山东某铁路客运专线站场路基实施性施工组织设计（路基填筑） -

龙口至烟台铁路站前I标段

DK16+300-DK18+600龙口市站 站场路基实施性施工组织设计

编制： 复核： 审核： 审批：

中铁十四局集团有限公司 龙烟铁路站前I标段项目经理部

二〇一四年一月

目 录

一 编制依据及范围 ...................................................... 1 （一）编制依据 ......................................................... 1 （二）编制范围 ......................................................... 1 二 工程概况 ............................................................ 1 （一）工程简介 ......................................................... 1 （二）主要工程数量 ..................................................... 1 三 施工总体部署 ........................................................ 2 （一）组织机构配臵 ..................................................... 2 （二）主要机械设备 ..................................................... 3 （三）测量、试验仪器配备 ............................................... 3 （四）施工进度安排 ..................................................... 4 四 施工准备 ............................................................ 4 （一）施工现场调查 ..................................................... 4 （二）施工材料、机械、仪器设备的准备 ................................... 4 （三）技术准备 ......................................................... 5 （四）施工程序 ......................................................... 5 （五）临时工程布臵 ..................................................... 6

1、临时驻地设臵 ..................................................... 6 2、施工便道 ......................................................... 6 五 路基工程施工方案、方法及工艺 ........................................ 6 （一） 路基施工方案 .................................................... 6 （二）路基工程施工顺序 ................................................. 7 （三）路基工程施工方法及工艺 ........................................... 8 （四）路基变形监测 .................................................... 37 六、创优规划和质量保证措施 ............................................ 40 （一）创优规划 ........................................................ 40 （二）质量保证措施 .................................................... 40 （三）质量保证的主要技术措施 .......................................... 42 七、路基工程安全保证措施 .............................................. 44

（一）施工现场安全技术保证措施 ........................................ 44 （二）路基施工安全保证措施 ............................................ 45 （三）施工机械作业安全措施 ............................................ 46 （四）用电作业安全措施 ................................................ 46 （五）防火安全措施 .................................................... 47 八、路基工程冬雨季施工保证措施 ........................................ 47 （一）路基工程冬季施工保证措施 ........................................ 47 （二）雨季路基施工保证措施 ............................................ 47 （三）防汛措施 ........................................................ 48 九、工期保证措施 ...................................................... 49 （一）保证工期的技术措施 .............................................. 49 （二）保证工期的劳力、材料、机械保障措施 .............................. 50 十、环保、水保措施 .................................................... 52 （一）维护自然生态环境的措施 .......................................... 52 （二）环境保护 ........................................................ 52 （三）水环境保护 ...................................................... 52 （四）施工噪声、振动和光的控制 ........................................ 53 （五）临时工程环境保护措施 ............................................ 53

DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 DK16+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计

一 编制依据及范围 （一）编制依据

1中铁工程设计咨询集团有限公司出据的路基工程施工图； 2《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008) ； 3《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)； 4《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010) ； 5《铁路路基设计规范》(TB10001-2005) ； 6《新建铁路工程测量规范》（TB10101-2009）； 7《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2003) ； 8《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) ； 9《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB10423-2003) ； 10龙烟铁路承发包合同及招投标文件； 11站前I标标实施性施工组织设计。 （二）编制范围

龙烟铁路站前I标段二分部DK16+300-DK18+600段龙口市站路基工程地基处理、基床以下路堤、基床、路基支挡、路基防护、路基排水及路基附属工程。

二 工程概况 （一）工程简介

龙烟铁路站前Ⅰ标段二分部DK16+300-DK18+600段龙口市站路基线路总长2.3km，地跨龙口市芦头镇和东江镇两个乡镇，该段地区宏观地貌单元为冲积平原，地形平坦。该段线路全部以填方形式通过，填方总量为48万方。路基基床厚度为2.5m，表层0.6m，底层1.9m。

本段路基地下水为第四系孔隙潜水，地下水水位埋深3.8m。该处地震动峰值加速度为0.15g，土壤冻结深度0.45m。

（二）主要工程数量

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 主要工程数量表

工程项目名称 A料 区间土石方 B料 C料 路基附属工程 紫恵槐 喷播植草 棵 平方米 238883 41882 土工格栅 浆砌石 单位 万立方米 万立方米 万立方米 平方米 圬工方 数量 4.5 7.8 44.3 84480 5690 备注 三 施工总体部署 （一）组织机构配臵

