北航飞行学院 气象习题集 - 图文

航空气象学习题集 （第一部分）

1．在对流层中，下列各组气体中对大气温度变化影响最大的是 A．氮气和臭氧 B．水汽和二氧化碳 C．二氧化碳和氧气

2．对流层大气热量的来源主要是 A．空气吸收地面热辐射 B．空气吸收太阳辐射

C．臭氧吸收太阳光中的紫外线

3．平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是 A．下降0．65\ B．下降1℃

C．上升0．4—0．7℃

4．平流层对航空活动有利的方面是 A．气流平稳，无恶劣天气发动机推力增大 B．气温低，飞机载重量增加飞行真空速增大 C．气流平稳，能见度好，空气阻力小

5．每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于 A．气压的变化 B．热量的传递或交换

C．水汽的相变

6．在海拔200米处气温是6℃，气温直减率等于标准大气气温递减率那么结冰层的高度大约在 A．平均海平面高度800米 B．平均海平面高度900米 C．平均海拔平面高度1100米

7．如果在400米MSI高度上空气的温度为8℃．气温直减率等于标准大气的直减率，那么结冰层的高度大约是多少 A．1500米MSI。 B．1200米MSL． C．1000米MSI。

8．中纬度地区的对流层，其平均厚度大约是 A．17一18千米 B．8—9千米 C．12千米

9．中高纬度地区上空的对流层顶，其高度随季节的变化是 A．相对稳定 B．冬季较低 C．夏季较低 10．对流层顶的高度随纬度的变化是 A．随纬度的增大而降低 B．随纬度的增大而升高 C．在中纬度地区最高

11．气象上把气温垂直递减率等于零即(Y=0)气层称为 A．逆温层 B．等温层 C．不稳定气层 12．与逆温层相联系的大气特征是

A．稳定的空气层 B．不稳定的空气层 C．有气团雷暴

13．下列关于等温层和逆温层的说法哪个正确 A．逆温层是稳定气层，等温层是不稳定的气层

B．逆温层和等温层都是稳定气层，它们都能阻挡对流的发展 c．等温层各处气温相等逆温层就是平流层 14．在标准大气中，海平面上的气温和气压值是 A．15℃，1000Hpa B．0℃，‘760mmHg C．15℃， 1013．25 hPa

15．关于空气的相对湿度和温度露点差的关系，下列说法哪个正确

A．当相对湿度增加时，温度露点差减小 B．当相对湿度下降时．温度露点差减小 C．当相对湿度增加时，温度露点差减小 16．气压一定时，露点的高低表示 A．空气距离饱和的程度 B．空气含水汽的能力 C．空气中的水汽含量

17．下列关于露点温度的说法哪个正确

A．温度下降到使空气中的水汽达到饱和时称露点温度 B．每日的最低温度称露点温度 C．温度下降到出现露珠时称露点温度

18．在下面何种条件下能形成霜

A．聚集层的温度在冰点或低于冰点，并有小水滴落下 B．聚集层的温度低于周围空气的露点，且露点温度低于冰点

C．聚集层有露水，且温度低于冰点 19．水汽含量相同，气温不同，则露点温度 A．不同 B．较小 C．相同 20．决定饱和水气压的主要因索是

A．空气的干燥潮湿程度 B．空气中水气的多少 C．气温的高低

21．气温升高常会首先引起

A．水汽含量增加 B．相对湿度增大 C．相对湿度减小

22．在下列何种情况下能形成云，雾或露 A．水汽凝结时 B．水汽出现时 C．气温露点差较小时 23．气温露点差可以表示 A．空气的饱和程度 B．空气含水汽的能力 C．空气中的水汽含量

24．在一定的温度条件下，空气中的实际水汽含量与其能容纳的最大水汽含量的比率

A．露点 B．饱和点 C．相对湿度 25．关于飞机升限，下列何种叙述是正确的 A．气温升高，大型飞机的升限要升高 B．气温变化对喷气式飞机的升限有裁 C．气温升高，所有飞机的升限都要河 26．当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要 A．增加 B．减小 C．保持不! 27．场面气压是用来 A．绘制天气图 B．推算海平面气压 C．调整气压式高度表

