航运业务与海商法

《远洋业务与海商法》

一. 单选

1. 建立在银行信用基础上的国际贸易支付方式是（ ）。 A．汇付 B．托收C．信用证D．保证 2.船舶碰撞的损害赔偿不包括（ ） A．船舶损失的赔偿 B．船上财产损失的赔偿

C．因请求人的过错造成的损失扩大部分 D．人身损害的赔偿

3.甲乙两船因驾驶过失导致碰撞，甲船货物损失10万，乙船货物损失20万，甲船负担40%责任，乙船负担60%责任，按照我国《海商法》规定，甲船的货主最终可以从船东得到的赔偿是（ ）

A．4万B．6万C．8万D．10万 4.关于特别补偿，说法正确的是（ ） A．实行NO CURE NO PAY 原则

B．由对环境构成污染损害威胁的财产的所有人支付

C．如果救助作业防止或减轻了环境污损，支付金额为救助报酬的130%

D．如果由于救助方过失防止或减轻环境污损，可全部或部分剥夺其获得特别补偿的权利。 5.下列专门解决船舶运输有毒有害物质污染损害赔偿问题的公约是（ ） A．1992CLC B．2001BUNKER C．HNS D．CRISTAL 6.根据《2000年国际贸易术语解释通则》，FAS贸易术语的含义是（ ）。 AB．船上交货CD．成本加运费 7.船舶开始装货前，需要海关在其上盖章通过的是（ ）。 A．托运单 B．装货清单C．收货单 D．装货单 8.根据《汉堡规则》，船舶在航行中发生了不合理绕航，导致货物延迟交付，则对于该延迟交付，承运人（ ）。

A．可享受的责任限额为该延迟交付货物应付运费的2.5倍为限，但不得超过合同中规定应付运费的总额

B．可享受的责任限额为该延迟交付货物应付运费的总额为限 C．可享受的责任限额为该延迟交付货物应付运费的2 D．无权享受责任限制 9.根据我国《海商法》，对于船舶碰撞造成的损失各承担50%的碰撞责任的两船碰撞是（ ）。 A．原因不明的碰撞 B．双方过失程度相当的碰撞

C．当事船舶均无过失的碰撞 D．不可抗力造成的碰撞 10.根据我国《海商法》，下列不负有对遇难船的救助义务的是（ ）。 AB．与难船同属于一个船公司的船舶 CD．难船上的引航员 11. “新杰森”条款（ ）。 A

B．表明姊妹船之间发生救助，不需支付救助报酬的条款 C

D．是船舶所有人责任限制的条款

12、根据我国《海商法》，下列属于海难救助范围的是（ ） A．对已就位的海上钻井平台的救助 B．军舰对1000总吨货轮的救助 C．两内河船之间的救助

D．1000总吨货轮对15总吨小船的救助 13、根据我国《海商法》， 海上旅客运输承运人对旅客人身伤亡赔偿的责任基础通常是 （ ） AB．严格责任限制 CD．完全过失责任制，且不能享受责任限制 14、甲乙两船因驾驶过失导致碰撞，甲船货物损失5万，乙船货物损失10万，甲船负担40%责任，乙船负担60%责任，按照我国《海商法》规定，甲船的货主最终可以从船东得到的赔偿是（ ）

A．2万B．3万C．4万D．5万

15、关于船舶油污损害赔偿，正确的是（ ） A．实行过错责任制，由造成油污的责任人赔偿

B．对油污损害赔偿的责任限额与一般海事赔偿责任限额没有区别 C．进口或接受海运石油一定数量的货主需交摊款成立基金 D．自愿投保油污损害赔偿责任保险

16、根据《2000年国际贸易术语解释通则》，在FOB贸易术语下，应负责办理货物海上运输保险手续的是（ ） A．买方 BC．船方 D．买方和卖方共同 17、 托运单的作用是（ ） AB．货主向海关报关的依据

C．承运人或船方接管货物的依据D．承运人据以装船的依据 18. 港口费用一般可分为三类，即（ ） AB．船舶吨税、装卸费、引航费 CD．船舶港务费、货物港务费、使用服务费 19. 被代理人明知代理人无权代理，而不作否认表示的，（ ）。 A．由被代理人和代理人共同承担民事法律责任 B．视为其承认代理人的代理行为，即有权代理 C．仍由代理人承担民事法律责任 D． 代理的法律效力待定

20.国际贸易支付方式中，卖方（出口人）于货物装船后，开立以买方（进口人）为付款人的汇票，连同提单、发票和保险单等单据委托银行向买方收取货款的结算方式是指（ ） A.汇款 B.托收 C.信用证 D.汇付 21.托运单的作用是（ ）

