顶管基坑支护施工方案 - 图文

目 录

第一章 工程概况及说明 ...........................................3 1、工程概况 ...................................................3 2、场地工程地质及水文地质条件 ................ 错误！未定义书签。 3、施工场地周边环境条件 .......................................5 第二章 工作坑开挖、降水与支护的技术要求 .........................7 1、顶管施工有关技术质量要求 ...................................7 2、工作坑支护有关技术质量要求 .................................8 3、基坑支护施工准备 ..........................................13 第三章 施工总体安排和进度计划 ..................................14 1、施工部署 ..................................................14 2、总进度计划 ................................ 错误！未定义书签。 3、资源配置计划 .............................. 错误！未定义书签。 第四章 基坑支护施工工艺及施工程序 ..............................19 1、 施工测量 .................................................19 2、具体施工方案 ..............................................19 第五章 管井降水与基坑内明沟排水 .................................30 1、工程概况 ..................................................30 2、井点设计依据 ..............................................30 3、施工技术要求 ..............................................33 第六章 基坑土方开挖方案 ........................................36 1、施工准备 ..................................................36 2、主要施工方法 ..............................................37 3、确保工程质量的技术组织措施 ................................37 4、确保安全生产的技术组织措施 ................................38 5、基坑土方开挖控制措施 ......................................39 第七章 方涵顶进施工 .............................................39 1、施工准备 ..................................................39 2、施工工艺及方法 ............................................41 第八章 施工重点、难点分析及对策 ...............................50 1、施工重点、难点分析 ........................................50 2、针对工程施工的重点和难点所采取的对策 ......................50

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第九章 施工现场及周边设施的保护措施 ............................52 1、对周边建（构）筑物的观测和保护。 ..........................52 2、对周边地下管线的观测和保护 ................................53 第十章 工程质量目标及保证措施 ..................................53 1、质量目标 ..................................................53 2、质量保证体系及责任制度 ....................................53 3、质量保证具体措施 ..........................................54 4、质量控制措施 ..............................................60 5、边坡支护工程 ..............................................61 第十一章 安全生产保证措施 .....................................61 1、安全目标 ..................................................61 2、安全保证体系 ..............................................61 3、安全保证措施 ..............................................63 第十二章 雨季、夏季、湿季节施工保证措施 .......................64 1、 雨季施工保证措施 .........................................64 2、高温期施工措施 ............................................66 王晓宾:目录我没有整理,章节需注意调整,特别最后三章,我没有变动,请全部看一遍. 高传臣

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济宁电厂南片区220kv电缆下地工程顶管工作

坑支护、降水工程专项施工方案

第一章 工程概况及说明

1.1、工程概况

1.1.1、区间概况：

该工程位于济宁市中区管辖范围内，梁济运河东临，线路自华能济宁电厂220kV升压站由南向北第三四间隔向西南方向出线，沿规划路西侧敷设，至新建电缆终端杆。电缆隧道管线途径现状地形为苗木、田地、村庄、道路及工业园区，全线采用电缆隧道形式，在220kV宁厂变内及过车站西路处，采用顶管形式。本次施工设计方案内容为顶管区间隧道，A段220kV宁厂变内顶管区间长设计115m，根据地形情况实际顶管长为115m,B段过车站西路处顶管区间长设计92.5m,根据地形情况实际顶管长为60m。

1.2、工程地质

1.2.1、地基土的分布和性质：

钻探揭示拟建场地地层主要为第四系冲积黏性土组成，根据其类别及性质，自上而下分为8层（含亚层），分别描述如下：

（1）层杂填土(Q4ml)：杂色，主要以砖头、石块为主，局部较多，混有大量黏性土，松散。钻孔16#-20#，以回填运河开挖扰动土为主，埋深厚度不一（原因现场在施工进行中），渗透系数：K=5.62×10-3，具中等透水性，压实系数λe=0.86，边坡容许值（高宽比）为1：2；钻孔21#-22#，分布在车站西路两侧，钻探揭露杂填土埋深6.00-7.00m，主要以建筑垃圾及废石块、砖块等为主，跨路有地下管道及电缆，施工应查清分布位置，渗透系数：K=7.83×10-2，具强透水性，压实系数λe=0.82，边坡容许值（高宽比）为1：2.5；由于该段采用顶管形式，地层杂填土埋深不一，建议下阶段进行钻孔加密勘探。钻孔23#-28#为工业园区，上部为部分地基填土，松散，渗透系数：K=3.56×10-3，具中等透水性，压实系数λe=0.88，边坡容许值（高宽比）为1：2；场区普遍分布，厚

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度：0.40～6.20m，平均1.26m；层底标高：33.21～36.70m，平均35.24m；层底埋深：0.40～6.20m，平均1.26m。

(2)层耕土(Q4ml)：黄褐色，以黏性土为主，见植物根茎，松散，湿。分布在场区钻孔29#-32#，厚度：0.40～0.50m，平均0.43m；层底标高：35.14～35.23m，平均35.20m；层底埋深：0.40～0.50m，平均0.43m。渗透系数：K=5.35×10-4，具中等透水性，压实系数λe=0.89，边坡容许值（高宽比）为1：2。

(3)层黏土(Q4al+pl)：灰褐色，切面光滑，韧性一般，局部粉粒较重，可塑，湿-很湿。场区普遍分布，厚度：1.60～2.80m，平均2.08m；层底标高：32.43～34.90m，平均33.37m；层底埋深：2.20～3.50m，平均2.66m。渗透系数：K=3.56×10-6，具微透水性，压实系数λe=0.90，边坡容许值（高宽比）为1：1.5。

(4)（2-1）层中细砂(Q4al+pl)：黄色，以石英-长石为主，见黑云母，级配较差，局部混有大量黏性土，松散-稍密，饱和。呈透镜体分布，厚度：0.70～2.60m，平均1.38m；层底标高：31.29～34.20m，平均32.74m；层底埋深：2.90～5.60m，平均4.25m。渗透系数：K=3.65×10-3，具强透水性。标准贯入击数平均值：N=7.0击。

(5)层粉质黏土(Q4al+pl)：灰褐色，灰白色，切面稍光滑，韧性一般，偶见小颗粒姜石，可塑，局部偏软，很湿。场区普遍分布，厚度：0.80～6.10m，平均4.34m；层底标高：27.06～31.08m，平均28.85m；层底埋深：5.40～10.20m，平均7.49m。渗透系数：K=4.25×10-4，具中等透水性，压实系数λe=0.89，边坡容许值（高宽比）为1：2.0。

（6）层黏土(Q4al+pl)：黄褐色，切面光滑，中等干强度，中等韧 性，含有少量姜石，可塑，很湿。场区普遍分布，厚度：1.20～4.10m，平均2.57m；层底标高：25.15～29.88m，平均26.49m；层底埋深：7.00～12.20m，平均9.80m。渗透系数：K=4.25×10-4，具中等透水性。

（7）层中细砂(Q4al+pl)：土黄色，黄色，以石英-长石为主，见黑云母，级配较差，局部混有大量黏性土，稍密，饱和。呈透镜体分布，厚度：0.90～1.50m，平均1.20m；层底标高：22.88～26.80m，平均24.42m；层底埋深：10.30～14.00m，平均11.98m。渗透系数：K=3.23×10-3，具强透水性。标准贯入击数平均值：N=14.7击。

（8）层粉质黏土(Q3al+pl)：黄褐色，褐黄色，切面稍光滑，中等干强

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度，中等韧性，含有少量姜石，可塑-硬塑，很湿。该层未穿透。

1.2.2、地下水：

根据该区域地下水的埋藏条件、赋存形式，地下水类型主要为第四系孔隙潜水。第四系孔隙潜水分布于第四系松散沉积层中，主要储藏于砂土、粉土、粉质黏土、黏土层中，地层透水性差，地下水运动滞缓。地下水主要补给来源于大气降水和河道渗漏，以人工取水为排泄途径。本次勘察在勘察深度内揭露地下水埋深2.50-3.70m，稳定水位标高平均值33.88。地下水受大气降水及河道渗漏影响较大。根据当地以往建筑经验及水质分析试验，场区地下水（土）对混凝土结构具微腐蚀性，环境类型为Ⅱ类，长期浸水（土）对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。 1.2.3、水文地质条件

根据岩土工程地质报告和现场开挖试验坑测得，现地下稳定水位标高为30.35m。顶管工作坑要求标高为26.10m，低于地下水位4.25m。根据场区地下水位标高，基坑开挖时水位位于基地以上4.45M，需采取降排水，以保证基础工程的顺利施工。 1.3、施工场地周边环境条件

工作坑位于绿化带内，已种植树木并正在施工；南侧紧邻车站西路，过往车辆较多且上有架空敷设的高压电缆,下有各种地下管道;工作坑东侧为施工生产路，距离工作井中心约15m左右。根据设计图中和现场地面标高，工作坑开挖深度约13m，属深基坑开挖支护; 第二章

总体施工方案

2.1、 方涵顶进工程施工方案:

1、工作坑及顶进区间采取大口径井点降水至基底以下0.5M,降水至顶进方涵施工完毕;

2、工作坑采取锚喷支护桩护壁法施工。由于工作坑四周管线较多，支护桩、预应力锚索锚杆及土钉距离管线较近。因此、应加强监测、精心施工。

3、根据设计图纸，电缆沟穿过车站西路部位采用方涵顶进形式。根据现场实际地形，车站西路路面宽度为30M，南北两侧为空地，为确保路基不被破坏，计划顶管总长为60M(道路中心线两侧各30M).为尽快通过车站西路，采用大型顶进设备进行顶进，因地下水位高出顶进隧道底标高4.5M，为保障

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方涵的防水 ，减少接缝，加长电缆方涵的每节尺寸为20M，综合考虑方涵施工特点，方涵采用在工作坑内进行预制，B段共预制三节，从一头顶进,工作坑开挖为15M*26M，深度为13M.A段共预制六节，从两头顶进,工作坑开挖为15M*26M，深度为8-10M.