28．飞机按气压式高度表指示的一定高度，在飞向低压区时，飞机的实际高度将

A．保持不变 B．逐渐升高 C．逐渐降低

29．为了使飞机在航线上保持规定的高度，必须按照 __来拨定气压高度表

A．海平面气压 B．标准海平面气压 C.场面气压 30．飞机在比标准大气压冷的空气中飞行时，气压高度表所表示高度将——实际飞行高度 Ａ．等于 Ｂ．低于 Ｃ．高于 31．气象上的风向是指 Ａ．风的去向

Ｂ．风的来向

Ｃ．气压梯度力的方向

32．机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达

Ａ．５－６米／秒 Ｂ．６－１０米／秒 Ｃ．１０－１２米／秒

33．机场上吹东风时，起飞着陆的最好方向是 Ａ．自西向东 Ｂ．自东向西 Ｃ．由北向南 34．下面何种情况可以反映水平气压梯度力的大小 Ａ．空气的温度 Ｂ．等压线的疏密程度 C．等压线的弯曲程度

35．空气在运动时，是什么力阻止了空气直接从高压流向低压区

A．水平气压梯度力 B．地转偏向力 C．地面摩擦力

36．在赤道地区1000米高空作水平直线运动的空气质点所受的水平作用力主要有

A．水平气压梯度力和惯性离心力 B．水平气压梯度力和地转偏向力 C．水平气压梯度力和摩擦力

37．为什么摩擦层以上的大范围空气运动具有平行于等压线流动的趋势

A．因为地转偏向力垂直作用在高低压中心的

B．因为地转偏向力有与水平气压梯度力相平衡的趋势 C．因为空气与地表的摩擦力使得空气的运动向垂直于水平气压梯度力的方向偏转

38．根据风和气压场的关系确定，在北半球面三角形自由大气中背风而立则

A．高压在右，低压在左 B．低压在右，高压在左

C．低压在右后方，高压在左前方

39．在北半球离地3000米上空飞行，如果航线上是逆风，则高压区的位置是 A．在航线的左边 B．在航线的右边 C．在航线的右前方

40．在摩擦层，引起风斜穿等压线吹的原因是 A．惯性离心力的作用 B．地转偏向力的作用 C．摩擦力的作用

41．在北半球离地而900米高度处的风与地面风的关系如何 A．900米高度的风与地面风的风向一致，但由于摩擦作用，地面风风速要小些

B．900米高压的风与等压线平行而地面风偏向900米高压

风的右边并常常要弱些

C．地面风由高压朝低压方向斜穿等压线，900米高度的风从地面风的方向上朝顺时顺方向偏转并倾向于与等压线平行，且风速要大些

42、地面风具有明显的变化的主要原因是 A．气压的变化 B．摩擦力的变化 C．乱流强度的变化

43．在北半球，近地层风从早上到中午的日变化规律是 A．风向向顺时针方向偏转，风速增大 B．风向向逆时针方向偏转，风速增大 C．风向顺时针方向偏转，风速减小 44．形成海陆风的对流性环流的原因是因为

A．从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升 B．陆地吸收和散发热量比海面快

C．从水面吹向陆地的空气冷，密度在，便空气上升 45．关于山谷风，正确的说法是

A．山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流 B．沿着山谷吹的风称为山谷风 C．白天风由山谷吹向山坡

46．在北半球，飞机穿过切变线飞行时，风向的方向变化为 A．风向不变

B．由右侧风变成左侧风 C．由左侧风变成右侧风

47．在北半球由高压区飞向低压区，航线上一定会碰上 A．顺风 B．右侧风 C．左侧风 48．大气中的波动常出现在 A．锋面活动区和地表粗早地区

B．等温层或逆温层的界面上和山脉背风面上空 C．高空槽或高空急流附近

49．关于对流性环流的发展，下述那种情况是正确的 A．因冷空气下沉而促使暖空气上升 B．暖空气密度小，自动上升

C．对流性环流周围的冷空气比较大的速度下降，因而迫使较暖的空气上升

50．由于海陆风原理，白天在海岛地区形成的对流云，常 A．出现在海岛四周的海面上 B．出现在海岛的中部地区上空 C．沿海岸线排列

51．在北半球，与低压区有关的空气环流是： A．向内，向上和沿反时针方向 B．向外，向下和沿顺时针方向 C．向外，向上和沿反时针方向

52在某一次飞行中发现，在离地1500米高度上是西南风，然

而地面风是南风这一风向不同的主要原因是由于 A．当地地形影响气压 B．地面有较强的地转偏向力 C．风和地面之间的摩擦作用

53．在北半球，一个飞行员作一次由东向西的长途飞行，在下面何种情况下，他将很有可能碰到因高压和低压系统形成的逆风 A．高压系统北侧和低压系统南侧 B．高压系统南侧和低压系统北侧 C．高压系统或低压系统北侧