A.货主向海关报关的依据 B.承运人据以装船的依据

C.承运人或船方接管货物的依据 D.船公司一旦同意，托运单做为运输合同即告成立

22.船舶的灭鼠证书和免除灭鼠证书有效期均为( )

A. 3个月 B.6个月 C.9个月 D.12个月 23.不属于国际贸易术语作用的是（ ） ．．．A.通过买卖合同中使用的不同形式的贸易术语，确定实际交货地点和方式 B.明确卖方还是买方负责办理货物的运输和投保货物运输保险 C.货物风险转移的时间和地点、买卖双方的费用负担

D.明确买卖双方所在国籍

24接受货主或船舶经营人的委托，在港口为船舶进行货物装卸、清点、交接、检查货物损害程度和原因并作出书面证明、衡量散装货物重量等项作业的行业是指（ ） A船舶租赁业 B.货运代理业 C.船舶代理业 D.装卸、理货业 25.付款人（进口人）通过银行将货款汇交收款人结算方法是（ ） A.汇款 B.托收 C.信用证 D.远期付款交单

26.接受船舶所有人、船舶经营人或船舶承租人的委托，为他们的在港船舶代办一切在港业务的行业是（ ）

A.货运代理业 B.船舶代理业 C.船舶租赁业 D.海运经纪人 27.船舶营运调度由出租人负责的是（ ）

A.航次租船 B.定期租船 C.光船租赁 D.包运租船 28.适宜于装载酒类、油类、化学品等液体货物的是（ ）

A.罐式集装箱 B.框架集装箱 C.保温集装箱 D.散货集装箱 29.《中国远洋运输集团第一号运价表》的组成部分不包括（ ） ．．．A.商品分级表 B.集装箱航线费率表 C.杂货航线费率表 D.液体散货航线费率表 30.船舶所有人本身不经营船舶的营运业务，而是将自有的船舶以光船租船的形式出租给承租人，由承租人作为船舶经营人经营船舶营运业务的行业是（ ）

A.船舶代理业 B装卸、理货业 C船舶租赁业 D.货运代理业

31.在固定的航线上，挂靠既定的港口，经常从事某航线港口间货物运输的方式是（ ） A.航次租船 B.班轮运输 C.定期租船 D.光船租赁 32.一种所有箱壁都用导热率低的材料隔热，用以运输需要冷藏保温的货物的集装箱是（ ） A.保温集装箱 B.散货集装箱 C.框架集装箱 D.罐式集装箱 33.适宜于装载酒类、油类、化学品等液体货物的是（ ）

B.罐式集装箱 B.框架集装箱 C.保温集装箱 D.散货集装箱

34.《中国远洋运输集团第一号运价表》的商品分级表中，按商品毛重和体积较高者计算运费的是（ ）

A.M B.W C.W/M D. Ad.Val

35.据统计，港口使费在从事国际航线的船舶的营运成本中，约占（ ） A.1/4 B.1/3 C.1/2 D.2/3

36.由承租人负责配备船员、任命船长、支付船员工资的租船方式是（ ） A.班轮运输 B航次租船 C.定期租船 D.光船租赁 37.适于装载机械设备等高度较高的重货的集装箱是（ ）

A.杂货集装箱 B.保温集装箱 C.敞顶集装箱 D.罐状集装箱 38.以下关于海上旅客运输合同的特征说法不正确的是（ ） ．．．A.客票仅仅作为海上旅客运输合同的证明 B海上旅客运输法以过失作为合同责任的基础 C.法律对于海上旅客运输有更多的约束

D.承运人的过失责任，仅限于开航前和开航当时 39.以下不属于海事法院收案范围的是（ ） ．．．A.船舶碰撞损害赔偿案件

B.非法留置船舶、船载货物和船舶物料、备品纠纷案件 C.船员劳务合同纠纷案件 D.海事行政诉讼案件

40.根据我国《海商法》，同一船舶上同时存在船舶优先权、抵押权与留置权，对于其担保的海事债权的清偿顺序，正确的是（ ）

A. 首先，船舶优先权；其次，船舶抵押权；最后，船舶留置权 B. 首先，船舶留置权；其次，船舶优先权；最后，船舶抵押权 C. 首先，船舶优先权；其次，船舶留置权；最后，船舶抵押权 D. 同时按比例受偿

41.《雅典公约》规定，承运人在海上运输中对旅客的人身伤亡、或行李的灭失或损坏所负的赔偿责任，可援引赔偿责任限制，其中，对旅客的人身伤亡，每名旅客不超过（ ） ．．．A.60万金法郎 B.70万金法郎 C.80万金法郎 D.90万金法郎 42.在国际货物贸易中，信用证支付方式的受益人通常是（ ） A.买方 B.卖方 C.提单的受让人 D.收货人

