200万高清卡口+超速线圈技术方案 - 图文

R ○

安畅高清卡口抓拍系统

技术方案

?

哈尔滨新中新电子股份有限公司

联系电话：0451-82380403 http://www.synjones.com.cn

卡口抓拍技术方案

目 录

第一章 项目概述 ............................................................................................................................... 2

第一节 引言 .................................................................................................................................2 第二节 项目介绍 ..........................................................................................................................2 第三节 项目建设目标 ...................................................................................................................3 第四节 设计原则 ..........................................................................................................................3 第五节 设计依据 ..........................................................................................................................5 第六节 安畅系统优势 ...................................................................................................................6 第二章 系统简介及工作原理 ................................................................................................................. 8

第一节 系统简介 ..........................................................................................................................8 第二节 系统工作原理 ...................................................................................................................9 第三节 系统抓拍流程 ................................................................................................................. 10 第三章 系统组成 ............................................................................................................................... 12

第一节 前端自动取证系统 .......................................................................................................... 12 第二节 传输系统 ........................................................................................................................ 19 第三节 后台管理系统 ................................................................................................................. 20 第四章 系统功能及性能指标 ............................................................................................................. 29

第一节 系统基本功能 ................................................................................................................. 29 第二节 特殊功能 ........................................................................................................................ 31 第三节 系统性能指标 ................................................................................................................. 32 第四节 号牌识别系统技术指标 ................................................................................................... 33 第五章 执法依据 ............................................................................................................................... 35 第六章 企业介绍................................................................................................................................. 37

6.1营销规模................................................................................................................................. 38 6.2三级服务................................................................................................................................. 38

1

卡口抓拍技术方案

第一章 项目概述

第一节 引言

随着社会经济的发展，以及市场的繁荣，全国范围内的车流和人流越来越大，借助快捷方便、纵横交错的公路网，利用各种车辆进行跨区域违法犯罪行为也不断增多,社会治安形势日趋复杂，因此，利用高科技装备建设高清智能交通电子卡口超系统，打击跨区域违法犯罪行为十分必要。设立高清智能交通电子卡口加超速，不但可以及时准确地记录车辆信息，随时掌握城市各出入口的车辆流量及状态，进行车辆动态布控，对超速、逆行等违法车辆以及被盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆（存于“黑名单”库中）实时报警，而且还可以监测出被盗车辆或罪犯所乘车辆进出城市时间以及行经路线状况，这为快速侦破案件提供了科学、有效的依据。依托城市公安管理信息网络系统和交通指挥中心管理系统，将分布于城乡主要交通治安卡口管理系统融合成一个有机的综合性网络平台，实行数据共享，并为授权用户提供远程服务和Web查询，使指挥中心可随时调用各卡口车辆信息。

第二节 项目介绍

本次项目将采用线圈检测、高清视频抓拍、快速雷达测速方式在我市的主要路段上安装卡口加超速自动记录系统，用来加大交通监控力度，尽可能消除交通安全隐患。自动记录系统可以掌握道路上行驶车辆的各种必要信息，为实施“畅通工程、平安城市、科技强警”战略服务。

新中新智能交通电子卡口加超速系统是目前新一代的道路交通智能控制产品，主要应用在城际公路交汇点和城市干线公路出入口上，采用磁感线圈的测速技术、光电成像技术、图像分析处理技术、自动控制技术、计算机网络与通信技术、嵌入式软件技术、数据库管理软件等高新技术手段，对过往监控路面的每一辆机动车的前部特征图像和车辆全景图像进行连续全天候实时记录，计算机根据所拍摄图像进行自动识别车牌号码和颜色，自动记录相应车辆车型、颜色、车牌号、行驶方向、车速、路经时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，生成数据库。所有数据具备联网查询功能。

该产品二○○八年八月五日通过了由国家公安部产品质量监督检测中心检测，检测登记号为公交检 [委] 第2008227号。产品完全符合GA/T 497-2009《公路车辆智能监测系统通用技术条件》的各项要求。

2

卡口抓拍技术方案

第三节 项目建设目标

城际公路交汇点和城市干线公路出入口上，建设以车辆检测、牌号自动识别、车速检测为核心，定点抓拍功能为辅助的，机动车卡口加超速自动检测和记录取证系统。本系统采用高像素（200万像素）的高清摄像机结合彩色CCD摄像机的模式对道路交通相关区域的实时监控，对过往车辆进行自动记录取证，高清摄像机在车辆通过检测区域时拍摄一张或两张全景和一张特写图片。该图片信息可清晰地反映车辆号牌号码、车辆类型、行驶速度等情况。该系统的建成将实现对道路交通相关区域的实时监控，对超速驾驶行为进行自动记录取证，对嫌疑车辆进行自动布控，并在两端出入口执勤点进行拦截和处罚等功能，满足交通管理人员对道路交通管理和监控的需求。

系统建成后可取得以下目的： ? 有效检测和记录各路段过往的车辆；

? 有效检测和记录各路段超速、超载行驶的车辆； ? 及时通报路况、车流等相关交通信息； ? 及时发现问题车辆并自动报警；

? 对过往车辆内前排人员进行抓拍记录和备案，以方便公安犯罪嫌疑人的查询调用； ? 根本降低事故发生概率和公安干警劳动强度；

? 极大提高道路通过和利用能力以及交警工作效益效率； ? 强化智能交通、科技强警意识； ? 彰显交警公正、标准执法形象；

? 协助相关单位查究违法违章车辆和人员，并为侦破刑事案件提供相关证据；

第四节 设计原则

系统设计坚持“技术上先进性，使用上实用性，经济上合理性”的原则。系统在具有先进性、实用性、规范性、可靠性、开放性的同时，具有良好的升级、扩展能力。 一、先进性

充分利用科技进步成果，采用先进设备和软件，使系统具有“国内领先，国际先进”的总体水平，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。

3

卡口抓拍技术方案

★ 识别技术先进，识别率高

在核心的车牌识别技术上，采用计算机图像处理和模式识别技术，快速车牌定位分割，多帧图像实时融合，识别结果的可信度判别，识别率〉96%。

≤240km/h以内的识别速度，是国内外所有公布指标中较快的，可靠保障不停车、车队识别的设计要求。

★ 有效去除车灯眩光、太阳强光和逆光的干扰。

车灯眩光、太阳强光和逆光是影响车牌识别，降低记录和识别有效率的主要问题，且一般摄像机自身难以解决和处理。本系统采用了独有的摄像机控制设备和技术，通过对计算机的自适应控制，白天自动提高摄像机快门、降低摄像机图像亮度，提高清晰度，夜晚自动提高摄像机灵敏度，再加上与视频图像同步的LED补光灯，使摄像机在0.01LUX～1000LUX光照范围内都能清晰拍摄到车辆的车牌及号码,从而解决了车灯眩光、太阳强光和逆光对车牌的干扰，使系统能够在全天候条件下都能正常工作。 ★ 识别车牌种类多，具有自适应学习升级能力。

采用了独创的识别技术，对于车辆的前、后牌均能有效地识别，并对模糊、倾斜的车牌进行有效矫正，对车牌中不能正确识别的汉字具有自学习能力，能很快适应环境变化。系统具备对民用、警用、军用、武警、个性化车牌等号牌的自动识别能力 ★ 线圈检测的成熟性和稳定性

