舟山港航道与锚地规划 - 图文

舟山港航道与锚地规划

第1章 概述 1.1 规划背景及目的

舟山港位于杭州湾外缘的舟山群岛，南北海运大通道与长江黄金水道的交汇地带。舟山市属于我国经济发展水平较高、最具发展潜力的长江三角洲十六个城市之一。改革开放以来，舟山港凭借优越的自然条件，抓住机遇，港口基础设施建设进展明显，货物吞吐量大幅提高。2004年，舟山港货物吞吐量达到7359万吨，列我国沿海港口第9位。

舟山港的深水岸线资源十分丰富。根据《舟山海域港口资源图集》中的有关统计资料，舟山适宜开发建港的深水岸段有50多处，总长246.7km，其中水深大于15m的岸线长

198.3km，水深大于20m的岸线长107.9km。这些深水岸线的开发利用离不开航道和锚地的建设。

在交通部规划研究院2004年12月主持编制完成的《舟山港总体规划》（送审稿）中，舟山港由定海、老塘山、沈家门、金塘、六横、马岙、高亭、衢山、泗礁、绿华山和洋山共十一个港区组成。为各港区的顺利运行，充实和完善总体规划中航道和锚地规划部分的内容，同时也为与海洋功能区划、水利围垦规划等相关规划进行衔接，充分利用航道和锚地资源，必须进行充分的调研和分析，制定航道和锚地的专项规划。

为此，受舟山港务管理局的委托，在舟山港务管理局的直接参与和相关单位的大力支持协助下，我院开展《舟山港航道与锚地专项规划》的编制工作。该规划的编制不仅是浙江省发展海洋经济和建设海洋强省的需要，是舟山港口发展和交通运输安全的需要，也是国防战备的需要。

1.2 规划范围、内容和期限1.2.1 规划范围

本次规划范围主要为舟山市行政区域内的海域范围。

舟山港海域内航路纵横交错，在浙海事[2001]358号文件《关于浙江沿海主要公共航路锚地的公告》中该海域航路百余条。其中，既有南北向的沿海航路，又有东西向的进出港航路；既有公共航路，又有用于陆岛间沟通的客货运航路。

舟山海域的海底较为平坦，水深适中，底质以粘土质粉砂为主，而且部分海域群岛环抱，避风避浪条件好，非常适合开辟为大型锚地。自北而南，舟山海域适宜各类船舶锚泊避风的锚地均有分布。根据目前资料统计，舟山海域各种等级的锚地达30余块。

由 于舟山港海域范围大，港区分布广，为便于理清各港区的进出港航路，根据岛屿分布、港区分布和航道锚地资源情况，规划海域范围可基本划分为南部、中部、北部 三块海域，分别以朱家尖岛和中街山列岛为界。在南部海域有定海、老塘山、沈家门、金塘、六横五个港区，在中部海域有马岙、高亭两个港区，在北部海域有衢 山、泗礁、绿华山和洋山四个港区（见附图1-1）。 1.2.2 主要规划内容

在 充分调查舟山航道和锚地资源的基础上，优化现已开发使用的航道、锚地，规划《舟山港总体规划》实施中和《舟山海域港口资源图集》深水岸线开发利用中需要配 套的航道、锚地，论证规划航道的通航等级、航道尺度及锚地区域、水深等。规划内容具体包括南部、

中部和北部海域进出港航道和锚地规划；陆岛间交通航路规 划；以及规划的分期实施等。此外，由于舟山港的二程中转航路大多利用已有的南北向沿海航路，故亦对南北向沿海航路作相应规划。 1.2.3规划期限

规划期限同《舟山港总体规划》（送审稿），规划水平年为2010年和2020年。 1.3 规划编制依据

（1）交通部规划研究院、中交第三航务工程勘察设计院，《舟山港总体规划》（送审稿），2004年12月

（2）国家海洋局第二海洋研究所、舟山港务管理局编著，《舟山海域港口资源图集》，海洋出版社，2005年4月

（3）浙江省交通厅，《宁波、舟山港口资源整合方案》，2004年6月

（4）浙海事[2001]358号文件《关于浙江沿海主要公共航路锚地的公告》，2001年12月14日

（5）中国人民解放军海军司令部航海保证部，《中国航路指南（东海海区）》，2000年 （6）浙江省交通厅和舟山市人民政府浙交复[2005]22号文件《金塘港区控制性详细规划》，2005年1月

（7）浙江省交通规划设计院、舟山港务管理局，《六横港区控制性详细规划》（送审稿），2004年11月

（8）中交第三航务工程勘察设计院、舟山港务管理局，《衢山港区控制性详细规划》（送审稿），2004年12月

（9）舟山海域最新海图计25张（1：10000~1：250000），中国人民解放军海军司令部航海保证部

（10）舟山市海洋功能区划领导小组办公室，《舟山市海洋功能区划》，2000年1月 （11）舟山市海洋与渔业局，《关于呈报“浙江省海洋功能区划修编意见”的说明》，2004年9月14日

（12）舟山市经济建设咨询院、中船第九设计研究院，《舟山市（2004年~2020年）船舶工业发展规划》，2005年1月

（13）嵊泗县海洋功能区划领导小组，《嵊泗县海洋功能区划》，2003年3月 （14）嵊泗县人民政府，《嵊泗县马鞍列岛海洋生态特别保护区建区可行性研究报告》，2004年10月