43.由托运人按照托运单的内容向船公司或其代理人填报，并经其审核和签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证是指( )

A.装货单 B.载货清单 C.装货清单 D.收货单 44.不属于船舶进港有关检疫的手续是( ) ．．．．．．A.灭鼠 B.预防接种 C.进出口动植物检疫 D.缴纳港务费 45.属于海事法院收案范围的是（ ）

A.海商合同纠纷案件 B.刑事案件 C.其他民事案件 D.海事行政诉讼案件

46.根据旅客运输合同，旅客伤亡或行李灭失或损坏赔偿的诉讼时效期间为（ ） A.6个月 B.1年 C.2年 D.3年 47.根据《海牙规则》，某船运输小麦来我国，由于船员定位错误而使船舶搁浅，造成货损，承运人（ ）

A.可享受免责而不负赔偿责任 B.应负赔偿责任

C.应宣布共同海损 D.丧失责任限制权力 48.合同中规定了燃料消耗率和航速条款，则该合同是（ ） A.航次租船合同 B.定期租船合同 C.光船租赁合同 D.件杂货运输合同 49.我国《海商法》中关于海上旅客运输合同，行李指（ ）

A.旅客自带的行李 B.由承运人载运的任何物品，包括车辆 C.由承运人载运的任何活动物 D.旅客托运的，签发提单的货物 50.根据我国《海商法》，海上拖航合同中被拖方的主要义务不包括（ ） ．．．A.使被拖物处于被拖状态 B.提供被拖物适拖的证明文件 C.向承托方说明被拖物情况 D.负责拖航作业的指挥 51.下列有关定期租船合同的说法不正确的是（ ） ．．．

A.船舶出租人负责配备船长、船员，负责船舶安全航行和内部管理事务，并负担船长、船员工资、伙食等有关费用

B.承租人负责船舶调度和营运工作

C.除船舶修理费、物料费、润滑油费、折旧费、船舶保险费等由出租人负担外，其他的有关营运费，如燃油费、港口使费等由承租人负担 D.国际上常用的定期租船合同范本是“金康”（Gencon）合同 52.根据我国《海商法》，下列属于船舶碰撞的是（ ）

A.300总吨的海船与内河船的碰撞 B.军事船与20总吨以下的小型船艇碰撞

C.政府公务船与内河船碰撞 D.两只小于20总吨的小型船艇的碰撞 53.根据《1910年海难救助公约》，海难救助请求权的诉讼时效是（ ） A.1年 B.2年 C.3年 D.5年 54.一般情况下，海洋运输货物保险的主险不包括（ ） ．．．A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.战争险 55.有权采取海事请求保全措施的机构是（ ）

A.海事法院 B.仲裁庭 C.仲裁机构 D.港口当局 56.按职责划分，以下船员不属于干部船员的是（ ） ．．．

A 驾助 B.电机员 C.船医 D.机匠 57.根据我国《海商法》，承运人的责任期间是指（ ）

A.对于所有的货物都是在装货港从装上船时开始至卸货港卸下船为止 B.对于非集装箱货物是从装货港接收时开始至在卸货港卸下船时为止 C.对于集装箱货物是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下船时为止 D.对于集装箱货物是从装货港接收货物时开始至在卸货港交付货物时为止 58.根据我国《海商法》，在运送期间，海上旅客承运人对于旅客及其行李的责任基础是（ ） A.严格责任制度 B.不完全过失责任制度 C.完全过失责任制度 D.其他责任制度 59.根据我国《海商法》，承托方应当谨慎处理，使拖轮处于适航、适拖状态是在（ ） A.起拖前 B.起拖当时 C.起拖前和起拖当时 D.起拖前或起拖当时 60.“新杰森”条款（ ）

A.主要是针对共同海损分摊的条款

B.表明姊妹船之间发生救助，不需支付救助报酬的条款 C.是针对船舶碰撞的条款 D.是船舶所有人责任限制的条款 61.根据我国《海商法》，对于船舶碰撞造成的损失各承担50%的碰撞责任的两船碰撞是（ ） A.原因不明的碰撞 B.双方过失程度相当的碰撞 C.当事船舶均无过失的碰撞 D.不可抗力造成的碰撞 62.不属于货运代理作用的是（ ） ．．．．．．A.安全、迅速、经济的组织货物 B.控制货物的全程运输

