土石混填试验段施工总结2- 2015.10.12 - 图文

湖南省武靖高速公路建设开发有限公司

武靖高速公路第八合同段

（CBK0+360.000～CBK11+835.000)

路基土石混填试验段施工总结报告

起讫桩号：CBK0+360.000～CBK11+835.000 合 同 号：第八合同段

编制单位：中交第二航务工程局有限公司 编制日期：2014年12月25日

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湖南省武靖高速公路建设开发有限公司

武靖高速公路第8合同段

（CBK0+360.000～CBK11+835.000)

土石混填路基试验段施工总结

中交第二航务工程局有限公司 武靖高速公路第八合同段项目经理部

二〇一四年十二月

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目 录

一、编制依据和原则 二、工程概况 三、路基试验段设置 四、试验目的及技术参数 五、路基填料及质量评定标准六、施工准备工作 七、施工进度计划 八、人员及机械设备组织 九、路基试验路段测点布置 十、施工工艺及流程 十一、试验段总结报告 十二、数据统计

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土石混填路基试验段施工总结

一、编制依据和原则 1.1编制依据

1. 武靖高速公路第8合同段施工招标文件； 2. 武靖高速公路第8合同段地质勘察报告； 3. 武靖高速公路第8合同段两阶段施工图设计； 4. 《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）； 5. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； 6. 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076－95)； 7. 《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）； 8. 《公路工程集料试验规程》（JTGE42－2005）； 9. 《公路工程岩土试验规程》（JTG E41－2005）； 10. 湖南省武冈至靖州高速公路施工标准化管理指南；

11. 湖南省高速公路施工标准化管理指南路基路面工程篇（2011版）； 12. 湖南省高速公路施工标准化管理指南综合篇（2011版）。 1.2编制原则

（1）遵守国家法律法规及交通部有关规定。

（2）贯彻执行合同文件要求和设计意图，贯彻执行现行公路施工规范和验收标准，力创本标段工程质量全优。

（3）坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。

（4）采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产能力。

（5）高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。

（6）采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，发挥集团优势，科学安排各项施工程序，实现施工组织的连续均衡、紧凑、高效。

二、工程概况

武冈至靖州（城步）高速公路第八合同段即城步段，即城步支线段，起于主线梅溪枢纽互通，路线向南延伸，经蒋家坊西、杨家团至城步县城西北端，建儒林互通及

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清溪连接线与城步县城相接。合同段起点桩号CBK0+360，与第2合同段梅溪互通L匝道（LK0+000）对接；终点桩号CBK11+835，位于城步县城儒林镇，路线里程长为11.475Km。其中挖土方784507m3，挖石方1966745m3，填土方483878m3，填石方1927045m3。线路主线设计速度为80Km/h，双向四车道，路基宽度24.5m。 三、路基试验段设置 3.1 试验段地点

依据本标段实际情况，选择以下路基段作为试验段：

试验段里程 CBK1+100-CBK1+200 3.2选择理由

（1）试验段所处地段已进行了土方填筑，为现场施工提供了先决条件。 （2）试验段所处填方段的填筑高度、宽度和长度符合试验段要求，能够满足试验段工艺试验需求。

（3）试验段的进场便道便于征地修建且已完成，为试验段的先行施工提供保障。 （4）试验段与取料点距离较近，为试验段的连续施工提供保障。

（5）试验段内基底地质情况相对较好，减少了其他因素的干扰，为实验所得参数的广泛代表性提供了保障，能够更好的指导本标段路基填筑施工作业。 四、试验目的及技术参数 1、试验目的

①、试验段来确定填方土样的含水率、干密度、最大干密度、最佳含水量等项技术指标及控制方法和最佳机械设备组合。得出最佳含水量状态的压实密度，指导后续大面积路基填筑施工。