二、成熟性

该系统是国内第一批通过公安部质量检测中心鉴定的系统之一，采用大型分布式数据库，通过整体设计，在高识别率、高识别速度、图像压缩管理的支持之下，能够全面有效地通过与其他技术手段和管理方式的配合，为用户提供成熟、完善的管理手段，在国内多个城市的同行业现场技术比武中获得了第一名（如乌鲁木齐、兰州、银川、沈阳等等），并且已在全国多个省市公安交通管理部门成功应用，运行情况良好，得到了客户的高度评价。 三、实用性 系统采用高效的图像压缩技术，压缩率可达30:1，支持标准的JPEG图像压缩功能，充分满足用户实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护。系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策和行业技术标准，与用户及其上级管理部门的有关规定要求相适应，与用户在经济能力方面实际情况相吻合。

4

卡口抓拍技术方案

四、可靠性

选用集成度和稳定性高的设备，利用自动检测、自动报警、自动监控和容错等技术，强化防病毒、防误操作、防雷、防盗功能，并提供数据备份、恢复措施。系统还将提供用户等级权限和密码保护，防止人为破坏和干扰。

全天候24小时监视与检测过往的每一辆机动车的车型、颜色、牌照；具备视频信号缺失报警、站点通讯中断报警、看门狗功能、识别率低限报警等多项系统自诊断和维护管理功能；

设置有多级别和权限管理功能，并设置相应的密码，只有相应级别管理员才能进入系统。而普通操作人员只能对车辆信息进行复核、校正、录入等操作，不能删除相关信息。所有的操作均会有详细的日志记录，以防止值班人员的徇私舞弊行为。

可全自动操作，即使是毫无计算机经验人员，只需打开电源，即可实现无人值守，自动监控。 五、稳定性 系统对温度、湿度、照度、电压以及空间电磁场等环境条件的变化有良好的适应能力，对同一物理量的重复测试偏差在合理的额定范围内，保证设备7*24小时不间断运行。

所有软件自设计开始就遵循严格的质量标准，版本在提供给客户之前都经过严格测试，软硬件体系已经过长时间的实际运行，成熟、稳定、满足实用要求。 六、可扩展性

系统采用模块化结构。技术平台和接口协议符合国家、行业和国际相关标准，具有良好的互联，互操作能力，二次开发及支持现有信息系统、指挥中心联网，便于功能和规模的扩展。

车牌识别系统可以作为一个整体使用，也可以只使用前端甚至只是识别模块。无论那种方式我们都提供开放标准的接口，比如RS232和使用TCP/IP协议的网络通信，也包括动态库和COM接口，可以把车辆识别结果传送给别的系统或是应用，方便用户进行二次开发，可以很好地和已有系统集成，最大限度地节约用户投资。

第五节 设计依据

系统的建设必须遵循如下标准：

? 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009） ? 《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(公安部GA/T 496-2009)

5

卡口抓拍技术方案

? 《违法超速抓拍系统》（新中新集团企业标准Q/HXZX083-2005） ? 《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ 074-2003） ? 《安防视频监控系统技术要求》GA/T 367-2001 ? 《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92

? 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-90.92

? 《质量体系设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》(中华人民共和国国家标准

GB/T 19001-1994)

? 《质量管理和质量保证标准-第三部分-在软件开发、供应和维护中的使用指南》(中华人

民共和国国家标准 GB/T 19000.3-1994)

? 《计算机软件质量保证计划规范》(中华人民共和国国家标准 GB/T 12504-1990) ? 《计算机软件配置管理计划规范》(中华人民共和国国家标准 GB/T 12505-1990) ? 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(中华人民共和国国家标准 GB50198-94) ? 《电气装置安装工程 电缆线路施工及验收规范》(中华人民共和国国家标准

GB50168-92)

? 《机动车安全检测设备》(中华人民共和国国家标准 GB/T11798-89)

? 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(国务院2004年5月1日施行) ? 《中华人民共和国道路交通安全法》 ? 《道路交通标志和标线》GB5768

? 机动车、驾驶员及违法管理等相关数据库规范2004版

? 《建筑物防雷设计规范》 中华人民共和国国家标准GB50074-94 ? 《雷电电磁脉冲的防护》国际电工委员会IEC1312-1～3

? 《电子计算机机房设计规范》 中华人民共和国国家标准GB50174-93

第六节 安畅系统优势

一、应用成熟的线圈检测与先进的视频动态检测技术相结合

环形检测线圈为埋设在车道中央的专用电缆，车辆通过线圈上方时，会引起线圈电感量的细微变化，通过检测该变化可以判断出有无车辆经过，如果在车道间隔固定距离埋设三个线圈，则可通过车辆经过线圈的逻辑状态方便地得到车辆的行驶速度、车辆长度等信息，同时系统还可以判别车辆行驶的方向，降低误拍率。

在使用线圈检测的同时，系统增加了视频检测技术，通过应用高端算法，使检测准确率

6

卡口抓拍技术方案

在线圈检测的基础上进一步提高，是目前国际上应用最为成熟稳定、最有发展潜力的电子警察检测技术。 视频动态跟踪检测技术与线圈检测技术相结合的优点是： ★ 检测精度高，线圈检测和视频检测相结合大大提高了检测精度； ★ 图像信息量丰富，可实时获得多车道的车辆信息； ★ 线圈一旦发生故障时，系统可利用视频检测继续工作，保障了系统的应用； ★ 可扩展性好，运行效率高； ★ 可以进行各种交通异常状况的检测、识别和报警。 二、多普勒雷达探测技术 控制端应用程序的测速原理是通过用于目标速度检测的雷达测速仪，利用多谱勒效应，侦测雷达发射电磁波与目标返回电磁波的频率差值进行目标速度检测，其原理示意图如图所示： 机动车超速抓拍测速原理示意图 雷达通过天线发出频率为f。的微波信号，当信号遇到被测目标时，部分信号将被反射回测速雷达，由于多谱勒效应，当信号遇到运动的被测目标时反射信号频率为f。+Δf，其中Δf将随目标速度不同而变化，通过雷达信号处理，可以准确的测定目标速度，其误差不大于±1Km/h。 三、一机多能的先进技术 新中新*安畅系统可集多种抓拍功能于一身，在一套系统上实现抓拍卡口、超速、逆行、压线及不按照车道行驶等多种交通违法行为。新中新*安畅系统可根据实际需求，方便的升级实现上述任何一种或几种抓拍功能。新中新*安畅首创的一机多能技术在国内处于领先地位。

四、全面的录像功能

新中新*安畅系统可实现远近景长短时可控、事件触发等录像功能。

7

卡口抓拍技术方案

第二章 系统简介及工作原理

第一节 系统简介

新中新*安畅系统应用线圈检测和视频动态跟踪检测技术,对行驶车辆进行全天候24小时连续监控，对过往车辆进行抓拍，获得清晰的车辆全貌图像和车牌图像，同时在抓拍的图像上，记录车辆通过的时间、地点、车速以及行驶方向等数据。

新中新*安畅系统具备联网功能，抓拍获得的图像和数据通过光缆、ADSL、ISDN、GPRS、CDMA、微波等方式，采用通用接口和协议，实时传送到远程监控中心，也可以根据现场实际情况进行人工数据提取。经过多年的市场应用，产品运行性能稳定，车辆抓拍效果得到了广大用户的肯定。 一、人性化操作平台