C.把小批量的货物集零为整，使货主在节省运费方面受益 D.有效、经济地安排和处理船舶在港业务 63.根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，不属于船舶实际全损的是（ ） ．．．A.火灾造成货物损害 B.失去效用

C.不再归被保险人所有 D.灭失

64.属于《海商法》意义上的船舶是（ ）

A. 灯船 B. 海关缉私船 C.港监巡逻艇 D.5000总吨的货轮 65.“质询条款”指的是（ ）

A. 质询条款是承租人询问出租人是否履行合同的条款 B. 质询条款是出租人询问承租人是否履行合同的条款 C. 质询条款是出租人询问承租人是否解除合同的条款

D.质询条款是承租人询问出租人是否解除合同的条款 66.海商法的形式不包括（ ）。

A.国内立法B.国际海事条约C.国际航运惯例D.相关司法解释 67.定期租船的特点中不包括（ ）

A．承租人负担船长、船员工资、伙食等有关费用B．出租人负责配备船长、船员 C．承租人负责船舶调度和营运工作D．租金按船舶的装载能力和租期长短计算 68.船舶碰撞损害赔偿的要件中不包括（ ）

A．过失B．碰撞的事实C．损害的事实D．过错与损害之间有因果关系 69.施救方有权取得请求救助报酬的情况是（ ）

A．恶劣气候条件下，船舶主机故障，本船船员经过奋力抢修，使船舶安全完成航次。 B．大风浪条件下，拖轮奋力将被拖船拖带到安全港口。 C．旅客协助本船船员将客舱起火扑灭。

