翻车机、斗轮机运行维护和事故应急要点

翻车机、斗轮机运行维护和事故应急要点

翻车机、斗轮机是我公司一类设备，其运行状况的好坏直接影响到公司安全稳定运行，因此，加强翻车机、斗轮机运行维护和检修管理，消除存在的潜在隐患，提高设备可靠性，通过提前思考、提前准备，提高事故情况下的人员快速反应和故障应急处理能力，是当前重要工作。

一. 存在的问题及解决的办法

1. 电控方面

翻车机和斗轮机控制系统方面：

2.1 翻车机、斗轮机系统硬接线回路主要接入PLC程控， 信号回路没有隔离措施而直接接

入到PLC输入模块中，同时所有信号回路都属24V弱电系统，当外部接线回路上若遇强电干扰或有强电串入有可能会使卡件损坏。

加强翻车机、斗轮机系统电控二次回路的日常维护，尽可能避免PLC受强电干扰；做好PLC卡件的备份，出现问题及时更换卡件，恢复设备运行。

2.2 翻车机、斗轮机系统拖缆时常出现电缆断芯故障，在大修中对断芯较多的电缆进行了

更换，且增补了较多的电缆，虽然目前有一定的冗余度，但在运行中有可能会出现因某种原因使整组电缆损伤的事故，在这种情况下，现有的电缆储备不能满足应急处理。 对于控制系统拖缆缆断线故障，可暂不予重点考虑，主要是因为近几年对翻车机、斗轮机控制拖缆已进行全部更换，并敷设了备用控制拖缆，以便在紧急情况下恢复控制回路连接。

2.3 翻车机、斗轮机系统电控回路都是通过程控PLC进行控制，当软件故障或通讯故障，

整个翻车机系统不能运行。

做好PLC程序及翻车机系统工控机备份工作，对其WICC画面程序做好备份。 2.4 翻车机、斗轮机程控PLC都是远程式结构，翻车机系统主站与从站间DP网线只有一根

（单网通讯），如果通讯网线故障，将造成通讯中断，控制系统瘫痪。

继电保护班有备用网线储备，紧急情况下，可在主站至从站间敷设临时DP网线使用。 2.5 由于设备更新较快，现用的斗轮机监控设备触模屏已经不生产，班组现有的斗轮机监

控设备触模屏备品与现场的设备型号不一致。

继电保护班已经多次联系，大连重工已回复，提供相应技术支持及所缺数据线，保证触摸屏出现故障能够恢复。

2.6 迁车台和拨车机温度表测点只有一开一闭点，而在逻辑中需要低、中、高信号用来控

制及保护油箱加热器和油泵电机，这样不能满足加热器及油泵电机的运行要求。 热工专业更换防护等级更高且满足现场实际需求的温度表（防尘、防震、接点数目增加）。

2.7 翻车机逻辑中程序强制块没有密码保护，所有人不经任何保护措施都可以进入进行强

制运行，几经咨询厂家告知没有该功能，输煤专业、电气专业出台相应的措施，防止运行人员随意进行信号强制工作，以保证设备安全可靠的运行。

翻车机逻辑强制模块无法增加密码保护，要求发电部运行人员不得在任何情况下进行逻辑强制，检修人员逻辑强制也必须按规定执行。

2.8 斗轮机与输煤程控间通讯有时出现信号丢失、信号保持等情况。

斗轮机无线通讯程序存在缺陷，已与厂家进行沟通，厂家已发来最新程序，择机进行程序试验。

翻车机和斗轮机系统电气设备方面存在的问题：

2.9 翻车机系统各变频器为西门子6ES7系列变频器，属低压大型变频器，其价格较高，设

置参数复杂，属于免维护设备，目前各变频器已经运行5年，设备有所老化，目前班组有个别元器件备品备件。该设备是班组维护方面的薄弱环节。

对国内西门子代理商库存及供货方式提前了解，以便在发生硬件故障后在最短时间内采购备件，恢复系统运行。

经过对翻车机系统应急电源深入了解后，翻车机有应急功能，但该功能只限于当翻车机在倾翻过程中出现变频器故障无法返回时，才能用此功能。合上应急电源开关，待应急条件满足后，在就地应急点动至75度时停止，保证不能掉车。所以应急点动只是在紧急情况下对翻车机及车皮的保护措施，接线及逻辑只能保证点动返回，而不能点动翻车运行。迁车台、拨车机、推车机应急系统动力回路并不完善，同时PLC逻辑在设计时也未考虑，主要是因为该系统工频运行时，无法做到精确控制，同时存在极大的安全隐患。因此，当变频器等电控设备故障不能工作时，必须采取应急接卸措施，即人工接卸。

