内燃机期中试题

内燃机期中试题

（把答案写在答题纸上）

一、选择题（每题1分，共36分）

1．汽油机在中等负荷运行时，为获得最佳的燃油经济性，空燃比约为（B ）。 A．13～14 B．14～15 C．15～16 D．16～17 2．可变进气歧管在发动机低速运转时，使进气量（D ）。 A．为0 B．不变 C．减少 D．增多 3．气门重叠发生在换气过程的哪个阶段？（ D）。

A．自由排气 B．强制排气 C．进气过程 D．燃烧室扫气 4．车用增压柴油机可以明显改善以下哪项的经济性能？（D ）。 A．怠速区 B．中负荷区 C．低负荷区 D．高负荷区

5．进气管、气缸、排气管连通，是发生在发动机换气过程的哪个阶段？（ D）。 A．自由排气 B．强制排气 C．进气过程 D．燃烧室扫气 6．柴油机的初始燃烧属于（ A）。

A．扩散燃烧 B．预混合燃烧 C．压力着火燃烧 D．同时爆炸燃烧 7．柴油的自燃点越低，柴油机低温起动时（A ）。

A．越容易 B．越困难 C．没有变化 D．无法判定难易

8．为避免柴油机出现不正常喷射现象，应尽可能地缩短高压油管长度，减小高压容积，以降低（B ）。

A．喷油速率 B．压力波动 C．高压油管内径 D．针阀开启压力 9．提高柴油机喷油压力的主要作用是优化（A ）。

A．喷油速率 B．喷油流量 C．喷油规律 D．供油规律 10．表示汽油机抗爆性的是（A ）。

A．辛烷值 B．抗爆性 C．铅含量 D．硫含量 11．预混合燃烧的典型例子是内燃机的（C ）。

A．扩散燃烧 B．压力燃烧 C．点火燃烧 D．初始燃烧 12．柴油机燃油喷射优化的一个重要方面是提高（B ）。 A．供油压力 B．喷油压力 C．喷油速率 D．喷油流量

13．对合理的柴油机喷油规律要求是断油迅速和（D ）。 A．均匀喷射 B．高压喷射 C．先急后缓 D．先缓后急 14．ECU以哪个传感器的信号为依据来控制喷油器的开启时刻？（C ）。 A．氧传感器 B．温度传感器 C．曲轴位置传感器 D．节气门位置传感器 15．发动机转速增加时，点火提前角应（C ）。 A．推迟 B．减小 C．增大 D．不变

16．采用什么样的燃油时，能使着火延迟期缩短，减小燃烧噪声？（ C）。 A．十六烷值低、辛烷值低 B．十六烷值低、辛烷值高 C．十六烷值高、辛烷值低 D．十六烷值高、辛烷值高

17．采用以下哪项相对于四冲程可以提高升功率一倍？但由于在组织热力过程和结构设计上的特殊问题，在相同工作容积和转速下，pme往往达不到四冲程的水平，升功率只能提高50％～60％。（ A）

A．二冲程 B．三冲程 C．六冲程 D．八冲程

18．以下哪个阶段的缸内平均压力比排气管内平均压力略高？（D ）。 A．自由排气 B．强制排气 C．进气过程 D．气门重叠 19．汽油机的点火燃烧属于（ B ）。

A．扩散燃烧 B．预混合燃烧 C．压力着火燃烧 D．同时爆炸燃烧 20．93号汽油中的93表示什么含量？（A ）。 A．辛烷值 B．抗爆性 C．铅含量 D．硫含量 21．电喷汽油机的反馈控制信号来自于（A ）。

A．氧传感器 B．温度传感器 C．曲轴位置传感器 D．节气门位置传感器 22．汽油机在18%小负荷运行时，为保证混合气正常燃烧，最佳空燃比约为（B ）。 A．13~14 B．14~15 C．15~16 D．16~17

