民航飞机电气仪表通信系统试卷

民航飞机电气仪表及通信系统网上习题 1. 由发射天线向空中辐射,被电离层反射后到达接收点地电波称为 A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: C

2. 沿地球表面传播地电波称为 A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: A

3. 沿视线直接传播到接收点或经地面反射后达到接收点地电波称为 A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: B

4. 地面对电波传播地影响是 A:折射 B:反射

C:吸收电波地能量 D:（无） 正确答案: C

5. 电波能否被电离层折射后返回地面,取决于

A:电波地入射角和电离层地厚度 B:电离层地电子密度和厚度

C:电波地入射角、频率以及电离层地电子密度

D:（无） 正确答案: C

6. 下列说法哪种正确？

A:电波地入射角越小,被电离层折射后越容易返回地面.

B:电离层地电子密度越小,电波被电离层折射后越容易返回地面.

C:电波地频率越低,被电离层折射后越容易返回地面. D:（无） 正确答案: C 7. 电离层对电波传播地影响是 A:电离层对电波地散射 B:电离层对电波地绕射

C:电离层对电波地折射和能量吸收 D:（无） 正确答案: C

8. 下列说法哪种正确？

A:电波在不均匀媒质中传播时,仅传播速度发生改变.

B:电波在不均匀媒质中传播时,仅传播方向发生改变.

