隧道工程监理实施细则1

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广深港客运专线隧道工程监理实施细则

山岭隧道监理实施细则

第一节专业工作特点及主要监理对策

一、一般客运专线隧道的特点：

1、单洞双线隧道断面有效面积为100m2；

2、客运专线线隧道的横断面较大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修有一定的时间限制，复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全，且永久性好，故永久性衬砌一般不采用喷锚衬砌；

3、隧底结构由于在长期列车重载作用及地下水侵蚀的影响下易产生破坏，从而引起基底沉陷、道床翻浆冒泥等病害，不但增加养护维修工作量，而且严重影响运营安全，尤其是高速铁路对隧道底部的强度较普通铁路要求更高，且高速铁路隧道的断面跨度较大，因此要求高速铁路隧道铺底厚度要增大。

4、提出了隧道衬砌混凝土的耐久性控制要求：隧道衬砌混凝土的地质环境复杂，对耐久性、抗渗性、抗冻性等耐久性指标应严格控制。二、广深港客运专线隧道的特点：

1、工程概况：

广深港客运专线正线全长102.754km，其中隧道26座，总长32.773km，占31.9%。广州～虎门段地形平坦，隧道有2座，为青罗峰隧道和狮子洋隧道(盾构法施工，单独另外编制实施细则)，总长12.863km；虎门～深圳段线路位于低山丘陵区，隧道密集，共有隧道24座，总长19.91km。全线最长的隧道为狮子洋隧道，长10.8km；最长的山岭隧道为羊台山隧道，长4.772km。

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广深港客专隧道分布表

起讫里程线路长度（km） L≤500m 500m＜L≤1000m 1000m＜L≤3000m 隧道数量 3000m＜L≤6000m 6000m＜L≤10000m L＞10000m 总计（座—米）本段隧线比（%） 2座 0座 1座 26座 31.9 9487m 0m 10800m 32773m 18座 1座 4座 DK0+000～DIK104+800 102.754 4001m 527m 7958m 2、广深港客专主要山岭隧道概况： A、羊台山隧道

隧道位于深圳市宝安区龙华街道羊台山，始于羊台山北麓杨梅坑附近，终于高峰水库处。隧道洞身穿行最高山脊330m，最低山坳125m，相对高差约205m，全隧道仅有局部地段有简易山路到达，交通不便。羊台山隧道全长4772m，为全线最长的重点隧道（山岭隧道）。

隧道按新奥法原理组织施工，隧道一般Ⅴ级围岩采用CRD法；Ⅳ级围岩隧道采用三台阶临时封闭仰拱工法，Ⅲ级围岩隧道采用台阶法；一般Ⅱ级围岩双线隧道采用全断面法。明挖段采用法。

B、大岭山隧道

隧道处于大岭山公园范围，进口位于虎门垃圾场附近，出口不远处为常虎高速公路花灯盏大桥，交通较便利。隧道起迄点里程分别为DK56+848、

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DK61+543，隧道进口位于7000m曲线半径上，纵断面分别为3.5‰、11‰、20‰。隧道通过地段为丘陵区，植被发育，主要为乔木夹少量灌木，其自然坡度约30～45°，局部陡崖。地面高程70.0～129.8m，相对高差约60米。

隧道进口采用帽檐斜切式隧道门（俯斜，斜切面1∶1，仰坡1∶1.5）洞门型式，隧道出口采用挡翼墙式明洞门（边、仰坡1∶1.25）洞门型式，隧道全长4695m。

3、隧道工程特点：

从广深港客专隧道分布表可看出，长度小于500m的隧道共18座，总长4001m，平均长度仅222m，且埋深浅、围岩级别较低，以IV、V级围岩为主，易坍方。三、主要监理对策：

1、控制的目标：

A、通过监控量测，确定合理的初期支护参数、控制塌方，保证隧道施工经济合理、结构安全。

B、隧道防排水施工达到预期目的、不产生渗漏水现象，保证营运安全。

C、隧道净空、宽度、平面和纵面指标满足设计、施工规范要求，保证工程外观及内在质量。

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2、主要监理对策：

针对广深港客运专线山岭隧道工程的特点，监理单位将依据“爱护围岩”、“内实外美”、“重视环境”和“动态施工”的隧道施工的四大理念，从施工准备阶段、控制测量、洞口开挖及洞门工程、特殊地层隧道开挖、辅助坑道、全断面法开挖，锚喷初期支护，全断面衬砌、明洞施工乃至环境保护等各个方面着手，组织实施监理工作。

