盾构施工监理细则

上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线2221标工程盾构施工监理实施细则

深圳地铁2号线东延线2221标工程

2号线东延线起点~侨城北站区间

盾 构 施 工 监 理 实 施 细 则

编制：

审批：

上海三维/深圳恒浩建联合体

深圳地铁２号线东延线2110标项目监理机构

2009年5月

上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 目 录

一、专业工程特点 二、编制依据 三、监理工作流程 四、监理控制要点及目标值 五、监理工作方法及措施 六、安全监理的措施 七、旁站工序及旁站内容

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 一、专业工程特点

1、工程概况

深圳地铁2号线东延线土建2221标位于深圳市南山区，本盾构区间起于东延线起点止于侨城北站。

本区间线路出世界之窗站折返线竖井后，穿过潮州街、欢乐谷、香山中街进入侨香路，直到侨城北站。沿线线路周边主要建筑物有欢乐谷景区风“激流勇进”、“老船长餐厅”、以及欢乐谷森林区内“红龙广场”、“肯配古塔”、“丛林狩猎”、“奇境探险”等。盾构隧道左线在ZDK15+6780附近从欢乐谷激流勇进区域的预应力管桩群下方通过，管桩采用￠400*95预应力管桩，长约20米，以砾质粘土为持力层，单桩承载力标准值1000KN。盾构隧道铡边外轮廓距离最近管桩水平距离为1.786米，盾构隧道顶管桩底部约0.671米。

场地存在电力、电信、雨水、给水、污水、燃气、路灯等地下管线管道，地下管线管道沿杜鹃山西街、香山中街、侨香路两侧分布。

2、工程地质及水文地质

原始地貌为低丘与丘间谷地，地面高程为9.5m~24.5m，地形较平坦，局部略有起伏。处于冲洪积平原区与台地区交接地带，区间西低东高。区间范围是覆地层主要为第四系全新统人工填筑土、冲洪积粘性土及砂层、残积粘性土层，下伏基岩为燕山期花岗岩。区间范围发育Ⅱ—32断层（侨香路附近）。

区间范围内地表水主要表现为欢乐谷内一人工湖湖水及香山中街至侨香路之间的人工湖湖水。接受大气降水的补给及人工补给，水位及水量随季节变化不大，水质良好。

区间范围地下水主要有第四系孔隙水和是基岩裂隙水。

孔隙水主要赋存于冲洪积砂层及沿线砂（砾）质粘土层中。地下水水位2.3～7.0m，标高范围13~19 m，局部地段微承压。主要由大气降水补给，水量较丰富，水质易被污染。

岩层裂隙水较发育，广泛分布在花岗岩的中～强风化带、构造节理裂隙密集带及断层破碎带中。富水性因基岩裂隙发育程度、贯通度、与地表水源的连通性而变化，主要由大气降水、孔隙潜水补给，局部具有承压性。

地下水对钢筋混凝土结构、筋混凝土结构中的钢筋、钢结构具有弱腐蚀。 3、专业与特点

盾构区间隧道配置两台复合土压平衡盾构机，左右线各1台。盾构掘进划分三个阶段，即试验掘进段、正常掘进段和到达掘进段，即从盾构始发井始发后的100m作为试验掘进段

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 监理依据

2.1《地下铁道工程施工及验收规范》 2.2《地下防水工程质量验收规范》 2.3《砼结构工程施工及验收规范》 2.4《盾构法隧道施工及验收规范》 2.5强制性条文

2.6其它相关行政法规、法令、《标准》、《规范》、规定、办法等。 2.7设计图纸

2.8依法成立的监理合同 2.9依法成立的施工合同 2.10业主认可的监理规划

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则

合格

四、监理工作控制目标及控制要点 盾构隧道工程区段的隧道施工误差、地面变形、结构变形、测量误差、管片拼装位移、结构强度、刚度稳定性以及防水、防腐蚀、防迷流等要求均需严格进行控制。

1、盾构进出洞土体加固控制要点

（1）审核并批准施工单位的盾构进出洞土体加固方案，监理对方案提出的可行性和合理化建议，并确保方案的实施。

（2）对施工单位的土体加固施工进行跟踪检查和监控。

（3）督促施工单位按时检测地基加固的效果，并对检测结果是否满足设计要求进行确

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施工单位对进场管片验收、对原材料进行审核和抽检 施工单位自检合格报监理验收 监理审核盾构施工方案、盾构进出洞是否满足施工条件 监理人员对进场管片验收、对原材料进行验收 隐蔽工程验收 合格 不合格 发通知 施工单位对管片粘贴止水带，自检合格监理人员验收 合格 施工单位进行管片拼装前准备工作 监理人员检查 不合格 发通知 不合格 发通知 同意管片拼装 合格 监控管片施工同步注浆 合格 区间隧道100环验收 编制评估报告,进行隐蔽签证 进行后续管片拼装施工