2.2、顶进始发井、接收井及顶管区间隧道结构： A段顶进始发井:

设计平面净空尺寸7.5mX4.0m,竖井深度8.2m； 施工平面净空尺寸15mX24m,竖井深度8.2m； A段顶进接收井:

设计平面净空尺寸4.0mX4.0m,竖井深度约10.0m； 施工平面净空尺寸15mX24m,竖井深度10.0m；

B段顶进始发井:

设计平面净空尺寸7.5mX4.0m,竖井深度约11.0m； 施工平面净空尺寸15mX24m,竖井深度13.0m；

B段顶进接收井:

施工平面净空尺寸4.0mX4.0m,竖井深度约15.0m； 顶进区间隧道:

内净空尺寸2.2mX2.2m,A段顶管覆土厚度3.5-5.4m，B段顶管覆土厚度6.3-10.5m。

顶管始发井、接收井采用锚喷支护桩护壁法施工，使钢筋砼桩,预应力锚杆,挂网喷射砼利用冠梁及腰梁连成支撑体系；始发井与接收井间的区间隧道采用大型顶管法施工。

2.3、工程材料; （1）混凝土强度等级：

喷射混凝土：C25防水混凝土，抗渗等级P8;

支护桩:C30砼;

顶进始发井、接收井锁口冠梁：C30防水混凝土。 顶进区间隧道：C40 防水砼,抗渗等级P8 （2）钢筋种类：-HPB300、 -HRB335、-HRB400

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设计平面净空尺寸4.0mX4.0m,竖井深度约15.0m；

(3）钢结构构件：Q235钢

（4）大管棚：?159×6mm热轧无缝钢管 2.4、编制依据

该专项施工方案的编制主要依据：施工合同、投标文件及图纸；现行规范、规程以及现场实际情况。主要规范、规程如下：

《混凝土结构设计规范》(GB50010—2010)(2011年版) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJl20—2012) 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330—2002) 《岩土锚杆(索)设计规程》(CECS22—2005) 《建筑桩基技术规范》(JGJ94—2008) 《岩土工程勘察规范》(GB50021—2001)

《预应力筋用链锚具、夹具和连接器应用技术规范》（JGJ85—2002） 《预应力筋用锚具夹具和连接器》（GB/T14370—2000） 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224—2003） 《预应力混凝土用金属螺旋筒》（JG225—2007） 《支挡结构设计手册》

(5) 螺栓:强度等级为4.6级、性能等级为C级的钢材。

第三章 顶进电力方涵 、工作坑开挖、降水与

支护的技术要求

3.1、方涵顶进施工有关技术质量要求

根据设计图纸，电缆沟穿过车站西路部位采用顶管形式。根据现场实际地形，车站西路路面宽度为30m，南北两侧为空地，为加快施工工期，车站西路南北两侧顶管各15m，其余采用明挖施工，现顶管距离为60m。电缆沟方涵位于地下水位以下约4.5m左右，为保证方涵的防水，施工时应减少接缝，加大电缆方涵的每节尺寸。综合考虑方涵施工工艺特点，本工程顶管部位方涵预制每节20m。由于20m一节的方涵自重特别大，方涵采用在沟底现场预制，共预制三节。经计算得，本工程工作坑需开挖15m*26m，工作坑开挖深度约13.0m，属于深基坑开挖，基坑支护采用支

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护桩，顶端设置冠梁，中间加两道腰梁；四周设置7眼大口井降水井。

顶管施工、工作坑开挖详见下图：

工作坑开挖边线应按设计文件严格定位，并由委托单位、施工单位等参建单位共同验线合格后方可开挖。基坑开挖与支护的施工必须符合现行有关规范、规程的规定，并满足本设计说明及施工图的要求。 3.2、工作坑支护有关技术质量要求

3.2.1、主要材料控制标准

水泥-P.O42.5普通硅酸盐水泥

钢筋-符号：HRB400，强度标准值fyk=400N/mm2 HRB335，强度标准值fyk=335N/mm2 HRB300，强度标准值fyk=300N/mm2

钢绞线-1×7-Φ15.24，强度标准值l860Mp/mm2 槽钢-14#A/16#A

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3.2.2、土钉挂网施工技术要求

1、基坑开挖必须与土钉挂网施工协调一致，且每层土钉的超挖深度不超过0.30米；土钉注浆采用纯水泥浆，水泥标号P.O42.5，水灰比0.50~0.55，土钉浆体强度不低于20MPa，注浆方式为低压注浆，注浆压力0.5MPa左右，孔内注浆的充盈系数不得小于1.1。

2、土钉应采用抗拔试验检测抗拉承载力，每道土钉抗拔力应检测土钉总数的1%，且不少于3根，根据计算，每道土钉需检验3根。抗拔力加荷装置及仪表试验参见《建筑基坑支护技术规程》(JGJl20—2012)附录D。

3、基坑坡顶以下2.0m、4.0m、6.0m、8.0m设置直径50的泄水孔四排，泄水孔横向间距3.5米，梅花形布置。

4、土钉孔径120mm，成孔深度应大于设计深度的0.3~0.5米；土钉拉筋每隔2.0m设置一个定位支架，以保证土钉拉筋包裹在土钉体中。上下排土钉布置采用梅花形布置。

5、基坑顶部采用1.0m长HRB335Φ16钉打入土中固定钢筋网，钢筋钉间距1.5米，采用D14二级钢筋相连。坡面上下段钢筋网搭接长度应大于3５0mm。

6、对基坑开挖及土钉施工过程中发现的局部松软地段应加密土钉或使用短钢筋临时加固，并通知设计单位作相应设计变更。

7、土钉施工与检测要求应按照《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99第5.4节进行。

8、上层土钉注浆及喷射砼面层达到设计强度的70%后方可开挖下层土方及下层土钉施工。

9、其他开挖与支护施工应严格按相应规范、规程进行。 3.2.3唝射混凝土面层施工技术要求

1、面层厚度为80mm，面层混凝土强度等级C20面层厚度采用钻孔进行检测，强度留作试块检测。

2、喷射作业应分段进行，同一分段内喷射顺序应自下而上，一次喷射厚度不宜小于40mm。

3、喷射砼时，喷射头与受喷面应保持垂直，距离宜为0.6~1.0m。 4、喷射砼终凝2h后，应喷水养护，养护时间根据气温确定，宜为3~7d。

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3.2.4、灌注桩、冠梁施工技术要求

1、钻孔灌注桩施工时，采用“跳打”施工顺序，应在砼终凝后，再进行相邻桩的成孔施工。钻孔灌注桩的主筋采用HRB400Φ20，箍筋HPB300Φ8，加强箍筋为HRB335Φ10，钢筋笼的主筋采用机械连接，并符合有关规范规定，保护层厚度为50mm，砼等C30。

冠梁砼等级为C30，保护层厚度35mm。纵筋采用HRB400，箍筋为HPB300.

2、桩位偏差≤50mm，垂直度偏差≤0.5mm。

3、排桩施工与监测应按《建筑基坑工程监测技术规范》要求进行。 3.2.5、锚索施工技术要求

1、锚索成孔深度、孔径要求按施工图纸进行施工，施工允许偏差为：成孔深应大于设计深度0.3~0.5m。孔径：+5mm，孔距：±50mm： 2、锚索倾角必须满足设计要求角度；

3、待支护桩及冠梁全部施工结束，并达到设计强度的70%后方可进行土方开挖；锚索施工时采用二次压力注浆工艺。第一次注浆时水灰比为0.5-0.55，压力0.5MPa，二次注浆应在一次注浆初凝后，终凝前进行，水灰比为0.5-0.55，终止注浆的压力不应小于1.5MPa。锚索浆体强度不应低于30MPa。

4、锚索施工与监测应按《建筑基坑工程监测技术规范》要求进行。 5、锚索施工前，应按规范进行锚索试验，以便确认设计参数。如遇障碍物或其他困难达不到设计要求，应及时通知有关单位采取相应措施，或补强锚索数量。

6、锚索设计拉力为65KN，锚索预加轴力为锚索设计拉力的30％～80％，施加过程应为逐级施加，并及时观察支护桩的位移变形，防止发生事故；

7、锚索成孔采用干法施工，成孔后应清孔，若垮孔，应用套管护壁钻进；

9、锚索安放完后及时注浆，注浆体为水泥砂浆，ｐｏ425级普通硅酸盐水泥，水灰比0.55，终止注浆压力不应小于1.5MPa，锚索浆体强度为30MPa。

10、锚索必须按规范要求进行张拉、锁定，并全部安装结束后方可进行下一步开挖。

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11、锚索施工完毕且锚固体强度达到设计强度后，应进行抗拉拔试验，锚索的验收试验数量为总数量的5％，且不少于3根，试验要求达到有关锚索验收试验标准。

3.2.6、 槽钢腰梁的施工工艺

⑴槽钢和各构件钢板均采用A3钢，型号为16a型槽钢，制作各构件的钢板厚度均为20mm，钢板与槽钢的焊接必须满焊且必须满足规范要求。

3.2.7、排降水施工技术要求

1、坡地排水盲沟布置电缆沟垫层在0.4m以外，沟边缘离开坡脚不小于0.3m，并3５ｍ设置集水井一个，盲沟底面宜比挖土低0.3~0.4m，

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集水井底面宜比盲沟底面低0.5m。

2、为避免雨水、场内及施工积水对基坑边坡造成影响，采取在基坑顶部结合防渗层设置挡水墙（墙高度300mm，宽240mm），坡面设置泄水管的形式进行排水。为避免雨水渗漏影响基坑边坡安全，场区地面应进行硬化，并设置排水系统，以及时的排除雨水及施工积水。

3、降水井周围充填有级配和磨圆度的虑砂，保证水井出清水。 4、坑内开挖阶段可根据实际需要，在坑内适当位置挖掘超前集水坑，达到集水和降水目的。

3.2.8、沉降观测施工技术要求

１、本工程的监测项目

①桩顶水平位移和竖向位移；②土的深层水平位移；③地下水位；④ 基坑周围地表裂缝；⑤周边管线变形。 ２、监测点的布设及观测方法

对工作坑周围３０米范围内既有建（构）筑物等设施进行全面调查核实、记录，并拍照存档。监测基准点设置３个，均设置在距基坑边线３５米，可靠、稳定、牢固。沉降和基坑坡顶位移测量采用全站仪、水准仪、经纬仪进行，仪器精度符合基坑监测要求。基坑坡（桩）顶位移监测点，每隔２０.０米布置一个，深层水平位移每隔５０米布置一个，管线位移监测点布设符合相关规范要求。监测项目在基坑开挖前测得初始值，不少于两次。基坑开挖过程及基坑使用初期，每天监测两次，位移及变形稳定后每天监测一次，直至基础工程施工结束。特殊情况下加密监测。

３、监测报告编写

基坑监测过程中，及时反馈监测日报表，按时提交开挖前监测报告、开挖深度４.０米时监测报告、开挖深度８.０米时监测报告、开挖完成后监测报告、支护结构施工完成时监测报告、支护结构施工完成后一个月监测报告，后续监测报告按月提交。报告内容包括：工程概况、监测项目和各测点的平面和立面布置图、采用仪器设备和监测方法、监测数据处理方法和监测结果过程曲线、监测结果评价。

４、基坑监测报警值

①桩顶水平位移达到５０ｍｍ或变化速率达到５ｍｍ／ｄ； ②桩顶竖向位移达到３０ｍｍ或变化速率达到３ｍｍ／ｄ；

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③基坑周边地表竖向位移达到５CM或变化速率达到５ｍｍ／ｄ； ④基坑周边地表裂缝宽度达到１２ｍｍ或持续发展；