2.10 翻车机系统各变频器参数设置复杂，设置操作步骤要求严格，修改设置等维护工作还

需要进一步学习掌握。

收集翻车机、斗轮机所有变频器参数、程序，作为班组技术台账妥善保存。 2.11 翻车机及斗轮机系统运行时粉尘较大，各电控元器件易受粉尘污染严重。

继续做好变频器等电控设备的定期检查、清扫工作。

2.12 翻车机主令控制器现只有内部限位开关备品，而没有整体的备品备件，当主令控制器

机械部分发生故障时，翻车机就不能准确对位。

建议购买一套主令控制器作为备品，同时提高主令控制器机械部分故障处理的能力。 2. 机务方面：

2.1 翻车机倾翻小齿运行中有异音，初步判定为铜套磨损间隙过大。

目前已列入精密点检，计划在2010年翻车机大修时进行处理。 2.2 翻车机C型端环8只支撑托辊一直未进行检修处于失修状态。

计划明年大修时全部解体检查检修。

2.3 翻车机主令控制器限位支撑杆间隙磨损过大，无法修复目前观察运行，需进行更换。

建议购买备品。

2.4 斗轮机尾车在堆煤时有泄压现象，09年计划检修时更换单向阀没成功，由于螺杆锈死

无法拆卸。

计划明年进行更换，已制定防范措施。

2.5 动力电缆卷筒，单向轴承经常损坏（每三个月更换一个），导致设备故障频发，根据网

上调研和询问其他电厂均为两头或三头电机，初步判断驱动装置选型动力不匹配。 建议进行技改。

2.6 斗轮机油泵、电机由于拆卸时需拆除有管道，因不具备检修条件，从投用至今未进行

维护处于失修状态。

计划明年大修时进行检修维护。

2.7 翻车机、斗轮机每次检修工期短，部分设备不具备解体检查条件，根据明年检修项目

多、设备解体检查对的情况。 建议适当增加检修工期。

2.8 目前斗轮机、翻车机液压系统运行正常，从每月的油脂化验结果均合格，但目前油脂

化验项目较单一，不能全面反映出液压油真实状况。 已建议化验室增加化验项目。 3. 其他方面：

3.1 翻车机本体控制箱处没有系安全带的挂件，在检查维护时存在安全隐患。

设备技术部输煤专业安排制作。

3.2 翻车机本体没有通往压车梁处平台的安全梯，在通往翻车机本体上面检查时存在安全

隐患。

根据现场设备情况，设备技术部输煤专业安排制作。

二. 备品备件储备

1. 电控方面

1.1 翻车机及斗轮机系统各变频器及变频器通讯模块没有备件。 1.2 斗轮机斗轮比率放大器没有备件。 1.3 备品备件清单

翻车机及斗轮机系统重要备品备件统计：

序号 1 2 3 4 备件名称 翻车机变频器 迁车台变频器 拨车机变频器 推车机变频器 型号 Ip 6SE7032-1EG60 Ip 6SE7021-7ED61 Ip 6SE7035-1EK60 Ip6SE7032－1EG60 库存情况 无 无 无 无 备注 设备在手动运行时EB50B8-L6PR-200 5 拨车机编码器 YK071489 无 位，可以强制信号运行 6 7 8 9 光电限位开关 光电限位开关 磁接近限位开关 磁接近限位开关 Q45BB6DL 10-30V DC S306E Ni8-M18-AP6X Ni50-CP80-VP4X2 8 7 2 9 用 主令控制器只有限翻车机主令控制10 器 8 有整体的备件，建议购买一套 原位补偿限位开11 关 12 7位置转换开关 KIS06201C-FD20061221 2 翻车机用 ZXL-302D 3 翻车机用 位开关备件，而没 与斗轮机共用 已报计划 翻车机与斗轮机共只对拨车机进行定LAD4TBDL 5-24V 13 直流接触器 CAD 32BD 14 交流接触器 LC1-D2510M52 2 8 翻车机与斗轮机共用 翻车机与斗轮机共用 翻车机与斗轮机共15 电源空开 RV2-RS20C 13-18A 4 用 