同济大学土木工程学院10级学生毕业实习计划 - 图文

10级土木工程（桥梁）学生毕业实习计划

一 实习目的

毕业实习（包括作桥梁工程报告、现场参观讲解、小组讨论和撰写毕业实习报告等形式）是桥梁课群组学生毕业设计中的必修环节，有助于毕业设计的顺利完成。毕业实习是到桥梁施工现场跟班参观掌握大跨度桥梁施工工艺；到桥梁施工现场参观学习大型桥梁的结构构造。在桥梁工程报告中，除满足教学大纲的基本要求外，主要介绍拟实习桥梁的设计、施工技术和适当介绍桥梁工程最新科研成果以及桥梁工程应用实例；在现场参观讲解中加深对桥梁工程设计与施工的理解。与生产实习最大的区别是生产实习是对桥梁基本构件的施工工艺和构造的掌握。同时，学生在大三时没有完全完成桥梁专业课的学习，对桥梁的认识和掌握的深度受限；而毕业实习是对桥梁整体施工过程和受力性能的掌握。同时，大四学生已经完成桥梁工程等所有桥梁专业课的学习，配合毕业设计，可以更加深入地理解和掌握桥梁的施工工艺和受力性能。

学生通过听桥梁工程报告、现场参观讲解、上图书馆、资料室和互联网查阅国内外的最新桥梁科研文献等形式，提高获取知识的能力；通过小组讨论、撰写实习报告和毕业设计（论文）开题报告等形式提高知识的理解和综合应用能力；在撰写实习报告中强调系统思维和创新思维的重要性，提高创新能力；通过撰写实习报告掌握实习桥梁结构的构造和施工方法和设计、施工关键技术及其在国内外桥梁工程所处的水平；通过撰写毕业设计（论文）开题报告明确拟设计桥梁的方案比选和设计思路（拟研究桥梁科研项目的研究内容和技术路线）。

以带队教师、现场工程师和毕业设计（论文）指导教师的知识和行为，以桥梁工程对国计民生的重大影响来感染学生和影响学生，在实习和和撰写毕业设计（论文）中潜移默化地渗入职业道德的熏陶；通过记实习日记、撰写实习报告和撰写毕业设计（论文），学习和感受桥梁工程设计（研究）与施工的重要性；通过听桥梁工程报告、现场参观等形式，引导学生养成认真负责的态度；通过知识的积累和应用养成综合工程素质；通过讨论培养启发学生的思辨意识；通过分组学习提高学生的团队协作精神；通过听桥梁工程报告、现场参观等形式激发学生的爱国主义热情，坚定追求卓越的人生态度。

本次毕业实习总共三个地点：上海、苏州、南京。其中，上海本地为斜拉桥、梁桥（立交、预制施工高架桥、轨道交通高架桥），苏州为拱桥，南京为拱形塔斜拉桥、悬索桥。实习特点是每个具体现场前均请技术人员做详细的设计、施工报告，使学生在参观之前明确将要参观的桥梁技术特点和重点，带着问题到现场参观，避免使现场实习流于走马观花式的表面形式，最大程度上保证实习效果。

二 实习内容

1 嘉闵高架北一段工程高架桥

嘉闵高架路是位于S20（外环线）与G15（沈海高速）之间的一条南北向快速路，规划南起S32(申嘉湖高速)，北至S6（沪翔高速），道路全长约35.5km，是虹桥综合交通枢纽“一纵三横”快速路网中的“一纵”。

本工程是已建成嘉闵高架的北延伸，线路南起北翟路，北至G2京沪高速，沿线设置G2全互通式枢纽型立交一座和吴淞江大桥，并与金沙江路设置一对上下匝道互通。主线高架桥及匝道桥均采用预制小箱梁结构，并采用结构简支、桥面连续的结构体系。

该工程的特点在于除桥梁上部结构小箱梁采用预制吊装法施工之外，下部结构桥墩盖梁、立柱也采用预制吊装法施工，结构标准化施工大大保证了工程质量。

邀请建设单位技术负责人做工程总体介绍方面的技术报告，并对小箱梁标准化预制厂、桥墩预制车间、现场吊装进行实地参观。

嘉闵高架北延伸（北翟路—G2）工程总体规划图

嘉闵高架路标准横断面布置图

2 嘉闵高架南一段工程G60全互通立交

嘉闵高架南一段工程南起莘松路，北至联明路，道路红线宽50m。主线快速路采用高架道路形式，车道规模为机动车双向8车道（局部为双向10车道），断面采用分幅式和整幅式断面二种。工程范围设G60全互通式立交1座，在莘松路北侧、顾戴路南、北两侧、联明路南侧各设置一对进出嘉闵高架路的上下匝道,并同步实施漕宝路立交东南向的一对匝道。

