浅谈山区道路的安全驾驶与险情处置
更新时间:2023-06-12 05:10:01 阅读量: 实用文档 文档下载
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浅谈山区道路的安全驾驶与险情处置
在山区驾驶车辆往往会遇到各种复杂而特殊的情况,由于山区道路的条件限制,会给行车增加很多困难,带来很多不安全因素。如果驾驶员不熟悉山区道路情况,缺乏山区行车经验,就很容易出现交通事故,造成生命和财产的重大损失。本文根据自己多年的山区道路驾驶经验,对山区道路的安全行驶提出肤浅的看法:
1、山区道路的特点:
1.1、山区道路坡陡路陕,坡长弯急,视线差,回旋余地小,傍山险路多,危险地段多。
1.2、山区道路硬化路面少,简易公路多,路面凹凸不平、路基不坚实。
1.3、山区气候多变,雨雾天气多,雨天泥泞道路多,路面松软、粘稠。
2、山区道路的正确驾驶和险情处置方法:
进入山区道路除要求车辆的技术状况良好外,还要求驾驶员的驾驶技术熟练、判断道路情况准确,掌握转向时机、换挡动作正确迅速等。
2.1、陡坡和上、下长坡的驾驶和险情处置方法:
首先要正确判断坡道情况,上坡前要及时换入中挡或低挡,保持车辆有足够的爬坡动力,切不要等到车速过于低后再换挡。在不得已的情况下,可停车重新起步。爬长坡时,车速慢,时间长,驾驶员要有耐心,要使发动机平衡地工作,不能操之过急地踏下油门使发动机高速运转,以免发动机由
于长时间在满负荷的情况下工作,而出现温度太高、水箱沸腾、供油不足、气缸垫冲等不良情况;下坡前应检查手、脚制动的制动效能是否良好。下坡时应利用发动机和脚制动联合制动,随时控制车速,不得采用踏离合器板或空挡滑坡。下长坡时,汽车重心前移,车速随下坡距离增长而越来越快,惯性也越大,过高的车速不易控制。要尽量利用发动机的牵阻作用和采用间歇制动控制车速。转弯时,应减速、鸣号并随时准备停车。万一汽车出现故障,发生无法减速停车的情况,要沉着冷静,可用依山抵靠的办法阻住车辆。
2.2、傍山险路的驾驶和险情处置方法:
傍山险路一边靠山一边临崖,弯急、坡陡、路窄,危险性很高。驾驶员要精神集中,冷静、沉着,仔细观察,要注意减速、鸣号、靠右行,不要无谓地窥视崖下深涧、小溪及山间景物,以免分散注意力或由于突然情况产生不必要的紧张心理,导致发生事故。行驶中,选择道路中间或靠山的一边谨慎行驶,随时注意对方来车和路旁的情况。发现对方来车时,应做到“先让、先慢、先停”,选择安全地点会车。如遇上陡坡转弯,尤其是边转弯边上陡坡时,要及早换入能提供足够动力的低速挡,尽量不要在转弯中换挡,以便能双手稳操方向盘。
2.3、危险地段的驾驶和险情处置方法:
危险地段主要是指有坍山塌岩,地势险要,道路狭窄不规则,久雨山体开裂及沿线施工、采石爆破等地段。驾车行经这些地段时要加倍小心,要根据道路情况谨慎处置。发现
前方有碎石落下时,应紧急停车,察明情况,确认可以通过时应当一气加速通过;若碎石落在后方,则加速通过险区。在采石地段,要注意“爆破”作业,听从安全岗的指挥,不可掉以轻心,冒险通过。
2.4、山区简易公路的和险情处置驾驶方法:
山区简易公路的特点是路狭弯急、路面凹凸不平、路基不坚实、建造标准低、养护差。在凹凸路面上行驶时,驾驶员要有耐心,同时应保持正确的驾驶姿势,做到均匀加速,保持对车辆的控制能力。要注意观察和选择路面情况,根据不同的障碍物妥善处理行车情况。
2.4.1、障碍物在路中间,而路的两侧可以通过的,就选择道路的右侧通过;障碍物低于汽车的最小离地高度,而宽度大于两前轮距的,应换低挡,使一侧车轮压在障碍物上,另一车轮压在平路上缓慢通过;通过路短而面积小的凹凸路面时,可用空挡滑行;对连续凹凸面积小的路段,应保持匀速行驶。
2.4.2、通过凸形较大的障碍物时,应用低挡缓慢通过,并根据不同车型不同处置。通过凹形较大的横断路面时,应先松油门,运用间歇制动的方法减慢车速,利用惯性慢慢溜进,待前轮溜进沟底时加油。如感觉动力不足时,应迅速换入低速挡,增加牵引力,使前轮通过沟底。前轮过后,即放松加速踏板,使后轮慢慢下沟,再加油后轮越过沟底。小型汽车为减小震动和不使低底盘车的保险杠顶着沟底,可采用斜进斜出的方法。
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