沈局自控型班组考核办法

题 目： 吉林车务段自控型

班组考核管理办法

（试行）

为提高车站、车间班组自管能力，增强安全关键点的自控、互控、监控力度，充分发挥班组在运输生产中的整体作用，调动班组全员的积极性，增强全员保安全的意识，确保运输生产安全稳定，特制定本办法。

一、组织领导

段成立自控型班组考核管理领导组，组长：段长、党委书记，副组长：领导班子副职，组员：各科室有关人员。

下设办公室，主任：安全副段长，成员：劳人科、安全科、技术科、党办、工会、团委有关人员。

劳动人事科设专人负责日常统计管理工作。

二、班组划分原则和分组

班组划分原则：一、二等站和运转人员较多的三、四等站实行小班组考核，吉林站运转为16个小班组，棋盘站运转为29个小班组；龙潭山站运转为17个小班组；吉林北站运转为16个小班组；哈达湾站运转为17个小班组；吉林西站运转为8个小班组；新九站站内为4个小班组（运转1-4班）、工业站运转为1个小班组；舒兰站、九台站运转各4个小班组。其它三、四等站运转为1个班组。班组成员为在

岗的运转岗位人员（棋盘站含商检员），不含客货人员。

分组：

第一组（116个班组）：吉林站、棋盘站、吉林北站、龙潭山站、哈达湾站、吉林西站、新九站、九台、舒兰运转各班组。

第二组（9个班组）：营城、吉舒、丰广、山河屯、兴隆山、口前、东富站、杜家、龙家堡站运转班组。

第三组（22个班组）：新站、卡伦、土们岭、河湾子、桦皮厂、孤店子、九站、上营、马鞍岭、小姑家、老爷岭、天岗、江蜜峰、江北、金珠、亚复、大口钦、水曲柳、平安、北山、长岗、双河镇站运转班组。

第四组（14个班组）：小城、拉法、大姑家、七道河、六道河、荒山、马尾山、前窑、西阳、马相屯、务本、大黑山、取柴河、饮马河站运转班组。

三、自控型班组考核条件（见附件1）

四、自控型班组考核验收程序

1、个人承诺。召开班组职工座谈会（车站站长、书记参加，座谈会要有记录），班组成员要对自身存在的问题、以后怎么办，如何做好安全关键点的自控、互控、监控，确保人身安全和行车安全进行座谈讨论，形成共识，自愿提出申请，人人做出承诺，并写出承诺书在行车职场醒目位置进行公示。

2、班组申请。班组在职工人人申请、人人承诺并公示的基础上，向车站提出申请。

3、车站自验申报。车站对提出申请的班组进行自验，自验的主要内容是：班组是否召开了座谈会、是否人人参加了讨论、是否写出承诺并进行了公示。自验合格的向车务段申报，并于每月3日前将当月《自控型班组申验报表》网传段劳人科3007信箱。

4、段月度考核验收。对申报的自控型班组（包括已达标的自控性班组），实行日常考核与集中考核相结合的方式进行。日常考核即段专业检查组实施动态考核，昼夜测查、每天公布，每月全面覆盖。集中考核即段包线组逐站进行考核，考核干部自控型班组建设中的作用和工作质量。段自控型班组考核管理办公室对自控型班组全面检查验收、总结经验、提出不足，并负责对失评、失格班组重点检查验收。

5、一、二等站，新九站、九台站、舒兰站的自控型班组由车站进行考核，达标比率控制在80%（不含段考核失评班组数）以内，即吉林站不超过13个小班组、棋盘站不超过23个小班组、龙潭山站不超过14个小班组、吉林北站不超过13个小班组、哈达湾站不超过14个小班组、吉林西站不超过6个小班组、新九站不超过4个小班组，九台站、舒兰站各不超过3个小班组。一、二等站，新九站、九台站、舒兰站要根据段的考核办法，结合本站实际自定考核办法，

并将办法报段自控型班组考核管理办公室审核备案。

五、自控型班组奖励

1、段对考核达标的自控型班组予以奖励。奖励标准为：

（1）第一至三组（有调车作业）的班组成员每人100元，站长、书记、副站长、副书记，一、二等站安全、技术、教育专职干部，运转车间主任、副主任、支部书记、值班站长（棋盘站含值班主任）每人200元。

