帕萨特B4维修 - 图文

帕萨特B4维修

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1、

车厢里有股燃烧完的汽油味道，就是聞着想晕车的那种，请教高手问题出在哪里？

检查 发动机气门室盖的废气回收管 修理内外循环挡板 就在空调滤芯 下面 看开关内外循环时候 挡板动吗一般情况 就这2处 2

偶的96年1月B4手动挡,一档启动的时候，松离合后，要停顿一会才能感觉到动力传过去了。是不是离合器打滑了啊？二档以后都没这

情况了，而且，离合松的慢的话，车会颤，再松离合，车抖一抖，就好了，各位大侠见得多 ...

哥们，起步的时候颤几下，起步以后就好了是吧。检查压盘跟离合片， 3

车厢里有股燃烧完的汽油味道，就是聞着想晕车的那种，请教高手问题出在哪里？

检查废气管,废气盒,废气再循环,碳管

4

我的自动挡在转速3000后才换挡，然后回到2000转，正常吗？

检查节气门传感器

检查故障码

大多数因为节气门传感器故障或变速的转速传感器问题

5

松油门顿挫，估计是机角垫的事；起步抖，是离合器压盘。

但是起步发抖的情况 治住了 。。

四根钢线 全换了 都不行了 换了后 明显不抖了 。。 6

低速轻踩油门，搓车的问题是空气流量传感器的事，我的解决了。 7

我的空调,高压管是冷的,低压管是热的,空调还不冷,就一开始冷一下,这是哪里的问题

应该查一下系统压力，跟据你说得现象应该是缺少冷媒了！ 8

有谁三养或大修过2、0手动的发动机。它的钢套、活塞、活塞环、汽门、汽门油封、导管、液压挺柱、曲轴瓦、链杆瓦分别和什么车通

用？我知道汽门室盖垫和普桑通用，是否汽钢垫也通用？ ...

钢套、活塞、活塞环不能用，其它的都通用，B4的机身比普桑的长一公分

9

我刚入手的B4,超喜欢，虽然买的时候压力很大，但是已经买来了，我要让她完美，该修的都要修，改换的都换。下面有个问题一直没有解决：就是怠速很高，大约1200转左右，我觉得应该是850左右合适，是吗?清洗了节气门和喷油

嘴、调整了点火时间均为解决，车之翼维修人员检查了火花塞和高压线均无问题，请问该如何解决！请赐教

怠速高与点火时间火花塞和高压线一点瓜葛也没有，重点检查节汽门，用电脑匹配一下。 10

帕萨特B4 01M变速箱故障

转自杨文生的贴子，大家学习！

一台96帕萨特b4装配01m变速箱，进修理厂之前为入倒挡冲击 入D挡和倒挡车子抖动。 更换k3总称（带活塞） 大修包 阀体（4珠子）试车现象为：一升二冲击严重并打滑，入倒挡冲击。跑了大约十几天左右偶尔四挡时发动机转数升高 又试了几次确准四挡打滑。 为了排除电系是否也存在问题 于是断掉变速箱电脑插脚 将电脑67 与23 角跨接（电磁阀火线） ，三挡起步行至45公里左右时将54 55角接地（为4挡）。此时确认四挡打滑。 于是把变速箱抬下分解后，发现B2活塞缺少了大约一厘米左右唇边， K1内的四个限位卡子损坏并且最里边的两片已经烧掉。 K2 K3活塞完好 K3片轻微有点变色但觉得不会影响使用。 于是恢复变速箱内部后又装上了一块01N阀体。 装配完毕后试车，故障现象为1升2打滑，转数为1000转/分后冲击、入倒挡冲击。 D挡无爬行。路试好长时间没有什么变化。 为了确准故障点做了一下故障分析：里面装配应该说是比较仔细，所以先不考虑里面的问题；因为新换了一块01N的阀体，考虑和01M的略有差别，所以有找了一块和原车一样的阀体再次试车，故障现象无变化。 这时采用对故障现象逐个

排除的方法先对倒挡进行排除。人为变速箱进入故障保护模式（3挡起步），入R无冲击且入D挡有爬行。变速箱进入故障保护模式后R挡应以最高油压控制，现象正好相反。所以考虑到了变速箱电脑是否存在故障？找了一块相同电脑后故障相同 。又从变速箱插脚处分别测量输入输出 传感器电磁阀的线束阻止都很正常， 电脑检测只是存在多功能开关故障，但启动线路很正常。多功能开关已经给出了D P R N信号，就此就更换了一个开关也没什么改变。考虑电脑只要收到一个R和D挡信号就应该对这两个挡位有一个正确的电脑命令，而且不会影响1升2的打滑冲击 ，于是又把思路考虑到信号的问题上来 电脑检测节气门的怠速电压为0.72V，加到底可以达到4.73V，但是做不了发动机的基本设定。觉得设定与入倒挡冲击入D挡无爬行关系甚微，所以先放弃对此的检查，又对入D挡无爬行进行诊断。（01M 和01N有个通病就是油泵最前端的密封环与油泵间磨损后就会出现此故障.但进入故障保护模式时也无D挡爬行）。故障模式时有爬行但是是三挡，所以又人为的将电脑9号端子接地，发现确实是一挡起步而且有爬行。此时感觉应该是电系的问题。 恢复拆装后再入D挡无爬行时，切断发动机至变速箱的41号节气门负荷信号车子有爬行了 而且入R挡也无冲击。但1升2还是打滑冲击，打滑转数明显比接上此信号线时低的多。再次证明：油门很小的前行1升2几乎不打滑只是冲击，加大油门后打滑转数为500转分左右。电脑检测依然是挡位开关故障。虽然对节气门很是怀疑但检测信号时却很正常，暂时又找不到B4的节气门。所以找了一个捷达的节气门插上后，打开钥匙开关油门由小到大。发现与B4的一致 又重新人为手动的1 2 3 4 的循环挡的控制都很正常。尤其对2挡的路试 此故障以前曾在捷达车系

上碰过3次，故障大体接近更换电脑后都已排除，但此车我想拓宽下思路，请各朋友指点。

B4波箱虽然和现在的捷达、宝来同属于01M波箱，但因其阀体版本不同，油压的控制方式也有所改变。我曾研究过这两个版本阀体的区别，主要在于N94（EV7）所控制的油路区别。老版本的阀体N94控制的是2-3换档定时阀，而

新版本控制的则是K1压力调节阀。附图如下：

这是ATSG提供的01M油路图

（不好意，图传不上来，到我相册看吧）

这是我根据森林朋友提供的油路图而改良绘制的01M油路图

（不好意，图传不上来 到我相册看吧）

并且我已经根据这两张油路图对两种不同版本阀体的油路走向进行了实测并确认。你现在所修的应该是ATSG提供的

那份油路图，除N92上方绘制的截流孔位置错误之外，其它的都是正确的。

至于你所提到的入D档不爬行和入R档冲击，除与变速箱油压调节失常外，和发动机的负荷信号有很大的关系。如空气流量计、点火正时的匹配、节气门的匹配设定等。注意节气门基本设定的组号为001。你所剪断的那条来自于发动机

控制单元的负荷信号线也可能存在问题。

还有你所提到的手动控制时一切正常，这种波箱不能够用此方法确定波箱内部绝对没有问题。因为手动控制时有以下

问题不能够模拟出来：

1、主油压的模拟。

因此时主油压调节阀不工作，管路油压升至最高，即使波箱内部有轻微泄露也不会体现出来。

2、换档品质的控制无法模拟

01M波箱在换档过程中为保证换档品质，加入了N92和N94两个换档品质电磁阀，我曾监测过捷达01M变速器的换

档过程，在数据流04组里可以看到，1-2的换档过程如下：

D-1 停车时001010 起步后001000

D-2 1-2转换时011011 转换后011000

其排序定义为1、N88 2、N89 3、N90 4、不参考 5、N92 6、N94

所以判断波箱内部是否有泄露问题还是王东提到的判断方法更准确些。

至于1-2的打滑冲击，我个人认为是这样的：由于1-2过程中是在K1的基础上增加了B2，如果只是B2供油缓慢不会造成打滑冲击，故障现象应该是升2档时延迟冲击。因为即使B2结合缓慢，在K1正常工作时也会保持在1档，而打