⑤地下水位变化累计值达到１００ｍｍ或变化速率达到５CM／ｄ； ⑥周边管线允许值符合管线正常使用的技术要求。

3.3、基坑支护施工准备

3.3.1、施工前的准备工作直接影响到工程施工是否顺利进行。公司将配备项目经理部主要负责人及成员，集中精力有序地开展，施工前的各项准备工作，编制可行的施工准备计划，各项工作应定人限时完成。

1、图纸及施工方案方面的学习、交流、会审时间：2天； 2、现场轴线与高程移交、复核与确认及有关技术资料交接时间：2天；

3、现场临时设施的利用与改造时间：3天； 4、水电管线架设，铺设调整时间：2天； 5、机械设备进场布置、检修安装时间：2天； 6、管理人员就位、分层次签订责任书时间：3天；

7、施工期间所需的施工人员进场交底及技术、质量、安全教育时间：3天；

8、周转材料、消防用品及钢材进场时间：5天； 9、钢筋现场加工制作时间：5天；

各项准备工作齐头并进，分头落实，计划5天内完成。上述各项准备工作的具体分析与安排分述如下： 3.3.2、技术准备

技术工作就是生产力，技术工作是一个广义的全面的范围，上至项目经理，下至操作工人都应该认真制定、贯彻、执行技术要求，从而做到多、快、好、省地完成财富中心基坑支护工程，让业主满意，让后续施工单位满意,让社会满意。

1、组织现场施工人员熟悉和审核施工图纸及有关技术措施，编制有关实施方案及专项方案，并且技术人员要将工程概况、施工方案、技术措施及特殊部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底，做到严格按设计施工图、规范和施工方案施工。

2、认真学习施工图纸、会同设计院、建设单位、监理单位进行图纸会审，做好图纸会审记录，作为施工依据。

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3、认真进行工程测量及有关施工技术交底、审核、确认。 4、培训施工人员掌握新工艺、新技术，重要工种和特殊工种经培训，合格后发放上岗证。

5、按施工平面布置图调整临时设施，布置施工机械，做好场内砼施工道路，确保水电畅通，做好各种施工机械的维护保养工作，并对全体施工人员进行质量安全教育。

6、做好原材料检验，及时提供原材料试验报告和砼配合比。

3.3.3、项目部人员组成及机构配置

根据本工程支护形式多样，支护深度大，工艺较复杂，且预应力锚索在本工程中应用。公司决定任命具有丰富基坑支护的同志为项目经理，项目班子配备齐全。 3.3.4、施工机具准备

由于该工程工期较紧，需要的施工机具种类与数量相对比较多，根据计划提前维护保养，使所需机械处于正常工作状态，满足施工的需要，一旦进场装备好立即试车，保证不影响工程的正常施工。

第四章 施工总体安排和进度计划

4.1、施工部署

4.1.1、工程总体目标

工期：以本工程实际情况和施工合同，顶管工程定于2014年4月6日开始施工，2014年8月 13日完成，工期为130天，其中工作坑施工工期45天。详见施工进度计划： 质量标准：省级市政金杯。

安全、文明施工：省级安全文明工地。

环境保护：减少噪音，防止扰民，封闭施工，保持市容，减少粉尘污染，污水处理后排放。

成本控制：按照企业下达的内部指标进行成本核算，加强内部管理，降低消耗，获取利润。

关系协调：保证内部组织管理顺畅并充分发挥其职能作用，保持同建设、设计、监理、质监、安监和其他相关单位的友好配合关系。

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4.1.2、施工总体部署

1、根据施工图纸的内容和建设单位对工期质量的要求，通过实地调查、考察工程环境和施工条件，综合考虑工程的有利条件和不利因素以及工程的特点，结合本公司现有足够的施工机械设备的优势和种种有利特点，综合分析，制定出切实可行、科学合理的施工组织方案。本工程拟定采用“突出重点、全面开展、纵横穿插”的立体交叉施工方案。根据现场实际情况和工期要求，本工程基坑支护采用分层分段施工。配备足够的劳动力和施工管理人员，做到连续、均衡施工。

2、方案的中心就是采用网络控制技术。网络计划不仅考虑了各工序矛盾关系，也综合考虑可机械、设备、材料的相连关系，使各工种、工序以及各协作配合单位都能实施紧密的交叉流水搭接施工。

3、加强计划的平衡安排，把计划排列到天、落实到天。特别是用料（包括设备周转）计划，更要力求详尽、准确，杜绝待料而影响第二天施工。在工作安排上，千方百计保证关键线路、关键工序的作业。

4、确保每日施工作业时间，以保证工期可以提前实现，每班8~10小时。各工种之间尽量避开集中使用主要机械的时间，充分利用夜间施工时间及闲置的设备，将下一个工作日施工所需材料提前运输到位。

5、密切配合与各单位的联系协作，派专人与开挖土方工程的单位进行对接，以保证挖土、支护两不误，保证施工有序进行。 4.1.3、工作坑施工程序：

桩锚支护：场地平整－支护桩施工-降水井施工-冠梁施工－降水-基础监测点-第一层土方开挖(4M)－第一层预应力锚索施工--挂钢筋网－啧设混凝土面层－腰梁施工-第二层土方开挖(3.5M)－第二层预应力锚索施工--挂钢筋网－啧设混凝土层施工－腰梁施工-第三层土方开挖(3.5M)－第三层预应力锚索施工--挂钢筋网－啧设混凝土层－腰梁施工-第四层土方开挖(2M)--第四层预应力锚索施工--挂钢筋网－啧设混凝土层－明沟集水井排水。共分四层施工完毕

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4.1.4、施工组织管理机构

本工程技术复杂，施工难度大，工序质量要求高，工期紧张等特点，作为承包单位，将组织一个强有力的组织机构，从分公司到项目部都要挑选懂技术、会管理、工作认真，吃苦精神强的精兵良将到该分项工程中去实施管理与施工，确保本工程质量及安全、顺利地按期完成任务。从管理人员、施工机械、物资保证，施工技术管理等方面给予最充分的保证。各专业在组织上形成求真务实、团结的一体化管理体系。

1、各专业施工队伍由负责人亲自带领材料、工程技术、合同预算和机械设备等管理人员，重点保证本工程的材料、机械设备的供应及工程技术走在施工的前面，不影响施工的工作。

2：方涵顶进领导小组:项目经理张立新任组长，主管方涵顶进工程全面工作，要对工程进度、工程质量、施工安全、文明施工和节约成本负责。项目付经理欧书祥任生产组长，在项目经理领导下主管现场的施工工作。项目技术总工王晓宾，负责工程的全面技术质量工作。领导小组对工程施工过程的工期进度、工程质量、安全生产、文明施工、项目核算等负全责。

4.1.5、拟投入的主要施工机械设备表 见附表一

1、各配电箱应配锁，做到防雨、防尘、防潮，移动式配电箱下底与地面垂直距离为1.5m>h>0.6m，固定式配电箱下底与地面距离为1.5m> h>1.3m。

2、水泵和钢筋制作场等处的电箱为固定式，其余为移动式。 3、防雷接地、重复接地、工作接地均按规范制作和埋设。 4、电气防火，根据施工现场需要，配置干粉灭火器3台。 5、做好雨季施工安全用电的保证措施。 6、落实预防漏电的措施

4.1.6、安全用电技术措施

1、必须按ＴＳ－Ｃ系统要求设置接地与零线，杜绝疏漏； 2、保护线PE必须采用绿黄双色线，应严格与相线、工作线相区别； 3、禁止利用大地作工作零线，各配电箱内保护零线与工作零线必须分开；

4、电气设备不得使用破旧伪劣产品，其性能必须符合国家标准； 5、电气设备的安装、保护使用与维修必须符合JGJ46-２００５《施

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工现场临时用电安全技术规范》的要求；

6、安装、维修和拆除临时用电工程时，必须由有电工操作证的人员持证上岗工作；

7、进行定期检查和专项用电检查，检修时必须做到： ①停电；

②悬挂停电标志牌，接挂必要的接地线；

③检修人员应穿戴绝缘鞋及手套，使用电工绝缘工具； ④有统一组织和专人统一指挥。

8、开关箱必须加锁，暂不用电的回路断开电源，送电前检查用电设备负荷用量完好时才能送电；

9、对于产生振动的设备，其保护零线的连接点不得少于二处； 10、外单位临时用电必须服从项目部制定的用电规章制度，否则有权停电，严重违反者可取消其用电，并处以罚款；

11、配电箱内严禁用木垫块，接零保护点必须牢固，严格搭挂、钩接。

12、配电箱内必须严格按照“一机一闸一漏电”原则配置，严禁多机一闸和使用木盒开关。

13、现场电焊机不得使用铝导线做电源线，电焊机必须防雨，前后防护罩必须完好齐全。

14、当班电工必须做好安全记录，交接班必须签字，并记录好各处用电情况及设备使用操作情况。 4.1.7、电气防火措施

1、合理配置、整定、更换各种用电保护器，对电路和设备的过载、短路故障进行可靠保护。

2、在电气装置和线路周围不准堆放易燃、易爆物，不准使用火源； 3、在电气装置相对集中的场所如配电室、发电机房配置灭火器等，并禁止烟火。

4、禁止超载及设备“带病”作业。

5、禁止绝缘老化及劣质导线用在临时用电工程的任何一处。 6、值班电工必须随时监护，巡回检查用电情况及设备运转情况，发现问题及时处理。

7、电工人员必须熟悉消防器材的使用和维护，配电箱旁所设的干粉

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灭火器，遇到有损坏时应及时更换。

8、合理设置防雷装置。

9、按照《施工现场临时用电安全技术规范》设置有关警告牌，危险地段增设夜间指示灯。

第5章 基坑支护施工工艺及施工程序

5.1、 施工测量

（—）测量放线

5.1.1、首先与甲方交接现有场内控制坐标和标高的水准点。 2、在整平的工作顶面上测放出控制桩。依据建设单位提供的场地内控制坐标和标高位置，测放坐标、高程控制桩。本工程共设置3个通视基准控制桩，控制桩采用砼基础，刻划十字交点为坐标点，交点钉上铁钉。

3、然后依照施工图要求，测放出基坑边线、边坡桩、钻孔桩、排水沟等位置：根据现场的三个基准控制桩，采用经纬仪、全站仪、水准仪、50m钢尺等在现场周边测放出基坑周边的临时控制桩。临时控制桩采用木桩、铁钉制作，间距40m，沿基坑顶周边一周。接着，依据临时控制桩测放出基坑各边线、边坡钻孔桩、排水沟等位置。

4、在土方开挖过程，土方开挖的标高以及排水沟沟底标高控制采用临时控制桩的标高为基准。

5、在施工中经常检查坡度和位置，确保位置正确。 5.1.2、沉降观测

本工程的沉降、位移观测专业性强，将由专业工程师进行，观测方案由观测专业工程师详写并呈送甲方、监理审批。在基坑开挖过程中，与支护结构使用期内，必须进行支护结构的水平位移监测和基坑开挖影响范围内建（构）筑、地面的沉降监测。本工工程要建立基坑水平位移与竖向位移监测点，土的深层水平位移监测点，地下水位监测点进行监测。