54．自由大气中随高度变化的主要原因是： A．大气温度水平分布不均匀 B．大气温度垂直分布不均匀 C．气压梯度力随高度升高而减小

55．北半球摩擦层中，在没有强烈天气系统影响的情况下，随高度升高，风向和风速将会 A．形成西风，风速增大

B．风向向顺时针方向偏转，风速增大 C．风向向逆时针方向偏转，风速增大

56．设机场标高为530米平均海平面高度，地面气温是26℃，露点温度为21℃而积状云的底高将大约是

A．1350米MSL B．1150米MSL

A．下午有雷雨 B．下午是晴天 C．下午是阴天

84．是形成层状云还是形成积状云，主要依赖于 A．不同的抬升作用 B．上升气流的稳定性

C．上升气流中含水汽的百分比 85．下面哪种情况最易出现冻雨

A．雨水从气温高于0℃处落向气温为0℃或小于0℃处 B．雨水从气温等于或小于32 F处落向气温高于32 F处 C．温度为0℃或0℃以下的过冷却雨水掉向气温高于0℃的空气处

86．潮湿而稳定的空气被迫沿山坡上升，形成的云将是 A．卷状云，厚度不大，无乱流 B．积雨云垂直发展旺盛，有大雨 C．层状云，有轻度乱流或无乱流 87．在中纬度范围内，低云的云底高度一般是 A．2000米以下

B．1500米以下 C．2000米到6000米 88、如果天空出现堡状云，则说明 A．对流很强 B．气层很稳定 C．空中有逆温层，其下有对流发展

89．在飞行中发现前方的云有如下特征，云体高大，象大山或高塔，底部较平，呈暗灰色，顶部突起而明亮．呈圆弧形重叠，象花菜或鸡冠花顶。这种云是

A．浓积云 B．积雨云 C．高积云

90．在飞行中发现前方的云有如下特征孤立分散的小云块，底部平坦顶部呈圆弧形凸起，象小山丘。这种云是

A．高积云 B．淡积云 C．浓积云

91．在飞行中发现前方的云有如下特征，躯体浓厚庞大，垂直发展极盛像高大山峰，云顶呈白色纤维结构，并扩展成铁砧状，这种云是

A．高层云 B．积雨云 C．淡积云

92．在飞行中发现前方的云有如下特征：云体庞大垂直发展极盛，象高大山峰：云底阴暗混乱，起伏明显呈滚轴状。这种云是 A．雨层云 B．层积云 C．积雨云

93．在飞行中发现前方的云有如下特征：云体浓厚庞大，象高大山峰：云底阴暗混乱，每一个伸向地面的漏斗状云柱。这种云是

A．雨层云 B．浓积云 C．龙卷云

94．在飞行中发现远处的云由云条和云块组成，云条和云块底部较平，在有的云块塔突起，参差不齐，这种云是 A．堡状云 B．浓积云 C．淡积云

95．飞机在雨层上飞行，飞行员发现在浓密的云层上有向上突

起的云塔，其顶部伸展到8000米以上的高空，被强劲的空中风吹得象马鬃似地倒向一边，可以断定，在层状云中一定有 A．积雨云 B．堡状云 C．高积云

96．飞机在快要起飞时，驾驶员发现云很低，云层很厚，呈水平幕状。云底灰暗，并有连续小雨。这种云应是 A．高积云或高层云 B．层云或雨层云 C．层积云或碎积云

97．在飞行时无意中进入了积雨云，会出现下列何种现象 A．连绵的小雨，能见度较差，轻到中度颠簸，冬季积冰严重

B．能见度极差，飞机颇簸强烈，积冰严重，有雷电袭击和干扰

C．阵性降水，轻到中度积冰，云中飞行平稳

98．在飞行时无意中进入了浓积云，会出现下列何种现象 A．能见度极差，飞机颠簸严重，有冰雹和雷电 B．连绵的小雨，能见度极差，轻到中度颠簸 C．中度到强积冰，中度到强烈颠簸，能见度恶劣 99．飞机在层积云中飞行，会出现下列何种现象 A．云中飞行一般平稳，有时有轻颠，轻度到中度积冰 B．光线忽明忽暗，能见度较差，云中飞行平稳，无积冰 C．轻度到中度积冰，中度到强烈颠簸，能见度恶劣