D．引航员在候港期间机舱起火，参加扑火，使船舶获救。

二、多项选择题

1.关于海上旅客运输合同的特征，以下说法正确的有（ ） A.客票仅仅作为海上旅客运输合同的证明

B.海上旅客运输法以过失作为合同责任的基础

C.承运人的关于谨慎处理使船舶适航的义务仅限于开航前和开航当时 D.法律对于海上旅客运输有更多的约束

E.承运人的过失责任，不仅限于开航前和开航当时，而且在开航后的整个航程中也适用 2.可以节省港口使费的方法包括（ ） A.适当掌握船舶进出港口时间

B.适当安排船舶挂靠港口，节省船舶吨税 C.调整船舶进出港口吃水

D.在保证船舶安全的情况下，尽量少装货物，以减少船舶在港时间，减少港口使费 E.船员要保证充分的休息，因此不能鼓励船员承担货物作业 3.提单的背面条款包括（ ）

A.首要条款 B.管辖权条款 C.货物灭失或损坏的通知、时效 D.提单的签发 E.责任期间的条款 4.以下描述属于单独海损的有（ ）

A.船舶为避台风驶往避风港产生的额外的绕航费用

B.大风浪中，船舶顶风航行时主机超负荷使用而受损的修理费用 C.船货因火灾造成的损失

D.船舶搁浅后为了脱浅抛弃船上物料的损失 E.甲板上浪造成的甲板货物湿损

5.被救船船长在救助作业中应注意的问题包括（ ） A.船长必须经过船方或者货方的授权后方可签订救助合同

B.船舶发生事故，危及船上人员和财产安全时，船长应当组织船员、旅客尽力施救

C.弃船时，船长应采取一切措施，首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长最后离船

D.船长在采取施救措施时，应防止损失的扩大 E.特别注意与确定救助报酬金额有关的因素 6.班轮运价特点包括（ ）

A.班轮运输成本较高，因而班轮运价也较高 B.班轮运输的货物对运费的负担能力较强 C.班轮运价是一种垄断价格

D.班轮运价的制定采用在运输成本的基础上实行高值货物高运价，低值货物低运价政策 E.班轮运价波动较大，主要受国际航运市场的行情影响

7.国际海上货物运输合同中，托运人的基本义务包括（ ） A. 提供约定货物的义务

B. 谨慎处理使船舶适航的义务 C. 妥善和谨慎地管理货物的义务 D. 支付运费和其他费用的义务

E. 在约定时间内在卸货港交付货物的义务

8.以下损失或费用属于共同海损的有（ ）

A.某船因驾驶人员操船失误而搁浅，造成船底损失和车叶受损

B.某船搁浅后，请求拖轮协助脱浅，从而使船底造成进一步损失，以及船方支付的救助报酬

C.为解决船货共同危险，船方将货物抛入海中 D.船舶发生火灾，将货物烧坏

E.船舶发生火灾，船货面临危险，为了救火，引水灌舱灭火，造成货物湿损 9.可以申请扣押船舶的有关海事请求范围包括（ ） A.海难救助 B.共同海损

C.船员工资和其他款项，包括应当为船员支付的遣返费和社会保险费 D.船载货物（包括行李）或者与其相关的灭失或者损坏 E.为船舶或者船舶所有人支付的费用

10.海上旅客运输合同中承运人的主要义务有（ ） A. 提供适航船舶并保持适航状态 B. 为旅客提供膳食

C. 对旅客的人身伤亡或行李的灭失或损害负赔偿责任 D. 为旅客免费运送所有的行李

E. 船舶合理尽速、直航目的港船舶应当按约定日期开航 11.国际贸易术语的作用包括（ ） A.明确买卖双方各自承担的风险、责任和费用

B.通过买卖合同的使用的不同形式的贸易术语，可以明确贸易的支付方式 C.明确卖方还是买方负责办理货物的运输和投保货物的运输保险 D.明确货物风险转移的时间和地点 E.明确实际交货地点和方式

12.节省港口使费的途径包括（ ）

A.适当掌握船舶进出港口时间，一般在夜间、星期日或节假日进出港口 B.正确使用船舶开闭式吨位 C.不应选择加班，以减少开支 D.鼓励船员承担货物作业 E.适当选择加油港

13.根据我国《海商法》，有关光船租赁合同的说法正确的有（ ）

A.船舶在租期内，由承租人雇用和配备的船长、船员所占有，并由承租人使用和经营 B.承租人负责船舶的营运调度工作，负担大部分固定费用及全部变动费用

C.船舶出租人负责配备船长，船员、负责船舶安全航行和内部管理事务，并负担船长、船员工资、伙食等有关费用

D.国际上常用的合同范本是BALTIME E.国际上常用的合同范本是Gencon 14.根据我国《海商法》，享有船舶优先权的债权有（ ） A. 船长、船员的工资请求 B. 人身伤亡请求 C. 港口使费请求 D. 救助款项请求权

E. 船公司所欠银行贷款

15.卸货港常用的货运单证包括（ ） A.过驳清单 B.货物残损单 C.提货单 D.货物溢短单 E.收货单

16.船舶代理根据代理期间的长短，船舶代理关系可分为（ ） A．长期代理B．中期代理C．短期代理D．临时代理E．航次代理 17.根据我国《海商法》，下列不属于船舶推定全损的是（ ）。

A．认为实际全损不可避免 B.为避免实际全损支付的修理费用超过保险价值 C.船舶灭失D.船舶失踪

E.为避免实际全损所需的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。 18.关于共同海损构成要件，下列说法正确的是（ ）

A．必须是船货双方处于共同危险的状态B．采取的共同海损措施是有意而合理的 C．可由船长推断出是否存在共同危险D．共同海损措施必须有效果 E．共同海损牺牲、费用是特殊的、额外支付的 19.海事争议的解决途径包括（ ） A．和解B．调解C．诉讼D．协商E．仲裁 20.通常不是托运单内容的有（ ）。

A．货物外表状况B．货物的重量、尺码、件数C．托运单的份数D．装船期限E．包装形式

21.我国《海商法》，海难救助的成立条件包括（ ）

A.海难救助的标的须为法律认可。B.海难救助只能发生在海上或与海相通的水域 C.海难救助的对象处于危险之中D.救助必须获得效果。E．救助行为是自愿的行为

22.国籍航线的船舶，进出港口需要通过相关部门办理各项手续，这些部门包括（ ） A．边防（移民机构）B．检疫部门C．海关D．海事部门E．税务部门 23.海难救助过程中，船长需要注意的是（ ）。 A．凡事请示船东，完全按船东指示办事

B．有权代表船、货双方并及时签订救助合同C．履行施救义务

D．弃船时确保先行离船E．对救助过程中，组织人员详细记录好各种情况 24.根据我国《海商法》，船舶保险合同双方当事人约定的保险金额（ ）。

A．不得超过保险价值B．可超过保险价值C．超过保险价值时约定的保险金额全部无效 D．超过保险价值的，超过部分无效。E．没有限制

25.海事局负责调查处理的事项包括（ ）。

A．人员偷渡B．海上交通事故C．货损货差D．海洋船舶污染E．动、植物检验

三、填空题

1.信用证是以__ __信用代替商业信用，解决了国际贸易中买方和卖方互不信任而又都想占有资金的矛盾。

2.国际贸易术语，是指在国际贸易的长期实践中逐渐形成的，表明货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任、费用和_ _的划分界限的专门术语。