滑时K1的供油肯定也存在问题。那么除主油压力问题外，很可能存在K1油路泄露和换档品质的控制问题。

K1油路存在问题的话就会造成入D档延迟，如果在B2工作时会影响K1的供油压力，可能会造成瞬间打滑。

至于B2油路泄压很严重，导致在给B2供油的同时使K1压力不足的可能性很小，因为如果是这样的话，进入4档时

也会存在打滑现象。

建议：

1、监测1-2时主油压的变化；

2、确认发动机负荷信号是否正常（可通过监测发动机数据流得知）；

3、重新处理发动机控制单元到波箱控制单元的负荷信号线； 4、更换主油压电磁阀和换档品质电磁阀，必要时重新更换一块阀体；

5、重新分解波箱，检查K1油路，如有必要更换K1；

以上方法仅属个人意见还望文生和各位朋友共同探讨。

12

求助各位大侠！最近天气多雨，连续几天的雨水后发现车底地板都湿了！

是哪里腐蚀漏了么？ 咋维修啊！

求助！。。。。

请检查空调滤清器槽与雨刮导水槽之间是否漏水。我的车出现过这种情况，现象和你的一样。晒车，检查，再晒，再

检查，费了老鼻子劲了才找着问题。

方法：把导水槽的出水口堵死，然后把导水槽灌满水看是否漏水，如漏水用密封胶封好就OK了。

看到没？这车少了一块为滤芯和电脑挡雨水的雨搭，长期阴雨天水有可能从空调滤芯处漂进去，日积月累也就可能使地板潮湿。

13

我到装具店选了十几款车的专车专用的车窗不秀钢亮条，最后，只有本田“思迪”的宽窄正合适，而且长度有余，【需要说明的是，思迪的亮条需购买两付，因为，一付只有后窗的长度够，而前窗的长度是不够的】提起改装费劲不费劲，够买时原以为不太费劲，可实际操做起来的那个辛苦劲，差一点让我半途而废了。因为是不秀钢材质，钢锯不好使，电沙轮又怕温度过高而变色，只能够买了一把大铁搓，一点一点的搓，最使人头痛的是，因为长度和角度的精确性，加工过程中，几乎不可以离开车，可谓是搓了又量，量了又搓，反反复复折腾了好多天才搞定……

保险杠和车身亮条的操做就简单的多啦，到装具店购买15豪米宽的塑料亮条即可，好像一卷的长度是15米，几十元钱即可搞定，最好够买背胶是3m的。另外，我的内门把手磨损严重，就怎样才能翻新，这个问题一直困扰了我好常一段时间，偶尔一次，我在淘宝网上看到了一款仿碳纤维的材料，于是，购买了半米，回来后卸掉门把自己动手粘贴。下面给各位B4友发一张粘贴后的效果图，大家评价一下好看与否，意在共同交流。

思迪的亮条50元钱一付。既然你感兴趣，我在这里就多说几句，其实，加工过程中最麻烦的是前窗的亮条。因为倒车镜下面那细细的一条，不贴不好看，贴吧，那个麻烦劲就别提了。加工那条子，用铁锉太费劲，恐怕非动用钢锯不可，可动用钢锯，没有使用钢锯的基础，最好不用自己动手【因为鄙人在年轻时曾干过两年钢锯活儿】不行的话，你划好尺寸到外面去加工。如有其它问题，欢迎骚扰。

你这个是怎么粘的，我哪个粘上就不平整，带折，我又弄下来了，你的怎么做的这么平呢，施工过程教一下吧！

还有你哪他保险杠上粘的亮条哪中间凹下去地方你是怎么弄的？

谢谢，请指教

大雁高飞你好，你说的粘上就不平整，带折，是指的哪个部位，是指门条吗？怎么会呢，门条即没有弯度，也没有拐角，就是那么细心的一贴即可，莫非你购买的亮条质量有问题？至于你提到保险杠上的那个凹槽怎么覆盖，怎么解决，上次没有细谈，还望凉解。下面给你具体的说一说。贴前后保险杠的亮条，因为有凹槽的绝限，需要重新加工，因为够买亮条时的背胶，是正好位于亮条的中间，如不重新改变位置，直接往上贴，背胶的位置正好对应着凹槽，是贴不

都是一群难兄难弟啊，呵呵 楼上的，调整一下点火正时 32

B4的驾驶员这边的车门，玻璃经常下不去上不来，用手推着可以动，不动的时候过会又可以自己好了，洗完车后尤其严重，玻璃升降的

时候感觉摩擦阻力特别大，请问这个情况是升降器有为题还是确实什么地方摩擦力大了 ...

可能是升降器电机的碳刷磨损了，可以修复。

33

请教各位，这B4车总是在换档时车子顿挫，就是稍加油门或稍松油门时都挫，这是怎么回事呀，机角垫也换了，跟变速箱有没有关系呀

把变速箱油换一下 34

B4老毛病了，热车时难打火，得狠踹油门才能打着，有时好打有时不好打（50%的时间不好打），冷车时偶尔不好打（10-20%的时间不

好打）。此外，动力减弱了，加速力度不如以前足了，请教各位大侠如何收拾收拾？

好像是缸压不足，可能气门封不严 35

我的也是110-130km车身共振，感觉方向盘也有点抖，共振和抖的不是太厉害，关键是噪音大，也听不出是哪传来的。准备先四轮定位再

动平衡，之后看怎么样。

期待你的结果，动平衡我做过了，没什么效果。我的大帕加满油后总是需要几次打火才能着车，要是不加满油这一故障现象就会减轻，不知道哪位高人能指导一下这是什么原因

请把机脚电换掉 可能会好 36

我的车跑了44万公里了，能做免拆洗节气门，喷油嘴吗，影响发动机吗，听别人说老车做完免拆洗后发动机容易漏油。

37

我是大连的朋友。我这车开了两年了，没有大故障。只是有一点小毛病。比如前门的升降机愿意坏。请各位师傅给与指导！谢谢我也顶一

下

把内饰扳拆下 再坼下升降器看止轮磨坏没 再看炭刷坏没 止轮坏了拿去加工 炭刷换掉就好再用几年没问题

38

我的车尾气非常呛眼电脑检测氧传感器故障，从朋友车上拆了个用着的清楚故障码一会后故障又出现，万用表检测线

路有电，请教各位大侠是什么原因啊！是线路还是ECU的事

39

孟老板 有事请教！ 哥们是 沈阳的

前几天在进口大众的4s店检测，提示：1、 氧传感器有故障码，清除后又出现；2、 凸轮轴传感器 也有 故障，一

直没有找到配件；

车辆表现症状（车现在能开）：1、觉得有点费油；2、车怠速低（不到600转），静止时有些抖动； 2、二挡加速慢，车有点肉！3、排气管的第二节和第三节都腐蚀漏了，起车后响声较大；3、连接发动机的水循环配件（不知道叫什么）

漏防冻液，开空调后水温略有升高（能到95度）；

请问：氧传感器和排气管和哪个车通用 这车的配件在沈阳很难找，能给邮过了么 万分感谢！

氧传感器和捷达王的通用 40

我的车空调坏了，最近一直朋友开着，他去修理，说压缩机不吸和了，没法修！副驾驶玻璃升降器支架

也坏了，升降困难，老是“嘎嘎嘎”的响，用手托着才能升降。

压缩机不吸和,检查换压缩机的吸力线圈就可以了

41

咨询各位，B4有没有控制空调最凉温度的东西呀，我的空调压缩机、铝管、干燥瓶、皮带都是昨天刚换的新的，压缩机是捷达的（不知

是什么牌子、质量如何），但今天开空调怎么感觉不是太凉呀，开四档风还好点，开小了 ...

用捷达的得装一个温控开关，要不然不停机，因为B4原车是变频的压缩机。你和给你装压缩机的一说他就会明白。

42

我的车B4手动档，95000时更换了仪表盘总成，现在又开了50000KM。

这几天速度表经常在0的位置，颠簸一下正常了；或者正常的时候，一颠簸就回一下0，在升到正常速度。转速表，有时也在颠簸的时候

有5-10%的瞬间跳 ...

孟会长：检查一下里程表传感器。 43

我的老b4，现在有几个问题，请大家帮我鉴定一下

1 防冻液隔几天灯就开始闪了，但是在车下面看不到漏啊！是哪里出了问题？ 2 车开动的过程中，有些时候会熄火，发现过几次！ 还有，这老款b4 ，多长时间保养合适啊？

具体费用大概多少？？ 不胜感激！！！！！

1. 看一下，发动机上，暖风管的单通，这个时间长了会漏，可以看一下单通下面是不是有水印

还有就是温度开关的三通。

一般是橡胶垫老化，或三通和单通有裂纹， 慢慢往外渗，所以你看不到地上有防冻液。 2.这个问题很严重，在京沈高速上我遇到过一次，很危险，所以一定要好好检查一下 A.继电器 B.曲轴位置传感器 C.点火线圈

3.5000公里更换机油和空滤，10000公里更换汽滤

我车碰到过这个问题，开10来公里就一瓶矿泉水

：

1.检查铁水管，我车就是一个接口生锈渗漏；不过这个不是要命的；

2.检查排气管上的几个水盖（很隐蔽），我车就是这个地方漏，草蛋的是一定要热车并且运转发动机的时候才漏！ 44

的车氧传感器和凸轮轴位置传感器故障，两个传感器都没坏，测量线路，氧传感器有三条线和电脑是相通的，凸轮轴传感器有两条线和电

脑相同，不知道对不对？ECU我也打开看了没看到有坏的地方，请教各位大虾谁知道 ...