上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 认。

2、盾构进出洞施工控制要点

（1）盾构进、出洞施工之前，审核并批准施工单位的进、出洞施工方案，对方案中的不足之处提出补充意见。审核施工单位洞门外土体加固的竣工资料，了解进出洞段范围内的构建筑物和地下管线情况，提前确定保护措施；

（2）审查施工单位提交的盾构基座和后靠支承的计算书，看其是否能够满足盾构进出洞的施工要求，不能满足的要求施工单位，立即进行加固，确保盾构进出洞安全；

（3）凿除第一层洞门圈封门之后，开“样洞”观察封门之后土体加固情况，看是否存在渗水、流沙等不良情况，如存在，立即进行土体补加固，满足要求之后再凿除第二层封门；

（4）检查并监督施工单位在盾构进、出洞前，落实应急方案及措施，全部应急设备和物资到位；

（5）盾构施工中，要保证负环的拼装质量，负环管片的质量好坏将会直接影响隧道管片的拼装质量，因此要加强控制；并且要确保预埋钢板的特殊环管片，其钢板位置恰好处于洞圈弧形钢板处。

（6）盾构进洞推进过程中，对后靠支承进行变形监测，如发现变形过大，应进行补强加固，避免由于后靠变形过大而产生事故；

（7）盾构进洞时，一旦盾尾脱离井壁后，应及时安装弧形钢板，向洞圈内加注密封浆液。

（8）盾构在土体加固段推进，应当适当减少盾构切口压力，推进速度不宜过快，控制在1cm/min左右，避免由于正面土体压力过大，而使盾构机产生“抬头”现象，盾构机切口脱离土体加固区之后，应当及时提高切口土体压力值，避免盾构产生“磕头”现象。

3、盾构进、出洞控制要点： A凿除钢筋混凝土洞门产生涌土 ①现象

在拆除洞封门过程中，洞门前方土体从封门间隙内涌入工作井(接收井)内。 ②原因分析

a封门外侧土体加固方案不当或加固效果欠佳，自立性达不到封门拆除所需的要求； b地下水丰富，土体软弱自立性极差；

c封门拆除工艺编制不合理或施工中发生意外，造成封门外土体暴露时间过长。 ③预防措施

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 a根据现场土质状况，制定合理的土体加固方案，并在拆封门前设置观察孔，检测加固效果，以确保在土体加固效果良好的情况下拆封门；

b布置井点降水管，将地下水位降至能保证安全出洞水位；

c根据封门的实际尺寸，制定合理的封门拆除工艺，施工安排周详，确保拆封门时安全、快速。

④治理方法

创造条件使盾构尽快进入洞口内，对洞门圈进行注浆封堵，减少土体流失。 B盾构托架变形 ①现象

在盾构进出洞过程中，盾构托架发生变形，使盾构掘进轴线偏离设计轴线。盾构托架与工作井、盾构、隧道轴线的关系如图：

②原因分析

a盾构托架的中心夹角轴线与隧道设计轴线不平行，则盾构在托架上纠偏产生了过大的侧向力；

b盾构托架的整体刚度、稳定性不够，或局部构件的强度不足；

c盾构姿态控制不好，盾构推进轴线与基座轴线产生较大夹角，致使盾构托架受力不均匀；

d对盾构托架的固定方式考虑不周，固定不牢靠。 ③预防措施

a盾构托架形成时中心夹角轴线应与隧道设计轴线方向一致，当洞口段隧道设计轴线处于曲线状态时，可考虑盾构托架沿隧道设计曲线的切线方向放置，切点必须取洞口内侧面处；

b托架框架结构的强度和刚度能克服出洞段穿越加固土体所产生的推力； c合理控制盾构姿态，尽量使盾构轴线与盾构托架中心夹角轴线保持一致。 d盾构托架的底面与始发井的底板之间要垫平垫实，保证接触面积满足要求。 ④治理方法

a先停止推进，对已发生变形破坏的构件分析破坏原因，进行相应的加固。对需要调换的部件，先将盾构支撑加固牢靠，再调换被破坏构件；

b盾构托架的变形确实严重，盾构在其上又无法修复和加固时，只能采取措施使盾构脱离托架，创造工作条件后对托架作修复加固。 C盾构后靠支撑位移及变形

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 ①现象

在盾构出洞过程中，盾构后靠支撑体系在受盾构推进顶力的作用后发生支撑体系的局部变形或位移。

②原因分析

a盾构推力过大，或受出洞千斤顶编组影响，造成后靠受力不均匀、不对称，产生应力集中；

b盾构后靠混凝土充填不密实或填充的混凝土强度不够；

c组成后靠体系的部分构件的强度、刚度不够，各构件间的焊接强度不够； d后靠与负环管片间的结合面不平整。 ③预防措施

a在推进过程中合理控制盾构的总推力，且尽量使千斤顶合理编组，使之均匀受力； b采用素混凝土或水泥砂浆填充各构件连接处的缝隙，除充填密实外，还必须确保填充材料强度，使推力能均匀地传递至工作井后靠或者后井壁。在构件受力前还应做好填充混凝土的养护工作；

