C1驾照科目二心得(修正版) - 图文

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C1驾照科目二心得

学车前言:心得是由本人通过师傅指导和在实际学车操作过程中精心总结出来,供学车的师兄师弟师姐师妹们参考,做为掌握C1科目二考试中各项目要领,尽快过关打下基础。本心得只供参考,如有雷同,纯属巧合。

学车时间:2014年5月至10月

学车驾校:四川德阳市罗江县袁二驾校 指导教练:张师傅(张建华 师傅)

心得整理:罗 民(本人身高173厘米,体重65千克),身高、体重供学习人对应自己体形合理参考,相应调整自己实际操作中看点的位置。

学车术语:

1. 定位:是指决定驾驶汽车时的实际座位的位置。定位是科目二中非常重要的因素之一,

准确的定位,即确定座位位置,才能确定看点,切线,打方向盘的时机;初学者都没有意识到这一点,这样会直接影响到科目二考试项目中的成绩,造成考试不合格。

2. 打死:是指将方向盘向左或者向右打满方向。我们学车的型号为普通桑塔纳,打死方向

盘是指向左或者向右旋转一圈半,即为打死方向盘。

3. 切线:是指操作车辆去靠近指定的线段,进行直线行驶。车辆直线行驶时,其车轮与指

定线段之间的距离不得超过30厘米。

学车的基本知识:

1. 调节座位:以用脚合适自如控制离合器、刹车、油门的距离为前提,调节座位的拉手在

座位座垫的右下方,往上提为松,然后身体向前或向后移动到自己合适位置后,背向后倾时,听见“咔”的一声,为座位卡死,座位定位!然后调节靠背,调节靠背前后的转轮在座位的侧面右边下方;如何准确的定位,可以采用几种方式确定位置,第一可以用手臂打直放置在方向盘上,记住手臂位置;第二可以采用握拳法,用拳头放置肚脐处,确定与方向盘的距离(本人采用此方法,一拳头加二指);第三,身体坐直时,可以用拳头测量与车顶的距离;方法越多确定座位位置越精确。

2. 变速箱操纵杆的认识:只有在踏死离合踏板后,才能调节变速拉杆,左上方为1档,左

下方为2档,以此类推,3档(中上方),4档(中下方),5档(右上方),最后右下方为倒车档,中间都为空档;

3. 离合踏板:所谓踩离合要快踩,慢抬,如果抬快了会造成熄火;离合踏板踩下后方能换

档位;

4. 点火:先踩死离合踏板,将变速箱操纵杆置于空档时,将钥匙旋至起动档(顺时针转到

底)保持不动几秒后,发动后,松开钥匙,不要用手回钥匙,其会自动回复到ON,可多试几次;

5. 车轮位置:坐正位置时,正视前方,车盖左侧“分水线”(也有人叫“左龙筋线”)正对

左车轮;右边车轮位置为右边雨刮器根部位置。 6. 手刹(驻车制动杆):向上拉为制动,向下时要按住手刹前端的按钮,先往上提一点,

再向下按,放开手刹;

7. 着装:学车时,穿着贴身些,脚上鞋子尽量跟脚,平跟,方便控制离合踏板,不得穿拖

鞋,女士不要穿高跟鞋!

科目二考试项目:

一、 起步:一般考试时,只要不是第一个考试,不存在打火操作;上车时,先观察

左右后视镜,是否看得见后门把手,车身占左右后视镜的三分之一;然后“定位”,系安全带(尽可能的多拉点安全带,方便做项目时,身体可以移动,头探出窗外等),示意考试安全员开始考试;电脑报“考试开始,请起步!”这时才打起步灯(左转向灯),踩离合踏板和脚刹,挂1档,松手刹后,才松脚刹,然后缓缓抬离合,车辆起步,注意观察前后左右是否有人和车辆,避免发生意外;左转进入倒库前可以先试试离合踏板的高低与软硬程度,方向盘水平时(标志放正时)是否就是车轮回正,另外可以试试“切线”操作,看看车身在方向盘回正时,是否跑偏,记得跑偏位置,对后面的考试项目非常重要!

二、 倒车入库:

倒车入库的行车路线:(以停车位置开始)A----B----C----B----A,。

德阳肖家场车管所考试时,倒车入库项目是一个倒的“凸”字,考试时车辆从倒车入库的左侧进入项目,在右侧边线停车,车头必需过右边线,让红外线扫瞄到,此时电脑开始记录数据并报“倒车入库开始”!