；

你怎么能证明这两个传感器没坏，你只说了线路没问题，可并没有证明传感器可以正常给出信号啊

45

不知道这样正常不：我的B4停车拔掉钥匙后，水箱前的风扇仍然工作，呼呼的再叫约10分钟才停止。没必要呀，已经熄火了，温度不会

再升高了，为什么还要散热？温控器坏了？哪位大侠给个说法？

正常吧，但十分钟是不是太长了，我的专门看过时间，没超过三分钟，也就一两分钟。

只是，我的B4水温，上班也就十分钟七公里路程，不开空调是96度左右，开空调能到100度，电子扇正常，这水温好像也不太正常吧，不知是怎么回事。没安温控开关，不知有无关系。求助大侠这个问题是节温器的问题,节温器有75

度的.85度的,等

46

我的车15万了，最近打方向的时候方向盘或者转向机就发出刺啦刺啦的响，在原地不动的时候打轮也响。助力油看上去是正常的。什么

问题啊？

方向盘下面触电有灰尘用指片蹭一下就好

我的车15万了，最近打方向的时候方向盘或者转向机就发出刺啦刺啦的响，在原地不动的时候打轮也响。助力油看上去是正常的。什么

问题啊？

检查一下转向机构和悬挂。

47

久闻坛主，孟会长是专修B4车的高手。今天抱着试试看的态度到了花乡汽配城，想询问一下我的自动挡B4挂D挡车抖得厉害的毛病。

孟简单问了我几个问题（什么时候换的变速箱油，变速箱滤芯，是否清过电磁阀等？？）然后车上架升高，拆下变速箱油底壳（变速箱油“黑，有的是渣滓”）卸排线（发现线折了1根），电磁阀（堵塞），用了4瓶清洗剂。把磁伐的用处的要点简单的讲给我听。换的大众专用变速箱油（很稀的液态才能在电磁阀的牙签粗的孔中流动）。修我车的同时还修了2辆B4都是小毛病（一个是修水泵论，1个是换1钢的喷油嘴）。

孟会长对B4的熟悉度很高，修车时亲自动手，态度和蔼，不乏幽默。

晚上回家试车发现，变速顺畅很多，换挡冲击小了，D挡震动轻微了（终归10多年的变速箱了）：满意！！！！！！！！！！！！！！！

后悔的事：

1：我刚换的排气中段，尾端花了500多，是国产次品。(孟这里有好的才650包安装呀）

2：我车的前门玻璃升降器是副厂180买的，老换（架子软老变形）。他这里用原装的坏架子+副厂的架子小改一下后=好使

（只收点手工钱）

欣喜的事：

1：B4前灯可换镜面大灯罩+凸镜+天使眼+氙灯

2：B4可换无标中网

3：B4的前门手把+仪表台等地方可贴碳纤维贴纸

4：B4可改B5的前刹车盘，宝莱轮毂

我的帖子有广告嫌疑，但是也是我们B4车主需要的.

孟会长 的手艺 我相信！！！！！！！！！！！！ 48

正常吧，但十分钟是不是太长了，我的专门看过时间，没超过三分钟，也就一两分钟。

只是，我的B4水温，上班也就十分钟七公里路程，不开空调是96度左右，开空调能到100度，电子扇正常，这水温好像也不太正常吧 ...

拆下水箱清洗一下，给空调加一个温控控制停机。

49

求助，我的B4加速到2千2百转以上，机油灯就亮，机油警示也响，是怎么回事呀？我用二档、三档、四档都试过，只要一过2千多转，

机油就警示，五档没试过，估计也警示，高手赐教。

是否缺机油，再看看机油感应塞有没有损坏

把机油感应塞的线头拔下，开到2000转以上看看，一般就不会亮灯了

求助，我的B4加速到2千2百转以上，机油灯就亮，机油警示也响，是怎么回事呀？我用二档、三档、四档都试过，只要一过2千多转，

机油就警示，五档没试过，估计也警示，高手赐教。

检查一下机油泵。 50

前几天车里突然出现了汽油味，找了半天，没发现！！心理怕自燃，没上自燃险呀！！

到孟会长那，一顿检查。未发现异常！！但孟会长还是能隐约闻到轻微的汽油味，对车不放心，让我再多等会。

终于在拆下空滤盒后，发现了碳管的汽油回气管脱落。低速汽油味不明显，高速时汽油费气才会大量散发，有可燃性！！

排除后对会长的人品有了新的认识。 51

刚换的环子 油封 油耗明显降低

大家好我的是95年 自动挡 目前26万公里 油耗北京市区上下班 12个左右 因为很堵车 上个礼拜 我换了活塞环和油封 加正时皮带 变

速箱油 张紧轮 和三滤保养 总共 2000大米 大家觉 ...

修理来说不算多吧，我的直接换了个不到10万公里发动机，加上工时费3600，当然包括三滤。

52

车空调坏了，修理厂师傅说让我问问有没有空调离合，另外正副驾驶的玻璃升降器都不行了，副驾驶勉强可以升降，驾驶员位置的动不了了，呐喊告诉我副厂升降器100-200就能拿到，

减档熄火的毛病又犯了，怎么办？最好能到山东来个巡回修理！

53

今天在孟会长那 ，加了3管佛，空调凉的冻人！

老是凉车不好着车的毛病也找到了，换的原厂温度传感器好了（传感器是给电脑信号加减进油量的）

感谢 孟会长

B4我还是喜欢，比2000强！

54

非常感谢 想问下孟会长的修理厂在花么轿什么地方

花乡汽配城11区35号，由于信号不好大家以后有事就打这个电话13051496533这个比全球通的信号好13911270533也还用。 55

我是96年B4帕萨特,现在发动机冷车启动时,苔速就很容易熄火,请高手指点,谢谢!

检查一下温度传感器。 56

终于找到懂这个车的地方了.老孟你好,我上午给你打过电话,能帮我解答一下我现在的车况么.我的车是98年的B4,自动档,带天窗.

1.前段时间更换了空调压缩机,现在一开空调车子就抖得很厉害,冷车启动的话还会抖熄火.而且车子在冬天的时候冷车着车脚不点油门的话也有时候会熄火.

2.车子提速很慢.换档不灵活,尤其是在冷车的时候最为明显,有时候转速到3000了还不换档,而且D档转速到3000后最多也只能开110码.有什么办法可以跑快些吗?

3.天窗有些漏水,好像密封橡皮圈不紧了,从橡皮圈的缝隙里流下来的.要怎么修,需要多少费用?

4.油表老掉在底下,加满油后可起来,但是油量指示很不准确,有时候油门踩重了点的话油表指示针都会掉下来..还有码表也时好时坏.应该怎么修,哪里出了问题?我这里的人都不懂这个车.根本不知道该怎么搞. ..麻烦孟会长能抽点时间回复我一下,谢谢了.

1. 检查一下温度传感器。2.换一下变速箱油清洗一下阀体。3.清洗一下天窗的密封条。4.检查一下油浮子。 57

跪求各位大侠帮忙，小第94年的帕萨特B4这两天转速狂高，怠速时常上3，4千转，在档时不踩油门也上2000，拔了怠速马达的线立即好了，去了修理厂看了怠速马达好的，电路没事，节气门也不脏，电脑检测也没故障码，那位高手来指导指导

有可能是节气门脏了 但是不是电子的就不好说了 要不你去孟会长那看看 他对这车 非常了解

水温感应塞可能坏了 钱不多换个看好不

58

我的车这几天偶发新毛病，车一跑起来嗡嗡得响，跑到90声音特大，四轮轴承没坏，跑起来把发动机熄火滑行还是响，是不是变速箱轴

承坏了？

换上原装的机脚垫试试看 59

刚入一辆B4，正在大修，现缺少曲轴传感器、爆震传感器和喷油嘴线，请问会长能配吗?怎么配？

好象不是问题吧？我也才弄了一辆，曲轴传感器出了问题，修车师傅随便打了个电话就发了一个过来。 60

大家好！我是河南的，刚刚把所有的帖子看完了,学习了不少知识.因为几天前入手一台B4,还不太了解.有几个问题请教:

1、现在开着还可以，没有明显的故障与异样的感觉。具体需要检修或养护、清洗哪些项目？

...