c对体系的各构件必须进行强度、刚度校验，对受压构件一定要作稳定性验算。各连接点应采用合理的连接方式保证连接牢靠，各构件安装要定位精确，并确保电焊质量以及螺栓连接的强度；

d尽快安装上部的后盾支撑构件，完善整个后盾支撑体系，以便开启盾构上部的千斤顶，使后盾支撑系统受力均匀。

④治理方法

a对产生裂缝或强度不够的缝隙填充料凿除，重新充填，并经过养护后达到要求强度再恢复推进；

b对变形的构件进行修补及加固。根据推进油压及千斤顶开启数量计算出发生破坏时的实际推力，对后靠体系进行校验；

c对于发现裂缝的接头及时进行修补。 D盾构进、出洞时洞口土体大量流失 ①现象

进出洞时，大量的土体从洞口流入井内，造成洞口外侧地面大量沉降。 ②原因分析

a洞口土体加固质量不好，强度未达到设计或施工要求而产生塌方，或者加固不均匀，

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 隔水效果差，造成漏水、漏泥现象；

b在凿除洞门混凝土或拔除洞门钢板桩后盾构未及时靠上土体，使正面土体失去支护造成塌方；

c洞门密封装置安装不好，止水橡胶帘布带内翻，造成水土流失； d洞门密封装置强度不高，经不起较高的土压力，受挤压破坏而失效； e盾构外壳上有突出的注浆管等物体，使密封受到影响；

f进洞时土压力未及时下调，致使洞门装置被顶坏，大量井外土体塌入井内。 ③预防措施

a洞口土体加固应提高施工质量，保证加固后土体强度和均匀性； b洞口封门拆除前应充分做好各项进、出洞的准备工作；

c橡胶帘布带安装要准确，在盾构推进的过程中要注意观察，防止盾构刀盘的周边刀割伤橡胶帘布带。橡胶帘布带可涂牛油增加润滑性；

d在设计、使用洞门密封时要预先考虑到盾壳上的凸出物体，在相应位置设计可调节的构造，保证密封的性能；

e盾构进洞时要及时调整密封钢板的位置，及时地将洞口封好； f盾构将进入进洞口土体加固区时，要降低正面的平衡压力。 ④治理措施

a将受压变形的密封圈重新压回洞口内，恢复密封性能。 b对洞口进行注浆堵漏，减少土体的流失。 E盾构出洞段轴线偏离设计 ①现象

盾构出洞推进段的推进轴线上浮，偏离隧道设计轴线较大，待推进一段距离后盾构推进轴线才能控制在隧道轴线的偏差范围内。

②原因分析

a洞口土体加固强度太高，使盾构推进的推力提高。而盾构刚出洞时，开始几环的后盾管片是开口环，上部后盾支撑还未安装好，千斤顶无法使用，推力集中在下部，使盾构产生一个向上的力矩，盾构姿态产生向上的趋势；

b盾构正面平衡压力设定过高导致引起盾构正面土体拱起变形，引起盾构轴线上浮； c未及时安装上部的后盾支撑，使上半部分的千斤顶无法使用，将导致盾构沿着向上的趋势偏离轴线；

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 ③预防措施

a正确设计出洞口土体加固方案，设计合理的加固方法和加固强度。施工中正确把握加固质量，保证加固土体的强度均匀，防止产生局部的硬块、障碍物等；

b施工过程中正确地设定盾构正面平衡土压；

c及时安装上部后盾支撑，改变推力的分布状况，有利盾构推进轴线的控制，防止盾构上浮现象；

④处理方法

a施工过程中在管片拼装时加贴楔子，调正管片环面与轴线的垂直度，便于盾构推进纠偏控制；

b在管片拼装时尽量利用盾壳与管片间隙作隧道轴线纠偏，改善推进后座条件； c用注浆的办法对隧道作少量纠偏，便于盾构推进轴线的纠偏。 d盾构进洞时姿态突变 ①现象

盾构进洞后，最后几环管片往往与前几环管片存在明显的高差，影响了隧道的有效净尺寸。

②原因分析

a盾构进洞时，由于接收基座中心夹角轴线与推进轴线不一致，盾构姿态产生突变，盾尾使在其内的圆环管片位置产生相应的变化；

b最后两环管片在脱出盾尾后，与周围土体间的空隙由于洞口处无法及时地填充，在重力的作用下产生沉降。

③预防措施

a盾构接收基座要设计合理，使盾构下落的距离不超过盾尾与管片的建筑空隙； b将进洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽钢相互连结，增加隧道刚度； c在最后几环管片拼装时，注意对管片的拼装螺栓及时复紧，提高抗变形的能力； d进洞前调整好盾构姿态，使盾构标高略高于接收基座标高。 ④治理方法