23．增压汽油机降低压缩比使用抗爆剂或高辛烷值燃料时，点火提前角应(B ) A.不变 B.减小 C.增大 D.推迟 24．增压内燃机比非增压内燃机的加速性能(B ) A.差 B.好 C.相同 D.变化不大 25．汽油的辛烷值越高，其抗爆性越(B ) A.差 B.好 C.一般 D.无法判定

26．柴油机的燃烧后期属于(B )

A.扩散燃烧 B.预混合燃烧 C.压力着火燃烧 D.同时爆炸燃烧 27．为更好地实现柴油机先缓后急的喷油规律，可采用预喷射和(C ) A.均匀喷射 B.高压喷射 C.多段喷射 D.断油喷射 28.以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是（ C）

A.减少进气系统的流动损失 B.合理选择配气相位 C.对新鲜充量进行加热 D.减小排气系统的阻力

29.增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动的增压系统是指（D ）

A.机械增压系统 B.复合增压系统 C.气波增压系统 D.废气涡轮增压系统 30.柴油机直喷式燃烧室产生空气运动的方法主要有（B ）

A.进气涡流和挤流 B.燃烧涡流 C.二次涡流 D.压缩涡流和挤流 31.以下对表面点火和爆燃的关系描述正确的是（ C）

A.是两种产生机理相同的不正常燃烧现象 B.表面点火发生时常有压力冲击波的产生C.二者之间存在着某种相互促进的关系 D.爆燃能有效抑制表面点火现象的发生

32.燃烧室结构紧凑，火花塞位于中间，动力性和经济性都较好，但工作粗暴，NOx排放较多的汽油机燃烧室是指（B ）

A.浴盆形燃烧室 B.半球形燃烧室 C.预燃室燃烧室 D.球形燃烧室 33.以下不属于汽油机排放污染物机内净化技术的是（ B）

A.电控汽油喷射技术 B.废气再循环 C.曲轴箱强制通风 D.提高点火能量 34．车用增压柴油机可以明显改善以下哪项的经济性能？（D ）。 A．怠速区 B．中负荷区 C．低负荷区 D．高负荷区 35．增压汽油机应选用冷型火花塞，并适当缩小火花塞的（C ）。 A．电压 B．电阻 C．间隙 D．能量

36.根据国家标准GB1105.1—1987《内燃机台架性能试验方法》的规定，适用于汽车发动机功率的标定的是（D ）

A.持续功率 B.12h功率 C.1h功率 D.15min功率 二、填空题（没空1分，共24分）

1．发动机代用燃料主要有___气体___代用燃料和液体代用燃料两种类型。

2．汽油机的不正常燃烧分为___爆燃____和_表面着火___两类。 3．发动机强化指标有升_功率___、比_质量__和强化系数。

4．发动机从排气门提前打开，直到进气行程开始，缸内压力达到大气压力前循环功的损失称为__排气____损失。

5．柴油机燃烧的四个阶段是着火落后期、_速燃__期、__缓燃__期和补燃期。 6．稀薄燃烧方式应用在_发动机缸内__直接喷射系统。

7．发动机的三种基本循环是等容加热循环、__等压__加热循环和___混合__加热循环。

8．影响充量系数的因素之一是__残余___废气系数。

9．废气涡轮增压有定压涡轮增压和___脉动（冲）______涡轮增压两种类型。 10．我国用于汽车的轻质柴油按____柴油的凝点_____命名柴油牌号。 11．二次喷射、断续喷射和隔次喷射属于__异常__喷射。 12.评价发动机换气过程完善程度的指标是__充量系数______。

13.提高进入气缸空气的压力和降低进入气缸空气的温度的办法是采用__增压__和__中冷__技术。

14.过量空气系数α=1时的混合气称为__理论__混合气。

15.柴油机混合气形成方式基本上是两种：_空间雾化混合____和油膜蒸发混合。 16.___ 发动机的指示___指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础，用_指示功__、平均指示压力和指示功率评定循环的动力性—即做功能力。 17．我国用于汽车的轻质柴油按__柴油的凝点___命名柴油牌号。