我替高手回答一下，希望对你有所帮助，也欢迎高手指正：

1.如果对以前的维修保养情况不了解，没什么异常的话，检查机油、三滤、正时皮带就行了，没什么毛病就别乱整 2.没有CD，要自己装

3.顶棚没什么大碍就别弄了，除非耷拉到头上，沾到是好说，主要是边上要处理好

4.钥匙孔那的胶皮就是块胶皮，是避免钥匙坠摩擦的异响，把钥匙孔边上的塑料壳打开会看到一环形的黑色东西，套在钥匙孔上，那是感应钥匙芯片的线圈，解码芯片顺着线就找到了。配钥匙时只要拿着能发动开车的钥匙就行了，可以配单向防盗的折叠钥匙 61

会长。b4可不可以换185的胎，有什么不好？感觉油门反映速度慢，油耗现在10个多，是否正常？起步提速有点慢，

轻微烧机油。需要怎么修？是不是车自重比较大，提速就慢？

62

会长。b4可不可以换185的胎，有什么不好？感觉油门反映速度慢，油耗现在10个多，是否正常？起步提速有点慢，轻微烧机油。需要

怎么修？是不是车自重比较大，提速就慢？

B4标准轮胎就是185 65 R14吧。我的就是，挺好的啊，也是因为铁轮毂，不够酷。但还算省油，手动 平均8.5升/100公里。 63

97年手动B4,停车熄火拔下钥匙后/仪表盘指示灯依然亮,只有挂倒档后才能熄灭。盼正解!

64

请教孟会长：我的B4每天早晨启动之后跑上大约300米就感觉加不上油，车走不动一会就好了，天天早晨这样，以后

一天没事。出门都是在同一个地方加不上油。。谢谢！！

是不是早晨汽油压力不够啊！！

65

我的2.0手动，前几天转速表经常掉到零，机油故障灯闪亮。

现在已经彻底在零不动了。

什么故障啊？怎么维修？贵吗？如果不修会有隐患吗？现在就是机油故障灯老闪。

建议从电线开始检查~

我车子也有同样问题，检查继电器后解决了 66

孟师傅,请教个问题:B4的安全气囊灯打着车后灭一下,然后一直亮,电脑检测说\驾驶员侧气囊点火 电阻值过大.\这个是

副驾驶也带气囊的车,有什么办法检修吗?谢谢.

67

我的B4最近出现：车速过80KM/H后，出现挫车现象，以为是油路的事；换了三滤后，好了几天，现在又出现挫车现象，且冷车起动后，

有3-5分钟时间内加不上油。何故？请孟会长及高位高手 ...

我的也是，咨询了一下，说是变速箱内叉速器老化了，不值得拆变速箱，凑合着开吧，不知是不是这样。

高压点火线圈漏电，换一个就好了。

是吗，你也遇到过这样的情况吗？我的点火线圈还真是坏的，以前就发现塑料裂了，用胶焊了焊，一直就这样用着，难道真是它。。。。。。 68

孟会长你好，我是安徽合肥的，今天终于找到懂行的专家了。我也有一辆B4,自己开了三年了非常喜爱。至今已跑了18万公里，原为**单位公车，所以车况不错，现已过户到我个人名下。但最近经常发生空档滑行时熄火情况，请问会

长是什么原因？谢谢！

熄火如果好启动，清洗一下节气门和喷油嘴?

69

非主流行 你好，台湾的车友喜欢用特高压的点火系统，易启动且省油，你用过吗？哪位车友用过？孟会长改过吗？希望用过或者改过的

朋友谈谈！

高压点火系统的确是不错，可以提高动力和省油。但更换的同时要更换白金或者铱金的火花塞，还有无阻值的缸线。的确不错。 70

我这车冬天的时候有一次拉手刹 第二天抱死了 冬天用手刹要小心

今天下雪,晚上停车就记得点不拉手刹了. 71

问孟会长及各位高手一个俗点的问题

冬天热车

是热到水温达到90度

还是水温表刚有反应

还是所谓的打着车后一两分钟

电喷车不热车,打火有一分钟就可以走了.不过水温上来之前不要开快,到70度以上就可以正常开了

72

问孟会长及各位高手一个俗点的问题

冬天热车

是热到水温达到90度

还是水温表刚有反应

还是所谓的打着车后一两分钟

电喷车是不用热车但是国内的油品不纯， 还是水温开始动再走快慢无所谓，但是不能急加速。 73

我今天晚上发动车时，总着不了车，一起动就熄火，过了2分钟又能发动了，请问高手们是咋回事啊？是不是电子防盗钥匙的事？

换一个30换一个继电器就好了

就是 我的车上次也是这个故障 在孟会长的指导下 换了一个30继电器就OK了 30继电器可以用捷达车的价格不贵

哈 74

这几天我的车早上刚一起动时,发动机总有一阵刺耳的响,但是着会车就没了. 晚上冷车着车时也有,但没有早上大.还有右侧空调位置总是响,就好想一个旋转着的

电扇,里面掐了张塑料纸\扑扑\的声音.还有,每次踩离合时总有轻微的\啪\响

唉...请各位朋友指点.谢谢先

75

我的车现在老是怠速不稳，主要出现在踩离合换挡时出现，再不然就熄火。让我~狠~是手忙脚乱。还有就是打着车老熄火。到底是什么毛病啊，有哪位楼里的高手指点一二。

现在更换配件如下，30#36#继电器已更换；所有保险丝已更换；哦~~~~~我把气门室盖的废气管，就是往节气门的管子拔了，直接接到外头（发动机串气太大），节气门的口我已堵死！！！忘大侠们指点。 电脑检测也没问题。 会不会是节气门脏了啊。 求救！

慰问。我的老车以前也是怠速不稳，但是没有你的那么严重。我把节气门和喷油嘴卸下来清洗的，现在怠速稳定在850

转左右。喷油嘴一定要卸下来清洗。你会看到很多积碳。你可以试试。

我的车也是这毛病,甚至比你还严重.我空档等红灯时,怠速也不稳,很快就熄火了,到修理厂借了好几个B4车上的节气门

换上试了下,还是这样.

孟会长：检查一下你的发动机的缸压应该是发动机功率不够导致的

76

B4灯光很暗，严重影响夜间行使，请问有什么好的解决办法？

灯光暗是大灯里面的土多了。10多年的车了，肯定暗了。没什么好办法，换灯。付厂大灯70一只。应该还换得起。 77

请教一个问题;氧传感器和空气流量计分别在发动机上面的哪个地方?谢谢!

氧传在排气管前节上有一个四根线的东西94款的空流在空滤上盖上面95款的在空滤连接发动机的软管上 78

孟会长你好!能不能发张B4会标给我?

没问题你给我15元邮费就行了车标免费我的卡号是9558800200136005283工行孟淮见 79

B4的刹车总泵和别的啥车通用？？请告知一下

188

我是新来的，有辆B4，想请教下我的车80到120的时候发动机很响，过了120声音还好是怎么回事啊`？请孟会长指教 啊

是共振吧，我的是100时响 189

前几天500公里长途，时速大概在110km/h的时候，感觉左前轮抖动，引起方向盘剧烈振动，感觉就像球笼坏了似的，可过一会，不用管它，速度降下来，再上去，就又好了。不知道怎么回事？球头？方向机？还是悬挂，轮胎的问题？

各位有没有这样的现象啊？

有可能是轴出问题了~建议马上去修车厂检查~不然出大问题就麻烦了

我有一次和你的现象差不多,春节前夕跑着跑着突然感觉方向盘\咯噔\一下,向左跑偏,幅度较大,每次连续10几下,共发生了4、5次，每次间隔几公里到几十公里不等。

到大众4S店检查发现右外球笼的防尘套坏了，估计是那里进了灰尘导致球笼磨损造成的。

后来我自己买了一个右外球笼换上就好了，又跑了2000多公里了，没再发生。

我总感觉向左跑偏应该是左边出了什么问题，不知道为什么换了右外球笼好了，换下来的那个也只是防尘套坏了，球笼本身肉眼看外观看不出有什么问题来，没有搞明白，反正是好了，呵呵

