2016-2022年中国接触网作业车产业链发展现状深度调查及发展前景

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2016-2022年中国接触网作业车产业链发展现状深度调查及发展前景预测报告

接触网作业车一直是电气化铁路接触网安装及维修的主要设备。十二五期间我国要加快既有铁路干 线扩能改造和新建铁路煤运通道建设，提高煤炭跨区运输能力；要推进交通节能发展，加速淘汰老旧汽车、机车、船舶，优化交通运输结构，大力发展绿色物流，提 高铁路电气化比重，开展机场、码头、车站节能改造，推进交通节能。

? 【报告来源】观研网-- www.proresearch.org/ ? 【交付方式】Email电子版/特快专递

? 【价 格】纸介版：7200元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元

多年来，铁道部积极推进电气化铁路建设，提高铁路电气化牵引比重，进一步减少土地占用和有害气体排放，落实国家节约资源、保护环境基本国策，以较低的社会 成本和资源环境代价满足经济社会发展的运输需求，促进了我国交通向节能、环保的方向发展。根据铁路“十二五”发展规划，“十二五”末，我国铁路营业里程将 达到12万公里左右，电气化率达到60％以上。随着我国铁路工业的发展，我国的接触网作业车行业也有了巨大的市场应用空间。

观研天下（Insight&InfoConsultingLtd）出品的接触网作业车行业分析报

告，主要研究行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境。在周密严谨的市场调研基础上主要依据国家统计数据，海关总署，问卷调查，行业协会，国家信息中心，商务部等权威统计资料。为战略投资或行业规划者提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

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【报告目录】

第一章接触网作业车概述 第一节接触网作业车定义

第二节接触网作业车行业发展历程 第三节接触网作业车分类情况 第四节接触网作业车产业链分析 一、产业链模型介绍

二、接触网作业车产业链模型分析

第二章2013-2015年中国接触网作业车行业发展环境分析 第一节2013-2015年中国经济环境分析 一、宏观经济 二、工业形势 三、固定资产投资

第二节接触网作业车行业相关政策 一、国家“十二五”产业政策 二、其他相关政策 三、出口关税政策

第三节2013-2015年中国接触网作业车行业发展社会环境分析 一、居民消费水平分析 二、工业发展形势分析

第三章中国接触网作业车生产现状分析 第一节接触网作业车行业总体规模 第二节接触网作业车产能概况 一、2013-2015年产能分析 二、2016-2022年产能预测

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第三节接触网作业车市场容量概况 一、2013-2015年市场容量分析 二、产能配置与产能利用率调查 三、2016-2022年市场容量预测 第四节接触网作业车产业的生命周期分析 第五节接触网作业车产业供需情况

第四章接触网作业车国内产品价格走势及影响因素分析 第一节国内产品2013-2015年价格回顾 第二节国内产品当前市场价格及评述 第三节国内产品价格影响因素分析

第四节2016-2022年国内产品未来价格走势预测 第五章2015年我国接触网作业车行业发展现状分析 第一节我国接触网作业车行业发展现状 一、接触网作业车行业品牌发展现状 二、接触网作业车行业需求市场现状 三、接触网作业车市场需求层次分析 四、我国接触网作业车市场走向分析 第二节中国接触网作业车产品技术分析 一、2015年接触网作业车产品技术变化特点 二、2015年接触网作业车产品市场的新技术 三、2015年接触网作业车产品市场现状分析

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第三节中国接触网作业车行业存在的问题 一、接触网作业车产品市场存在的主要问题 二、国内接触网作业车产品市场的三大瓶颈 三、接触网作业车产品市场遭遇的规模难题 第四节对中国接触网作业车市场的分析及思考 一、接触网作业车市场特点 二、接触网作业车市场分析 三、接触网作业车市场变化的方向 四、中国接触网作业车行业发展的新思路 五、对中国接触网作业车行业发展的思考 第六章2015年中国接触网作业车行业发展概况 第一节2015年中国接触网作业车行业发展态势分析 第二节2015年中国接触网作业车行业发展特点分析 第三节2015年中国接触网作业车行业市场供需分析 第七章接触网作业车行业市场竞争策略分析 第一节行业竞争结构分析 一、现有企业间竞争 二、潜在进入者分析 三、替代品威胁分析 四、供应商议价能力 五、客户议价能力

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第二节接触网作业车市场竞争策略分析 一、接触网作业车市场增长潜力分析 二、接触网作业车产品竞争策略分析 三、典型企业产品竞争策略分析 第三节接触网作业车企业竞争策略分析

一、2016-2022年我国接触网作业车市场竞争趋势 二、2016-2022年接触网作业车行业竞争格局展望 三、2016-2022年接触网作业车行业竞争策略分析 第八章接触网作业车行业投资与发展前景分析 第一节2015年一季度接触网作业车行业投资情况分析 一、2015年总体投资结构 二、2015年投资规模情况 三、2015年投资增速情况 四、2015年分地区投资分析