A、重视支护参数设计

岩石在开挖成洞后，由于受力结构平衡体系的破坏和应力的重分布，应及时采取支护，在隧道的设计过程中都要进行支护参数设计，如何选定既安全、经济、有效的支护参数，对隧道塌方的预防起着不可忽视的作用。由于地质围岩的分类只是一个定性的概念，不是定量的，同一类围岩，其结构产状不尽相同，其自稳能力也不一致。支护参数过大，增加工程的投入；支护参数过小，围岩自稳能力较差的可能因支护强度不够，而引起塌方。

B、重视地质预报

隧道是一个线状的隐蔽工程，一些长大隧道往往穿越崇山峻岭，穿过多种岩类，多个构造，跨越几个地质单元，地质十分复杂，设计阶段的地质勘察只能从宏观上分析整个隧道区的基本地质情况，对可能出现的大断层、富水洞段和高应力段没有精确的标识，或由于设备简陋，对垂直和水平埋深较大的洞段无法进行勘察，造成局部地质资料不足，因此施工过程中的地质预测预报必不可少。

由于及时跟进掌子面的地质预测预报，对可能出现的局部地段围岩破

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碎引起失稳、塌方和可能遭遇的断层、涌沙、涌水等不良地质都能及时预测清楚，并正确地进行位置、桩号、规模及发展趋势的标识，能及时提醒施工人员采取合理的开挖和支护方法，预防塌方的发生。

C、采用先进的综合探测技术预报水情和地质灾害

＊采用地面地质体投射法和断层参数预测法进行宏观地质调查的同时，有系统地组织水文地质，断层位置所在、产状与富水性；岩层褶皱的基本形态类型和轴面产状；溶洞和暗河出人口位置，并分析其流径和隧道走向空间关系调查进行不良地质预报。

＊用地震波探测仪进行超前探测预报

＊用红外线探测仪，利用不同物体辐射场强差异，对隧道含水构造进行跟踪探测。

D、防排水施工质量控制

地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。以防为主、防排结合、因地制宜、综合治理的原则。

对隧道防排水施工质量控制，从严格按要求对防水材料、排水设施位置及安装过程进行监督检查，严格控制防、排水设施施工工艺如防水层铺挂、焊接、止水带及止水条安设、排水管、盲沟铺设，排水板及环向盲管铺设、中心水沟安装等，并在隧道原设计防排水方案的基础上，根据不同段落地下水出水量及出水点位置，及时作出特殊的防排水措施加强方案，确保地下水排泄畅通，防水措施严密有效，保证隧道完成后不产生渗漏水现象。

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E、提高混凝土耐久性和抗裂性的监理措施：

必须有混凝土耐久性设计，对不同构件、不同的工作环境（气象资料、地下水和土壤化学分析等）设计相应的最佳混凝土配比，以满足服务年限的要求。

分析可能导致混凝土破坏的主要因素和次要因素（很重要）。提出各种混凝土配比的耐久性指标要求。确立主要技术措施（包括防裂措施）。如强度标号（可能高于结构设计的要求）、工作性、耐久性能指标；如水泥品种、砂石质量要求、矿物掺合料及其质量要求、外加剂、含气量等。

进行试验方案设计、开展试验研究工作，汇总及分析试验结果，力求得到最优化的指导性配比。根据指导性配比、在施工中对配合比进行复核和微调，必要时对某些耐久性指标复核。

混凝土必须采用具有自动计量和检测装置的拌合工厂进行拌合生产，浇筑必须采用泵送工艺等。混凝土拌合站必须配有经培训的负责人及试验员，并持证上岗，从事混凝土拌合质量的管理、检测工作。

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第二节监理工作流程

一、隧道工程监理工作流程概述：

原材料检查—→洞口施工（含明洞）—→洞身开挖（超前支护）—→初期支护（监控量测）—→防排水施工—→衬砌施工—→辅助坑道及附属洞

室施工—→电缆槽等附属设施施工

二、具体工作流程及主要要求：

1、原材料检查：根据客运专线的相关要求，对进场的所有原材料（水泥、钢筋、砂石料、外加剂等）的出厂合格证、质量证明文件进行检查并按规定的频率进行见证取样或平行试验。

