xx路工程施工组织设计

目 录

第一章、工程概况 第二章、施工准备

第三章、施工总体部署及场地总平面布置

第四章、现场投入主要机械设备及检测仪器进场计划 第五章、劳动力配备及安排计划 第六章、各分部分项工程的主要施工方法 第七章、确保工程质量的技术组织措施 第八章、确保工程安全生产的技术组织措施 第九章、确保工程文明施工的技术组织措施 第十章、施工进度计划及确保施工工期的具体措施 第十一章、材料来源、供应计划及产品质量的可靠性 第十二章、公司信誉及项目经理行为

第一章 工程概况

㈠ 编制依据及规范

1、《城市道路设计规范》CJJ37-90 2、《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98

3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 4、《室外排水设计规范》GB1487 5、《公路沥青路面设计规范》JTJO14-97 6、《公路路基设计规范》JTJ013-95

7、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 根据我公司的技术装备力量和机械设备力量编制而成。

㈡ 工程概况

xx市农业开发区xx路拓宽工程位于农业经济开发区内，东接启潮路、中堤路，西通下沙经济开发区，是开发区内连通下沙“三纵”之一。原xx路工程于2001年九月完工，路面宽度12米，按二级公路标准设计，本次拓宽工程按城市道路标准设计，增设人行道、绿化带、非机动车道。xx路拓宽工程利用原有13m路基两侧拓宽，拓宽后红线宽度40m，工程起点为中堤路与启潮路相接处，本次工程起点桩号K0+000，终点桩号为K1+260，路线全长1260米。

1、道路工程

xx路工程道路红线宽度为40m，红线宽度40M的路面具体分幅为： 5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2.5m（绿化带）+16m（机动车道）+2.5m（绿化带）+4.5m（非机动车道）+5m（人行道）。结构层具体形式如下：

机动车道结构层

细粒式沥青砼（AC-13C） 4cm 中粒式沥青砼（AC-20C） 5cm 沥青下封层

5%水泥稳定碎石层 30cm

级配碎石底基层 12cm 非机动车道结构层

细粒式沥青砼（AC-13C） 3cm 中粒式沥青砼（AC-20C） 5cm 沥青下封层

5%水泥稳定碎石层 20cm 人行道结构层

彩色人行道板 5cm M10水泥砂浆卧底 3cm C15水泥稳定碎石层 12cm 2、排水管道工程

xx路工程排水采用雨、污分流，雨水管位于机动车道两侧、非机动车道两侧，污水管位于路线南侧人行道下，离道路中心线17.5m。

（1）雨水管工程

a、管位：机动车道两侧、非机动车道两侧。

b、管材选用：雨水管采用管径D600钢筋砼管，雨水口连接管D300采用UPVC管。

c、接口形式：均采用承插管橡胶圈柔性接口。

d、基础形式：均采用135度包角护管砼带状基础。UPVC管采用砂石护管基础。

e、沟槽回填：管道胸腔及管顶以上500mm范围内根据当地实际情况采用碎石屑（内掺30%瓜子片）分层回填夯实，其压实度分别为≥0.90（胸腔及坞谤）与0.87（管顶至其上500mm）。

（2）污水管道工程

a、管位：管位于路线南侧人行道下，离道路中心线17.5m。 b、管材选用： DN300、DN400污水管采用玻璃钢夹砂管。 c、基础形式：基础采用砂石护管基础。 3、桥梁工程

中堤桥位于道路中心桩号K0+040.5，为单跨简支梁桥，跨幅分别为25m，设计荷载为城-A，人群：3.3KN/M2，桥梁纵坡与道路一致，桥梁横坡：人行道1.0%，车行道2%，桥梁断面布置：0. 5m栏杆+5m人行道+30m行车道+5m人行道+0.5m栏杆。

上部构造：

桥梁上部结构采用25米后张法预应力混凝土空心板，板高分别为110cm，中板宽为99cm，边板宽154.5cm，支座采用GYZ和GJZ系列板式橡胶支座。桥面铺装层为10cm厚C40防水混凝土+5cm细粒式沥青混凝土。人行道采用5cm彩色人行道板砖+2cm水泥砂浆结合层+C25现浇钢筋砼人行道板。 下部结构： 桥桩采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2m。 混凝土：预应力混凝土空心板采用C50混凝土，空心板封端采用C20混凝土，桥面铺装为C40防水混凝土，下部结构盖梁采用C25混凝土，桩基础采用C25混凝土。

钢材：预应力刚才采用ASTM标准270级￠15.24钢绞线标准强度Rby=1860Mpa,空心板梁预应力钢绞线素配用BTYM15-3或15-4夹片式锚具，预应力束道成孔均采用波纹管，Ⅰ、Ⅱ级钢筋应分别符合GB13013-91和GB1499-98的规定。钢板采用符合GB700-88规定的Q235钢板。

第二章 施工准备

施工前的准备工作直接关系到施工人员、材料、设备的顺利进场，工作面的迅速展开，若处理不当，将严重影响后期工作，影响整个工程的施工进度计划。

本工程投标后中标单位的施工准备期较短，我集团公司根据这一现实情况，在本工程投标前，思想上高度重视，已经派专人负责了解当地的原材料供应、临时房等情况并达成了初步协议，组织了项目部，并由技术人员提早熟悉了图纸及现场情况，组织了劳动力班组，并选择优秀劳动力班组参加本工程施工，使自己的施工准备工作做好、做细，经投标后，一旦我集团公司中标，可以迅速组织公司人力、物力、财力，在本工程要求的时间内展开施工，具体准备工作如下：

一、 技术准备

1、熟悉图纸，明确施工任务，编制详细的施工组织设计，学习有关技术标准及施工规范。

2、会同甲方摸清原有地下管线埋设情况，便于施工时采取保护措施，避免发生意外事故。

3、做好各种原材料试验和砼、砂浆配合比的试验工作，并报监理方审批。

4、施工前对测量仪器如全站仪、水准仪、经纬仪、钢尺进行校核。 5、对建设单位所交付的道路中心桩、道路控制点、控制点进行检查复核。

6、按照施工需要加密控制网，为保证控制网的可靠性，应做好保护桩。主控点（或其护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。为防止差错，对主控点等重要标志至少由二组相互检查核对，并作出测量和检查核对记录。

7、道路测量、管道测量均采用盘左盘右测回法，桥梁采用三角网法。。

8、根据建设单位提供的水准点，建立施工临时水准点网，每100米设置一点，闭合差控制在±12

K (mm)（K：距离单位km）。

9、实测成果经内业计算，须符合设计及测量规范要求，并上报监理方复核检测认可后，方能使用测量成果。

二、物资准备 1、材料准备

本工程在投标前，我们水泥、钢筋等原材料可以按业主指定的地方进货，这样供货时间、数量可以得到充分保证。

根据施工进度计划，制订材料供应计划。所有用于本工程的材料，其货源都将申报监理单位批准，质量和性能均按相应的材料标准和试验规程进行性能试验和质量试验，不合格材料禁止用于本工程。为此，我们将配备工地试验室和专职的工地试验人员做好各项试验工作台。材料准备按计划进行，并根据实际情况及时调整。

2、机械设备准备

我公司具有强大的机械装备实力。若业主选中我单位承建本工程，我们将充分发挥我单位这一优势，加大机械投入，提高整个工程的生产效率，争取保质保量完工。根据我单位现存机械装备实力，完全可以满足本工程施工要求。根据施工进度计划，并结合施工实际情况，作好机械配备计划并做好保养工作，详见主要施工机械计划表。

3、质量检验仪器的配备

根据施工现场的实际情况，在施工现场建立工地试验室，对施工过程进行质量控制，配备一些必要的试验器具，诸如环刀、天平、灌沙筒、弯沉仪等，有专人负责（现场试验的主要内容有：管道闭水试验、地基承载试验等）。

三、劳动组织准备

根据本工程量大，工期紧的特点，我单位拟组建一个强有力的项目部，选组织能力强，有丰富施工经验的人员担任项目经理。并根据施工进度计划，组织施工班组落实进场，并对技术性工种的施工人员

进行岗位培训，实行持证上岗。

四、施工现场准备

1、对现场进行详细踏勘，摸清公用管线，废弃填塞的沟渠、河道及施工时暂时保留或临敷设的排水管道等情况，以便拟定施工期间的排水措施。

2、调查清楚对施工有影响而应拆除的各种建筑物、构筑物、公用事业、管道及附属设施等，将现场有影响的构筑物位置在平面图上详细注明，并递交业主，以便业主校核并及早安排拆除或调整。

3、调查并了解清楚沿线各单位因施工受到的影响情况及各岔口的行人、车辆进出时间、流量、作息时间，便于以后将施工时间排在行人、车辆较少的时间段，避免交通高峰，以便于施工安排。

4、根据用电量，架设好临时用电线路，并配上必须的安全设施，做好施工通道、堆场，搭设临时设施。

5、绘制整个施工平面图，特殊地段、施工困难地段作好标记，重点进行研究、讨论。

6、对已建管道、构筑物等与本工程相衔接的平面位置和高程进行校测。

五、施工交底

由工程技术负责人根据施工的要求，将工程意义、工期安排、施工步骤、操作方法、重点关键、质量标准、安全要求、节约指标、文明施工、技术措施和有关规定，并结合设计意图进行施工交底，做好记录。