100．飞机在雨层云中飞行，会出现下列何种现象 A．能见度较差，飞机颠簸严重，有冰雹和雷电 B．能见度较差，连绵的小雨，轻到中度颠簸

C．云中飞行平稳，但能见度恶劣，长时间在云中飞行可产生中度到强积冰

101．假如温度接近或低于结冰点，哪种云中有雨，雪或冰丸因而导致严重收音机积冰 A．雨层云 B．荚状高积云 C．堡状高积云

102．谚语“天上钩钩云，地上雨淋淋”中的钩钩云指的是 A．堡状高积云 B．荚状高积云 C．一种卷云

103．根据国际民航组织的规定、云满天时的云量为 A．12 B．8 C．10

104．在观测中高云时常采用累积云量，累积云量等于 A．中云和高云云量之和 B．可见云量与下层云量之和 C．各种云量的累计

105．在下面何种降水中飞行会出现飞机积冰 A．毛毛雨 B．雨夹雪 C．雪

106．如果在你飞行的高度上遇到湿雪，说明存在什么温度条件

A．在你飞行的高度上温度高于冰点 B．在你飞行的高度上温度低于冰点 C．你正从暖气团飞进冷气团

107．地面天气图上的红色实线所表示的是 A．暖锋 B．静止锋 C．冷锋

108．根据地面天气图上分析的等压线，我们能决定出 A．降水区域 B．气压梯度 C．槽线位置

109．在地面大气图上可以看出，近地面的风 A．由高压向低压斜穿等压线吹

B．沿着等压线吹，在北半球背风而立，高压在右，低压在左

C．由高压区吹向低压区

110．空中等压面圈的黑色线和红色实线所表示的分别是 A．等压线和等温线 B．等压线和槽线 C．等高线和等温线

111．地面天气图上填写的气压是

A．本站气压B．海平面气压C．场面气压

112．某次飞行的高度是9000米。飞行前，飞行员要想了解航

切变

B．切变线反映了水平气流的特征，槽线反映了水平气压场的特征

C．切变线处在两个高压之间，槽线处于两个低压之间 142．位于对流层上层或平流层下层的高空急流，其中风速为 A．≥30米／秒 B．≥50米／秒 C．≥60米／秒

143．高空急流在空中等压面图上表现为 A．平直的西风 B．等高线密集的区域 C．有带抗分布的卷丢

144．在我国，对流层西风急流的位置和强压变化一般是 A．夏季靠北，较弱 B．冬季靠北，较强 C．夏季靠南，较强

145．位于中高纬度地区上空对流层顶附近的西风急流，其形成的原因是

A．冷暖气团的活动

B．中高纬度地区处于西风带 C．中高纬度地区对流层南北方向

146．急流及与之相连的晴空乱流在飞行中可进行目视判断，其特征是

A．在飞行高度上有尘或霾 B．有长条形卷云带

C．稳定不变的外界气温

147．位于北半球中纬度地区的西风急流，在冬季发生的变化是

A．向南偏移且速度增大 B．向北偏移且速度增大 C．向北偏移且速度减小

148．影响我国的太平洋副热带高压脊，其位置的变化是 A．随着西风带由西向东移动 B．随着季节而西进东退 C．随着季节而南北移动

149．在卫星云图上，表现为白色，光滑，边缘整齐的云是 A．积云群 B．中云 C．积雨云 150．在卫星云图上，可见光云图的色调取决于 A．目标反射太阳辐射的大小 B．目标的温度 C．目标的高低

151．在卫星云图上，红外云图的色调取决于暗影 A．目标反射太阳辐射的大小 B．目标的温度 C．目标的高低

152．冬季和夏季水陆色调存在明显变化的云图是 A．水汽图 B．可见光云图 C．红外云图

153．在红外云图．随着纬度增高色调越来越白，其原因是 A．纬度增高，对流层顶高度下降 B．纬度增高，气温降低 C．纬度增高，云层高度降低

154．在卫星云图上，根据下述何种现象可以区别云和高山积雪

A．高山积雪有树枝状分支，而云却没有 B．高山积雪有纹理和暗影，而云却没有 C．高山积雪常显白色，而云却常显灰白色 155．能对某一地区进行连续观测的气象卫星是 A．太阳同步气象卫星 B．极轨气象卫星 C．地球同步气象卫星