在洞门密封钢板未焊接以前，用整圆装置将下落的管片向上托起，纠正误差。 4、盾构掘进施工质量控制要点

盾构掘进过程中施工参数的设定至关重要，盾构机切口压力、刀盘扭矩、螺旋机出土量、盾构掘进速度、盾构姿态控制（小半径施工和大坡度施工）、盾构管片的防水处理和拼装质

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 a.要求前后两只测标的中心连线与隧道轴线平行安置； b.前后两测标的高度刻划处于同一水平高度； c.测标位置与盾构机的相对位置须保持固定不变； d.保证前后两只测标和吊篮工作平台的良好通视条件。 ③盾构推进方向指示控制

a.按设计曲线计算出曲线段每环的推进参数，供测量工作点及时调整盾构姿态使用； b.每环管片中心偏差控制在20mm内（三维坐标），里程控制在20mm内。 ④井下观测平台控制

a.观测台（吊篮）的安装，必须使工作面与观测台分离，确保观测台的稳定性、工作面的安全性；

b.新设观测台需与井下导线和后视吊篮联测，将其纳入井下控制测量系统； c.每新设一井下观测平台须联测到盾构测标和管片的前沿部位，以调整管片的里程； d．观测台位置的设置以100米左右为参考值，进出洞部位观测台位置以50米范围为限，以保证出洞时盾构姿态的控制和盾构进洞前的精确定位。

D、地表沉降测量

①掘进前，施工单位必须详细了解施工影响范围内的地面建、构筑物、地下构筑物、地下管线的情况及保护要求。一般情况下，盾构掘进过程中隧道中心线的地面沉降和隆起量应控制在＋10～―30mm以内。有特殊保护要求的区段应根据实际情况予以严格控制。

②在隧道推进方向上，沿隧道中心线每5m布置一沉降点。每50m布置一沉降测量断面。每一测量断面以轴线为中心，向两侧2m、4m、7m各布置一沉降测点，总计7点（含轴线上的点）。

E、隧道沉降测量

①要求施工单位在盾构施工全过程中设立一定数量的隧道沉降观测标志，旁通道和曲线段每10m设一个点，直线段每20m设一点。测试频率为：距推进面20m范围内1次/天；距推进面20m～50m范围时，1次/2天；距推进面大于50m范围，1次/周；隧道贯通后一个月一次，直至终验。

②若有较大的隧道沉降或隧道直径变形时可根据监理工程师意见增加测点。测量数据须及时提交监理工程师，如果变形值接近极限值时，监理工程师可要求施工单位及时处理。

（10）隧道防水及防腐处理措施 A、防水技术要求

①管片混凝土抗渗等级为S12。 ②管片裂缝应不大于0.2mm。

③地下水对混凝土有腐蚀时，要求混凝土的抗侵蚀系数大于0.8。

④接缝弹性密封垫在错位10mm，且环纵缝张开6mm（其中包括弹性密封垫沟槽制作误

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 差、拼装误差、后期接缝变化）时，能长期抗0.6MPa的水压不漏水。 B、主要防水措施

①因盾构施工的特点，在衬砌管片与天然土体之间存在环形空隙，通过同步注浆与二次注浆充填空隙，形成一道外围防水层，有利于区间隧道的防水。

②在管片生产中，通过合理的配合比设计、规范的材料选购、严格的生产控制和检测等措施来确保管片的抗渗性能。

③为了满足接缝防水要求，在管片接缝处设置了框形弹性密封垫和嵌缝两道防水措施，并以弹性密封垫为主要防水措施。

④密封垫采用三元乙丙橡胶，下部开有多个孔槽，可改善应力一应变特性，使接缝张开一定范围时，密封垫接触面的压应力变化较小，在满足水密要求的前提下减小拼应力。

变形缝处在密封垫外增设遇水膨胀橡胶，进一步加强变形缝处防水能力。

a.嵌缝槽密封材料采用聚合物水泥（如氯丁胶乳水泥砂浆），材料与混凝土结合面用界面处理剂进行处理。

b.嵌缝范围：洞门段30m、联络通道两侧各8-10m处等变形量大的衬砌环段进行整环嵌填，其余区段则在拱顶40°范围和拱底90°范围内嵌填的。

c.螺栓孔防水：采用遇水膨胀橡胶密封圈作为螺栓孔密封圈，利用压密和膨胀双重作用加强防水，而且材料到期可以更换。

d.吊装孔（注浆孔）防水：当吊装孔和注浆孔结合使用时，为减少注浆孔作为隧道渗水的薄弱环节，在吊装孔的管片外侧留50毫米的素砼，当需要进行衬砌背后二次注浆时，将吊装孔素砼破开，作为注浆孔使用。注浆孔设置一道水膨胀螺孔密封圈加强防水。

