冲压工作心得体会

第1篇：冲压车间实习心得体会

冲压车间实习心得体会

冲压车间实习心得体会

篇1：

冲压车间实习心得体会冲压车间是有大吨位吊车的高大厂房,且设有深基础,其基础设计包括三个厂房基础、冲压机基础和重载地坪设计。下面是学习啦带来的冲压车间，欢迎欣赏。冲压车间实习心得一：

半个月的理论培训完了之后，我们便开始了为期三个月的车间实习，我们这一小组依次进入了冲压车间、总装车间、车厢焊接车间、车身焊接车间，现在我把在各个车间的实习感受总结如下。我们这一组最先进入的是冲压车间，在简短的安全培训完了之后，我们全副武装，刚进入车间，一阵阵轰鸣声就冲入耳朵。我们先熟悉了整个生产流程，接着在三条生产线上轮流参与生产，当我们在 焊接和二氧化碳保护焊两种，由于灰尘大，我们都带上了口罩。在实习过程中我们跟师傅学习了点焊和二氧化碳保护焊的操作技巧。自己动手也亲身实践了一下，没想到看着很容易，可是一动手操作就有困难，看来还是熟能生巧，要多做多练才行。以上就是这次车间实习的心得感受，这段日子学到了很多东西，在此感谢带我的师傅们，谢谢他们对我的耐心指导，这些对我以后的工作学习一定会有很大的帮助。冲压车间实习心得二：

来到冲压厂，我们要做的 品的质量。冲压是四大工艺的源头，因此冲压件的质量必须做到最好。冲压件的检查要求做到非常精确，而且会经常反复修改和调试模具以确保冲压件的质量。我相信公司的每个员工都会为之努力。冲压厂的实习结束了，我要感谢给我们培训的师傅们，谢谢你们的耐心讲解。实习的时间虽然很短，但收获还是挺大的，更重要的是，这次实习激发了我要努力当上工程师的决心。冲压车间实习心得三：

今年八月开始，我在车辆公司冲压车间进行了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。我所实习的冲压二组是车间的主要生产线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，生产任务重，工作条件艰苦，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班，去年有段时间2个月没有放假。车间去年赢利20xx年八月开始，我在车辆公司冲压车间进行了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。我所实习的冲压二组是车间的主要生产线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，生产任务重，工作条件艰苦，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班，去年有段时间2个月没有放假。车间去年赢利XX万不能不说我们的工人和干部是多么的辛苦。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了学、看、问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的了解，协助了孙师

傅写完中体车的模具设计任务书，和相关工序的ad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还积极向办公室其他师哥师姐请教学习。同时，对车间的服务品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句话我记忆尤深 成功者找方法，失败者找理由 。车间徐主任的管理艺术和平易近人的为人给我很大的感染，车间开展文明教育座谈会，会上徐主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间的员工都自觉站队进食堂，厂内走路走人行横道，为厂内其他员工作出积极表率，使车间在精神文明也走在全长的前面，同时无形中也使每名员工在文明素养得到提高。很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战，我们将虚心学习，脚踏实地的作好工作，将来为金杯轻卡注入新的青春与活力。