156．在卫星云图上，下列何种天气系出现逗点状云系 A．台风 B．气旋 c．高空槽 157．在卫星云图上，锋面常表现为 A．较宽的云带，由多层云组成 B．狭长的云带，以卷云为主

C．一连串的涡旋云系，以积状云为主

158．左北半球卫星云图上，那种北部边界光滑，略呈反气旋性弯曲的带状卷云区，表现的是

A．冷锋 B．高空槽 C．西风急流

159．在卫星云图的可见光云图上，大块厚云，积雨云表现为

何种色调

A．白色 B．灰白色 C．灰色

160．在卫星云图上，下列何种天气系统呈现出螺旋状云系 A．活跃的冷锋 B．成熟的气旋 C．高空槽

161．在何种卫星云图上能看出高云在低云上的暗影 A．红外云图 B．可见光云图 C．红外辐射云图

162．雷暴来临之前，地面风是向——吹 A．雷暴云区 B．雷暴前方 C．雷暴前进的右方 163．形成雷暴的基本条件是 A．充足的水气和上升运动

B．充足的水汽，不稳定的大气和上升运动 C．浓积云，充足的水汽和锋区 164．较强的雷暴云常出现

A．垂直闪电 B．远电 C．水平闪电

165．若航线上出现了孤立分散的雷暴，宜采用下述何种方法飞过

A．选择下风一侧，离开云体的目视距离不小于5千米绕过

B．选择上风一侧，离开云体的目视距离不小于10千米绕

过

C．迅速从云下飞过

166．下述何种雷暴不宜从云下飞过 A．热雷暴 B．锋面雷暴 C．地形雷暴

167．谚语“雷暴不过河”通常指的是下述何种雷暴 A．热雷暴 B．地形雷暴 C．冷锋雷暴

168．在深厚的雨层云中隐藏着的暖锋雷暴，常常是 A．白天增强，晚上减弱 B．晚上增强，白天减弱 c．无明显日变化

169.在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征是云中充满下降气流

A．积云阶段 B．成熟阶段 c．消散阶段 170．雷暴中有强烈乱流的可见征兆是 A．频繁的闪电和滚轴状云 B．云底接近地面，有砧状云顶 C．低云幂和低能见度，有阵性降水

171．白天，热雷暴移动到江河湖泊上空，一般会 A．由于水汽增多而降水增强 B．因降水蒸发在冷水面上形成雾 C．减弱或消散

172．在飞行中判断雷暴移动的方向，下面何种说法是正确的 A．实测风的风向即宙暴移动的方向 B．云砧伸展的方向和雷暴移动的方向相反 C．砧状云的伸展方向即雷暴移动的方向

173．哪种能在雷暴下方的地面上或地面附近引起灾害性大风的局部强下降气流称为

A．下沉气流 B．下击暴流 C．飑锋 174．雷暴中下沉气流所造成的外流，最远可出现在 A．雷暴云后方20千米处 B．雷暴云前方20—30千米处 C．雷暴云前方30一40千米处 175．下击暴流对飞行的影响主要是

A．在低空造成强烈的垂直风和水平风切变 B．强烈的下击雷电损坏飞机 C．下沉气流使高度表读数偏高 176．下击暴流的水平尺度为

A．400—4000米 B．4—10千米 C．4—40千米

177．若飞机在飞行中遭遇到下击暴流，飞机的性能常常是 A．急剧变坏 B．先变好，后变坏 C．先变好，后复原，最后变坏

178．起飞着陆阶段。在遭遇微下击暴流的情况下，逆风突然

减小将引起

A．与风速减小量相等的空速损失 B．等于风速减小量两倍的空速损失 C．等于风速减小量两部的空速突增大

179．若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流面飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是 A．马上避开

B．仔细观察风切变的情况并向塔台报告 C．升高度，保持平飞

180．一个单独的下击暴流的持续时间是多长 A．大约一个小时

B．5分，并伴有2—4分钟的极值风

C．自气流接触地面到气流消失，很少有超过15分钟的 181．某航空器在微下击暴流中遇到风速为45海里／时的逆风，预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少 A．45海里／小时 B．80海里／小时 C．90海里／小时