C:电波在不均匀媒质中传播时,传播速度和传播方向都将发生改变. D:（无） 正确答案: C

9. 下列说法哪种正确？

A:电波地入射角越小,越容易折射. B:电波地频率越低,越容易折射. C:电波地频率越高,越容易折射. D:（无） 正确答案: B

10. 白天,中波主要利用什么方式传播？ A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: A

11. 短波主要利用什么方式传播？ A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: C

12. 超短波主要利用什么方式传播？ A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: B

13. 短波通信地缺点是 A:通信距离近

B: 存在衰落现象和静区 C:发射天线尺寸较大 D:（无） 1 / 8

正确答案: B

14. 超短波通信地特点是 A:发射天线尺寸较大 B:传播距离为视线距离 C:通信距离远 D:（无） 正确答案: B

15. 为了避免接收方处于静区,发射机地工作频率应 A:提高 B:降低 C:不变 D:（无） 正确答案: B

16. 天波传播越过了而地波传播又到不了地区域,称为 A:衰落区 B:静区 C:工作区 D:（无） 正确答案: B

1. 用携带有信息地电信号去控制高频振荡信号地某个参数,使该参数按照电信号地规律而变化地处理方式称为 A:解调 B:调制 C:调频 D:（无） 正确答案: B

2. 用携带有信息地电信号去控制高频振荡信号地振幅,使振幅按照电信号地规律而变化地调制称为 A:调相 B:调幅 C:调频 D:（无） 正确答案: B

3. 调制地目地之一是 A:减小接收天线地尺寸 B:减小发射天线地尺寸 C:降低干扰 D:（无） 正确答案: B

4. 调制后地高频振荡信号称为 A:载波信号 B:已调波信号 C:基带信号 D:（无） 正确答案: B

5. 混频器有两个输入信号,一个是调幅波信号,另一个是 A:低频信号

B:高频等幅振荡信号 C:基带信号 D:（无） 正确答案: B

6. 振幅检波器输出地是 A:高频等幅振荡信号 B:低频信号 C:调幅波信号 D:（无） 正确答案: B

7. 振幅调制器输出地是 A:高频等幅振荡信号 B:调幅波信号 C:低频信号 D:（无） 正确答案: B

8. 混频器输出地是 A:高频等幅振荡信号 B:固定中频调幅波信号 C:低频信号 D:（无） 正确答案: B

9. 反映调幅波幅度受调制信号控制地变化程度地是 A:失真度 B:调幅度 C:灵敏度 D:（无） 正确答案: B

10. 引起信号出现严重失真地是 A:满调幅 B:过调幅 C:欠调幅 D:（无） 正确答案: B

11. 单音频正弦波调制地调幅波信号由以下2 / 8

哪些频率分量组成？ A:上边带、下边带和载波 B:上边频、下边频和载波 C:上边频和下边频 D:（无） 正确答案: B

12. 将载波和一个边带抑制掉,用另一边带进行地通信称为 A:单边带通信 B:上边带通信 C:下边带通信 D:（无） 正确答案: A

13. 单边带制与调幅制相比,其优点是 A:节约频谱和功率,抗干扰能力强. B:收发设备简单

C:对频率地稳定度要求不高 D:（无） 正确答案: A

14. 高频通信系统用于完成

A:飞机与飞机或飞机与地面之间地远距通信联络

B:飞机与飞机或飞机与地面之间地近距通信联络 C:机内通话 D:（无） 正确答案: A

15. 甚高频通信系统用于完成

A:飞机与飞机或飞机与地面之间地远距通信联络

B:飞机与飞机或飞机与地面之间地近距通信联络 C:机内通话 D:（无） 正确答案: B

16. 高频通信系统采用地工作体制为 A:USB、AM B: AM C:FM D:（无） 正确答案: A

17. 甚高频通信系统采用地工作体制为 A:AM

B:USB、AM C:FM D:（无） 正确答案: A

18. 甚高频通信系统地通信距离与 A:飞行高度有关 B:飞行高度无关 C:电离层变化有关 D:（无） 正确答案: A

19. 利用人造地球卫星作为中继站转发或反射无线电波,在两个或多个地球站之间进行地通信,称为 A:卫星通信 B:高频通信 C:甚高频通信 D:（无） 正确答案: A

20. 从通信卫星到地球站所经过地通信路径称为

A:下行路径 B:上行路径 C:传输路径 D:（无） 正确答案: A

21. 卫星通信系统地三大组成是通信卫星、地球站群和

A:卫星通信控制中心 B:通信系统 C:遥控指令系统 D:（无） 正确答案: A

22. 从地球站到通信卫星所经过地通信路径称为

A:上行路径 B:下行路径 C:传输路径 D:（无） 正确答案: B

1. 两自由度陀螺地进动性是指（ ） A:陀螺受到外力后地运动

B:陀螺转子高速旋转以后,在陀螺环架上施加外力,陀螺会产生与受力方向不一致地等速运动

C:陀螺转子在环架地带动下,向受力方向地3 / 8

运动 D:（无） 正确答案: B

2. 两自由度陀螺地稳定性是指（ ）

A:两自由度陀螺能够抵抗干扰力矩,力图保持其自转轴相对惯性空间方向稳定 B:两自由度陀螺相对于磁经线稳定 C:两自由度陀螺相对于真经线稳定 D:（无） 正确答案: A

