长沙地铁冠梁及砼支撑专项施工方案(正文)

长沙市轨道交通4号线一期工程 土建施工项目SG-13标段

曲塘东路站冠梁及第一道 混凝土支撑施工方案

项目总工： 项目经理：

中铁四局集团有限公司长沙市轨道交通

4号线一期工程13标项目部

二〇一五年三月

长沙市轨道交通4号线一期工程 土建施工项目SG-13标段

曲塘东路站冠梁及第一道 混凝土支撑施工方案

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4号线一期工程13标项目部

二〇一五年三月

目录

一、编制说明 ...........................................................................1 1.1编制依据 ..........................................................................1 1.2适用范围 ..........................................................................1 二、工程概况 ...........................................................................2 2.1设计概况 ..........................................................................2 2.2钻孔桩主要参数及工程数量表 ........................................................2 2.3周边情况 ..........................................................................4 三、 工程重难点分析 ................................................... 错误！未定义书签。 3.1管线复杂、危险性大 ............................................... 错误！未定义书签。 3.2周边施工道路影响大 ............................................... 错误！未定义书签。 3.3现场水文、地质状况不利桩基施工 ................................... 错误！未定义书签。 四、施工进度计划 .......................................................................6 五、施工工艺技术 .......................................................................6 5.1试桩目的 ......................................................... 错误！未定义书签。 5.2施工准备 ......................................................... 错误！未定义书签。 5.2.1施工放样 ...................................................... 错误！未定义书签。 5.2.2场地位置及现场用电 ............................................ 错误！未定义书签。 5.2.3安全防护 ...................................................... 错误！未定义书签。 5.2.4桩位复测及钻杆校核 ............................................ 错误！未定义书签。 5.3工艺流程 ......................................................... 错误！未定义书签。 5.3.1泥浆制备 ...................................................... 错误！未定义书签。 5.3.2埋设护筒 ...................................................... 错误！未定义书签。 5.3.3钻机就位及钻孔 ................................................ 错误！未定义书签。 5.3.4清孔 .......................................................... 错误！未定义书签。 5.3.5钢筋笼骨架的制作安装 .......................................... 错误！未定义书签。 5.3.6导管试压及安装 ................................................ 错误！未定义书签。 5.3.7二次清孔 ...................................................... 错误！未定义书签。 5.3.8水下混凝土灌注 ................................................ 错误！未定义书签。 5.3.9泥浆清理 ...................................................... 错误！未定义书签。 5.4高压线下钻机选择 ................................................. 错误！未定义书签。 5.5注意事项 ......................................................... 错误！未定义书签。 5.5.1首批混凝土封底失败 ............................................ 错误！未定义书签。 5.5.2供料和设备故障使灌注停工 ...................................... 错误！未定义书签。

5.5.3导管拨空、掉管 ................................................ 错误！未定义书签。 5.5.4灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆 .............................. 错误！未定义书签。 5.5.5灌注高度不够 .................................................. 错误！未定义书签。 5.5.6钢筋笼上浮 .................................................... 错误！未定义书签。 六、资源配置计划 .......................................................................6 6.1劳动力配置 ....................................................... 错误！未定义书签。 6.2机械设备 ......................................................... 错误！未定义书签。 七、施工安全保证措施 ..................................................................16 7.1安全小组 .........................................................................16 7.2技术小组 .........................................................................16 7.3应急预案 .........................................................................17 八、其他技术保证措施 ..................................................................18 8.1质量保证措施 .....................................................................18 8.1.1质量控制 ......................................................................18 8.1.2质量检验 ......................................................................19 8.2冬季施工保障措施 ................................................. 错误！未定义书签。 8.2.1钻孔桩施工 .................................................... 错误！未定义书签。 8.2.2钢筋加工 ...................................................... 错误！未定义书签。 8.2.3混凝土冬季施工原则 ............................................ 错误！未定义书签。 8.2.4混凝土浇筑及保温养护措施 ...................................... 错误！未定义书签。 8.3环境保障措施 .....................................................................19