182．雷暴在积云阶段所具有的特征是 A．滚轴状云底 B．云中充满上升气流 C．频繁的闪电

183，在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的危险天气是

A．低空风切变 B．冰雹和暴雨 C．积冰和雷击 +

184．选择出一个有关雷暴发展阶段的正确说法 A．雷暴的其实阶段是一个正在发展的降水云团 B．地面开始下雨表示雷暴已进入成熟阶段 C．地面开始下雨表示雷暴已进入消散阶段 185．什么类型的雷暴最有可能发生陆龙卷 A．热雷暴的成熟阶段 B．在暖锋前面形成的雷暴

C．与冷锋或飑线相联系的稳定性雷暴 186．雷暴在消散阶段可能会演变成 A．积云性层积云，高积云 B．荚状层积云，高积云 C．堡状层积云，高积云

187．在成熟阶段的雷暴单体中，气流的情况是 A．盛行下降气流 B．盛行上升气流 C．升降气流并存

188．什么样的雷暴通常产生诸如大冰雹和狂风选择最恶劣的天气现象

A．气团雷暴 B．暖锋雷暴 C．飑线雷暴

189．关于强烈雷暴的气流结构，下面何种说法正确 A．强烈雷暴的前面是上升气流，中，后部是下降气流，下降气流能促使暖气流上升 B．强烈雷暴中心为上升

C．强烈雷暴在起始阶段即有较强的下降气流 190．热雷暴的形成原因是 A．地形抬升作用

B．地面水汽蒸发 C．地面受热不均 191．飚线通常与下列何种锋面有关 A．静止锋 B．快速移动的冷锋 C．快速移动的暖锋

192．如果据报你的目的地机场有飚，你预计会有什么样的风 A．风速突然增大可选至少8米／秒到10米／秒，持续时间至少一分钟

B．最大阵风至少18米／秒。持续时间一分钟或更长 C．风向变化至少20。且迅速改变，此风与最小风之间的风速改变至少为5米／秒

193．冷锋雷暴在夏季最为常见，这是由于 A．夏季空气常呈湿不稳定状态 B．夏季地面温度较高 C．夏季地面水汽蒸发较多

194．根据冰雹的形成条件，分析并判定下列哪种情况是正确

的l强烈雷暴含有大量冰雹，普通雷暴还有少量冰雹；2在具有强上升气流和大水滴的宙暴中常能出现人大冰雹：3在雷暴云内的任何一个高度上都有可能发现冰雹，但在云体外的晴空中不会有冰雹；4通常情况下冰雹是在雷暴的成熟阶段形成的：5雹块可能被向上或向外抛出雷暴云，有时可达几千米远。正确的说法是 A．2，3和4 B．2，4和5 C．1，2，4和5

195．严重危害飞行安全的冰雹，通常与下列何种云相联系 A．积云 B．普通雷暴云 C．强烈雷暴云 196．下列何种情况下最有可能遇到冰雹 A．在强烈发展的积雨云的砧状云顶下面 B．在积雨云的消散过程中

