操作人员设备培训（压缩机）

操作人员设备培训教案

一、【讲授目的】

通过学习掌握压缩机运行及维护的相关知识。 二、【重点以及难点】

压缩机的故障判断及处理。 三、【讲授内容】

1、压缩机的结构原理。

2、压缩机运转时维护管理 。

3、压缩机的常见故障排除及维护。 1、活塞压缩机的结构工作原理

（1）结构组成：

活塞式压缩机主要由三大部分组成:

运动机构:曲轴、连杆、十字头、联轴器等； 工作机构：汽缸、活塞、气阀、机身等。 辅助系统：润滑系统、冷却系统、调节系统 （2）工作原理：

活塞在气缸内的来回运动与气阀相应的开闭动 作相配合，使缸内气体依次实现膨胀、吸气、 压缩、排气四个过程，如此不断循环，将低压 气体升压而源源输出。

旋转螺杆式 压缩机

旋转螺杆式压缩机的 工作原理 螺杆式压缩机属於容积式压缩机，采用螺杆的形式； 螺杆压缩元件的主要部件是凸形转子和凹形转子， 这两个转子相互靠近移动，使它们之间及腔内的体积逐渐减小。 螺杆式的压力比取决於螺杆的长度和 外形以及排气口的形状。 螺杆元件没有装备任何阀门，不存在产生不平衡的机械力。 因此可以在 高的轴速下工作，而且可以兼顾大流量和小的外部尺寸 。 2、压缩机运转时维护管理 压缩机在正常运转过程中，应经常检查所属设备的机械和工艺情况并按工艺条件进行调节，检查内容有：

（1） 经常检查油温、油压、油位及各部润滑部分供油情况及冷却系统情况。 （2）严格控制各控制点温度、压力等参数使之保持在规定和要求范围内。 （3）经常检查电机、电流、电压的变化。

（4）做到勤看、勤听、勤摸、判断机械运转是否正常，转动部位有无杂音和故障，管线是否振动，填料是否漏气等等。 （5）经常检查各冷却系统上下水工作情况。

（6）按时准确填写操作记录和设备运行情况，如发现与前次记录有急剧变化时，应及时找出原因消除之。 （7）冷凝的油水定期排放。

3、压缩机的常见故障排除及维护 常见故障及其原因和措施 （1） 排气量不足

排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言，主要可从下述几方面考虑： ①进气滤清器的故障 ：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。 ②压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。

③气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正。

④填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。 ⑤压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响级间压力和温度的变化 ；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。

⑥气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时，也会影响到气体压力和温度的变化。 ⑦压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，实践证明气阀有了故障，阀盖通常会发热，同时压力也不正常。

（2）排气温度不正常

排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上讲，影响排气温度增高的因素有：进气温度、压缩比、以及压缩系数。实际情况影响到吸气温度高的因素有：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。

（3）压力不正常以及排气压力降低

压缩机排出的气量在额定压力下不能满足使用者的流量要求，则排气压力必然要降低，所要排气压力降低是现象，其实质是排气量不能满足使用者的要求。影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，故应从这些方面去找原因和采取措施。 （4）不正常的响声

压缩机若某些件发生故障时，将会发出异常的响声，一般来讲，操作人员是可以判别出异常的响声的。活塞与缸盖间隙过小，直接撞击；活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣，活塞端面丝堵松，活塞向上串动碰撞气缸盖，气缸中掉入金属碎片以及气缸中积聚水油等均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断，阀弹簧松软或损坏，负荷调节器调得不当等等均可在阀腔内发出敲击声。由此去找故障和采取措施。 （5）过热故障

过热通常发生在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果：一个是加快磨擦副间的磨损，二是过热量的热不断积聚直致烧毁磨擦面以及烧抱而造成机器重大的事故。造成轴承过热的原因主要有：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小；轴承偏斜曲轴弯曲，润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。 （6）断裂事故

①曲轴断裂：其断裂大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处，其原因大致有如下几种：过渡圆角太小，r<0.06d（d为曲轴颈）；热处理时，圆角处未处理到，使交界处产生应力集中；圆角加工不规则，有局部断面突变；长期超负荷运转，以及有的用户为了提高产量，随便增加转速，使受力状况恶化；材质本身有缺陷等等。

②连杆的断裂：有如下几种情况：连杆螺栓断裂，其原因有：连杆螺栓长期使用产生疲劳破坏或塑性变形；螺杆或螺母与大头端面接触不良产生偏心负荷，此负荷可大到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多，因此，不允许有任何微小的歪斜，接触应均匀分布 ；螺栓材质加工质量有问题。 ③活塞杆断裂：活塞杆断裂原因主要有：活塞杆制造质量差，加工精度低，台肩或螺纹底部过度圆角小，受交变应力后易产生裂纹！十字头安装不正确！十字头螺栓预紧力不均！气缸进异物或液击！

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