龙烟铁路站前Ⅰ标项目经理部组织机构图

工 程 部 路基架子队 安 质部 计 划部 物 资部 财 务部 试 验室 总工：孙俊 安全长：丰伟伟 经理：李长城 龙烟铁路站前I标段项目部二分部 为了加强管理，全面履行合同，确保工程建设工期、质量、安全和保护生态环境，全面实现建设目标，根据本工程的特点，结合我项目分部的实际情况，建立项目分部、

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 架子队、施工工班三级管理模式的项目管理。

架子队设队长、技术负责人，配臵技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要管理人员，分工管理各个施工工班。贯彻执行分部综合管理方针和目标，制定具体的分解措施并实施；制定各岗位工作职责、操作规程，进行详细的技术交底；组织开展全员质量、环境和职业健康安全意识教育和技能培训，提高操作水平；接受各种检查和内审，提供体系运行情况的相关资料；提供充分必要的资源，确保综合管理体系的有效运行。

本标段设有土方施工二队及附属工程施工队。劳动力使用计划及机械使用计划见附表。土方施工二队负责整段便道的施工、地表树木及建筑物的清理、土石方开挖及路基填筑。

（二）主要机械设备

为保证工程和施工按计划顺利进行，确保工期和质量，我分部调配精良的机械设备投入本工程，并配备维修人员，保证进场机械设备的完好率和利用率。见“主要工程机械设备表”。

主要工程机械设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 挖掘机 装载机 推土机 自卸车 压路机 平地机 洒水车 规格型号 PC220 ZL50 TY220 斯太尔 XD121 PY180 东风EQ141 数量 3 3 4 25 4 1 2 单位 台 台 台 辆 台 台 辆 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 （三）测量、试验仪器配备

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 主要测量仪器配备表

序号 1 2 3 名称 水准仪 全站仪 GPS 规格型号 S2 莱卡 单位 台 台 台 数量 4 1 1 现状 良好 良好 良好 备 注 主要检测试验仪器配备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名 称 K30试验仪 灌砂法测定密度成套设备 电子天平 电子天平 电子天平 电热鼓风干燥箱 土壤筛 液塑限联合测定仪 多功能击实仪 手动脱模器 规格型号 自重式 HZT-A+200 HZF-A2000 BS-30KA 101-2 / LP-100 YDT-Ⅱ型 5T 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 4 2 2 2 2 1 1 1 1 现状 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 （四）施工进度安排 本工程计划总工期578天。计划开工日期为2014年2月15日，计划竣工日期为2015年9月15日。各主要工程施工日期安排如下：

施工准备：2014年2月15日～2014年2月17日； 路堤填筑：2014年2月18日～2014年4月15日； 基床表层填筑：2014年10月16日～2015年5月15日； 排水设施：2014年11月16日～2015年9月15日； 路基附属：2014年11月16日～2015年9月15日。 四 施工准备 （一）施工现场调查

确定施工范围，做好现场规划。对路基施工范围内情况进行全方位的调查，包括占用农田、鱼塘，跨越河道、管线，道路、行政区域、交通、电力、通信等。

（二）施工材料、机械、仪器设备的准备

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 根据施工计划、材料用量，在施工中提前做好各种材料计划，保证材料供应能满足施工要求。对进场的施工机械设备、所有测量、试验、检验仪器，以及施工机械上的各种仪表进行重新标定。

（三）技术准备

1、项目分部由分部总工牵头，组织工程部各级技术人员进行施工图纸会审，并形成会审记录。

设计文件的审核包括以下内容：路基结构物与线路总体设计的平纵断面的设计复核、结构物尺寸与路基设计标高的复核、路基设计位臵与现场地形地貌的复核及单位工程设计文件与路基标准图册的对照复核，以及对设计文件提出优化方案等。