2、洞口施工：先施工洞顶截排水系统，然后按照设计坡比开始刷边、仰坡（或明挖），并及时对边、仰坡进行（打锚杆、挂网、喷砼）防护；进行进洞大管棚或超前小导管施工，对围岩注浆预加固。

明洞施工：明洞衬砌完成后应及时施作防水层、回填、铺砌和排水设施；拱圈混凝土强度应达到设计强度的70%且完成两侧拱脚以下回填时，方可拆除明洞拱架；明洞拱架拆除后应及时对称回填土至拱顶以上0.7m，回填土压实系数不小于0.8。防水层材料及施工符合相关标准；明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。

3、洞身开挖（超前支护）：

A、软弱围岩的施工原则：短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早成环。

B、根据围岩级别，选择不同的开挖方案：II级围岩全断面开挖，III

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级围岩台阶法开挖，IV、V级围岩采用双侧壁导坑、中隔壁（CD）或交叉中隔壁法（CRD）开挖。

C、对于软弱围岩，应按设计要求，施工超前支护。爆破方案一般采用光面或预裂爆破，以减少超欠挖。

D、开挖断面应考虑预留沉落量，超欠挖应满足设计及规范要求。 4、初期支护（监控量测）

A、根据围岩级别不同，采用不同的支护组合：喷砼、挂网喷砼、砂浆锚杆喷砼、中空锚杆喷砼、钢筋格栅拱架、型钢拱架。

B、喷射混凝土采用湿喷技术，以减少回弹和粉尘。

C、加强围岩变形量测（拱顶沉降、收敛），以调整支护参数及确定二次衬砌施作时间。

5、防排水施工：

A、按照设计要求，安装纵、环向透水盲管，安装土工布（400g/㎡）及防水板（厚1.5㎜）。防水板安装注意搭接宽度、松弛度（保证与围岩密贴）和气密性试验。

B、注意中埋式止水带、遇水缓膨型止水带等防水材料的安装。 6、衬砌施工：

A、必须采用液压全断面整体衬砌台车。

B、注意及时施做仰拱，且必须整幅施工；与仰拱回填分开施工。 C、明洞与暗洞交接处、围岩明显变化处必须设置沉降缝。

D、衬砌砼应满足防水等级及耐久性的要求；衬砌内轮廓及厚度应满足设计要求。

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E、有钢筋的衬砌结构，应保证钢筋的保护层厚度。 7、辅助坑道及附属洞室施工

A、辅助坑道和附属洞室的位置、中线、高程应准确； B、开挖和支护方式、开挖断面尺寸应符合设计要求， C、防排水及衬砌施工与正洞要求一致。 8、电缆槽灯附属设施施工： A、按设计要求施工；

B、按《客专隧道验收暂行标准》进行验收。

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第三节监理控制要点及目标值一、监理控制要点：

1、隧道测量

各施工标段在桥隧群地段宜建立统一的控制网，进行统一平差，监理对长大隧道地表控制测量方案及贯通误差预计，洞内导向测量设计和桥隧群的控制测量成果必须进行认真审查。对洞口投点、引线进洞测量进行旁站和审核，当一座隧道分别由两个施工单位施工时，其地表控制测量必须统一组织实施，严格制止各行其事的测量行为，确保隧道正确贯通。

建议长大隧道配备TCRA1100全站仪隧道多功能测量系统：目前我国隧道开挖仍以钻爆法为主，超挖现象严重是影响工程质量和经济效益的因素.控制隧道超欠挖是一项系统工程，炮眼位置准确与否和断面测绘分析是一个重要环节。因此我们建议要求长、大隧道工程的施工单位配备TCRA1100全站仪隧道多功能测量系统，测量隧道围岩三维变形，开挖断面，测试炮眼孔位，为控制隧道超欠挖提供科学可靠的检测手段，提高新奥法施工技术水平。

在隧道工程施工中，推广使用TCRA1100系统可在爆破前快速准确地放样出周边炮眼及掏糟眼，爆破后及时进行断面测绘分析，为合理确定开挖轮廓放大尺寸，修正爆破参数，加强控制超、欠挖管理和奖惩兑现等提供科学的检测手段，能有效的控制超、欠挖.实践表明，承包人常常是在大量超挖地段，不按规范要求回填，造成衬砌砼厚度不足，而在一般超挖较少的地段衬砌质量能得到保证，因此推广使用TCRA1100系统，对衬砌质量控