5.2、具体施工方案

根据岩土工程勘察报告和工作坑周围环境条件，工作坑支护采用桩锚支护，施工时注意部位连接。根据现场实际施工条件，决定先进行工作坑四周支护桩施工，支护桩施工完成后冠梁施工及降水井施工。第一

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层预应力锚索施工和喷护；具体见下图

支护 冠梁施工 管井施工并降桩施 工 分四层土方开挖 分四层全面进行桩锚支护 5.2.1、锚喷支护桩施工方案

１、施工部署

由于本工程采用钻孔灌注桩加预应力锚索支护方式，具体结构类型与施工要求参见支护详图。钻孔灌注桩施工时，采用“跳打”施工顺序，应在砼终凝后，再进行相邻桩的成孔施工，在灌注桩与冠梁施工完并采取降水后，分4层开挖土方，进行两道预应力锚索施工。每小段灌注桩施工、冠梁施工、降水施工、锚索施工工序要搭接合理，避免窝工。支护详图如下：

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２、灌注支护桩施工工艺及施工程序

（1）对进场设备、机具进行安装、调试检查和试用转，确保机械正常工作，同时配备足够的条件，以备所用，附带合格证。拟采用大功率车载反循环钻机钻孔，大吨位吊车下放钢筋笼，采用经各方考察的商品砼厂家供应，由砼输送车运输。

（2）测量放线定位

利用甲方提供的坐标控制点和高程点，测设轴线和控制点，采用全站仪和DS3级水准仪测量定位，采用极坐标法进行桩位放样，桩位误差小于10mm，高程误差小于10mm。

（3）校核孔位

测量人员应及时进行孔位复核，并用红漆在护筒边缘十字交叉的四个点，以便钻机就位时能及时准确对正孔位，对孔精度要求小于10mm，并及时测量护筒标高，高程误差小于10mm。

（４）钻机就位

钻机安装就位，底座和顶端应平稳，回转钻机顶部的起吊滑轮、转盘中心和桩孔中心应处于同一铅垂线上，其偏差不大于2cm。确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。 （５）钻孔及成桩工艺

①试桩前应进行试成孔，以校对地质资料、检验设备及技术要求是否适宜；桩机就位必须铺垫平衡，立柱垂直稳定牢固，钻头对准桩位。

②开钻前必须检查钻头上的契形出料活门是否闭合；严禁开口钻进；钻孔过程中，未达到设计标高不得反转或提升钻杆，如因特殊情况要反转提升钻杆，应将钻杆提至地面，对钻头活门重新疏通、闭合；

③ 桩体混凝土采用超流态商品混凝土，砼坍落度180～220㎜；每天第一根桩钻进之前应先开动砼输送泵，泵水及砂浆疏通管道，然后泵送砼将管道中的砂浆压出管道，润滑管通并使整个输送管道充满砼。

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④压灌与钻杆提升配合好坏，将直接影响桩的质量，如钻杆提升晚，将造成活门难以打开，一般在钻杆提升30～50mm开始泵送砼为宜，避免泵压过大憋坏胶管。如若活门打不开，将钻头提至地面，将活门疏通，并闭合好，重新钻进至设计桩底标高，重新开始压灌；选用24m3/小时泵速输送砼，15～20秒后开始提钻，对于600mm直径桩，提钻用Ⅲ-Ⅳ档平均提速2.4m/分，输送砼用时7.5-9.0分钟。提钻时避免在饱和砂土和饱和粉土层停泵待料。灌至设计标高后班长指挥司泵继续泵送砼15-20秒，后停泵反抽，以保证超灌量不低于1.2m，确保桩头质量。

⑤压灌应连续进行。泵斗内要有一定容量砼，砼容量要高出进料口50mm以上，以防止吸进空气。当泵斗砼面接近料口时，就及时通过口哨通知前台停止提升钻杆，待砼搅拌好后再进行压灌提钻。

⑥下钢筋笼，灌注砼完毕后，移机露出孔位，清除孔周渣土使钢筋笼对准孔位，利用平板振动器将钢筋笼下放到位，下放过程必须保证钢筋笼垂直度；

⑦钻进坚硬粘土层时遇钻机憋车，需将钻杆提离地面，清除钻杆上粘土，重新疏通钻头活门，闭合后慢速钻进；在淤泥层中钻进容易出现串孔现象，采取钻进时快速穿过淤泥层，提升时加大泵量控制提速保证钻杆内砼高出地面2m以上。

(6)钢筋笼的制作与安装

①钢筋笼按照设计图纸及规范要求分段制作，焊接前应将钢筋调直并将表面油漆、漆皮、磷锈等清除干净，主筋对接采用机械连接，加强筋与主筋连接采用点焊，焊接要求接头应错开。箍筋与主筋连接采用焊接形式，点焊时严禁烧伤主筋，同一截面钢筋焊接接头不大于接头总数的50%。

② 钢筋笼采用在钢筋加工场内分节制作，采用加劲筋成型法。为方便螺旋筋绑扎，现场采用定性模型进行主筋和螺旋筋的安放和绑扎。并将加劲筋圈上做好主筋标记，将加劲筋和主筋调整好后焊接在一起，加劲筋后，转动骨架，将其余主筋和加劲筋焊接好，然后套入盘条筋，按设计要求布好螺旋筋并焊接在主筋上，梅花形点焊牢固。

③ 钢筋笼制作允许偏差：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，外径±10mm，长度±100mm。

④ 钢筋笼保护层厚度60mm，采用钢筋导航筋控制砼保护层厚度。

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每个钢筋笼的自检点不少于10个，自检合格后需经监理人员检查验收。

(7)钢筋笼运输

制作成的钢筋笼，必须具有足够的刚度和稳定性，确保在运送、吊装和浇筑混凝土时不松散、移位、变形，必要时可增设加强钢筋。骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，应在平板车上加托架。用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼。运输过程中专人指挥，防止发生交通事故。

(8)钻孔灌注过程中质量控制措施及处理措施

①测量员对轴线桩位进行复核，确保每根桩位置都符合设计要求，桩位正确。

②质检员对灌注桩施工的每一道工序认真进行复核，（钻机就位、桩体材料制备、桩顶标高等）严格按设计要求和施工验收规范进行施工，做好隐蔽工程验收工作。

③试验员严格控制砼质量，定期检查砼坍落度和易性，按规定做好试块及进行养护。

④钻孔过程中操作人员要密切注意钻进情况，发现钻杆剧烈抖动等异常情况应立即停机，技术管理人员立即采取措施予以解决。

⑤成桩过程中，为保证桩身质量，提钻速度要和灌注的桩体材料相匹配。

３、桩顶冠梁施工

边坡桩施工后，按桩顶冠梁，支撑的宽度要求进行放线挖槽，对冠梁不靠基坑一侧采用砖胎模外，其它采用木模板施工。

钢筋现场加工包括除锈、调直、切断、弯曲成形绑扎。钢筋型号、类别、物理性能在经过严格预检合格后方可使用。钢筋接头要错开，箍筋开口位置不应在同一位置。在节点处，要避免有接头存在。钢筋绑扎时，按图纸要求预埋好预埋件。浇注混凝土时可根据现场施工条件分段支模分段浇注。振捣采用插入分段振捣密实。 ４、预应力锚索施工工艺及试验

（１）材料与机具 ①预应力筋

常用先张有粘结预应力筋的规模及力学性能见附表4-1。

先张现浇预应力混凝土施工采用其它规格、级别的钢绞线时，应符

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合《预应力混凝土用钢绞线》GB／T5224—2003的要求；本工程采用公称直径为15.2，抗拉强度为1860mpa，弹性模量为1.95×10。mpa的高强度低松弛钢绞线。

②预应力锚固体系

现浇先张预应力端部锚具分为张拉端锚具和固定端锚具。本工程采用一端张拉，锚具采用OHMl 5系列群锚。

张拉端锚具由夹片、锚板、锚垫板以及螺旋筋四部分组成。 预应力锚具应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB／T14370—2000及《预应力用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85—2002的规定。

③灌浆材料

灌浆用水泥应采用普通硅酸盐水泥，强度等级不宜低于32.5。本工程采用强度等级为42.5的普通硅酸水泥。水泥中宜掺入高性能外加剂，严禁掺入各种含氯盐或对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。

④机具设备 ａ、下料机具

波纹管及钢绞线的下料均宜采用砂轮切割机，不得采用电弧切割。 ｂ、张拉设备

张拉设备由穿心式液压千斤顶、高压电动油泵、压力表等组成，当预应力筋预留长度较短时宜使用前卡式千斤顶。

本工程根据设计要求采用不少于1000kn的后夹式穿心千斤顶。 ｃ、灌浆设备

灌浆设备主要包括高压灌浆泵和灰浆搅拌机。灌浆泵必须能满足连续工作条件，并根据灌浆高度、距离、形态等选用，灌浆泵应配备计量校验合格的压力表。

（２）材料及设备复检 ①预应力钢绞线检验

对预应力钢绞线质量审核包括：出厂质量证明书、见证取样检测。 检测内容：

ａ出厂质量证明书或试检报告单

ｂ外观检查：逐盘(卷)检查。有粘结预应力钢绞线捻距应均匀，切断后不松弛，其表面不得带有油污、锈斑或机械损伤，允许有轻微的浮

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锈。

ｃ标牌检查：钢材品种、直径、强度级别、重量、出厂日期。 ｄ见证取样检测：抽取试样由有资质的单位作力学性能试验，3根1组。本工程总重量仅21.509T左右，小于60T，故只做1组。

②预应力锚具检验

对使用的锚具质量审核包括：出厂合格证、见证取样检测。 检测内容：

ａ质量证明书或试验报告单

ｂ外观检查：从每批中抽1 0％的锚具且不应少于l 0套，本工程锚具为60套，故只取10套锚具，检查其外观质量和外形尺寸，锚板、夹片外形及表面质量应全部符合产品标准，锚垫板外形尺寸应符合产品标准。所抽全部样品均不得有裂隙纹出现，当一套表面有裂纹时，则本批应逐套检查，合格者方可进入后续检验组批。

ｃ见证取样检测：当设计对硬度有严格要求的锚具零件，应进行硬度检验。应从每批样品中抽取5％的样品且不应少于5套，按产品设计规定的表面位置和硬度范围(该表面位置和硬度范围是品质保证保证条件，由供货方在合同中注明)做硬度检验。试样由有资质的单位作硬度试验。有一个零件不合格时，则应另取双倍数量的零件重做检验，仍有一件不合格时，则应对本批产品逐个检验，合格者方可进入后续检验批组。本工程设计没有做严格要求，故可不做硬度检验。