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一、编制说明 1.1编制依据

1)《长沙市轨道交通4号线一期工程勘察设计总承包合同》（长轨合同 ［2011］15 号）

2)《长沙市轨道交通4号线一期工程工可文件》 3)《长沙市轨道交通4号线一期工程总体设计文件》

4)《长沙市轨道交通4号线一期工程勘察三标段岩土工程勘察报告（详 勘阶段）》（浙江华东建设工程有限公司） 5）《长沙市轨道交通4号线一期工程技术要求》

6)《长沙市轨道交通4号线一期工程招标设计文件组成与内容》(二零一四年八月)

7)《长沙市轨道交通4号线一期工程招标设计文件编制统一规定》(二零一四年八月)

8)《长沙市轨道交通4号线一期工程机电系统对土建的要求》 9)《长沙市城市总体规划》（2008～2020）

10)《长沙市城市综合交通体系规划》（2011年7月）

11)长沙市轨道交通4号线一期工程招标设计线路平纵断面图(2014.09.15版)

12)由总体开放的线路、行车、和车站建筑等资料 13)相关会议审查意见、相关工作联系单等 14)业主、总体组及其它相关部门提供的基础资料 15)长沙市轨道交通4号线总体组下发相关文件及技术要求 1.2适用范围

本方案适用于长沙市轨道交通4号线一期工程土建施工项目13标段主体围

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护结构冠梁及第一道混凝土支撑施工。 二、工程概况 2.1设计概况

曲塘东路站是长沙市轨道交通4号线一期工程的第21个车站，上乘沙湾公园站，下接长沙火车南站。车站位于曲塘东路与规划的黎托路交叉路口下，车站沿南北向位于黎托路下方。车站起点里程YDK42+678.650，有效站台中心里程YDK42+760.000，车站终点里程YDK42+894.500，车站总长215.85m，标准段宽20.7m，最大开挖深度为18.164m，有效站台中心处覆土厚度约3m，按明挖顺做法施工。其中，车站南北两端头分别作为区间盾构始发场地。

车站总平面图如下图所示：

图2.1.1 车站总平面图

2.2主要工程设计参数 1、工程材料 1）混凝土 冠梁：C35混凝土 砼支撑及板撑：C30混凝土

冠梁下方混凝土填充：C35微膨胀混凝土 2）钢筋

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普通钢筋：采用HPB300、HRB400热轧钢筋

焊条：用电弧焊Q235 HPB300采用E43XX型、HRB400钢筋采用E50XX型 3）其他

临时立柱：Q235 4L140×16型钢格构柱 连系梁：Q235 槽钢40a 2、设计参数

1）冠梁兼做压顶梁：1300×1000mm ，保护层厚度40mm。

冠梁转角处配筋：

L型冠梁：1400×1200mm，保护层厚度50mm。

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2）第一道混凝土支撑：800×1000mm，保护层厚度40mm。混凝土米字撑间距为9米。

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板撑：1500×1500×300mm，保护层厚度40mm。

3）冠梁与混凝土支撑连接处： 5 中铁四局集团有限公司 长沙市轨道交通4号线一期工程13标项目部

三、工程地质

曲塘东站场地内第四系覆盖层埋深较浅，下伏基岩岩性埋深变化不大，地层主要有白垩纪及第四系残坡积层、洪积层、冲洪积层(Q)。按自上而下及年代新老关系依次为杂填土（1-1）、素填土（1-2）、粉质粘土（4-1-3）、粉质粘土（4-1-2）、圆砾（4-5-2）、粉质粘土（5-2）、强风化泥质砂岩（7-1）、中风化泥质砂岩（8-1）。 四、分项工程内容简介

冠梁钢筋、冠梁模板及冠梁混凝土作为支护子分部工程的三个分项工程，具体内容为：冠梁钢筋（原材料、加工、连接、安装）、冠梁模板（安装、拆除）、冠梁混凝土（原材料、配合比设计、施工）。

混凝土支撑作为支护子分部工程的分项工程，内容同冠梁。 五、施工进度计划

按照总体施工组织设计及现场实际施工进度，计划主体围护结构冠梁级第一道混凝土支撑施工工期为2015年4月20日～2015年6月30日，共71天。 六、施工工艺技术

先挖除灌注桩顶土方，凿除灌注桩混凝土至设计墙顶标高，然后将混凝土支撑底标高以上土体全部挖除，再进行混凝土冠梁及砼支撑的制作。具体工艺流程见下图：

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图6-1冠梁及钢筋混凝土支撑施工工艺流程图

施工准备 测量放样、定位出钢筋混凝土支撑的中心位置 破除基坑内路面、挖除土体 循 钢筋下料、加工 破除灌注桩顶超灌砼，检测灌注桩 环 施工 冠梁及混凝土支撑钢筋绑扎 安装冠梁及钢筋混凝土支撑模板 浇筑冠梁及支撑混凝土 下一段冠梁与支撑混凝土 6.1测量放样