建议你做个检查确认一下，别盲目换件。

老爷车有毛病就赶快修，别拖着，除非你不想要他了。

我最近发现时速90公里是个非常好的速度，省车、省油、省精力——三省，哈哈！！我现在没什么特殊的事就90公里匀速巡航！！ 190

我的b4这两天方向很沉，原地打方向方向盘卡吃卡吃响，怎么回事啊？

这种现象分热车和凉车吗？如果分的话，建议换换油试一下，如果不分考虑方向机和高压管了！油泵出问题的机率很低，特别是德国鬼子的东东很耐用得！

检查一下助力泵皮带，还有助力泵进油管是不是老化，进油时容易抽瘪了。 191

我的2.0手动，最近热车不好启动了，应该说是已经打着了，转速到了1000左右，也就维持1秒，就灭了，需要打2-3

下火，还要补上一脚油。

凉车好很多，只是偶尔出现，都是给点油就能着。

正常跑没有问题，动力提速还好，也不废油，一般在9个左右。

请专家们帮助分析分析。

我的老帕也是2.0手动，到15万公里的时候经常出现行车熄火、热车不启动或是热车启动后很快就熄，凉车一打就着。由于不清楚是什么原因，几乎把整个点火系统能换的都换了，花了很多钱，还是没有解决。很偶然的一个机会，经一

个行家指点，轻而易举地就处理好了，更换一个30#继电器就OK啦！据说老帕到15万公里左右时都会出现这个问题，原因就是该继电器到了更换的时候，呵呵 192

我的车有时候开着一冲一冲的，踩油门车没反应，一会儿又轰一下冲出去，特别是刚发动起来的时候，怎么回事啊？

到现在也没解决，电脑检查是氧传感器有故障码，清除去过会儿又有了没有用，求高人帮助啊。。。。

可以清洗一下节气门。要拆下来清洗效果都好。试试看！ 193

95年老B4，动力强劲。起步时发动机转速骤降在回升，咋回事？

194

车厢里有股燃烧完的汽油味道，就是聞着想晕车的那种，请教高手问题出在哪里？

检查 发动机气门室盖的废气回收管 修理内外循环挡板 就在空调滤芯 下面 看开关内外循环时候 挡板动吗一般情况 就这2处 195

偶的96年1月B4手动挡,一档启动的时候，松离合后，要停顿一会才能感觉到动力传过去了。是不是离合器打滑了啊？二档以后都没这情况了，而且，离合松的慢的话，车会颤，再松离合，车抖一抖，就好了，各位大侠见得多，小弟这

车是哪里的故障，还是操作的事啊？以前没这个感觉啊？？？

196

偶的96年7月B4手动挡,空挡时加油到2500转稳住油门会降到2000左右再回升,反复如此.行驶中貌似木这个现象,请教中

洗节气门

197

今天清洗发动机了，那水枪好一个次，结果一会儿开车开不大动了，老加不上油的感觉，怎么办高手们？？

电路进水了

有你这样清洗发动机的吗？太残忍了，不出问题才怪呢！ 198

是马达也不转了，转动钥匙时只有吱吱的声音，听了下３０继电器是动作的，

30号继电器，出问题多是焊点的事，你插拔一次说不准就会出现接触不良的现象！建议打开继电器盖看一下！

感谢大家,感谢孟会长,已经修好了,是白头的问题,已经换好了 点火白头是什么？在哪个部位？ 点火开关下面 199

车厢里有股燃烧完的汽油味道，就是聞着想晕车的那种，请教高手问题出在哪里？

检查废气管,废气盒,废气再循环,碳管 200

我的自动挡在转速3000后才换挡，然后回到2000转，正常吗？

检查节气门传感器

检查故障码

大多数因为节气门传感器故障或变速的转速传感器问题 201

帕萨特B5缸盖感应塞起到什么作用

我以前老熄火，自动挡的，看了一下，说是缸盖感应塞坏了，有个修理工帮我修上了，如果行驶途中坏了，有什么影响吗？

你所说的缸盖感应塞，应该是指得是水温传感器吧？

他如果坏了可能造成凉车不好启动。。而不是行驶途中熄火！ 行驶途中熄火有可能是发动机的转速传感器故障造成的

202

帕萨特下水管上面的水温感应器时起什么作用的

水温传感器是侦测发动机水温的 他是安装在三通上面 而不是下水管

下水管连接的是缸体和水箱，缸体那一侧有节温器。水温上来以后，节温器打开，水走大循环，以保证散热良好

203

我的96年B4最近出现大问题了，发动着，或者在行车过程中突然熄火，而且再次无法启动，要等1－2分钟才能启动，且次数频繁，在市区500米路程可以熄火7-8次，每次突然熄火后在车内都能听到啪～啪～啪三次响声，目前

我的也是这个毛病啊。换了30#继电器好了一天。第二天就又是老样子了啊。。。我的已经修好了

204

请问高手们还有别的办法吗

原来是点火线圈开裂了 ，更换后试车OK，今天又去试车一上午故障没有出现在

现在冷车要踩油门才能着车，冒很浓的烟，气味难闻，几分钟后才有怠速。热车也不太好启动。油耗15个左右，估计

是哪的原因呢。里程表有时有有时没的，原来高速还能显示速度，现在显示几秒钟指针就掉下来归零。

后来有个修理店给电脑检测了一下是空气流量信号故障 清除故障代码后 问题解决。 里程表传感器固定螺丝松了 紧固后里程表转了。 205

开着好像扑的一声，熄火了。再打火能着车但无怠速。

废气管掉了。救援的来了，接上后故障排除。收了25元。 206

冷车启动发动机就像柴油发动机一样嗒嗒嗒的响，热了一会就没有了，什么问题。

车跑起来有点肉，不知清洗发动机积碳有用吗？

祝各位在新的一年里一切顺利！

应该是气门顶响的，检查一下气门顶和缸盖配合间隙，检查一下机油泵，清洗一下机油道。

207

回复1117:不知你在冷车异响时，有没有打开机盖，确定一下到底响声是来自发动机本身?还是来自碳罐的电磁阀?B4的碳罐电磁阀在冬季

冷车加速时，老容易出现啪啪啪的异响声，此乃属于正常的响声。如果响声是来自 ...

碳罐的响声是热车的时候比较容易出现。 208

我的B4最近出现一个现象：当车正常行驶时，只要一放空档滑行，发动机就会熄火。发动机怠速正常且稳定（800转/分）。请问高手是

什么原因。谢谢。

清洗一下节气门喷油嘴，然后用5053做一下匹配。 209

发动机冷车是有嗒嗒嗒的声音，车热了就好了。去修理厂说是液压挺杆的问题，换了后还是有，说是活塞问题，打开发动机后看到活塞底

部有和缸壁有点磨损，师傅说换活塞和活塞环。瓦也有磨损要换瓦。瓦换了。活塞和活 ...

首先判断一下，凉车状态：声音是否沉闷，如果沉闷多是活塞销和铜套之间的间隙过大，连杆瓦的声响在发动机的中部！原则上活塞环拆开就要换的，和（B5 2.0通用）液压挺杆更换后要做机油油路的清洗，重点是机油座上的单向阀清洗或更换，一般维修师傅容易忽视些处！希望分析对您有所帮助！

缸盖和液压顶磨损间隙过大，液压顶凉车泄压，车热机油压力上来就不响了，换个拆车缸盖就好了。不明白电联；

13911270533 210

俺的老帕4急给油车底板下像是排气管抖动或不通似的达达声 方向机转到尽头有像皮带打滑的声音 不知道是哪的原因 望坛里高手给支

个招啊 机油灯也时不时的叫唤 关钥匙从启就又不叫唤了 测了下机油压力人家说正常 哎 ...

你提到方向机转到尽头像皮带打滑的声音，那是球轮的响声，无关紧要，不过，建议你以后拐弯时不要将方向机打到尽头，那样操作时间长了，会损坏球轮。 212

紧急求助 刚出了趟差 在高速上发现上3000转左右就有供不上油的感觉 车一挫一挫的 到2000转就好了 上4000转也没事

收油时机油灯就响 一加油就又不响了 挫车时听继电器有响声 把备用的30和165继电器全换了也一样挫

车 让俺很受伤啊 有空了去拾掇下车去 给指条维修思路 别让维修厂把车给整坏了 ...上次机油灯报警就让俺大修 心

里怕怕啊 .......