ｄ因本工程一般性结构、锚具用量不多且设计末做要求，锚具的静载锚固性能试验按厂家提供为准。

③千斤顶的标定 检验及内容：

ａ提供有资质单位出具的标定报告

ｂ斤斤顶及油表检验期超过半年的，重新标定。 （3）施工（要点）工艺 ①预应力筋下料、装配及运输

预应力筋的下料长度应考试设计曲线长度、张拉端外伸预留长度、弹性回缩值、张拉设备、钢材品种和施工方法等因素，对采用夹片式锚具与穿心式千斤顶进行张拉的构件上的钢绞线，其下料长度L按下式计算：

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ａ一端张拉时 L＝L0+L1+L2+L3+L4 ｂ两端张拉时 L＝L0+2（L1+L2+L3） 式中：L0——构件的孔道长度 L1——张拉端锚垫板厚度 L2——夹片式工作锚具厚度 L3——张拉端外露预留长度 L4——锚固端长度

预应力筋的下料应在平整的场地上直线定出下料长度，并在下料场地两端设置固定标志，每端有专人负责；切断前应将预应力筋拉直；用砂轮切割机切断，不得用电弧切割。在预应力筋下料同时制作装配固定端，当固定端采用P型挤压锚时应采用专用设备对挤压套与锚垫板进行二次挤压以保证挤压套坚固在锚垫板上。对所下的预应力筋做好分区及类型编号，必要时在其两端做出同颜色的标志并标明长度，以便布束张拉时识别，再用放线盘分别盘成直径红2.0m的圆盘。

预应力筋运至施工现场后要分区、分类推放。露天堆放时，需覆盖防雨布，并用垫木垫起，不与地面接触，防止锈蚀、死弯。在堆放期间严禁碰撞踩压。

②锚索制作

绑扎4束锚索时，每隔1.5-2m设置一个定位隔离支架，灌浆管力Φ25塑料软管，锚索编制要求线型流畅，不能交叉。

③预应力筋穿束

根据工程的具体情况可采用人工穿束。将成孔后锚孔内所需的预应力筋先绑扎成束后一次性穿入孔道内。

④预应力筋张拉

本工程预应力筋张拉，设计要求混凝土强度达到设计强度后方可进行张拉。在浇注构件混凝土时应留置同条件养护试块，当留置混凝土试块抗压强度达到设计要求时方可张拉。张控制应力按设计文件要求，且不应大于钢绞线强度标准值的75％。本工程设计要求张拉控制应力为每孔设计拉力为65KN，预加轴力为锚索设计拉力的30%—80%.

预应力构件的张拉顺序，应根据结构受力特点、施工方便、操作安全等因素确定，一般分部位、分段张拉。各部位应遵循对称、均匀原则。

预应力筋的张拉方法应根据设计和施工计算要求，本工程采取一端

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张拉。

同一束预应力筋，应采用相应吨位的千斤顶整束张拉，当各根预应力筋不受叠压时可采用小型千斤顶逐根张拉。

特殊预应力构件或预应力筋，应根据要求采取专门的张拉工艺。如分段张拉、分批张拉、分级张拉、分期张拉、变角张拉等。

预应力张拉施工中，质量控制以应力控制为主，测量张拉伸长值作校核。

预应力筋张拉理论计算伸长值：

后的拉力平均值； LT广预应力筋实际长度 AP——坝应力筋截面面积 Es——预应力筋实测弹性模量

张拉预应力筋的理论伸长值与实际伸长值的允许偏差值按设计要求控制在±6%以内，如超出范围，查明原因并采取措施予以调整，方可继续张拉。

设计无具体要求时，一次张拉端锚固程序可采用： 0→1 0％σcon→105%σcon（持荷2min）→σcon→锚固 或0→10%σcon→103%σcon→锚固

⑤孔道灌浆

灌浆用水泥浆的水泥宜用不低于32.5等级的普通硅酸盐水泥，水泥浆水灰比不应大于0.45，拌制后3h泌水率不宜大于2％，且不应大于3％。泌水应能在24h内全部重新被水泥浆吸收。水泥浆宜掺入外加剂，外加剂应不含氯盐且对预应力筋无腐蚀作用。水泥浆要严格按配合比配料，搅拌时间应保证水泥浆混合均匀，一般需2—3min。灌浆过程中，水泥浆搅拌应不间断，水泥浆用筛网过滤，以免灌浆时堵管。灌浆时将灌浆机出浆口与灌浆管相接，并确认连接处紧密后，开动灌浆泵加压灌入水泥浆，水泥浆由孔底返到孔口，当孔口流出浓浆后1-2min。

⑥预应力端部封锚

张拉、灌浆后，用砂轮切割机切掉张拉端多余的预应力筋，预应力筋的外露长度不宜小于其直径的1.5倍，且不宜小于30mm，用环氧树脂

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L?NPLTAPES式中：NP——预应力筋的平均张拉力，取张拉端拉力扣除孔道摩擦损失

涂封锚具及外露预应力筋，封闭前应将锚具周围的混凝土凿毛、冲洗干净，凸出式的锚头宜配置钢筋网片，用微膨胀细石混凝土进行封闭。 ５、锚杆土钉支护工程施工工艺

（１）修整坡面

每层开挖到位后，人工修整坡面，平整达到喷锚要求。在大体整平坡面上按设计要求由技术人员定出锚杆施工孔位，做出明确标志，不能由钻孔作业人员目测而定。

（２）锚杆施工

①成孔：采用成孔后清除干净孔内的土渣。

②杆体制作：采用ф20的螺纹钢筋，清除油污、膜锈等，按设计要求下料，制作并设置好托架。此项工作与钻孔同时进行。

③杆体安放：安放时要防止钢筋杆体弯曲，头部距孔底100～200mm，杆体放入角度要与钻孔角度一致。

④浆液制备：按设计要求选用425#普通硅酸盐水泥，采用水灰比为0.5的纯水泥浆。用滤网在倒灰和出浆时两次过滤，防止杂质进入浆液。本项工作与锚杆安放工作同时进行。

⑤注浆：采用孔底反向注浆法，注浆后并应在4小时内补浆。注浆要饱满。

⑥、锚杆成孔遇到不明障碍物时，应立即停止，研究确认无害时，再继续施工。

６、挂网、喷混凝土

（１）、工程概况

基坑喷锚支护面板厚度为100mm，土方开挖并修整坡面，锚杆及钢筋网片绑扎完成后喷砼100mm厚，土钉墙面层砼强度等级为C20。网筋采用Ф10钢筋，网度为200*200，加强筋2Ф16。 （２）、喷射砼

①、喷射砼选用42.5#普通硅酸盐水泥、干净的中砂、粒径5-10㎜的碎石。

②、混合料根据质检部门所确定的配合比拌制。 ③、喷射砼：

ａ采用性能稳定良好的砼喷射机，选用9m3以上的空压机。 ｂ输料管应能承受0.8Mpa以上的压力，并具有良好的耐磨性能，供

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水设施应保证喷头处有足够的水压，一般为0.2Mpa。水泥与砂石之比重量一般为1：4-1：4.5，砂率45-55%，混合料应拌均匀，搅和时间不少于2分，且随拌随用，不掺速凝剂时，存放时间不应超过2小时，当坡面土体湿度大时，宜掺入适当的速凝剂，一般速凝剂不和混合料一起大量拌制，临时需要，临时加入。喷射砼作业前，需对机械设备、风、水管路和电线进行全面的检查和试运行，清理受喷面，埋设好控制喷射砼厚度标志，确保喷射厚度符合设计要求，同时也保证钢筋网片喷浆后不外露。

ｃ喷射砼体应分段分片依次进行，同一分段内喷射顺序自上而下进行，喷射时应控制好水灰比，保持砼面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。喷射砼终凝2小时后，应喷水保养24小时后，方可进行下层土方开挖。

第六章 管井降水与基坑内明沟排水

6.1、工程概况

场地内地下水位位于沟槽底以上，为保证土方开挖、支护及电缆沟方涵顶进施工期间的安全正常进行，需要对工作坑及顶进沿线地下水进行降、排水处理，使基坑坑内水位降低至设计基底标高以下１.０米。工作坑设计时场区水位标高按基地以下１.０米进行计算。本工作坑采用管井降水与集水明排相结合的方式，即在工作坑周边布置管井，同时在工作坑内设置排水盲沟。井深20m。 6.2、井点设计依据

6.2.1、依据

１、电缆沟顶管工程设计图纸 ２、工程特点及岩土勘察报告。

３、《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/111-98 6.2.1、井点设计

在工作坑周围均匀布置6口管井，基井深18.3m，开孔600mm，滤管采用300mm，外径400mm的无砂砼滤水管，管井定位要避开基础。沿线每隔10m在西侧布置一眼管井，并在车站西路南北两侧加密。具体参见降水井平面布置图及细部构造图。

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6.3、施工技术要求

6.3.1、坡底排水盲沟宜布置在工作面０.４米以外，沟边缘离开坡脚不小于０.３米，并设置集水井一个，盲沟底面宜比挖土面低０.３－０.４米，集水井底面宜比盲沟底面低０.５米。

6.3.2、为避免雨水、场地内及施工积水对基坑边坡造成影响，采取在工作坑顶部结合防渗层设置挡水墙，墙高度３００ｍｍ，宽２４０ｍｍ，坡面设置泄水管的形式进行排水系统，以及时的排除雨水及施工积水。

③降水井周围应充填有级配和磨圆度较好的滤砂，不宜采用棱角状石渣料、风化料或其他粘质岩石。保证水井出清水，防止水井瘀赛和坑外掏空。

6.3.3、主要施工设备 名称 规格型号 数量 钻机 １台

潜水泵 １.５寸～２.５寸 46台 米石、碎石 １００m３ 6.3.4、劳动计划

施工员１人， 质检员１人， 安全员１人 ，测量员１人 ，资料员１人， 机 电工１人， 井点安装工 １人 6.3.5、主要施工流程

设备进场——井点定位——管井施工——试抽水——开始降水——基坑开挖——基础施工——防水层施工——基坑回填——主体施工至沉降缝施工——管井封闭——设备退场。 6.3.6、施工方法

（１）管井定位：根据轴线控制点，用经纬仪定位，其位置要避开基础梁、柱、墙。

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（２）成孔：钻机就位后要平整稳固确保在施工工程中不发生倾斜移动，孔率应小于１％。

（３）安装管井：井管采用无砂混凝土滤水管，连接要采取有效措施，使其紧密牢固，防止井管错位，造成漏泥。井管安装完成后，向孔内填１０００mm厚米石滤料。上部井壁与土壁间用１－３.１５cm石子填充。 （４）洗井：管井安装后，立即抽水洗井，防止时间闲置，使滤管堵塞。 （５）抽水：洗井１２－２４h后流出清水，此时即可连续抽水。如果较混浊，泥砂含量大，应查找原因。 （６）井管封闭