（1）根据设计图纸提供的坐标计算出每道钢筋混凝土支撑中线与冠梁交点处

坐标，计算成果经技术负责人复核无误后进行测放，并报监理进行复核。 （2）待车站基坑内土体开挖至砼支撑底部后，立即将中心线引入坑内，以控制底模及模板施工，确保钢筋混凝土支撑中心线的正确无误。

（3）在钢筋混凝土支撑混凝土浇注前，将其顶面标高放样于模板面上，以控制钢筋混凝土支撑顶面标高。

（4）待钢筋混凝土支撑模板拆除后，检查钢筋混凝土支撑的中心线和平整度、垂直度是否符合设计及规范要求。

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6.2破除车站基坑内原路面和灌注桩顶部混凝土

（1）破除灌注桩顶部混凝土及车站基坑范围内的原路面。

（2）开挖基坑内钢筋混凝土支撑底标高以上的全部土体。然后人工用风镐凿除灌注桩顶部超灌混凝土，凿除至冠梁梁底标高，且保证灌注桩顶部超灌混凝土全部凿除。在凿除灌注桩顶部混凝土时，为了减少运输工序，将凿除后的混凝土直接弃于基坑内，混凝土垃圾与基坑内的土体一起外运。

（3）灌注桩顶部超灌混凝土凿除时要注意保护预埋测斜管及超声波检测管，不要将其碰断。如测斜管或超声波检测管发生断裂，应及时用布或编织袋将其封堵、覆盖，严禁让泥土落入管中。灌注桩顶部超灌混凝土在凿除到冠梁底标高时如没有全部凿除，将其全部凿除。

6.3、开挖土方

围护结构冠梁以及混凝土支撑施工前，需对地面土方进行开挖，根据场地标高、冠梁及混凝土支撑的标高进行对比。

6.4、钢筋工程 ⑴ 钢筋加工

严格按施工图及技术规范进行钢筋制做。钢筋定点加工，钢筋的绑扎、安装在施工现场进行。

钢筋原材料出厂合格证，原材试验报告单及焊接试验报告单等质保资料有关数据，必须符合设计及规范要求。

钢筋加工配料表经复核无误后，方可施工。

钢筋加工要先标样，然后加工成品，成品挂牌堆放并标注钢筋编号、规格、根数、加工尺寸，经检验合格后，方准使用。 ⑵ 钢筋的绑扎 ① 钢筋绑扎顺序。

冠梁钢筋的绑扎顺序为：先绑扎临土面钢筋，再绑扎非临土面钢筋。拐角处的钢筋绑扎顺序按常规进行。 ② 钢筋的绑扎方法

冠梁钢筋的绑扎在边坡清理完成后进行。冠梁结构纵向钢筋采用的焊接，保护层厚度限设计值5cm，测定控制线及高程后，进行钢筋绑扎。

③ 冠梁钢筋在钢筋加工场地加工完毕，人工运至现场，先铺下铁，再铺上铁和箍筋。铺设冠梁钢筋时，设钢筋定位架。钢筋绑扎完毕验收合格后进入下

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道工序施工。

④ 预埋件及预留孔洞的处理

钢筋绑扎过程中，根据设计图纸、监测方案埋设钢板等各种预埋件，并对其位置进行复测，以确保定位准确性，而后采取有效措施（焊连、支撑、加固等）将其牢固定位，以防止其在混凝土浇筑过程中变形移位。混凝土浇筑前，对图复查，以防遗漏。

6.5、钢筋应力计的安装方法及要求 （1）布点要求

本工程混凝土支撑轴力需根据实际支撑情况布设，点位应布设在支撑中部或1/3部位，并避开节点位置，且应在轴力较大处，间距小于15米。采用预埋方式布点，预埋时间选在支撑钢筋绑扎施工完成且支撑混凝土浇筑前。

