监理规划、细则作业

一、工程概况 （一）工程简介

1、西安绕城高速公路南段是国道主干线GZ40（二连浩特—河口）的一部分，也是西安绕城高速公路北段的延伸。

路线：本工程修建起点桩号K34+650，终点桩号为K79+544，与已建成的西安绕城高速公路北段相接，路线最大纵坡2.9%，最小平曲线半径1900m，竖曲线最小半径16000m。

路面：主线路面单幅宽度15.25m，路面由底基层、基层、面层三层结构组成。二灰土底基层厚度为20cm，水泥、石灰、粉煤灰稳定砂砾基层主线厚度为33 cm。6cm粗粒式沥青砼下面层，5cm中粒式沥青砼中面层，4cm沥青砼抗滑表层。

（二）技术标准

全线采用交通部颁JTJ001—97高速公路平原微丘区技术标准设计。设计行车速度120公里/小时，路基宽度35m，六车道、全立交、全封闭高速公路。桥涵荷载标准：汽车—超20级，挂车—120。

（三）自然地理及气候条件 1、地形与地质简况

沿线地貌属于渭河及其支流冲、洪积平原和黄土台塬地貌单元,沿线地形平坦、开阔。

2、水文与气候简况

区域内地下水位较高，埋深范围3—10米，沿线地下水对路面不造成影响，对混凝土不具侵蚀性。

当地年平均气温13.3℃，一月份平均气温-0.9℃,极端最低气温-20.6℃,七月份平均气温26.7℃,极端最度气温45℃。年平均降雨量586.1mm，多集中于7-9月份。

施工单位：交通部第一公路工程局第四工程公司 工期一年时间自定

主要工程项目的施工方案、施工方法

一、施工准备 (一)施工测量

仪器：全站仪一台、TDJ2E测距经纬仪二台、水准仪三台，另外为方便内业

计算，配备二台PCE-500S计算机。

2、复测测量标志和复核测量资料

开工前对监理工程师书面提供和图纸提供的测量标志及资料分两组人员进行复核，并在收到上述标志资料后28天内向监理工程师提交复测结果。

3、检验原路槽

对于提供出的路槽，进行宽度、标高、中线偏位等指标的复核，并列详表报监理工程师审批。

4、 对监理工程师提供的测量标志进行保护，直至交工验收保证完好无损地移交给业主。

（二）工地试验

工程开工前，建立满足现场施工质量控制和自检及其它试验要求的设施齐全、仪具配套的工地试验室。

（三）施工机械、设备

用于本工程的施工机械及设备必须满足施工要求，其状况良好，类型配套，技术性能满足规范要求，并能满足施工质量和进度的要求。 （四）施工材料的运输和贮存

一切材料的运输方式均保证所运的材料质量不受损坏。各种材料均分别堆放整齐，挂标志牌。水泥与石灰搭设简易棚存放，粉煤灰宜在其表层洒水并加以遮盖保存，保证环境不受污染。

二、施工方案简述 1、成型路基修整

对业主交付的路基进行检测，检测项目包括高程、宽度、压实度、平整度、弯沉、中线偏位、路拱等，检测结果上报监理工程师。

2、石灰、粉煤灰稳定土底基层施工

本合同段二灰土底基层设计厚度为20cm，计划采用集中厂拌、摊铺机摊铺的方法施工。现场摊铺时，采用摊铺机挂线法施工，并在摊铺过程中及时拉线测

量其顶面标高，松铺厚度等，确保压实成型后的底基层各项指标均符合要求。下层摊铺完毕，由于其上层采用摊铺机施工，自卸车运料，质量太大，若及时施工上层，容易破坏刚施工完毕的下承层，因此需保湿养生7天后，待下层强度达到规定强度后，才能摊铺上层。

注意事项

1 当气温低于5℃时或遇雨天不能进行底基层施工，在第一次重冰冻到来之前一个月停止施工。

2 施工中采取有效措施，以减少灰粉飞扬，防止污染环境。

3 底基层养生期间，封闭交通，对于施工车辆需行驶时，其行驶速度不超过15km/小时，同时，不得急刹车，并使施工车辆在整个宽度上均匀分布。

3、水泥、石灰、粉煤灰稳定砂砾基层施工

3.1 概述：本合同基层设计结构形式为33cm厚水泥、石灰、粉煤灰稳定砂砾，基层施工时混和料拌和采用厂内集中拌和，拌合时同底基层共同使用3台WDB—300型稳定土拌合站，每台产量350t/h。混合料摊铺采用ABG摊铺机摊铺。 3.2 原材料选择：粉煤灰与石灰的技术要求同二灰土底基层的材料要求，水泥 宜采用标号较低（如325），而终凝时间较长（宜在6小时以上）的普通硅酸盐水泥。砂砾的压碎值不大于30%，级配良好且有机质含量不得超过2%，最大料径不超过31.5mm。

具体施工工艺同上底基层施工工艺。

3.2.1 材料准备及混合料配合比设计：

3.2.1.1 石灰：选用Ⅲ级以上的生石灰，以保证混合料中CaO+MgO的含量不低于《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034--93）规定标准的计算含量。在使用7—10天前，石灰要充分消解，消解后的石灰中不应含有灰块，以通过10mm筛孔作为控制标准。石灰设简易棚存放，在用于工程之前要进行试验。

3.2.1.2 粉煤灰：粉煤灰中不得含有团块、腐植质或其他杂质，其中Si02+AL203+Fe203的总含量不小于70%，烧失量不得大于20%；粉煤灰的比面积大于2500cm2/g。干、湿粉煤灰均可应用，通过5mm筛孔的粉煤灰不小于其干重的90%，粉煤灰在运输过程中应保湿并要加盖蓬布，以防扬灰污染环境。

3.2.1.3 水：应洁净，不得含有害杂质。其每项指标均应符合JTJ056—94《公路工程水质分析操作规程》中的规定，并取得监理工程师批准后方可使用。

3.2.1.4 土：细粒土宜采用塑性指数12—20的粘性土（亚粘土）。土中土块的最大尺寸不应大于15mm，有机质的含量不能超过10%。

3.2.1.5 混合料配合比设计：

在施工二灰稳定土试验段28天前将石灰、粉煤灰稳定土组成设计申报监理。组成设计包括石灰与粉煤灰的比例，确定石灰粉煤灰与土的比例，确定混合料最佳含水量。其中，在任何情况下，混合料强度不得低于0.5Mpa。

3.3 试验路段

在正式开工前28天，在监理工程师批准的地点修筑试验段。采用拟用于本工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机、压路机和施工工艺进行试验段路段施工，检验所确定的混合料配合比和准备使用的各种机具的效率以及施工方法、施工组织的适应性。测试混合料的干容重、含水量以及达到规定密实度时的压实系数、碾压遍数、压实程序和施工工艺。及时进行试验路段的施工总结，并将总结提交监理工程师、监理工程师认可后方可指导施工。

根据工程特点及工期要求，本合同段的路面底基层、基层的施工采用流水作业，分多个作业面平行施工。

冬季和雨季的施工安排

一、不考虑冬季施工。 二、雨季施工

在雨季来临前，编制实施性的雨季施工计划，提交工程师审查批准

作业：

根据以上工程特点及工期要求，结合路面底基层、基层的施工方法；请写出本工程路面底基层、基层的监理规划和监理实施细则。

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