对于工程关键部位、工序给予特别交底，工程质量控制关键工序主要有（除测量外的第一施工段为必检控制点）：

1、道路部分：

(1)施工放样：道路中心线放样以及各主要控制点坐标。 (2)塘渣垫层施工：控制塘渣层级配、粒径、回弹弯沉、平整度和压实度。

(3)水泥稳定碎石层施工：控制配合比、抗压强度、平整度和压实度。

(4)面层施工：控制道路面层的级配、平整度。 2、排水部分：

管道施工（开挖施工）：控制排水管道管底标高及做好雨污水管道的闭水试验。

3、桥梁部分：

(1)施工放样：检查桥梁位置与地形的相对位置是否与设计相符。 (2)基础施工：查看地基情况，控制钻孔和成桩质量，控制盖梁浇筑质量。

(3)主梁施工：控制板梁预应力筋的张拉和砼浇筑质量。 (4)搭板施工：控制台后回填材料的质量和压实度。 (5)伸缩缝施工：控制伸缩缝安装质量及平整度。

第三章 施工总体部署及场地总平面布置

一、施工总体部署

根据本标段工程特点，编制施工总体计划，本工程施工工期确定为180日历天，本工程按施工内容及线路分为三个工作段，同时进行施工。

第一工作段，施工桩号K0+000～K0+400全长400m，安排一个施工班组负责路基填筑、道路基层、人行道及排水工程，桥梁工程施工，人数60人，主要机械设备：PC200挖掘机2辆，推土机1辆，JZ350拌和机1台,JZ500水泥搅拌桩机2台，QY25汽车吊1台，50吨汽车吊1台等机械设备，GPRS-10一台。

第二工作段，施工桩号K0+400～K0+860全长460m，安排一个施工班组负责路基填筑道路基层，人行道及排水工程施工，人数40人，主要机械设备：PC200挖掘机2台，推土机1辆，JZ350拌和机1台。

第三工作段，施工桩号K0+860～K1+260全长400m，安排一个施工班组负责路基填筑、道路基层、人行道及排水工程施工，人数40人，主要机械设备：PC200挖掘机2辆，推土机1辆，JZ350拌和机1台。

另外再安排一个操作熟练的沥青施工班组，专门负责沥青砼路面施工人数20人，主要采用ABG425沥青摊铺机2辆，振动压路机2台，轮胎式压路机1台。

总体安排

工程范围内排水管道、道路、桥梁、等为此安排5个施工班组，即道路、排水管道施工3个班组、桥梁施工1个班组，沥青施工班组1个。

二、施工现场布置

根据现场踏勘以及本工程总体施工方案要求，对施工现场平面布置如下：

1、临时设施

⑴施工围护：由于本工程老路考虑通车，开工前中堤路与xx路交叉口设置维护，其他分隔处设置2.5m高彩钢板围护，书写宣传标语、工程概况图，现场临时设施按xx市文明施工要求实施。

⑵临时设施：项目部办公用房、施工班组用房及民工宿舍、食堂等搭建临时活动房。按标准化工地要求进行布置和装修，材料堆场、加工场地、搅拌机械按平面布置要求进行布置。

⑶材料堆场和搅拌场地：位置布置在K0+200处北侧、K0+600北侧、K1+000北侧并在施工过程中根据施工进度和施工实际情况，灵活安排。

⑷施工用水、用电：施工用水用电从附近接入。 ⑸临时用电、用水线路布置

本工程施工用电就近接入，施工范围内的临时电线均采用架空线路。为确保安全用电，设总配电箱，每隔100米左右设分箱，统一管理。临时设施用电由现场施工接入，设置独立地综合配电箱，再分别接放各用电分箱，每用电分箱设一漏电保护开关，以确保临时设施用电的完全。场内铺设5cm自来水管，就近接入。

⑹通讯及消防设施：项目部主要管理人员均备手机。办公室、生活设施及仓库，按规定布置消防设施。

2、施工便道、交通组织：交通主要依靠原有的老路。 3、平面布置情况详见图：施工平面布置图。

第四章 现场投入主要机械设备及检测仪器

一、 投入施工的机械设备

1、排水工程的主要施工机械设备配置 ⑴沟槽挖土： PC200挖掘机6台 ⑵排 管： QY8T汽车式起重机3台 5T 电动卷扬机 1台 2、道路工程施工的主要机械设备配置 ⑴路基施工： CA25振动压路机3台 8-10T自卸汽车20辆 3、桥梁工程施工的主要机械设备配备

⑴桥梁下部结构：GPRS-10钻孔机1台、JZ500拌和机1台 ⑵桥梁上部结构：25T、50T汽车吊

详见拟投入的主要机械设备表。

第五章 劳动力配备及安排计划

我集团公司对本工程投入的主要管理人员和施工班组。

项目部主要成员有项目经理、施工员、质检员、安全员、材料员、资料员、统计员。

我公司具有管理效益高，施工速度快，创优施工经验丰富、管理机制灵活的竞争优势。劳动力挑选经验丰富、业务熟练，项目管理班子由参加相同类似工程的人员组成，保证该工程顺利进行。并按照本投标文件所编排的管理人员和施工班组在开工前全部到位。

详见项目管理机构配备情况表。 施工班组主要成员有筋工、泥工、普工、管道工和特种机械工。 本工程施工最高峰为120人。

第一工作段，施工桩号K0+000～K0+400全长400m，安排一个施工班组负责路基填筑、道路基层、人行道及排水、桥梁工程施工，人数60人（20人为桥梁班组）。。

第二工作段，施工桩号K0+400～K0+860全长460m，安排一个施工班组负责路基填筑道路基层，人行道及排水工程施工，人数40人

第三工作段，施工桩号K0+860～K1+260全长400m，安排一个施工班组负责路基填筑、道路基层、人行道及排水工程施工，人数40人。

另外再安排一个操作熟练的沥青施工班组，专门负责沥青砼路面施工人数20人，主要采用ABG425沥青摊铺机2辆，振动压路机2台，轮胎式压路机1台。

详见劳动力计划表。

第六章 各分部分项施工方法及技术措施

xx市农业开发区xx路拓宽工程位于农业经济开发区内，东接启潮路、中堤路，西通下沙经济开发区，是开发区内连通下沙“三纵”之一。原xx路工程于2001年九月完工，路面宽度12米，按二级公路标准设计，本次拓宽工程按城市道路标准设计，增设人行道、绿化带、非机动车道。xx路拓宽工程利用原有13m路基两侧拓宽，拓宽后红线宽度40m，工程起点为中堤路与启潮路相接处，本工程起点桩号K0+000，终点桩号为K1+260，路线全长1260米。

1、道路工程

xx路工程道路红线宽度为40m，红线宽度40M的路面具体分幅为： 5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2.5m（绿化带）+16m（机动车道）+2.5m（绿化带）+4.5m（非机动车道）+5m（人行道）。结构层具体形式如下：

机动车道结构层

细粒式沥青砼（AC-13C） 4cm 中粒式沥青砼（AC-20C） 5cm 沥青下封层

5%水泥稳定碎石层 30cm 级配碎石底基层 12cm 非机动车道结构层

细粒式沥青砼（AC-13C） 3cm 中粒式沥青砼（AC-20C） 5cm 沥青下封层

5%水泥稳定碎石层 20cm 人行道结构层

彩色人行道板 5cm M10水泥砂浆卧底 3cm

水泥稳定碎石层 12cm 道路工程施工方案

一、土路基施工

1、在道路纵向沿车行道边线挖二条排水沟，断面尺寸为宽40cm，深30cm，横向每隔50米挖一条排水沟与纵向排水沟相连，断面尺寸为宽40cm，深30cm。纵向排水沟连通至河道，及时疏干地表水和降低路基表层的含水量，提高路基的强度。同时，用轻型压路机及时碾压，确保达到设计的压实度。

2、雨季施工时要注意检查，必要时应改进排水设施，保持外围排水系统畅通。

3、由于本工程地表含水量较高，土质差，如遇到特殊地段，我方将采用井点降水或者采用土工格栅、水泥搅拌桩、换填宕渣等加固方，其具体方案如下：

新老路基衔接处、软基处理段及桥梁桥头，用土工格栅处理新填路基沉降问题，具体操作如下：

（1）本工程采用钢塑土工格栅，其性能要求如下：

钢塑土工格栅每延米纵向拉伸屈服力大于等于100KN/M，每延米横向拉伸屈服力大于等于80KN/M；延伸率小于等于3%。

铺筑要求：

1）、塘渣垫层必须平整后，再铺设土工格栅，土工格栅应拉直平顺，紧贴底层，不应出现扭曲、褶皱、重叠。

2)、为保证土工合成材料的整体性，土工搭接宽度为0.2米，搭接处用U型钉固定。

3)、当上、下铺设两层土工格栅时，上下层接缝错开宽度不小于0.5m。

4)、土工格栅摊铺以后应及时填筑填料。

5)、土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向进行。

6)、铺设土工格栅时，应使格栅平顺的贴铺在填土层上。格栅不

应有褶皱。相邻的格栅之间的搭接采用重叠搭接，首先应按要求的长度裁剪格栅，将相邻的格栅重叠部分重叠在一起，在格栅重叠部分搭接处用U型钉固定，通过格栅的另一自由端拽紧格栅以消除褶皱，再将格栅用U型钉固定。