翻车机与斗轮机共16 电源空开 GV2-RS07 1.6-2.5A 11 用 翻车机与斗轮机共17 电源空开 GV2-RS08C 2.5-4A 4 用 翻车机与斗轮机共18 电源空开 GV2-M21 17-23A 1 用 翻车机与斗轮机共19 电源空开 GV2-RS16C 9-14A 4 用 翻车机与斗轮机共20 电源空开 GV2-RS10C 4-6.3A 4 用 翻车机与斗轮机共21 电源空开 GV2-RS14C 6-10A 3 用 翻车机与斗轮机共22 电源空开 GV2-M16 9-14A 1 用 翻车机与斗轮机共23 电源空开 -M10 4-6.3A 1 用 翻车机与斗轮机共24 电源空开 GV3ME40 5 用 翻车机与斗轮机共25 CPU卡件 315-2DP 2 用 翻车机与斗轮机共26 27 开关量输出模块 开关量输出模块 DO16*DC24V DO16*REL AC120/230V 1 用 1 翻车机与斗轮机共

用 翻车机与斗轮机共28 开关量输出模块 DO32*DC24V 2 用 翻车机与斗轮机共29 开关量输入模块 开关量输入/输出30 模块 31 32 33 高速计数模块 模拟输入模块 电源模块 FM350 AI8*12BIT PS307 10A 2 1 1 用 翻车机与斗轮机共34 通讯模块 IM153-1 T-V3849100 35 变频器通道板 6EX7010-0FF05-1 翻车机与斗轮机共36 DP头 6ES7 972-0BB12-0XA0 SIME-stromag Avenue de I Europe BP24 37 电机抱闸控制箱 18150 L0 Guerche/L Aubols 38 39 40 41 器 斗轮机走行变频42 器 43 斗轮机俯仰编码TRD-NA256PW 1 Ip 6SE6440-2UD33－0EB1 无 下月报计划 机械式限位开关 斗轮机操作把手 斗轮机操作把手 斗轮机回转变频Ip 6SE6440-2UD31－8DA1 无 MV7A330-11Y-M20 62116-SA1 62166-SA1 9 1 1 下月报计划 1 10 用 翻车机用 1 1 用 翻车机与斗轮机共DI8/DO8*24V 1 DI32*DC24V 2 用 器 斗轮机回转编码44 器 45 46 47 48 比例放大器电源 俯仰比例放大器 斗轮比例放大器 变频器制动器 F2X2000084 6ES7028-0ES87-2DA1 49 变频器制动器 F2X2016495 SIMENS MIMATIC NET PROFIBUS FC GP 6XU1 830-0EH10*22AWG50 西门子DP网线 （SHIELDED）（VL）EU9100 CMG 75℃ or CL3 or AWM 20210 600V FT4 SUN RES*09/9276 翻车机与斗轮机共51 24v电源模块 S-320-24 24v 12.5A 1 用 2. 机务方面

翻车机、斗轮机主要备品配件方面情况：各类液压阀类、减速机密封件有备件，斗轮机尾车及俯仰油缸液压管有备品，但部分关键设备无备品，一旦发生故障有可能造成系统无法正常运行。

建议对关键部位设备购买备品，具体备品备件及所需备件如下表：

材料名称

拨车机齿条缸

翻车机压车梁油缸

翻车机 压车梁液压全套软管 翻车机压车梁 油缸液压锁接头

斗轮悬臂减速机

规格

所需备品

单位 只 只 套 只 套

数量

1 1 1 4 1

200米 翻车机与斗轮机共用 1 Rexroth VT-NE30-20 VT-VSPA2-50-10/T1 VT3000-36aH 6ES7023-2ES87-2DA1 1 1 1 无 下月报计划 TRD-NA360PW 1 斗轮机俯仰油缸防爆阀

