

3、喷涂脱模剂

模板脱模剂在防护罩内高压喷涂，即均匀、又节省脱模剂，而且防止污染。

机械喷涂不到位的地方采用人工补刷，同时清除多余部分。 4、预埋套管安装

预埋套管采用软塑锚固装置固定在模板上，以便于脱模； 预埋套管采用螺栓固定件固定，人工安装，旋转到位，防止松动； 安装预埋套管与螺旋加强筋组装在一起，同时安装，并保证螺旋筋的位置准确。

5、安装钢筋桁架

钢筋桁架采用V形槽固定，上部采用弹簧压紧，防止松动。

轨枕两端安装桁架限位器，确保桁架纵向位置准确。 6、灌注混凝土

轨枕混凝土采用自动计量装置灌注，机械振动密实，人工辅助整平。

混凝土灌注时，采用挡板将轨枕中间和两端覆盖，防止混凝土污染钢筋桁架。振动密实后，及时清除模板夹缝内的混凝土。如图“双块式轨枕灌注示意图”。

双块式轨枕灌注示意图 7、入窑养护

轨枕养护在养护窑内采用蒸汽养护，按静停→升温→恒温→降温的养护工艺进行。

轨枕入窑采用龙门吊吊装，分池、分层摆放，按生产时间标注清楚。

轨枕入窑温度控制在18～30℃以内，养护温升速率控制在10℃/h左右，养护池内温度控制在42℃左右，轨枕内部最高温度不超过45℃，养护池内SO3气体控制在3％以内，混凝土强度达到50％前空气湿度控制在60％以上，养护时间为16小时左右，出窑时混凝土

强度达到45MPa，轨枕表面温度与窑外环境温差控制在±20℃，养护温控曲线见“混凝土轨枕养护温度控制图”。

40温度 ℃45

18～3030 混凝土轨枕养护温度控制图

34516时间 h轨枕养护达到规定强度后，采用吊枕天车吊出养护窑，摆放在脱模平台上。

8、翻转、脱模

轨枕出窑后，采用翻枕龙门吊吊运至脱模工作台，同时将轨枕翻转，模板底部朝上。

轨枕脱模采用电气连锁控制气囊振动，利用轨枕自重脱模。翻枕脱模详见“翻枕脱模示意图”。

翻枕脱模示意图

9、出厂检测

轨枕脱模后，采用检测器具自动、逐根检测（人工配合抽查），并喷涂生产日期和批号，然后安装扣件，出厂入库。

三、轨枕储存、运输： （一）轨枕储存

轨枕出厂后，将轨枕并排摆放，每5根1组，采用吊枕钳吊起、叠放，中间加垫方木，堆码成垛，每垛最高6层，用打包带捆绑牢固，采用叉车或龙门吊运至轨枕存放场储存。成品堆码见下“成品堆码示意图”。

（二）轨枕运输

双块式轨枕采用平板车运输，龙门吊成垛装车，最高装6层，并采用强力尼龙丝带固定在两侧车体上，防止运输途中移动。如图“装车发运示意图”所示。

严禁采用钢丝绳加固，防止对轨枕造成损害。

轨枕供应系统根据施工计划中拟定的轨枕供应时间表组织轨枕运输。

轨枕运至施工地点后，根据轨枕间距和所需数量，采用吊车摆放在路基两侧，以便轨道施工时轨枕排布机直接抓取、安装。

8.1.4质量控制及检验标准

工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。 1、双块式轨枕采用工厂化生产。

2、所有原材料及预埋件入场应有质量合格证明书，并按《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210相关要求进行复验，不合格者不适用。

3、双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量控制要点及检验见下表12.1-4

表12.1-4： 双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量要求表

序号 检查项目 检查项别 外形尺寸 1 2 3 4 5 钢筋桁架上弦距双块式轨枕顶面距离 双块式轨枕长度 各断面高度 承轨部位双块式轨枕顶部宽度 保持轨距的两套管中心距 同一承轨槽的两相邻套管中心距 B2 C C C B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B2 B2 B2 ±3 +4，-2 ±3 ±3 +2，-1 ±1.5 ±1 ±0.5 2 0.-0.5 1/150 <0.7 +1.5，-1.0 +1.5，-0.5 ±1 ±0.5 10根 10根 10根 10根 10根 10根 10根 10根 10根 10根 10根 10根 10根 10根 10根 10根 20根 20根 20根 20根 20根 20根 20根 20根 20根 20根 20根 20根 20根 20根 20根 20根 允许偏差（mm) 每批检查数量 出厂检验 型式检验 6 7 8 9 10 预埋套管距轨槽面120mm深处偏离中心线距离 预埋套管的凸起高度 承轨面表面平程度 两承轨面间相对扭曲 两承轨槽外侧底脚间距离 11 配WJ-8扣件 同一承轨槽底脚间距离 承轨槽底脚距套管中心距离 轨底坡（100mm范围内） 外观质量 12 13 14 15 16

承轨部位表面缺陷（气孔、年皮、麻面等） 其他部位表面缺陷（气孔、年皮、麻面等） 承轨面与挡肩裂纹，双块式轨枕侧面与横截面平行的裂纹 预埋套管内堵孔数 双块式轨枕棱角破损和掉角 B2 C A A C 长度≤10 深度≤2 长度≤50 深度≤5 不允许 不允许 长度≤50 全检 20根 全检 20根 全检 全检 全检 20根 20根 20根

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