《汽车测试基础》1绪论

汽车测试基础

第一章

一、汽车测试的作用与意义二、测试的基本概念

三、测试系统的构成四、测试的一般方法

五、学习本课程的目的

ACC(Adaptive Cruise Control)

ABS(Antilock Braking System)

汽车的发展离不开测试技术

历史时代：

手工化

机械化

自动化

信息化

…

生产方式：

人与简 单工具

动力机 与机械

自动测 量控制

智能机 械装置

…

测试技术在汽车中的应用日新月异汽车传感器：汽车电子控制系统的信息源，关键部件，核心技术内容 普通轿车：约安装几十到近百只传感器， 豪华轿车：传感器数量可多达二百余只。 发动机：向发动机的电子控制单元(ECU)提供发动机的工作状况信息， 对发动机工作状况进行精确控制 温度、压力、位置、转速、流量、气体浓度和爆震传感器等 盘：控制变速器系统、悬架系统、动力转向系统、制动防抱死系统等 车速、踏板、加速度、节气门、发动机转速、水温、油温 车 身：提高汽车的安全性、可靠性和舒适性等 温度、湿度、风量、日照、加速度、车速、测距、图象等

底

测试的基本概念

测量

是指确定被测对象属性量 值为目的的全部操作。

测试

是具有试验性质的测量，或者可以理解为测量和试 验的综合。

力学参数：表明机器工作负荷状况的参数，力、力矩、应力、电压等； 运动参数：表明机械运动规律的参数，位移、速 度、加速度等； 电参数：表明机器工作负荷状况的参数，电流、 电压、功率等； 工艺参数：表明加工工艺条件的有关参数，如加 工对象的加工量、温度、几何形状等。

测量参数

例：空调机测量控制室温被测对象： 被测信息： 检测器具： 室内空气 温度 温度传感器 --- 热电阻、热电偶

操作过程：

空气 热敏电阻 电信号 处理 显示空调机

测试系统的组成

实时采集悬 架速度信号

控制器判 断 电 磁 阀 通 断

电磁阀工作状态

动画演示

检测方法分类 1. 直接测量 (绝对测量、相对测量) 间接测量 2. 开环测量与闭环测量 3. 偏差法、零位法、微差法

测试方法分类 1、直接测量与间接测量 直接测量：直接将被测量与标准量进行比较 标准计量单位(如米尺、光栅尺、 激光、……)

标准量

绝对测量定值标准量(如某一固定尺寸)

相对测量

-- 绝对测量：

采用仪器、设备、手段测量被测量，直接得到测量值测量结果：20.1 mm

特点：简单、直观、明了； 测量精度不高-- 相对测量： 将被测量直接与基准量比较，得到偏差值

基准量：20.00 mm 测量值：+0.08 mm结 果：20.08 mm

特点：精度高；复杂、成本高、要求高

间接测量 测量与被测量有一定函数关系的参量，被测量 由计算获得如测导线的导电率ρ:

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