3.以中间人的身份代办洽谈业务，促使交易成交的行业是指__ __。

4.用以装载粮食、水泥及化学制品等散装粉粒状货物的集装箱是_ __集装箱，使用这种集装箱可以节约包装费用，并提高装卸效率。

5.接受货主或承运人的委托，在授权范围内，代表货主办理进出口货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、租船订舱等项业务，或代表承运人承揽货载的服务，并在提供服务后收取佣金的机构或个人是指_ ___ 。

6.海上旅客运输合同中，承运人的过失责任，不仅限于开航前和开航当时，而且在开航后的__ __中也适用。

7.根据交单的条件不同，跟单托收又可分为付款交单和__ ____。

8.船舶营运业是指作为船舶经营人以自有的船舶或者租用的船舶、舱位，提供国际海上客、货运输服务的行业。其所经营的可以是 _，也可以是租船运输。 9.杂货集装箱又称干货集装箱或_ ___集装箱，适用于各种干杂货。

10.行李是指根据海上旅客运输合同，由承运人载运的任何物品和车辆，但是 __除外。

11.国际贸易术语的主要作用在于明确买卖双方各自承担的风险、责任和__ __。 12.船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有，使用和营运，并向出租人支付租金的合同是指_ __。

13.收货单是货物装船后，承运船舶的大副签发的，表明已收到货物并已将货物装船的货物收据，因此习惯上称为“__ __”。

14.在船舶碰撞中，___ _____是指损害赔偿金应使请求人尽可能地达到引起该请求的事故发生前所处的同等地位，是受害方追偿损害的尺度与标准。

15.无论救助有无效果，被救助方都要按照救助方所使用的人力和设备情况，按时计付报酬的救助形式是指__ __。

16.由国家认可的具有一定资格的专业机构或人员，按照理算规则，对共同海损的损失和费

用、各受益方的分摊价值，对各方应分摊的共同海损的数额所进行的审理和计算工作称为 _ 。

17.进行共同海损理算，首先应当由申请人提出委托，然后由理算人进行调查研究，确定哪些项目属于共同海损，哪些项目属于 __。

18.船公司或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按卸货港和货物的性质归类，依航次挂靠顺序排列编制的装货单的汇总单证是指 __。

19.纯救助的特点在于：救助方与被救助方在救助之前不需要签订任何救助协议，实行“_ _ _”的原则。

20.发生重大海损事故时，作为责任人的船舶所有人、经营人或承租人等，可根据法律的规定，将自己的赔偿责任限制在一定范围内的法律制度是指 。 21.从汇票是否随附装运单据来分，托收可分为光票托收和 __。

22.货运代理业即通常所说的 或运输行，是指收取佣金，代货主办理货物出口、

进口报关手续，或以自己的名义接受海上货物运输的托运，并将自己承运的货物交由船舶经营人运输的行业。

23.没有箱顶和箱壁，箱端壁也可卸下，只留箱底和四角柱来承受货载的集装箱是 集装箱。

24.按照运费支付的时间来划分，运费可分为预付运费和 __。

25.指根据海上旅客运输合同，被承运人使用船舶运送的人，包括经承运人同意，根据海上货物运输合同，随船护送货物的人指的是__ __。 26.专门从事共同海损理算的机构和人员称为_ ___。

27.涉外海事关系以船舶为中心，船舶又在世界各国港口间从事海上运输，由此产生的各种__ __实际上往往涉及多个国家和地区。

28.船舶留置权是一种以“__ __”为前提而产生和存在的权利。

29.签订了航次租船合同以后，当船舶从合同规定的装货港的前一港口（有时是前一合同规定的卸货港）驶往装货港的一段航程，称为__ ______。

30.船舶碰撞损害赔偿的要件有：过失；碰撞的事实；_ _____；过失与损害之间有因果关系。

31.在远洋运输过程中，货运单证的主要作用之一是 之间办理货物交接的证明。

32.船舶所有权的取得包括原始取得与 。

33.我国《海商法》规定，定期租船合同下，交付船舶时， 只要尽到谨慎处理使船舶适航并使船舶适于约定的用途即可。

34.保险人的赔偿责任范围是由保险责任和 共同构成的。 35.船东保赔协会有 和赔偿的作用。

36.对海事法院判决和裁定不服的上诉案件，由海事法院所在地 高级人民法院 审理。 37.航次租船合同通常约定，受载期的最后一天为 。 38.信用证是银行应买方的请求，并按 的指示，开给卖方的一种支付保证。 39.班轮运输是按照规定的时间，在一定航线上，以既定的港口顺序从事的经营运输，它的特点是 负担装卸费。 40.根据我国《海商法》，在运送期间,海上旅客承运人对于旅客及其行李的责任基础是 责任制度。