① 当从左侧直道右转进入项目考试时,停车位置在右边线中心点靠上方一点,看见右

边线为最好,可以判断车身是否摆正,当车头超过右边线,红外线就扫到车头时,停车;进入时采取用车盖上的分水线去对右边线上方的虚线中断处的位置(此时距上方边线1.5米),车身超过右边线,踩死!切记不能太靠上方边线,距离太近时,倒车时车头会超过上方边线,直接下课!停车位置太靠中间时,倒库时车身与车库右边角夹角过大,增加了倒入的难度; ② A----B: 挂倒档后退,观察左后视镜,当左后视镜盖住右边虚线时向右打死方向;

车辆后退时,如果速度过慢,可以适当松一点离合,回一点点方向盘(大概就是1CM

左右),是防止方向盘卡死造成停车;当车库右边角出现在右后视镜时,就应该注意了!注意观察右后车轮(或者后车门门把手)与右边角的距离,离得远时(大于30CM),不能回方向,离得近时(小于30CM)就要向左边回半圈(或者一圈)视情况而定,回过方向盘后,此时不能动方向盘,继续后退,当车库右边角从右后视镜中消失了,此时右后车轮已经绕过了右边角,马上向右打死方向,

继续观察右后视镜,注意右边线与车身之间的距离是否大致在30CM左右,刚车身与边线平行时,迅速回正方向盘;然后注意观察左后视镜,看看左右边线与车身的距离是否大致相同,如果那边宽就向那边打方向,然后迅速回正方向盘(俗称“修正”);当左后视镜下边缘盖住左边车库线时,立即踩刹车;完成右边倒库(俗称“右飞”)!车身后部进库后,只要不压左右边线,就可以不用修正方向盘,因为“修正”时可能发生前轮压库角。 ③ B----C: 左边出库时(俗称“左飞”),可不打灯;当车头盖住库前方边线时,向左

边打死方向盘,注意离合,速度过慢还是采用松点离合和方向盘方式,防止卡死停车;全过程中,保持方向盘固定不动,直到车头超过左边线后刹车;

④ C----B: 挂倒档倒车,固定不动方向盘,注意观察左后视镜中左库角与车身的位置,

刚车左后轮入库后,车头摆正时,迅速回正方向盘,左后视镜盖住左边库线时,踩死;

⑤ B----A: 然后踩离合,挂1档;当车头盖住库上方边线时,向右打死方向盘,出库。

注意事项:倒车入库考试中,车辆不得中停,过程中可以不打灯,打死方向盘要

迅速,离合要压好,控制好车速,尽量慢,以便调节修正方向;刚倒车时,发生挂档没有挂上,发出“咔咔”的声音时,不要踩死刹车,要不然电脑可能会判断为“中停”,可以采取重新踏离合踏板,再挂倒档。

三、坡上起步与定点停车:

1. 坡上定点停车:进入坡道前尽量先把车辆向右边靠,不能压线!摆正车头

后,用车头右边的三分之一处(或者采用右边雨刮器根部与其固定铆钉之间的点)去切白线,车轮位置就距白线30CM之内;当摆正车身后,缓慢上坡,如果车速太慢,可以适当抬一点离合,控制好车速,不能中停,也不能车速过快;“切线”完成后,才看停车位置(停车立柱),车头前面的小右后视镜与停车立柱之间的位置和距离,这个距离要靠自己判断,必要时把车停住,拉手刹下车看看;(我始终判断不好这个点,在最后考试前集训时,采用看右边雨刮器支架上的折点处,三点一线时,踩死!)完成定点停车。

2. 坡上起步:起步前,先打左转向灯(灯把手向下),然后慢慢抬左脚离合,

至车身抖动时,右脚慢松脚刹,至完全放开,车子会缓缓前进,有必要时可以用右脚轻踏点油门,完成起步!

注意事项:

① 定点停车时,车速是重要因素,不能过快,过快看点不容易,车辆都有惯性,当踩死脚刹时,都会向前走一些距离,造成停车不到位,导致扣分!注意是先“切线”再“停车”; ② 起步时,保持住离合踏板,车身前进时发生抖动,不要理会,只要车辆在动,就可以完成起步!实际操作中,会发生完全松掉脚刹时,车辆发抖并不前进,此时可以左脚慢抬一点离合,车辆就向前进了;

③ 有些师傅教用手刹刹车后起步,张师傅指导说明理由,手刹刹车在实际考试中,会因为学员考试时过度紧张,把手刹拉得过死,造成难以放下,最终超时下课!

四、曲线行驶(S路):

当要进入S弯道时,往左边边线靠,小心不要压S边线,车身保持正直前行;进入弯道后,当车头一半与S左侧边线重合时,立即向右打一圈方向;

并调整方向,使车头右前角始终沿S边线重合行驶;

驶过右弯后,即将向左转弯时,当车头右前角与右边边线重合时,回正方向;

当车头左前角与S右边线重合时,立即向左打一圈方向,

用车头左角去切S右边线;

当车头驶出弯道后,车头摆正,即可回正方向,完成曲线行驶。

五、侧方位停车:

车辆进入停车区域时,首先把车头摆正,用右边车轮去“切线”(车库外虚线),

当车辆直线行驶过程中,注意观察车库标杆的位置,

当标杆位置到后车窗时,就可以停车了;

也可以看右后视镜的情况,当1角出现在右后视镜中就可以停车了;