这个问题，重点查检一下点火线圈、分电器盖、分火头、缸线等高压部分原件！用解码器读一下数据流，看看电压信号是否稳定！

弄好了 嘿嘿 又是30继电器的事 换的那个是以前换下来的 两个一模样 都是2500转左右顿车 刚买个一换嘿嘿 好了 等下把那俩修一下 刚换的这个超简单 上面就个单向二极管 把那俩也换个二极管估计就都好了 估计是大电流击穿了吧 嘿嘿 实验中 其实发现这问题很搞笑 是朋友的B5在旁边没事顺手把他的30继电器拔下来试了一下 嘿 还真管用 没毛病了 以后要是买不上30继电器 弄个直接手动开关 嘿嘿防止出这毛事

当时我也想估计是高压电磁干扰 或钢线打火 谁知无意换个30继电器就好了 嘿嘿 老狼也是此道中的高手啊 我是不会修车 但老是电话骚扰会修的朋友 慢慢也就少懂点了 关键是现在修理厂太不给力 小故障故意弄成大故障 上次就个线路问题就准备大修换瓦 吓死我了 最低俺也知道瓦旷了开的车是什么感觉啊 擦 其实大部分偶发故障都与电路有关 机械故障只要经常稍加留意 都是慢慢积累的 就是修也得把故障描述清楚 其实这样会省很多银子 213

德国原装帕萨特B4自动挡 手刹车不好用，请问是什么原因啊？

刹车片是新换的。

建议从三方面查一下：1、新换的刹车片质量是否过关（副厂片材质较硬效果较差）2、新片和盘是否经过了充分的磨合3、在更换刹车片时是否使用了专用工具，（如未使用建议检查后刹车分泵的动作情况）！该车后刹车，采用拉线操纵后刹车泵内的螺旋机构，从螺旋运动转变为刹车片与盘的摩擦力！由于手刹拉线的力度有限，所以要充分磨合才能达到效果！此车更换刹车油不当及易造成总泵损坏（总泵无压力现象）！

不同用只能用B4的 80

我的自动档B4想换变速箱油。请问变速箱里面的滤网和什么车的通用？

81

果然是高手，郁闷一个多星期了，内饰我是知道了，再问点事情，这款B3的配件是和B4通用吗？

自排挡的电脑控制器是什么型号的？

应该是通用的，不过国内这款车太少，如果B3是93年或者94年生产的，电子配件大部分都与94年B4通用 82

我的车现在开起来总是感觉方向有点重了（同其它车比较起来）， 已经很多年没有更换方向机油了，因为原来在修理厂去换方向机油，修理师父说油清的没有变质不用更换，所以就一直没有换。不知道是不是这个问题引起的方向重了，还是方向机出了问题。还有方向不能打狠了，一打狠了方向，方向机声音就有“吱、吱、吱”的异响，是不是方向机出问题了呀。请高手给指点一下哈 谢谢哟！ 83

请问 B4的方向助力油什么时候换正常 方向机同捷达车的通用吗？另外发动机油底壳垫用普桑的可以吗？谢谢！

助力油是两年6万公里那个先到那个先换,方向机不一样,油底垫一样. 84

我的B4接手时间不长,不知道正时皮带是否该换了,听说正时皮带断了会顶坏气门,扩大事故,所以我想拆开检查更换,正式皮带应该多少公里

更换啊?和什么车通用啊?

应该在6万公里以内就要换，一般的修理厂都有好的要一百多元一根。

85

大家，新年好呀，请问气缸侧面结水箱的连接件漏水，应该是O型圈老化了。有单独配的吗？

你说的是不是水堵漏水.桑塔拉通用. 86

大家好我是东北的 我的B4是 96年的 现在跑90—120有共振 听着太闹心了 是不是机角垫的问题 要是换的话 有跟国产车一样通用的

吗？

还有就是变速箱垫和什么车一样 有换过的朋友知道都多少钱吗？？

不一样只能用B4的三个450 大米 87

大家，新年好呀，请问气缸侧面结水箱的连接件漏水，应该是O型圈老化了。有单独配的吗？

有单的用捷达王的就可以 88

请问B4 2.0自动挡的有气囊和ABS吗

标配没有高配有 89

准备到南方过年来回６千多公里，有经验的Ｂ４哥们讲讲需要什么备用件．谢谢！

发电机皮带，点火线圈，30号继电器，缸线火花塞。

90

我刚买的二手B4的,刚起步时油门轻轻一点转速就上去了,但提速很慢,要开到40公里每小时以后提速才快.慢慢加油不到2000转就变档,但急加油要2500以上才变挡,但经过电脑检测波箱跟发动机都没问题.修车的师傅也说波箱跟发动机都是很不错的.后来到另一家修车店,修车师傅说帕萨特新车也是这样的,这是正常显现.不知道这种现象是否正常?如果不

正常又是什么毛病?

你的是自动档的?我的是自动档的就和你一种现象.应该是正常吧.....另外我想问问孟老师自动变速箱要多钱一个啊? 91

我刚买了一个B4，有些问题，着车的时候总是要给点油，尤其是在冷启动的时候，请问怎么处理？行驶中换档，总是要等个两、三秒，才能感到车子提速了，不知道是什么原因，谢谢各位了！车子现在在修理店，正在检修中，这次打

算把小毛病收拾好，过过再去老孟家串串门。

你可以试试把喷油嘴卸下来清理积炭，并清洗。一定要卸下来洗否则效果不明显。我以前也有这个毛病，节前刚找到

的办法。广东路有个华星北方的店可以做，电话83817009。

清洗节气门看看，另外，检查下分电器的触点。

92

我的B4最近发现烧机油，别的毛病没有，油耗也没有明显上升，点火也正常。 请问，使用发动机养护产品解决问题（以威力狮汽车养护品为例），有效果吗？

另外，如果更换活塞环的话，有没通用的？谢谢

93

30继电器管理一系列的电子设备，从空调继电器到冬天的加热控制。因为设计问题，常引起30继电器过热，具体故障

现象如下： 1）夏天启动困难，需要多次启动 2）无法启动而且转速表显示为0

30继电器属于B4应该随车常备的备件之一。

94

俺那个老帕爷，一急给油，离合器就打滑，速度只能慢悠着上去，真憋屈啊。 承蒙组织关怀，孟会长推迟了春节放假时间，给我的离合器来了个集中诊治，

这长期的慢性病治起来就是难整，根子藏得挺深，经过会长和手下小赵一天一宿的忙碌， 换了压盘和片后，俺的老帕爷这回腿脚也灵便了，撒欢跑了几天，感觉爽多了。赞！

95

前辈，我的车电子扇停车后过15分钟自动转起来了（熄火后没拔钥匙），好长时间也不停，俺一生气把钥匙门又打开

了，这下倒是不转了。再关上，又转了，这样正常吗？

个人感觉正常，我的电子扇夏天也有类似情况。最终它会自动停止的。

是你的水温没有达到正常，所以电子扇启动工作，到水温达到正常温度后就不转了。 96

过新年了,给各位拜个晚年,自己也很高兴,终于可以换轮胎和轮毂了,请问B4标配的是什么规格的轮胎?轮毂我就换个14的铝合金,轮胎我想

换韩泰的,请大家给参谋参谋,谢谢了.

185或者195的都可以。195可挑选的余地要大些，与普桑轮胎规格一致。 97

B4换机油 每次需要清洗机油池吗？如果要清洗用什么方法清洗好？我才换了油底壳垫，发现才换了机油3000多公里机油就很脏了。是不是该清洗机油池了。我是用的美孚1号0W－40的机油。一般用什么机油就可以了？

不用清洗，我也用美孚一号。 98

我的B4(自动挡2.0)今天停车熄火后(档杆挂在P上),车子突然断电了,时间和公里表也都清零了,后来弄一弄挡杆又恢复

通电了,不知道是什么问题?

检查一下电瓶线是否松动。 99

俺的B4手动变速箱差速器间隙大,一加油发闯,换差速器的话还的换输出轴,不知道和现在的捷达变速箱零件是否一样? 如果买个拆车的变速箱,需要多少钱? 100

我有一辆B4,30万公里,早上冷车发车很好,就是热车停下来以后10多分中后再启动要加油门才能启动,请问有谁能帮我

诊断一下是什么原因 谢谢

101

我有辆 B4 GL 2。0 MT

想给他换NGK 6度的火花塞 结果发现，火花塞接缸线那头是固定的大头,

以前的缸线不适合大头火花塞， 只适合罗纹头的火花塞，

现在想换缸线，

看中 5-STAR的缸线， 对方问 ...

我刚换的,捷达的能用,你要单根比着长度买.