（2）第四组（无调车作业）的班组成员每人60元，车站站长、副站长每人120元。

2、对第一组车站有关干部（不含值班站长、棋盘站值班主任）的减免条件

（1）一等站被上级（车务段、办事处、路局）否决2个小班组时，核减车站有关干部50%的奖励；否决3个及以上小班组时，免发车站有关干部全部奖励。

（2）二等站、新九站站、九台站、舒兰站被上级（车务段、办事处、路局）否决1个小班组时，核减车站有关干部50%的奖励；否决2个及以上小班组时，免发车站有关干部全部奖励。

3、对一、二等站值班站长（不含棋盘站值班主任）的减免条件

（1）吉林站、龙潭山站、吉林北站、哈达湾站。所负责的小班组被段考核否决1个小班组或被车站考核累计否决

2个小班组时减半；被段考核否决2个小班组或被车站考核累计否决2个以上小班组时全免。

（2）棋盘站。所负责的小班组被段考核否决1个小班组或被车站考核累计否决3个小班组时减半；被段考核否决2个小班组或被车站考核累计否决3个以上小班组时全免。

（3）吉林西站。所负责的小班组被上级考核失评1个小班组时减半，被车站及上级考核失评2个小班组时全免。

4、班组职工当月病事假1天减免15元、2天减免30元、3天减免45元，超过3天全部免发。

六、其它规定与要求

1、对每月3日前车站未申报或漏报的，段不予进行验收；

2、车站发生各类责任事故，当月所有班组一律失格；

3、车站被段挂黄牌警告限期整改期间，所有班组不得申报自控型班组；

4、被上级检查发现自控互控监控方面的B类问题、其它B类问题（均指上级检查发现的）超标失评的班组，要进行为期三天的整改，段将派工作组参加车站的整改会议。

5、已验收合格的自控型班组，不再进行申请。当班组发生失评或失格情况时，劳人科及时下发《自控型班组失评（失格）通知书》。失评或失格班组再次申报前，必须重新召开班组职工座谈会（车站站长、书记参加）、班组成员自

愿申请、人人做出承诺、写出承诺书并在行车职场醒目位置进行公示。

6、段科室干部要提高检查指导水平，对发现的问题要看准、说清、指导、跟踪。检查考核发现的问题必须按规定的处罚标准处罚，不得提高或降低（如将C类定为B类或将B类定为C类）处罚标准，并与责任者或值班干部交待清楚。

7、段科室干部上报安全信息时，对否决条件的B类问题，要注明自控型班组否决条件中的具体条款、是自控互控还是监控方面的、发生问题的责任人及所在班组名称（如某站运转二班）。其它B类问题，要注明发生问题的的责任人及班组名称。对上报的信息责任人不清、班组名称不清、问题不清，安全科不予统计。

8、对各站干部发生安全关键点否决条件以外的B类及以上问题（一、二等站的值班站长除外），不纳入到自控型班组考核中。

9、班组召开整改会议、职工座谈会时，车务段包线干部、车站站长（书记）必须参加，并在会议记录上签字。没有车务段干部参加，不能召开整改会和职工座谈会。车务段包线干部、车站领导要对整改会、座谈会的质量负责，对无故不参加会议，会议质量不高、效果不明显，按B类问题追究车务段干部和车站领导责任。包线干部负责检查整改落实情况。

10、班组职工发生B类及以上问题，三个月内再次发生同类问题时，班组长要在班组整改会或座谈会上，就自身在班组管理上存在的问题、发生问题的原因，做深刻的剖析，并就如何加强班组管理、发挥自身作用、加强整改，做出承诺。责任者要在班组整改会或座谈会上，做出深刻的原因分析、做出严肃的承诺，及具体可行的整改措施。