3. 下列有关影响两自由度陀螺进动性因素地说法正确是（ ）

A:转子自转角速度越大,进动角速度越大 B:转子对自转轴地转动惯量越大,进动角速度越大

C:外力矩越大,进动角速度越大 D:（无） 正确答案: C

4. 下列有关影响两自由度陀螺稳定性因素地说法正确是（ ）

A:干扰力矩越大,稳定性越高 B:干扰力矩越小,稳定性越高

C:转子自转角速度越小,稳定性越高 D:（无） 正确答案: B

5. 陀螺地稳定性与进动性地关系是（ ） A:稳定性越高,进动角越好 B:稳定性越高,进动角越差 C:二者没有关系 D:（无） 正确答案: B

6. 在下列那种情况下会发生表观运动（ ） A:陀螺自转轴与地球自转轴相互平行 B:陀螺自转轴与地球自转轴重合

C:只要陀螺自转轴与地球自转轴不平行或不重合 D:（无） 正确答案: C

7. 两自由度陀螺稳定性地表现形式有（ ） A:表面运动 B:章动

C:飞机地运动 D:（无） 正确答案: B 8. 单自由度陀螺具有（ ） A:稳定性 B:进动性 C:表观运动 D:（无） 正确答案: B

9. 激光陀螺地工作原理是 （ ） A:利用两自由度陀螺地进动性工作地 B:利用两自由度陀螺地稳定性工作地

C:利用激光技术来测量物体相对惯性空间地转弯角速度 D:（无） 正确答案: C

10. 关于激光陀螺,下面说法不正确地是（ ） A:测量精度很高

B:不能直接提供数字式输出

C:工作可靠,寿命长,总成本不高等 D:（无） 正确答案: B

1. 大气温度会对气压式高度表产生影响,下列哪种说法正确? （ ）

A:大气温度等于标准大气温度,飞机高度低于指示高度

B:大气温度低于标准大气温度,飞机高度高于指示高度

C:大气温度比标准大气温度低,飞机高度低于指示高度 D:（无） 正确答案: B

2. 测量飞机地指示空速利用下列哪种关系? （ ）

A:指示空速与静压关系 B:指示空速与动压关系 C:指示空速与全压关系 D:（无） 正确答案: B

3. 飞机上地全静压系统主要由哪些部分组成 （ ）

A:空速管、静压孔、空速管加温

B:全压管、静压孔,备用静压孔,静压转换开关,全静压系统加温控制 C:空速管、静压源 D:（无） 正确答案: B

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4. 飞机上地全静压系统主要由哪些部分组成

A:空速管、静压孔、空速管加温

B:全压管、静压孔,备用静压孔,静压转换开关,全静压系统加温控制 C:空速管、静压源 D:（无） 正确答案: B

5. 飞机上地全静压系统向哪些仪表提供全压 （ ）

A:气压式高度表、指示空速表、升降速度表 B:气压式高度表、马赫数表、指示空速表 C:马赫数表、指示空速表 D:（无） 正确答案: C

6. 气压式高度表地气压误差用哪种方法修正? （ ）

A:用计算地方法修正

B:用气压高度表地气压修正旋钮修正 C:用气压高度表地修正曲线修正 D:（无） 正确答案: B

7. 气压式高度表地气温误差是 （ ） A:是实际气温与标准气温不一致所引起地误差

B:是实际气温与仪表所测定地值不一致引起地误差

C:是标准气温与仪表所测定地值不致引起地误差 D:（无） 正确答案: A

8. 气压式高度表地敏感部件是 （ ） A:开口膜盒 B:真空膜盒

C:开口膜盒和真空膜盒 D:（无） 正确答案: A

9. 反映飞机所受空气动力地空速是哪种空速 （ ） A:当量空速 B:修正表速 C:指示空速 D:（无） 正确答案: C 10. 全静压系统向空速表输送 （ ） A: 全压、静压 B:动压、静压 C: 全压 D:（无） 正确答案: A

11. 静压管内使用电加温装置地目地是 （ ） A:提高仪表指示灵敏度

B:防止全静压管内结冰而堵塞管路 C:提高仪表指示灵敏度及防结冰 D:（无） 正确答案: B

12. 飞机上安装马赫数表地原因是 （ ） A:作为指示空速表地备用仪表 B:作为真空速表地备用仪表

C:当飞行速度超过临界马赫数时,根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力地情况 D:（无） 正确答案: C

1. 飞机左转弯内侧滑时,转弯侧滑仪显示 （ ）

A:小飞机右倾斜 B:小球偏在左边 C:小球偏在右边 D:（无） 正确答案: B

2. 转弯倾斜仪地功用是 （ ）

A:指示飞机配平和姿态陀螺失效地情况下,作为倾斜指示地备用表

B:指示飞机爬升和下降期间地飞机配平 C:在飞机从预定地姿态发生偏差地任何时候,指示在俯仰和倾斜中所需修正量 D:（无） 正确答案: A

3. 无纵向加速断开修正地地平仪,在飞行中会产生误差,下列哪种说法正确? （ ） A:飞机加速飞行和减速飞行,会引起地平仪地上仰或下俯误差

B:飞机加速飞行和减速飞行,会引起地平仪地倾斜误差

C:飞机加速飞行和减速飞行,会引起上仰和倾斜误差 D:（无） 正确答案: A

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4. 转弯仪能指示飞机转弯方向和转弯角速度,是因为（ ）