新中新*安畅系统采用嵌入式操作系统，人机对话界面简易、友好，其安全性、稳定性均超过普通视窗操作系统。应用软件可提供免费升级，并具有自主知识产权。 二、全自动抓拍功能

在车辆通过时，自动抓拍车辆图片，拍摄像一张全景图片，一张特写图片，所拍图片可清晰辨别通过时间、地点、车辆类型、车牌号码、车身颜色、行驶方向、车速等内容。 三、实现多方向多车道抓拍

新中新*安畅系统采用性能先进的主机和高效的算法，能够实现一台主机对两方向四车道的车辆进行抓拍。 四、开放式传输功能

新中新*安畅系统具备各种通信接口，支持有线传输方式（光缆、ADSL、ISDN等）、无线传输方式（GPRS、CDMA等）、人工取盘方式（可即插即传输，无需人工干预）等方式，并支持断点续传功能。 五、大容量存储功能

记录图片采用JPEG格式，主机标配300G硬盘，可以保存50万张违法图片。 六、支持远程设置功能

可本地或远程对抓拍软件进行参数设置，包括视频抓拍参数、开始抓拍时间、录像数据保存时间、图片数据保存时间、数据存储格式、数据存储大小、交通信息采集周期、车道数目、车道属性、存储路径、保存图像的大小、数据保留天数等参数。 七、自动复位功能

8

卡口抓拍技术方案

主机能够长期不间断工作。一旦断电停机，来电后主机能自动复位运行执行程序。 新中新*安畅系统设计有监控单元，可实现“软件狗”和“硬件狗”双重监测保护，当

系统软件运行出现问题时可对系统进行复位，使软件恢复运行。一旦软件监测系统失灵，硬件监测系统可使整个主机系统复位，做到双重保护，提高了系统安全性和稳定性。 八、全天候的适应性

新中新*安畅系统采用先进设备和特殊算法,确保白天和夜间都能清晰辨别车辆信息。遵循国家标准，按照整体防雷的原则，结合现代防雷技术，使整体系统能够克服各种恶劣环境及天气的干扰，确保系统正常运行。 九、系统安全

操作系统采用基于工控机的嵌入式系统，具有系统保护和系统自动恢复功能，可有效防止计算机病毒和黑客的恶意攻击，提高了系统安全性和稳定性。 十、抓拍图片信息充分、真实

新中新*安畅系统能够自动在抓拍的原始图片上直接进行视频信息字符叠加，将时间、地点、车速、方向等信息直接叠加在原始图片上，保证了图片与信息的统一，避免人为进行手工篡改，更增强了法律效力。 十一、先进的补光技术

新中新*安畅系统采用长寿命高亮度LED发光管补光灯，应用视频同步技术，针对一年四季白天和黑天时间长短变化的特点，补光灯启用时间可以自动调整，以适应昼夜长短的变化。路段补光灯启用时间也可以调整，以适应昼夜长短的变化。 十二、多功能性

在实现卡口加超速功能的同时还可以具有抓拍逆行的功能。

第二节 系统工作原理

利用了每一辆车对应唯一的车牌号的有利条件，在系统对汽车牌照自动识别基础上利用磁感线圈、电摄像机、计算机、图像处理、号牌识别、远程数据访问等技术，对监控路面过往的每一辆机动车的车号牌图像和车辆全景图像进行连续全天候实时记录，当运动目标超过限速值时，系统接收到地感线圈的检测触发信号，通过摄相机对超速车辆进行近、远景图片拍摄，然后经过数据采集系统将模拟图像数字化，并送PC机进行图像信号处理，从而得到违法目标的清晰图像，同时可以生成违法图像和速度信息数据库。系统可以根据所拍摄的图

9

卡口抓拍技术方案

像进行车牌自动识别，提供信息：自动识别车牌号码和颜色，通过此信息与对应地区的车管库相连接的情况下，分析当前过往车辆，获取当前车辆是否为合法车辆;及时准确的为系统提供相应车辆车型、颜色、车牌号、行驶方向、车速、经过时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，保存到数据库，数据具备联网查询功能。

当计算机检测到有车辆通过或异常交通状况时(异常交通状况包括了多种可由用户自己设定的报警输出状态：超速行驶、超低速行驶、超长或超大型车辆、违法车辆的连锁反应等)，输出报警信号，触发牌照自动识别器控制抓拍摄像机进行车辆图像抓拍，然后进行车牌号码自动识别，把数字化车牌号码、车牌图像、抓拍时间、抓拍地点等信息传输到监控电脑。同时，软件输出的报警信号触发卡口电脑进行抓拍并把抓拍图像保存在电脑硬盘上，并同时向指挥中心或系统指定的路口发送数据信息。

在交通状况正常的情况下，抓拍车牌图像，将会保存在本地硬盘上，卡口和超速图片分别存储，目的是为了日后查询，超速图片自动传输。当硬盘达到一定程度之后就会自动清除在离当前一定时间(用户可以设定)段的卡口图像信息，这样可以有效地节省硬盘空间。客户端软件将根据用户的定义把有关交通数据传输到控制中心电脑上，这些交通数据包括了：车流总量、车辆分类、单车道车流量信息、车头时距、车速、空间占有率、车辆密度等。

第三节 系统抓拍流程

线圈检测器检测到有车辆进入检测区域时进行跟踪。当车辆通过序列线圈时，感应线圈向抓拍系统发出触发信号，启动高清摄像机抓拍一张全景图片。同时比对测出的车速，号牌照识别系统将抓拍到的特写图片进行车牌号码识别并提取，系统将其图片进行压缩处理，同时将车辆类型、车牌照号码、方向、时间、速度、地点等信息叠加在图片上，超速与未超速分别存储，通过有线或无线网络接口设备，将图片和数据信息传输到后端管理控制中心，也可以手动取盘的方式将前端抓拍数据取回指挥管理中心。

同时，在道路出口或关卡处，安装一套对违法超速车辆进行识别和拦截的子系统，该系统对通过的每一辆车进行自动号牌识别，与各超速检测点传来数据和保存在“黑名单”数据库中的车牌号相比对，如果有相同号码的牌照，将立即报警。执勤人员收到报警后，即可拦下车辆进行处罚。用户还可手动对通行的每一辆车进行实时识别，识别出的号码再与数据库

10

卡口抓拍技术方案

中保存的号码进行比对，对于逃逸、盗抢、欠费、违法等车辆，进行记录并报警。

11

卡口抓拍技术方案

第三章 系统组成

新中新*安畅系统由前端自动取证系统、传输系统、后台管理系统三部分组成。前端自动取证系统主要由检测线圈、高清摄像机、摄像机、防护罩、控制主机、防护机箱、图像检测识别处理软件、STS传输软件等组成；传输系统主要是移动存储设备或通讯设备（ADSL、ISDN、光纤、CDMA、GPRS等）；后台管理系统主要由后台管理软件、计算机、服务器及打印机等组成。

第一节 前端自动取证系统

前端自动取证系统包括前端视频组件、抓拍主机、抓拍系统软件。 一、前端视频组件

由检测线圈、高清摄像机、彩色CCD摄像机、全天候亚安防护罩、安畅LED闪光灯、路段补光灯、光纤收发器等组成。摄像机、防护罩、车牌补光灯安装在立杆的F臂上，对应监测车道。