斗轮机动力电缆卷筒磁滞式联轴器

斗轮驱动全套软管 斗轮机夹轨器行走轮 油封（布兰威尼减速机） 油封（布兰威尼减速机） 油封（布兰威尼减速机） O型圈（布兰威尼减速机） O型圈（布兰威尼减速机） O型圈（布兰威尼减速机） O型圈（布兰威尼减速机） 补偿油缸油封 推车机弹性轮 翻车机电加热器 翻车机液位温度计 压力继电器 叶片泵 叶片泵 叶片泵 滤芯 滤芯 电磁溢流阀 电磁溢流阀 电磁溢流阀 电磁溢流阀 电磁换向阀 电磁换向阀 电磁换向阀 电磁换向阀 电磁换向阀 电磁换向阀 电液换向阀 液控单向阀 液控单向阀 液控单向阀 液控单向阀 液控单向阀 单向节流阀 单向节流阀 单向节流阀

目前已有备品

SNT:TC130-160-12BA(SOG)

130X160X12 190X225X15BA 175X205X15BA(SOG) ∮291.69X3.53 ∮329.79X3.53 ∮196.52X2.62 ∮133.07X1.78

AB32-10/3D380 FSA254-1.1/T12 HED8OP20/100K14AS PV2R14-8-200 PV2R2-41 PV2R1.2-10-41 FBX-400*20 FBX-800*10 DBW10B2-52/315U6EG24NPK4 DBW10B2-52/100U6EG24N9K4 DBW30B2-52/100U6EG24N9K4 DBW10B2-52/315U6EG24NPK4 4WE10J35/CG24NZ5L 4WE10Y35/CG24NZ5L 4WE6E61/EG24NZ5L 4WE10J35/CG24NZ5L 4WE10E33/CG24N9K4 4WE10C33/CG24N9K4 4WEH25J6/6EG24N9ETS2K4 Z2S10-4-34 Z2S10-4-34 SV30PA3-30 SL2OGA1-30 Z2S22-30 Z2FS6-2-44/2QV Z2FS6-2-44/2QV Z2FS6-2-44/2QV 只 只 套 件 件 件 件 件 件 件 件 套 件 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 1 2 4 4 8 8 8 8 8 2 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1

叠加减压阀 叠加单向阀 电磁球阀 减压阀 顺序阀 截止阀 调速阀 电磁换向阀 电磁换向阀 电磁换向阀 电磁换向阀 比例换向阀 叠加单向阀 叠加减压阀 单向节流阀 叠加单向阀 测压点 油缸密封 油缸密封 溢流阀 溢流阀 溢流阀 电磁溢流阀 单向阀 压力继电器 插装单向阀 球阀 球阀 球阀 球阀 球阀 防爆阀 单向阀 单向阀 单向阀 单向阀 液控单向阀 叠加液流阀 蓄能器 斗轮机悬臂胶带机液偶YOXZII450 斗轮机走行减速机 斗轮机尾车油缸全套密封 KAZ128 ZDR10DA2-54/150Y Z1S10P3-30 M-3-SED6CK13/35OCG24N9K4 DR30-5-52/100Y DZ30-2-52/200Y JZFS-B20 2FRM10-31/50L 4WE10J33/CG24N9K4 4WE6H62/EG24N9K4 4WE6M62/EG24N9K4 4WE6J62/EG24N9K4 4WRZ10E1-50-70/6EG24N9K4 Z2S6A1-64/V ZDR6DP2-43/75YM Z2FS10-5-33/V Z2S10A2-34 AB20-11/K1G1/4 CYL1MP5/200/125/2340D1X/B1CFUMWW CYL1MP5/200/140/2020D1X/B1CFUMWW DB10-2-52/315XY DBD-S10K 18/200 DBDS6K18/50 DBW10B2-52/200X6EG24N9K4 DV-08-01.1/0 HED10A 40/350 M-SR10/OKEOS-1X LTALY PN25 DN40 LTALY PN64 DN15 LTALY PN25 DN50 PN40 DN20 KHP-10-1114-04X RBE-R1/2-X-55 RVP-10-01.1 RVP-12-01.1 S10A1.0 S20A1.0 SL10PA2-42 Z2DB6VC2-42/200V SBB30-1A1/112U-330 AHS114 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 件 件 件 件 件 个 个 个 个 个 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 台 台 套 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 翻车机压车梁液压锁 斗轮机回转安全联轴器 斗轮机回转滚柱装置 斗轮机胀套 尾车车钩装置 斗轮机液压马达 翻车机重钩舌 翻车机轻钩舌 斗轮机尾车油缸全套软管 斗轮机俯仰全套软管 SL-20GA-2-4X Z2-240X350 只 套 组 个 套 只 套 套 套 套 4 1 5 2 1 1 1 1 1 1 三. 翻车机、斗轮机系统故障应急要点