立交范围内嘉闵高架主线标准段跨径、结构型式与嘉闵主线结构型式一致：跨径采用30～35m，结构为简支预应力砼小箱梁型式。匝道跨越G60地面辅道，考虑匝道施工时减小对G60地面辅道运营影响，桥梁结构采用26+26m两跨径钢结构连续梁。SE、NE、ES匝道跨越既有沪杭线、沪杭客专铁路和规划城际铁路时，结构分别采用跨径53m、51m、55m简支钢-砼叠合梁结构。其余匝道一般无特殊跨越要求，考虑采用跨径30~35m的预应力砼简支小箱梁和预应力砼连续梁。匝道曲率半径较小时，采用跨径20~26m的钢筋砼连续梁。匝道桥下部结构桥墩采用无盖梁独柱式桥墩，柱墩顶部呈喇叭型加宽，以搁置双支座。桩基同主线一样选用Ф800～Ф1200mm钻孔灌注桩。

邀请设计单位技术负责人分别项目总体方面的技术报告，并现场参观现浇箱梁施工、立柱及盖梁施工、现场已完成的叠合梁、部分节段钢梁架设施工等。

嘉闵高架路（莘松路～联明路）G60立交效果图

3 上海辰塔路越黄浦江大桥

本工程位于上海市松江区主城区的西南部，是辰塔公路（D30公路）跨越黄浦江横潦泾段的一个重要节点。距上游G1501横潦泾大桥约1.25km，距下游松浦三桥约7.3km。工程全长1.648km，主桥为一座双塔双索面混凝土梁斜拉桥，跨径布置：49.55m+75.45m+296m+75.45m+49.55m=546m。桥面宽34.6m，横断面布置为：0.3m（栏杆）+3.25m（人非混行道）+1.5m（布索区）+12.0m（机动车道）+0.5m（中央分隔墩）+12.0m（机动车道）+1.5m（布索区）+3.25m（人非混行道）+0.3m（栏杆）。

主桥基本结构体系采用半漂浮体系，即索塔固结于承台顶面，在索塔下横梁上、辅助墩和边墩上分别设置竖向支座。为减小地震作用产生的位移和弯矩，在每个索塔下横梁与主梁间设置2个纵向水平液压阻尼器进行减震，索塔在侧向设有横向限位支座。

主梁采用预应力混凝土双主肋断面，中心点梁高2.8m，主肋梁高2.55m，梁高/主跨=1/116；索塔总高93.7m，塔冠高2.0m，桥面以上索塔高78m（不包括塔冠），塔高/主跨=0.264；斜拉索采用密索体系，纵桥向为扇形布置，横桥向为平行索面，塔上索距为2m，梁上标准索距6.6m，在边跨桥墩附近设八根背索，索距为3×4.5m+5×3.2m；基础根据地质详勘报告选择?1800mm钻孔灌注桩基础。主梁采用悬臂浇筑与支架现浇方法进行施工，索塔采用逐段现浇方法进行施工。

邀请设计单位和施工单位技术负责人分别做设计和施工方面的技术报告，并对主塔爬模施工、主塔上横梁施工、主梁施工挂篮、主梁0#、1#块施工等进行实地参观。

辰塔路越黄浦江大桥效果图

4 苏州斜港大桥

苏州市斜港大桥新建工程是苏州快速路网东环快速路南延工程的关键节点。包括72+220+72＝364m的全钢结构双层桥面桁架式拱梁组合体系。引桥上层为东环快速路南延主线，北侧跨径布置为3*(3*30)m+2*30m，全长330m。南侧跨径布置为3*30m+（30m+45m+45m+30m），全长240m。斜港大桥与东方大道之间设了一对匝道，单侧匝道桥梁全长180.5m，跨径布置为3*30m+（30.04m +30.040m +30.42m），引桥下层为城市主干路，跨径布置南北两侧均为4*30 m。地面引道部分，机动车道宽15.5m，长550.12 m；匝道机动车道宽7.5m,长66.4m；地面辅道宽3.75m，长385.26m；非机动车道宽3.5m，长521.72m；人行道宽3m，长550.12m。

邀请设计单位技术负责人做工程总体方面的技术报告，并对主桥钢桁架杆件架设拼装、主桥及引桥下部结构等进行实地参观。

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