1、摄像机 1）高清摄像机

型号：XZX-HA-N

? 1/2英寸CCD镜头 ? 具有清晰度高，分辨率可达1600×1200 ? 最大分辨率下，8bit输出时最大帧率：15帧/s ? 千兆网接口

? 摄像机信号制式为PAL ? 标准镜头接口

? 软件控制图像窗口无级缩放

? 同步方式：外触发（可编程曝光、电平曝光）、软触发

? 体积小、重量轻、高分辨率、高精度、高清晰度、低噪声、色彩还原好 ? 图像性能稳定，所有摄像机均经过长时间、高温测试 ? 软件调整增益、对比度

? 可控电子快门、全局曝光、无需附加机械快门 ； ? 照度低，0.01LUX，稳定性好；

12

卡口抓拍技术方案

? 具有动态抗逆光、背景光自动补偿、白平衡自动调整；

2）彩色CCD摄像机

生产厂商：SONY 型号： XZX-101 性能：

? 1/4英寸CCD镜头；

? 有效像素数：768行×576场； ? 水平分辨力：480TVLine； ? 最低照度：0.7Lux；

? 星光技术：自动，强制，关可选； ? 具有自动增益；

? 动态噪音降噪：可选择低、中、高、关闭； ? 逆光补偿：关，可以选择区域或电平； ? 同步系统：内部，线路锁定； ? 外同步输入：可选择75Ω；

? 视频输出：BS(BNC)； 1.0 VP-P CCIR复合75Ω/BNC端子； ? 遥控：双向同轴电缆通讯；

? 控制：由软件操作的屏幕显示菜单；

该型号摄像机是基于Sony Exview机芯，并结合了我们在电子警察产品上多年的研发和工程经验，开发出的交通检测专用摄像机。该摄像机可适用于各种路面及不同天气条件下应用。多帧扫描技术保障了检测的实时性和有效性，可控光圈技术能有效解决夜间车辆大灯眩光、阴影、强烈日光等因素对视频检测的影响。 2、地感线圈

本系统中，车辆检测采用的是安置在车辆行进方向上、尺寸为2 x 1 米（长x宽）的长方形的环形线圈。线圈安装在路面上专门开出的线圈槽中，绕够匝数之后，两个线头进行绞接，通过线槽进入路旁窨井，然后经过预先留有的线管连接到车辆检测器中。线圈的连接如图1-3 所示。环形线圈是本设计的重要组成部分，环形线圈的设计直接影响系统的性能。除了在超速违章原理一节中提到的线圈的相对尺寸会影响的速度测量的准确性以外，线圈的绝

13

卡口抓拍技术方案

对尺寸、匝数、以及安装也会影响车辆的测量。

⑴通道顺序扫描:采用通道线圈顺序扫描技术，消除线圈间串扰； ⑵电感量自调谐范围：20~1500uH，Q 值≥5； ⑶馈线长度：最大 500m，每米至少双绞 20 次；

⑷响应时间：测速型（B 型）≤4ms，交通型（A 型）≤30ms； ⑸灵敏度(Δ L/L)：0.2%~1.28%，面板 4 位 DIP 开关 16 级可调； ⑹频率范围：20KHz~110KHz，面板 DIP 开关 4 级可调, 实 际 工 作 频 率 取 决于 线 圈 几何 尺 寸 ； ⑺输出配置：2 路光电隔离固态开关；

⑻存在模式：短存在-20 秒，长存在-4 分钟（其它时间可定制）； ⑼自动灵敏度提升：面板 DIP 开关可选，允许时释放灵敏度自动提升； ⑽显示：面板提供 1 个电源 LED 指示（ON），加电后常亮； 2 个通道 LED 指示（CH1 和 CH2）： ①触发状态（检出）-常亮 ②释放状态（未检出）-常灭

③故障状态-长亮短灭（具有故障记忆功能，恢复需手动复位） ⑾环境跟踪：在整个电感量范围内，完全自动跟踪补偿；

⑿保护：线圈变压器隔离，输入端气体放电管、雪崩二极管保护； ⒀漂移补偿率：每分钟大约 1%Δ L/L； ⒁外形尺寸：76（H）X28（W）X78（D）mm

图 地感线圈埋设方式

14

卡口抓拍技术方案

3、防护罩

摄像机防护罩采用天津亚安标准防护罩，防护罩内有雨刷、排风、加温、除霜功能,防水性能高，可满足室外全天候工作要求。 4、补光灯

? 有效峰值光强 >100,000cd ? 光感亮度 100~2000Lux（可调） ? 光源寿命 20万次 ? 环境温度 -40℃~+75℃ ? 外形尺寸（mm） 220×220×323 ? 密封等级 IP65

每个特写摄像机配置一套LED定向补光灯，以提高在照度不足情况下特写号牌图片的清晰度，同时亦可增强摄像机已具备的强光抑制功能，可有效避免夜间造成的对司机驾驶影响每只功率5W。辅助光源设备有良好的防水、防尘功能，能适应长时间野外工作的要求，在各种天气条件下能正常工作，使摄像机能清楚地拍摄到车辆号牌。 5、路段补光灯

鉴于实际路口路灯条件不能满足抓拍要求，为保证夜间抓拍图像效果，可额外设置照明部件。可在每个路段的抓拍位置配置一~二套夜间补光灯，用于夜间补充光照，保证夜间抓拍图片效果。 二、抓拍主机

抓拍主机(ZPX-415)由工控机、抓拍检测单元、识别单元、安畅电源系统单元、安畅温度调节单元、安畅调试接口单元、安畅接线端子单元、视频采集单元、设备机箱等组成； 1、工控机（主控单元）

采用工业级控制计算机，使用具备排风和过滤功能的独立工控机箱，确保工控机内工作环境清洁。 主机配置

生产商：北京凌华 型号：NUPRO 852 性能：

? 处理器：Intel Core 2 Duo 处理器 ? 存储器：工业大容量高速硬盘

15

卡口抓拍技术方案

? 系统芯片集： Intel Q963

? 系统内存：双通道DDR II 667/533/400MHz，1G内存，最大2GB系统存储器 ? BIOS：AMI BIOS，支持ACPI电源管理功能 ? 视频：集成显示芯片（Intel GMA 3000) ? LAN：10/100/1000BASE-T高速以太网络

? 高速存储设备，支持SATA II（3.0Gbps）， 另支持2个Serial ATA II接口、PS/2键盘

与鼠标接头、4个USB 2.0端口、2个串行端口、1个串行端口 ? 硬件检测：对主要工作电压、CPU温度和风扇转速进行检测 ? 符合 EIA RS-310C 上架标准 2、主机柜

? 主机功耗：小于200W

? 系统使用电压：AC 220V±30％，50Hz ? 工作温度：-40℃-＋75℃

? 工作相对湿度：10%～95%（非凝结） ? 大气压力：86～106Kpa

? 具备排风、加热、自动控温功能。 ? 具备防雷击功能。

? 绝缘电阻：系统220V带电部分和机壳间绝缘电阻不低于100MΩ。 ? 抗电：1500VDC，1分钟

? 防水性能：采用户外防护型机箱，内部不积水 ? 平均无故障连续工作时间(MTBF)：20000小时以上

主机柜采用2毫米厚钢板制造，设计成方便安装维护的前后开门专用户外型防护机柜，具备加热、排风自动控制，适合各地区的气候环境。进风口和排风口全部设有空气过滤装置，保证机柜内部工作环境清洁。柜门具备通用柜锁、护锁器, 钥匙统一实用，具备密封压紧装置，表面有防锈防腐蚀涂镀层，不仅开门维护方便，而且安全防水防盗防曝晒。防护机柜具有防鼠功能。机箱座的固定机箱螺丝全部采用不锈钢螺丝。 3、视频采集单元