1. 编制目的

为了提高运行、检修人员对翻车机、斗轮机系统事故情况下的快速反应和故障应急处理能力，确保在翻车机、斗轮机发生故障时，能在最短时间内采取正确有效的方法，及时、高效、有序地组织燃煤的接卸和上煤，保证火车来煤按时接卸，保证锅炉供煤不受影响或少受影响，以最大限度地减轻事故造成的损失，保障机组安全稳定运行，特制定本预案。 2. 事故处理的原则

2.1 在翻车机、斗轮机发生故障时，各级人员应以最短的时间赶赴现场，根据故障情况制

定处理方案，同时想尽一切办法确保上煤，保证机组正常运行。

2.2 发生故障后，应在生产副总的统一领导下，各级人员应密切协作，形成合力，确保快

速高效地处置事故。 3. 事故处理的方法： 3.1 斗轮机发生故障：

3.1.1 斗轮机故障无法恢复时，发电部燃运主值应按要求及时汇报值长、专工，并立即组织全班人员检查上煤线设备，保证通过汽车卸煤沟和翻车机能够可靠上煤。

3.1.2发电部应及时掌握机组负荷、煤仓煤位，并根据给煤机出力大概计算出可供锅炉燃烧的时间。

3.1.3及时联系物料部推煤机司机给汽车卸煤沟填大矿煤，并掌握填满汽车卸煤沟1000T煤所用的时间，

3.1.4 掌握火车来煤的信息，并联系能及时送入厂内，确保足够的检修时间。

3.1.5 检查叶轮给煤机停放的位置，带电正常，各连接机构连接正常，叶轮无明显异物卡涩等情况。

3.1.6 在确保汽车煤沟填满，设备正常的情况下，并提前组织人员进行上煤。

3.1.7 上煤期间，加强各岗位的巡检，确保设备安全、可靠运行。 3.2 翻车机发生故障：

3.2.1翻车机在翻车过程中发生故障无法翻车时，应通过应急点动将翻卸的火车返回原位，防止火车掉轨的事件发生。

3.2.2 及时通知火车站信号站翻车机故障的情况，说明火车暂时无法翻车的原因。 3.2.3 如堆煤过程中翻车机发生故障，应及时将斗轮机工况由堆料变为取料，并根据煤仓煤位安排提前上煤。

3.2.4 如翻车机上煤过程中发生故障，应选择从汽车卸煤沟或斗轮机从煤场进行上煤。 3.2.5若故障情况严重，短时间不能恢复翻车机运行时，应组织力量进行人工卸车。

设备技术部、发电部

2009-12-10

3.1.7 上煤期间，加强各岗位的巡检，确保设备安全、可靠运行。 3.2 翻车机发生故障：

3.2.1翻车机在翻车过程中发生故障无法翻车时，应通过应急点动将翻卸的火车返回原位，防止火车掉轨的事件发生。

3.2.2 及时通知火车站信号站翻车机故障的情况，说明火车暂时无法翻车的原因。 3.2.3 如堆煤过程中翻车机发生故障，应及时将斗轮机工况由堆料变为取料，并根据煤仓煤位安排提前上煤。

3.2.4 如翻车机上煤过程中发生故障，应选择从汽车卸煤沟或斗轮机从煤场进行上煤。 3.2.5若故障情况严重，短时间不能恢复翻车机运行时，应组织力量进行人工卸车。

设备技术部、发电部

2009-12-10

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/agxo.html