（2）监测频率

初埋一次/日，一周之后一次/周。 （3）测点保护

在预埋过程中，绑扎导线时应紧贴主筋下方，尽量减少导线碰断的可能；将导线引到坑边时，应注意保持元件编号的完好，并将线头放入集线盒。

6.6、模板工程

（1）冠梁及第一道钢筋混凝土支撑模板支立前应清理干净并涂刷隔离剂，每次混凝土浇筑之前确保模板清洁光滑。

（2）当混凝土支撑开挖至设计标高后，进行整平、复测标高，保证底模的平整及高程位置。同时对基底进行夯实处理（以防底模板在混凝土浇筑后发生沉降而影响混凝土支撑的质量），然后施作10cm厚的混凝土垫层或铺设模板作为砼支撑底模。

（3）模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸。当拼缝≥10mm的要用老粉批嵌或用白铁皮封钉。模板安装时，模板应起拱1.5‰L（L为支撑跨度）。为保证模板接缝宽度符合标准要求，施工中应加强对模板的使用、维修、管理。 （4）冠梁模板由侧模、主龙骨、次龙骨、平撑、斜撑等组成，斜撑和平撑与主龙骨之间用扣件连接。斜撑和平撑与主龙骨之间用扣件连接，为防止浇筑混凝土时漏浆，在侧模内侧底端应加设海绵条，保证模板可靠的承受支撑结构及施工的各项荷载。

第一道砼支撑施工方法同冠梁。具体施工方法为：先将基坑土体开挖至支撑

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梁设计底标高以上5cm位置，然后采用人工方法清除支撑梁范围内的土体至支撑梁底标高以下10cm；在支撑梁底部用C20混凝土铺设10cm垫层。钢筋混凝土支撑梁由于自重产生下沉，形成不利钢筋受力状态。在进行标高放样时，跨度L≥8m的砼支撑梁，按L/400起拱，使支撑在起拱的高度下产生下沉后，形成类似预应力的状态，增强支撑的稳定性。

(5)模板支撑安装必须平整、牢固、接缝严密不漏浆，保证混凝土浇筑质量。 （6）模板安装施工结束后报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。

（7）模板拆除应根据设计和规范规定的强度要求统一进行，未经技术部门同意，不得随意拆模。

6.7、混凝土的浇筑

（1）根据图纸中关于混凝土强度的设计要求，混凝土浇筑采用溜槽浇筑，部分地段罐车不能进入采用汽车输送泵浇筑。

（2）主管混凝土的试验人员一定要明确每次浇捣砼的级配、方量，严格把好原材料质量关，水泥、碎石、砂及外掺剂等要达到国家规范规定的标准，及时与砼供应单位沟通信息。

（3）砼浇捣前，施工现场应先做好各项准备工作，机械设备、照明设备等应事先检查，保证完好符合要求，模板内的垃圾和杂物要清理干净。 （4）砼搅拌车进场后，应严把砼质量关。检查坍落度、可泵性是否符合要求，应及时进行调整，必要时作退货处理。

（5）振动器的操作要做到“快插慢拔”，砼浇捣应分点振捣，宜先振捣料口处砼，形成自然流淌坡度，然后进行全面振捣，严格控制振捣时间、移动间距、插入深度，严禁采用振动钢筋、模板方法来振实砼。

（6）在混凝土浇筑前清理干净模板内杂物，混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣间距约为50cm，以混凝土表面泛浆，无大量汽泡产生为止，严防混凝土振捣不足或在一处过振而发生跑模现象。

（7）冠梁与钢筋混凝土支撑节点同时施工，分段分批浇筑，接头处新老混凝土接合面按施工缝要求凿毛处理，并将浇筑完预留钢筋上的残留混凝土及时清理干净，且其接头位置留在冠梁上。

6.8、拆模、养护

（1）混凝土达到规定强度时，方可进行模板拆除，拆除模板时，需按程序进

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行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面出现裂纹。

（2）应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。 （3）不超过100m3同一配合比混凝土取样不得少于一次。

（4）混凝土强度达到1.2N／mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。 6.9、质量通病及防治措施

