市政道路下穿铁路方案
更新时间:2023-11-16 23:09:01 阅读量: 教育文库 文档下载
榆中县盆地大道二期工程穿越陇海铁路桥
施工组织设计 一、 编制说明及工程概况
1、编制依据
1.1、榆中县盆地大道二期工程穿越陇海铁路线,夏官营中桥;与现有金夏公路连接,长期规划与拟建东绕城高速公路夏官营连接线相接。路线平面设计以兰州城市规划设计院提供的道路红线图为依据,综合盆地大道在榆中县城市路网中的功能定位和作用,同时充分考虑路线与沿线各交叉口衔接;施工招标文件、设计图等资料。
1.2依据我公司现场踏勘有关实际地质情况,排水设施,并结合设计图纸和相关规范。
1.3有关质量、安全、环境法律法规和其他要求。 2编制原则
2.1遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计施工图纸要求,抓关键,重策划,解决施工重点、难点,确保既有线行车安全,突出重点,科学组织,抓好线路防护及涵洞路基施工质量。
2.2采用新技术、新工艺、新设备,加快工程进度,保证工程质量的同时尽量减少对铁路的干扰,做好各项防护措施。
2.3推行“项目法”施工,优化项目施工方案,确保整个工程顺利施工。尤其加快路线终点穿越陇海线施工进程,组织专业人员、专业队伍精心施工,缩短工期,减少干扰。
3工程概况
3.1工程概况
盆地大道二期工程穿越陇海铁路夏官营中桥,与现有夏金公路连接,拟建东绕城高速公路夏官营连接线相接。该处陇海铁路与现有公路高差为10米左右,与设计盆地大道二期公路交叉处高差为8米左右,净空高度完全满足通行要求。陇海线为电力贯通线、自闭线。
公路大致为南北走向,陇海铁路大致为东西走向,二者中心线夹角为90°。其交叉处对应陇海铁路夏官营中桥,对应公路里程为K14+670,公路设计终点为K14+682.5。
盆地大道二期工程与铁路陇海线临近处主要工程内容:K14+500-K14+660段软基换填、路线左侧挡土墙、路基回填;K14+615处1-2M预制钢筋混凝土盖板涵一道;交叉路口MK0+010处1-2M预制钢筋混凝土盖板涵一道;K14+660-K14+682.5路线终点路基回填、水道改移;及路面结构施工等内容。
3.2技术标准 3.2.1下穿形式: 12米二级公路标准。 3.2.2净高
公路与铁路净高8米 。 3.2.3设计纵坡 不大于3%。 3.2.4设计横坡 车道1.5%。 3.2.5设计荷载
铁路中-活载。
公路:市政Ⅰ公路转公路Ⅱ级。 3.3地质情况
本项目场地地貌类型属于剥蚀丘陵,丘陵主轴方向45°,拟建厂区内地形起伏较大,地面标高228.03~235.06m,最大高差7.03m。本项目无不良地质作用。勘测深度范围内无地下水,在雨季,场地内可能会有短时的上层滞水,雨季施工时应注意。
xx县抗震设防烈度为6度,设计的地震分组为第一组。设计基本地震加速值为0.05g。 2 采用规范
《铁路轨道施工及验收规范 》(TB10302-96) 《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002) 《铁路路基施工规范》(TB10202-2002)
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001) 《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003) 《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003) 《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) 3 施工组织总体方案
立交桥所处焦柳铁路上下行正线间距13.0 m,立交桥采用顶入法施工。施工期间限制车速45km/h。
3.1总体施工方案
根据该工程现场实际情况及工期的合理性,安排一个项目
部施工。先施工框架桥主体,供电电杆过渡,架空线路顶进;最后施工框架桥附属及抽换桥枕等。
根据要求,结合现场实际情况,确保既有线行车安全,采用先开挖基坑,灌筑底板,砌筑后背,预制框架桥主体,供电电杆过渡,架空线路,顶进挖土,补充道碴,恢复线路施工的方法。最后施工端翼墙及基础;路面、桥面系及附属和抽换桥枕,安装护轮轨及梭头,确保框架桥施工过程中的工程质量及行车、人身安全。
3.2线路架空方案
顶进施工预制坑分别设在上下行铁路两侧,两侧的框架桥主体可以同时预制。本项目线路加固为:分批次架空,线路两侧同孔径同时顶进,部分横抬梁可以倒用。
顶进次序:先顶中孔,中孔结构顶进到位后,再顶进两边孔结构。
挖孔桩挖孔时必须设护壁防护,直径1.7m桩为C25钢筋混凝土,直径1.0m桩为C25混凝土,护壁均采用20cm厚C25钢筋混凝土。 4 临时场地布置
根据工程施工需要,结合施工现场实际情况,本着场地布置紧凑合理,有利于现场施工管理及文明施工的原则,综合考虑使用场地,进行合理的施工平面布置。
4.1生产及生活临建设施
根据现场实际情况,计划在本桥桥址南侧,建立彩钢房作为本项目的项目部,其中包含临时住房、办公室、食堂、职工
活动中心等。钢筋加工棚、水泥库、砼拌合站、砂石料场、预制梁场及发电机房等。场内区域及临时道路全部采用砼路面,并做好排水坡度,设好排水沟及沉淀池,进行有组织排水,创建标准化工地。
4.2临时用电
施工现场有供电线路,计划就近引入动力线,供整个施工用电,同时还将备用一台200KW的发电机。临时用电根据用电设备情况,采用架空电杆或敷设,埋设于地下电缆要加硬质套管保护,并严格按照用电规范要求进行配电箱的布置。
根据本项目特点,将选用三条回路:
第一回路为对焊机供电,选用75mm2绝缘铜芯电缆。 第二回路为砼拌合站、砂浆搅拌机、电焊机、钢筋加工机械等用电,选用50mm2绝缘铜芯电缆。
第三回路为施工照明和生活用电,选用35mm2绝缘铜芯电缆。
4.3施工用水
计划采用当地的自来水,在生产及生活区内搭一座临时搭设一座5米高的水箱,供施工生产及生活用水。施工生产用水通过φ50管道引入施工现场。
4.4临时道路
结合施工需要在项目部与施工现场之间修筑施工便道。办理临时租地后,采用机械平整处理,铺设成砼路面作为汽车进料通道,保证全天候通车。
生产及生活临建设施场区内修筑一条场内汽车和小型翻斗
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