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正洞顺坡地段，洞内水可经设置在两侧的排水沟自然排出；斜井和正洞反坡地段，设置集水坑，用水泵逐级排出洞外。水泵的排水能力要充分，在水量较大时也能排净洞内积水，以免影响施工。

B、岩溶发育地段的注浆止水：

(1)超前预注浆：在石质破碎的岩层、断层带、向斜的核部等地方多富水，当水压水量小时，采用小导管超前注浆，既可止水又可加固围岩；当水压水量大时，采用大管堋帷幕注浆。注浆材料主要为水泥浆或水泥—水玻璃双液浆，水量较大时采用抗分散型的特种材料。

(2)径向注浆：在岩体较完整，围岩稳定性可保证开挖安全，水压低水量不大时，可先开挖岩径向注浆堵水。

(3)岩溶发育地段的平导也应注浆堵水加固。 C、二次衬砌防水排水

(1)严格按前节控制二次衬砌混凝土质量和浇筑工艺，是搞好隧道防渗防漏的关键.

(2)对隧道防水材料进行严格的检查验收，不合格的坚决不准使用. (3)铺设防水层段，初期支护表面要平顺，不得有钢筋、铁丝等尖锐突出物，以防刺穿防水层。

(4)挂铺防水层应有松驰度，防水层粘接部分应粘接严密，不得有漏粘现象，保证防水层封闭连续。二次衬砌中有钢筋时，在架设钢筋和焊接时要防护，不得刺穿和烤焦防水层。在隧道内防水层起火是无法扑灭的。

(5)要求施工单位安装施工缝橡胶止水带的作业人员必须定人定岗，责任落实到人，监理按隐蔽工程严格检查。

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(6)严格按设计要求设置衬背软式透水管和纵向排水管，尤其是初期支护呈点，线渗漏的地方，该加设的必须加设排水管。

(7)严格控制洞内水沟的施工质量和坡度。

(8)切实做好一些特殊部位的防水，对某些构造细节的防水施工实行旁站监理。

5、抓好超前地质预报

在隧道施工过程中可能出现突水、突泥。因此隧道施工必须加强超前预报，做好防突措施，确保安全。其主要内容有：

施工地质素描，对开挖的围岩进行地质描述，注明相应里程。长距离的TSP203地质预报系统，预报距离100m左右，可预测断层、软弱围岩、岩溶等不良地质。

地质雷达，适用于30m以内的短距离预测。红外线探水仪，探测距离为开挖面前方30m。

超前水平钻孔，钻孔长度一般为30m，是对各种探测设备预测的不良地质的确认。

导坑探测。导坑一般超前正洞，可探明正洞前方地质情况。但在导坑施工时，也需用探测前方的地质情况，以防发生突水、突泥等灾害。

6、加强监控量测

目前我国隧道新奥法施工的技术水平，就总体而言同国外还有一定差距.某些方面，如光面爆破，锚喷支护等差距并不大，但在围岩变形监控量测方面却存在较大的差距.突出表现为目前我国还有较多的施工单位在隧

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道中仍采用收敛计进行围岩变形监控量测，其结果只能测出二维的相对变化.由于围岩产状千变万化，掌握开挖后围岩的三维变化，对分析其稳定性具有极大的实用价值.目前国外大多采用全站仪，用丙烯脂反射片(俗称塑料反射片)作目标，任意点安置仪器(不影响出碴运输)用非接触方法测出测点的三维坐标变化，其精度可达亚毫米级，配备TCRA1100隧道多功能测量系统可以进行隧道非接触三维变形监控量测。建议在本标段的隧道工程施工中推广使用非接触三维变形监控量测技术，进一步提高我国隧道喷锚构筑法的总体水平。

无论是由专门的监控单位或施工单位进行监控量测，都必须保持一个信息畅通的渠道。在监控单位进行量测结果分析后，应及时将量测信息传递给监理。当出现变化突然加剧时，有可能是坍方的前兆，监理在核实分析后应及时与有关各方协商做出果断的决定。指导施工安全。监控量测成果更主要的作用是指导二次衬砌，确定二次衬砌的合理时间或修改设计衬砌原度。