前发自控型班组考核管理办法废止。

附件1：自控型班组考核条件

附件2：自控型班组申验报表

附件1：

自控型班组考核条件

一、否决条件

班组被上级（车务段、办事处、路局）检查发现A类问题或违反下列安全关键点及要求的B类问题时，不能申报自控型班组，已验收合格的班组失格。

人身安全关键点（共用）

1、横越线路时，执行“一站、二看、三通过”的规定，严禁钻车及抢越。

2、在两线间作业时不侵入邻线。

3、调车作业正确选择上下车地点。

（一）、车站值班员（11个安全关键点）

1、自控：核对车次及方向、停调准备进路、监视信号、计划编制、计划传达、执行“六亲自”。

2、互控：调车作业停轮、车机联控、列车整列到达、计划变更、干部上岗签审计划。

3、具体要求：

⑴请求、承认闭塞前认真确认区间空闲；承认闭塞前认真核对车次、方向。

⑵随时掌握调车进度，按《站细》规定时机停调。 ⑶及时开放信号、不间断监视信号。

⑷办理接发列车严禁违反“六亲自”。

⑸未得到确认列车整列到达的报告严禁办理区间开通。 ⑹及时提醒车号员（核对现车人员）注意邻线机车车辆动态。

⑺准确掌握调车信息、正确编制计划，不开“鸳鸯”单。 ⑻传达计划清楚，变更作业计划必须停轮传达，并听取复诵，对作业重点进行提示。

⑼调车作业计划无监控干部签字禁止作业。

⑽不准擅自变更进路和取消信号。

⑾禁止排列短进路、分段排路必须先远后近（受设备限制除外）。

⑿按规定对需要单操锁闭的道岔实行单操锁闭（原路折

返、分路不良、清扫道岔、非正常情况下作业）。

（二）、助理值班员（8个安全关键点）

1、自控：确认信号、监视列车、确认尾标、发车条件、止轮安撤、作业防护。

2、互控：确认整列到达、止轮安撤。

3、具体要求：

⑴及时出务接发车，监视列车运行状态，确认列车尾部标志并及时报告。

⑵发车前确认止轮措施撤除和信号正确，并按规定进行简略试验。

注：助理值班员担当车号员、连结员、调车长任务的按各职名按各岗位关键点及自控互控要求执行。

（三）、调车长（12个安全关键点）

1、自控：作业准备、止轮防溜、作业指挥、作业防护、变更计划。

2、互控：止轮联控、停调作业、一度停车、原路折返、速度控制、使用排风阀、确认信号。

3、具体要求：

⑴调车作业前，计划分工、作业方法明确，按规定试验电台。

⑵指挥动车必须得到止轮措施已安设（撤除）完了的报告后。

⑶原路折返时，未得到车站值班员（信号员）准许，不许动车。

⑷使用灯显电台作业，必须以调车指令指挥机车作业。 ⑸推进运行前按规定进行试拉，在得到车站值班员（信号员）“进路好了”的通报和前端领车人员确认好进路（信号）的报告后，指挥动车。