7）、土工格栅加强肋应顺直道路行车方向铺设，端头用U型钉固定。

（2）水泥搅拌桩加固地基 在本工程中，由于地质情况较差，如果有需要为了防止沉降在局部地域需采用水泥搅拌桩加固地基。

工艺原理及特性

水泥搅拌桩是将水泥等固化材料的浆液，用灰浆泵经输浆管送到搅拌头，从喷浆叶片的小孔喷出，搅拌头干地基深处就地将灰浆与基土拌和，经一系列物理化学反映后硬结，形成柱状固体，成为复合地基，有硬壳效应，提高土的稳定性和强度指标。

施工机具

a.GZB-600型深层搅拌机 b.灰浆搅拌机：23500L c.集料斗：容积0.18M3 d.灰浆泵：PA-15-B型 e.电磁流量计

f.搅拌钻头：直径Ф500

水泥搅拌桩采用湿喷法，水泥掺入比为15%，材料采用普硅42.5级水泥，28天桩体无侧限抗压强度应大于750Kpa，根据设计图纸本标段工程水泥搅拌桩桩间距布置为1.2米，采用梅花型布置,复合地基承载力标准值≥108.2Kpa。

搅拌桩所用水泥采用普硅42.5级水泥，其性能必须符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-92）的规定。水泥储存时间超过3个月应重新取样试验，并按其检验结果使用，使用前报监理工程师批准。

（1）水泥搅拌桩布置形式分别为梅花形与行列式布置。由于加固土桩成桩后应凿除桩头，施工时应根据设计桩长确定桩顶标高。

（2）水泥搅拌桩顶层铺设TGS—3030经编土工格珊一道，网眼尺寸25325mm，抗拉强度≥30kn/m,延伸率≤10%。土工格珊纵端及搭接处用U型固定在地面上，且搭接宽度为30厘米。

（3）路段水泥搅拌桩桩顶高程为清理耕植土整平碾压后的地面高。根据设计要求挖至标高1.8米。 （4）施工工序(如下图) 定位：使桩架到位，对中，成桩后桩位偏差<5cm,每根桩开钻前必须校正搅拌轴二个不同方向垂直度，误差<1%。

制备固化剂浆液：拌制浆液采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺入比为15%，浆液在灰浆搅拌机搅拌均匀后，倒入盖有筛网的集料斗内中待用。

预搅下沉：设备正常运转后。开启灰浆泵，将已拌制好的水泥浆压入地基土中，并边喷浆边搅拌，约1～2分钟后往上提。搅拌头提升速度不应超出0.5m/min。搅拌头提升至离加固面2m时，喷浆压力不宜低于0.3Mpa。若由于电压过低，输浆管堵塞或其它原因造成停机的，应及时记录中断高程，待恢复下沉后必须进行复搅，复搅重叠长度不小于1 m，如中断时间超过12小时，应采取补桩措施。

全桩复搅：为保证搅拌桩的质量，全桩进行复搅.料罐一次加料量不得小于一根桩的水泥用量+50Kg；若喷入量不足应补喷,补喷搭接长度不得小于1米,必须在12小时内完成.水泥搅拌桩施工场地必须保持干燥。桩施工完毕,应保养一个月后才可进行下部工序。

A、施工控制

1)、首先应进行加固土的室内试验，根据被加固土的性质及单桩承载力要求，确定水泥掺入比，水泥掺入比最小不得小于15%。

2)、每个工点施工前必须先打不少于3根的工艺试验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数，其中包括最佳的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度。

水泥搅拌桩施工前，应对施工场地大致整平。软土处理范围如有地下管线，应与有关单位联系管线迁移事宜，管线迁移完毕方可进行施工。如管线不能迁移，需刨验，避免在管线位置上施工。

水泥搅拌桩布置最大误差不得超过5cm。

3)、施工时根据试桩得到的最佳灰浆稠度、控制喷浆、搅拌提升速度及重复搅拌时的下沉和提升速度等技术参数，制定出保证质量的措施，并上报监理。灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到打喷浆口时间以及起吊提升速度均按试验标定参数进行，不得随意更改。

为保证搅拌桩的垂直度，施工时应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度误差不应超过1.5%。

搅拌桩下沉时一般不应冲水，当个别土层较硬搅拌下沉太慢时，方可少量加水，凡经输浆管冲水下沉的水泥搅拌桩，喷浆提升前必须将喷浆管内的水排清。

前台操作与后台供浆应密切配合，前台搅拌机喷浆提升的次数和速度必须与试验桩已标定的施工工艺参数相吻合，后台供浆停机时，必须及时通知前台以防止断桩和缺浆。应使搅拌桩机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升，如停机超过3小时，须将输浆管拆卸下来，妥善清洗。

为保证搅拌桩的质量，全桩进行复搅，钻机提升速度控制在1米/分钟以内。料罐一次加料量不得小于一根桩的水泥用量+50Kg；若喷入量不够应补喷，补喷搭接长度不得小于1米，必须在12小时内完成。水泥搅拌桩施工场地应保持干燥。桩施工完毕，应养护一个月才可夯填中粗砂。

水泥搅拌桩重复搅拌必须是全桩长度，不得减少，水泥搅拌桩搅拌机械应有实时控制喷浆量设备，并能同时浆数据打印出来，以便进行质量控制。

5)、施工时按规定要求，设专人负责施工记录。用专用表格（YBJJ225-91附录五）详细记录，并随时和标定的工艺参数对照，监控成桩质量，如发现异常情况及时研究解决。水泥搅拌桩成桩质量的

重点是喷浆量和搅拌均匀程度。建议建设单位代表对深层水泥搅拌桩施工实行当日签认制度。

B、质量检验

水泥搅拌桩取芯试验要求：

①检测时水泥搅拌桩龄期为7 天。②取芯试验数量：每侧桥台各取3～4根。③待检水泥搅拌桩全桩取芯。④桩体7天无侧限抗压强度大于400KPA。 C、水泥搅拌桩质量保证措施： a.落实岗位人员质量责任制： 各班组人员岗位职责

机长：对桩机全面管理，负责施工指挥，协调各工序间操作联系，控制加固质量以及组织力量排除施工中出现的故障。

操作工：按照设计要求的施工工艺，正确操纵深层搅拌机的下沉和提升，观察和检查打桩机械转动情况，做好维修保养。

司泵工：负责指挥灰浆制备和泵送制液，进行材料用量统计和记录泵送时间，负责使用联络信号与前台联系，做好灰浆制备设备的保养和输浆管路的清洗。

记录员：负责施工记录，详细记录搅拌桩每米的灌浆量和施工中的各项参数，配合操作工正确操纵电气控制仪表，并负责使用联络信号与后台的联系。

拌浆工：按设计要求的配合比制备浆液，按司泵工指挥将液倒入集料斗，负责各种用料的运输、供应。

检修工：负责全套搅拌机械的正常运转和维修，定期检查搅拌头尺寸。

电工：负责全套搅拌机械电器设备的安装和安全使用。

b.过程控制：施工过程加强质量检验，做好原始记录，记录桩位、工作电流、电压、下沉速度和时间、提升速度和时间、输浆速度及水泥用量、水灰比等内容，对施工中出现的异常现象要做详细记录。

质量检验：配合科研试验单位做好现场试验，在成桩中抽2%的桩

进行质量检验，采用岩芯钻操或开挖桩体取样，直接测定桩身强度。

水泥搅拌桩轻便触探检测要求:

⑸水泥搅拌桩顶层铺设钢塑土工格珊一道，铺设方法同道路。 二、 宕渣路基的施工

宕渣路基在正式施工前须填筑一段长100m的试验段，通过试验段确定松铺厚度、压实系数、压实遍数、含水量、机械配备等参数，为大面积填筑提供第一手资料。

宕渣路基施工工艺见后 1、填筑材料的选择和处理

本工程路基填筑采用宕渣填筑，必须符合压实度要求，要求路槽底面以下0-80cm范围内，最大粒径不大于12cm；80cm以下，最大粒径不大于20cm。并且宕渣含泥量不大于20%。路基压实度采用重型击实试验求得的最大干密度为压实度控制。填方路段要求路面底面下0-80cm压实度不小于95%、大于80cm压实度不小于 93%。挖方路段0-30cm压实度不小于95%。

2、塘渣基层的填筑作业

塘渣层摊铺每层厚度不大于30cm，配备推土机进行摊铺，并配备足够人力捡平。粗细颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。当石块含量较多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。

宕渣基层的压实，拟采用CA25振动压路机碾压，压实厚度和压实遍数根据试验路段现场压实试验确定。

宕渣填筑完成后必须经监理工程师检验，合格后才可进入下道工序的施工。路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如在检验时发现基层没有达到规定的压实度或弯沉，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。如为材料质量问题必须及时调整采矿地点。

三、水泥稳定碎石层施工

1、材料要求

水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。最大粒径不大于40mm，碎石压碎值应＜30%，含泥量＜3%，针片状颗粒含量＜20%，拌制稳定层的水泥含量为4%、5%，不易采用早强性水泥，在本工程中拟采用425#矿渣水泥。

施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体数据要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。

