敷设主斜井轨道安全技术措施

亨达煤业有限公司 敷设主斜井轨道安全

技术措施

工作地点：主斜井

编 制 人： 孟宪师 区 长： 邵军 施工单位： 机运工区

编制日期：2015年2月6日 执行日期：2015年2月15日

敷设主斜井轨道安全技术措施

一、概况：

根据矿技改工作计划，决定利用春节放假期间，更换敷设主斜井西钩22KG轨道，为保证轨道敷设工作顺利进行，特制定以下安全技术措施，望所有参与此项工作的人员认真学习并贯彻执行： 二、施工简介

现用主斜井东西钩轨道全长320米，使用18KG轨道敷设，根据技改工作需要，需将主斜井西钩轨道更换为22KG轨道，东钩18KG轨道不动，将西钩道木更换为水泥枕木，枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm，轨枕设计间距为800mm；轨道采用10m长钢轨。根据施工的需要，需将西钩侧排水沟改造，不影响轨道敷设。

三、施工前准备工作：

1、轨枕、轨道来到现场后，施工人员要熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途、需要数量。

2、利用井上绞车将320米轨道提前运输到位，运输方法为使用链环穿过轨道螺栓孔，将链环固定到矿车上，使用绞车运输到指定位置。

3、利用矿车将水泥枕木和配件运输到指定地点。 四、技术标准：

1、轨道采用22kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。 2、轨道间距：600mm。

3、轨枕间距：800mm，轨枕规格：1200×150×140mm，轨枕埋入道床深度为90mm。枕轨必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。轨枕靠上帮的一头必须平齐。

4、道床必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。 5、轨道铺设平整、牢固，道碴垫实。 6、轨道拉杆每隔30m设置一道。 五、施工方法及工序：

1、关闭井口阻车器，落下挡车栏，与信号把钩工和绞车司机配合协商好（施工时猴车严禁运行，必须经现场负责人同意后，才准运行）。 2、撤除铺设在主斜井的旧皮带上井，预防打滑伤人。

3、清理浮杂物，障碍物及险段必须进行清理和加固，确保施工进度和安全。 4、撤除旧道和道木，临时存放在水沟处，固定牢靠，以防打滑伤人。 5、打道木坑、清渣，敷设水泥枕木和22KG轨道。 6、运输旧道木和旧轨道上井，清渣装车上井。 六、安全技术措施：

1、此次轨道敷设工作，由机运工区具体组织实施，机运工区领导参加，负责指挥、协调、监督，以确保此次运输工作的顺利进行。

2、指定一名工作负责人，所有参加施工工作的人员，要服从工作负责人的指挥和调度，统一号令，不得擅自行动。工作负责人在施工工作开始前，应向有关人员传达施工的安全技术措施，讲清工作的内容、方法、步骤、人员分工和安全注意事项等。

3、工作开始前，现场负责人要对所使用的工具和材料配件进行清点登记，同时要对所使用的各种安全保护用品进行认真的检查，以确保可靠。

4、工作开始前，现场负责人和施工负责人应沿施工路线进行认真的检查，掌握现场情况。确保无误后，施工负责人才能将工作人员带入现场工作。 5、使用链环穿过轨道螺栓孔，将链环固定到矿车上，使用绞车运输到指

定位置，每次不超过2根。

6、运输时派专人对运输路线进行检查，发现问题及时汇报并处理。 7、运输前与运输后取得联系，做好运输路线安排及清障工作。

8、运输时，将运输线路途中的道岔搬好，使之紧密贴紧，避免车辆掉道。 9、主斜井运输道轨时，要安排人员随车同行，使用好手持机，防止发生意外事故。应安排两人在运输道轨车辆的上方不小于3米的轨道两侧跟车监视，分别察看车辆与巷道的间隙和处理运输过程中的问题。严禁跟车人员在车辆的下方跟车监视，跟车人不得乘坐在运输车辆上。

10、绞车提运运输车辆时，当有人跟车行进时，绞车的运行速度不得2m/s，并保证在经过斜巷的上变坡点时放慢速度，严禁猛松、猛拉车辆。

11、当在斜巷中运输车辆出现问题需要处理时，应首先停车施闸，锁着绞车滚筒，再下人到斜巷内进行处理，禁止在行进中处理。在斜巷中处理车辆掉道时，严禁用绞车硬拉复轨，严禁在车辆的下方处理掉道，并要防止钢丝绳弹跳伤人。 12、在绞车进行中任何一人要求停车，绞车司机都必须立即停车，当故障排除后应重新发出开车信号，方可开车。绞车运行中如发现钢丝绳异常跳动、绞车声音异常或其它异常情况，都应立即停车施闸，进行检查，待查明原因后，方可根据信号重新开车。