篇3：

冲压车间实习心得体会通过大雁 压力机吨位为1300吨 800吨 630吨 630吨，主要是进行大中型零件的生产;C线压力机吨位为800吨 500吨 500吨 500吨，主要从事车身中型零件的生产;小冲线压力机吨位为160吨 160吨 63吨 63吨，主要是生产小型零件，高原公司目前进行NL-1制造的 于长三角。3 告别芜湖、告别奇瑞 临别的前一天， 学校方面大都提前通知我们了。在车间里， 当我告诉我师傅说“明天我就要回学校了， 师傅“可以看的出来他也蛮不舍得。在一起三个月 的时间啊， 亦师亦友。别的同事也大都沉默， 又要有个人离开自己的视线， 总有些许感触吧。那次下班， 我和我的工友们一一握手道别， 他们的手是炙热有力的，我能感受出其中的热情。在这三个多月 的时间里面，大都在车间待过去的。不得不承认对我的工作已经产生了感情。一回到学校来， 整天不清楚做什么， 感觉空闹闹的， 宛若不真实。有时候一觉睡醒 却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面， 甚至有时是错误的认识， 而如果没有实地考察实践， 你是无法发现这些问题的。经历这次实习后， 下面是我对这次实习的些小体会。扩展了我的知识面， 对书本理论知识给予了一个很好的补充； 对专业知识的学习打下有力的基础， 为日后的专业课学习埋下了伏笔； 生产设备有了由感性到理性的认知， 有种实实在在的深刻印象； 对工厂或企业的各个车间间的联系， 资源配置， 生产流水线， 企业文化在企业发展中的作用有一些理解； 在平凡的工作岗位上也可实现自我价值。在困难面前我们应该做好自己的工作， 炼好基本功， 诚实做人， 踏实做事， 扎实做好学问， 先将课本的理论知识学好，学会， 学懂， 然后， 我们可以利用课余时间结合实践去认识理论， 理论和实践相结合。当然学校也为我们创造了很多条件， 比如， 这次实习， 为我们课本理论的学习打下良好的基础， 当然最主要还靠我们自已。很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战， 我们将虚心学习， 脚踏实地的作好工作， 将来为奇瑞注入新的青春与活力。最后对我这次实习经历可总结可以用一个歌名来概括:我心依旧。不论前方有什么困难， 只要坚定信念一定可以冲破阻碍的！

附送：

决不向偏见低头演讲稿

决不向偏见低头演讲稿

朋友们：

我应该算是那种“你说我不行，我偏要证明我能行”的那种倔犟自尊的人。出身农门却不甘庸常，身材矮小却心比天高，这些念头就像暗礁，很早就潜伏在我思维的海岸。每每偶露峥嵘，偏见便如飓风狂涛般向我齐袭。所幸的是，面对各种非议与短视，多年来，我从没选择用语言同其交锋，而是笃信“世人睥睨我自笑，来日令尔惊苏秦”，用最后的实绩逐一否定那些愚蠢而浅俗的一面观，在偏见的惊涛骇浪中，硬是建起了不屈的命运“高脚屋”

当兵前，我曾在某沿海城市打工，这对于刚刚步出皖东乡野的我简直如同“糠箩里掉入米箩里”，但我却时常感到活得憋屈，因为我忍受不了城里正式工那种鄙夷而冷傲的目光。一天，一名“白领工”发现我在打工之余居然还向《黄金时代》和《演讲与口才》投稿的秘密后，当着众人，嘲弄地对我说：

“哥儿们，这可是全国畅销的名杂志呵！你腿上的泥巴还没洗干净，就想当文人啦？”当时我简直被他气炸了！几乎淹没在这巨大的屈辱之中，心中只有一个念头：

“要用实绩否定他的谬论！”为了“雪耻”，我开始玩命般读书写作，当年就在《黄金时代》上发表了一篇人生随感。此后不久，我入伍了，我多年积累的“文学底肥”终于派上用场，先后在全国20xx年12期《演讲与口才》上的《矮，我生命的鼓点》还在全国演讲稿征文中获奖。虽然这些都是不值一提的昨日流星，但对于当年的短视者却是一个有力的掌掴。 偏见，是人类的低级体验，它总是伴随浅俗而生，以尴尬收场。尽管许多人反感它，但真正操作起来，大多却是“当局者迷”了。 穿

上军装的 偏见对自己是一幕暴露肤浅叽叽喳喳的闹剧而已，对别人却是一阵暗中催人化蛹成蝶的密集的鼓点。《决不向偏见低头演讲稿》

第2篇：实习心得体会冲压车间实习心得体会

冲压车间实习心得体会

今年八月开始，我在车辆公司冲压车间进行了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。

我所实习的冲压二组是车间的主要生产线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，生产任务重，工作条件艰苦，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班，去年有段时间2个月没有放假。车间去年赢利xx万不能不说我们的工人和干部是多么的辛苦。

回顾我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了学、看、问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的了解，协助了孙师傅写完中体车的模具设计任务书，和相关工序的cad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还积极向办公室其他师哥师姐请教学习。同时，对车间的服务品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句话我记忆尤深“成功者找方法，失败者找理由”。车间徐主任的管理艺术和平易近人的为人给我很大的感染，车间开展文明教育座谈会，会上徐主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间的员工都自觉站队进食堂，厂内走路走人行横道，为厂内其他员工作出积极表率，使车间在精神文明也走在全长的前面，同时无形中也使每名员工在文明素养得到提高。