能告诉你一个坏消息，NGK用不了，你换DENSO K20铱金 0.4mm的吧，比NGK 6度的好，而且记住只能换大头，至于钢线你应该告诉他是与化油器捷达或者桑塔纳的一样。 102

B4的离合器片有通用的吗？

103

一个是每次开完一段时间打开发动机盖，就发现装防冻液的那个壶边上流下很多挺热的液体，车内仪表盘上的防冻液

的灯也开始闪，是防冻液的壶漏了吗，可不开时看不出那个壶哪冒水呀．

第二个是开车过程中只要不踩油门就开始作车，还有脚从油门上抬起时车子就猛地慢一下，咣当一下．

这两是啥毛病呀． 谢谢各位了

试答如下：1、漏防冻液。冷车和热车是防冻液的压力不一样，或者漏的地方在壶的上半部分，只有热车时防冻液才可

以到达漏的高度；2、唑车问题，没什么好办法，老车固有毛病，只能慢收油门。

红灯闪是因为缺水了，我以前和你一样，老冒水，后来发现不能高速空档滑行，应为这样水泵的循环会不好。不滑行

后好多了，基本不再冒水了，希望对你有帮助。

104

B4的离合器片有通用的吗？

不知道，但很多件与小红旗是通用的，淘宝上有，你查查吧，淘宝上有家北京店卖 韩国进口的法雷奥，片＋盘共不到500大米 105

提醒大家洗发动机要注意了，我就是洗发动机，导致发电机的充电量过大把电瓶给充暴了。比较郁闷！！！ 106

我最近单位用了这个车 好像档位很难入 特别是倒车档 还有起步油门要轰得很大 它才慢慢动 估计以前被蹂躏惨了

107

关于我的帕萨特B4的一些问题，请教大家，谢谢！

我年前购买了一辆单位退下来的帕萨特B4，是96年的，车子只有过小磕碰，直接公改私到我手的。接车后，我换了四条866胎纹的195韩泰轮胎，轮毂重新喷漆了，换了四个新的喷油嘴，因为以前的实在不行了，换了一个右前门玻

璃的升降机，贴的膜，换的三滤。

现在总要的问题是费油，现在百公里是13个半油，心疼坏了，请问有什么好的解决方法吗？

冷启动也不好，已经检查过了，节气门体有问题，不太好了，怠速传感器不好，我打算换整个节气门体。排气管整个焊在一起了，三元催化已经不起作用了，请教排气管一共几节，我打算换新的，需要换哪几节。空调的冷凝板很脏了，空调不太好，需要维修。方向机的拉杆有点框。在跑高速的时候，方向盘不是越来越沉，跑120可以，就是感觉

稍微有点漂。

请问各位有什么好的办法，我已经存了点钱，准备好好修修。

非常感谢！！

常规修理全搞完一万多！要用两三天。还是到北京找孟老板吧，不行就换发动机，比修发动机省银子。 108

大家好!请问有谁知道B4有油压阀有什么车的可代用,谢谢

用桑塔纳的就可以

109

我想更换高压线和无骨雨刮，请问这两种配件可用什么车型的，价格如何？谢谢

高压线用捷达的60元左右,无骨雨刷100元.

110

有谁清楚B4的空调压缩机大概多少钱，是不是跟小红旗的一样？

和红旗的不一样,我这有原车拆车的550

111

再请教一下孟会长，最近我凉车启动时，经常是不能一次着火，有时要踩点油门才能保持住转速，坚持10~30秒就怠速稳定了，有时还打不着火，检查发现有一根高压线和火花塞接触不良，难道是缺缸吗，点火线圈刚换的，高压线这

几天就换。

检查一下你的30号继电器,和曲轴位置传感器 112

孟会长是个大好人,有问笔答,我的车有问题我就打电话问他,他总是一一回答,我的车又发现了一个问题,右后的电动窗按一下升一点,就是没

有力,不知道是什么东西坏了,是不是电机有问题了?孟会长知道吗?

检查一下你的电机炭刷

113

我的B4最近毛病不少

打左方向,打小方向就会回方向,打大方向还没打死它就会自己转到打死的状态,也不会自己回方向.打右方向就没问题

点火虽然都是一把就着,但热车时打火时间得拉长一些

我的是自动挡的,有时候会出现踩油门或转速针不变动,有时侯不加油门转速针又会突然自己升上去

仪表板下的小水箱有没有通用的?驾驶座的安全带有没有通用的?

皮带声比发动机声还响,是不是皮带老化了,如果不换皮带会不会有问题

我试着回答，不对的地方请孟会长纠正。

1-打左方向,打小方向就会回方向,打大方向还没打死它就会自己转到打死的状态,也不会自己回方向.打右方向就没问题 ……四轮定位或方向机有问题

2-热车时打火时间得拉长……风门、喷咀脏或油压不足

3-自动挡的,有时候会出现踩油门或转速针不变动,有时侯不加油门转速针又会突然自己升上去……查表线 4-仪表板下的小水箱有没有通用的?驾驶座的安全带有没有通用的?……我也不知道 5-皮带声比发动机声还响……换 114

孟老板你那里有B4的扶手箱吗?我想买一个.还有右后门的玻璃升降的控制板在车的那个位子啊?

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多谢这位朋友！不好意思再向您请教一个问题：您是手动挡吗？离合器为什么行程很长？踩着累？

在离合器下边的脚垫下加一本书，5毫米---15毫米厚的，根椐自已习惯试着找厚度。液压离合大多不可调，一般偏高，

对于能精控车辆的人来说很不舒服，解决的办法只能用这这土招了。若是离合磨损造成的，应先换件。

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我的车也是不敢跑高速．下定了决心终于把发动机换掉了，哈哈．原来是又漏机油又烧机油．４０００公里就烧掉一桶．这已经不是烧机油而是烧心了．３天就要拔一次机油尺看液面高度，每天都要趴地上看漏的厉害不．想想把这车卖了买新车也不值，都已经花那么多钱在他身上了（之前换过发电机，电瓶，马达，正时皮带，轴承，轮辋，轮胎，保险盒，ＣＤ机，火花塞，减震），心疼啊．都是在一年之内换的．都是因为没找对人的原因．这次换发动机花了１

５００大洋，然后拆下的那哥们拿走．应该还算比较值的吧，哈哈

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哥们儿，你的亮条在哪里贴的，我也想贴！谢谢！

我是在草桥汽配成买的亮条，如果就粘下面2条用料是4.2米，不过要买5米的（要打出富余量来）20元钱就够了，我买了一盘是15米45元，可以粘3个车的，零买5元一买。宽度是20的（好像是2厘米），倒车镜前面的一点也粘了，不过就是亮条里面的胶条不太好，可以买3M的胶条来代替，这样牢固些。 118

我的车怎么早晨凉车的时候一打就着，可是热车熄火后有时一下不着车，第二下也要拖好一阵才着车。我的车改了天然气，这段事件总是油上还没有天然气跑得顺畅。用油着车的时候发动机有点抖动，用气着车的时候比较平稳。求正

解，，，，，，，

119

入手一辆95年自动档B4，到手后修的变速箱，换的方向机，排气管，避震，球笼等，现在车的声音巨大，感觉排气管砰砰的响，还有就是2档生3档的时候会有一下顿挫感，3档生4档的时候如果油稍微给大点就会不生档，兄弟们支

支招吧，打算下周去趟小孟那里，拾掇拾掇。

孟会长，我是那个当时给你打电话，打算把车从廊坊拖到北京修那个哥们，不知道还记得么。

以后我的B4就让你罩了，呵呵。

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我的也是95年自动档B4呵呵现在我的车和你一样的毛病偶尔不升档要把转速拉过4000转它才跳档.查了电脑全车没有一个故障码.请问孟老板该如何修理? 121

B4节油的小改动

我的B4是97年的车，平均耗油在10升/百公里。听说更换火花塞和高压缸线可以省油，到草桥汽配城买了博士的铱金的火花塞，和无阻值的高压线。跑了三个月，效果很明显，现在百公里在市内只需要8升油，感觉不错。想省油的

可以去这样更换一下。价格不贵，铱金火花塞四个是120元，美国产的缸线一套240元。

不是所有的车都能用，油耗高和发动机跑的公里数多少及功率的衰减有关，不是单换火花塞和缸线就行的，B4油耗高主要是发动机功率衰减，还有就是行驶的公里数多进气道及发动机的积炭比较多，还要检查一下喷油嘴的喷油时间和雾化情况。 122

我的B4出了些问题，希望帮忙

1、刚加的134a氟里昂，出风口温度也凉，但凉的不很，怎么解决呀？

2、堵车或走走停停时，水温总高，开空调水温更高，清洗水箱和冷凝器可以解决问题吗，怎么清洗呀，需要拆卸水箱

和冷凝器吗？

3、不开空调，电子扇低速高速运转正常。开空调后，电子扇只有低速，温度高后，也没有高速转，怎么解决呀？

不用拆水箱拆了水箱框架把水箱和冷凝器分开就行了 123

帕萨特B4起动困难无怠速的检修方法(转)

