负环拆除施工方案施工方案 - 图文

目 录

1.编制依据 ............................................... 2 2.工程概述 ............................................... 2

2.1工程概况 ......................................................................................................................2 2.2工程地质条件 ..............................................................................................................2 2.3水文地质条件 ..............................................................................................................2

3.施工部署 ............................................... 3 4.施工工艺及施工流程 ..................................... 4 5安全措施 ............................................... 6 6.应急预案 ............................................... 7

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1.编制依据

北京地铁九号线军事博物馆站—东钓鱼台站区间负环拆除施工方案编制根据以下规范和标准： 1、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及北京地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；

2、北京地铁9号线工程军事博物馆站～东钓鱼台站盾构区间【盾构始发和盾构接收施工方案】； 3、其他由甲方或监理工程师指定参考得工程规范和技术说明。 4、相关工程施工经验及现场实际情况。

2.工程概述

2.1工程概况

北京地铁九号线6标段包括东钓鱼台站、白石桥南站两个车站和军事博物馆站～东钓鱼台站、东钓鱼台站～白石桥南站（部分）两段盾构法区间隧道以及东钓鱼台站～白石桥南站（部分）、白石桥南站～国图站2段矿山法区间隧道。其中军事博物馆北～东钓鱼台站设计为采用盾构工法穿越玉渊潭东湖，区间总长约为1212m，其中包含两个左转弯曲线段、一个右转弯曲线段和三个直线段。

本次施工为盾构始发后对始发井内的负环进行拆除。

2.2工程地质条件

隧道穿越的地层：两端头盾构始发井和东钓鱼台车站位置为砾岩层，含玉渊潭东湖的中段为砂卵石地层，两种地层结构中均含有大粒径的卵石和漂石，可见的漂石粒径最大为1.5米。

始发时进入砾岩层；在东湖南岸时出砾岩层，进入卵石-7层；在军事管理区下方出卵石-7层，进入卵漂石地层；而后出卵漂石层，再次进入砾岩

2.3水文地质条件

本区间两端头在始发、到达范围内卵石5层分布一层滞水，粘土岩及砾岩地层均为隔水层，故掘进范围内无水作业；

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区间中间段正常掘进范围内，后期补勘资料揭示，目前该地层自上而下共有两层潜水，分别位于地面以下10m及17m（±0为场区内临时路面标高），含水层分别为卵石⑤层和卵石⑦层。根据换刀井开挖揭露-17m处水位流量大，补给快。-20m时，水量较大，渗透系数达到了350m/d，井内渗水情况十分严重。

3.施工部署

施工组织机构如下图：

现场负责人 李乾斌 机械技术负责人 电气负责人 土建负责人 安全文明负责人 李文峰 唐虎 车凯 赵翠兴 机电作业班组一 机电作业班组二 其他作业班组

图3.1-1 施工组织机构图

3.1.2劳动力配置

机电作业班组劳动力配置情况如下：

负责人1名；班组长2名；机械工4名；电工3名；电焊工6名；辅助工20名。共计35人。 结构作业班组劳动力配置情况如下：

负责人1名；班组长1名；电焊工2名；普通工7名；信号工1名。共计12人。

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4.施工工艺及施工流程

盾构完成始发掘进以后开始对负环管片进行拆除，准备转接后再次掘进。

在拆除管片之前，将洞门附近的管片用钢丝绳沿隧道纵向拉紧，并注意拧紧螺栓，防止在拆除管片过程中引起管片松弛。

拆除管片的专用吊具如下图所示：

管片拆除专用吊具

用吊车使用专用吊装工具，将-6环混凝土管片C块中部的管片吊装孔（注浆预留孔）凿穿，固定好专用吊具，拆除C块连接螺栓，由于C块外型尺寸上宽下窄，辅以手动葫芦先将C块缓慢向上拉出，再用吊车将C块吊至地面。

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管片环C块拆除图

C块拆除完成后，继续使用吊车，利用专用管片吊装工具，将该环管片的B1块固定好后， 绷紧吊车钢丝绳，并辅以手动葫芦先将B1块在水平方向进行约束，防止螺栓拆除后管片的过度晃动，随后先拆环向螺栓，再拆纵向螺栓，放松手动葫芦，使管片稳定，用吊车缓慢将B1块吊起。使用同样的方法再将该环管片B2块完成拆除。

管片环B1、B2块拆除图

使用同样的方法拆除-6环的A2、A3片。

A2、A3片拆除完成后，继续使用吊车，利用专用管片吊装工具，将该环管片的A1块固定好后，绷紧吊车钢丝绳，随后先拆环向螺栓，再拆纵向螺栓，用吊车缓慢将A1块吊起。

管片环A1块拆除图

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用相同的办法依次拆除其它负环管片。

5安全措施

负环拆除过程中必须高度重视安全生产，文明施工，切勿掉以轻心，各工种、各岗位人员必须严格遵守本工种、本岗位的各项安全措施和规定，尽量避免交叉作业，各尽其责，发现违章作业，立即阻止，直至暂停工作。为了保证施工的顺利进行应注意一下几点： （1)物体吊运时不得在底下从事错层作业。

（2)各种吊攀必须牢靠、紧固、满焊，焊接后焊缝必须着色探伤(或磁粉探伤) 。 （3)所吊物件必须平稳，小心轻放，垫块无高差。 （4)进入工地一切工作人员必须带好安全帽，工作鞋。 （5)在吊装时，协从工作人员及其他人员必须听从指挥命令。 （6)氧、乙炔不得混放在一起。

（7) 进入现场的起重机必须具备准用证，各特殊工种作业人员（如起重、指挥、电焊等）必

须持证上岗。

（8) 临边作业必须正确戴好安全带，并检查扣紧件是否牢靠，加强巡视保护。 （9) 起重吊运过程中使用的钢丝绳、吊具、卸克等必须安全可靠。

(10) 作业必须严格执行（建筑施工高处作业安全技术规范）《JGJ80-91》标准，采取可靠的

维护与安全防护措施。

(11) 明火作业时必须清查观察周围是否有易燃物品，并指定专人进行监护，按要求开具动火

证，明火作业附近必须配备必要的消防器材，发现隐患及时处理。

(12) 立体交叉作业时，必须加强现场安全巡视，做好自我保护，加强安全意识，做到不伤害

他人，不被他人伤害。

(13) 大件吊装时应设定吊装区域，用红白带隔离。 (14) 配备专职安全员。

（15) 联络使用对讲机，指挥信号采用哨音和红绿旗相结合。

（16) 根据盾构实际停放位置，勘定450吨、200吨吊机定位点，保证吊机处于额定工况内。

（17）入施工现场的电箱必须符合规范，并配备专职电工，现场用电必须严格执行《JGJ59-99》标准。

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6.应急预案

突发事故应急领导小组： 组 长：李乾斌

副组长：桂轶雄 刘钧 车凯 李文峰

组 员：孙宪春、唐虎、谢广林、李彦飞、黄玉川、崔建东、周晓飞、赵翠兴

各成员职责：

施工期间若现场出现险情，由抢险组长统一指挥，抢险组成员迅速到位，抢险组技术成员制定具体的紧急抢险方案，工长、安全员、民工队队长负责指挥、督促施工队和施工人员作好现场抢险工作，材料员和机械员分别负责提供各种材料和机械设备，保证抢险工作有序进行。 抢险物资及设备的准备：

抢险预案物资必须放在施工现场，派专人负责管理，严禁随意挪动抢险物资。抢险物资必须齐备，出现险情随时供应。 主要应急电话如下：

火警电话 119 北京世纪坛医院外科门诊电话 63926083，63926081。

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