底拖法施工在湛江市鉴江供水枢纽工程南三河沉管中的应用

底拖法施工在湛江市鉴江供水枢纽工程南三河沉管中的应用

摘要：南三河沉管工程是湛江市鉴江供水枢纽工程一部分，南三河沉管长1214米，为双排直径1.8米的钢管，两管中心间距5米，中间段平均水深9米，埋深3～4米。南三河沉管是跨海施工，海面风浪大，管线长，海面焊接施工难度较大，综合考虑适宜采用底拖法施工方案。该方案利用南三河北岸宽阔场地，在陆地上将沉管焊接成80米一段， 然后利用气囊运到发送平台，在对岸架设一牵引钢缆进行拖运，每拖运一段（80米）后再焊接一段。钢管在入水前采用气囊滚动拖运，入水后钢管上绑扎助浮气囊，使钢管呈半浮状态进行拖运，直至管道拖运到对岸。

关键词：南三河沉管、跨海施工、底拖法 沉管施工方法的选择及相应的技术要求

钢管底拖法施工是将钢管沉入基床面上，按设计标高和路径拖行钢管，陆地上拖管主要通过地锚锚固卷扬机提供牵引动力，在钢管开始入水后，用工作船上卷扬机牵引拖管，当工作船牵引力逐渐减小不能满足继续拖管时，则改用对岸事先埋设好地锚锚固的卷扬机进行牵引。

本工程沉管存在海滩作业面积小、涉及海水养殖海域面积大、海况复杂、水流急、要保障通航等施工不利因素，不确定因素很多，为此宜采用钢管底拖法施工方案。相对于管道整体沉放工艺，钢管底拖法施工具备以下优势：

钢管焊接拼装在陆上，保证焊接质量和进度；

无需封航，行政审批手续简化，施工外在干扰少；

节省附属材料如（阀门、封板、航标灯拆除等）；

台风、汛期时防范容易，风险极大减少；

管长可加长，便于两侧接口。

陆上管节焊接方法

据施工需要和实际客观条件限制，在北岸陆地施工平面场地内，把钢管厂家生产的1.8米直径10米钢管进行防腐处理并焊接成为1.8米直径80米长钢管。这部分焊接为陆地焊接，属普通焊接，按一般的焊接规范要求，焊接成型并对接口按规范进行防腐即可。

拖管工序

1 、概述

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