视频采集单元配置大恒QP300图像处理卡，视频输入为标准PAL、NTSC或SECAM制信号，4路复合视频输入或2路Y/C输入选择，硬件可独立完成输入图像比例缩小和感兴趣的裁剪，采集图像大小位置可灵活设置，图像采集分辨率为768×576，可采集单帧、连续图像，图像

16

卡口抓拍技术方案

精确到帧。 4、操作系统

操作系统采用基于工控机的嵌入式系统，具有系统保护和系统自恢复功能，可有效防止计算机病毒和黑客的恶意攻击。提高了系统安全性和稳定性。 5、系统保护单元

系统设计有时钟校对能力和监控保护单元，可实现软硬件双重监测保护，当系统软件运行出现问题时可对系统进行复位，使软件恢复运行。一旦软件监测系统失灵，硬件监测系统可使整个主机系统复位，做到双重保护，提高了系统安全性和稳定性。在检测部件损坏时，主机能够自动提示并报警。 6、电源及防雷保护单元

系统设备已安装过载、漏电、浪涌和短路保护装置；设备（包括控制机、摄像机、辅助光源设备等）均有效接地，配有电源防雷器和快速熔断器。 三、抓拍系统软件 1、运行环境

操作系统：可视化嵌入式中文操作系统 硬件平台：硬件平台为专用自动抓拍主机 2、系统启动

双击系统环境下如下图所示的桌面快捷方式图标，或单击“程序”菜单中的“启动”子菜单中的快捷方式图标。

3、卡口加超速自动抓拍系统软件参数设置方法: 首先点击工具栏的设置参数按钮，如下所示：

17

卡口抓拍技术方案

出现下图所示界面。

抓拍软件主要完成的功能有，车辆检测、抓拍、数字化处理、信息迭加、信息储存、信息传输伺服等功能。

18

卡口抓拍技术方案

第二节 传输系统

新中新安畅系统支持各种传输方式：无线传输如 GPRS、CDMA等；有线传输，如光纤传输、ISDN、ADSL等；还支持人工前端下载功能。

这几种数据传输方式均建立在安畅系统的传输软件STS的基础上，STS传输软件是一种可以利用计算机串行通信接口或网络进行数据传输的软件。传输分为客户端和服务器端，传输文件到其他机器的一端称为客户端，存储其他机器传送过来的数据的机器称为服务器端，一般把指挥中心的机器作为服务器端，把路口抓拍机做客户端。服务器通过识别每个路口机的“标识”和“别名”区分不同的路口机，所以要为每个路口机分配唯一的“标识”和“别名”。软件配置分为客户端配置和服务器端配置。 一、STS软件特点

? 数据传输系统（STS系统）是现有电子警察项目中出现的各种传输方式的整合。 ? 经过统一规划后，该系统具有统一的配置使用方式，极大的减少了用户的学习周期。 ? STS系统在设计上充分考虑了文件传输的通用性。各种项目都可以利用STS系统作

为文件传输的平台。

? STS系统支持各种文件传输介质和协议。满足客户的各种需求。

? STS系统使用组件化开发模式。增加新的传输介质或者协议只需添加新的组件。这

样既保证了系统的持续发展，又保证了系统的强壮性。对于不同的用户，可以使用不同的组件搭配，增加了产品发布的灵活性。

? STS系统在设计上保证了文件传输中文件的完整性和原子性。在基于网络和串口通

讯的模式中，STS使用基于数据流的LHZ压缩算法，最大程度的提高了带宽的利用率。

? STS系统有基于32BIT数据效验的断点续传功能，能充分适应各种恶劣的网络环境。 ? STS系统在配置上尽量做到灵活。增加了系统的生存周期。 ? STS系统进行了大量的优化，减少了对系统资源的占用。 二、STS主要技术指标： 串口传输：

1、 实现基于串口设备的全双工通讯协议。可以形成完备的流控制、续传和故障检测。 2、在每个串行链路上，实现完全分隔的虚拟子链路。各个子链路能均匀的分配链路的带宽。

19

卡口抓拍技术方案

3、每个串行线程能够承载32路并发串行链路。

4、能实现比较完备的TCP/IP操作源语。例如：connect、accept、listen、shutdown等等。

5、提供基于阻塞的同步通讯方式以及基于异步的交迭通讯方式。 传输应用层：

1、使用基于系统消息的文件发现。避免了文件目录遍历而导致的系统性能降低。 2、传输层上使用基于数据压缩的流式传输。 3、提供完整的文件过滤功能。

4、强壮的线程池功能，降低系统的开销。 5、客户端能实现可配置的多线程并发传输。 6、完整的日志功能。

7、文件的发现和传输成功率100％。 三、定时及USB发现系统：

1、能完全实现Unix Cron风格的定时定义。 2、可以模拟实现Windows系统的Autorun功能。

3、支持基于Shell Notify的发现机制和盘符轮询的发现机制，充分做到发现性能及对操作系统的适应性。

第三节 后台管理系统

后台管理系统由硬件系统与软件系统两部分组成。 一、硬件系统

硬件系统包括数据库服务器、工作站、路由器、网络交换机和防火墙等设备。

20

卡口抓拍技术方案

图：硬件系统架构示意图

服务器

服务器是整个硬件系统的核心部分，通常选用高性能（双CPU）的专业级产品，通过传输设备和网络与前端路段监控点的设备相连，利用相关传输软件向客户端发出信息，以提取客户端的各种相关数据。

? 数据库服务器接收并存储前端系统抓拍的车辆图片和信息； ? Web服务器实现整个指挥中心网络的资源共享； ? 管理计算机对抓拍的车辆进行二次识别和处理；

? 网络通信设备包括路由器和集线器，通过线路连接到各个交警支队，将整套系统组合成

一个整体。 二、软件系统 1、管理软件

软件系统为了保证系统安全稳定的运行，设置了以下安全管理功能：

? 具有远程监控、管理和控制功能，工作人员可随时监视、检查各远端子系统的工作状态，

并具备远程控制子系统重新启动的功能，防止子系统停止工作。 ? 多级别和权限管理功能，并设置相应的密码。

? 只有相应级别的管理员才能进入系统和车辆数据库，对系统进行重新设置，对车辆信息

进行删减和更改。其余人员只能监看整个系统的运行状态。

? 普通值班人员只能对传送来的车辆信息进行甄别、筛选、复核、校正、录入等操作，不

能删除相关信息。

21

卡口抓拍技术方案

? 所有操作均会有详细日志记录，拦截点的报警数量和车辆信息也将实时保存在管理数据

库内，管理人员可定期或不定期地对操作员工作内容进行检查。

? 只有管理人员才能进入和检查日志记录的内容，值班人员不能更改和删除，防止值班人

员的徇私舞弊行为。 基本参数设置

? 对违法车辆进行登录、查询，浏览，统计管理，打印通知书、车辆统计表，交通事故分

析。

? 采集流量信息、监控前台主控机工作情况。 ? 登录：将车辆进行登记、存档。

? 查询：可按车号、车型、车主、驾驶证号、时间、地点、通过次数等多种方式进行查询

及模糊查询。

22

卡口抓拍技术方案

? 浏览：可浏览所有车辆，也可浏览车辆通过的全过程。

? 统计：可对通过次数、信息收集、处罚情况等进行统计，并可打印其统计报表。

23

卡口抓拍技术方案

? 查看当前过往车辆图片信息

? 数据库支持ORACLE数据库，数据库中各数据表，索引，字段等定义完全符合--中华人民

共和国公共安全行业标准GA/T496-2004《闯红灯自动记录系统通用技术条件》。 ? 综合管理软件为多用户，网络版软件，它包括管理模块子系统，违法处罚模块子系统等