e盾构进出洞时，由于推力减小，管片弹性密封垫难以压紧，施工中应采取管片拉紧措施，并加强注浆防水。

C、防腐蚀措施

对衬砌螺栓、其它金属连接件和外露件必须作热浸锌或锌基铬酸盐涂层处理。 D、嵌缝、防腐监理要点

①隧道嵌缝、防腐施工必须在盾构施工完毕、隧道清理干净和已进行隐蔽工程验收合格的基础上进行。

②缝用的水膨胀材料、骨架及套杯等材料需经检测合格。

③嵌缝区段的隧道环纵缝不得有渗漏水，如有渗漏应对其进行堵漏。 ④检查嵌缝槽界面剂涂刷情况。

⑤嵌入嵌缝槽的水膨胀材料及骨架不得任意增加接缝，所有接缝应45°斜向搭接。 ⑥丁胶乳水泥中氯丁胶含量必须符合设计要求。 ⑦缝宽度及截面几何形状应符合设计要求。 ⑧沟缝水泥条和管片应粘合牢固不起壳。

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 （11）信息化施工 本工程施工强化信息管理，建立完善的信息反馈网络，同时应用“远程监控系统”，将施工面即时情况及时反馈，指导施工。盾构推进中的各项参数等施工信息可即时传输至项经部、业主和监理部。

A、地面监测数据反馈 ①地面变形监测数据； ②地下管线监测数据；

将以上二类数据汇总后，传送到控制室和盾构工作面，指导盾构司机正确推进。 B、盾构各类参数反馈 ①盾构姿态报表； ②盾构设备各类参数；

将以上二类数据汇总后，传送到地面控制室、监理部和业主及时进行数据分析。 C、数据分析

地面管理室将隧道内数据和地面数据通过回归分析，指导盾构推进。

现场监测 数据采集 现场业主 办公室 现场应急小组 及时反馈 收整 集理 第三方监测数据汇编处理办公室 反 馈 区间隧道项经部 措施 制定 现场项目 经理部 指 令 盾构推进 当班班组 (12)盾构正常推进过程中，常见施工难点及处理措施： A、盾构掘进轴线偏差 ①现象

形成 隧道盾构 推进保质进行 及时反馈 现场监理 办公室 盾构相关 测量报表 及时反馈 具体要求 19

上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 盾构掘进过程中，盾构推进轴线过量偏离隧道设计轴线，影响成环管片的轴线。 ②原因分析

a盾构超挖或欠挖，造成盾构在土体内的姿态不好，导致盾构轴线产生过量的偏移； b盾构测量误差，造成轴线的偏差； c盾构纠偏不及时，或纠偏不到位；

d盾构处于不均匀土层中，即处于两种不同土层相交的地带时，两种土的压缩性、抗压强度、抗剪强度等指标不同；

e盾构处于非常软弱的土层中时，如推进停止的间歇太长，当正面平衡压力损失时会导致盾构下沉；

f拼装管片时拱底块部位盾壳内清理不干净，有杂质夹杂在相邻两环管片的接缝内，就使管片的下部超前，轴线产生向上的趋势，影响盾构推进轴线的控制；

g同步注浆量不够或浆液质量不好，泌水后引起隧道沉降，而影响推进轴线的控制； ③预防措施

a正确设定平衡压力，使盾构的出土量与理论值接近，减少超挖与欠挖现象，控制好盾构的姿态；

b盾构施工过程中经常校正、复测及复核测量基站；

c发现盾构姿态出现偏差时应及时纠偏，使盾构正确地沿着隧道设计轴线前进； d盾构处于不均匀土层中时，适当控制推进速度，减少推进时的不均匀阻力，也可以采用向开挖面注入泡沫或膨润土的办法改善土体，使推进更顺利；

e当盾构在极其软弱的土层中施工时，应掌握推进速度与进土量的关系，控制正面土体的流失；

f拼装拱底块管片前应对盾壳底部的垃圾进行清理，防止杂质夹杂在管片间，影响隧道轴线；

g在施工中按质保量做好注浆工作，保证浆液的搅拌质量和注入的方量。 ④治理方法

a调整盾构的千斤顶编组或调整各区域油压及时纠正盾构轴线； b对开挖面作局部超挖，使盾构沿被超挖的一侧前进；

c盾构的轴线受到管片位置的阻碍不能进行纠偏时，采用楔子环管片调整环面与隧道设计轴线的垂直度，改善盾构后座面。

B、盾尾密封装置泄漏 ①现象

地下水、泥及同步注浆浆液从盾尾的密封装置渗漏进入盾尾的盾壳和隧道内，严重影响工程进度和施工质量，甚至对工程安全带来灾难。

②原因分析

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 a管片与盾尾不同心，使盾尾和管片间的空隙局部过大，使密封装置的密封功能减弱； b密封装置受偏心的管片过度挤压后，产生塑性变形，失去弹性，密封性能下降； c盾尾密封油脂压注不充分，盾尾钢刷内侵入了注浆的浆液并固结，盾尾刷的弹性丧失，密封性能下降；