41.登记国对赋予船舶国籍有很少要求的登记种类为 。

42.我国《海商法》规定，船舶在合理时间内未从被获知最后消息的地点抵达目的地，除合同另有约定外，满 后仍没有获知其消息的，为船舶失踪。

43.仲裁协议具有 ，合同的变更、解除、终止或者无效均不影响其效力。 44.根据我国《海商法》，当不足额投保险时，而保险标的发生部分损失时，保险人按 与保险价值的比例负赔偿责任。

45.在班轮运输中，由船方和货方共同商议制定的运价称为 运价。 46.签订海上拖航合同的双方当事人是 。 47.根据我国《海商法》，船舶碰撞是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生 造成损害的事故。

48.海难救助法律不适用于 救助。

49.因自然灾害或意外事故直接造成的船货损害，属于 。 50.港口使费中的船舶吨税和港务费一般按照船舶的 计收 四 名词解释

1. 船舶代理 2.不可分离协议 3.紧追权 4.国际贸易术语 5.航次租船合同 6.提单

7.仲裁协议 8.预备航次9.纯救助10.海事赔偿责任限制11.港口使用费

12.美国判例下的Legitimate Last Voyage13.海事赔偿责任限制14.停租15.代位权 16.港口使费17. 船舶所有权18.运费19. 船舶推定全损20.船舶营运业 21.海上旅客运输合同22. 班轮运输23. 装货单24.纯救助25.信用证 26.旅客27.配载图28.滞期费29.合同救助 五 简答题

1. 简述集装箱运输的优点。 2. 简述船舶优先权的特点。 3. 简述提单的作用。 4. 简述船长的职能。

5.简述海事赔偿责任限制的意义。 6.简述共同海损的构成要件。 7.简述船舶优先权消灭的原因。 8.简述船舶进港需办理的海关手续。

9.试述船舶优先权担保的债权的受偿顺序。

10.试述《维斯比规则》对《海牙规则》修改的主要内容。 11. 简述海难救助的成立要件。 12. 简述船舶抵押权消灭的原因。

13.简述海上货物运输合同中托运人的基本义务。 14.简述常见的船舶代理的业务范围。

15. 试述班轮运输中，货物单证在装货港的流转程序。 16.试述共同海损牺牲及共同海损费用。 17. 试述海牙规则中承运人的免责条款。 18. 试述仲裁与诉讼的主要区别。

19.简述涉外海事关系法律适用的基本原则。

20.试述《1971年设立国际没法损害赔偿基金的国际公约》是如何对油污损害受害人提供进一层的补偿保障。

21.试述船舶抵押权所担保债权的范围及担保范围内债权的受偿顺序。 22.简述国际海上货物运输合同承运人权利 23.简述海上保险合同的基本原则 24.简述船舶油污损害赔偿的特点

25.试述海事仲裁区别于海事诉讼的特点。

26.试述船舶优先权所担保债权的受偿顺序以及其中需要考虑的相关原则 七、案例分析题

1.甲所有的某船在海上航行过程中遭遇危险，请求乙救助，约定按获救价值15%给付救助报酬，后船舶与货物均获救，船舶获救价值为200万，货物获救价值为100万元（假定货主对此无异议，已支付），后船舶在另一港口因船舶所有人之前拖欠船舶修理费50万元，被船舶修理人起诉。船舶被法院扣押，后法院依法拍卖船舶。为此法院发公告，以下债权人进行了债权登记：（1）船员的5个月的工资，（其中海难救助之前的3个月工资共计6万，海难救助之后的2个月工资4万）；（2）碰撞码头造成的码头损坏计20万元（发生在海难救助前）；（3）海难救助报酬30万元。再后，船舶拍卖的款项扣除法院的拍卖费用及诉讼费，剩下150万元。问此案的债权人就150万元的款项如何受偿（受偿顺序）？理由是什么？

2.甲与乙签订船舶买卖合同，甲将其所拥有的船舶”东方一号”卖与乙，乙付了首期船款，余款交接船舶时结清，但未交接船。后甲又与丙签订合同，将船舶卖与丙，丙付清船款并与甲交接完船，并向船舶登记机关登记。乙得知后向法院起诉甲与丙，要求甲履行合同，并要求丙将船舶交还。此案如何处理？理由是什么？