很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战，我们将虚心学习，脚踏实地的作好工作，将来为金杯轻卡注入新的青春与活力。

第3篇：冲压部门实习心得和体会

今天经过经理的协商，我来到了冲压部门，今天我实习的岗位是冲压部门的机加工之线切割，只见车间是一个恒温室，里面的温度大概稳定在了23到25度左右，早上我在里面还感到有些冷，不过下午还好了，感到确实恰到好处，车间里面一共6台线切割（慢走丝）和一台穿孔机，下面来简单的介绍一下慢走丝的线切割机，不过首先我们要回忆一下电火花线切割机床，电火花线切割机床是采用钼丝或硬性黄铜丝作为电极丝，电极丝在高频脉冲电压作用下，击穿液体介质，形成火花放电，同时产生大量的热，使工件表面的金属局部熔化甚至气化，加上液体介质的冲洗作用，以及通过控制器控制拖板运动，使电极丝按预定的轨迹进行切割加工，慢走丝是电火花线切割的一种英文简写是（wedm-ls）是利用连续移动的细金属丝（称为电极丝）作电极，对工件进行脉冲火花放电蚀除金属、切割成型，由于慢走丝线切割机是采取线电极连续供丝的方式，即线电极在运动过程中完成加工，因此即使线电极发生损耗，也能连续地予以补充，故能提高零件加工精度。慢走丝线切割机所加工的工件表面粗糙度通常可达到ra=0.8μm及以上，且慢走丝线切割机的圆度误差、直线误差和尺寸误差都较快走丝线切割机好很多，所以在加工高精度零件时，慢走丝线切割机得到了广泛应用，这里可以总结一下，慢走丝是以铜丝为电极，而且铜丝的使用是一次性的，也就是说用过一次切割之后我们马上就要扔掉，这里的铜丝的直径为0.25mm，精度一般可以达到1.6左右。穿孔机的工作原理和慢走丝的工作原理是一样的，简单可以认为是靠电腐蚀（电火花放电）来钻孔的，这里的“钻头”是铜管，直径为0.5mm左右，这里为什么选择用铜管是因为铜管在工作中可以通以冷却液或者叫皂化液（纯净水），通过旋转可以将铁屑冲出来，这样有利于钻孔。

这里再来简单的介绍一下这个线切割机的一些相关的情况，可以这么讲线切割机的最高精度为+—（5~6u）,这里是这样的由于丝杠的间隙为2~3u，而线切割机的钻石眼膜的精度为2~3u，故我们认为线切割机的最高精度为+—（5~6u）。线走丝的加工精度和表面粗糙度、表面光洁度都会比快走丝要高。

今日收获：感觉线切割的东西还是很多的，对于线切割在学校里面了解不是很多，在公司里应该好好的学习一下，同时也应该提醒自己学校里的东西和社会上再使用的东西还是存在天壤之别的，我们一定要加强在社会上的实践，提拓宽我们的见识，增加我们的就业竞争力！！！

第4篇：冲压品质基础学习心得体会

篇一：学模具基础心得体会

学冲压设计概述心得和体会 开学以来经过几周的紧张的学习，在张老师的教导下使我对模具设计基础及cad这门课程有了一些了解，特别是在的二章学完后。下面就我第二章所学的内容做一下总结，并谈谈自己的收获和体会。

在第二章的学习中，我们第一节学习的是冲压工艺类型及变形特点。在这一节中我了解了一些常用的冲压工序和冲压工序的变形特点，同时呢对冲压件的冲压工艺性有一点点的了解。 冲压加工的基本工序可以分为分离和成形两类。分离工序包括切断、冲裁、切口、切边。其中冲裁又包括落料和冲孔。变形工序包括弯曲、拉深、成形、缩口、胀形、整形。其中成形包括起伏和翻边。冲裁是落料和冲孔工序的总称。其变形过程分为三个阶段：