②、在最佳含水量状态下、确定填料的松铺系数及适宜的的松铺厚度、压路机的最大碾压速度和最佳压实遍数、确定压实层的均匀性，为后续路基填方施工提供必要的数据。

③、通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。

④、验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合

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长度（m） 100 填方高度（m） 3.3-15.16

和施工人员组合、完善路基填方施工方案。 2、技术参数

①、路基施工最佳施工工艺。 ②、最佳机械配套及施工组织。

③、填料的松铺系数、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数。 ④、填料的最佳含水率及最大干密度。 五、路基填料及质量评定标准 1、填料要求

利用挖方土石混合料填筑时，填料中石料（粒径大于40mm）含量为50%-70%，填料的最大块径不大于25cm。本次路基土石混填试验段填料来自于CBK0+600-CBK0+800，本试验段松铺厚度分一层进行45cm，压实按照40cm控制，分别确定每层压实度达到设计和规范要求所需要的压路机碾压遍数。

2、质量评定标准：

土石混填路基实测项目

项次 检 查 项 目 规定值或 允许偏差 层厚和碾压遍数符合要求 +10，-20 50 符合设计要求 20 ±0.3 符合设计要求 平顺度

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检查方法 和频率 查施工记录 水准仪：每200m测4个断面 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测4点×10尺 水准仪：每200m测4个断面 每200m抽查4处 1 2 3 4 5 6 7 压实 纵断高程（mm） 中线偏位（mm） 宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（%） 边 坡 坡度

3、外观鉴定：路基表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锨挖动困难。 4、填料来源：

该试验段填筑总方量为0.4万m3，路基填料是利用CBK0+600-CBK0+800段挖方进行填筑。

六、施工准备工作

1、施工便道

充分合理利用既有的乡村道路，作为施工机械设备进场的通道。在施工过程中，应经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用碎石填平，确保畅通。

2、测量放样

根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。

为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。

3、土工试验

施工前，在挖方区对石质材料和土质材料分别取样进行试验，还要对石料含量进行测定。对土质材料测定其天然含水率、塑限、液限、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对石料要进行饱水抗压强度和崩解试验，并按规定送土样至驻地办中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。

4、施工临时排水

施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。

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七、施工进度计划

1、施工准备： 2014年12月09日～2014年12月10日 2、试验段路基施工：2014年12月10日～2014年12月13日 3、施工总结： 2014年12月20日～2014年12月25日 八、人员及机械设备组织

1、主要施工管理、技术人员详见下表； 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 职 务 项目总工 项目副经理 工程部长 技术主管 机械工程师 测量工程师 试验工程师 质检工程师 安全工程师 施工中拟担任职务 项目技术总负责人 试验段施工负责人 现场技术负责人 现场施工员 机械负责人 测量负责人 试验负责人 质检负责人 安全负责人 人 数 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2、机械配备： 序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 挖掘机 振动压路机 推土机 自卸车 装载机 羊足碾 洒水车 型号 神钢350 YZ20 山推SD160 红岩 单位 数量 状态 台 台 台 辆 台 台 辆 2 1 1 8 1 1 1 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 龙工ZL50 TY20T 10T 5

8 平地机 天工PY180 台 1 良好 平地机 3、投入主要试验仪器和测量仪器 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 仪器名称 全站仪 水准仪 钢卷尺 钢卷尺 直尺 灌砂筒 多功能电动击实仪 液塑限测定仪 路面材料强度试验仪 型号 尼康DTM-652 苏州一光DSZ2 5m 50m 3m 200mm SLJ-Ⅲ型 LP-1000型 LD27-Ⅱ型 单位 台 台 把 把 把 套 套 套 套 数量 检验状态 备注 1 2 3 1 1 2 1 1 1 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 九、路基试验路段测点布置 6.1 路基压实度测点布置

本试验路段CBK1+100-CBK1+200，路基压实度分4个断面检测，每个断面检测两个点共检测8个点，每个测点按第一层和第二层分别检测，用挖坑法检测各个测点不同碾压遍数达到的压实度标准。 3.2路基标高测点布置

