C1驾照科目二心得（修正版） - 图文

C1驾照科目二心得

学车前言：心得是由本人通过师傅指导和在实际学车操作过程中精心总结出来，供学车的师兄师弟师姐师妹们参考，做为掌握C1科目二考试中各项目要领，尽快过关打下基础。本心得只供参考，如有雷同，纯属巧合。

学车时间：2014年5月至10月

学车驾校：四川德阳市罗江县袁二驾校 指导教练：张师傅（张建华 师傅）

心得整理：罗 民（本人身高173厘米，体重65千克），身高、体重供学习人对应自己体形合理参考，相应调整自己实际操作中看点的位置。

学车术语：

1. 定位：是指决定驾驶汽车时的实际座位的位置。定位是科目二中非常重要的因素之一，

准确的定位，即确定座位位置，才能确定看点，切线，打方向盘的时机；初学者都没有意识到这一点，这样会直接影响到科目二考试项目中的成绩，造成考试不合格。

2. 打死：是指将方向盘向左或者向右打满方向。我们学车的型号为普通桑塔纳，打死方向

盘是指向左或者向右旋转一圈半，即为打死方向盘。

3. 切线：是指操作车辆去靠近指定的线段，进行直线行驶。车辆直线行驶时，其车轮与指

定线段之间的距离不得超过30厘米。

学车的基本知识：

1. 调节座位：以用脚合适自如控制离合器、刹车、油门的距离为前提，调节座位的拉手在

座位座垫的右下方，往上提为松，然后身体向前或向后移动到自己合适位置后，背向后倾时，听见“咔”的一声，为座位卡死，座位定位！然后调节靠背，调节靠背前后的转轮在座位的侧面右边下方；如何准确的定位，可以采用几种方式确定位置，第一可以用手臂打直放置在方向盘上，记住手臂位置；第二可以采用握拳法，用拳头放置肚脐处，确定与方向盘的距离（本人采用此方法，一拳头加二指）；第三，身体坐直时，可以用拳头测量与车顶的距离；方法越多确定座位位置越精确。

2. 变速箱操纵杆的认识：只有在踏死离合踏板后，才能调节变速拉杆，左上方为1档，左

下方为2档，以此类推，3档(中上方)，4档（中下方），5档（右上方），最后右下方为倒车档，中间都为空档；

3. 离合踏板：所谓踩离合要快踩，慢抬，如果抬快了会造成熄火；离合踏板踩下后方能换

档位；

4. 点火：先踩死离合踏板，将变速箱操纵杆置于空档时，将钥匙旋至起动档（顺时针转到

底）保持不动几秒后，发动后，松开钥匙，不要用手回钥匙，其会自动回复到ON，可多试几次；

5. 车轮位置：坐正位置时，正视前方，车盖左侧“分水线”（也有人叫“左龙筋线”）正对

左车轮；右边车轮位置为右边雨刮器根部位置。 6. 手刹（驻车制动杆）：向上拉为制动，向下时要按住手刹前端的按钮，先往上提一点，

再向下按，放开手刹；

7. 着装：学车时，穿着贴身些，脚上鞋子尽量跟脚，平跟，方便控制离合踏板，不得穿拖

鞋，女士不要穿高跟鞋！

科目二考试项目：

一、 起步：一般考试时，只要不是第一个考试，不存在打火操作；上车时，先观察

左右后视镜，是否看得见后门把手，车身占左右后视镜的三分之一；然后“定位”，系安全带（尽可能的多拉点安全带，方便做项目时，身体可以移动，头探出窗外等），示意考试安全员开始考试；电脑报“考试开始，请起步！”这时才打起步灯（左转向灯），踩离合踏板和脚刹，挂1档，松手刹后，才松脚刹，然后缓缓抬离合，车辆起步，注意观察前后左右是否有人和车辆，避免发生意外；左转进入倒库前可以先试试离合踏板的高低与软硬程度，方向盘水平时（标志放正时）是否就是车轮回正，另外可以试试“切线”操作，看看车身在方向盘回正时，是否跑偏，记得跑偏位置，对后面的考试项目非常重要！

二、 倒车入库：

倒车入库的行车路线：（以停车位置开始）A----B----C----B----A,。

德阳肖家场车管所考试时，倒车入库项目是一个倒的“凸”字，考试时车辆从倒车入库的左侧进入项目，在右侧边线停车，车头必需过右边线，让红外线扫瞄到，此时电脑开始记录数据并报“倒车入库开始”！

① 当从左侧直道右转进入项目考试时，停车位置在右边线中心点靠上方一点，看见右

边线为最好，可以判断车身是否摆正，当车头超过右边线，红外线就扫到车头时，停车；进入时采取用车盖上的分水线去对右边线上方的虚线中断处的位置（此时距上方边线1.5米），车身超过右边线，踩死！切记不能太靠上方边线，距离太近时，倒车时车头会超过上方边线，直接下课！停车位置太靠中间时，倒库时车身与车库右边角夹角过大，增加了倒入的难度； ② A----B: 挂倒档后退，观察左后视镜，当左后视镜盖住右边虚线时向右打死方向；