诸多功能的模块子系统，各功能模块可通过超级用户根据管理人员权限自由定义与分配，形成适合不同等级，不同职责的管理人员拥有不同功能的软件管理平台。有直观，方便，稳定，可靠，功能强大等优点。

? 系统支持多种接口的活动硬盘,如IDE,USB, 1394等。

? 系统支持 GPRS，ISDN，PSTN等多种通讯传输方式，支持TCP/IP协议，支持Internet

和web方式,若在Internet和web方式下可从邮箱下载图片。支持各路口抓拍机与指挥中心的数据共享，为保证整个网络的数据安全，我们的软件还提供FTP加密下载方式。管理人员可在指挥中心对各路口机器进行远程设置，控制，可以观看任何路口的远程视频。

2、号牌识别系统

本系统采用车牌识别技术作为核心技术，自动抓拍功能。系统能正确识别时速不超过

24

卡口抓拍技术方案

240km/h的汽车号牌，号牌的识别率为96%以上；

系统采用了大量的计算机图像处理和模式识别技术。其中有基于多分辨率纹理分析和模糊算法的快速车牌定位分割技术；多帧图像实时融合去模糊技术；连续多帧图像识别结果的置信度判决技术等关键技术，独特创新，领先于国内其它公司。

号牌识别过程介绍如下：

本系统采用自适应综合光强控制算法，通过与系统最终性能――车牌识别率和识别正确率直接相关的车牌图像区域的图象质量作为设计的根据，建立物理控制模型和数学特征控制函数，实现对摄像头+视频采集卡的自适应综合控制，从而获取质量较好的车辆图片。

在号牌识别过程中，较好的图片质量和正确定位是正确识别号牌的关键。号牌定位的任务是确定图片中有无车辆号牌以及车辆号牌的数量位置。但号牌定位比较复杂，车辆在图像中的位置具有不确定性，可能出现的情况大致有这几种： ? 车头位置不确定；

? 号牌在车辆上的悬挂位置不确定； ? 车辆上可能悬挂其它号牌或多个号牌；

在本系统中利用号牌的特定纹理信息并采用多尺度分析进行号牌的定位，定位后的号牌经过号牌分割、倾斜矫正、字符定位和分割，然后采用多帧识别技术再进行字符和汉字的识别。 号牌分割

25

卡口抓拍技术方案

倾斜矫正

字符定位和分割

字符和汉字的识别首先根据字符的序号，将汉字、字母和数字区分开来，然后对不同类别字符采用不同的子系统识别。这些子系统又都融合了若干简单识别器，对待识字符进行联合识别。 多帧识别

为进一步提高识别率和识别正确率，系统采用了多帧（5～7帧）识别技术，即对同一辆车进行连续的5～7次识别，对识别出的多个结果进行联合判别，找出最佳结果。 比对识别 ★ 车辆身份验证

自动识别通过当前监控情况下拍摄到的车辆图像信息获得对应的车辆车牌号码、车牌颜色、车牌特征，比对卡口车辆管理数据库，判别该车辆的信息;是否属于黑名单数据，若查询到卡口车辆数据系统将自动报警提示，而且操作人员还可以进行审核，最终向对应的路口工作人员发送指令。 ★ 系统管理功能

系统将对所有采集到的过往本区域车辆信息，及每一时段的所有资料,都能如实的纪录、整理、统计。指挥中心管理者可以随时选择各路口查阅、打印出各个时间段的卡口的交通状况,车流量信息、过往车辆内容简介，对整个控制中心的卡口车辆排查情况,个别岗位工作情况，车辆进出记录等。可设定数据保存时间，并能自动对图像数据循环覆盖。具有查询功能，

26

卡口抓拍技术方案

可远程查询卡口经过车辆的信息、远程控制或获得车辆图片，可按时间、地点、车型、车牌、方向等条件查询和打印记录，并具有模糊查询功能。 ★ 系统设定功能

管理者可以对不同时段、不同岗位的工作人员设立系统工作权限、系统功能分配标准进行功能设定。而且用户还可以根据自己工作的需要设置系统的工作模式，当车辆进入到摄像机拍摄区域时，软件将会自动抓拍过往车辆、识别出车牌号码，而且系统还可以根据车辆去往方向自动获取车辆将要经过的下一个路口信息,自动向下一个或附近地区工作人员进行提示，发送对应图像信息进行安全判别，同时进行抓获处理，工作人员可以对当前提示信息中的卡口车辆的基本信息进行核查。当抓获成功时，卡口系统将自动把车辆的信息从黑名单数据库记录中删除，自动给予数据备份方便日后查询，所有数据写入卡口记录库备案。

系统基本信息设置图 ★ 数据统计及安全监控功能

卡点计算机将所有出入该路口车辆信息保存；并且与卡口数据库中黑名单车辆信息对比审核，有效查获了当前在逃车辆在外非法行驶的发生，而且系统可以根据用户的需求设置对卡口路口过往车辆数量的信息统计。有效的发挥了对该路段车流量负载能力及安全隐患的更大程度上控制。

系统安全设置；系统的使用权限采用用户权限制、及用户跟踪形式，用户只有登陆成功才能进入系统；用户进行的所有操作，都将在系统中被记录下来，目的是为了更加方便日后查询，而且数据获取信息来源：及信息采集，发生在那个路口、时间、对应操作员信息，当车辆被抓获时，此时工作人员将数据录入系统中的过程。系统将会在日后的操作过程中为用

27

卡口抓拍技术方案

户设立的分类统计，目的是为了给用户提供更加方便的系统统计功能，用户可以自由的设置统计条件，建立个人的工作业绩，或在某一时间段的工作情况，及所有工作情况，分析报表，有利于日后在年终人员评定提供依据。 三、后台管理系统配置

（具体设备数量根据项目需求而定）

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 设备名称 数据库服务器 WEB服务器 违法处理终端、通讯机 磁盘阵列 数据库管理软件 中心管理软件 线缆及辅材 操作台 电源配套设备 防雷与接地 彩色照片打印机 规格、性能 INTEL Xeon3.0G 双/146.8GB硬盘 CPU/2G内存单位 数量 台 台 台 套 套 套 批 套 台 套 台 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 Xeon3.0G(2M) 2GB/146.8GB(2HS) 英特尔奔腾Ⅳ2.4处理器/512M DDR/80G硬盘/17寸LCD 容量根据需求选配 车辆数据库和黑名单数据库 违法信息录入，二次识别、运算、信息发送和更改等 定做 二级防雷；接地电阻小于4欧姆。 照片级