帕萨特B4起动困难无怠速的检修方法

故障现象：一辆96款B4普通帕萨特轿车起动困难，起动后熄火，无怠速，加速性能不好，发动机在300Or/min、

车速100-120km/h时噪声大，有共振感觉。

检修过程：96款B4帕萨特轿车安装的是电控喷射式发动机。发动机电脑内存储有基本点火提前角和基本喷油量的数据，点火提前角和喷油量由电脑自动控制，不能人为进行调整。发动机怠速也是由电脑系统通过怠速电机控制节气门的开度来控制，也不能人为调整。由于车辆在起动和行驶过程中工况很复杂，电脑还要在基本点火提前角和基本喷油量的基础上根据发动机转速和负荷进行调整。发动机在冷车起动时，电脑接收到的冷却水温度传感器和进气温度传感器及起动信号，使喷油量要多些，燃油混合气较浓，以利于起动。冷车起动后，喷油量也应大些，以利于冷车正常运行，而热车起动喷油量要少些，才能正常起动，以防止排气冒黑烟，发动机一般到60℃以上喷油量才达到正常水

平。

由于发动机运行工况不同，发动机所带负荷不同，发动机电脑也在不停地进行调整，以保证各种情况下怠速的稳定性。当发动机接收到怠速开关信号、发动机转速信号、空调开启信号等电脑就通过怠速电机调节节气门开度，以保证怠速稳定在840r/min左右，当然电脑根据不同情况也控制冷怠速、热怠速、冷起动、热起动。当汽车加速行驶时，发动机电脑就收到节气门电位计的信号，节气门开大时，喷油量也要加大，使车速很快上升。另外，根据发动机转速升高，点火提前角也相应加大。帕萨特发动机除电脑外还有许多电气元件，最好使用V.A.G1551和V.A.G1552电脑检测仪进行检测，同时还可检查很多发动机运转的数据，排除故障后还要清除电脑存储的故障，对发动机进行基本调整。

关于起动困难，起动后熄火，无怠速，加速不良等问题要从机械和电气两方面查找原因，可能原因有：

①由于活塞、活塞环与缸套磨损，气门密封不严，造成气缸压力低。

②进气门或活塞积炭过多。

③正时皮带跳牙，造成配气相位错误。

④蓄电池电压低、容量不足，起动时电气系统工作不良。

⑤点火线圈、高压线及分电器漏电造成火花弱或分电器调整有问题。

⑥火花塞间隙太大，跳火困难。

⑦冷却液温度传感器或进气温度传感器损坏或相应线路断路、短路或传感器阻值改变。 ⑧节气门太脏或没进行节气门基本调整，节气门电位计磨损严重，信号不准确。 ⑨氧传感器工作不良或损坏；电脑本身有问题，电源继电器、燃油泵继电器有故障。 ⑩燃油供给系统故障，造成燃油压力过低或过高；喷油嘴堵塞或相应线路故障。

关于6万km后跑高速烧机油原因，一般发动机机油总有一定的消耗量，帕萨特车行驶100Okm不应超过1L，车辆在跑高速时，发动机转速很高，温度也比较高、机油温度也很高。机泊的消耗量也大，机油温度高也会产生一些机油蒸气，通过曲轴箱通风管被吸入进气系统烧掉，所以跑高速时机油的消耗量要多些，但也不应超过1L/1000km。机油的消耗还与发动机的磨损、新发动机或大修后的发动机磨合有关，机件磨合程度不够，机油消耗量也会多一些，一

般要磨合到5000km后机油的消耗才趋于平稳。如果机油消耗超过标定值，原因可能有：

①活塞环损坏或活塞环粘接在活塞环槽中无弹性。 ②活塞与气缸套磨损过大，以及气缸套、活塞失圆等。

上述原因造成机油上窜进入气缸而烧掉。

③气门油封损坏或老化失去弹性，造成机油从气门室顺气门杆进入进气道再进入气缸被烧掉。

④发动机外部漏机油，机油消耗量会大增，如曲轴油封、凸轮轴油封、气门室盖垫及油底壳垫密封不严都会造成漏机油。烧机油严重使发动机运转时排气管会冒蓝烟，这时发动机就需要修理了。要使发动机正常运转需要经常检查机油油面，每行驶l000km至少检查一次，缺机油应及时添加。当机油油面低于机油尺下限就需要添加到上限，如果超

过上限，发动机可能要出故障，机油消耗量也会增加。

发动机在3000r/min、车速100-120km/h时噪声大的问题。帕萨特最高车速可达160km/h，发动机转速高，车速也高，

行驶时噪声可能大些，另外与路面也有一定关系，高速行驶时噪声大可能有以下原因：

①车轮动平衡不好，使车轮运转速度高时跳动量大，车身抖产生噪声。

②由于前轮定位不正确，轮胎磨损偏斜或胎面磨成多棱形、台阶形，高速行驶也会产生噪声。

③车轮轴承磨损，转动不圆滑或轴承间隙过大。

④底盘某处螺丝松动。

⑤发动机振动与底盘振动在某一车速范围产生共振。

⑥发动机高速运转时节气门开度大，燃油混合气稀使发动机振动过大与燃油系供油不畅有很大关系。

发动机和底盘噪声是一个比较复杂的问题，影响因素又很多，建议最好到专业修理厂家进行诊断修理。

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前天加了氟.空调有冷气但不是很强,师傅讲是压缩机有问题.请教是不是氟加得少呀?

四瓶、不跑氟，一般是压缩机的问题。

谢谢!好象是加了2.3瓶,检查不跑氟,压缩机要是有问题该怎麽修

换。 125

感谢小孟

前两天，自动变速箱坏了，终于下定决心换成手动，可变速箱锁死，只能跳到三档（60~70公里），由于自己没有时间，再加上自己开车去心里没底，只好求助于孟会长，会长二话没说，买了和谐号车票从北京来到盘锦，下午四点半到，晚上鞍山车友袁大哥也过来，一起喝了点。第二天孟会长便开车回京，盘锦~北京（600多公里）。孟会长开了十个多

小时。

在这里再次感谢孟会长。

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孟会长请指导我们修空调.压缩机吧

压缩机修完也不是太好用，买个拆车的或国产的没几个大米。

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我的B4排气管坏了，不知中节和尾节与什么车通用？

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请问一下?曲轴位置传感器在什么位置,我用电脑测了下显示它有间隙故障告诉我一下啊!~

在Ｂ４分电器下面的位置上!找不到的话！你可以咨询我！１３１２０３０３４０３

机滤芯左下十来公分的位置，正对分电器。 129

9491790深夜发图顺便请教问题啊

1：我的自动档B4每次打火要10秒以上才能着车是什么原因？我怕打坏了启动机现在打火都是打2次，第2次一下就着。

2：变速箱跑起来有尖哨声。这是什么原因？94917909491790

我的车和你的第一个问题一样,你解决了吗?是什么东西坏了,能告诉一下吗?

大多是油压控制器的毛病，也可能是节气门或喷咀脏。

如果没有漏汽油的地方，一般是汽油泵坏了。200多可以解决。

油泵换过了,还是一样啊

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曲轴位置传感器损坏会造成冷启动困难吗?十分感谢你,我明天找找看,还有清洗一下节气门和喷油嘴.

是原因之一。但启动困难最常见节器门脏、喷油嘴脏、燃油压力不足、缸压不足。另外查一下30继电器。

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买了辆B4,吐血了

我的B4故事:

半个月前买了辆95年5月左右的B4手动档,一直毛病不断,真是受折磨啊.

1、和车贩子周旋了半个月，被他花言巧语的骗了，花了3.8W拿下，后来了解了行情，发现亏大了，拿到手后仔细检查又发现空调不冷，车子一雾灯不亮，电动摇窗机无力，后视电动镜开关失灵，怠速比正常低150转左右，车开了空调就开始有点抖了.都夏天了不用空调不行啊，开去修理厂加了冷媒R134加

了4罐花了120块，空调终于冷了。

2、次日遇上出差，跑了一下高速,拉到120-140左右车子共振厉害,也没管它，车子最高拉到160多不敢再加油门，小车一路还挺有劲的，一路空调开着，却在回来半路上出现车子动力不足，怀疑缺缸，但是

由于已经深夜，就勉强开回家，第二天早上发动，又没事情了。

3、次夜晚上停小区门口，车子的后视镜被撞坏，对方还挺意气，给保安留了联系方式，联系后最后给

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