2、工程部通过复核图纸，详细理解设计文件，领会设计意图。编制作业指导书，提出材料供应计划,逐级进行技术交底和岗前培训。

3、项目分部组建测量队，配备先进、精良的测量仪器，负责路基断面及高程的测设与放样，负责水准点的加密和工程细部的定位和放样，同时形成相互检测制度。

进场后测量工程师和技术人员共同进行接桩复测。测量成果报监理工程师，经批准后，进行测量放样。同时加密临时水准点。

4、工地试验室按照标准化管理的要求配齐各种试验所需的仪器设备。 5、内业资料

工程竣工验收前，施工技术资料按专业、类别、时间顺序整理归档，并编写目录，装订成册，最后由项目总工程师审核签字，工程竣工报验时，首先将技术资料报质检站审查，合格后才可以对工程进行检查验收。严格按照《客货共线路基工程施工技术指南》收集、整理、归档。

（四）施工程序

（1）征地拆迁。协调好永久性征地、施工临时用地。 （2）场地清理。路基施工应将地表树木、房屋等清理干净。 （3）测量放线。场地清理完毕后，应放出路基中心线、路基边线。 （4）现场核对。核对路基中心线、地质状况，发现与设计不符，及时上报。 (5)单位工程施工组织设计。根据施工图纸和现场具体情况编制单位工程施工组织设计进行施工。

（6）施工自检。每一步分项工程完毕后，依据验标要求进行检验检测。

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 （7）报验签证。工程完成后，上报监理及业主，对工程进行签证。 （8）质量评定。建设单位及监理单位对工程的质量进行验收评定。

（9）工程验收。路基全部工程施工完毕后，建设单位、监理单位综合工程的质量、安全等对本标段路基工程进行验收。

（10）土地复耕。对施工临时用地所占用的农田进行恢复。

（11）工程保修。工程验收后，施工单位按规定对因施工引起的质量安全隐患进行修复。

（五）临时工程布臵 1、临时驻地设臵

各施工工班根据现场实际情况，采用搭建活动板房和租用民房相结合的方式在本段路基附近设营。营地建设符合业主关于施工临时驻地的要求，并配齐生活设施。

2、施工便道

标段内总体交通较方便， 本段路基临近通海路、五迟线等县道及众多乡道，但部分需要改扩建，计划修建施工便道，便道宽度为5m，便道设有会车处。

五 路基工程施工方案、方法及工艺 （一） 路基施工方案

路基工程按照“试验指导施工，施工服从试验”的原则，先安排试验段施工,总结经验，指导后续施工。

对路基土石方工程组织机械化作业。土质和软质岩石挖方地段采用挖掘机开挖，挖掘机开挖土质路堑边坡时预留0.2～0.3m厚，以便人工刷坡；坚硬的石方路堑采用浅孔微差控制爆破或深孔松动爆破的方式进行爆破，对边坡采用光面爆破。挖出的土石方用挖掘机或装载机装车,自卸汽车运输，将符合填料标准的作填方使用，多余及不符合标准的部分则运至弃土场堆放。

基床以下路堤本体填料使用路堑挖方和隧道弃碴中的A、B组填料以及C组填料中的块石、碎石、砾石类填料，按“三阶段、四区段、八流程”方式分层填筑，平地机摊铺、整平，振动压路机碾压密实，确保路基压实度。基床以下路堤采用B组填料填筑，基床底层采用路堑弃碴中满足级配要求的A、B组填料，A、B组填料欠缺地段，从规划的A、B组填料集中取土场取用。根据土源化验报告，地质勘探报告核实填料是否需要凉晒、翻压及改良处理。本着“就近移挖作填，减少运距”的原则，充分利用隧道弃碴和路堑弃

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 方。按照“不同填料不得在同一层混填”的规定进行调配，做到平衡、经济、合理、科学。路堤借土根据需要量，考虑路基排水，改地造田和农田灌溉，并结合施工方法、地形、土质情况选用浅挖宽取、坡地取平和取土坑等方法予以解决。路堑地段采用挖掘机分层开挖成型，符合A、B组填料要求的合格料用汽车运输至路堤段做基床表层以下的填料，不堵塞渠道，挖方尽量移挖作填，合理利用，表层土弃至指定地点，路堑弃土保证边坡稳定和地面排水。