路基表格测量检测5断面，每层20个测点，共40个测点。压实度按照每层不少8个点进行检测，用灌砂法检测各个测点不同碾压遍数（5、6、7）下的压实度。

按20m一个断面，每个断面5个点进行布置，如下图所示

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图7-4 标高测点布置示意图

十、施工工艺及流程 10.1 下承层处理验收

试验层施工前先对下层路基进行碾压处理，且检验合格。 10.2 测量与放样

（1）用GPS或全站仪进行放样，按每20m一个断面分别放出路基的中线和边线桩，边线桩要求每侧超宽50cm,并立好标志，做好保护。

（2）根据立好的中线和边线桩，利用钢卷尺加密放出要求的35个测点，并打好钢钉，钢钉位置打上白灰。

（3）用水准仪测量35个测点的填前标高，并做好原始记录。 10.3 挖运土石方

在挖方段取土场内用挖掘机采用纵向分层开挖法开挖路堑，采用挖掘机配合后八轮翻斗车运输石方，配备2台挖机、8台红岩后八辆翻斗车，另安排一台推土机配合清理运输道路并整平，保证运输道路畅通。 10.4 填土石

（1）石灰方格网尺寸的确定。自卸车每车装土18m3, 第一层按松铺厚度45cm计算，则每车卸料面积45m2，在填土范围内按6.7m×6.7m方格洒石灰线；第二层按松铺厚度35cm计算，则每车卸料面积51.4m2，在填土范围内按7.2m×7.2m方格洒石灰线。施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。

（2）上料前，根据预定的松铺厚度在路基中线和边线挂好填土标高控制线，标高控制线采用钢丝绳加铁桩。

（3）派专人指挥运料车沿线路纵向从里向外逐个断面进行卸料，严禁车辆在填土石区转急弯调头，卸料时严格按方格网倒料，并卸在方格网中部。 （4）派专人挑选、剔除粒径大于15cm的粒料。

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10.5 平土石 （1）粗平

①采用1台推土机根据挂线标高对卸好的填料延路线纵向进行摊铺并进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。

②随着填料的粗平，需要对填料的含水量进行检测，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法使碾压前的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，保证压实达到最佳效果。 （2）精平

①采用1台平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的，局部凹凸，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。

②在平地机精平后，利用钢卷尺恢复测点位置，再根据填土面的横坡（2%）、纵坡，采用水准仪测量确定填土高度，并立好标志。

③精平满足要求后，再采用水准仪测量预定35个测点的标高，计算测点的实际松铺厚度，并做好原始记录。 10.6碾压

（1）碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重叠1m或大于半个轮迹，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机运行速度（2-4）Km/h，先慢后快，逐步提高。

（2）采用一台20t振动压路机进行碾压，碾压时控制按静压1遍（稳压）+振动碾压N遍+按静压1遍（收光）的碾压方法进行施工。

（3）压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。并应注意速度一致，不得中途转向。第一遍稳压时不带振，待基本压实后用高振幅低频率振动碾压，待压路机无反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。直到碾压后无明显轮迹为止。 10.7检测

（1）压实度检测：当振动压路机碾压完第五遍以后，开始测其压实度，然后依次是碾压第五遍、第六遍、第七遍，直到压实度达到设计规范要求为止，然后进行最后一遍的静压收光，做好原始记录。

（2）标高检测：当振动压路机静碾压完后开始测其标高，然后依次碾压第五遍、

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第六遍、第七遍，直到压实度达到设计规范要求为止，然后进行最后一遍的静压收光。静压收光后进行最后一次标高测量，并做好原始记录，计算松铺系数和压实厚度。标高测量跟压实度检测同时进行。 10.8边坡修整

每填筑一层后，由测量组重新放样定位，用机械或人工及时修整边坡。 十一、试验段总结报告

1、试验路基施工最佳施工工序：

测量放样→原地面碾压→原地面检测→布置方格网、挂线→按照方格网填土→推土机粗平→静压→平地机精平→羊足碾压→平地机精平→振动碾压。

2、最佳机械配套组合：

通过试验段总结得出最佳机械组合为： YZ 20型压路机1台、神钢350型挖掘机2台、红岩牌自卸车8台20m3、山推SD160型推土机1台、天工PY180型平地机1台、洒水车1台、TY20T羊足碾1台；