13、运输时要随车带倒链处理车辆掉道或其他异常情况，处理掉道车时必须遵守以下规定：

（1）处理掉道时，仔细观察掉道地点支护状况，在确认安全的情况下方可进行处理掉道车。

（2）检查掉道车辆掉道的情况，现场制定安全切实可行的上道方案。 （3）提升处理车辆掉道期间，要做到信号清晰明确；应先关闭下方挡车栏，

在处理时，严禁摘掉主钩头，主绳要保持原状，不留余量；操作人员要避开钢绳受力区位置，站在掉道车的斜上方进行处理，严禁在下方处理；掉道车下方及其运动方向严禁有人；处理过程中要有专人负责、统一指挥，下坡头人员要躲在安全地点待避，并设好警戒，严禁人员进入警戒区内。

（4）处理掉道车使用倒链处理时，确保吊挂点的帮、顶支护安全可靠方可进行处理。

（5）为预防车辆掉道，做到装封车符合规定，车辆完好，轨道质量合格，按章操作。

14、斜坡提升速度必须符合《煤矿安全规程》规定。

15、运输前，必须派专人检查绞车附近的安全情况，绞车各部螺栓、销子等有无松动、脱落现象；操作按钮是否完好，信号装置是否清晰可靠。

16、绞车道声光信号必须灵敏可靠，不清楚信号前，严禁启动绞车，并统一信号联系方式，信号为：一点停、二点拉、三点放、四点慢拉、五点慢放。 17、绞车钢丝绳钩头必须符合《煤矿安全规程》的规定要求，物料车上必须配备合格的保险插销，连接件要符合要求。

18、用钎子和锤拆除矸石掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人，打锤人要注意周围环境，防止意外。 19、捣固道床或卧底（拉底）时，前后间隔距离不得少于2000mm。 20、使用撬棍起道或起道钉时，不准手握半把，以防压手。

21、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。

22、使用电（气）焊进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电（气）焊工的技术操作规程，焊接质量必须符合《煤矿窄轨道维修质量标准》。

23、手剧钢轨时，须将要剧的钢轨垫平、摆正，测量长度，并在剧口的侧面及顶面划线。钢轨必须剧断，不准用用锤砸断。

24、进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，不准伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧200～250mm。多人捣固工作时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道渣、轨枕和钢轨防止飞起石头伤人。

25、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

26、施工作业前要与信号把钩工和绞车司机联系好，并关闭上车场阻车器和挡车栏，做好安全措施后，方可进入现场。

27、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其他管线和电气设备。 28、作业时要站在平稳可靠的地点，所用工具、物料要放稳、放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔乱放。

29、施工人员在斜巷作业中，人员要站稳踩牢，以防止摔倒。

30、全部工作结束后，要清理工作现场，清点工作人员、工具、材料备件。确认无误后，方可离开施工工作地点。 七、其他事项：

1、在施工过程中，安全负责人根据现场实际情况，时刻注意施工现场可能存在危险源，及时提醒所有施工人员，掌握危险源控制的方法，确保施工安全。 2、施工过程中如出现其他意外情况，施工负责人不能处理时，及时向调度室汇报，与有关单位共同协商解决。

23、手剧钢轨时，须将要剧的钢轨垫平、摆正，测量长度，并在剧口的侧面及顶面划线。钢轨必须剧断，不准用用锤砸断。

24、进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，不准伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧200～250mm。多人捣固工作时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道渣、轨枕和钢轨防止飞起石头伤人。

25、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

26、施工作业前要与信号把钩工和绞车司机联系好，并关闭上车场阻车器和挡车栏，做好安全措施后，方可进入现场。

27、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其他管线和电气设备。 28、作业时要站在平稳可靠的地点，所用工具、物料要放稳、放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔乱放。

29、施工人员在斜巷作业中，人员要站稳踩牢，以防止摔倒。

30、全部工作结束后，要清理工作现场，清点工作人员、工具、材料备件。确认无误后，方可离开施工工作地点。 七、其他事项：

1、在施工过程中，安全负责人根据现场实际情况，时刻注意施工现场可能存在危险源，及时提醒所有施工人员，掌握危险源控制的方法，确保施工安全。 2、施工过程中如出现其他意外情况，施工负责人不能处理时，及时向调度室汇报，与有关单位共同协商解决。

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