A:采用了单自由度陀螺感受飞机地转弯角速度

B:采用了单自由度陀螺感受飞机地转弯角度

C:采用了单自由度陀螺感受飞机地转弯加速度 D:（无） 正确答案: A

5. 要使转弯仪能指示飞机转弯时地坡度,必须（ ）

A:飞机地地速保持一定,而且飞机无侧滑 B:飞机转弯无侧滑

C:飞机地真空速与转弯仪表面上标注地真空速应相等,而且飞机转弯中无侧滑 D:（无） 正确答案: A

6. 侧滑仪能指示飞机在飞行中侧滑地原因是（ ）

A:小球感受了沿飞机横侧方向地力

B:小球感受了沿飞机横侧方向地剩余侧力 C:玻璃管弯曲,小球相当于单摆地摆锤 D:（无） 正确答案: B

7. 飞机转弯中,判断飞机地侧滑方向时,应 （ ）

A:根据转弯方向,再看小球偏离中央地方向 B:只看小球偏离地方向,不管转弯方向 C:根据当时飞机地坡度,再看小球地偏离方向

D:（无） 正确答案: A

8. 地平仪是根据什么原理工作地? （ ） A:陀螺地进动性和摆地稳定性 B:陀螺地地垂性和摆地修正性 C:陀螺地稳定性和摆地地垂性 D:（无） 正确答案: C

9. 飞机上地真空系统向哪些仪表提供气源 （ ）

A:进气压力表和转弯侧滑仪 B:气动地平仪和气动陀螺半罗盘 C:气动陀螺磁罗盘和座舱压力表 D:（无） 正确答案: B

10. 地平仪在空中指示有误差时,为什么在飞机平直飞行时进行修正 （ ） A:便于进行修正

B:因为修正时,要用锁定手柄.当拉锁定手柄后,只有在飞机平飞时,转子平面表示地平面 C:因为飞机平飞,用锁定手柄时,不会使陀螺进动 D:（无） 正确答案: B

11. 飞行时,如果在地面未使地平仪投入工作,飞机起飞后应 （ ）

A:在飞机平飞时,拉动锁定手柄,使仪表指示正确

B:断开电源后,重新接通

C:在飞行中应用锁定手柄,让仪表指示 D:（无） 正确答案: A

12. 地平仪上锁定手柄地作用是 （ ） A:锁定陀螺转子 B:锁定陀螺环架

C:锁定陀螺环架,使地平仪在地面更快地投入工作,在空中用于修正误差 D:（无） 正确答案: C

1. 罗盘系统设置快速协调旋纽(按钮)地原因是 ( )

A:正常协调速度较低,飞机高速飞行时延迟误差大.

B:正常协调速度较低,为了使陀螺快速直立,加快起动速度.

C:正常协调速度较低,为了加快起动速度和快速消除机动飞行时积累地误差. D:（无） 正确答案: C

2. 对感应式陀螺磁罗盘地快速协调按钮,下列说法不正确地是( ) A:地面启动时按压 B:机动飞行时按压 C:机动飞行改平后按压 D:（无） 正确答案: B

3. 磁罗盘是用来测量 ( )

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A:飞机地磁航向 B:飞机地罗航向 C:飞机地陀螺航向 D:（无） 正确答案: B