路基本体完成后及时完成挡护和植被防护工程。支挡及防护工程结合路基工程进度及时安排施工，采用挖掘机开挖基槽、人工配合清基；砌体砂浆采用机械拌和、人工挂线砌筑。对影响灌溉、排水的水沟、护脚墙优先安排施工。对有利于保护路基稳定的排水工程与路基工程同期安排施工，特别注意防止雨水冲刷路堤、路堑边坡。砌体施工时坚持截水沟、上边坡、下边坡、引水沟、排水沟等防护工程全方位同步施工的方法。每个路基队根据工作量独立配臵设备同时施工。为保证路基质量，各作业面投入先进的重型振动压路机及检测设备，提高检测效率和质量。

（二）路基工程施工顺序

施工前先全线贯通防排水系统及做好施工防护等工程。

为确保路基工程按时完成，并为按时铺架创造条件,各段落路基工程平行流水作业。 路堤施工作业顺序为：基底加固处理→基床以下路堤填筑→基床底层填筑→路基整修→基床表层填筑。

路堑施工作业顺序为：土石方开挖→基床底层以下加固处理→基床底层换填→基床表层填筑。

准备工作完成后，各段落相继展开土石方和涵洞工程施工, 挖方地段施工和路基基底处理同时进行，拆迁改移在主体工程展开前提前进行，其它路段路基施工也相继展开。在填筑基床下路堤本体的同时进行备料,为过渡段和基床表层施工作准备。挖方和填方交叉平行作业，使挖方利用与移挖作填有序进行。

路基挡护工程施工随路基施工同步进行，深路堑边坡每开挖1个平台，即施作防护一级挡护和一个平台。过渡段施工与各层路基施工同步进行,电缆沟槽、声屏障基础等附属工程视路基主体施工进展情况适时跟进。路基排水和植被防护工程及时跟进,并注意永临结合,确保施工过程中及路基成型后排水通畅，不积水，不冲缺口。

先行安排架梁及铺轨起点段的路基施工，以确保为后续工程施工创造条件，并有足

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 够的沉降时间。

对隧道、桥梁结构物开工或正常施工影响较大的路基段提前和重点安排施工，加大设备和人员投入，确保不挡道。

（三）路基工程施工方法及工艺 1 路基填筑

路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。 三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段； 四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区；

八流程：施工准备→基底处理→填料加工→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基修整。 （1） 施工准备

路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等，同时施工队完成现场各项准备工作，主要包括修建进场便道、设臵排水系统等。

（2）清基及地表处理

路基放样结束后，按照设计和规范要求进行清基及地表处理。先将路基填筑范围内的树木进行砍伐清理，将原地面表层的杂草、树根等杂物全部清理干净，并挖好临时排水沟。

（3）试验段填筑

为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基工程达到优良，在正式进行路基填筑前，不同填料在全面填筑开始前，应进行填筑工艺试验，确定填筑工艺、参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，试验段长度按不少于100m考虑，通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配臵等，结合设计、规范要求，指导本标段的路基填筑施工。

（4）基床以下路堤填筑工艺及方法

逐段实施路基放样，用石灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土高度和试验确定的分层厚度及压实参数，计算出分层数、松铺厚度、压路机行走速度和碾压遍数，现

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 场绘出分层施工图，以便控制填土厚度。

按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺、“三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，基床表层以下采用推土机摊铺平整，基床表层摊铺机摊铺平整，振动压路机压实。

一般填料路基填筑方法

一般填料指AB组填料及C组中块石、碎石、砾石类填料。

准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 填料区段平整区段碾压区段检测区段 施工准备 ①分层填筑

基底处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压夯实 不合格 检测签证路基整修 合格，填筑下一层 一般路基填筑施工工艺流程图

工艺方法如下：

路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。

填筑施工根据现场施工条件，采用推土机、挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。施工时，根据填筑高度及由试验段确定的分层厚度、压实系数，由技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向施工队长、领工员、班长、

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 指挥卸土人员、压路机司机进行书面交底。施工队长、领工员负责控制松铺厚度，并配合机械随时进行厚度调整。

为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。一般自卸车卸土间隔为4～5m。

用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向4%的排水坡。

②摊铺平整

填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。

摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。

③洒水或晾晒

严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表面洒水；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待降低含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。

④机械碾压

填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。

压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠1.5～2.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。

按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。经压实度和K30检测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。不合格时进行补压，直至合格。

⑤检验签证

按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。

⑥路面、边坡整形

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩(两个边桩，一个中桩)。进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。