第二节接触网作业车行业投资机会分析 一、接触网作业车投资项目分析 二、可以投资的接触网作业车模式 三、2015年接触网作业车投资机会 四、2015年接触网作业车投资新方向 第三节接触网作业车行业发展前景分析 一、金融危机下接触网作业车市场的发展前景 二、2015年接触网作业车市场面临的发展商机

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第九章2016-2022年中国接触网作业车行业发展前景预测分析 第一节2016-2022年中国接触网作业车行业发展预测分析 一、未来接触网作业车发展分析 二、未来接触网作业车行业技术开发方向

第二节2016-2022年中国接触网作业车行业市场前景分析 一、产品差异化是企业发展的方向 二、渠道重心下沉

第十章接触网作业车上游原材料供应状况分析 第一节主要原材料

第二节主要原材料2008—2015年1季度价格及供应情况 第三节2016-2022年主要原材料未来价格及供应情况预测 第十一章接触网作业车行业上下游产业分析 第一节上游产业分析 一、发展现状 二、发展趋势预测

三、行业新动态及其对接触网作业车行业的影响 四、行业竞争状况及其对接触网作业车行业的意义 第二节下游产业分析 一、发展现状 二、发展趋势预测 三、市场现状分析

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四、行业新动态及其对接触网作业车行业的影响 五、行业竞争状况及其对接触网作业车行业的意义 第十二章接触网作业车国内重点生产厂家分析 第一节中铁宝工有限责任公司 一、企业基本概况

二、企业经营与财务状况分析 （一）企业偿债能力分析 （二）企业运营能力分析 （三）企业盈利能力分析 三、企业竞争优势分析 四、企业未来发展战略与规划 第二节太原轨道交通装备有限责任公司 一、企业基本概况

二、企业经营与财务状况分析 （一）企业偿债能力分析 （二）企业运营能力分析 （三）企业盈利能力分析 三、企业竞争优势分析 四、企业未来发展战略与规划 第三节金鹰重型工程机械有限公司 一、企业基本概况

二、企业经营与财务状况分析

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（一）企业偿债能力分析 （二）企业运营能力分析 （三）企业盈利能力分析 三、企业竞争优势分析 四、企业未来发展战略与规划 第四节中国北车股份有限公司 一、企业基本概况

二、企业经营与财务状况分析 （一）企业偿债能力分析 （二）企业运营能力分析 （三）企业盈利能力分析 三、企业竞争优势分析 四、企业未来发展战略与规划 第五节郑州铁路局工务机械厂 一、企业基本概况

二、企业经营与财务状况分析 （一）企业偿债能力分析 （二）企业运营能力分析 （三）企业盈利能力分析 三、企业竞争优势分析 四、企业未来发展战略与规划 第六节宝鸡南车时代工程机械有限公司

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一、企业基本概况

二、企业经营与财务状况分析 （一）企业偿债能力分析 （二）企业运营能力分析 （三）企业盈利能力分析 三、企业竞争优势分析 四、企业未来发展战略与规划

第十三章接触网作业车地区销售分析 第一节 华北市场分析 第二节 中南市场分析 第三节 华东市场分析 第四节 东北市场分析

第十四章2016-2022年中国接触网作业车行业投资战略研究 第一节2013-2015年中国接触网作业车行业投资策略分析 一、接触网作业车投资策略 二、接触网作业车投资筹划策略 三、2015年接触网作业车品牌竞争战略

第二节2016-2022年中国接触网作业车行业品牌建设策略 一、接触网作业车的规划 二、接触网作业车的建设

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三、接触网作业车业成功之道 图表详见正文……

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（北京）信息咨询有限公司 报告样本

下文试读版本来自其他行业， 仅用于说明报告内容和形式。

第四节 顺丁橡胶产业链分析 一、产业链模型介绍

顺丁橡胶上下游关系图 资料来源：中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺

丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯

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资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）

年份 产量 进口量 出口量 表观消费量 2008年 142.3 14.3 3.6 153.0 2009年 150 29.3 4.1 175.2 2010年 198 21.6 10.2 209.3 2011年 208 18.3 7.5 218.8 2012年 215 34.5 4.0 245.5 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国

丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯

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装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章 顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节 顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司

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是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。

第二节 顺丁橡胶产能概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析

2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多

套装置建成投产。

2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。

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2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。

2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测

在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。

今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。

预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。

2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测分析（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第三节 顺丁橡胶产量概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析

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2008-2012年中国顺丁橡胶产量（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比

负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测

2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第四节 顺丁橡胶市场需求概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析

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2008-2012年中国顺丁橡胶需求量（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前

我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测

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2013-2017年中国顺丁橡胶需求量预测（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第五节 进出口分析

2008-2012年中国顺丁橡胶进出口分析（单位：万吨/年） 资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡

胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。2012 年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。

我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。

我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。从进口价格看，随着

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2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。从进口价格看，随着 2004 年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。由 2002 年的 901 美元/吨增加到 2012 年的 2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。

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