车辆后退时，如果速度过慢，可以适当松一点离合，回一点点方向盘（大概就是1CM

左右），是防止方向盘卡死造成停车；当车库右边角出现在右后视镜时，就应该注意了！注意观察右后车轮（或者后车门门把手）与右边角的距离，离得远时（大于30CM），不能回方向，离得近时（小于30CM）就要向左边回半圈（或者一圈）视情况而定，回过方向盘后，此时不能动方向盘，继续后退，当车库右边角从右后视镜中消失了，此时右后车轮已经绕过了右边角，马上向右打死方向，

继续观察右后视镜，注意右边线与车身之间的距离是否大致在30CM左右，刚车身与边线平行时，迅速回正方向盘；然后注意观察左后视镜，看看左右边线与车身的距离是否大致相同，如果那边宽就向那边打方向，然后迅速回正方向盘（俗称“修正”）；当左后视镜下边缘盖住左边车库线时，立即踩刹车；完成右边倒库(俗称“右飞”)！车身后部进库后，只要不压左右边线，就可以不用修正方向盘，因为“修正”时可能发生前轮压库角。 ③ B----C： 左边出库时（俗称“左飞”），可不打灯；当车头盖住库前方边线时，向左

边打死方向盘，注意离合，速度过慢还是采用松点离合和方向盘方式，防止卡死停车；全过程中，保持方向盘固定不动，直到车头超过左边线后刹车；

④ C----B： 挂倒档倒车，固定不动方向盘，注意观察左后视镜中左库角与车身的位置，

刚车左后轮入库后，车头摆正时，迅速回正方向盘，左后视镜盖住左边库线时，踩死；

⑤ B----A： 然后踩离合，挂1档；当车头盖住库上方边线时，向右打死方向盘，出库。

注意事项：倒车入库考试中，车辆不得中停，过程中可以不打灯，打死方向盘要

迅速，离合要压好，控制好车速，尽量慢，以便调节修正方向；刚倒车时，发生挂档没有挂上，发出“咔咔”的声音时，不要踩死刹车，要不然电脑可能会判断为“中停”，可以采取重新踏离合踏板，再挂倒档。

三、坡上起步与定点停车：

1. 坡上定点停车：进入坡道前尽量先把车辆向右边靠，不能压线！摆正车头

后，用车头右边的三分之一处（或者采用右边雨刮器根部与其固定铆钉之间的点）去切白线，车轮位置就距白线30CM之内；当摆正车身后，缓慢上坡，如果车速太慢，可以适当抬一点离合，控制好车速，不能中停，也不能车速过快；“切线”完成后，才看停车位置（停车立柱），车头前面的小右后视镜与停车立柱之间的位置和距离，这个距离要靠自己判断，必要时把车停住，拉手刹下车看看；（我始终判断不好这个点，在最后考试前集训时，采用看右边雨刮器支架上的折点处，三点一线时，踩死！）完成定点停车。

2. 坡上起步：起步前，先打左转向灯（灯把手向下），然后慢慢抬左脚离合，

至车身抖动时，右脚慢松脚刹，至完全放开，车子会缓缓前进，有必要时可以用右脚轻踏点油门，完成起步！

注意事项：

① 定点停车时，车速是重要因素，不能过快，过快看点不容易，车辆都有惯性，当踩死脚刹时，都会向前走一些距离，造成停车不到位，导致扣分！注意是先“切线”再“停车”； ② 起步时，保持住离合踏板，车身前进时发生抖动，不要理会，只要车辆在动，就可以完成起步！实际操作中，会发生完全松掉脚刹时，车辆发抖并不前进，此时可以左脚慢抬一点离合，车辆就向前进了；

③ 有些师傅教用手刹刹车后起步，张师傅指导说明理由，手刹刹车在实际考试中，会因为学员考试时过度紧张，把手刹拉得过死，造成难以放下，最终超时下课！

四、曲线行驶（S路）：

当要进入S弯道时，往左边边线靠，小心不要压S边线，车身保持正直前行；进入弯道后，当车头一半与S左侧边线重合时，立即向右打一圈方向；

并调整方向，使车头右前角始终沿S边线重合行驶；

驶过右弯后，即将向左转弯时，当车头右前角与右边边线重合时，回正方向；

当车头左前角与S右边线重合时，立即向左打一圈方向，

用车头左角去切S右边线；

当车头驶出弯道后，车头摆正，即可回正方向，完成曲线行驶。

五、侧方位停车：

车辆进入停车区域时，首先把车头摆正，用右边车轮去“切线”（车库外虚线），

当车辆直线行驶过程中，注意观察车库标杆的位置，

当标杆位置到后车窗时，就可以停车了；

也可以看右后视镜的情况，当1角出现在右后视镜中就可以停车了；

开始后退前，可以不打右转向灯，考试不要求（现实停车中，必须打！请养成良好的行车习惯）；挂倒档后退，当标杆移动到B柱前与前车门锁之间就立即向右边打死方向盘，

也可以看右后视镜中的车库1角的位置，当1角消失后，就可以向右打死方向盘了（我采用此方法）；控制好车速，继续后退；此时扭头看左后视镜，注意观察车位的底线（3－4线）位置，当车位的底线在左后视镜出现四分之三时回正方向；