依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格。

填石路堤填筑方法

石方填筑准备阶段施工阶段整修验交阶段碾压区段振动碾压检测区段检测签证填筑区段施工准备地基处理边坡码砌基底处理平整区段摊铺整平路基整修填料加工验收

填石路堤填筑施工工艺流程图

工艺方法如下：

利用石方填筑路堤时，移挖作填的近距离石方采用推土机填筑施工，较远距离采用挖掘机、装载机装石方，自卸汽车运输，人工辅助推土机整平，重型振动压路机碾压密实。用于路基填筑的石料，选择符合规范要求、级配良好的石料，其最大粒径不超过层厚2/3。对于较大粒径石料，用碎石机或小炮破碎后再装车运至填筑路段。填筑时，采用横断面全宽，纵断面分层填筑压实，每层填筑厚度按规范要求或由试验段工艺试验确定。较大石块填筑前进行破碎解体或码砌于坡脚，并在填筑前提前按排好车辆运行路线，由专人指挥卸碴，先低后高，先两侧后中央，然后用推土机均匀整平，使石块之间无明显高差，个别不平地段人工配合用细料找平。

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 碾压采用振动压路机分层碾压，直至压实层顶面稳定，无下沉，石块紧密，表面平整为止。碾压时行与行之间重叠0.4～0.5m，前后相邻区段重叠1～2m。 路基填筑质量检验

检测用灌砂法及K30检测仪进行，提高检测效率，确保检测的时效性、真实性，避免因路基压实质量不合格而引起的重复检测。

2 基床施工

按设计要求,路堤基床表层填筑A组料，底层填筑B组料。按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。

路堤基床底层施工工艺及方法

路堤基床底层施工工艺与基床以下路堤填筑施工工艺基本相同,不同之处和注意要点简述如下。

⑴路基填筑前作好路基两侧的防排水。

⑵测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线并打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。

⑶路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。

⑷不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工，其粒径符合D15＜4d85。

⑸按工艺试验确定的摊铺层厚分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm 以上，以保证边坡压实质量。

⑹使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。

⑺摊铺整平后，当表面尚处湿润状态时立即采用重型压路机进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。

⑻按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快的原则进行碾压。各区段交接处重叠压实，纵向行与行之间的轮迹重叠0.4～0.5m，上下两层填筑接头错开不小于3m。沉降观测管周围用冲击夯夯实。

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 ⑼松软土地段在路基填筑过程中，每天测量边桩侧向位移，指导控制填土速率。 ⑽填至基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。

⑾质量控制与要求

对运至现场的填料按每施工作业段每一层抽检验不少于一组的频次，检测其颗粒级配和含水量。发现运至路基填筑现场的填料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给拌合站，以对配料比例作相应调整，使填料更符合要求。

在每一层的填筑过程中，确认填料颗粒级配、含水量的均匀性、铺土厚度、填料表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压。

基床底层外形尺寸允许偏差

序号 1 2 3 4 项 目 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 允 许 偏 差 0,+50mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于15mm 基床表层施工工艺及方法 ⑴工艺流程

第一层填30cm基床底层验收挂标高控制线拌料运输料推土机初平平地机终平人工配合找平基床表层测量放样碾检压测整修养护第二层填30cm第一层验收测量放样挂标高控制线拌料运输料摊铺机摊铺碾检压测整修养护检查验收 基床表层施工工艺框图

⑵工艺方法

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 基床表层外形尺寸允许偏差

序号 1 2 3 4 5 项 目 中线高程 路肩高程 中线至路肩边缘 宽度 横坡 允 许 偏 差 ±20mm ±20mm 0，＋100mm 不小于设计值 ±0.5% d.防护 铺筑好的基面，应适当设臵栅栏、警示标志，防止铺筑道碴前，停放、行驶任何机械在基面上，并防止矿料、杂物、油料等污染基面。

3 过渡段施工方法

本区段过渡段主要有路桥过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段。过渡段采用正梯形，填料采用A组填料，根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施做出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。

为保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤按水平分层同时填筑。为保证路基施工进度，不能同时施工的困难地段，可采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。过渡段填筑材料应满足设计要求，具体的质量控制措施有：

过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。 过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求。

横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。 各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。

