浅析互通式立交T型平交口渠化设计

浅析互通式立交T型平交口渠化设计

摘要：本文讨论了互通式立交t型平交口渠化的设计方法，并探讨了互通式立交设计中匝道的超高、分流鼻处的偏置加宽等细节处理问题，为设计人员完善立交总体设计提出了合理有效的建议。 关键词：立交 t型平交口 渠化

现阶段我国所建设的高速公路都采用了全封闭的形式。互通式立交是高速公路上的出入口，起着关键的作用。高速公路的一侧设置收费站，立交各条匝道也正是在收费站汇集，然后继续向前扩展，最后平面交叉于地方公路或连接线。交叉公路和立交引线的接合处大多采用t型平交的形式，这部分在一定程度上决定了整个互通式立交的通行能力，并会对互通式立交的交通安全与服务水平产生重要的影响。所以采取措施优化t型平交口的渠化设计是关键的。 1 平面交叉的渠化设计原则

①渠化的行驶路线不应复杂化，这样的设计会导致车辆误行，影响最终的使用效果。

②交通流的合流与分流应避免在一点汇集。

③要控制导流车道的宽度，不然会产生车辆并行的现象，容易导致碰撞事故的发生。

④在驾驶到导流设施前，驾驶者应能清楚的看到导流设施，交通岛的端部还要设置标线、标志和照明等设施。 2 互通式立交t型平面交叉 2.1 加铺转角式平交口设计

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