1、弹性变形阶段。

2、塑性变形阶段。

3、剪裂分离阶段。凸凹模刃口间隙对冲裁变形区的受力和变形有重要影响，他直接影响冲裁件的质量、模具的寿命和力能消耗。

弯曲是一种使板料在弯矩作用下产生塑性变形、弯成有一定角度形状零件的方法。弯曲变形过程可以分为三个阶段：

1、弹性弯曲阶段。

2、弹塑性弯曲阶段。

3、塑性弯曲阶段。在弯曲成型过程中存在回弹现象，在设计模具时应该考虑并采取措施避免回弹。在拉深变形和翻边变形时，要充分考虑拉深件的形状。因为拉深变形和翻边是的受力情况、变形特点与拉深件的具体形状密切相关。冲压件的冲压工艺性是指冲压加工的难易程度，它与上述的冲压工序变形特点密切相关。良好的冲压工艺性应该保证材料消耗少、工序数目少、模具结构简单、寿命长、产品质量稳定而且操作简单。

在第二节中，我们学习了冲模的分类。可以分三类：单工序模、复合模、连续模。这三类冲模在应用上各具特点，复杂程度，成本都不一样。单工序模只有一个工位、只完成一道工序。复合模只有一个工位，且在该工位上完成两个或两个以上冲压工序的模具。连续模具有两个或两个以上的工位。同时也了解了冲模的结构和一些模具的零件，和模具的材料，这里我就不一一介绍了。

最后我们学习的是冲模的设计要点，明白在进行冲模设计之前我们要掌握下面的一些原始材料：冲压件图样及技术要求、零件的批量大小、产品工艺文件、模具制造车间的设备加工能力、冲压生产车间的冲压设备资料、有关冲模标准化的资料等。在开始设计时一定要按照书上所列的6个步骤。

通过这一章的学习我对模具有了一定的收获。明白了关于模具的许多基础知识。让模具在脑海中有了一定的印象不在那么的抽象。同时也明白知道了一些零件的生产方法。使我对我们的专业有了进一步的认识。 机自09102 xxx篇二：常用的冲压材料介绍--个人归类总结 常用冲压材料性能对比 1.spcc 与 sphc 区别

spcc热轧是在将钢板较高的温度下轧制成相对薄一点的钢板; sphc冷轧是在常温条件下轧制钢板，一般都是先进行热轧，再进行冷轧。钢板较厚的情况下只能用热轧，轧制成较薄的板后，再进行冷轧。热轧钢板分为厚板(厚度大于 4mm)和薄板(厚度 为 0.35~4mm)两种;冷轧钢板只有薄板(厚度为 0.2~4mm)一种。热轧的终止温度一般为 800~900℃，之后一般在空气中冷却，因而热轧状态相当于正火处理。热轧状态交货的金属材料，由于表面覆盖有一层氧化膜，因而具有一定的耐蚀性，储运保管的要求不像冷拉(轧)交货的材料那样严格，如大、中型型钢、中厚钢板可以在露天货场或经苫盖后存放。

与热轧状态相比，冷轧状态的金属材料尺寸精度高、表面质量好、表面粗糙度低，并有较高的力学性能。但易遭受腐蚀或生锈，其包装、储运都有较严格的要求，需在库房内保管，并应注意库房内的温湿度控制。由于热轧工艺技术的发展提高，在精度要求不是那么严格的场合已经广泛的使用热轧板了。

热轧工艺：加热炉-除鳞-粗轧-精轧-矫直-蜷曲-成品库（中厚板无 蜷曲） 冷轧工艺：开卷-焊接-酸洗-冷连轧-卷曲 轧钢工艺不同，成分可以是相同的，同样钢号的话，热轧一般更软。高精度薄板一般都采用冷轧方式生产。 汽车工业和家用电器使用冷轧钢很多。冷轧钢一般分为普通级(c

是再结晶下的轧制,但一般理解为使用常温轧制材料的轧制.铝冷轧分为板和 箔轧.厚度在0.15~以上的称为板,0.15~以下的称为箔.欧美多采用3~6台连续 轧机作为冷轧设备。具有良好的性能，即通过冷轧，可以得到厚度更薄、精度更 高的冷轧带钢和钢板，平直度高、表面光洁度高、冷轧板表面清洁光亮、易于进 行涂镀加工、品种多，用途广，同时具有冲压性能高和不时效、屈服点低的特点， 所以冷轧板具广泛的用途，主要应用于汽车、印制铁桶、建筑、建材、自行车等行业，同时还是生产有机涂层钢板的最佳选材。