井管封闭在不需要继续降水后进行，封闭时垫层下２m井管内用Ｃ20砼填实，为了加强施工缝处的防水效果，底板侧壁处用双道上水处理。如甲方另有其他用途，井管不再使用后，应派人做好保护工作。 ａ组织保证措施

建立岗位责任制和质量监督制，明确分工责任，落实施工质量控制制责任，各岗位各行其职。 ｂ技术保证措施

（１）原资料均由公司合格供应商供应。材料进场后做好复检工作，合格后方可使用。

（２）安装井点质量是降水效果能否达到设计要求的前提条件．公司选派有丰富经验的施工员及质检员严格控制质量，尤其是关键环节，如成直径、 滤料投入量等．

（３）派责任心强的施工员全场巡视设备运行情况，不允许有丝毫松懈，发现问题，及时抢修或更换备用设备，以确保降水质量． （４）要与各施工小组密切配合，保证降水设备正常运转。 （５）为保证降水效果和降水质量，要提供５０ＫＶＡ的直流电力， 防止停电后水位反弹。水位反复升降，不仅影响工期，而且更危及基坑周边的安全。 ｃ经济保证措施

建立奖罚制度。对施工质量优秀的人员给予以定的奖励，激励他们在工作中始终把质量放在首位，使他们再接再厉，把工程质量干的更好。对施工质量低劣的人员给予惩罚，严重的予以除名。 6.4、环境影响及防范措施

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加强安全监控。设置水位观测井、沉降观测点，以观测数据指导和控制降水，确保周边环境的安全。各施工单位密切配合，加快施工进度，尽量缩短降水周期，避免长期降水加剧对环境的影响。 6.5、施工进度计划 １、设备进场 １天 ２、管井定位 １天 ３、管井施工 ５天 ４、设备安装 １天

５、设备调试、试抽水、洗井 １天 ６. 设备拆除2天 ７. 设备退场1天 6.6、安全措施

1.在钻井施工过程中，在钻机旁设泥浆池，并派人及时清理。 2.钻井施工时钻机旁要有专人看守值班，并防止意外事故发生。 3.在降水过程中，要有专人看守值班。若井内水量较小，防止潜水泵干抽发生事故。

4.钻静及降水停止施工时，要拉闸断电。

5.在钻井施工过程中，沉泥池要定时清理，防止泥浆流入排水沟及下水管道。

6.井点使用时，各井点应同时工作，使水位差控制在同一面上，基本保证土层中裂隙水不进入基坑内，基坑边坡上排水沟应采用防渗措施，内外侧应采用防水沙浆抹面，防水沙浆防水粉掺量为水泥用量的5％，防止抽出的水经地表排水沟渗入地下，经土层裂隙回流进入基坑，增加基坑排水量。

7.在降水过程中应保证连续供电，现场布设专用线路，专用配电箱，采用双线路。现场设专人24小时看护，经常巡巡视每个水泵，检查水位变化情况，水位是否低于水泵龙头，水泵是否工作正常，防止烧环电机。 8.降水期间，现场如临时停电，业主应提前即、应及时通知项目部，采取一定的措施，尽量减少损失。

９、潜水泵工作期间应注意用电安全，经常检查线路有无磨、漏电情况，发现电缆有破坏应及时修补，或更换电缆。

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１０、平时注意收听天气预报，防止天气变化，增大地下涌水量，基坑内集水坑准备两台泵，备用一台，防止水淹没基坑，造成大的损失。

第七章 基坑土方开挖方案

7.1、施工准备

7.1.1、工程投入的主要物资

该分项工程主要投入抽水泵、水管、配电箱、电缆线、钢板、钢丝绳、防滑草袋、铁锨、扫帚等物资，其数量及进场时间根据现场施工情况配备。

7.1.2、拟投入的机械设备情况及进出场计划 投入的主要施工机械设备表

机械或 设备名称 国型号 规格 数别 地 小松 斯太尔 柳工 2 10 1 山东 济南 山东 量 产制造 年份 2009 2009 2009 额定功率/kW 生产 能力 1m3 20t 3m3 完好 完好 完好 备注 序号1 挖掘机 2 自卸车 3 装载机 以上机械设备开工第二天进入施工现场，工程完工，经验收合格后机械设备退场。

7.1.3、劳动力计划 工种级别 普通工 放线工 按工程施工阶段投入劳动力情况 施工降水 土方开挖 36 4 边坡支护 36

挖机司机 司机 电工 维修工 6 10 2 4 7.2、 主要施工方法

7.2.1、设备进场前，按甲方的要求及有关部门规划、规定、设立施工放线控制点和高程水准点。根据图纸及现场实际情况，该工程基坑较深，工作坑采用锚喷支护，留有500mm宽的工作面，不放坡，以便下道工序的施工。先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。 7.2.2、具体施工步骤

1、工作坑挖土分三层进行，第一层挖3m，第二步挖3m，第三步挖3.5m。每层预留20cm土层人工清理。在第一层第一段挖土结束，随后进行锚索喷护，待锚喷混凝土达到允许强度后开始第一层第二段开挖，随后进行第一层第二段喷锚支护，然后依次进行下段开挖及锚喷施工。待第一层全部完成后，挖掘机回到第一层开挖起始点按第一层行走方向进行第二层开挖至8.5m深，同时施工人员做好锚喷支护施工。第二层开挖及第二皮锚索支护完成，待锚喷混凝土达到允许强度后开始第三层开挖。第三步开挖至10m深。每次挖至距槽底标高20cm时，采用人工清挖至设计槽底标高。待开挖至距离坑底50cm以内时，测量人员抄出50cm水平线，在槽帮上钉水平标高小木楔，在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平。

2、马道设在工作坑的东北方向，宽度4m，坡度为15°，马道收口时采用挖土机倒退挖除马道土体，剩余部分采用人工清理，支搭脚手架进行该处边坡支护施工。

3、挖至设计槽底标高时，及时通知业主和监理进行基槽钎探施工。

4、施工中对标准桩、观测点、管网加以保护，发现古墓文物及时申请有关部门处理。

7.3、确保工程质量的技术组织措施

建立以项目经理为负责人的质量保证体系。开工前组织全部进场人员学习施工方案，熟悉图纸及地质状况，对机械操作手进行技术交底，

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要求掌握施工的技术要点。每一道工序开工前，学习规范要求，精心施工。严格按照以下项目控制：

项次 1 2 3

7. 4、确保安全生产的技术组织措施

7.4.1、在距工作坑东、南、北、西边1.5m周围修筑高0.3m，宽0.24m截水墙，在墙上高用Ф48mm钢管设置一道护身栏杆，立杆间距2m，高出自然地坪1.2m。基坑上口边1m范围内不许堆土、堆料和停放机具。在锚喷支护上口5m范围内不许重车停留。各施工人员不许翻越护身栏杆。基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。临边截水墙如下图：

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标高 长度、宽度 边坡坡度 不允许 坡度尺检查 +0 -50 -0 水准仪检查 由设计中心向两边拉尺量 项目 允许偏差值/mm 检验方法

7.4.2、工作坑外施工人员不得向工作坑内乱扔杂物，向工作坑下传递工具时要接稳后再松手。坑下人员休息要远离基坑边及放坡处，以防不慎。机械施工时现场设专职指挥人员一名，施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。 7.5、基坑土方开挖控制措施

7.5,1、当支护桩与冠梁强度达到开挖阶段的设计强度，进行下挖基坑；预应力锚索和预应力锚杆在预加力后，进行下挖基坑；土钉，喷射混凝土面层养护时间大于2d，进行下挖基坑。

7.5.2、严格按照上述具体施工顺序和开挖深度分层分段开挖；锚索、锚杆、土钉的施工作业面与锚索、锚杆、土钉的高差为50mm。

7.5.3、挖掘机司机选择从事时间长久，驾驶经验丰富的，并且进行施工前培训。开挖时，挖掘机不得碰撞或损坏锚索、锚杆、腰梁、土钉墙面等构件。

7.5.4、在降水后开挖地下水位一下的土方；当开挖揭露的实际土层性状或地下水情况与设计依据的勘察资料明显不符，或出现异常现象、不明物体，停止开挖，在采取相应措施后再继续开挖；挖至坑底时，避免扰动基底持力层的原状结构。

第八章 方涵顶进施工

1、施工准备

总体施工顺序为先进行底板砼施工，做好前期施工准备工作；然后进行预制方涵、再进行顶进线路加固施工；待顶进准备工作完成后，立即进行框架箱涵顶进；最后是线路恢复及附属施工。

箱涵顶进施工程序:安装后背分配梁—安装、检查顶进设备—拉槽挖土—试顶—挖土—顶进—增加顶柱—测量或纠编—顶进—箱身就位 （一）箱涵顶进顺序

考虑本工程施工特点，拟定箱涵顶进顺序为A段(始发---接收),B段(始

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发---接收)。

（二）安装、检查顶进设备

顶进设备分为液压系统和传力设备。主要检查液压元件、管路接头、仪表等是否正常，以及检查千斤顶的行程是否与设计相符，顶柱或传力设备是否完好。本工程的顶进设备采用420T卧式油顶5台（其中备用1台）。顶管机背负挡墙，面顶砼方涵，砼方涵置于滑板上，砼方涵前端安装切土钢刃角（切土工具刀的外部几何尺寸与砼方涵套管外部几何尺寸相同）。 （三）顶进方法

通过切土钢刃角切屑土体，然后人工利用道轮车在切土工具管内取出土，人工挖取土时，严格控制挖土，由上向下挖土，两侧均匀挖土，左右侧切土时钢刃角要保持吃土10CM以上, 严禁超挖, 开挖面的坡度不得大于1:0.75, 严禁逆坡挖土, 同时严禁扰动基底土层。每次挖取土的深度均不超过顶铁的长度，以保证挖土时不会在套管四周20mm以外形成空洞或坍塌，每次顶进100～300mm，每顶管一次后都要进行测量，以防偏差过大后难以纠正。 (四) 顶进阻力的计算:

顶管时的总推力:R>顶进时的总阻力F; F=F1+F2+F3 F1-迎面阻力, F2-顶进阻力;

F3-构件自身阻力 F1=D*P ;

P=K0*H0*R=0.55*12m*1.9T/m3=12.54(T/m) P-控制土压力，

K0-静止土压力系数, 一 般取0.55， H0-地面至顶进机中心厚度， R-土的湿重量为1.9T/M3。

F1=D*P=2.8m*12.54 T/m=35.11(T); D-管顶外宽度,

P-控制土压力.