继续观察左后视镜，当左后视镜中左后轮一压住虚线时，立即向左打死方向。如果学员无法看见车左后轮，可以把头伸车窗外观察；

然后看车头，车头摆正时，踩死刹车；

也可以看左后视镜，当车身与车库虚线平行时，踩死！

此时不要动方向盘；

驶出车位前，先打左转向灯，挂1档，不能动方向盘！起步，当右边车头角驶出车位前1角后，向右打死方向，

待车头摆正后，回正方向盘，继续前进，完成考试项目。

六、过单边桥：

当进入考试区域时，首先摆正车头，可以用车头左边的分水线去对上单边桥前的车轮痕迹，提前把车身摆正；

上左边桥时，用车头左分水线去对左边桥中心略偏左的位置，控制车速，保持车身走直，即可上左桥；

当车上左桥时，适当松点离合，缓慢前进；车前轮下左桥时向右打半圈方向，然后观察车头情况，当车头前沿盖住右桥下沿后，向左回一圈方向，此时注意车头中心点（即右雨刮器的根部）位置，当与右桥中心对齐后立即回正方向，即可上右桥！

保持车身走直，平稳过桥！完成考试项目。

注意事项：

①

我在实际操作中，出现过下左桥后，车左后轮落桥现象，判断原因有三，一是上桥车轮未靠左桥中心偏左方位置，二是向右打方向过早过快，三是车身未走直；解决方法是修正上桥方向走直后，左前轮下桥时适当慢1秒钟打方向，但向右打半圈多一些方向，即可防止后轮落桥。

因为下左桥时，向右多打了一点方向，当然回一圈方向也要多回一点；有师兄反馈说，只要车右前轮一上右桥就回正方向，即可过桥，但是在现实操作中，因为学员看点、车速、打方向盘的速度等因素不同，可能出现右前轮不会压到右桥的边缘，造成无法上桥。所以还是要掌握好对齐车头中心点位置回正，较好。

②

七、直角转弯：（考试是向左转弯）

①

当要进入转弯路口（向左转弯）时，先把车辆尽量向右边靠，进行“切线”；注

意不要压线。

当车头前端与内角拐点平行时，迅速向左打死方向盘；可以通过观察左车前窗玻璃上的窗花位置，来决定打死方向盘的时机。一般窗花压内角拐点时，打死方向就可以顺利通过直角弯了。

②

但是在现实操作中，如果车辆前轮要过内转角时，车轮马上要压内角前时，可以迅速回半圈方向后，再向左打死方向，避免车轮压角；车头摆正时，回正方向盘，驶出弯道；

当要进入转弯路口（向右转弯）时，先把车辆尽量向左边靠，车头摆正后，用左边车头角处去切边线；当车头前端盖住前方连线时，迅速向左打死方向盘；也可以看右后视镜位置，当右后视镜与内角拐点平行时，向右打死方向；车辆通过转角后，摆正时，回正方向盘，驶出弯道。

注意事项：车辆进入直角转弯前，车速要慢，“切线”尽量靠边，打方向盘要迅

速，必要时，可以探出头看内角与车轮的距离，作出相应的修正动作，顺利通过考试项目。

八、停车：

当考试所有项目做完后，在返回考试起点时，电脑有语音提示“考试结束，正传输数据到考试中心，请稍后！”大约5，6秒钟才会提示“考试合格！”在考试做项目中途如果出现“考试结束，请返回考试起点，重新考试！”此时说明你没有通过考试。但是你可以把剩下的项目跑一圈，熟悉一下路线，方便第二次再考，顺利过关！

在所有项目做完后，把车驶回考试起点时，可以询问一下安全员是否考试通过，因为有时候红外线没有扫瞄到车辆行驶的情况，数据出错，没有成绩！安全员可能会叫你重新去完成该项目，你就可以只开车去完成该项目，别的不做，回到起点得到肯定的回答后，才挂空档，松离合，松脚刹，最后才松安全带，避免出现意外的麻烦。

附：德阳肖家场C1科目二考试路线图

温馨提示：袁二驾校科目二考试报名时间，注意看是否为“正考”和“加考”；驾校师傅分为两组，即1，2组（我们为2组）；因为“正考”为两组一起报名，名额为30人；“加考”为每组分别报名，名额为20人；当人数少时，一般都开自己驾校的考试车（袁二驾校为78#车），如果人数多了，就可能把排序靠后的学员分配去开车所管的考试车。

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