冷轧板带用途很广，如汽车制造、电气产品、机车车辆、航空、精密仪表食 品罐头等。 冷轧薄钢板

是普通碳素结构钢冷轧板的简称，也称冷轧板，俗称冷板，有时会被误写成冷扎 板。冷板是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢 板。由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高， 再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热

轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。 适用牌号：q19

5、q

215、q2

35、q275；spcc（日本牌号）；st12（德国牌号） 冷轧普通薄钢板 ：

由普通碳素结构钢或低合金结构钢冷轧制成。冷轧板表面质量较好。具有良好的冲压性能。对其要求要保证冷弯和杯试验合格，常用于汽车等行业和镀层板的原料。 冷轧优质薄钢板：

主要包括各种优质钢冷轧薄板，最常用的是碳素结构钢板，尤其是深冲压用冷轧薄钢板，是由低碳优质钢08al冷轧的薄板，钢板按表面质量分为三组；ⅰ、ⅱ、ⅲ，分别表示特别高级、高级、较高的精整表面,按拉延级别分为zf、hf、f级（代表用于冲制拉延最复杂、很复杂、复杂的零件）, 根据钢板厚度允许偏差，又分为a、b两级精度、广泛用于汽车拖拉机工业。 冷轧钢板，表面光洁，加工优良，用于汽车、冰箱、洗衣机等家电，以及产业设备、各种建筑材料。随着经济发展，冷轧钢板已被称为现代社会的必须材料。 冷轧产品的分类： 热轧酸洗、轧硬卷、普通冷轧、镀锌（电镀锌、耐指纹、热镀锌）、镀铝锌、电镀锡、彩涂、电工钢（矽钢片）等。

1、热轧酸洗：

2、轧硬卷：在常温下，对热轧酸洗卷进行连续轧制。

产品特点：因为没有经过退火处理，其硬度很高（hrb大于90），机械加工性能极差，只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工（垂直于卷取方向）。生产过程中由于不进行加热，所以不存在热轧常出现的麻点和氧化铁皮等缺陷，表面质量好、光洁度高。而且冷轧产品的尺寸精度高，产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求，如电磁性能、深冲性能等。 规格：厚度为0.2-4mm，宽度为600-2 000mm，钢板长度为1 20xx年9月宝钢酸洗生产线投产开始。

sphc这个牌号其实最早是德国的牌号，日本也用，后来国内钢厂宝钢引入，代表的是的热轧钢板（它对应的冷轧板就是spcc），相当于国标gb699（优质碳素结构钢国家标准）中的10#、15#钢的热轧板，他们的含碳量范围是0.1-0.15%左右。

sphc跟q235之类的不可相互转换，因为q235遵循的是国标gb700（碳素结构钢国家标准）的标准，如果仅仅从含碳量上来讲，sphc跟q215是一样的。

spcc 优于sphc，但价格较高，sphc酸洗后，价格低于spcc，且性能接近spcc。 sphc与spcc相当于碳素结构钢q195-q215钢； 屈服强度钢，只保证力学性能； 15#，45#等属于优质结构钢，既能满足材料的成分要求（可后续热处理），又能保证力学性能。篇三：冲压实习总结 冲压实习心得 ——吴沉

通过大雁第一阶段的临海培训后，我们开始了第二阶段各分厂生产线轮流实习的培训。汽车制造厂一般分为四个分厂，即冲压、焊装、涂装、总装。从8月1日至8月22日，我们首先在冲压厂生产线上实习。

通过这三个星期的学习，我了解了冲压厂的分布，冲压的工序即完整的工艺流程，冲压设备的结构、原理等。

冲压厂位于公司大门的最右边，是四大分厂中最远的一个，同时也是最高的一个，因为房顶上面有用于吊模具的行车。冲压厂从动土到设备安装完成仅用了272天，谓为神速。冲压车间建筑面积13277.10平方米，地面为乳白和绿色塑胶，绿色的是行人通道。冲压厂共有四条冲压线，即a线，b线，c线和小冲线。其中a线为液压自动化生产线，压力机吨位为20xx年9月宝钢酸洗生产线投产开始。

sphc这个牌号其实最早是德国的牌号，日本也用，后来国内钢厂宝钢引入，代表的是的热轧钢板（它对应的冷轧板就是spcc），相当于国标gb699（优质碳素结构钢国家标准）中的10#、15#钢的热轧板，他们的含碳量范围是0.1-0.15%左右。