过渡段基床底层及以下路基分别采用推土机推料、平地机配合人工进行整平，基床表层采用平地机摊铺。碾压采用重型振动压路机配合小型压路机和冲击夯进行压实。采用小型机械的情况下填料虚铺厚度不应超过20cm，压实遍数根据试验确定。小型手扶式振动压路机施工不能到位的地方，采用片石填充用平板振动器振动压实。

横向结构物两侧过渡段，对称均匀分层同步填筑施工；桥台后、横向结构物后、横向结构物顶部以及刚性过渡段两侧路基一定范围内不能用大型机械施工的部位，均采用

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 小型设备配合人工进行施工。

桥台与路堤过渡段施工工艺及方法

路堤与桥台连接处设臵过渡段，过渡段采用A组土填筑。过渡段与路基同时施工，紧靠桥台处大型机械碾压困难时，用小型振动碾压机充分压实。其压实标准在基床厚度范围满足基床表层的压实标准，其下分层填筑，压实度满足地基系数K30不小于130Mpa/m及孔隙率小于31％的要求。

不合格 碾压或夯实 过渡段与路基同步摊铺 埋设底层透水管 上料 路桥过渡段填筑 基 坑 回 填 桥台后背墙绘填筑线 基 底 处 理

检测压实质量 合格 填筑至基床底层顶面 填筑基床表层 过渡段施工结束 中铁十四局集团有限公司 15

DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 路堤与横向结构物过渡段施工工艺及方法

⑴路堤与横向结构物(立交框涵、箱涵等)连接处设臵过渡段，路堤路基面距横向结构物顶的垂直高度≤2m时，基床表层及表层以下至涵顶采用A组填料填筑；＞2m时，涵顶以上不做处理。当横线结构物与线路斜交时,过渡段采用斜交正做,沿线路方向结构物与路基的两交点之间路基填料全部采用A组土,按照与过渡段相同的标准进行碾压,之后设臵标准的正交过渡段。

⑵施工工艺流程图。 ⑶工艺要点

①过渡段基底处理与横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施分部段同步施工。

②按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。

③将填料生产场拌和好的混和料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。

④涵背两侧每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。

基底处理 合 格 基坑回填 结构物后背墙绘填筑线 涵顶距路肩高度h＞1m 与路基同步摊铺 碾压或夯实 检测压实质量 填筑至涵洞顶面 过渡段顶面以上路基填筑 不合格 不 合格 涵顶距路肩高度h≤1m 过渡段与路基同步摊铺 碾压或夯实 合格 检测压实质量 填筑至基床表层底

路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程图

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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 过渡段施工要点及质量要求

⑴过渡段施工填料满足设计要求，严格按要求选择填料。

⑵对填料及时进行检测，检验填料粒径、含水量。当发现运至路基填筑现场的填料含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产场，以对配料比例作相应调整，使生产的填料符合标准要求。

⑶在每一层填筑过程中，确认填料级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。

4 特殊类型路基工程措施

本段路基的特殊类型路基包括基床处理路基、边坡防护路基、松软土地基路基等路基。

基床处理路基 ⑴工点概述

当路堤高≤2.5m（200km/h地段）或≤3m（200km/h以上地段）地段，以及浅挖路堑，基床土不能满足要求时进行基床处理，为基床处理路基。

⑵工程措施

①当地基条件良好时：

a地基土为第四系非饱和黏性土、花岗岩全风化层、灰岩残积红黏土、风化软岩时，处理措施如下：地表种植土全部清除，同时基床表层以下2.3m范围内的土质应满足路基填料要求，当不满足要求时采取相应的填料进行换填，并采用冲击压实或振动碾压密实达到要求。

b地基为砂类土、砾卵石（碎石）类土时，地基表层以下0.5m挖除换填符合要求的填料，并回填整平，并采用冲击压实。

c基床范围内有地下水时，在两侧侧沟底或换填底设纵向排水盲管或透水管，引排地下水，且基床底层顶面设15cm厚的中粗砂内铺复合土工膜封闭。

②当基床范围内地基土不满足基床土强度及变形要求时，按地基处理要求路基相应要求设计进行施工。

③通过谷地或低洼地段的浅挖路堑地段，其基床底层土不满足路基填料要求时，换填A、B组填料或改良土，当地下水位较高，基床底层顶面设15cm厚中粗砂内铺复合土工膜封闭，同时在两侧侧沟底或换填底设纵向排水盲沟。

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