F2=J*f*L=11.2m*0.5 T/m2*60m=644(T) J-方管周长,

f-管外表面摩擦阻力, 取0.5T/m2,

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L-顶距;

F3=(2.8*2.8-2.2*2.2)m2*2.5T/m3*0.7*115m=603.75(T) F= F1+F2+ F3=35.11+644+603.75=1282.86(T)。

主体最大顶力=1282.86x1.3=1668T，布置4台420T千斤顶，在起顶时，若起顶压力过大，顶不动时另增加2台320T油顶组合使用。

（五）试顶

当箱身砼达到要求强度，顶进设备安装调试完毕，测量仪器安置稳妥，作业分工明确后，就可进行试顶进，全面检查设备情况及顶进的状态。 2、施工工艺及方法

一、工作坑开挖及基础处理

基坑开挖前，对地下管线、通讯信号电缆及既有设备进行详细的调查，并与其主管部门商定保护措施及签订有关安全协议。开挖过程中一旦发现地下管线应立即进行保护并报所属部门。

工作坑机械开挖至基坑顶设计标高0.3m以上时，采用人工开挖修整。工作坑边坡防护采用盛土编制袋码砌筑。

基坑四周设30×30cm排水沟，四角设置80×80cm h=80cm的集水井，用潜水泵抽取地面水及地下水，防止基坑浸泡水中。

二、后背施工

顶进后背除采用C30钢筋混凝土后背墙，后背墙髙3.5M,长4.2M,厚1.2M为加强的整体性，施工时与滑板底坐同步进行，并用钢筋连成整体。

三、滑板施工

施工顺序：基坑清理→夯填碎石层→钢筋砼滑板→润滑隔离层施工 (工作坑机械开挖至坑底标高30cm高，采用人工清理基坑)。 基坑清底后夯填10cm厚的碎石垫层，防止滑板不均匀下沉。

钢筋砼滑板制作前，先在板下挖出纵向、横向地锚梁，并予配筋，增加滑板的抗滑能力；滑板按设计要求设置钢筋，滑板钢筋须与后背分配梁钢筋连接；为控制框架顶进的准确就位，在滑板的两侧设置导向板，用以控制框架顶进的中线偏离。导向板在框体预制阶段暂不施工，以免导向板影响框架预制，框架预制好后顶进前安装导向板。

采取在滑板面设置大于设计坡度5‰的上坡，防顶进扎头，来控制框架涵的顶进高程。

滑板润滑隔离层由下向上铺设顺序为：铺石蜡（掺25%机油）一层、滑石

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粉一层、塑料薄膜一层,最后面层再铺设一层石蜡（掺25%机油。

铺石蜡（掺25%机油），层厚2mm，先将石蜡加热至160℃左右，再掺入25%左右的废机油，搅拌均匀后，用扁咀喷壶浇在滑板上，用木板刮平，槽痕用喷灯烤合；

滑板面标高按设计标高低2～3cm控制，底层石蜡铺设完成后立即洒滑石粉一层，厚3mm；在其上铺塑料薄膜一层，搭接方向以顶进方向为准，搭接宽度为0.5m，并采用5cm的塑料胶粘带粘接成整体；最后面层再铺设一层石蜡（掺25%机油）即可。

四、方涵预制

方涵的预制待滑板砼强度达到设计强度后进行，具体的施工顺序为： 测量放线→绑扎底板钢筋→安装边墙外模板→安放底板预埋件→灌注底板砼→搭设顶板模板支架→绑扎边墙钢筋→安装边墙及顶板模板→绑扎顶板钢筋→安放边墙及顶板预埋件→灌注边墙及顶板砼→方涵砼养护→拆除方涵模板→方涵表面防水层。

方涵内、外模板采用工程木模板作面板，纵、横方木肋将施工荷载传递至内外排架。本框架内排架用门式脚手架搭设，外排架为钢管脚手架。

模板接口应拼装严密，防止跑浆及变形。模板与砼接触面涂抹脱模剂，便于拆模。

为防止顶进时出现“栽头”现象，在底板的前端设上仰的“船头坡”，坡长为1m，坡率为5%。

钢筋的制作及安装严格按设计与施工规范要求进行，要求其位置、数量、几何尺寸、规格、搭接长度等准确无误，且绑扎牢固可靠，同时做好保护层支垫。所有钢筋都在钢筋加工棚进行下料，场内小搬运至滑板上进行绑扎成型。钢筋先绑扎底板及边墙竖向钢筋，浇筑完底板砼再绑扎边墙其它钢筋，待模板安装好后再绑扎顶板钢筋。绑扎完后，在砼灌注前做好钢筋隐蔽签证。在砼灌注时派专人看管钢筋并及时对钢筋复位修正。

方涵箱涵为C30钢筋砼结构，砼采用商品砼，搅拌车运送至施工现场，再用砼输送泵泵送至施工点。砼的拌制必须严格按施工配合比配料，严格控制好水灰比和坍落度。

方涵砼浇筑施工分两阶段进行，先浇筑底板，再浇筑边墙及顶板砼。砼的浇筑纵向分段竖向分层进行，每层厚度为40cm左右，上一层砼必须在下一层砼初凝前进行，上一层砼的振捣时振动捧插入下一层砼5cm以上。浇筑砼

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采用插入式振捣器振捣，捣固厚度不超过45cm，移动间距不宜大于振捣作用半径的1.5倍，振捣时振捣器不得碰撞模板、钢筋和预埋件，振捣延续时间宜为20～30s，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。

砼施工前要对所用的水泥、砂、石等原材料进行复检，工地试验工程师要取样送中心试验室做砼设计配合比，同时要考虑缩短拆模时间，加适量缓凝早强剂。砼运送到工地后每车都必须进行取样检测砼的的坍落度，符合要求方可使用。

自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾斜落度超过2m时，设立串筒、溜槽等设施。

砼浇注前，要检查预埋件是否齐全，如有移动要及时校正。砼浇注时，设专人检查支撑、紧固件、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况(当发现有松动变形、移位时，应及时处理)。并详细填写砼浇注记录。

砼浇注完毕，应及时对其进行草袋覆盖浇水养护，养护时间不少于14天，每天浇水次数应以连续保持砼表面湿润为度。

施工缝处理：边墙与框架底板砼接缝处施工缝的平面应与结构轴线相垂直，施工缝处应凿毛并用水冲净。新浇砼前（前层砼的强度不得低于1.2MPa），在横向施工缝处，先浇一层同级水泥砂浆，再浇注砼并捣固密实。

防水层施工：当框架砼强度达到设计强度后，方可进行防水层施工，涂热沥青二度，防水层施工必须严格按照设计与施工规范要求进行。

五、方涵涵顶进

按照箱身顶进顺序，分别进行顶进,在滑板上设置好润滑隔离层后，按设计要求设置钢筋砼刃角及钢刃角，同时将箱涵外表涂以石蜡及机油（4:1）熬制而成的润滑剂。熬制温度夏季为120度~150，冬季为150度~180度，趁热涂刷，及时渗入砼孔隙内以保证不易擦掉或剥落，从而减小摩擦力和加强砼的防水性能。施工时必须保证砼强度达到100%设计强度以上并且砼养护时间不得少于14天后方可顶进施工。千斤顶布置靠边布设，以利于框架顶过程中的纠偏。传力杆采用T1、T3等T型杆件和各种顶铁。顶进时千斤顶设在传力柱与后背分配梁之间。

在方涵顶进前，采用人工开挖横槽探测管线，应将所有影响顶进施工的电气化、电务、通信及水电设备作好详细调查，并按有关单位的要求采取妥善的措施进行保护，确保铁路行车的安全及畅通，以确保框架顶进施工顺利进行。预制完的框架达到设计强度的100%之后，安装并调试好顶进设备，铁

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路线路的架空加固作业已完成，且框架试顶成功之后方可进行框架顶进施工。

（1）施工程序

顶进取土→基底检查处理→框架箱涵顶进→中线、水平测量→纠编→顶柱接长→取土顶进

方涵顶进经过上述工序的多个循环顶进到位。 （2）顶进取土施工

框架前的挖土作业采用人工开挖，人力车运输出土，人工修整基底，挖土应根据土层性质适当放坡，以保证作业人员的安全，严禁挖“神仙土”。

顶进作业的挖土施工：

1)本工程挖土采用人工开挖，人力车运输出土至工作坑,用吊车吊出工作面装车外运；

2)每次挖土进尺及开挖面坡度根据土质情况、线路加固情况和千斤顶的顶程确定。开挖坡面平顺整齐，不得有反坡；

3)挖土工作与观测人员密切配合，随时根据框架顶进方向和水平偏差，采取超欠挖纠偏措施。

（3）基底检查处理

基底清除整平后，应仔细检查地基土层性质，确定地基承载力是否满足应力要求，如承载力不足，必须报设计单位，采取加固措施；对于基底开挖遇水，应作好基底排水或降水，严禁带水顶进；基底开挖的标高原则上同框架底板保持一致，但应根据框架顶进后的高程情况进行超欠挖处理，以达到纠偏的目的。

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（4）方涵顶进 工艺流程图 顶进后背施工

顶进设备布置：如为单节顶进，千斤顶布设于后背分配梁与传力柱之间；如框架长度过长采用中继间法顶时，框架箱涵预制时前一节后端、后一节前

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框架箱涵附属工程施工 线路加固拆除、线路恢复 框架箱涵顶进 线路加固 框架箱涵预制 机具准备 线 路 防 护 顶进滑板施工 工作坑开挖及基底处理 施工准备

端预留中继间顶进千斤顶安放位置，节与节之间设置钢护套；顶进时采用油泵集中供油，确保顶进时所有千斤顶能同步进行，所有千斤顶的油管要固定在测墙上。

顶进作业时每次顶进前检查液压系统、顶柱安装和后背变化情况等。挖运土方与顶进作业循环交替进行，每前进一顶程即切换油路，并将顶进千斤顶活塞拉回复原，补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。

中线、水平测量：在框架的顶进施工中，中线和水平的测量非常重要，用于指导框架的顶进，每次顶进完毕后，马上测出中线和水平的偏差。边顶边观测、边纠偏，随时掌握框架顶进的进行状态。

接长顶柱：框架进行一定距离后，应接长传力柱，传力柱加压钢轨砂袋等加固防止起拱，传力柱接长至6m设工字钢横梁，平均分配顶力。安装顶柱时，应与顶力轴线一致，并与横梁垂直，应做到平、顺、真。

启动顶进时，需逐渐加压，并对设备及滑板、后背等进行检查。启动后要掌握好箱涵的顶进方向。顶入路基时，应尽可能安排车辆较少的时间进行顶进，随挖随顶。同时用一起对顶进方向及高程进行观测，并注意及时纠正偏差。

顶进过程中应严格控制挖土，由上向下两侧均匀挖土，左右侧切土时钢刃角要保持吃土10cm以上，严禁超挖，开挖面的坡度不得大于1:0.75，严禁逆坡挖土，同时严禁扰动基底层。发生偏差可采用偏顶纠正，要逐渐纠正，不可急于求成。严格控制顶进箱涵的高程，顶进结束后高程误差控制在2cm以内，每次挖土进尺应控制在20cm以内。箱涵顶进启动时逐渐加压，并对顶进设备及润滑、后背梁等进行检查，随挖随顶，严禁超顶超挖。