2、拌和、运输

我们采取在工厂内集中拌和的方式，稳定层混合料拌和机的拌和能力为120t/h，采用自动计量系统，碎石分仓堆放，输送带输送。采用自卸汽车运输。 3、摊铺和碾压 水泥稳定层在摊铺前对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。

⑴摊铺采用摊铺机摊铺。摊铺时，设一个三人小组跟在摊铺机后面，及时消除粗集料带或窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。

⑵摊铺时抛高度要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。

摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用CA25震动压路机压实，模板边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹重叠30cm。碾压遍数根据现场实地试验确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。

4、养生

水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发

展，特别是在施工后1周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水2 次，不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染或破坏。施工车辆应缓慢行驶，行驶速度不大于30km/h。

5、质量控制措施

⑴两侧立模以保证平整度，并在路中间位置每5m打一 高程桩，设立方格网，方格网更有利于检测和发现偏差情况。

⑵每层初压后用3m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、底凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10 cm。

⑶接缝处理

车道均采用分幅成型方案，尽量避免纵向接缝的产生，若不可避免产生时，要采用垂直接缝，严禁斜接。上下层的垂直接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。

⑷在灰土基层施工养护期间出现收缩、开裂及施工接缝，采用400g/m2土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。

四、侧、平石的施工 1、侧、平石的制作

本工程采用预制侧石及C30预制平石，施工时石料，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。

2、侧、平石铺砌

侧、平石施工根据施工图确定的平面位置和顶点标高排砌。施工中要注意：

a、侧、平石采用架子车搬运，要小心轻放，掉角及破损侧石不得用于本工程中。

b、侧、平石基础采用M10S砂浆卧底，灌浆必须饱满嵌实，侧石勾缝为凹缝，接缝要进行三天以上的湿治养护。

c、在做完基层后，按照设计边线或其它施工基准线，准确放线、定桩。侧石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

d、雨水口处侧石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确，平式雨水口的标高应比路面低落1cm，以利汇水。

五、沥青面层施工

本工程机动车道沥青混凝土路面由二层组成，分别为4mAC-13C细粒式沥青砼和5mAC-20C中粒式沥青砼，非机动车道分为二层，分别为3mAC-13C细粒式沥青砼和5mAC-20C中粒式沥青砼。沥青砼的施工工艺详见图16，正式大面积施工前必须选100m作为试验段确定各项施工参数，沥青混凝土的施工采用机械化作业。

1、材料要求：

沥青混合料采用以下三种不同的级配

沥青混合料 3cm细粒式沥青砼 5cm中粒式沥青砼 级配类型 AC–13C AC–20C 空隙率（%） 沥青用量（%） 沥青材料 3 –6 3– 6 4.5 ~ 6.5 4.0 ~ 6.0 壳牌 壳牌 ⑴沥青混凝土必须按照规定的配合比和使用要求设计，确定矿料级配、沥青用量和集料性质。

⑵沥青混凝土混合料必须选用符合规范和规程要求的材料，石子中性碎石，普通沥青砼的沥青采用壳牌石油沥青。

⑶沥青混凝土由沥青拌和厂拌和机械拌制，实际生产能力保证在120t/h以上。混合料送到工地时的温度必须满足规范要求，采取覆盖蓬布等保温措施，沥青拌和厂对拌制沥青砼的各种原材料定期进行按规范和规程制定的质量检验，拌和厂应保证均衡连续送料。

2、施工技术要求

⑴在施工前除保证基层质量达到标准外，还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉，以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。局部不平或成坑之处，应用沥青混合料整平，不得用灌浇沥

青或灰土整平。

⑵在沥青砼摊铺前，要在水泥稳定层上表面喷洒一层乳化沥青（施工透层油），以达到阻断地表水下渗和地下毛细水上升的作用，喷洒透层沥青采用沥青洒布机，个别地方由人工用扫帚扫匀，侧平石要用塑料薄膜覆盖，避免污染。在所有与新铺沥青砼接触的侧面，如平石、下水道窨井和进水口的侧面、地下管线检查井的侧壁、已铺沥青砼的纵横施工缝的侧面，均须涂以薄层沥青粘层油。在沥青砼摊铺前要认真测设标高控制方格网，充分发挥摊铺机的自动找平功能。

⑶沥青砼面层采用等厚度施工法进行，实行全路幅全宽度施工，尽量减少纵、横向接缝。在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。对于施工接缝，在沥青砼碾压成型冷却后，上缘3cm 用切割机按放样线切割，3cm以下层用铣刨机铣成宽40cm的斜面。切缝及铣刨处须涂刷乳化沥青，以增加粘结力。 ⑷沥青砼机械摊铺抛高系数，粗、中式为1.15 ～ 1.25，细粒式为1.20 ~１.30，具体由试验段确定。沥青砼施工时要严格控制沥青砼的温度，如下表：

沥青砼出厂温度 到场温度 摊铺温度 碾压温度 终压温名称 普通沥140℃～120℃～110℃～110℃～青砼 165℃ 150℃ 130℃ 120℃ 度 80℃ ⑸沥青砼面层碾压：原则上用BW141压路机初压，静压二遍，BW141压路机复压，单向振动碾压4遍，BW141压路机终压，静压2-3遍，直到轮迹完全消失。振动碾压速度控制在4-5km/h，静压速度控制在2-3km/h，严禁压路机在新铺沥青砼上急停、加速、停置、调头等，对于弯道和井盖周围等压路机压不到的地方，可用铁撞柱夯实。压实后的沥青砼面层应平整坚实，粗细一致，不得有裂缝、脱落、掉碴、烂边、推挤等现象，无明显轮迹，面层与各类盖井、平石和其它构筑物衔接应平顺，不得有低洼积水现象。

3、质量保证措施

⑴沥青混合料采取工厂拌制和运送，但要按设计要求试拌，并取样进行试验，以满足设计要求，沥青砼的配制和施工要在沥青砼正式施工前做一个试验段，确定施工工艺、施工机械、施工管理的技术要求，为确保沥青砼的顺利施工打下基础。

⑵碾压成型后的新铺沥青层上不准料车和工程机械重复行驶，不得停放摊铺机、压路机及其它易漏机油、柴油的机械或车辆，不得堆放石子、料块、泥土等其它杂物。

⑶施工遇雨及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。 2、排水管道工程

xx路工程排水采用雨、污分流，雨水管位于机动车道两侧、非机动车道两侧，污水管位于路线南侧人行道下，离道路中心线17.5m。

（1）雨水管工程

a、管位：机动车道两侧、非机动车道两侧。

b、管材选用：雨水管采用管径D600钢筋砼管，雨水口连接管D300采用UPVC管。

c、接口形式：均采用承插管橡胶圈柔性接口。

d、基础形式：均采用135度包角护管砼带状基础。UPVC管采用砂石护管基础。

e、沟槽回填：管道胸腔及管顶以上500mm范围内根据当地实际情况采用碎石屑（内掺30%瓜子片）分层回填夯实，其压实度分别为≥0.90（胸腔及坞谤）与0.87（管顶至其上500mm）。

（2）污水管道工程

a、管位：管位于路线南侧人行道下，离道路中心线17.5m。 b、管材选用： DN300、DN400污水管采用玻璃钢夹砂管。 c、基础形式：基础采用砂石护管基础。 1、沟槽开挖

根据设计管道挖深情况，本工程主要采用以下两种开挖方式施工： a、管道放坡开挖开槽施工

放样定线、放坡挖土、基础浇筑、管道铺设、管座浇筑、管道接口、窨井砌筑、沟槽回填。

b、开槽施工工艺流程 打钢板桩（如需要）→挖土支撑→基础浇筑→管道铺设→管座浇捣→管道接口→窨井砌筑→闭水试验→沟槽回填→拔除钢板桩 因放坡开挖较为简单，在此就不详述，只将支撑开挖施工作详细说明。

钢板桩施工要点如下：

⑴根据沟槽边线，先开挖钢板桩槽，宽度为0.60m，深度0.50m左右。采用0.6～1.2t的柴油打桩机施打，为保证钢板桩的打入质量，采用夹板定位的沉桩方式。打桩操作严格执行《市政工程安全操作规程》。

⑵钢板桩的排列根据土质和沟槽深度，采用咬口形式。 ⑶打桩时钢板桩顶部戴钢帽，同时要做到横平竖直。当发现板桩入土过慢，桩锤回弹过大，应查明原因，处理后方可继续施打。

⑷打桩前应查明地下管线或底下构筑物，必要时将管线外露，采取施工保护后再打设板桩，或者局部不打设板桩，采取其他支护措施。 ⑸沟槽开挖的断面形式图（钢板桩支撑）如下：

钢板桩木支撑原地面排水管 b

⑴开挖沟槽采用 1.00m3的液压挖掘机挖土，挖土至2.00m时，应先距地面0.80m左右深度处布置第一道支撑，管顶上的一道支撑与管顶净距离不小于20cm；支撑采用Φ150310mm钢管支撑，或者直径大于Φ200mm的原木做支撑。在挖土至离槽底砼基础0.20m处加设一道临时支撑。排管前，在砼基础侧面与钢板桩之间用短原木填塞稳固后，方可拆除临时支撑。钢板桩支撑的水平间距管节长度在2.00m以下时不大于2.50m，钢筋混凝土承插管不大于3.00m时，支撑的垂直间距不大于2.00m。钢板桩沟槽挖土应与支撑密切配合，做到随挖随撑，采用机械挖土时，挖土与支撑更应配合密切。