7、加强通风防尘，防有害气体工作

对承包人的施工组织设计的通气方案，机械设备配备，进行认真审查。并在施工过程中督促实施。

通风能力，必须确保洞内工作环境符合国家有关要求，并定期测试粉尘和有害气体浓度，切实做到以人为本。

8、弃渣监理要点

弃渣必须运至设计指定地点倾倒，不得随意将弃渣倒入江河，或乱堆

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在山沟中诱发泥石流。

弃渣场使用前宜将现有表土推开集中堆放，并在坡脚修筑挡护墙，避免弃渣任意流淌。工程结束后，利用原表土复耕或绿化，并设置完整的排水系统，达到环保水保要求。

通过合理调配，尽可能对隧道内的弃渣加以利用，用于路基填筑或砸碎石道碴。

9、长大隧道工期控制

加快进、出口端的边坡，仰坡施工速度，争取早日进洞。要求承包人的开挖台车、输机械、砼拌和、运输、泵送设备和通风机械等及时进场，并且配套性能满足工程进度要求；

采用机械化施工，缩短每个循环作业时间；

隧道长，地质变化多，应准备好超前地质预报，超前钻孔等设备，对各种不良地质有整套方案和措施，不致发生地质灾害。发生灾害后对工期的影响和经济的损失是巨大的；

斜井应尽早形成生产力，形成多掌子面掘进的局面；加强通风，创造良好的工作环境，可提高生产力；

审查承包商的施工组织设计是否科学、合理。应要求承包商编制施工网络图，找出控制工期的关键路线，从而进行科学安排施工，缩短工期；

加强对进度计划的检查对比，未能按计划完成施工进度，要查找原因，提出切实可行改进方案；

定期和不定期召开协调会，解决工程施工中出现的矛盾。及时向建设

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单位提供进报告，反映进度情况和存在问题，提醒业主按合同及时提供场地和设计资料。避免影响工期和索赔。

10、重点隧道工程及其关键工序的控制方法

针对不良工程地质条件应进行超前预测预报，并加强排水、防渗等工程措施；同时由于洞轴平行构造线方向，垂直构造主应力，对洞体稳定不利，施工中可能出现围岩失稳、塌方、突然涌水、岩爆、高地温、瓦斯等地质灾害，影响工程进度，加大工程投入，也加大监理工作的难度。为确保隧道优质按期贯通，对本监理标段的重点隧道工程及关键工序，我们拟采取以下控制方法：

采取现场检查、见证取样、旁站、量测、试验等各种控制手段，严格施工工艺过程质量控制。对重点部位、隐蔽工程、关键工序，如隧道复合衬砌、防水板、混凝土灌注、质量事故处理等进行旁站监理，监督承包单位按照施工规范、试验规程规定，对用于工程的原材料、混疑土灌注、钢筋焊接，适时、足量、规范的制取检查试件，不得漏取，监理见证取样不得少于施工单位按规范要求检测试验数量的20%，必要时独立取样、进行平行试验，核验施工单位的真实性和可靠程度，确保施工质量万无一失。

正确使用质量监督权，下达停工指令。监理对施工中出现的质量问题，首先口头通知承包单位限时纠正，没有效果时发出《监理工程师通知单》，接到监理工程师通知单仍拒不执行或执行效果不明显时，征得委托人现场代表的同意，由总监签发部分工程暂停施工令，令其找出问题，分析原因，采取措施纠正。

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为保证工程质量，监理工程师对出现下列情况之一者，经过委托人同意，指令承包人立即停工整改：

未经过验收即进行下道工序作业者；

工程质量下降经过指出后，未采取有效改正措施，或采取了一定的措施，而效果不好继续作业者；

擅自采用未经认可或批准的材料；擅自变更设计图纸的要求；擅自将工程转包；

擅自让未经同意的分包单位进场作业者；

没有可靠的质量保证措施贸然施工，已经出现质量下降征兆者；及时组织现场质量协调会。现场质量协调会定期和不定期召开。会议内容：交流信息，指出质量突出问题，提出解决办法和措施。由现场监理工程师或总监主持。协调会后印发会议纪要。

对重点工程和关键工序建立管理点，制定技术措施和采取行之有效的监控手段，实行目标管理，保证总目标的实现，具体请见《重点隧道工程及关键工序质量管理分目标、技术措施及监控手段一览表》。