6.9.1钢筋工程质量通病及防治措施 1、箍筋不方正

矩形箍筋成型后，拐角不呈90°，或两对角线长度不相等。钢筋弯钩平直长度不够，箍筋弯钩角度不符合要求。 产生原因：

箍筋边长成型尺寸与图纸要求误差过大；没有严格控制弯曲角度；一次弯曲多个箍筋时没有逐根对齐。 防治措施：

注意操作，使成型正确；当一次弯曲多个箍筋时，应在弯折处逐根对齐。 2、成型尺寸不准确

已成型的钢筋尺寸和弯曲角度不符合设计要求。 产生原因：

下料不准确；画线方法不对或误差大；用手工弯曲时，扳距选择不当；角度控制没有采取保证措施。 防治措施：

加强钢筋配料管理工作，预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。根据钢筋弯制角度和钢筋直径确定好扳距大小。

为保证弯曲角度符合要求，在设备和工具不能自行达到准确角度的情况下，可在成型案上画出角度准线或采取钉扒钉做标志的措施。 3、已成型的钢筋变形

钢筋成型后外形准确，但在堆放或搬运过程中发现弯曲、歪斜、角度偏差。 产生原因：

成型后，往地面摔得过重，或因地面不平，或与别的物体或钢筋碰撞成伤；堆放过高或支垫不当被压弯；搬运频繁，装卸“野蛮”。 防治措施：

搬运、堆放要轻抬轻放，放置地点要平整，支垫应合理；尽量按施工需要运

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至现场并按使用先后堆放，以避免不必要的翻垛。 4、圆形钢筋直径不准 产生原因：

圆形螺旋筋成型所得的直径尺寸与绑扎时拉开的螺距和钢筋原材料弹性性能有关，直径不准是由于没有很好的考虑这两点因素。 防治措施：

应根据钢筋原材料实际性能和构件所要求的螺距大小预先确定卷筒的直径。当盘缠在圆筒上的钢筋放松时，螺旋筋就会往外弹出一些，拉开螺距后又会使直径略微缩小，其间差值应由计算确定。

6.9.2砼工程质量通病及防治措施 1、蜂窝

蜂窝通常表现为混凝土结构局部出现酥松，砂浆少石子多，石子之间形成空隙，类似蜂窝状的窟窿。 产生原因：

(1)混凝土配合比不当或砂子、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多；

(2)混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实； (3)下料不当或下料过高，造成混凝土离析；

(4)混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够； (5)主体模板缝隙未堵严，水泥浆过度流失； (6)使用的石子粒径过大或坍落度过小； 防治的措施：

认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过2m应设串筒或溜槽，浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密；浇灌中，应随时检查模板支撑及固接情况防止漏浆。 处理方法

(1)将蜂窝软弱部分凿去，用高压水及钢丝刷将结合面冲洗干净。 (2)修补用的水泥品种必须与原混凝土一致，砂子用中粗砂。

(3)水泥砂浆的配比为1：3，并搅拌均匀，有防水要求时，在水泥浆中掺入水泥用量1%-3%的防水剂，起到促凝和提高防水性能的目的。

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(4)按照抹灰工的操作方法，用抹子大力将砂浆压入蜂窝内，刮平；在棱角部位用靠尺将棱角取直。

(5)修补完成后，用毛毡进行保湿养护。 2、麻面

麻面表现为混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露现象。 产生的原因：

(1)主体工程模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏或碰坏；

(2)主体工程表面混凝土失水过多出现麻面； (3)摸板缝堵塞不严，局部漏浆；

(4)混凝土振捣不实，气泡未排出，停在衬砌模板表面形成麻面。 防治措施：

确保主体工程模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用海绵条、油毡纸等堵严，模板脱模剂应选用长效、洁净无污染的，并涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至表面基本无气泡排除为止； 处理方法：

(1)将该处污点用水洗刷干净，于修补前用水湿透。 (2)修补用的水泥品种必须与原混凝土一致，砂子为细纱。

(3)水泥砂浆的配比为1：3，由于数量不多，可用人工在小桶中拌匀，随拌随用。必要时掺拌白水泥调色。

(4)按照漆工刮腻子的方法，将砂浆用刮刀大力压入麻点，随即刮平。 (5)修补完成后，用毛毡进行保湿养护。 3、孔洞

孔洞表现为混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露。 产生原因：

(1)对有配筋的主体工程而言，在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处，混凝上下料被搁住，未振捣或振捣不够就继续浇筑上层混凝土； (2)混凝上离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣；

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(3)混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞；

(4)混凝土内掉入施工工具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。 防治措施：

在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，在模扳内充满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净。 处理方法：

