铁路桥14标施工组织设计

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新建铁路重庆至怀化土建工程十四标段投标书 第六篇 施工组织及施工进度安排

6.7 桥梁工程施工方案与施工方法

6.7.1 本标段桥梁工程简况与特点

渝怀线土建工程十四标段,共有四座桥梁。黄草乌江大桥和下塘口乌江特大桥,设计为高墩大跨(见下表)而被列为本标段重点工程。

四座桥梁设计简况如下表

桥 名 设计简况 中心里程DK216+378,全长399.75m,孔跨布置1X24m简1 黄草乌江大桥 支梁+(96+168+96)m连续刚构,主墩圆端薄壁空心,墩高分别为48m、50m,墩台基础为钻孔桩。 中心里程DK238+294,全长703.85m,孔跨布置3X24m+3X32m下塘口乌江特大桥 简支梁+(72+128+72)m连续刚构+6X32m+2X24m,主墩双壁圆端实体,墩高分别为54m、56m,墩台基础类型:钻孔桩、挖孔桩、明挖扩大基础、挖井基础,连续刚构梁顶宽11m,底宽6.3m,梁高8.8—4.8m。 黄草1号双线桥 中心里程DK216+852,全长158.70m,孔跨布置2X24m+3X32m简支梁,墩身设计为双柱刚架墩,墩身最高为18m,墩台基础类型:挖孔桩、明挖扩大基础。 中心里程DK237+470,全长573.06m,孔跨布置17X32m简4 下塘口三线特大桥 支梁,墩身设计为多线刚架墩,墩身最高为43m,墩台基础类型:挖孔桩、明挖扩大基础。 2 3

四座桥梁的工程特点如下表: 桥 名 黄草乌江大桥 下塘口乌江特大桥 下塘口三线特大桥 工程特点 主墩位于江边,汛期不能施工基础。江面不能设便桥。需要架设缆索吊运输和起重。江岸陡峭,河流湍急,施工难度较大。均有高墩大墩梁施工。 跨山谷桥梁,汛期江水倒灌,横向较宽。 1 2

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新建铁路重庆至怀化土建工程十四标段投标书 第六篇 施工组织及施工进度安排 3 黄草1号双线桥 普通跨山谷桥梁,基础下有溶洞。

6.7.2施工安排与施工工期

6.7.2.1人员机具配备

本标段计划投入三个桥梁队担负四座桥梁的施工,桥梁一队担负两座跨乌江桥的连续钢构施工,计划投入150人;桥梁二队和桥梁三队分别担负黄草段和下塘口段桥梁下部施工,桥梁二队计划投入120人,桥梁三队计划投入320人。由综合队负责铺轨及上碴整道。

主要机械配备情况如下:

序 名称 单位 黄草乌江大桥 下塘口乌江特大桥 下塘口三线特大桥 合计 座 座 座 座 套 套 1 2 2 2 2 4 1 2 2 2 2 与黄草乌江大桥共用 1 缆索吊 2 拌合站 3 4 5 6 电梯 塔吊 翻模 挂篮 1 1 1 2 6 4 4 5 4

6.7.2.2施工顺序

进场后,尽快完成便道、便桥、水、电等临时工程的施工,缆索吊、混凝土输送泵、混凝土拌合站等设备要尽快引入,为施工创造条件。黄草乌江大桥和下塘口乌江特大桥两主墩的基础施工会受到汛期洪水的严重影响,要首先开工,而且必须在本年度的枯水期内完成基础施工,两座桥主墩墩身也要施工到乌江洪水位以上,以保证连续刚构的施工不在受洪水的影响。 6.7.2.3 施工工期安排

序号 1 2 施工项目 施工准备 缆索吊 开工时间 2001.1.1 2001.4.1 竣工时间 2001.3.31 2001.6.30 备注

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新建铁路重庆至怀化土建工程十四标段投标书 第六篇 施工组织及施工进度安排 3 4 5 6 7 边墩、桥台基础 边墩、桥台身 主墩基础 主墩墩身 连续刚构梁 2001.4.1 2001.6.1 2001.9.1 2002.3.1 2003.4.1 2001.11.30 2002.3.30 2002.2.28 2002.10.30 2004.2.28

6.7.3黄草乌江大桥施工方案和施工方法

黄草乌江大桥全长399.75 m,孔跨布置为1X24m简支梁+(96+168+96)m预应力连续刚构,线路以500斜交角跨越乌江,桥位处乌江较为狭窄,江两岸地势陡峭,江面宽约100 m,水流湍急,常年通航。