施工时，应采用相应的交通限行措施，设置施工标志牌，避免超载重车经过此处，同时可与道路交通部门协商，在顶管施工过程中，对车站西路采取半幅通车的方式，先封闭南半幅，待南半幅顶管施工完成后，封闭北半幅道路，施工北半幅顶管，以确保行车的安全。开挖时必须做到四不挖土：车通过时不挖土，避免车通过时震动大，造成塌方；机械设备发生故障时不挖土；较长时间不顶进时不挖土；交接班前不挖土。

顶进施工时，必须采取相应措施，避免过程中发生“左右偏差”“箱体抬头”“箱体扎头等现象发生。安放顶柱须保持与顶进箱身的中轴线顺直一致与后背梁垂直，每列顶柱要与千斤顶成一直线，每完成一个循环就要更换或填补不同规格的顶柱，顶柱每隔4m设置一道横向联系梁，使顶柱横向稳定。

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顶进时注意观察顶柱受力情况，防止弹起伤人，当箱身的顶进行程太大时如继续以填加顶柱的形式进行作业容易造成顶柱弓起崩出，此时必须在顶柱顶上用重物预压，所有的顶柱必须楔紧，各顶柱松紧程度应相同。

为确保箱身顶进的方向和高程，顶进前必须在顶进的后方设置观测点，布置好观测基准桩，观测点距后背要保持一定距离，以免后背变形而影响观测结果。（附观测点布置图）观测点用的经纬仪及水准仪各一台，在顶进过程中箱身每前进一顶程，即对箱身的轴线、横向及高程进行观测，并做好详细记录，发现偏差及时通知顶进指挥人员采取措施，纠正编差。

施工测量过程中，对所有的仪器及工具要经常检查，中线观测点和水准基点经常核对，如有变位或过大误差时要及时校正，否则将影响测量精度。箱身就位后，应尽快上碴，恢复线路，以确保行车安全。顶进允许偏差：中线<100mm，高程<±200mm。

一、施工控制与纠偏

要使箱身顶进方向不致偏斜，布置千斤顶时应严格根据箱身情况进行布置千斤顶，使千斤顶合力作用线与箱身中心线重合。

箱身入土后，应注意挖土断面正确，使顶进所挖的土孔与箱身方向一致。 a.箱身方向纠偏方法：

1）、顶进过程中，由两名项目副经理坚守现场，严格控制方向偏差、高程偏差及两箱错牙偏差，保证偏差值小于规范允许差值的范围。 顶进允许误差

（1）高程：顶程的1%，但偏高不得超过15cm，偏低不得超过20cm。 （2）轴线：偏离中心线不得大于20cm（一端顶进）。 2）、方向偏差预防与纠正措施

（1）顶进过程中，每顶一镐报一次观测数据，发现偏差应及时调整，用增减一侧千斤顶的顶力：即开或关一侧千斤顶法门，增加或减少千手顶顶力数。如向左偏，即关闭减少右侧千斤顶，向右偏则反之操作。

（2）开动两边高压油泵调整；如向左偏就开左侧高压油泵，向右偏就开右侧高压油泵。

（3）后背顶柱调整；在更换顶柱时，可根据偏差的大小，将一侧顶柱楔紧，另一侧顶柱楔松或预留间隙。如箱身前端向右偏，则将左侧顶柱预留间隙，开泵后，则右侧先受力顶进，左侧不动。调整时应摸索掌握规律性，并注意箱身受力不均时产生的变化状况。

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（4）可在前端一侧超挖，另一侧少挖土或不挖来调整方向。如箱身前端向右偏，即在右侧箱身前超挖20-50cm。

（5）在箱身前端加横向支撑来调整，一端支撑在箱身边墙上，另一端支在开挖面上，顶进时迫使其向顶一侧调整。箱身顶进过程中，必须对箱体的方向和高程进行全过程测量，并做好书面记录，发现问题，及时纠偏。

（6）当发现轴线偏差较大时，应及时通知现场指挥人员，这时每顶进50cm或更少时报一次观测偏差值，以便及时纠正调整顶进方向。

b.纠正箱身“抬头”的方法：

当箱身“抬头”量不大时可将箱身前开挖面挖到与箱底面平或稍作超挖。如“抬头”量较大，则多超挖一些，在顶进中逐步调整，当情况好转时，便应酌情停止超挖以免又造成箱身“扎头”。

c.纠正“栽头”的方法：

扎头发生的原因：箱身开始顶进时，首先是沿着工作坑滑板的上坡度前进，当箱身前端顶出滑板1/3后，由于箱身自重，造成滑板前端的土壤压缩，而此时箱身端部正进入线路，由于受力不均匀使滑板端部下沉，出现裂纹，箱身开始低头在箱身重心移出工作坑滑板后，低头更为显著。而当箱身继续前进，尾部脱离滑板前后，往往滑板断裂，箱尾下降，使坡度逐渐回升，然后比较平衡地前进，直至就位。在这过程中，为了防止过大的方向及高程误差，除加强观测，认真预防外，还必须及时校正。倘若造成过大偏差后，再行校正则较为困难。可采用以下方法进行纠偏：

增加箱身后端平衡的办法，改变箱身前端土壤受力状态，达到纠正“栽头”的目的，但应注意增加重量后要逐步卸载，否则会出现“抬头”现象，同理亦可用于纠正“抬头”的现象。

由于箱涵前端留船头坡，因此可以采用在顶进挖土时预留一定高度的土，待箱涵经过时，由于土体较高，在船头坡的作用下，箱涵会逐步的抬高，达到纠正“栽头”的目的。

二、施工注意亊项：

1）在滑板上设置好润滑隔离层后，按设计要求设置钢筋砼刃角及钢刃角，同时将箱涵外表涂以石蜡及机油（4:1）熬制而成的润滑剂。熬制温度夏季为120度~150，冬季为150度~180度，趁热涂刷，及时渗入砼孔隙内以保证不易擦掉或剥落，从而减小摩擦力和加强砼的防水性能。施工时必须保证砼强度达到100%设计强度以上并且砼养护时间不得少于14天后方可顶进施工。

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2)启动顶进时，需逐渐加压，并对设备及滑板、后背等进行检查。启动后要掌握好箱涵的顶进方向。顶入路基时，应尽可能安排车辆较少的时间进行顶进，随挖随顶。同时用一起对顶进方向及高程进行观测，并注意及时纠正偏差。

3)顶进过程中应严格控制挖土，由上向下两侧均匀挖土，左右侧切土时钢刃角要保持吃土10cm以上，严禁超挖，开挖面的坡度不得大于1:0.75，严禁逆坡挖土，同时严禁扰动基底层。发生偏差可采用偏顶纠正，要逐渐纠正，不可急于求成。严格控制顶进箱涵的高程，顶进结束后高程误差控制在2cm以内，每次挖土进尺应控制在20cm以内。箱涵顶进启动时逐渐加压，并对顶进设备及润滑、后背梁等进行检查，随挖随顶，严禁超顶超挖。

4）施工时，应采用相应的交通限行措施，设置施工标志牌，避免超载重车经过此处，同时可与道路交通部门协商，在顶管施工过程中，对车站西路采取半幅通车的方式，先封闭南半幅，待南半幅顶管施工完成后，封闭北半幅道路，施工北半幅顶管，以确保行车的安全

5）顶进施工时，必须采取相应措施，避免顶进过程中发生“左右偏差”“箱体抬头”“箱体扎头等现象发生。

6）框架骨架钢筋采用双面焊缝，焊接长度不得小于5d，当必须采用单面焊缝时，其焊缝长度不得小于10d（d为较细钢筋直径）

7）施工前应对该区域内的地下障碍物进行物探调查，在确认对工程及管线均无不利影响后方可施工。对未发现的地下管线等设施及时与建设和设计沟通做相应处理。

8）顶进施工时，需要进行地下结构和路面结构的监控量测，在地面设置监控点，当地面沉降超过2cm时应停止施工，查明原因后采取可靠补救措施后方可继续施工。要求施工完毕后，地面沉降值不超过3cm （该沉降值应由道路行政主管部门审核批准后方可施工）。

9）施工的各阶段要有相应的技术安全措施，安全施工，保证质量。 10）防水层应采用优质材料，并经过使用正实性能稳定的防水材料，由经资质审查合格的防水专业队伍进行施工

11）施工时要合理安排工期，尽量避开雨季和冬季，同时做好施工组织计划；挖、运土工序与顶进密切配合，措施应得当，组织合理。

12）应选择具有技术有设备实力的、具有成功业绩的队伍进行顶管施工。 13）由于采用轻型井点降水时需要破坏部分路面，施工前必须取得施工

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道路行政主管部门审批。

14）本工程地下障碍物不明，施工前应对顶管区间隧道区域内的地下障碍物进行物探，在调查清楚后，确认对本工程无影响后方可施工。否则应联系地下障碍物主管单位协商解决；若需动迁，应由专业公司处理。

三、方涵出入口及附属工程施工

方涵顶进就位后，立即进行框架出入口及附属工程施工。出入口基坑开挖后，必须立即进行基础浆砌片的砌筑及八字墙墙体的砌筑，避免基坑及开挖面暴露时间过长，以保证既有路基的稳定。

出入口八字墙完成后即可进行框架内路面施工，路面砼施工纵向分成三块进行。

第九章 施工重点、难点分析及对策

1、施工重点、难点分析

根据工程的设计图纸和现场情况，本工程施工的重点和难点主要有如下几点：

（一）工作坑开挖过程确保道路及管道安全是本工程施工的重点问题。 工作坑开挖必定会引起邻近基坑周围土体的变形，而且土体的变形是不均匀的，愈接近基坑中心的位置变形愈大，一般基坑开挖影响的范围约为开挖深度的1.5~2倍。过量的变形将影响邻近建筑物、构筑物和市政管线的正常使用，甚至导致破坏，从而由于交通堵塞、通讯中断、水电不能供应等引发的社会经济损失是严重的。而本工程基坑周边分布的市政地下管网密布，车站西路离基坑边缘不足30m，施工时，更是容易出现一些不良的基坑效应，基坑支护工程的施工以及降排水可能将对其造成不良甚至破坏的影响，主要表现在：管线、建筑物的不均匀水平位移、垂直位移，从而引起管线拉裂，建筑物的裂缝、建筑物主体的倾斜等等事故的发生。保护好周边管网、建筑物是施工过程倍须重视的问题。 2、针对工程施工的重点和难点所采取的对策

（一）基坑开挖过程确保附近构筑物、道路及管道安全的施工措施：

1、监测方案以及信息化施工

基坑工程监测是基坑工程施工中的一个重要环节，组织良好的监测能够将施工中各方面信息及时反馈给基坑开挖组织者，根据对信息的分析，可对基坑工程围护体系变形及稳定状态加以评价，并预测进一步挖土施

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