(1)将修补部位的不密实混凝土及突出的骨料颗粒凿去，洞口上部向外上斜，下部方正水平。

(2)用高压水及钢丝刷将基层冲洗干净。

(3)孔洞周围先抹一层水泥素浆，然后用比原混凝土强度高一级的商品细石混凝土混凝土填补并分层仔细捣实，以免新旧混凝土接触面上出现裂缝。 (4)抹光后的混凝土表面应覆盖塑料薄膜，并用支撑模板顶紧加压。 4、露筋

对地铁工程而言，露筋主要表现为有配筋的混凝土内部主筋、副筋或箍筋局部裸露在结构构件表面。 产生原因：

(1)灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴主体模板外露;

(2)工程某些部位截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋;

(3)混凝土配合比不当，产生离折，靠模板部位缺浆或模板漏浆； (4)混凝土保护层太小或保护层处混凝土振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋；

(5)模板或靠条未涂刷脱模剂或涂刷不匀，或局部漏刷或失效，未充分湿润．吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋。 防治措施：

浇灌混凝土前，应保证钢筋位臵和保护层厚度正确,并加强检查，尤其是灌注混凝土前的隐蔽检查。此外，钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，并保证混凝土配合比准确、和易性良好；若浇灌高度超过2m时，应用串筒、或溜槽进

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行下料，以防止混凝土离析；模板应充分湿润并认真堵好模板缝隙；混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调整直正；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角；此外，在脱模时，由于混凝土强度尚未达到设计标准，易被碰伤，因此，在拆模时应严格避免模板碰伤衬砌混凝土。 处理方法：

凿除裸露钢筋表面及周围砼，处理方法同蜂窝。 七、雨季施工技术措施

1）成立防洪领导小组，负责安排、检查防洪工作。

2）工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、蓬布、大功率抽水机械等，并严禁挪用防洪物资和设备。

3）保证自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要，并切实作好避雷装置和防漏电措施。

4）在车站明挖基坑四周设置排水沟，并定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。

5）雨季挖土挖到近基坑底时，要经常和气象站联系，若有雨，则不宜挖底层土至基底，基底人工开挖部分要安排在无雨时进行，并及时浇筑混凝土垫层。

6）浇筑混凝土要及时和气象站联系，雨天不安排露天浇筑混凝土施工，已浇筑混凝土未达到足够强度时，及时进行遮盖。

7）混凝土施工要充分作好运输、机械、劳力准备，缩短浇筑、振捣等各道工序的时间，保证砼浇筑的连续性。若施工中下雨，则盖上蓬布继续施工，必须完成一个阶段的混凝土施工后再停止浇筑，避免发生施工冷缝。

8）雨季作好遮盖防水工作，使任何要避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料场地作好排水。

9）雨季、大风季节对基坑作业、脚手架、缆风索、支撑存在危险因素的设施均要加强检查，防止危险情况的发生。

10）雨季回填土的土质含水量较大时，采取掺8%的白灰处理，或者采取砂砾换填，保证回填土的质量。

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八、施工安全保证措施 8.1安全小组

项目部成立以项目经理为第一责任的全生产管理领导小组，党工委书记、主管生产的副经理、总工程师为副组长，安全工程师、各部门负责人、项目队长及安全员齐抓共管，层层监督、检查和落实安全生产措施的安全保证体系。

组长：贤建民

副组长：何宏盛、王立彬、马骏、王鹏 组员：各部室长

图7.1.1 安全领导小组体系

8.2技术小组

项目部成立以项目经理为第一责任的技术管理小组，总工程师为副组长，工程部长、项目队长及安全员齐抓共管，层层监督、检查和落实技术规范要求，保证施工质量满足要求。

组长：贤建民 副组长：马骏

组员：各部室长、项目队长、各级技术管理人员

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图7.2.1 技术管理小组体系

8.3应急预案

1、项目部成立施工应急预案领导小组 组长：贤建民

副组长：何宏盛、王立彬、王鹏 组员：现场总指挥人员：王鹏 外部协调人员：高雁 现场组织人员：金燕辉 抢救伤员人员：翟升望 疏导交通人员：王佳鹏 物资保障人员：耿亚洲 现场电工：肖才良 施工员：任李 2、成员职责 组长：