3.北京某贸易公司以FOB价格从德国某公司进口价值150万美元的货物。贸易公司向中国人民保险公司北京分公司为该批货物投保了平安险。上海某海运公司A海轮载运该批货物。提单中约定按照中华人民共和国的法律处理提单纠纷。A海轮在由汉堡港驶往天津港途中因为遭遇极端恶劣气候造成船舶故障和货物湿损，船长组织船员自救，并前往就近的新加坡某港口避难和修理。经清点，恶劣气候造成的货物湿损3万美元；在自救过程中被迫抛弃5千美元的货物；有关避难港的费用4万美元。船舶抵达天津港后船货双方为有关损失和费用的赔偿和分摊发生争执。

根据上述案情，回答下列问题：

（1）本案中所出现的海损包括货损3万美元、抛弃5千美元货物和避难港的费用4万美元，可以列为共同没损的有哪些？

（2）承运人是否应承担3万美元湿损货物的赔偿责任？为什么？

（3）若收货人直接向保险公司提出请求赔偿A轮湿损和货物的共同海损分摊，保险公司应否理赔？为什么？

4.申请人：甲公司 异议人：乙公司

属于甲公司的A轮，于1995年12月16日在某港装货，甲公司派专人监装，因所装均为重件货物，人力难以将货物推向舱壁，使舱内四周有空，造成大量亏舱，同时部分货物也无法装入舱内，最终只好将211.3吨托盘纸装于甲板上。另由于货物堵住舱口，人员无法下舱进行正常绑扎，对甲板货的绑扎亦明显不足。17日，该轮开航，航行中该轮为躲避渔船发生倾履沉没，事故当时天气海况良好。 事后查明，事故原因为由于该轮在装货港加载货物不当，稳性不足，导致A轮在避让渔船时，突然转向至船体右倾，在风、涌、浪、转向等因素的作用下，船舶失去稳性，并最终沉没。事故发生后，甲公司向广州海事法院提出海事赔偿责任限制的申请。提单持有人乙公司对甲公司的责任限制申请提出异议，认为申请人无权享受海事赔偿责任限制。

如果适用中国《海商法》，请回答下列问题：

（1）本案申请人甲公司申请限制其赔偿责任的海事债权，是否属于我国《海商法》规定的限制性债权，说明理由。

（2）结合本案说明申请人是否具有享受责任限制的条件。

5.1997年4月，我国A公司与日本B公司签定了一份进口9000米电缆合同。合同约定，A公司投保海上货物运输险，B公司租船运输，B公司须提供9月28日的提单。

9月25日，A公司向C保险公司足额投保。9月26日，D公司所有承运船舶“东方”轮抵日本神户港装货，由于收到台风预报，“东方”轮停止装货移至锚地避风，30日重新开始准备装船。10月2日，装货完毕，D公司代表船长签发了以D公司为抬头，日期为1997年9月28日的已装船清洁提单，提单表明D公司签发提单为代理行为。10月10日，“东

方”轮抵达大连港，经检验机关检验有10轴电缆受损。C公司应A公司的请求，向A公司赔付70万美元，取得代位求偿权。后经查明，“东方”轮系E公司所有，期租给D公司，E公司与D公司的租船合同中约定，船长由E公司聘用，船长有权授权租船人及代理人签发提单。

根据上述案情，回答下列问题：

（1）D公司所签发的提单属什么性质。（2）在本案中，谁是承运人，请说明理由. （3）A、C公司能否共同提起诉讼。（4）责任人对起诉方承担何种责任，请说明理由.

6.1997年4月，我国A公司与日本B公司签定了一份进口9000米电缆合同。合同约定，A公司投保海上货物运输险，B公司租船运输，B公司须提供9月28日的提单。

9月25日，A公司向C保险公司足额投保。9月26日，D公司所有承运船舶“东方”轮抵日本神户港装货，由于收到台风预报，“东方”轮停止装货移至锚地避风，30日重新开始准备装船。10月2日，装货完毕，D公司代表船长签发了以D公司为抬头，日期为1997年9月28日的已装船清洁提单，提单表明D公司签发提单为代理行为。10月10日，“东方”轮抵达大连港，经检验机关检验有10轴电缆受损。C公司应A公司的请求，向A公司赔付70万美元，取得代位求偿权。后经查明，“东方”轮系E公司所有，期租给D公司，E公司与D公司的租船合同中约定，船长由E公司聘用，船长有权授权租船人及代理人签发提单。

根据上述案情，回答下列问题：

（1）D公司所签发的提单属什么性质。 （2）在本案中，谁是承运人，请说明理由. （3）A、C公司能否共同提起诉讼。（4）责任人对起诉方承担何种责任，请说明理由.

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