开始后退前,可以不打右转向灯,考试不要求(现实停车中,必须打!请养成良好的行车习惯);挂倒档后退,当标杆移动到B柱前与前车门锁之间就立即向右边打死方向盘,

也可以看右后视镜中的车库1角的位置,当1角消失后,就可以向右打死方向盘了(我采用此方法);控制好车速,继续后退;此时扭头看左后视镜,注意观察车位的底线(3-4线)位置,当车位的底线在左后视镜出现四分之三时回正方向;

继续观察左后视镜,当左后视镜中左后轮一压住虚线时,立即向左打死方向。如果学员无法看见车左后轮,可以把头伸车窗外观察;

然后看车头,车头摆正时,踩死刹车;

也可以看左后视镜,当车身与车库虚线平行时,踩死!

此时不要动方向盘;

驶出车位前,先打左转向灯,挂1档,不能动方向盘!起步,当右边车头角驶出车位前1角后,向右打死方向,

待车头摆正后,回正方向盘,继续前进,完成考试项目。

六、过单边桥:

当进入考试区域时,首先摆正车头,可以用车头左边的分水线去对上单边桥前的车轮痕迹,提前把车身摆正;

上左边桥时,用车头左分水线去对左边桥中心略偏左的位置,控制车速,保持车身走直,即可上左桥;

当车上左桥时,适当松点离合,缓慢前进;车前轮下左桥时向右打半圈方向,然后观察车头情况,当车头前沿盖住右桥下沿后,向左回一圈方向,此时注意车头中心点(即右雨刮器的根部)位置,当与右桥中心对齐后立即回正方向,即可上右桥!

保持车身走直,平稳过桥!完成考试项目。

注意事项:

我在实际操作中,出现过下左桥后,车左后轮落桥现象,判断原因有三,一是上桥车轮未靠左桥中心偏左方位置,二是向右打方向过早过快,三是车身未走直;解决方法是修正上桥方向走直后,左前轮下桥时适当慢1秒钟打方向,但向右打半圈多一些方向,即可防止后轮落桥。

因为下左桥时,向右多打了一点方向,当然回一圈方向也要多回一点;有师兄反馈说,只要车右前轮一上右桥就回正方向,即可过桥,但是在现实操作中,因为学员看点、车速、打方向盘的速度等因素不同,可能出现右前轮不会压到右桥的边缘,造成无法上桥。所以还是要掌握好对齐车头中心点位置回正,较好。

七、直角转弯:(考试是向左转弯)

当要进入转弯路口(向左转弯)时,先把车辆尽量向右边靠,进行“切线”;注

意不要压线。

当车头前端与内角拐点平行时,迅速向左打死方向盘;可以通过观察左车前窗玻璃上的窗花位置,来决定打死方向盘的时机。一般窗花压内角拐点时,打死方向就可以顺利通过直角弯了。

但是在现实操作中,如果车辆前轮要过内转角时,车轮马上要压内角前时,可以迅速回半圈方向后,再向左打死方向,避免车轮压角;车头摆正时,回正方向盘,驶出弯道;

当要进入转弯路口(向右转弯)时,先把车辆尽量向左边靠,车头摆正后,用左边车头角处去切边线;当车头前端盖住前方连线时,迅速向左打死方向盘;也可以看右后视镜位置,当右后视镜与内角拐点平行时,向右打死方向;车辆通过转角后,摆正时,回正方向盘,驶出弯道。

注意事项:车辆进入直角转弯前,车速要慢,“切线”尽量靠边,打方向盘要迅

速,必要时,可以探出头看内角与车轮的距离,作出相应的修正动作,顺利通过考试项目。

八、停车:

当考试所有项目做完后,在返回考试起点时,电脑有语音提示“考试结束,正传输数据到考试中心,请稍后!”大约5,6秒钟才会提示“考试合格!”在考试做项目中途如果出现“考试结束,请返回考试起点,重新考试!”此时说明你没有通过考试。但是你可以把剩下的项目跑一圈,熟悉一下路线,方便第二次再考,顺利过关!

在所有项目做完后,把车驶回考试起点时,可以询问一下安全员是否考试通过,因为有时候红外线没有扫瞄到车辆行驶的情况,数据出错,没有成绩!安全员可能会叫你重新去完成该项目,你就可以只开车去完成该项目,别的不做,回到起点得到肯定的回答后,才挂空档,松离合,松脚刹,最后才松安全带,避免出现意外的麻烦。

附:德阳肖家场C1科目二考试路线图

温馨提示:袁二驾校科目二考试报名时间,注意看是否为“正考”和“加考”;驾校师傅分为两组,即1,2组(我们为2组);因为“正考”为两组一起报名,名额为30人;“加考”为每组分别报名,名额为20人;当人数少时,一般都开自己驾校的考试车(袁二驾校为78#车),如果人数多了,就可能把排序靠后的学员分配去开车所管的考试车。

本文来源:https://www.bwwdw.com/article/aiy.html

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