⑵在采用机械进行挖土时，为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土控制在距槽底标高20cm，预备底层土，再用人工挖出、修整槽底、边挖边修，并立即进行基础浆砌块石施工。如发现超挖，必须进行处理，严禁用土回填。人工清底清除的松散土、淤泥、大块石等集中后，由起吊机械吊出沟槽外处置，操作人员不准站在臂杆回转半径以内。钢板桩支撑沟槽，采用挖机挖土时，采取后退式挖土方法，严禁挖机进入未设支撑的区域内。

⑶沟槽开挖过程中，要随时注意槽内的水的排放，及时设置沟槽排水沟，排水沟宽度≥30CM，深度≥20CM，由于本工程在施工中可能遇到雨季施工，为防止地表水大量汇入沟槽，造成沟槽被水浸泡，影响施工进度及质量，在沟槽内应按施工规范设置排水沟及集水井，有利排水。

施工时根据地下渗水的情况在沟槽的两侧(或单侧)设排水沟和集水坑，采用水泵明沟排水。排水沟底宽20cm，每20～40m设置一处集水坑。

⑷沟槽的一侧可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超过1.50m，距沟槽不得小于2.00m。有机具（如吊车）停放时，每节管道长度（两窨井之间）范围内至少留3.50m宽度的出入口，以便出入。

施工机具设备停放的位置必须平稳，大、中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情况，经工地技术负责人计算确定安全距离。离沟槽边距离不得小于0.80m。

⑸在开槽埋管施工过程中，采用液压挖掘机进行挖土方、压支撑、吊管子、填土方等施工工序，采用拔桩机或大型起重机械拔除支撑，达到随挖土、随支撑、随排管、随填土、随拔撑的开槽埋管施工要求，有利于快速、安全、文明施工。

4、管道基础

（1）均采用135度包角护管砼带状基础。UPVC管采用砂石护管基

础。

（2）施工方法 ⑴垫层在沟槽清理后马上铺设，采用砾石砂，并人工密实。U-PVC管采用砂基础。

⑵管道砼基础施工与检查井基础施工同时进行，不同标号的砼，应分别拌制，分别浇筑，采用木模或钢模人工支立，砼采用现场砼拌和机拌和，人工浇筑，机械捣固，每井段或开挖段应在沟槽成形后立即进行，并必须一次浇筑完成。砼基础浇筑完成后，12小时内不得浸水，并进行养护。砼强度达到2.5Mpa以上后，方可拆模。窨井第一节基础开始每20m设一道沉降缝，宽20mm，内填油浸木屑板。

⑶支立模板：管基采用定型钢模或定型木模板，模板的高度模数按垫层、基础、护管的规定厚度加5cm，用木模时，模板的厚度一律采用5cm的厚模板，长度模数为4～6米/块，安装时模板的顶高层必须与设计高度齐平，模板支撑牢固，线形顺直。

（3）施工要点

⑴基础的底层土应无淤泥和碎土，如有超挖应用砾石砂或旧料填实，不得用土回填，槽底也应无积水。基础施工前必须复核高程样板的标高，在沟槽底部每隔4.00m左右钉一只样板，并用样尺检查桩顶

标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。

⑵块石垫层先座浆，再安放块石，块石间用砂浆粘结，不得直接挨靠，块石间缝隙用砂浆填充密实。

基础浇筑完成后，12小时内不得浸水，并进行养护。 5、管道铺设

⑴浆砌片石基础浇筑2天后方可开始排管，并替换基础面上的铁管支撑（铁撑脚）。 ⑵管材运至现场放置在所排井位段的一侧，根据现场的实际情况，对雨污水管直接采用挖掘机吊装，卸管以及排管用的机械停靠点落在沟槽2.00m以外的实地上。装卸过程中，严禁用钢丝绳穿心吊运。起吊时轻起轻落，防止碰撞损坏管端。卸管及排管用的钢丝绳吊索应用允许力大于管重5倍的相应直径。

⑶成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用并做好标志及时处理。运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。吊车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听众指挥，并应遵循下列要求：

①根据起吊设备的机械性能合理选用，严禁超载； ②在吊臂回转半径的影响范围内不得有障碍物和站人； ③操作人员上下沟槽时，应采用扶梯，扶梯应高出地面1m，并应密切配合；

④如发现设备有故障，严禁带病作业；起重作业完成后，驾驶人员必须对停放在施工现场的起重设备做好安全防范措施后，方可离开现场。

⑷排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。

⑸排管时，应以管内底标高为准。在窨井处排管时，应控制好窨井的内净尺寸。“0”型橡胶密封圈的物理性能、外观要求和堆放要求均应符合有关规定。“0”型橡胶密封圈技术要求应符合《预应力与自应力钢筋混凝土管用橡胶圈密封圈》（ZBQ4003001-87）：性能指标应达到强度级别50。

⑹“0”型橡胶接口承插管的排管方法：

①承口内表和插口外表均应将油污、杂物清除干净。

②按照管径规格选用“0”型橡胶密封圈，并套入插口槽内，四周应均匀平顺、无扭曲。 ③将一只管节凿成两个半节管子，带承口的半节管子排在窨井的进水方向，带插口的半节管子排在窨井的出水方向。当窨井底板与管道深度一致时，需对受扰动的土基用C20混凝土和砾石砂填实。窨井底板离承口的管端或尾部距离大于250mm时，应加设管枕及垫板。

④根据高程样板定出管道中心位置，垂直引至铁撑柱上，拉好中心线，吊上垂线。

⑤管节合拢时，采用起吊设备吊排，手拉葫芦或电动卷扬机进行管节就位。管节合拢前，在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂；合拢时，管节两侧的手拉葫芦同时起步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲，不脱落，管节承插过程中，应由起吊设备吊住，待管节拉紧后将管枕击实。管枕中心线离承口的端部和尾部应保持220～230mm。

⑥排管时，用水平尺校正管道坡度，每排两节管道用高程样板复核一次管底标高。每节管道应垫实稳固，排好后不得摇动。排管顺序从下游向上游，插口向下，承口向上。

⑺管道铺设的质量标准：

①管道顺直，管道稳定，管底坡度不得有倒流水； ②排管时，基础面无淤泥等杂物；

③管节接缝宽度保持均匀；

④管座混凝土应捣实，与管壁紧密结合； ⑤管道内不得有泥土，建筑垃圾等杂物。 6、管道接口

承插式钢筋混凝土管采用“O”型橡胶圈柔性接口，PVC-U采用橡胶圈柔性接口。

7、窨井砌筑：

⑴施工准备：清扫冲洗基础表面，无积水无污泥；替换窨井部位的支撑；砖材浇水湿润；水泥砂浆根据水泥品种进行配合比搅拌。

⑵施工要求：在砌筑的基础面上先铺底浆；砌砖必须做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不得走样；砌砖时应夹角对齐上下错缝内外搭接；砖缝中砂浆饱满，不得通缝，缝宽10mm误差≤±2mm；砌砖时应将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清理干净。

⑶在管材上半部窨井处砌拱圈，其拱圈高度为250mm。

⑷用1:2水泥砂浆抹面：洒水湿润墙体，抹面分两次进行，先刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平，表面粗有纹路，此粗糙厚度10mm，在粗糙的水泥砂浆初凝后及时粉刷第二道水泥砂浆，并压实抹光。抹面工序应先外墙后内墙，在必要时内墙宜一次抹光完成。

⑸窨井流槽：窨井流槽用砖砌筑，高度为管径的1/2，两肩略向中间落水，同样流槽必须用1:2水泥砂浆分两次抹面。

⑹窨井的直线收口：窨井用钢筋混凝土预制盖板直线收口。安装时钢筋砼预制盖板必须清洁，上下面不得搞错；盖板为偶数时两侧对称布置，为奇数时仅允许有一块的偏差；在盖板底部先铺25mm的1:2水泥砂浆，盖住窨井墙体每边必须≥150mm，盖板缝间用1:2水泥砂浆嵌实并形成凸缝以防渗水，盖板四周用1:2水泥砂浆圬实形成45°三角接缝，缝高5cm。

⑺预留管的处理：窨井上的预留管的管径、方向和标高必须符合设计要求。预留管应与墙体接平，在窨井与接管的连接处用1:2水泥

砂浆抹成45°三角接缝。 预留的管材如果管材管径较小，为了达到沟槽回填时的土方密实度要求，用切割机将预留的管材切割，以方便沟槽回填，同时也较好地处理预留的管材接缝。

道路上采用复合材料重型雨水井箅。复合材料井箅荷载指标为130KN，材料性能必须满足《再生树脂复合材料水箅》（CJ/T130-2001）中要求。

9、闭水试验： 根据规范要求雨污水需进行闭水试验。

试验可利用管节两端窨井作为闭水水头，要求水头在上游管道内顶2.0m以上，闭水试验前应先灌水24小时，使管道充分浸透。加水至标准高度，观察水位下降值，若在30min内水位下降在规范规定值以内，则闭水试验合格。