（1）负责本项目部“预案”的制定修订； （2）组建应急救援队伍，并组织实施；

（3）检查督促做好重大突发事件的预防措施和应急救援的各项准备工作； （4）组织救援队伍实施救援行动；

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（5）组织事故调查，总结应急救援工作。 副组长：

协助组长做好应急救援的各项工作，组长因故不在时，代理组长职权。 组员：

（1）现场组织人员负责组织小组其他成员进行抢险工作。 （2）协调人员负责对联系各相关单位，围护现场秩序。

（3）抢救人员应根据伤者情况，采取适当的急救措施，对伤员进行现场急救，并及时送往就近医院，使伤者接受进一步治疗。

（4）交通疏导人员负责指挥现场交通秩序，以使伤者能及时送往医院接受治疗。

（5）物资保障人员负责材料物资的准备，保管及维护，物资消耗后及时补充。

（6）现场电工负责施工现场用电，并在发生触电事故时负责对触电人员的解救及初步治疗。 3、小组职责

(1)爱护所有应急救援器材，保证器材的完整灵敏有效；

(2)认真学习项目部的应急救援预案，一旦发生突发事件，应能迅速准确地做出反应，在第一时间赶往事故现场，并参加预案的定期演练；

(3)在组织抢救时，应协助项目部应急救援组，做好人员的救护和疏散工作，将事故损失降到最低；

(4)事故救援后，协助有关部门调查事故原因，积极向事故调查组提供事故调查材料。

九、其他技术保证措施 9.1质量保证措施 9.1.1注意事项

⑴ 开挖槽达到设计深度后，必须严格测量实地情况。 ⑵ 钢筋间距、绑扎和焊接必须符合设计要求。 ⑶ 模板架设、支护应符合施工工艺要求。

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⑷ 冠梁施工前，应将支护桩桩顶浮浆清理干净，纵筋深入冠梁最小长度30dm。

⑸盖挖段冠梁后浇部分预埋件应符合设计要求。

⑹施工时严禁挖土机碰撞支撑、立柱，严禁施工机械在支撑上行走，作用在混凝土支撑表面的荷载不得大于0.5kpa，且混凝土支撑不得作为施工栈桥使用。

⑺混凝土支撑拆除工艺流程：顶板砼达到设计要求→在将拆除的支撑下搭设支撑架→划分混凝土支撑割除段数→绳锯就位→进行混凝土支撑切割或爆破→采用吊机将切除部分吊至指定场地。

9.1.2质量检验

按技术规范的要求检查和验收混凝土的质量，作好原材料及混凝土的取样及试验，并经监理工程师现场见证。 9.2环境保障措施 9.2.1、控制排污

⑴所有的废水、污水不得污染水源和耕地，采取沉淀池处理； ⑵所有的施工垃圾按批准的方法运往批准的地点按规定进行处理； ⑶保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理生活垃圾，运至指定地点按规定进行处理。

⑷过程中，处置好设备及多余材料，保持现场整洁。完工部分撤离设备、多余材料、垃圾以及各种临时设施，并保持该部分和工程清洁整齐；

⑸施工机械加强保养，防止漏油，机械运转中产生的油污水或维修机械的油污水，经处理后达标排放；

9.2.2、夜间施工及施工噪音

工程施工期间，按有规范和常州市有关部门对夜间施工的规定控制噪声对环境的影响，满足国家和常州市有关法规要求。

在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安排施工作业时间，以防噪音扰民。

施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响交通及居民夜间休息

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9.2.3、减小振动

对机械操作人员进行教育，在施工过程中尽可能的采用产生振动较小的作业方法，从而减少工程施工所产生的振动对周围环境影响。

9.2.4、弃土、弃浆

弃土、弃浆弃至指定地点，同时加强对施工车辆的管理；弃土、弃浆的运输路线、堆放地点、堆放方式符合常州市有关部门的规定；弃土、弃浆场地按规定进行妥善保护，避免因弃土、弃浆引起排水不畅、污染水源等不良后果。

9.2.5、控制扬尘

⑴施工场地内随时洒水或采取其他抑尘措施。对易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水润湿，运输时用遮盖物覆盖。

⑵装运建筑材料、土石方、建筑垃圾、弃土、弃渣的车辆，采用遮盖措施，保证运输途中不污染道路和环境。

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