（15）嵊泗县人民政府，《嵊泗县马鞍列岛海洋生态特别保护区建区总体规划》，2004年10月

（16）嵊泗县人民政府，《嵊泗县主要深水岸线利用设想》，2003年3月 （17）岱山港务分局，《岱山海域港口资源资料图集》，2005年6月 （18）《海港总平面设计规范》及其局部修订本JTJ211-99 1.4 规划的主要原则

1.4.1 航道规划原则

（1）航道规划应满足区域（城市）经济发展、港口总体规划、国防建设、海洋功能区划和沿海水路运输发展的需要；

（2）航道规划应统筹兼顾、协调各方利益、适当超前；

（3）规划航道的位置、等级应尽量与原有航路一致，也可根据需要作适当调整； （4）规划航道布置必须符合有关规范中船舶安全航行的要求；

（5）规划航道的等级和规模应尽可能满足可能通过船舶的通航要求。 1.4.2 锚地规划原则

（1）锚地规划必须满足港区、航道规划建设规模与国防建设的要求； （2）锚地的总体布局要统筹兼顾、合理可行； （3）锚地的规划布置应方便船舶的待泊、引航与进港；

（4）锚地的布置应满足有关规范船舶安全锚泊的规定要求；

（5）规划锚地的等级和规模应尽可能满足可能停泊船舶的锚泊要求。 1.5 规划的主要结论

（1）南部海域航道与锚地规划

南部海域涉及定海、沈家门、老塘山、金塘、六横五个港区，航道与锚地规划见表1-1、表1-2和附图5-1。

表1-1 南部海域主要进港航道规划表

通航等 航道名称 虾峙虾峙门口外航道 门进港航虾峙门水道 道 通航尺度 措施 级（万t设计水深 通航宽度 级） （m） （m） 30 30 25.0 25.0 3600 口门外疏浚，疏浚底宽800m，长度约15km。 2000 1、走马塘狭口炸礁。 进条帚门进港航道 港航双屿佛渡水道-双屿作业道 门进区 港航双屿作业区?鸦鹊礁 道 青龙门进港航道 乌沙水道进港航道（含福利门水道） 册子水道 金塘水道 内西堠门水道 港菰茨航门水道 航佛 渡 虾峙门-六横港区 道 水 道 小洋猫-条帚门 清滋门水道 定 海定海港至轮渡站 螺头水道 20 22.0 2000 2、夫人山前沿3km航段疏浚。 3、抬高架空电缆。 30 3 7 20 30 30 30 3 3 30 20 15 1 25.0 14.0 16.0 22.0 25.0 25.0 25.0 14.0 14.0 25.0 22.0 20.0 10.0 800 500 800 倩女礁需炸礁。 1000 1000 两处浅区需炸礁 2000 2000 500 抬高架空电缆 500 800 800 800 500 局部航段疏浚，长度约3km 至 沈轮渡站至长峙岛 家 门长峙岛至马峙 家 门 马峙至沈家门港区 0.5 0.3 0.1 9.0 7.5 6.0 500 500 500 表1-2 南部海域主要锚地规划表

规模 （万吨级） GN1虾峙门口外锚地 GN2条帚门口外锚地 GN3虾峙门南锚地 GN4虾峙门北锚地 GN5金钵盂锚地 GN6佛渡锚地 GN7东白莲北锚地 GN8岙山联检锚地 GN9马峙锚地 GN10岙山东1＃锚位 GN11岙山东2＃锚位 GN12岙山东3＃锚位 GN13岙山西4＃锚位 GN14野鸭山1＃锚地 GN15野鸭山2＃锚地 GN16老塘山西锚地 GN17金塘南锚位 GN18金塘东临时锚地 GN19金塘西锚地 GN20菰茨门锚引航、待泊、候潮 联检、待泊、引航 引航、待泊、候潮 引航、待泊、候潮 待泊、避风 待泊、避风 联检、待泊、避风 联检、待泊 联检、待泊、避风 联检、待泊 联检、待泊 联检、待泊 待泊、避风 待泊、避风 待泊、避风 联检、待泊 待泊、避风 临时锚泊 联检、待泊 待泊、避风 30 15 20 20 2-10 25 15-30 30 20 20-30 20-30 20-30 5 5 5 1 30 20-30 5-20 0.3 容 量 水深 面积 等级 （万吨） 30 15 20 20 2-10 25 15-30 30 2-20 20-30 20-30 20-30 5 5 5 1 30 20-30 20-30 0.3 船数（艘） 22 14 19 32 5 22 13 5 56 1个 1个 1个 1个 1个 1个 18 1个 1个 11 1个 备 注 （m） （km2） 27-35 18-20 19.5-23 17-24 12-18 18-25 25-40 27.0 10-25 27.0 27.0 27.0 15-40 >40 >40 14～20 40-80 40 15-22 8 锚地名称 功能 24.6 12.3 16.9 26.2 1.4 20.1 9.6 5.9 37.7 1个锚位 1个锚位 1个锚位 1个锚位 1个锚位 1个锚位 8.6 1个锚位 3.8 6.5 1个锚新建 新建 扩建 扩建 新建 新建 扩建 扩建 扩建 新建 新建 新建 新建 新建 新建 新建 新建 新建 缩建 新建

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/a4tf.html