该桥在DK216+540处与319国道立体交叉,对外交通较为便利;但从319国道至1#、2#、3#墩及0#台的施工便道,修筑十分困难,过河摆渡也较为不便。

2#、3#主墩为直径2.0m钻孔桩,墩身为圆端形空心墩,高度分别为48 m、50 m,其他墩台为直径1.5m的钻孔桩,实体墩台。

桥下基岩为灰岩和砂岩,表层有厚度不等的卵石土,除主墩外均有小型溶洞,溶洞内有填充物。

6.7.3.1施工方案

1 基础施工方案

利用枯水季节,完成主墩基础的砼墙防水围堰,在围堰上设置钻孔平台,潜水钻成桩,承台的开挖也在围堰内进行,这样在一般水位的情况下,基础施工不会受到影响。其他墩台基础在主墩的钻孔桩完成施工后陆续开工,施工过程中注意岩溶地质。承台大体积混凝土灌注采用预埋冷却水管降温法施工。 2 墩身施工方案

2#、3#墩拟采用操纵简便的液压式自升平台翻动模板进行施工,1#墩、0#台、4#台采用脚手架作模板支撑和操作平台施工,模板采用拼装式钢模。 3 刚构连续梁施工方案

梁部0#段施工采用墩身预埋牛腿,墩顶搭设托架,立模灌注 ;在0#块梁顶拼装挂蓝,利用挂蓝悬灌施工标准段,满堂支架施工边跨不平衡段,合拢边跨,最后利用吊

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新建铁路重庆至怀化土建工程十四标段投标书 第六篇 施工组织及施工进度安排 蓝合拢中跨。

6.7.3.2 现场临时设施布置

1 缆索吊布置

本桥沿纵轴线设置3X500 m缆索吊作为主要的物资起重和过江运输设备,每组最

大净吊重15吨。 2 施工便道与施工栈桥

重庆端自桥台依地势修筑盘旋便道至江边,怀化端自319国道边依地势修筑盘旋便道至江边,便道通过栈桥连接到水上施工平台。栈桥采用军用梁和钢管立柱组拼,方木与圆木铺面。上述便道宽度按2.5 m施工,只考虑小型车辆和施工人员通行。 3 水上施工平台

为了能够在常水位和一般洪水水位的情况下能进行施工,利用基础施工时修筑的混凝土围堰,围堰高度高于一般洪水水位。在围堰顶部用军用梁和型钢搭设平台,施工基础时作为钻机平台,施工墩身和梁部时作为塔吊、施工电梯运输物资人员的平台。

4 拌和站

计划在怀化岸4#台后路基范围内设拌和能力为25m3 /h的拌和站一座,拌和站左侧设置钢筋加工棚;重庆岸也设拌和站一座,因场地限制,备料少,混凝土施工时,缆索吊及时运输供应砂石料,以保证正常施工。混凝土输送泵两台,完成混凝土的生产和运输。

5 施工用电用水设施

在怀化端挂接一台315KVA变压器,采用网电,现场备两台250KW发电机作备用电源。变电、配电房设计为20m2。 6 净化水池

在江两岸各修建200 m2净化水池一座,施工、生活废水经净化水池净化后,排入乌江。

6.7.3.3人员、机具、材料的运输、起重方法

鉴于黄草乌江特大桥的地形和工程情况,对于人员、各种机具、材料的运输、起重

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新建铁路重庆至怀化土建工程十四标段投标书 第六篇 施工组织及施工进度安排 方式综合考虑如下表: 1 2 材料或机具 混凝土 人 员 运输、起重方式 输送泵沿栈桥至墩顶和悬灌梁段 经栈桥至施工电梯、过江时采用渡船 缆索吊 塔吊 3 挂篮机具、过江砂石材料 4 平台翻模拼装 一、 缆索吊机

1 缆索吊机的设计

根据该桥现场施工条件,决定采用设计推荐的缆索吊机施工方案,设置一幅3X500米固定式缆索吊机,缆索吊机采用三组主索,三个跑车,三组主索组合起吊或单组起吊,采用三抬一、二抬一或单组起吊的的形式吊运材料及设备,单组最大吊重15t,承重后的主索最大垂度25 m,主索塔高50m。 缆索吊机的总体布置见图。

2 缆索吊机的构造:

主要由以下部分构成:缆索吊机的塔架,主索,牵引索,起重索

3 缆索吊机的安装顺序:

后锚安装完成---辅助绳牵引---工作索牵引---主索的安装---牵引索的安装 ---起重索的安装

4 工程数量 见图中工程数量表 二、 塔吊、施工电梯

塔吊、施工电梯的底座安装在主墩的承台上,每隔15米的高度在墩身安装塔吊附墙。(见平面布置图)

6.7.3.4基础施工方法与施工工艺

在施工前,各墩台的放线定位必须精密测量,反复核对,确保位置准确无误;要提前规划基础施工的废弃物(如弃碴、泥浆、混凝土砂浆等)的处理,以防造成江内污染;还要注意基础施工时,边坡局部失稳。 一、 钻孔桩施工:

1 主墩的桩基砼防水围堰的施工

利用枯水季节在平整后的基岩上浇注混凝土围堰,根据基础施工时水

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