28

卡口抓拍技术方案

第四章 系统功能及性能指标

第一节 系统基本功能

系统主要用于对黑名单管理库中可以对超速、逆行、盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑等违法车辆进行卡口报警，系统主要安装在城市边界、出入口，而且对通过车辆进行全天候管理，针对这几种黑名单车辆实现发现及实时声光报警，并可实时将报警车辆的有关信息上传指挥中心，也可以向系统所指定的卡点进行报警信号发送，系统同时可对卡点路面的交通流量、车辆占有率、车速等交通参数进行统计，并实现了多种车辆信息查询、统计功能。 一、车辆捕获

利用成熟的线圈检测技术和先进的视频检测技术相结合，可在小于240km/h速度范围内对监控区域内行驶的车辆进行检测，对违法超速车辆进行捕获，配合高性能控制主机及工业级一体化高清摄像机可在各种环境下对监控区域内行驶的车辆进行检测和有效捕获，单车道车辆捕获率不低于99%；一旦有车辆通过，即产生触发信号，车辆检测的响应速度小于5ms，主控机收到信号后立即启动定位检测仪和摄像机进行抓拍，捕获车辆图像信息。 二、实时拍摄

对通行的每一辆车进行实时检测和拍摄，在实际应用时，由于日夜环境照度相差过大，白天有1000lux，夜间则只有0.7lux，普通的摄像机根本无法适应。为了提高系统抓拍图像的清晰度，确保在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照、车辆高速运动等）下拍摄出清晰的图片，系统采用了低照度的摄像机和LED脉冲频闪照明灯以确保能拍摄到清晰的照片。 三、记录车辆信息

? 对于经过监测点每一辆机动车，检测车辆行驶方向，自动抓拍行驶车辆图像，并记录车

辆通过的信息，包括时间、地点、方向、牌照号、车型、车速等； ? 图像抓拍：自动记录车辆至少1幅牌照特写，1幅全景；

? 牌照图片清楚地反映了车辆牌照特征，可以用于牌照自动识别或人工辨认牌照信息； ? 全景图片可提供用于人工辨认的车辆颜色、车型、所处地点等信息； ? 图片格式为JPEG真彩色，压缩处理后分辨率1600*1200；

? 在输出图片时，系统自动记录的车辆通过时间、地点、方向等信息叠加在图片上，保证

29

卡口抓拍技术方案

整个信息的完整性以及不可更改性；

? 对于不能自动识别出牌照的图片，则保留牌照摄像机图片，以便人工识别； ? 数据存档：可以自动或有选择地将车辆记录保存到数据库存档，以便检索； ? 图片存储能力：不低于50万（标配硬盘300G）张图片的存储能力； 四、自动识别牌照

? 对车牌照号码进行自动定位、识别； ? 号牌识别准确，识别率〉96%的； ? 号牌捕获及识别时间不高于100ms。 五、自动报警功能

根据实际需要可以选用两种报警方式：一种是在监测点附近设置营房进行比对卡点，当场报警当场处罚。另一种是在出入收费口设置比对卡点，收费口报警收费口处罚。 六、联网布控

抓拍点主控机除了识别每一辆过往车辆，对车辆到来时进行实时抓拍和超速抓拍外，还可进行治安联网实时布控。主控机内的专门的数据库，同时可用于存储交通违法行驶、盗抢、肇事、嫌疑等车辆数据，俗称“黑名单”车辆数据库。指挥中心数据管理系统，各子系统的嫌疑车辆数据库均保持相同内容，由支队指挥中心数据管理系统统一管理，包括添加、删除、修改、接收布控请求等管理业务。

主控机中数据库实时与指挥中心保持同步，过往车辆中一旦有嫌疑车辆通过，即时报警通知指挥中心。为保证报警的有效性和有效率，嫌疑车辆牌照匹配数可根据用户需要进行设置。

七、自动传输、接收数据

系统检测的车辆信息数据保存在本地数据库中，同时向指挥中心传递数据。如果遇到网络故障，则在网络通讯恢复时自动将未传递的数据上传到指挥中心。

系统可根据实际情况采用有线/无线传输方式，自动将路段监测所获取的数据信息存储并传输，管理中心自动读取数据，无需人工插、拔硬盘，数据信息传输、接收完全实时、自动化；

八、统计查询功能

所有通过的车辆，系统都会在数据库中记录下通过时间、牌照号、车型、车类、车辆图片等，用户可通过输入相关字段信息，查询到相关车辆的记录。

30

卡口抓拍技术方案

九、多媒体自助查询

驾驶员可以方便地在多媒体触摸屏上进行自助式车辆查询。 十、设备监控管理

用户可通过监控端对系统运行情况进行管理，对系统参数进行设置，对数据进行浏览和查询。同时，提供远程维护功能。在控制中心通过网络对现场设备进行管理，大大简化了系统维护的复杂度、节约了系统维护的人力、物力。 十一、故障自动恢复

主机设备中设置有硬件看门狗，如遇到系统因意外而死机的情况，则看门狗会发挥作用，自动重新引导系统，进入工作状态。系统断电引起的意外死机，不会对操作系统产生影响，系统重新开机后，仍能正常工作并且已抓拍数据不丢失。

第二节 特殊功能

一、一机多能

本系统除了可实现卡口加超速功能外，还可实现抓闯红灯功能，抓违停功能，抓违法掉头功能等。

系统可根据实际需求，对卡口或超速低发地区可方便地更改为以上违法抓拍功能。本系统的一机多能在国内处于领先地位。 二、交通信息检测及活动目标检测

系统中已集成了视频交通信息检测器的功能，使其不但具有抓拍功能还可通过网络向指挥中心提供实时交通信息如车速、车流量，占有率，交通密度等。

三、事件触发视频录像功能

? 系统能够在违法事件发生时触发短时录像，并可传输到处罚中心。能够记录录像的时间、

地点。违法事件触发录像与抓拍到的违法图片相对应，可在后台管理软件中方便地进行查询和回放，为有争议处罚提供更有效事实证据。

? 系统中加入了Mpeg4或H.264视频编码压缩标准的视频录像功能，可以在监测、抓拍违

法车辆的同时利用全景摄像机兼做视频监控，采用循环覆盖方式保存全景视频图像时间不少于10天（标配300G硬盘）。实时连续录像数据平时可保存在本地硬盘中，一旦路

31

卡口抓拍技术方案

口发生交通事故，可通过录像回放来确定事故责任并提供法律证据。另外该录像功能可通过网络将实时视频回传到处罚中心并可提供交通流量信息。

四、系统安全、嵌入式系统、工业级电子盘

? 操作系统采用基于工控机的嵌入式系统，具有系统保护和系统自恢复功能，可有效防止

计算机病毒和黑客的恶意攻击。提高了系统安全性和稳定性。

? 系统软件载体采用了抗恶劣环境的高可靠性工业级电子盘。电子盘与普通硬盘相比存在

以下优势：防震，抗污染能力强；无噪音，不存在寻道错误，尤其是因为防震功能方面表现优秀而广泛用于工业控制环境。嵌入式操作系统运行在电子盘中，启用系统电子盘保护功能，任何数据都不能写入系统电子盘，使抓拍机运行十分稳定可靠。操作系统不会遭受病毒袭击。

