盛冠如开题报告 - 图文

题目：

毕业设计开题报告书

东营港2万吨级散货方块码头设计 专 业：港口航道与海岸工程 班 级： 港口 101 学 号： 100718114 姓 名： 盛冠如 指导教师： 李水鱼

前言

为了对大学所学基本理论知识的进一步理解，学习新的知识，增强自己的未来工作的能力、实际参与设计的操作能力，增加自身素质能力，尽快地适应社会环境、企业的工作环境、技术环境及各项技能要求，能够将理论转化为实际应用能力，增强未来岗位意识和岗位本职工作，最大限度提高其综合素养，同时也通过毕业设计积累一定的设计经验为毕业后正式走上工作岗位做准备，所以参与并制作毕业设计是有一次提高自己的好机会，培养自己独立工作的能力，提高自己的专业技能，锻炼自己人际交往、适应社会的能力。

目录

1 课题设计（研究）目的?????????????????????????? 1 2 设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）?????????????1

2.1东营港港口简介 ????????????????????????2 2.2方块码头结构特点???????????????????????5 2.3计算及选型??????????????????????????6 3 设计（研究）价值和未来发展的意义及论文目录???????????????7 4 设计（研究）进度计划??????????????????????????9 5 参考文献??????????????????????????????10

一、本课题设计（研究）的目的：

本设计是东营港2万吨级散货方块码头设计，通过毕业设计，了解方块码头的总平面布置设计，装卸工艺设计及码头水工建筑物的设计。

另外，通过毕业设计对大学期间所学的知识做一个系统的总结和应用，通过自己对在熟悉任务书的基础上参观、比较同类建筑，查阅、搜集有关设计资料使所学的知识得以综合全面的应用，提高综合运用知识的能力，使所学的知识得以系统的深化。并培养自己独立解决结构设计的内容和步骤的能力，及掌握建筑施工图和结构施工图绘制的方法，为今后工作打下良好的基础。

同时毕业设计是学生在毕业前最后学习和综合训练的实践性学习环节，是学习深化、拓宽、综合教学的重要过程；是学生学习、研究与实践成果的全面总结；是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验；是学生毕业及学位资格认定的重要依据；也是衡量高等教育质量和办学效益的重要评价内容 。所以我们每一个毕业生都应该认真的努力完成自己的毕业设计，使自己成为社会需要的人才。 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）：

随着国民经济的日益增长，港口在经济发展过程中的枢纽地位越来越重要。东营港自古就起着承东启西，贯通南北的作用。近年来，东营港的吞吐量已经不能满足城市今后的发展需要，为了保证东营市经济的快速发展，启动散货作业区建设势在必行。码头采用方块码头的结构形式，本文主要介绍方块码头的一些施工技术及在一些特殊情况下应采取的措施。

1.东营港港口简介

东营市是山东省地级市，成立于1983年10月，是黄河三角洲的中心城市。位于山东省东北部、黄河入海口的三角洲地带，东经118o5′，北纬38o15′。东营区位优势明显，东临渤海，与日本、韩国隔海相望，北靠京津唐经济区，南连山东半岛经济区，向西辐射广大内陆地区，是环渤海经济区的重要节点、山东半岛城市群的重要组成部分，处于连接中原经济区与东北经济区、京津唐经济区与胶东半岛经济区的枢纽位置。东营港建成于1997年，现有泊位14个，是中国国务院批准的国家一类开 放口岸。为适应发展需要，自2005年起，东营市委、市政府决定扩建东营港，当前正在实施一期工程，

计划投资17亿元，建设2个3万吨级多用途码头，2007年8月建成投用。在此基础上，正在抓紧论证建设2个5万吨级油码头（兼顾10万吨级油轮）和万吨级液体化工码头。东营港经济开发区是经山东省政府批准设立的省级经济开发区，规划区域内，分为仓储、化工、加工制造、高科技、行政办公、生活商贸六大功能区。东营港、东营港经济开发区的发展定位是：立足黄河三角洲，依托山东半岛城市群，面向环渤海经济圈，服务鲁北及晋冀。加快建设现代化的石化城、生态城、新港城；努力建设国家石油战略储备基地、石油化工基地、山东加工制造业基地；早日成为鲁北及晋冀区域性物流中心；尽快打造山东半岛城市群的亮点。到2010年，港口建成以原油进口、原煤出口、液体化工产品出口及大宗散杂货、集装箱为四大板块的泊位群，力争吞吐量达到3000万吨，跻身中国区域性重要港口行列；到2010年，开发区建成区达到40－60平方公里，逐步建成集物流、仓储、化工、出口加工、生活、商贸、旅游观光、石油开发与运输于一体的经济新城。

2.方块码头结构特点 （1) 方块码头的断面形式

一般有阶梯形、衡重式和卸荷板式三种。阶梯形断面是一种古典的重力式断面形式，20世纪50年代前广泛应用。其断面和底宽较大，方块数量，种类和层次均较多，横断面方向的整体性差，而且基底应力不均匀。后来逐渐被衡重式和卸荷板式代替。码头舶系靠停泊用的，在此进行货物装卸和旅客上下等作业。码头由主体结构和附属设备两部分组成。主体结构又分为上部结构和下部结构。那么在设计之前首先就要选择结构形式，在此要提贡两种方案。一种重力式，重力式码头主要由墙身和胸墙、基础、墙后回填土、码头设备组成。重力式码头的结构主要决定于墙身的结构及其施工方法。按墙身结构，重力码头可分为方块码头、沉箱码头、扶壁码头、大圆筒码头、格型钢板码头等。在选择时要根据地质条件、气象条件、水文条件综合进行比较选出最佳方案。另一种为高桩码头，高桩码头按桩台宽度可分为窄桩台和宽桩台。按上部结构可分为板梁式、绗架式、无梁板式和承台式码头。在确定了这两种方案，即重力式和高桩的形式后，就进行结构计算。在此只求重力式，为重点方案，高桩可与其他人进行比较。首先要确定断面尺寸，绘出码头结构断面图，再计算结构自重力，在不同水位下的自重力，力臂，稳定力矩，接着计算波浪力，在此条件下，因为是河港码头，可忽略不记。然后计算土压力标准值计算，这包括主动土压力系数，地震时的主动土压力标准值，接着进行稳定性演算。卸荷块体承载力计算，

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