11、隧道工程旁站监控要点

工程洞口进洞前双层超前锚喷加固。

隧道开挖钻爆第一个工班及上下交班须跟踪旁站监理。洞内锚喷第一个工班跟踪旁站。

管棚、锚杆超前支护、格栅钢架加强支护、超前小导管注浆预支护地

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段第一、二排施工。

防排水、软式透水管盲沟，二次衬砌施工缝处理，防水板铺设。仰坡混凝土灌注和二次拱墙混凝土灌注每一个环节的首末工班混凝土施工。

二、具体控制目标值：

1、原材料控制：

A、水泥：水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，混合材宜为矿渣或粉煤灰。有耐硫酸盐侵蚀要求的混凝土也可选用中抗硫酸盐硅酸盐水泥或高抗硫酸盐硅酸盐水泥。不宜使用早强水泥。水泥技术要求见表1

表1 水泥的技术要求

序号 1 2 3 4 5 6

项目比表面积 80μm方孔筛筛余游离氧化钙含量碱含量熟料中的C3A含量氯离子含量技术要求 ≤350m2/kg（硅酸盐水泥、抗硫酸盐硅酸盐水泥） ≤10.0%（普通硅酸盐水泥） ≤1.0% ≤0.80% ≤8%，氯盐环境下≤10% 不宜大于0.10%（钢筋混凝土）注：当骨料具有碱—硅酸反应活性时，水泥的碱含量不应超过0.60%。

表2粉煤灰的技术要求

技术要求 B、粉煤灰：符合表2要求。

序号 1 2 3 4 5 6 7 细度，% 氯离子含量，% 需水量比，% 烧失量，% 含水量，% SO3含量，% CaO含量，% ≤105 ≤5.0 ≤1.0（干排灰） ≤3.0 ≤10（对于硫酸盐侵蚀环境）名称 C50以下混凝土 ≤20 不宜大于0.02 ≤100 ≤3.0 C50及以上混凝土 ≤12 第 22 页共 36 页

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C、细骨料：细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，也可选用专门机组生产的人工砂。不宜使用山砂。不得使用海砂。配制混凝土时宜优先选用中级细骨料。细骨料的碱活性应采用砂浆棒法进行检验，且细骨料的砂浆棒膨胀率应小于0.10%，级配符合表3要求，有害物质含量符合表4要求。

表3 细骨料的累计筛余百分数（%）级配区筛孔尺寸，mm 10.0 5.00 2.50 1.25 0.63 0.315 0.160 Ⅰ区 0 10～0 35～5 65～35 85～71 95～80 100～90 Ⅱ区 0 10～0 25～0 50～10 70～41 92～70 100～90 Ⅲ区 0 10～0 15～0 25～0 40～16 85～55 100～90 表4 砂中有害物质含量

质量指标项目＜C30 含泥量，% 泥块含量，% 云母含量，% 轻物质含量，% 氯离子含量，% 硫化物及硫酸盐含量（折算成SO3），% 有机物含量（用比色法试验） ≤3.0 C30～C45 ≤2.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ＜0.02 ≤0.5 颜色不应深于标准色，如深于标准色，则应按水泥胶砂强度试验方法进行强度对比试验，抗压强度比不应低于0.95。 ≥C50 ≤2.0 D、粗骨料：粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。粗骨料的最

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大公称粒径不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的2/3（在严重腐蚀环境条件下不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的1/2），且不得超过钢筋最小间距的3/4。粗骨料应采用二级或多级级配，其松散堆积密度应大于1500kg/m3，紧密空隙率宜小于40%，吸水率应小于2%。当粗骨料为碎石时，碎石的强度用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。施工过程中碎石的强度可用压碎指标值进行控制，且应符合表5的规定，有害物质含量符合表6要求。

表5 粗骨料的压碎指标（%）混凝土强度等级＜C30 变质岩或深成的火成岩 ≤20 ≥C30 变质岩或深成的火成岩 ≤12 岩石种类水成岩火成岩水成岩火成岩碎石 ≤16 ≤30 ≤10 ≤13 卵石 ≤16 ≤12 表6 粗骨料的有害物质含量（%）

项目强度等级含泥量，% 泥块含量，% 针、片状颗粒总含量，% 硫化物及硫酸盐含量（折算成SO3），% 氯离子含量，% 碎卵石中有机质含量（用比色法试验） ≤10 ＜C30 ≤1.0 C30～C45 ≤1.0 ≤0.25 ≤10 ≤0.5 ＜0.02 颜色不应深于标准色。当深于标准色时，应配制成混凝土进行强度对比试验，抗压强度比不应小于0.95。 ≤8 ≥C50 ≤0.5 E、外加剂：外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。外加剂与水泥之间应有良好的相容性。外加剂须经铁道部鉴定或评审，并经铁道部产品质量监督检验中心检验合格。外加剂性能符合表7要求。