⑹不许擅自变更计划。

⑺按规定向车站值班员（信号员）汇报到发线止轮情况，及时停止影响接发列车进路的调车作业。

⑻推进运行时，在脱轨器、土档专用线（货物线）、人工扳动道岔前必须一度停车。专用线作业，按规定安装排风阀并简略试验。

⑼调车作业人员进入车组间作业前，必须以停车信号进行防护。

⑽作业中及时显示信号（发出指令），无司机回示立即停车。

（四）、连结员、制动员（11个安全关键点）

1、自控：作业分工、作业方法、停留车位置、安设排风阀、止轮防溜、速度控制、检查确认。

2、互控：作业防护、确认进路、作业联系、要道还道。

3、具体要求：

⑴调车作业前计划明确，本人作业分工清楚，按规定试

验电台。

⑵认真检查线路、脱轨器、防护牌、道岔、停留车、大门开启、货物堆放等。

⑶作业中灯显设备故障，立即停车，并向调车长报告。 ⑷溜放作业时，确认进路、信号正确、手闸试验良好后方可提钩，严禁“接钩”、“堵门”溜放。

⑸推进作业前按规定进行试拉，必须在车列前部领车，勾勾联控并确认信号。

⑹严格执行“先止后摘、先挂后撤”规定，并认真交接。 ⑺松闸彻底，严防带闸开车。

⑻进入车组间作业时，利用停车信号进行防护。

⑼作业中及时显示信号（发出指令），无司机回示立即停车。

⑽推进运行时，在脱轨器、土档专用线（货物线）、人工扳动道岔前必须一度停车。专用线作业，按规定安装排风阀并简略试验。

⑾严格执行与扳道员之间的要道还道制度。

（五）、信号员（7个安全关键点）

1、自控：核对方向、准备进路、监视信号、正确操纵。

2、互控：调车联控、越区（转场）联系、互检确认。

3、具体要求：

⑴禁止擅自排列进路、开放信号、变更进路和取消信号。

⑵。禁止排列短进路、分段排路必须先远后近（受设备限制除外）。

⑶排列进路时，认真执行“眼看、手指、口呼”制度。 ⑷及时开放信号、不间断监视信号。

⑸按规定对需要单操锁闭的道岔实行单操锁闭（原路折返、分路不良、清扫道岔、非正常情况下作业）。

（六）、车号员（2个安全关键点）

1、自控：作业防护、核对现车。

2、具体要求：

提前出务，现场逐辆核对现车，防止差错，不耽误列车。

（七）、商检员（3个安全关键点）

1、自控：作业防护、车辆检查、装载加固。

2、具体要求：

认真检查车辆状态及货物装载质量，发现问题及时报告处理，不耽误列车。

（八）、站务员（3个安全关键点）

1、自控：车门检查、道岔清扫。

2、互控：作业防护。

3、具体要求：

⑴认真检查车辆状态及货物装载质量。

⑵清扫道岔按规定使用掩木，必须有专人进行防护。

（九）、站调、区长（4个安全关键点）

1、自控：计划编制、计划传达。

2、互控：计划变更、提醒提示。

3、具体要求：

⑴准确编制计划，禁止开“鸳鸯”计划。

⑵调车作业前，传达计划清楚，并听取复诵，对作业重点进行提示。

⑶变更作业计划按规定停轮传达、认真核对。

⑷及时提醒车号员（核对现车人员）注意邻线机车车辆动态。

（十）、扳道员（7个安全关键点）

1、自控：作业计划、越区（转场）联系、确认信号、进路准备、道岔定位。

2、互控：要道还道、作业互控。

3、具体要求：

⑴正确复诵计划，做到计划清楚，掐单作业。

⑵在扳动道岔时，要执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度。

⑶扳动道岔前，必须确认车辆是否过标、脱轨器是否开通。

⑷站在适当位置，防止自身侵限作业。

⑸在显示道岔开通信号前，必须对进路上的道岔进行贯通式检查。

⑹越区（转场）未经对方同意，严禁进行作业。 ⑺一批作业完了，必须将所有道岔恢复定位。

⑻扳道员与扳道长间要进行联控，与调车人员要进行要道还道，并进行互控。

（十一）、干部监控要求

1、审核计划、监督计划传达、作业分工、注意事项。

2、中间站侵正调车作业时，按规定进行录音。

3、登乘机车监控作业主要项目：传达计划、电台试验、车机联控、变更计划、分路不良、原路折返。

4、不登乘机车监控作业主要项目：传达计划、电台试验、止轮措施的采取、撤除、联控用语、推进车辆前试拉、信号（进路）确认，信号显示、停调时机、分路不良、原路折返，脱轨器、防护牌。

5、对二等站监控干部的要求：

⑴龙潭山站：

始发列车开行前及站3、车5、货物线、预制厂线调车作业时，监控干部必须到现场监控。龙丰线调车作业勾勾监控，检查标准按中间站。

⑵、哈达湾站：

侵正调车，客技库调车，客车体止轮撤除执行由段技术科与哈达湾站制定措施。

⑶吉林西站：

砖厂专用线重点监控，侵正调车作业时，监控干部必须到现场监控。

⑷吉林北站：

粮库、524专用线、水泥轨枕厂专用线、站内货物线调车作业时，监控干部必须到现场监控。

二、其它考核条件

1、运转车间（包括三、四等站）干部必须知道本车间各工种有多少个安全关键点，并熟知主要内容。运转班组每名职工必须熟知本工种的安全关键点及内容。对在验收中抽查的干部职工回答不出时，所在班组失评（失格）。

2、班组被上级（车务段、办事处、路局）检查发现的其他B类问题超过一定件数时，不能申报自控型班组，已验收合格的班组失格。具体数量标准为：

第一组B类问题超过1件；

第二组B类问题超过3件；

第三组B类问题超过2件；

第四组B类问题超过1件。

附件2： 自控型班组申验报表

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