隧道B级围岩钢拱架技术交底

火风山隧道右线YK0+990～YK0+935坍塌及影响变更段 钢拱架技术交底 交底部位：火风山隧道右线YK0+990～+935坍塌及影响变更段 一、地质概况 经过地勘单位补勘，YK0+973~+935隧道浅埋段9~11m，隧道洞顶粘土及泥岩夹带破碎层厚达8m，隧道洞顶中风化岩层厚度最薄仅为1m，围岩条件的预判与实际情况存在严重偏差，施工方法、支护参数等不能满足隧道施工安全的实际需要是塌方的主要原因。故围岩级别由原设计IV级调整为V级。 二、支护参数 隧道YK0+973~+935段ⅤB采用I22b工字钢，纵向间距0.5m ,临时支护I16工字钢，纵向间距0.5m。YK0+973～YK0+990段初支内皮架设I16临时钢拱架，纵向间距1m，纵向连接筋Φ22，环距1m； 具体布置详见附图《隧道V级围岩标准段初期支护钢架设计图 VB》 《VB临时支护设计图》 三、施工工艺及要点 1、基本要求 （1）、钢支撑的型式、制作和架设应符合图纸要求。 （2）、钢支撑之间必须用纵向钢筋联接，Φ22连接筋环向间距为1.0m,拱脚必须放在牢固的基础上。连接部位钢拱架定位、锁脚锚杆六处，每处两根，Φ25全粘结药卷锚杆作为锁脚、定位锚杆，锚杆长3m。 （3）、钢支撑应靠紧围岩，其与围岩的间隙，不得用片石回填，应用喷射砼填实。 （4）、钢架、钢筋网与喷射混凝土之间应形成整体，严禁扰动。 （5）纵向连接筋与钢拱架焊接，搭接焊缝长度不小于10d，双面焊不小于5d，锁脚锚杆与钢拱架必须双面满焊，焊渣敲净，钢架与垫板采用贴脚焊，焊缝高度不小于6mm，节点螺栓就位后做三遍围焊，保证节点整体性。如节点连接板不能密贴，则采用填塞钢筋进行焊接，保证钢架整体性。 2、钢架加工与安装 钢架在加工厂集中制作，加工后试拼，允许误差为：沿隧道周边轮廓偏差为±3cm，平面（翘曲）偏差±2cm，不合格禁用。 初喷砼3cm后，严格按设计架设钢架，钢架安装允许偏差横向和高程均为±5cm，倾 1 共3页

斜度不大于2°。 钢拱架两侧拱脚基础须牢固坚实。安装前清干净底脚处浮碴；拱脚标高不足时，设置钢板或用砼调整；安装先将钢架节段预组装成安装段，拧紧连接螺栓。钢架立起后，据中线、水平将其校正到正确位置，然后用定位筋固定，并用纵向连接筋将其和相邻钢架连接牢靠，钢架与壁面间用钢楔或混凝土垫块楔紧。 四、检查项目、检查频率及方法见下表： 钢支撑支护实测项目 项次 1 2 3 4 5 检 查 项 目 安装间距(mm) 保护层厚度(mm) 倾斜度(°) 安装偏横向 差(mm) 竖向 拼装偏差(mm) 规定值或允许偏差 50 ≥20 ±2 ±50 不低于设计标高 ±3 检查方法和频率 尺量：每榀检查 凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点 测量仪器检查每榀倾斜度 尺量：每榀检查 尺量：每榀检查 权值 3 2 1 1 1 外观鉴定 无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚渣及杂物，接头连接牢靠。 五、安全保护措施 1、隧道内人员必须戴安全帽，必须持证上岗。 2、对喷锚地段的危石及时处理完毕，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。 3、洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。 4、对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。 5、高空作业时必须系好安全带及其他防护用品。 6、隧道中如遇有害气体，所有人员应立即停止工作，并撤离洞外，加大通风量及时将有害气体排出洞内，确认无危险后，方可进洞施工。 7、钢架在搬运过程中，应将钢架构件绑扎牢固，以免发生碰伤人，车辆倾覆，构件坠落等事故。钢架的架设应由施工队长张全保按规定的信号进行指挥，随时观察围岩动态或喷射砼的情况，防止落石，坍塌引起伤人事故。在架设钢架前应采用垫板将钢架基础找平，架设时，应将钢架与定位锚杆固定，用纵向连接筋连接牢固，防止发生钢架倾覆或扭转。 8、当紧固顶部连接螺栓，楔紧钢架时，作业人员应以正确的姿势站在平稳，牢固的脚 2 共3页

手架上，并配带安全防护用具防止发生坠落事故。 9、对钢架应随时检查，如发现扭曲，压屈现象或征兆时，必须及时采取加固措施。必要时应使其他人员撤到安全地带，防止因坍塌造成伤亡事故。 10、薄层覆盖地区必须派人在洞顶观察土质变化，洞内初期支护后，在拱顶设观察点，由测量工程师与测量员跟踪控制标高，观察围岩变形。 11、在进行超前锚杆施工作业时，由专职安全员潘广文负责观察围岩变化。 12、锚杆及水泥等材料的质量，必须经过检定，合格后方可使用，防止因材料问题而出现安全事故。 13、洞内施工作业时应具有良好的照明设施，以便观察围岩变化。 3 共3页

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