sphc跟q235之类的不可相互转换，因为q235遵循的是国标gb700（碳素结构钢国家标准）的标准，如果仅仅从含碳量上来讲，sphc跟q215是一样的。

spcc 优于sphc，但价格较高，sphc酸洗后，价格低于spcc，且性能接近spcc。 sphc与spcc相当于碳素结构钢q195-q215钢； 屈服强度钢，只保证力学性能； 15#，45#等属于优质结构钢，既能满足材料的成分要求（可后续热处理），又能保证力学性能。篇3：冲压实习总结 冲压实习心得 ——吴沉

通过大雁第一阶段的临海培训后，我们开始了第二阶段各分厂生产线轮流实习的培训。汽车制造厂一般分为四个分厂，即冲压、焊装、涂装、总装。从8月1日至8月22日，我们首先在冲压厂生产线上实习。

通过这三个星期的学习，我了解了冲压厂的分布，冲压的工序即完整的工艺流程，冲压设备的结构、原理等。

冲压厂位于公司大门的最右边，是四大分厂中最远的一个，同时也是最高的一个，因为房顶上面有用于吊模具的行车。冲压厂从动土到设备安装完成仅用了272天，谓为神速。冲压车间建筑面积13277.10平方米，地面为乳白和绿色塑胶，绿色的是行人通道。冲压厂共有四条冲压线，即a线，b线，c线和小冲线。其中a线为液压自动化生产线，压力机吨位为2000吨—1000吨—800吨—800吨，主要从事外覆盖件和大型内板件的生产,其余三条线均为机械人工生产线。b线压力机吨位为1300吨—800吨—630吨—630吨，主要是进行大中型零件的生产；c线压力机吨位为800吨—500吨—500吨—500吨，主要从事车身中型零件的生产；小冲线压力机吨位为160吨—160吨—63吨—63吨，主要是生产小型零件，高原公司目前进行nl-1（帝豪ex7）的调试生产，该车型共有373个零件，901副模具，其中冲压厂内部有196个零件，490副模具，其余委外生产。冲压的工序一般有四序，即拉延、切边、冲孔、整形，一般第一道工序拉延为关键工序。厂里的压力机一般由底座、工作台、四根立柱、上横梁构成。

通过这些天的学习，我发现汽车上的冲压件特别多，大到如车门板件、顶盖，小的只有两根手指大小，当然很多都叫不出名字。冲压的模具也很多，有的模具比较大，装在压力机上很不容易，经常会使用叉车，合几人之力才能装上。模具的维修主要是针对冲压件不符合要求而做的，修模具基本上是用砂轮研磨。修模具时经常是产生很大的噪音，并伴随着臭味。 质量是一个品牌的立足之本。一个企业要想在激烈的市场竞争中取得成功，首先要确保企业自身产品的优质质量。冲压是四大工艺的源头，因此冲压件的质量必须做到最好。冲压件的检查通常是精确到微米级的，而且会经常反复修改模具，这将吉利人精益求精的精神体现得淋漓尽致。从中我知道了冲压件完成后要先在检具上测量，在检具上主要进行间隙、孔、回弹的检测，检查的工具一般有塞尺、游标卡尺等。冲压是一项很危险的工作，如产生的噪音震动相当大，造成工伤事故等，所以工人必须严格按照规定操作。第一天的培训中老师们就特别强调了安全，安全是每一个工厂都必须严格要求的，当然冲压厂也不例外。值得欣慰的是冲压厂的安全工作做得很到位，在厂区里必须戴头盔，穿长袖工作服，劳保鞋，线上工人还必须穿戴好护袖，手套，耳塞等劳保用品，并有安全员经常巡视。公司的5s管理做得也很好，冲压厂里的模具摆放区，板料摆放区，员工休息区，生产区域等布置得都十分整洁，没有一点混乱。

最后感谢老师们的辛苦培训，感谢一线班长及员工们的讲解！当然自己在学习过程中也存在不足之处，如有时就在员工休息区打瞌睡，看书等，缺少一点主动学习精神，在接下来的实习中我会改掉自己的这些缺点，好好学习，认真实习，掌握好每一点知识，为公司贡献自己的力量。

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