d盾构后退，造成盾尾刷与管片间发生刷毛方向相反的运动，使刷毛反卷，盾尾刷变形而密封性能下降；

e盾尾密封油脂的质量不好，对盾尾钢丝刷起不到保护的作用，或因油脂中含有杂质堵塞泵，使油脂压注量达不到要求。

②预防措施

a严格控制盾构推进的纠偏量，尽量使管片四周的盾尾空隙均匀一致，减少管片对盾尾密封刷的挤压程度；

b及时、保量、均匀地压注盾尾油脂； c控制盾构姿态，避免盾构产生后退现象；

d采用优质的盾尾油脂，要求有足够的粘度、流动性、润滑性、密封性能。 ④治理方法

a对已经产生泄漏的部位集中压注盾尾油脂，恢复密封的性能； b管片拼装时在管片背面塞入海绵，将泄漏部位堵住；

c有多道盾尾钢丝刷的盾构，有可能的话可将最里面的一道盾尾刷更换，以保证盾尾刷的密封性；

d从盾尾内清除密封装置钢刷内杂物。 C、圆环管片环面不平整 ①现象

同一环管片在拼装完成后迎千斤顶一侧环面不在同一平面上，不同块之间有凹凸现象存在，给下一环的拼装带来影响。导致环向螺栓穿进困难，并造成管片碎裂等问题。

②原因分析

a管片制作误差尺寸累积； b拼装时前后两环管片间夹有杂物；

c千斤顶的顶力不均匀，使环缝间的止水条压缩量不相同； d纠偏楔子的粘贴部位、厚度不符合要求；

e止水条粘贴不牢，拼装时翻到槽外，使与前一环的环面不密贴，引起该块管片凸出； f成环管片的环、纵向螺栓没有及时拧紧及复紧。 ③预防措施

a拼装前检测前一环管片的环面情况，决定本环拼装时纠偏量及纠偏措施； b清除环面和盾尾内的各种杂物；

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 c控制千斤顶顶力均匀； d提高纠偏楔子的粘贴质量；

e检查止水条的粘贴情况，保证止水条粘贴可靠； f盾构推进时骑缝千斤顶应开启，保证环面平整。 ④治理方法

对于已形成环面不平的管片，在下一环及时加贴楔子纠正环面，使环面平整。 D、纵缝质量不符合要求 ①现象

纵缝质量差表现在同环相邻的管片相互位置发生变动，致使纵缝出现了前后喇叭、内外张角、内弧面产生踏步、纵缝过宽、两块管片相对旋转等质量问题。对于隧道的防水、管片的受力都造成严重的危害。

②原因分析

a拼装时管片没有放正，盾壳内有杂物，使拱底块管片放不到位或产生上翘、下翻，环面有杂物夹入环缝，也会使纵缝产生前后喇叭；

b拼装时管片未能形成正圆，造成内外张角；

c前一环管片的基准不准，造成新拼装的管片位置亦不准；

d隧道轴线与盾构的实际中心线不一致，使管片与盾壳相碰，无法拼成正圆，只能拼成椭圆，纵缝质量也就无法保证。

③预防措施

a拼装前做好盾壳与管片各面的清理工作，防止杂物夹入管片之间；

b推进时勤纠偏，使盾构的轴线与设计轴线的偏差尽量减少，保证管片能够居中拼装，管片周围有足够的建筑空隙使管片能拼装成正圆；

c环面的偏差及时进行纠正，使拼装完成的管片中心线与设计轴线误差减少，管片始终能够在盾尾内居中拼装；

d管片正确就位，千斤顶靠拢时要加力均匀，除封顶块外每块管片至少要有两只千斤顶顶住；

e盾构推进时骑缝的千斤顶应开启，保证环面平整。 ④治理方法

a用整圆器进行整圆，通过整圆来改善纵缝的偏差；

b管片出盾尾，环向螺栓再进行一次复紧，可改善纵缝的变形。管片被周围土体包裹住以后，椭圆度会相应地减小，纵缝压密程度提高，此时对螺栓进行复紧可取得较好的效果；

c采用局部加贴楔子的办法，作纵缝质量的纠正。 E、管片接缝渗漏 ①现象

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 地下水从已拼装完成管片的接缝中渗漏进入隧道。 ②原因分析

a管片拼装的质量不好，接缝中有杂物，管片纵缝有内外张角、前后喇叭等，管片之间的缝隙不均匀，局部缝隙太大，使止水条无法满足密封的要求，周围的地下水就会渗漏进隧道；

b管片碎裂，破损范围达到粘贴止水条的止水槽时，止水条与管片间不能密贴，水就从破损处渗漏进隧道；

c纠偏量太大，所贴的楔子垫块厚度超过止水条的有效作用范围；

d止水条粘贴质量不好，粘贴不牢固，使止水条在拼装时松脱或变形，无法起到止水作用；

e止水条质量不符合质量标准，强度、硬度、遇水膨胀倍率等参数不符合要求，而使止水能力下降；

f对已贴好止水条的管片保护不好，使止水条在拼装前已遇水膨胀，管片拼装困难且止水能力下降。

③预防措施

a提高管片的拼装质量，及时纠环面，拼装时保证管片的整圆度和止水条的正常工况，提高纵缝的拼装质量；

b对破损的管片及时进行修补，运输过程中造成的损坏应在贴止水条以前修补好。对于因为管片与盾壳相碰而在推进或拼装过程中被挤坏的管片，也应原地进行修补，以对止水条起保护作用；