闭水试验合格后，及时抽干管内水，拆除管内封堵。 10、沟槽回填

管道经隐蔽工程验收合格后，凡具备还土条件者，均应及时还土。 ⑴沟槽回填

沟槽回填土，对于不同的部位有不同的要求，以达到既保护管道安全，又满足上部承受动、静荷载；既要保证施工过程中管道安全又保证上部修路、交通放行后的安全。

⑵沟槽回填的技术要求和质量保证措施：

①沟槽复土在管道隐蔽过程验收合格后进行，复土时沟槽内保证积水排除干净，严禁带水作业，并不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于10cm的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎。

②为了保证工程质量，严格按照《市政工程施工及验收技术规程》进行施工。

③待填土达到规定的密实度之后，方可拔除钢板桩或围囹板。拔除时，应采取措施，减少板桩槽内带土。钢板桩应间隔拔除，并及时灌砂，可适当冲水以帮助砂下沉。对于建筑物至沟槽边距离与沟槽深

度之比小于1:1.5的地方，钢板桩拔除之后应及时灌注黄砂，并适当冲水帮助砂下沉（或者根据建设方的要求压密注浆、或按一定配合比设计的粉煤灰压浆）以填充钢板桩拔除后留下的空隙。拔桩派专人指挥，谨慎操作，确保安全。拔除的钢板桩应及时清理、保养，并按长度和规格分别堆放，一头并齐，弯曲过大的钢板桩应分开堆放。沟槽拔桩或拆除支撑后，原地面不应发生明显沉陷或开裂，沟管接口无裂缝和渗漏。

④沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高到低分层进行；沟槽两侧同时回地填夯实，以防管道位移；回填土不得将土直接砸在抹带接口上；窨井等附属构造物回填土应四周同时进行；在与其他管道交叉的地方，回填土时，要做妥善处理。 ⑤胸腔以上复土时，应分层整平和夯实，每层厚度应根据采用的夯实工具和密实度要求而定。在使用推土机或碾压机械碾压，管顶以上的复土厚度不小于70cm。沟槽复土时，槽边应有护轮等安全措施，沟槽上下应统一指挥，相互协调，以免发生事故。

⑥拆下的铁撑柱、钢管、原木、槽钢等设备应及时清理、保养，并堆放整齐，做到工完场清。

⑧回填土的质量按回填土的密实度进行控制。 A、胸腔以及管顶以上50厘米范围内回填： 填土应在管座混凝土强度5Mpa以上，方可进行 。 回填土中不得含有有机物及大于5厘米的砖、石等硬块。 管座两侧和管顶以上50cm范围内，应采用轻夯压实。管道两侧压实面的高差不应超过30cm.

填土时不得将直接砸在抹带接口上。 B、胸腔以上部位的回填：

非同时进行的两个回填土段的搭接处，不得形成陡坎，应随铺土将夯实层留成阶梯状，阶梯的长度应大于高度的两倍。

管顶50厘米以上直至道路垫层底部范围内，应采用塘渣和土各50%

分层整平夯实。

井室等附属构筑物回填土应四周同时进行，车道内井室四周80厘米范围内的塘渣层改用水泥稳定碎石回填。同时井室四周1m范围内用

3、桥梁工程

中堤桥位于道路中心桩号K0+040.5，为单跨简支梁桥，跨幅分别为25m，，设计荷载为城-A，人群：3.3KN/M2，桥梁纵坡与道路一致，桥梁横坡：人行道1.0%，车行道2%，桥梁断面布置：0. 5m栏杆+5m人行道+30m行车道+5m人行道+0.5m栏杆。

上部构造：

桥梁上部结构采用25米后张法预应力混凝土空心板，板高分别为110cm，中板宽为99cm，边板宽154.5cm，支座采用GYZ和GJZ系列板式橡胶支座。桥面铺装层为10cm厚C40防水混凝土+5cm细粒式沥青混凝土。人行道采用5cm彩色人行道板砖+2cm水泥砂浆结合层+C25现浇钢筋砼人行道板。

下部结构：

桥桩采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2m。

混凝土：预应力混凝土空心板采用C50混凝土，空心板封端采用C20混凝土，桥面铺装为C40防水混凝土，下部结构盖梁采用C25混凝土，桩基础采用C25混凝土。

钢材：预应力刚才采用ASTM标准270级￠15.24钢绞线标准强度Rby=1860Mpa,空心板梁预应力钢绞线素配用BTYM15-3或15-4夹片式锚具，预应力束道成孔均采用波纹管，Ⅰ、Ⅱ级钢筋应分别符合GB13013-91和GB1499-98的规定。钢板采用符合GB700-88规定的Q235钢板。

由于本工程质量要求高，按照先地下后地上、交叉施工的原则安排施工顺序，具体安排如下：

⑴首先实施桥中的钻孔桩，搭设栈桥和钻孔平台，插护筒。 ⑵桩基施工结束后，安排桥台、桥头搭板及挡土墙施工。

⑶对已施工好的桥幅实施架梁，以便尽早实施桥面系。 ⑷在桥面砼铺装层养护期间，实施桥梁附属设施（伸缩缝、人行道系等）。

⑸桥面沥青铺装与路面同时实施。 ㈡ 钻孔灌注桩基础 ⒈施工准备和栈桥平台搭设 开钻前应做好各项准备工作，如测量放样，材料、设备和人员进场，对进场设备进行调试，配比试验和原材料试验等。

⒉钻孔平台搭设

准备工作完成后，即实施钻孔平台的搭设工作，根据实地踏勘，桥台位置应在岸上，故桥台的钻孔平台将采用挖除表层土整平后，垫枕木和方木搭设平台。若桥台位置在水上，则水上钻孔桩和下部结构施工时，需搭设水上平台，水上台的钻孔平台沿桥宽方向布置。

⒊护筒埋设护筒采用4mm厚钢板卷制，其结构形式详见下图。

加劲肋法 兰螺栓孔护筒A(双瓣)护筒B

护筒制作由专业厂家外加工，要求尺寸准确，不漏水，护筒B的长度H根据河床底标高而定，当长度较长时可分成二节制作，要求水上护筒底打入河床底粘土层内1 ~ 1.5m，护筒顶高出水面1.0~ 1.5m，故在施工前应对桥墩处水深和淤泥层厚度作详细调查，以确定护筒加工长度，以便及时安排生产和进场。本工程的护筒上二节为A形式，底部一节为B形式，考虑到承台施工，护筒B顶标高控制在0.850m。护筒之间采用法兰螺栓连接，内衬橡胶垫层，护筒A和护筒B之间连接采用插销和环形扣连接，内衬海绵或橡胶垫层，以防漏水。

桥台桩处于旱地，埋设时护筒顶端应高出地下水位1.5m~2.0m，同时还应高出地面0.3m，护筒底端埋置深度为1.0~1.5m。护筒形式均采用护筒A形式。埋设时，首先用挖土机将桥台位置填土清理干净并整平，护筒之间采用法兰螺栓连接，内衬橡胶垫层，以防漏水。具体步骤为：测量放样→整平→挖埋置孔→安放护筒→孔周夯填粘土→灌水检查是否漏水

水上护筒的插打采用导向架和打桩机进行埋设。利用钻孔平台，根据护筒直径，设置导向框，以保证护筒插打的垂直度，见图：

L100 10角钢上分配梁平台分配梁10槽钢

操作时，先放出桩准确位置，根据位置再放置导向框，底框搁置在贝雷梁的下弦上，用螺栓固定各连接点。然后在导向框内安放护筒，进行插打。

要求护筒埋设好后不漏浆，且能保持 1.0m以上水头，中心偏差控制在3cm以内，护筒垂直度控制在L /100。

⒋泥浆循环系统

本工程拟采用正循环回旋钻机，故需建立泥浆循环系统。泥浆由就近掩埋。 ⒌钻机就位、成孔

利用钻机自身动力和滚杠，将钻机逐步移至施工孔位，复核桩位，使钻盘中心与桩中心一致，同时控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，以保证钻孔垂直，钻机底部必须稳固可靠。钻进前应仔细做好钻杆、钻头长度量测工作，在钻杆上标志编号并记录各节长度。钻进中钻杆下放前应复核长度，以保证孔深度的准确性。

考虑到本工程地区粘土层较多，因此，采用原土造浆，但现场必须准备一定数量且性能合格（塑性指数大于25，含砂率小于4%）的粘土或膨润土以备不测，同时在开工前准备数量充足符合要求的泥浆，泥浆性能指标要求如下：

失水率ml/30min ＜25 地层情况 相对密度 粘度（S） PH值 含砂率% 粘性土 砂性土及松散易坍地层 1.05~1.20 16 ~ 22 8 – 10 ＜ 8 ~ 4 1.20~1.45 19~ 28 ＜15 8 – 10 ＜ 8 ~ 4 根据总体施工计划和布置，本标段将投入1台GPS-10型钻机，钻

头形式采用灯笼式锥式钻头，钻头直径满足设计桩径要求，采用三翼式锒焊合金刀片，翼片成梨形，端部设导向小型钻头。

钻机就位验收后，即可进行成孔。开钻时宜慢速钻进，特别注意进入护筒埋设地段需慢速钻进，保证泥浆护壁的质量，钻进速度根据地质情况而定，粘土层可加快钻进，砂土层宜慢速，同时及时调整泥浆指标，以确保护壁质量。