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表7 外加剂的性能序号 1 2 3 4 5 6 项目水泥净浆流动度，mm 硫酸钠含量，% 氯离子含量，% 碱含量(Na2O+0.658K2O),% 减水率，% 含气量，% ≥4.5 30min 7 8 9 坍落度保留值，mm 60min 常压泌水率比，% 压力泌水率比，% 3d 10 抗压强度比，% 7d 28d 11 12 13 对钢筋锈蚀作用收缩率比，% 相对耐久性指标，%，200次 ≥150 ≤20 ≤90 ≥130 ≥125 ≥120 无锈蚀 ≤135 ≥80 用于泵送混凝土时用于泵送混凝土时 ≥180 用于配制抗冻混凝土时用于泵送混凝土时指标 ≥240 ≤10.0 ≤0.2 ≤10.0 ≥20 ≥3.0 备注用于配制非抗冻混凝土时 F、其他材料：隧道内施工钢筋、防水板、中空锚杆、盲管等，应符合设计和有关国家标准。

2、洞口工程：

A、边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成；边、仰坡应自上往下开挖，不得采用洞室爆破，开挖后应及时进行防护工程施工。

B、隧道门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。隧道门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上，基坑超挖部分应用与基础同级混凝土和基础同步浇筑。

C、隧道门端墙两侧的混凝土浇筑与墙背后回填应对称进行，不得对

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15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。

F、变形缝的位置、宽度和构造形式等应符合设计要求。变形缝所用止水条、止水带等材料的品种、规格和性能等符合要求。用做沉降的变形缝应按设计要求设置沉降观测点并进行施工期间的沉降观测，年沉降速率应符合设计要求。

6、二次衬砌：

A、二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段）的二次衬砌应在初期支护完成后及时施作。围岩变形过大或初期支护变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，但二次衬砌应加强。变形基本稳定应符合下列条件：

1 隧道周边变形速率明显趋于减缓。

2 拱脚水平收敛小于0.2mm/d，拱顶下沉收敛速度小于0.15mm/d。 3 施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80%以上。 4 初期支护表面裂隙不再继续发展。

B、有仰拱的衬砌，应先浇筑仰拱后再进行仰拱回填，仰拱与回填应分开灌筑。隧底混凝土施工前应清除基底虚碴、淤泥、积水和杂物。仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。

C、衬砌模板台车、移动台架设计制造时必须以隧道设计断面为准，应考虑施工误差、贯通测量调差及预留沉落等因素。钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。

D、衬砌台车模板安装允许偏差符合表14要求

表14 模板安装允许偏差和检验方法

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序号 1 2 3 4 5 项目边墙脚平面位置及高程起拱线高程拱顶高程模板表面平整度相邻浇筑段表面高低差允许偏差（mm） ±15 检验方法尺量 ±10 +10 0 5 ±10 水准测量 2m靠尺和塞尺尺量 E、钢筋安装和保护层厚度的允许偏差和检验方法应符合表15的规定。

表15 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法

序号 1 名称双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距同一排中受力 2 3 4 5 钢筋水平间距分布钢筋间距箍筋间距钢筋保护层厚度拱部边墙允许偏差（mm） ±5 ±10 ±20 ±20 尺量连续3处 ±20 +10 -5 尺量两端、中间各2处尺量两端、中间各1处检验方法 F、混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌应采用同条件养护试件检测结构实体强度。衬砌混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。

G、衬砌混凝土的抗渗等级应符合设计要求。施工现场应按规定留置抗渗检查试件，并应按现行国家标准《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GBJ82）的规定进行试验评定。试件留置组数应符合下列规定： 1 隧道衬砌每200m应制作检查试件1组（6个），不足200m时，也应留置1组。

2 当使用的材料、配合比或施工工艺发生变化时，应另行制作检查试件1组。

H、混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表16的规定。

表16 结构外形尺寸允许偏差和检验方法

序号 1 项目边墙平面位置允许偏差（mm） ±10 检验方法尺量第 32 页共 36 页

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2 拱部高程 +30 0 15 水准测量 2 m靠尺检查或自动断面仪测量 3 边墙、拱部表面平整度

注：本实施细则未包含的内容，参照《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)

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第四节监理工作方法及措施：一、施工准备阶段：

1、施工队伍资质及安全质量管理体系的的核查