c控制衬垫的厚度，在贴过较厚衬垫处的止水条上应按规定加贴一层遇水膨胀橡胶条； d应严格按照粘贴止水条的规程进行操作，清理止水槽、胶水不流淌以后才能粘贴止水条；

e采购质量好的止水条产品，在施工过程中定期抽检止水条的质量，产品须检验合格方能使用；

f在施工现场加工雨棚等防护设施，加强对管片的保护。根据情况也可对膨胀性止水条涂缓膨胀剂，确保施工的质量。

④治理方法

a对渗漏部分的管片接缝进行注浆；

b利用水硬性材料在渗漏点附近进行壁后注浆；

c对管片的纵缝和环缝进行嵌缝，嵌缝一般采用遇水膨胀材料嵌入管片内侧预留的槽中，外面封以水泥砂浆以达到堵漏的目的。

5、盾构隧道工程验收质量控制要点

(1)在验收前检查督促施工单位必须做好以下工作：

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 A封堵所有手孔，并采用合适的嵌缝材料进行嵌缝堵漏。 B进行台阶高差、轴线偏差、渗水点、缺有丢边，损伤等的统计，并作必要的分析和资料汇总。

C对于缺角、丢边、损伤等需作修补的，必须严格审查施工单位的修补材料质量，如胶结剂、乳液厚性、乳液与水泥配合比等，并严格监控修补质量。

(2)隧道结构竣工必须符合下列规定：

A钢筋混凝土管片结构抗压强度、抗渗压力应符合设计规定；

B结构表面无裂缝、缺棱、掉角、管片接缝严密，并严格按GB50299－1999第8.12.2条进行控制。

(3)工程竣工验收应提供下列资料：

A原材料、预制管片等成品、半成品质量合格证； B各种试验报告和质量评定记录； C隐蔽工程验收记录； D工程测量定位记录；

E隧道衬砌轴线高程、平面偏移值； F隧道衬砌渗漏水量检测值；

G图纸会审记录、变更设计或洽商记录； H监控量测记录； I开竣工报告；

J竣工图严格按GB50299－1999第8.12.3条监控。 五、监理工作方法及措施

1、监理工作方法

⑴监理工程师在施工阶段进行质量监控过程中，主要是通过①内业和②外业二个方面来达到控制工程质量的目的。通过二者的相互结合，在事前、事中、事后过程中，对施工中人员、材料、设备、方法、环境等进行控制，以达到相应的质量标准。

⑵内业方面是指审核有关技术文件、报告或报表。这是对工程进行全面监督、检查与控制的重要途径，其具体内容包括如下10个方面：（1）审查进入施工现场的分包单位的资质证明文件，控制分包单位的质量；（2）审批施工承包单位的开工申请，检查、核实与控制其施工准备工作质量；（3）审批施工单位提交的施工方案、施工组织设计或施工计划，以确保工程施工质量有可靠的技术保障措施；（4）审批施工承包单位提交的有关材料、半成品和构配件质量证明文件（出厂合格证、质量检验或试验报告等），确保工程质量有可靠的物质基础；（5）审核施工单位提交的反映工序施工质量的动态统计资料或管理图表；（6）审核施工单位提交的有关工序产品质量的证明文件（检验记录及试验报告）、工序交接检查（自检）、隐蔽工程检查、分部分项工程质量检查报告等文件、资料，以确保和控制施工过程的质量；

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 （7）审批有关工程质量缺陷或质量事故的处理报告，确保质量缺陷或事故处理的质量；（8）审核与签署现场有关质量技术签证、文件等。

⑶外业方面主要是进行现场监督检查和检测等：

（1）现场监督检查的内容：①开工前的检查。主要是检查开工前准备工作的质量，能否保证正常施工及工程施工质量；②工序活动条件的跟踪监督、检查与控制。主要是监督、检查在工序施工过程中，人员、施工机械设备、材料、方法及施工环境条件等是否处于良好的状态，是否符合保证工程质量的要求，若发现有问题应及时纠偏和加以控制；③工序施工过程的跟踪检查与控制。对于重要的和对工程质量有重大影响的工序，还应在现场进行施工过程的旁站监督与控制，确保使用材料及工艺过程的质量；④工序产品的检查、工序交接检查及隐蔽工程检查。在施工单位自检与互检的基础上，监理人员应进行工序交接检查。隐蔽工程须经监理人员检查确认其质量后，才能进行下道工序；⑤复工前的检查。当工程因质量问题或其他原因停工后，在复工前应经监理人员检查认可后，下达复工指令，方可复工；⑥分项、分部工程完成后，应经监理人员检查认可方能签署中间交工证书；⑦对于施工难度大的工程结构或容易产生质量通病的施工对象，监理人员应进行现场跟踪检查。