? 系统设计有监控单元，可实现软硬件双重监测保护，当系统软件运行出现问题时可对系

统进行复位，使软件恢复运行。一旦软件监测系统失灵，硬件监测系统可使整个主机系统复位，做到双重保护，提高了系统安全性和稳定性。

第三节 系统性能指标

本自动记录系统的技术及性能指标如下：

? 连续抓拍时间间隔 ? 图像抓拍时间

<50ms <50ms

? 我公司专有的视频处理技术和车辆定位抓拍技术，确保有效抓拍； ? 捕获率

>99%

? 图像分辨率：抓拍图像为1600×1200；

? 在环境无雾和牌照清晰条件下，车牌识别率大于 96%； ? 系统设计防护等级：IP55，可防水、防尘、防盗，并散热良好；

? 系统电器装置具有过载、接地、漏电、短路保护装置及避雷装置并符合国家相关电

器安全标准；

? 系统220V带电部分和壳体之间的绝缘电阻≥10MΩ，泄漏电流≤5mA； ? 整体绝缘 >500MΩ(常温下) ? 抗电1500VDC,1分钟

? 设备平均无故障时间大于20000小时；

? 系统适应工作环境温度－40℃~＋75℃，相对湿度≤95%；

32

卡口抓拍技术方案

? 系统适应电源电压AC 154V~264V；

? 嵌入式系统，模块化设计。产品体积小，可根据需要进行模块组合、升级或扩展； ? 多任务并行处理，实时识别、查询、传输并行操作而互不影响。 ? 拍摄距离：8米～40米；

第四节 号牌识别系统技术指标

一、识别率

系统可根据车辆全景图片及特征图片，完成车辆特征的判断，结合触发机制，自动实时识别牌照的汉字、数字、英文字母。牌照平均识别速度<160ms；在环境无雾和牌照清晰条件下，车牌识别率大于96%。 二、识别种类

系统具备对民用、警用、军用、武警、个性化车牌等号牌的自动识别能力，所能识别的字符包括：

? “0—9”十个阿拉伯数字；“A—Z”二十六个英文字母；

? 省市区汉字简称(京,津,晋,冀,蒙,辽,吉,黑,沪,苏,浙,皖,闽,赣,鲁, 豫,鄂,湘,粤,

桂,琼,川,贵,云,藏,陕,甘,青,宁,新,渝,使,临,台)；

? 军用车牌汉字(甲,乙,丙,丁,戊,己,庚,辛,壬,癸,子,丑,寅,卯,辰,巳,午,未,申,酉,

戌,亥)；

? 号牌分类用汉字(警,学,领,试,挂,境,港,澳,拖,农)； ? 武警车牌字(\—9 ,消,边,水,警,电,林,通\；

三、号牌识别具体技术指标如下：

名 称 车辆捕捉率 车牌识别率（包括汉字） 识别时间 车速范围 图像分辨率 工作方式 ≥ 99% ＞ 96% ≤100ms 0-240km/h ≥1600(H)×1200(V) 全天候24小时连续 33

技 术 指 标 卡口抓拍技术方案

供电电压 系统功耗 平均无故障连续运行时间 可靠性 MTBF 适应条件 环境温度 相对湿度 抗干扰性DMI 工控机 -40°C - +75°C 10% - 95%(无凝结) 符合GB9254—1998 ITE A级要求 不低于20000小时 AC 220V +/-10%, 50Hz +/-3Hz ≤200W

34

卡口抓拍技术方案

第五章 执法依据

一、卡口超速图片

二、录像界面

35

卡口抓拍技术方案

三、现场图片

36

卡口抓拍技术方案

第六章 企业介绍

安畅ITS品牌属于新中新集团所有。新中新集团创立于1988年，注册资金5000万元，资产总值逾3亿元，全国在职员工1000余名。经过近二十年的不懈努力，集团现已发展成为拥有：金融卡及数字化校园产业、智能控水控电等卡应用产业、智能交通产业的三大主导产业的高科技产业集团。新中新集团是一个集独立产权开发、集约化生产、网络化销售、专业化服务及系统集成施工为一体的高科技类企业。目前，新中新集团已经建立了一套系统的销售管理、市场推广、技术支持与客户服务体系。

新中新集团以“制度第一、人才为本”作为人力资源的管理理念，关注和强调员工的发展与业务的不断创新。目前在职的1000余名员工中，博士学历员工37人、硕士学历员工74人、本科学历员工653人、大专学历97人，属于以高科技人才为主的集团企业。

新中新立足于国内外市场，以时代赋予的历史责任感和持续创新的精神，充分发挥现有产品和技术优势，为中国电子信息产业及民族企业的迅速发展做出更大的贡献。

2003年10月新中新集团在上海设立了全资子公司---上海新中新猎豹交通科技股份有限公司，作为安畅ITS未来在国内发展的总部。公司位于上海市青浦区，注册资金2800万元，

占地面积3万平方米，建筑面积4万平方米。上海新中新猎豹交通科技股份有限公司(以下简称上海猎豹)的

成立将为安畅ITS下一步的发展奠定坚实的基础。至此新中新集团已经形成京、沪、哈三地战略布局，上海也是新中新集团继哈尔滨、北京之后的第三个产业发展中心。

安畅ITS在城市智能交通领域主要开展ITS相关的技术解决方案的构建、工程实施、产品研发和市场推广等业务。作为集开发、制造、销售、服务、系统集成为一体的高科技企业实体，安畅ITS是新中新集团的主导产业之一，历经10余年的发展，在充分消化和吸收国内外先进交通控制理论和技术的基础上，并结合我国城市交通的的复杂状况，先后推出了引领业内的具有自主知识产权的机动车闯红灯、超速、逆行、压线及治安卡口等电子警察系列；系列交通信号机和交通控制信号灯等行业领先产品。

安畅ITS将“制造专业智能交通产品、开创中国智能交通未来”作为自己的历史使命与产业定位。安畅ITS经过十几年城市道路交通管理领域的研究、开发及实施，目前已经成为中国市场中城市道路交通管理的名牌供应商，可以为客户提供城市道路交通管理的整体解决方案。

37

卡口抓拍技术方案

6.1营销规模

? 营销概况

目前安畅智能交通在全国设有七个大区营销中心，分别位于哈尔滨、北京、上海、西安、成都、武汉和广州，在每个大区营销机构下分别设立了28个省级营销机构，达到城市全覆盖、网络无死角，保持对市场的快速反应。

? 渠道资源

安畅ITS在全国拥有数百家属地服务站及智能交通相关工程的渠道关系，真正做到了营销环节与生产及研发环节信息通畅、配合协调，有能力依据市场与客户需求对系统产品快速做出调整，满足客户需求。另外，从渠道网络资源上对比，安畅ITS也是目前中国国内城市营销、服务网络覆盖率第一的智能交通系统产品供应商。

6.2三级服务

不论是现场施工还是系统安装，不论是检测维护还是系统升级，我们都可以为您做到快捷、专业和热情。

新中新*安畅把“急客户所急、忧客户所忧”作为客户服务宗旨，因为安畅人相信服务是新一轮合作的开始。为此，新中新*安畅在全国设立辐射七个大区的分公司及数百家属地服务站，全国平均服务响应实效为12小时，并可以在更短的时间内解决您的一切难题。

安畅ITS国内服务机构分布： ? 总 部（一级）：哈尔滨、上海

? 分公司（二级）：北京分公司、上海分公司、西安分公司、成都分公司、 武汉分公司、广州分公司

? 服务站（三级）：遍布全国的30多个省、直辖市及自治区。

38

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/9ktp.html