隧道二衬厚度不足返工处理方案

娄邵铁路扩能改造工程LSZQZH-Ⅰ标 明清堂隧道二衬厚度不满足设计段返工处理施工方案

目 录

一、 情况简介 ........................................................................................ 1

1、编制依据 ........................................................................................ 1 2、工程概述 ........................................................................................ 1 二、隧道衬砌厚度不合格段简介 ............................................................ 1 三、不合格段的返工处理方案 ................................................................ 2

1、拆除前地质情况调查 .................................................................... 2 2、拆除不合格二衬混凝土 ................................................................ 2 3、初期支护换拱处理 ........................................................................ 4 4、修复二衬防排水系统 .................................................................... 6 5、模筑混凝土衬砌 ............................................................................ 7 6、浇筑后混凝土质量评定。 ............................................................ 9 四、工期安排............................................................................................. 9 五、领导小组及组织机构 ........................................................................ 9 六、安全保障措施 .................................................................................. 10 七、应急预案措施 .................................................................................. 10

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****隧道二衬厚度不满足设计段

返工处理施工方案

一、 情况简介

1、编制依据

(5) 铁路隧道施工技术规范等有关文件； (6) 施工调查资料及当地的地质水文资料； (7) 我公司既往类似工程施工经 2、工程概述

****隧道全长378m，隧道进口里程DK29+067，出口里程DK29+445。隧道进口均采用斜切式洞门。隧道内纵坡设置为单面上坡，坡度为5.8?,暗洞坡长331m。

现施工掌子面施工里程为DK29+228，仰拱施工里程为DK29+242， 二衬施工里程为DK29+243。

二、隧道衬砌厚度不合格段简介

****隧道DK29+250～+243长度7米，设计衬砌型式为V级加强，厚度55cm厚C35钢筋混凝土。由于该段初期支护施作时持续下雨，地表水下渗，导致该段初期支护沉降、变形量超出预留变形值，致使二衬厚度不足。

2014年3月22日，DK29+247~+242段仰拱已按设计要求进行浇筑，但是，DK29+245~+242段初期支护沉降仍在继续，并且已经侵入二衬，为了防止塌方和确保掌子面及前方的施工安全，先将

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DK29+250~+243段二衬进行浇筑加强支护，待达到稳定后再返回来处理此段二衬；

三、不合格段的返工处理方案

采用液压镐拆除整模二衬混凝土，然后进行初期支护换拱，最后重新模筑混凝土二次衬砌的方案进行返工整改处理。具体分以下几个步骤进行：1、拆除前地质情况调查；2、液压镐拆除原有衬砌；3、初期支护换拱；4、修复防排水系统；5、模筑混凝土衬砌；6、浇筑后混凝土质量评定。

1、拆除前地质情况调查

DK29+250～+243段围岩为黑灰色，碳质页岩，呈强风化状，性软、脆。岩体较松散，自稳能力较差。

2、拆除不合格二衬混凝土

为了争取时间尽快拆除不合格的二衬混凝土，同时减少对围岩和初期支护的扰动，为确保安全，决定采取液压镐拆除。

人工用液压镐进行二衬混凝土拆除时须自上而下，分块分段进行，如下图(见下页)所示，环向位置由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ自上而下拆除，纵向每0.3米一段进行，拆除顺序为Ⅰ1→Ⅱ1→Ⅲ1→Ⅳ1→Ⅰ2→??→Ⅳ39→Ⅰ40→Ⅱ40→Ⅲ40→Ⅳ40。

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ⅠⅡⅢⅣ环向衬砌拆除顺序示意图ⅡⅢⅣ123......ⅠⅠⅠⅡⅡⅡⅢⅢⅢⅣⅣⅣ383940ⅠⅠⅠⅡⅡⅡⅢⅢⅢⅣⅣⅣ纵向衬砌拆除顺序示意图

拆除二衬后人工清理初支面及二衬接头部位，然后重新顺接排水

管及铺设土工布及防水板，对两端二衬施工缝人工凿槽安装橡胶止水带和止水条，初期支护换拱后安装二衬钢筋，钢筋埋入相邻二衬砼内。

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3、初期支护换拱处理 （1）进行临时钢架支撑

需拆换初期支护前后5米范围采用I18临时钢架支护加强，临时钢架纵向间距1m，两榀钢架设置φ22HRB335连接钢筋，环向间距1m，钢架与初期支护间空隙采用方木块契紧。

（2）变形段周边注浆。

在洞内变形稳定后，对变形段初期支护背后的围岩及周边围岩采用径向注浆加固。钻孔深度5m，孔径Φ52mm，注浆管采用Φ50mm，长度为1m的热轧无缝钢管，管口应埋设牢固，并有良好的止浆措施。注浆孔按梅花型布置，孔口环向间距约 180cm，纵向间距 260cm。注浆材料采用 1：1 普通水泥浆。

（3）锁定保留段钢架端头

用φ22砂浆锚杆锁定保留段钢架端头，砂浆锚杆长4m，每处设2根。

（4）换拱

为保证施工安全，拆换拱时应自上而下凿除原初期支护，每次凿除距离为1榀，并在原设计开挖轮廓线的基础上扩挖5cm，初喷4cmC30砼，安装新拱架试作锁脚锚杆和纵向连接筋后复喷C30砼至设计厚度。

换拱为局部拱架置换。 ①、局部换拱示意图：

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