钻进时，护筒内泥浆应保持一定的水头，桥台桩应高出地下水位1.5~2.0m，水上桩水头应保持在1.0m以上，通过护筒内泥浆泵进行调节。当钻机成孔后，先用测绳进行孔深检查，检查前，测绳必须经过钢尺校核。然后利用探孔器进行孔径和孔垂直度检查，探孔器直径不得小于设计桩径，有效长度为桩径的4.5倍，采用φ14以上圆钢制作，两端锥形，中间有效长度段成圆柱形。

孔深检查达到要求后，将钻头提至离孔底0.3~0.5m处用钻机进行清孔，清孔泥浆的相对密度为1.05~1.20，沉淀量应符合设计和规范要求。本工程将采用二次清孔法，即钻机清孔达到要求，在安放导管后浇灌砼前采用离心吸泥泵进行二次清孔，以保证孔底沉淀厚度达到设计和规范要求。在清孔渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔，清孔后的泥浆指标必须符合以下要求：相对密度---1.05~1.20，粘度---17~20S，PH值---8~10，含砂率---＜4%。

⒍钢筋制作与安装

根据设计图纸要求，钢筋定尺及起吊能力进行分节制作，为保证质量，加快施工，节与节之间钢筋连接采用挤压接头连接，同一断面内接头数量不超过50%，相邻接头错开距离应在30d以上（d为主筋直径）。箍筋采用点焊与扎丝相结合的绑接方法，钢筋笼节之间连接必须保持中心一致。

钢筋笼吊环用φ20热轧钢制作，吊挂在平台上。且一个孔至少要

有三根。

为使钢筋笼保护层厚度均匀一致，以防钢筋外露，在钢筋笼上套上穿心圆垫块，一个断面放3-4块，每隔2~3m放一档。

钢筋笼的安装起吊设备采用钻机自身起吊。为了加强笼体节段在起吊、安装过程中的刚度，避免发生弯折，扭曲现象，在笼体内每隔2m布置一层φ20水平支撑筋，在节段连接好下沉时再予以割除。

⒎灌注水下砼

水下砼用φ27.5cm螺口钢导管进行灌注，导管使用前应进行必要的水密和承压试验，进行水密试验的水压不应小于井孔内水深1.5倍的压力，在安装前应对导管进行试拼，以检查其接口质量，同时对各节导管进行量测和编号。吊装时，导管应位于井孔中央，并在灌注砼前进行升降试验。整个吊装过程应竖直下放，防止井孔壁碰撞受损坍塌。

利用导管进行两次清孔检验达到要求后，即可进行水下砼灌注，水下桩基砼采用厂拌商品砼，泵送至孔位。

砼的组成材料应按规范要求选用，胶凝材料采用普通硅酸盐水泥，粗骨料采用5~35mm天然级配碎石，细骨料采用中粗砂，细度模数为2.3~2.5。含泥量控制在3%以内，砂率控制在38~40%，为保证砼和易性宜掺用8~10%磨细粉煤灰。砼级配设计按1.15倍设计强度设计，坍落度控制在18~20厘米，初凝时间控制在6小时以上。

砼灌注采用垂直砍球方法，浇灌时应先用0.3m3的1:1.5水泥砂浆打底。砼灌注的关键是首批灌注量，首批砼计算根据孔径和导管埋入深度（初灌时导管必须埋入砼面≥1m）考虑，首批砼按《公路桥涵施工技术规范》公式计算，首灌时，导管下口至孔底的距离一般为20~40cm，导管顶设置储料槽和漏斗，漏斗底口不得低于护筒口。时按规定做好砼试件。

灌注开始后，要连续进行并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内砼不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊。在灌注过程中要安排专人经常探测井孔内砼面位置，及时地调整导管埋深，并做好原始记录，导管的埋深不宜小于2m或大于6m。砼面接近钢筋骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小砼的冲击力，待砼进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下有一定的埋深，以防止钢筋笼上浮。灌注中严禁将导管提出砼面，灌注的桩顶砼标高应高出水面1m以上。在灌注末期，漏斗底口应高出井孔水面4~6m，以保持一定的压力。灌注时间应在砼初凝前完成。

灌注过程中溢上的泥浆，采用护筒内泥浆泵排出，掩埋指定位置，严禁污染环境及河流。

岸上桩护筒在灌注完砼后立即拔除，水上桩护筒水面以上二节须待砼抗压强度达到5Mpa以上后方可拆除。水下部分砼自然养护，外露桩采用浇水湿养护。

为保证砼正常生产和灌注，施工前应与电力部门联系是否停电，并配备发电机组以防不测。

（三）盖梁施工 ⒈模板制安

盖梁的侧模采用竹胶板，侧模与底模接触处衬以海绵垫层，拉杆压紧，以防漏浆，侧模的围囹采用￠43普通脚手钢管，钢管连接采用十字旋转夹具。

安装后的模板要求稳定牢固，尺寸位置准确，板面平整不漏浆，确保拆模后的砼的外观质量和尺寸。

⒉钢筋制安

钢筋制作安排在专门钢筋车间制作，钢筋连接采用双面搭接焊，

安装时连接采用单面搭接焊，搭接长度：双面焊≥5d，单面焊≥10d，d为钢筋直径，要求焊缝饱满，无严重缺陷，制作前应先进行焊接试验。

盖梁中钢筋骨架的弯起钢筋，应严格控制起弯点和电焊质量。现场焊接时应注意防止焊渣浇伤底模，造成外观缺陷。

⒊砼浇捣及养护

砼采用预拌商品砼，汽车泵入模的方法，浇筑顺序从悬臂端向中间斜向分层灌注。分层厚度30cm，插入式振捣器振捣密实，注意振捣的间距和时间。

砼浇注过程中设专人观察沉降和检查模板的变形情况，对漏浆部位及时堵漏，且对模板的变形及时调整，浇注顶层砼时应重新复核标高，以保证顶面标高准确无误。 砼养生采用麻袋湿养法。 施工中要点：

⑴插入式振捣棒移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，振捣上一层时应插入下层砼面50mm，采取快插慢拔，插点均匀有序，不得遗漏，并避免振捣棒碰撞模板、钢筋。

⑵砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模，强度达75%以上时，方可拆除底模。

⑶分层浇筑时应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼，顶面砼要按设计坡度抹平压光。

五、板梁制作

一、预应力砼空心板梁预制安装 后张法空心板梁预制方法 （1） 梁的预制

① 场地布置见预制场平面图，预制台座采用钢筋砼台座，表面铺

以钢板，台座四周包裹40340mm角铁，台座端部支座处按照要求设置单边倾斜坡度调整段，调整梁板的横坡度。台座地基应作适当处理，以防台座下沉。

② 钢筋加工及绑扎

a、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：l的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放；

b、在底座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100％；

c、砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎。垫块要内实外美，厚度符合设计要求。

③ 波纹管预埋

安装波纹管道，对定位网钢筋检查，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管应无孔洞，接头牢固。

④混凝土浇注

砼浇注前，要检查波纹管的紧密程度及模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。

a、砼拌和

砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符合《规范》要求。在拌和过程中，注意砼的稠度， 并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。

b、砼运输

砼拌和后用应立即浇筑，减少运输时间。

c、砼浇注

砼采用连续浇注法，把底部份砼浇筑好后，放置芯模，然后斜向分段，水平分层，从梁的一端循序进展至另一端。灌注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞，并经常检查芯模位置是否有变位现象，如有应采取措施予以调整。在钢筋密集处，可短时使用插入式振动棒以辅助下料。砼灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。

d、砼振捣

砼振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺，附着式振捣器安装在侧模两侧，其相对位置互相错开，每侧呈梅花型布置，以便使振捣均匀，其布置间距1.5米。振捣时间以砼不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止，一般为1-2分钟。腹板上部砼可用插入式振捣器振捣密实，再用平板式振动器及时整平、收浆，终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。

在砼浇注过程中应随机取样制作试件，试件中至少二组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。

砼梁板浇筑结束后及时用检孔器检查波纹管管道成孔情况，防止波纹管在砼浇筑时由于未填满和个别砂孔漏浆致使管道局部阻塞或不通顺。

（2） 砼养护

梁体砼采用自然养护的方法。在砼浇注完毕后，应静置1-2小时，先用麻袋，草帘等物覆盖砼顶面，然后浇水养护，养护期始终保持砼充分湿润。

（3） 预应力施工 a 钢绞线下料编束

① 在钢筋加工场地留出5036米的钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm砼，在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束。每1.5米绑扎一束扎丝，并挂牌算出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。

② 张拉设备校验

张拉设备在首次使用或使用期不超过3个月及修理后都应进行校验，校验到法定的校验检测单位，以保证拉拉吨位的正确性，同时在工地备有经鉴定的测力环，以便随时校核张拉设备的拉力。

③ 预施应力前准备工作

a、测试砼强度：25m空心板梁砼强度达95%时才允许预施应力； b、清洗预应力筋孔道，用高压风枪及水将孔道冲洗干净清除孔道口及锚板的水泥浆和杂物后，再穿钢绞束，配装锚具，夹片，以备张拉；

c、测定有关数据，张拉前对下列数据进行测定： （a） 锚具的锚口摩阻； （b） 孔道摩阻损失；

（c） 砼强度及钢绞线的弹性模量。 ④ 张拉方法

预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10％σ时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值。