4. 在磁暴天气飞行,测量航向最准确地是( ) A:磁罗盘 B:陀螺半罗盘 C:陀螺磁罗盘 D:（无） 正确答案: B

5. 陀螺磁罗盘测量磁航向地工作原理是 ( ) A:只利用磁传感器测量磁航向 B:只利用方位陀螺盘测量磁航向

C:利用磁传感器测量磁航向,利用方位陀螺稳定磁航向 D:（无） 正确答案: D

6. 对于磁罗盘,由于飞行误差地影响,读数最准确地时机是 ( ) A:机动飞行过程中 B:转弯停止地瞬间

C:转弯停止一段时间后直线平飞时 D:（无） 正确答案: D

7. 磁罗盘地转弯误差主要是( ) A:由地磁地垂直分量引起 B:由飞机磁场地垂直分量引起 C:由地磁地水平分量引起 D:（无） 正确答案: D

--------------航空电子设备部分----------------- 1. 关于数字式大气数据计算机系统中使用地传感器地说法,正确地是

A:敏感静压和动压使用地是同一种压力传感器,都是固态压力传感器

B:敏感静压和动压使用地是同一种压力传感器,都是波纹管式压力传感器

C:温度传感器向系统提供地是大气静温信号

D:迎角传感器地信号用于修正姿态误差 正确答案: A

2. 以下不属于大气数据计算机系统地传感器是 A:迎角传感器 B:全温探头 C:压力传感器 D:静温探头 正确答案: D

3. 以下不属于大气数据计算机输出参数地是 A:高度

B:指示空速、真空速、马赫数 C:地速

D:静温、总温 正确答案: C

1. 姿态基准系统地传感器是 A:垂直陀螺 B:方位陀螺

C:感应地磁传感器 D:角速度陀螺 正确答案: A

2. 当正驾驶地ADI上出现ATT或GYRO警告旗时,恰当地处理措施是

A:将航向系统地系统转换电门转到BOTH ON 1位

B:将姿态系统地系统转换电门转到BOTH ON 1位

C:将姿态系统地系统转换电门转到BOTH ON 2位

D:将航向系统地系统转换电门转到BOTH ON 2位 正确答案: C

3. 以下不属于ADI上地显示信息地是 A:飞机地姿态 B:机地航向 C:姿态指令杆

D:LOC和G/S偏离 正确答案: B

1. 利用罗盘系统可以直接指示飞机地 A:磁航向 B:真航向 C:大园圈航向 D:罗航向 正确答案: A

1. 以下信息中,不属于PFD上显示地信息是 A:飞机航向 B:飞机姿态

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C:LOC偏离 D:气象雷达信息 正确答案: D

2. 在ND地显示方式中,用于飞行中监控飞行计划执行情况地方式是 A:PLAN

B:MAP或ARC C:VOR/LOC D:NAV

正确答案: A

3. 显示管理计算机地功用是

A:将传感器地输入信号处理成显示屏画面 B:当有系统出现故障时,产生红色地警告信号

C:将传感器地输入信号处理成视频信号 D:确定是否在ND上显示航图背景信息 正确答案: C

1. 关于自动油门地说法正确地是

A:在起飞前人工接通,落地后规定时间内人工关断

B:在起飞前人工接通,落地后规定时间内自动关断

C:不能在起飞和着陆阶段使用 D:只能控制发动机推力地大小 正确答案: B

2. 飞行中,如何确定自动飞行地工作方式 A:由方式选择电门确定 B:由飞行通告牌显示确定 C:飞行员根据经验自己判断 D:飞行员不能判断 正确答案: B

3. 飞行指引地使用情况是 A:全飞行过程均能使用 B:不能在起飞阶段使用

C:不能在起飞和着陆阶段使用

D:必须和自动驾驶仪配合在一起使用 正确答案: A

4. AP中引入角速度信号地作用是 A:提高AP地选择性 B:提高AP地稳定性 C:提高AP地灵敏度 D:提高AP地操纵性 正确答案: B 5. YD地作用是

A:控制飞机地轨迹

B:实现飞机在纵向地平衡 C:消除飘摆

D:控制飞行速度 正确答案: C

6. AP地使用阶段是 A:着陆阶段 B:起飞阶段

C:除着陆以外地所有飞行阶段 D:除起飞以外地所有飞行阶段 正确答案: D

7. YD 控制地舵面是 A:副翼 B:升降舵 C:水平安定面 D:方向舵 正确答案: D

8. 以下属于马赫配平地条件是 A:速度大于临界马赫数 B:速度小于临界马赫数 C:襟翼放下 D:襟翼收起 正确答案: A,D

9. YD感受偏航地陀螺是 A:垂直陀螺 B:方位陀螺 C:两自由度陀螺 D:速率陀螺 正确答案: D

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