3、通过试验段土方填筑的施工，依据现场检验结果，总结得出： 1）最合适松铺厚度为45cm，松铺系数为：93区：1.175、94区：1.16； 2）最适宜的碾压遍数： ①93区：

第一层：先静压1遍，平地机1遍，羊足碾压1遍，平地机1遍，再强振4遍，共计碾压6遍。

②94区：

第一层：先静压1遍，平地机1遍，羊足碾压1遍，平地机1遍，再强振5遍，共计碾压7遍。

4) 通过试验段确定93区碾压6遍时，沉降差为5mm；94区碾压7遍时，沉降差为3mm。

5）填石路段成型后的外观质量标准：1、表面无明显孔洞；2、大粒径石料不松动，铁锹挖洞困难。

6）最合适的碾压速度：1.7km/h±0.3时碾压效果最佳；

7）含水率：含水率应控制在最佳含水率12.6±2%时开始碾压效果最好。 十二、数据统计

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路基填筑（40cm）93区压实度检测数据

碾压遍数 第五遍 第五遍 第五遍 第五遍 第五遍 压实度（%） 92.1 92.7 92.2 91.3 92.2 实测干密度g/cm3 1.76 1.78 1.77 1.78 1.77 实测含水率（%） 14.1 13.1 14.1 14.4 13.8 92.1 91.3 91.3 压实度平压实度代最小值 均值 表值 （g/cm3） 33（g/cm） （g/cm） 序号 检测桩号 CBK1+120距中桩右7m CBK1+145距中桩右10m CBK1+160距中桩右5m CBK1+170距中桩正10m CBK1+185距中桩右8m 1 2 3 4 5 路基填筑（40cm）93区压实度检测数据

碾压遍数 第六遍 第六遍 第六遍 第六遍 第六遍 第六遍 第六遍 第六遍 第六遍 含石压实度比例（%） （%） 60 60 60 60 50 60 50 60 60 93.2 93.8 94.3 93.7 93.8 93.2 93.8 93.2 93.3

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序号 检测桩号 CBK1+107距中桩右7m CBK1+120距中桩右13m CBK1+135距中桩右10m CBK1+150距中桩正6m CBK1+160距中桩左4m CBK1+172距中桩右7m CBK1+180距中桩左6m CBK1+185距中桩左3m CBK1+195距中桩右8m 实测干密度g/cm3 1.79 1.80 1.81 1.79 1.80 1.78 1.80 1.79 1.82 实测含水率（%） 13.3 14.1 13.4 13.5 13.5 13.3 14.1 13.6 14.2 压实度平压实度代最小值 均值 表值 （g/cm3） 33（g/cm） （g/cm） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 93.6 93.2 93.2

路基填筑（40cm）94区压实度检测数据

碾压遍数 第七遍 第七遍 第七遍 第七遍 第七遍 第七遍 第七遍 第七遍 第七遍 含石压实度比例（%） （%） 60 70 60 60 60 60 50 60 60 94.8 94.9 95.3 94.3 95.3 94.8 95.3 94.3 94.3 实测干密度g/cm3 1.82 1.85 1.83 1.81 1.83 1.82 1.82 1.81 1.81 实测含水率（%） 13.2 13.1 13.8 14.8 13.3 13.7 12.8 13.6 14.1 94.8 94.3 94.4 压实度平压实度代最小值 均值 表值 （g/cm3） 33（g/cm） （g/cm） 序号 检测桩号 CBK1+105距中桩右10m CBK1+120距中桩左6m CBK1+131距中桩左3m CBK1+145距中桩右7m CBK1+158距中桩左5m CBK1+165距中桩右13m CBK1+173距中桩右9m CBK1+180距中桩左6m CBK1+193距中桩右7m

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