张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算： △Li＝σi2Li／Eg 式中：

△Li—钢绞线的理论伸长量 Eg—钢绞线的弹性模量

σi—钢绞线的平均应力（可近似取跨中截面与锚固截面钢绞线的平均应力值）

Li—钢绞线的长度（i为钢绞线的编号） ⑤ 张拉顺序

张拉顺序遵循先下后上，左右对称的原则。 ⑥ 张拉程序

0→10％σk→105％σk(持荷5分钟)记录伸长量一回→锚固 ⑦ 安全操作注意事项：

a、与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场；

b、张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或销具弹出伤人；

c、高压油泵有不正常情况时，应立即停车检查。

d、已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线裂断酿成重大的事故。

e、张拉应仔细分析天气情况，当气温低于5℃不进行张拉作业。 （4） 压浆

① 割除锚外钢绞线，采用砂轮切割机切割，切割应采取降温措施，如用石棉绳浸湿缠裹其根部；

② 封锚：锚塞周围的钢绞线间隙应用环氧砂浆或水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力；

③ 冲洗孔道：孔道在压浆前应用高压风吹去孔内杂物，保证孔道畅通；

④ 压浆顺序：自上而下，逐个进行；

⑤ 压浆程序：采用“一次压注法由一端向另一端压浆,待另一端出浓浆时,封闭出浆口,并保压（6—8Kg/cm2）一分钟，尔后，关闭进浆口，使水泥浆在有压力状态下凝结，以保证压浆充满密实；

⑥ 水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，应不断搅拌水泥浆；

⑦ 压浆后48小时内，必须保证构件温度不低于5℃。 （5） 封端

① 孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具上的油污，并将端面混凝土凿毛；

② 按设计要求绑扎端部钢筋网；

③ 固定封端模板，立模后，校核梁体全长，使其长度控制在允许误差范围内；

④ 拌制封端混凝土，其配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同；

⑤ 灌注封端混凝土时，要仔细操作并认真捣固，务使锚具处的混凝土密实；

⑥ 静置1一2小时，带模浇水养护，脱模后继续浇水养护。 （6） 移梁压浆后，待水泥浆达到规定强度后，拆除活动底模，即可移梁，移梁时吊具兜住梁底，用龙门吊吊起移至存梁场地，存梁时垫木放在梁支点附近。

(二)空心板梁的安装方法

安装空心板前，对全桥进行贯通测量，检查，内容包括：各墩台的跨度及轴线偏位，支承面的位置、平整度及标高检查，经检查无误后用墨线定出板梁安装位置。

对成品板梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核，质量合格后，方可对 25m后张法空心板梁的吊装。

具体施工步骤如下：

（1）对桥台进行测量放线，丈量桥跨，确定各支座位置，并在桥台上划出安装梁的边线。

（2）测量各支座点标高，检查其平整度和标高 是否符合要求，否则应立即修凿平整，并以水泥砂浆抹平。同时对梁板支承面应予以同法清理整平。

（3）橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，不合格者不得使用。在座板安装时，与梁底的接触必须严密，不得有空隙，每块支座的位置要准确，误差应在允许偏差5mm以内，每块支座边缘高差在1mm以内，橡胶支座上的板梁安装温度，要符合设计规定。 （4）对到场的汽车吊的性能作进一步检查，并进行试吊，确保安装安全。吊索和吊具应符合规范要求，一般安全系数值在5倍以上。对断丝的钢丝绳必须调换。

（5）吊车停放于桥头处。吊装梁板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙；在支座位置安置橡胶支座，仔细将梁安放至准确位置且与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用橇棍移动。安装时，应注意梁板的编号和顺序，以防错放。

第七章 确保工程质量的技术组织措施

一、质量目标

本工程质量等级：合格工程 二、工程质量保证体系

本工程施工过程中确立优良工程为质量目标，精心组织，精心施工，切实落实“质量第一”的方针。 1、严格执行ISO9000族2000版体系标准

本工程严格执行ISO9000族2000版体系标准，根据《质量保证手册》和《质量体系程序文件》，形成从质量策划、合同评审、采购验证、文件和数据控制。质量记录的控制到培训、服务等一个符合国标ISO9000族2000版体系的质量保证体系。

2、严格执行各项技术管理制度

在工程施工管理过程中必须严格执行ISO9000族2000版文件中规定的图纸会审制度，施工组织设计或重大施工方案审批制度，技术交底制度，技术复核制度，施工组织设计检查验收制度、现场QC小组制度等。

3、建立健全的质量管理网络

为了保证施工质量，在施工现场设立集团公司总工程师指导下的现场技术负责人为核心的质量管理网络（见质量管理网络图）。以优良工程为目标，实行工程质量目标管理，明确并落实各部门的工作岗位职责。

三、质量管理体系实施

为了优质、高速的完成本工程，质量管理体系实施三级管理。 第一级为具体操作班组质量员管理；第二级是项目经理部专职质量员，负责对第一级班组质量员的工作进行检查，并负责对各道工序的检查和验收工作；三级是由集团公司工程部人员组成，负责对第二级管理人员实施监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作。最

后通知监理公司进行工序质量验收，再进入下一道工序的施工。

四、有关材料试验的制度

1、原材料试验均按规范执行，不得违反。

2、原材料到场，由材料供应部门通知项目部专职质量员，然后项目部专职质量员最晚隔天通知实验室，材料部门必须及时提供原材料质保单。如工程急需材料，应提早通知到场时间。

3、原材料试件由实验室和各班组配合取样送检。并取回试验报告。 4、原材料的试验必须与工程进度相符，不允许拖工程的后腿。 5、原材料试验后的试验报告及质保单，由试验室统一收集、整理，并及时做好台帐和月报表。 6、在本制度实施过程中，由公司生技处实施检查和管理。 五、质量控制要点

1、所有操作人员必须听从现场技术人员、质量员的指导和督促，在实施过程中加强跟踪检查。

2、尊重设计，自觉听从业主监理工程师的监督，对每一分项分部，均由业主及监理单位认可签证后，方可进行下一道工序施工。

3、严格按图施工，施工中遇到图纸修改或图纸错误及时与设计单位联系，征得同意后，办妥修改手续作为施工依据和工程验收原始凭证。

4、严格按施工组织设计施工，执行各分项工程的施工程序和操作方法。严格按照“市政工程施工及验收技术规程”施工，认真做好各道工序交接验收，上道工序未验收，下道工序不得施工。

5、严格执行嘉兴市质监站“质监”制度，及时配合质监和评定。 6、测量定位所用的经纬仪、水准仪测距仪等测量仪器须经过鉴定合格，在使用周期内的计量器具按计量标准进行计量检测控制。

7、轴线定位、控制点要严格保护，避免毁坏，在施工期间，定期复核检查定位是否位移。

8、总标高控制点的引测，必须采用闭合测量方法，确保引测结果

精度。

9、轴线控制点、总标高控制点以及定放线必须经过书面认可。 10、垫层砼浇捣后，按规定轴线投点，弹线实测桩位情况。上一道工序合格后方可进行下一道工序施工，如发现有异常情况，须会同设计、业主共同解决。

11、基坑土方回填前必须严格做好隐蔽工程的验收合格，回填土必须选用干洁的原状土，含水量达到较佳含水量，分层夯实回填，严禁用机具直接扒土回填。回填土必须严格按规范要求，做好环刀试样记录。

12、砼振捣应密实，应妥善控制好振捣棒布点，插入深度以及振捣时间、次数。

13、浇筑砼应仔细地水平分层进行，每层砼厚度不得超过30-50cm，以确保每层的浇筑和捣实在初凝出现之前完成。

14、为保证砼的表面质量及拆模方便，木模及钢模均采用同一品种的脱模剂。拆模后余留在模板面的砼必须铲清。

15、做好砼的养护工作，保证养护时间。

16、钢筋绑扎按设计图纸、翻样要求，按国家规范认真验收。钢筋不得随意代换，应由技术部门征得设计单位同意，方可实施。

17、所有预留孔、预埋件，须有现场技术人员和安装技术人员进行进行严格的复核验收，并填写复核验收卡。

18、所有模板制作尺寸要准确、拼缝严密、刚度要好、支撑要牢靠。

19、所有材料进场要验收质保书并按规定进行试验，并建立挂牌制度，按规格、品种等分类堆放整齐。另外水泥要复核其品种、标号、出厂日期等是否符合要求。

20、按规定对材料、设备质量进行抽样检查，验收合格后方可使用。

21、现场制作的砂浆、砼应实行配比挂牌制度，并严格执行过磅

制度，确保砂浆和砼强度等级符合设计要求，并按规定留设好试块。

22、严格控制砼坍落度，严禁任意加水。

23、现浇结构施工中要认真处理好施工缝，使接缝严实、平整、无蜂窝、夹渣。

24、软基处理、路基回填、路面基层、沥青砼路面等关键部位的施工，必须做好试验段，明确施工工艺和流程，用书面的总结报告进行交底，并严格执行。

25、及时收集、整理各项技术资料，按竣工资料要求进行分类归档。

26、以优质工程为目标，以国家有关部门颁布的质量标准、技术规程和设计要求为依据，做到工程一次交验合格率为100%，争创优良工程。

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