C．在大大高于冻结高度的积雨云的上方

197．在云中飞行时，下述何种现象表示飞机正在接近雷暴云 A．能见度变差，有降水出现

B．无线电罗盘指针左右摇摆，飞机颠簸增强 C．出现飞机积冰

198．当飞行员无意中飞进了在大片层状云系中隐藏着的雷暴活动区时，应推荐何种处置方法

A．将油门调到推荐的穿越颠簸区空速并保持平飞高度 B．将空速减小到机动飞行速度并保持稳定高度

C．飞行员应调转航向或飞往己知有目视飞行条件区域

199．当飞机在0℃至一15℃温度下飞行时，最容易在飞机上快速形成明冰的云是

A．积状云B．层状云C．任何种云或干雪 200．在高空(7000米以上)飞行经常遇到的乱流是 A．动力乱流 B．热力乱流 C．晴空乱流

201．当飞行员在7000米以上高空飞行时遇到与对流云无关的飞机颠簸，应报告为

A．大气不稳定B．晴空颠簸C．强烈颠簸 202．下列关于飞机积冰的叙述哪一个正确

A．高云由于高度高，温度低，大多由水晶构成，不容易形成飞机积冰

B．中云温度低于0℃云层较厚，水滴含量大，积冰最严重 C．低云云高低于2000米，温度高，不含过冷水滴，所以一般不出现飞机积冰

203．下述关于飞机表面积冰的说法正确的是 A．飞机穿过雨区或云区时不容易积冰

B．当飞机穿过层状云或小毛毛雨区时，最容易结明冰 C．飞机表面积冰的条件是过冷水滴与飞机接触处的温度必须在0℃或0℃以下

204．下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是 A．雾淞和毛冰 B．明冰和毛冰

C．毛冰和霜

205．在低速飞行时，最容易出现强烈飞机积冰的云中温度是 A．2℃一8℃ B．一8℃一15℃ C．0℃一一2℃

206．飞机积冰的产生，主要是由于云中存在 A．大小不等的水滴 B．雪花和冰晶 C．过冷水滴

207．在实际飞行中，常以整个飞行过程所积冰层的厚度来衡量积冰强度，下列划分积冰强度的标准哪一个正确

A．<=10．0厘米为弱积冰10．0--20．0厘米为中度积冰积冰，20．1—30．0厘米为强积冰

B．<=5．0厘米为弱积冰，5．1—15．0厘米为中度积冰，15．1—30．0厘米为强积冰

C．<=2．5厘米为弱积冰2．5—9．0厘米为中度积冰，5．1—10．0厘米为强积冰

208．当飞机低速穿过温度 --20℃左右的云中常形成 A．雾淞 B．明冰 c．毛冰

209．某种颠簸会暂时导致飞机高度或姿态的轻微无规贝0变化，飞行员在报告这种颠簸时应将其报告为 A．轻度风向转换 B．中度颠簸

C．轻度颠簸 210．晴天积云常预示

A．在云块间和云块下飞行有轻度颠簸 B．云下飞行气流平稳，能见度好 C．云块间有空气下沉形成下冲气流

211．垂直穿过槽线或切变线飞行时，经常碰到的影响飞行的现象是

A．大片降雨i B，j飞机颠簸 C．飞机积冰 212．在低纬度地区，引起飞机颠簸的乱流主要是 A．动力乱流 B．熟力乱流 c．晴空乱流

213．一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-2℃，要脱离积冰区最好的方法是 A．上升高度 B．改变航线 C．下降高度 214．在下面何种情况下飞机积冰的速率最大 A．冻雨中飞行 B．在雨层云中飞行 C．在毛毛雨中飞行

215．关于高速飞行时的积冰下述说法哪个正确

A．高速飞行时，由于动力增温使飞机表面温度升高，由此可以在积雨云中飞行

B．高速飞行时，机翼前部的温度可能是正的，机翼后部的温度可能是负的，因此可能出现槽形积冰 C．高速飞地时．飞行速度越大积冰越强

216．如果你飞进和飞机相撞而冻结的雨中，你应考虑到 A．你己飞进雷暴云中 B．你己飞进冷锋之中

C．在更高的高度上温度高于冰点

217．如果你飞进有雨夹雪的降水中，你应考虑到 A．你己飞进暖锋之中，不会出现飞机积冰 B．在你飞行的高度上气温低于O'C，会出现强积冰 C．在你飞行的高度上气温高于O'C，但仍会出现强积冰 218．同一种飞机，机翼载荷越大，飞机颠簸 A．频繁 B．越弱 C．越强

219．小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是 A．大型飞机后面有较强的尾涡

B．大型飞机排出的废气严重地影响了能见度 C．大型飞机起降时造成了较强的低空风切变 220．我国青藏高原上空常有较强的飞机颠簸，其原因是 A．高原上空气稀薄，飞机升力很小

B．高原上地形复杂热力乱流和动力乱流都很强 C．高原上容易形成地形波

221．在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意 A．柔和操纵飞机，保持平飞姿态，尽快脱离颠簸区 B．调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度 C．及时有力地修正飞行姿态的偏差

222．在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意 A．及时有力地修正飞行姿态的偏差

B．调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度

C．柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态．尽快脱离积冰区

223 ．风切变是指

A．切变线两侧风的变化

B．800米以下空中风向风速的明显改变 C．空间短距离内两点间风向风速的改变

224．如果在近地面有强的逆温层存在，我们将会碰到 A．强烈而稳定的下沉气流和上层大气温度增加 B．可能使空速突然改变的风切变 C．上层大气温度减小，风速稳定 225．低空风切变所出现的高度是 A．从地面到600米高度范围内 B．从跑道到300米高度范围内 C．从地面到1500米高度范围内 226．风切变的一个重要特点是

A．促在水平方向上存在，通常在急流区附近出现 B．可出现于任何高度，在水平方向和垂直方向都可存在 C．主要出现在较低高度上并常常与山岳波相联系 227．在下述何种情况下容易碰到风切变

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