既有站台改造施工盯控方案改

既有站台改造施工监控方案

为确保我工程既有站台改造施工安全，根据施工现场的实际情况，特制定本盯控方案。从而实现对既有站台改造施工的全过程、全方位盯控，使现场和每个职工都远离事故，使整个施工过程中的行车安全、人身安全等得到切实保障。

一、 编制依据

（1）《广铁集团铁路建设工程营业线施工安全现场盯控管理办法》（广铁建发?2013?34号）

（2）《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发?2012?310号）；

二、 施工情况

1、施工时间

天窗点内180分钟～235分钟 2.施工内容与施工范围

施工项目 一、二站台新建站台墙 一站台改移水沟 施工地点 广深线平湖站 广深线平湖站 对应既有里程 K126+558.2～K126+790.7 K126+541.7～K126+805.6 K126+558.2～K126+790.7 影响运营线路行别 I线、II线、V道 - - 一站台雨棚基础、站台土方填筑、站台面广深线平湖站 铺装、站台附属工程

1

三、 人员安排

1、在邻近营业线或营业线施工作业时，安全防护人员应分工明确，并有专人指挥。现场设现场防护员，车站设驻站联络员，必须是责任心强、具有安全生产知识、熟识防护方法、身体健康、经过培训考试合格的正式职工。 施工主要人员表：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 姓名 李涛 向杰 韩志强 申浩然 肖涛 赵兰停 张友国 孙佰权 王泉 余洪彬 张有堂 张德欣 联系电话 15940968911 15952859136 15281637333 18276975867 15177917999 18309373904 13665408276 18698265996 13633032295 18277148477 13470162798 18641922490 岗位 施工现场负责人 项目部总工 安全总监 驻站联络员 驻站联络员 施工员 施工员 防护员 防护员 防护员 防护员 电工 施工现场负责人：李涛，负责封锁施工的总体指挥与协调工作，发布封锁施工开始时间及线路开通时间。

项目总工：向杰，施工前的技术交底，施工过程中全程盯控，处理施工过程中出现的技术问题。

安全总监：韩志强，负责检查各道的防护及停车信号牌设置情况，开通前组织有关人员清理材料、机具及限界检查，对封锁施工进行全

2

程监控。

施工员：赵兰停，张友国负责指挥既有站台改建施工，确保该项施工的安全。

驻站联络员：申浩然（樟木头车站），肖涛（平湖车站）驻站联络，负责按规定办理运统-46登销记，负责联系和盯控各类工程机械车辆的开行，向现场防护员通报来车情况，传达调度命令。

防护员：王泉II、V线深圳方向插红牌及防护；余洪彬II、V线广州方向插红牌及防护；孙佰权、张有堂负责施工现场防护盯控。

电工：张德欣，负责施工过程中的用电情况，处理施工中出现用电突发事件。

2、现场盯控部署

驻站联络员通知现场施工负责人天窗命令下达后，执行“先防护，后施工”的原则对封锁线路进行防护，两端防护员开始执行封锁施工远端防护。防护方法如下：

在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护， 将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号灯。当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工线路两端各50M处路上设置移动停车信号灯防护，如图

3

当双线区间两条线路同时施工时，如图。

线路防护部署完毕后，由安全总监负责检查各道的防护及停车信号牌设置情况，确定无误后，施工员赵兰停负责一、二站台新建站台墙施工，张友国负责一站台雨棚基础、站台土方填筑、站台面铺装、站台附属工程施工。施工过程中出现技术问题项目总工应及时处理解决。夜间施工确保施工场地有足够的照明设备，因施工需要接电用电必须由电工进行接线送电。施工过程中现场防护员张有堂负责一、二站台新建站台墙施工，孙佰权负责一站台雨棚基础、站台土方填筑、站台面铺装、站台附属工程施工，做到分段全程监控，避免有人员、工具侵线造成人员伤害或行车安全事故。

施工时间到点前20分钟，现场施工负责人下令清除所有机具、材料。安全总监彻底对施工现场进行检查，防止有遗留下来的机具侵线对营业线施工造成安全施工。确定施工现场清理完后两端防护员开始撤除对封锁线路上的防护，一切准备就绪由施工现场负责人联系驻站联络员可以销点、通车。

4

四、应急预案

项目部对施工过程中可能发生的紧急情况进行了分析预测，并针对可能发生影响营业线行车情况制定如下对策：以“先防护、后处理”为原则，紧急情况下，先拦停列车，并立即通知车站和相关设备管理单位。

紧急状况一：营业线沉降量过大

当发现路基沉降量过大及铁路设施有异常时，立即停止施工，并同时通知建设单位、监理单位、设备管理单位等，并按规定启动相应的应急预案。

紧急状况二：挖断电缆

事故发生后，驻站联络员按程序立即报告车站值班人员请求紧急处理；同时，工地防护人员立即按既有线施工防护规定设置响墩、停车牌，并发出紧急停车信号。

现场停止施工作业，并在现场施工负责人和技术人员指导下，立即组织劳力，人工用铁锹顺着挖断的电缆头两侧向后顺挖出电缆1米左右，做好电缆接续准备。

配合施工的电务专业人员及时接续被挖断的电缆。

电缆接续开通后，现场施工负责人和相关配合单位的配合人员确认符合线路开通条件后，现场施工负责人通知工地防护员撤除响墩和停车标牌，并通知驻站联络员请求车站发出线路开通命令。 紧急情况三：既有线突发事件

当预计到不能在封锁时间内完成施工任务时，应立即停止施工，

5

清理现场，对施工地段线路及信号设备进行认真仔细的检查，确认达到开通及放行列车条件，待驻站联络员传达命令所有施工人员撤至安全地区。办理相关手续后，通知车站按时恢复线路行车。

本次线路封锁结束后，组织所有作业人员认真总结本次施工作业延时原因，并制定下次要点时如何完成任务。 五、应急物资、机械设备储备

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

应急物资储备表

名称 对讲机 信号旗 信号灯 短路铜线 碎石 沙子 应急车辆 铁锹 起道器 拨道器 捣固器 撬棍

规格 个 红、黄 红、黄 根 袋 袋 皮卡 把 台 台 台 根 数量 6 2 2 2 50 30 1 10 2 2 2 2 6

清理现场，对施工地段线路及信号设备进行认真仔细的检查，确认达到开通及放行列车条件，待驻站联络员传达命令所有施工人员撤至安全地区。办理相关手续后，通知车站按时恢复线路行车。

本次线路封锁结束后，组织所有作业人员认真总结本次施工作业延时原因，并制定下次要点时如何完成任务。 五、应急物资、机械设备储备

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

应急物资储备表

名称 对讲机 信号旗 信号灯 短路铜线 碎石 沙子 应急车辆 铁锹 起道器 拨道器 捣固器 撬棍

规格 个 红、黄 红、黄 根 袋 袋 皮卡 把 台 台 台 根 数量 6 2 2 2 50 30 1 10 2 2 2 2 6

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/975w.html