（2）质量检测的方法：进行现场原材料、半成品、工序过程或工程产品质量检测的方法，一般可分为三类，即：目测法、量测法及试验法。

（3）质量检验的程度：可分为全数检验、抽样检验和免检三种。①对于关键工序部位或隐蔽工程以及对工程的安全性、可靠性起决定作用的施工对象、质量不稳定的工序、质量水平要求高对后续工序有较大影响的施工对象，不采取全数检验不能保证工程质量时，均需根据有关技术规程、质量检验评定标准或设计文件中的规定进行全数检验。②通常情况下，根据有关质量检验评定标准或设计文件、建设单位的要求按一定的频率进行抽样检验。③对于已有足够证明质量有保证的一般材料或产品，或实践证明其产品质量长期稳定、质量保证资料齐全者，或是其施工质量只有通过在施工过程中的严格质量监控，而质量检查人员很难对产品内在质量再做检验的，均可考虑采取免检。

2监理措施 2、1组织措施：

落实施工单位质量管理体系、检查施工单位管理人员、特殊作业人员上岗证； 改善有关目标控制工作流程； 2、2技术措施：

审查施工单位提交的施工组织设计和技术方案； 参加设计技术交底会； 2、3经济措施： 审核合格工程工程量； 2、4合同措施：

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 “三控制”以合同为依据，处理合同执行过程中的问题,防止和处理索赔; 协助建设单位进行合同管理等 3、监理手段

3、1旁站：在关键部位或关键工序施工过程中，由监理员在现场进行的监督活动。须旁站部位和工序详见监理旁站的工序清单;

3、2平行检验：

监理组利用一定的检查或检验手段，在承包单位自检的基础上，对重要的分项工程或对质量有怀疑的材料、结构受建设单位委托，按照一定的比例独立进行检查或检验的活动。

3、3巡视：

监理人员对施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督活动； 3、4指令文件：

监理工程师适用监理合同赋予指令控制权对施工提出书面的指令和要求； 3、5监理通知：

监理工程师利用口头或书面通知，对工程有关事项发出指令，并督促承包单位严格遵守和执行监理工程师的指令；

3、6口头通知：

对一般工程质量问题或工程事项，口头通知承包单位整改或执行，并用监理工程师通知单形式予以确认；

3、7监理工作联系单：

有经验的监理工程师提醒承包单位注意的事项，用监理工作联系单形式； 3、8监理工程师通知单：

监理工程师在巡视旁站等各种检查时发现的问题，用监理工程师通知单书面通知承包单位，并要求承包单位整改后再报监理工程师复查；

3、9工程暂停令：

对承包单位违规施工，监理工程师预见到会发生重大隐患或发生的质量事故，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下应事先与建设单位沟通）。

六、 安全监理的措施（详见安全监理实施细则）

5.1、严格审查施工单位的资格证书和安全生产施工许可证、特种人员上岗操作证。

5.2、检查机械设备完好情况，验收合格方可投入使用。 5.3、对施工方案中安全文明施工的措施及可行性进行审查。 5.4、加强巡视检查，发现安全隐患及时发出监理指令。

5.5、强化安全文明施工气氛，督促施工单位设置宣传标语，设置七牌二图，以及“七不”宣传牌“二通三无五必须”等标牌。

5.6、施工作业区与办公室生活区明显分开，宿舍应清洁整齐，宿舍周围环境卫生，安

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 全生活区垃圾应入容器，并及时清理，安全监理定期检查。 5.7、检查施工单位，施工防扰民，防噪音措施。

5.8、严格控制现场动火作业管理制度，执行三级动火审批制度，动火证一份由施工单位安全员提交监理检查。

5.9确定消防安全重点检查，重点部位，每日进行一次防火巡查，督促施工单位加强防火设施检验，定期与施工单位安全管理人员进行联检。

具体详见安全监理实施细则 七、旁站工序及旁站内容

1、盾构施工

内容：进出洞端头土体加固、洞门混凝土凿除、盾构机始发、联络通道、井接头。

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上海三维／深圳恒浩建联合体 深圳地铁２号线东延线工程2221标盾构施工监理实施细则 全生活区垃圾应入容器，并及时清理，安全监理定期检查。 5.7、检查施工单位，施工防扰民，防噪音措施。

5.8、严格控制现场动火作业管理制度，执行三级动火审批制度，动火证一份由施工单位安全员提交监理检查。

5.9确定消防安全重点检查，重点部位，每日进行一次防火巡查，督促施工单位加强防火设施检验，定期与施工单位安全管理人员进行联检。

具体详见安全监理实施细则 七、旁站工序及旁站内容

1、盾构施工

内容：进出洞端头土体加固、洞门混凝土凿除、盾构机始发、联络通道、井接头。

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