琚家湾隧道二衬错台修整方案

中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部三分部 新建黔江至张家界至常德铁路站

前工程（QZCZQ-9标）

琚家湾隧道二衬缺陷处理方案

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中铁二十一局集团有限公司黔张常德铁路

项目经理部第三分部 二〇一六年四月

中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部三分部 琚家湾隧道二衬缺陷处理方案

一 工程概况

由中铁二十一局集团承建的黔张常铁路QZCZQ-9标琚家湾隧道位于湖南省桃源县向家桥镇附近，隧道起讫里程：DK291+157.75～DK291+317.75，全长160m，其中明洞长54米，暗洞二衬于2016年3月19日浇筑完毕。但浇筑完毕的暗洞二衬在DK291+294-DK291+194段施工缝之间出现错台，并且现场随意修补，二衬砼外观质量较差。

二、施工里程

琚家湾隧道DK291+294-DK291+194二衬错台蜂窝麻面段。 三、施工方案 （一）总体方案

针对隧道二衬施工缝出现错台，砼外观质量较差的问题，结合琚家湾隧道实际情况，在整改过程中采取“尽可能减少对二衬主体混凝土的破坏，以避免破坏隧道整体质量”的总体思路进行处理。 （二）具体施工方案

1、蜂窝麻面

（1）深度小于5mm的缺陷部位，主要采用打磨的方式进行处理，蜂窝麻面磨除深度不小于蜂窝麻面深度,磨平后先清洗洁净打磨后的表面,表面用砂浆抹平，打磨后,若留有砂线,应将其内污垢清除后, 涂抹水泥浆，最后使用白水泥调节外观颜色，须与砼结构的颜色一致。 （2）深度≥5mm的缺陷部位，应先标定缺陷范围，使用砂轮切割机沿缺陷部位的边界切出，然后将松散混凝土凿除，直至密实混凝土；

中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部三分部 凿坑四周成方形、圆形或多边形,避免出现锐角的部位；凿除缺陷处时,凿铲应垂直混凝土表面施工，避免凿坑修补面与保留混凝土成尖角搭接，并控制周边修补厚度不小于1.0cm；凿挖的深度视缺陷架空的深度而定，原则上不小于1cm，凿挖后,如钢筋出露，凿除深度控制至钢筋底面以下不小于5cm；

深度在3厘米内的用砂浆修补，修补前应先将表面清洗洁净,并充分湿润后进行修补，表层用白水泥调节砂浆颜色，对于深度大于3cm以上的蜂窝麻面缺陷，应分层修补,表层用白水泥调节砂浆颜色。

2、二衬施工缝错台 （1）确定错台段处理深度

在明确的错台段处理范围内，用墨线弹出50×50cm的小方块，每个交点旁边钉上水泥钉（避免切割机切到），并在旁边标准错台深度。

（2）凿除处理

首先用切割机沿墨线将二衬混凝土切成小块，然后采用电镐凿除二衬混凝土，凿除深度控制在1-2cm左右，再进行清理打磨，然后检查凿除深度，在进行精修，精磨，确保与原有二衬顺接的自然，圆顺。为节省时间，凿除深度一次到位。

（3）外部装修

将裂缝密封剂(AM-C-DP)中的主剂、硬化剂、水泥。调制颜色接近混凝土的颜色，进行统一修饰，确保与既有混凝土颜色一致。

四、资源配置 1、设备配置

中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部三分部 表1 缺陷处理主要机械设备表 名称 空压机 铺挂台车 打磨机 规格或型号 20m/min 3单位 台 台 台 数量 3 2 3 功能作用 凿孔、清孔 高处作业平台 打磨、切割 / / 2、劳动力配置

表2 缺陷处理劳动力配置计划表 班组名称 技术员 工班长 缺陷处理工班 合 计 分组数量 1 1 2 每组人数 1 1 4 小计 1 1 8 10 备 注 跟班作业指导监控 3、缺陷处理材料计划

表3 缺陷处理所需主要材料计划表 材料名称 防水台车 M35水泥砂浆 白水泥 单位 台 m Kg 3数量 1 5 200 功能作用 高空作业 填充 抹平、调色 备注 五、工期计划安排

二衬缺陷处理计划工期为，自2016年4月18日开始至2016年 5月18日完工，关键过程工期安排如下。

1、 蜂窝麻面处理：2016年4月18日～2016年4月28日。 2、 二衬施工缝错台处理：2016年4月29日～2016年5月18

日。

六、安全质量保障措施 1、安全措施

（1）施工人员应按要求佩戴安全帽。

中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部三分部 （2）对高处作业的应采用专业作业平台，并佩戴好安全带。 （3）注浆作业人员戴口罩、眼镜和软手套，以防止水泥粉尘和水玻璃溶液对人体造成伤害。 （4）要有良好的照明条件。 2、质量保障措施

（1）严格按有关施工规范及标准进行施工，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。

（2）强化以各级第一管理者为首的自检体系，自控体系，立足自检自控，责任落实到人，严格实行奖惩制度。

（3）对所有工程的原材料进行进场检测验收，不同来源的材料分类堆放，标识齐全完整。

（4）加强关键工序、工艺施工管理，管理与技术人员需现场指导、盯控。

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