18．径流式涡轮增压器的三个主要组成部分是离心式压气机、__径流式涡轮__和中间体。

三、判断题（每题1分，共20分）

1.四冲程发动机实际循环由进气、燃烧、做功和排气四个行程组成。（ ×） 2.燃料在发动机气缸中发出的总热量其中只有约20%～45%左右能转化为有效功。（ √）

3.一般来讲，柴油机转速升高，喷油延迟角加大。（× ）

4.若点火提前角过大，由于燃烧不及时，会致使功率和热效率降低，爆燃倾向减

小。（ ×）

5．有效热效率和有效转矩是发动机动力性指标。（× ） 6．柴油机在膨胀过程终了的温度和压力均比汽油机大。（× ）

7．双弹簧喷油器的喷射规律形状接近“靴形喷射”，用于降低燃烧噪声和NOx。（ √）

8．表面点火一般是在正常火焰烧到之前由炽热物点燃混合气所致，没有压力冲击波，敲缸声比较沉闷。（× ）

9．柴油喷射优化的另一个重要方面是提高喷油压力。（ √） 10．发动机实际循环与理论循环的差别仅有换气损失一项。( ×)

11．负荷变化时，柴油机和汽油机进气门关闭时缸内压力的变化不同。(× ) 12．喘振是离心式叶轮机械所特有的一种异常工作现象。(√ ) 13．汽油机的点火燃烧就是扩散燃烧的典型例子。( ×)

14．浅盆形直喷式燃烧室比其它燃烧室的噪音低但排放的NOx高。( ×) 15．不规则燃烧包括循环变动和各缸工作不均匀。( ×)

16．电喷发动机减速断油控制有利于控制急减速时的有害排放物，降低燃油消耗率，并加大发动机对汽车滑行的制动作用。（√ ） 17．柴油的自燃性用辛烷值评定。（ ×）

18．在保证完全燃烧的前提下，应力求使过量空气系数小。（√ ）

19．汽油机在低负荷运转时，因节气门关小，新鲜充量减少，使燃烧过程缓慢，易使汽油机低负荷工作不稳定和经济性变差。（ √）

20．涡轮增压器的特性可以满足汽油机各种工况的要求。（× ） 四、简答题（每题10分，共20分）

1．为减少噪声，在控制燃烧爆发力和减少不正常燃烧方面有哪些措施？ 降低燃烧的最高压力及压力升高率，减少燃烧过程中反应的猛烈程度，是降低燃烧噪省的根本方法，特别是减少不正常燃烧，对降低燃烧噪声更为重要，一般采用下列措施： 1） 适当地推迟喷油或点火时间； 喷油或点火时间推迟，使着火点延迟期缩短，喷入气缸的燃油量减少，燃烧剧烈程度减弱，燃烧噪声减少。 2） 选用十六烷值高的柴油和辛烷值高的汽油。 十六烷值高和辛烷

值高的燃油，蒸发性好使着火延迟期缩短。 3） 改变燃烧室形式 采用分开式燃烧室和球形燃烧室都能降低燃烧噪声，因为分开式燃烧室可以缩短着火延迟期，使压力升高率减少，球形燃烧室的混合气体形成靠油膜蒸发，喷油时大部分燃油喷在燃烧室壁上，小部分燃油散布在燃烧室空间的热空气中，形成的混合气首先着火，使先燃烧的混合气量较少，降低了压力升高率，减少了燃烧噪声 2．为什么发动机进排气门要提前开启和推迟关闭？提前与推迟的角度与哪些因素有关？

进气早开晚关多进气： （１） 在进气行程结束和压缩行程开始时，气缸压力仍然低于大气压，不关进气门仍然能进气。 （２） 进气有惯性，在惯性力的作用下进气。 （３） 延长了进气时间。 排气早开晚关多排气 （１）利用废气残余压力使废气迅速排除气缸。 （２） 利用废气气流惯性使废气排出彻底。 （３） 延长了排气时间。

影响角度的因素有转速、过量空气系数、负荷、进气压力、和温度等。

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