psh36d7k立体车库防坠机构和地基的设计学位论文

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1前言

1.1课题背景

随着国民经济的高速发展以及我国的城市化水平不断加快，城市交通拥挤的矛盾日益突出。汽车工业的快速增长导致拥有私家车的家庭不断增多，与此相对应的是城市道路设施跟不上经济发展的步伐，造成了动态交通的严重阻塞，同时停车场地设置的不合理，出现了严重的占道停车，占用居住区绿地，造成静态交通混乱现象，从而进一步加剧了交通拥挤，破坏了城市的居住环境和城市形象[1]。如图1.1所示，杂乱的停车环境。

图1.1 杂乱的停车

停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通（车辆停放状态）问题，静态交通是相对于动态交通（车辆行驶状态）而存在的一种交通形态，二者是相互联系，相互影响的。其中停车问题是静态交通的主要内容，随着城市的不断发展各种车辆的不断增加，假如这两者之间失去平衡，车市中就会出现很多问题，因此我们必须重视城市停车难的问题，防止静态交通和动态交通形成一种恶性循环，同时积极的寻找解决问题的措施。

在人们对生活质量和环境意识要求不断增强的情况下，“立体车库”成为大中城市的热门话题，相关部门也已将城市立体车库列为近期行业技术发展重点。机械式立体车库必将会在城市静态交通中发挥越来越大的作用。

至2007年末，我国机动车保有量近1.587亿辆，私人轿车年平均增长32.5%。全国

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汽车保有量达到5697万辆（包括三轮汽车和其他货车1468万辆），同比上年末增长了14.3%。在这种情况下, 对停车泊位的需求量将是巨大的。德国一家汽车市场调研机构预测， 全球汽车（包括个人用车和商用车4）保有量最迟到2010年将突破10亿辆。市场增长潜力最大的是亚洲和东欧, 特别是中国。而全国在过去几十年解决住房难的过程中,只注重了户型、面积、数量却忽视了轿车进入家庭后车辆的存放问题。大量汽车占道存放使本已流畅的动态交通受到了严重影响。形成了汽车越多， 占道越多，动态交通能力越差的恶性循环。中国人多地少土地资源匾乏,传统的停车方式已不可能解决停车难这一问题[2]。

上天下地的楼宇建设模式给人们带来了汽车住楼的停车思路立体停车应运而生。在有限的占地面积上立体车库能充分利用地上和地下空间采用多层、多列、全方位的立体布置实现了车辆存放的最大化，有效的解决了停车难这一问题。并具有投资少、节省资源、空间利用率高、节能环保、安全快捷等优点[2]。

由此可见，立体车库的发展需要国家、市民、立体车库经营商共同努力。国家必须制定相应的政策，杜绝街道乱停乱放，鼓励修建立体车库，调整价格；市民也应当提高觉悟，为城市发展，环境优化而自觉地把车停到车库中，不乱停乱放；立体车库投资商也要积极创新，提高技术水平和管理水平，改变经营观念。相信在不远的将来，我们国家的立体车库的发展也会像发达国家一样，城市的交通状况以及城市环境能得到很大的改善[1]。

1.2研究现状

1.2.1 国外研究现状

早在50多年前，立体车库就在国外有所发展，先后出现了针对家庭使用的双层停车设备；利用住宅空地建起2-4层升降横移停车设备；适合城市中心商住区使用的停车楼和停车塔；利用广场、建筑物下面的空间建设地下车库。自70年代末起，世界经济高速发展，汽车逐渐普及，保有量不断增加，迫使地少人多、车多的国家、地区和一些发达国家积极开展了机械式停车技术的研究开发和制造应用。以日本、美国、德国等为代表的发达国家在停车技术领域的研究处于世界领先水平，韩国和我国的港、澳、台地区的停车业也通过引进--移植制造，得到了蓬勃发展，较好地解决了本地区的停车难，并开始向外输出技术和出口产品[3]。如图1.2所示，为国外高容量的立体车库。

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图1.2 国外高容量的立体车库

在1920年，美国建成世界上第一座机械升降汽车库，但需要由司机自己开车来

完成车辆的存取；60年代后期，随着汽车工业的迅猛发展，城市汽车拥有量猛增，占地面积小的机械式立体车库得到了迅速发展。到今天，根据美国停车协会的统计，美国停车产业的年产值达200多亿美元，并且不断有新的科技产品应用于停车场中，促使美国的停车产业不断快速发展

[6][7]

。

目前世界停车产业正向多元化发展，其停车技术几乎包含了当今机械、电子、液压、光学、磁控和计算机技术等领域的所有成熟先进技术。机械方面，应用了许多新材料、新工艺。设备结构采用模块化设计，便于组合使用，易于安装拆卸。钢结构选用新型优质钢材，既提高了设备的强度和刚度，又使设备轻巧美观，载车板采用一次成型的镀锌板或彩涂板组装，美观、强韧、耐用。控制技术方面，广泛采用可编程序控制器和矢量变频变压调速闭环控制技术，使运行高速平稳，节省电力，振动和噪音也趋于最小。控制形式有，按钮式、锁匙式、IC卡式、键盘式、触摸屏式、遥控式等。安全元件采用各种光栅显示屏、光电管、机械式行程开关、磁性接近开关、光敏感应开关等，安全保护装置日臻完善，如汽车出入声光引导和定位、汽车尺寸和重量自动识别、限速保护与多重机构互锁、停车泊位自动跟踪、链条和钢丝绳长度超范围报警和弹性变形自动补偿、汽车图象摄影对比安全检测、自动消防灭火系统等[4]。 1.2.2 国内研究现状

我国城市停车行业从80年代末起，经过十几年的发展，现在形成了一定的规模，但是还处于初始发展阶段，车库建设尚在起步阶段，在一些大城市中机械式立体车库

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仍然是空白。停车行业的发展仍存在着一些问题：第一，停车设备企业已经形成了一定的规模，但是发展不平衡，骨干的大中型企业在20家左右，其它的则是中小企业居多，技术力量薄弱，缺乏自主开发能力，靠引进国外技术图纸。第二，产品的种类增多了，但是质量、可靠性、安全性、耐久性均存在着较大的难题，产品的技术水平和质量难以保证。第三，停车行业的市场开始发育，但是竞争太残酷，目前总体能力过剩，价格偏低，有的产品已经降到行业平均成本价以下[8]。如图1.3所示，为我国自行设计的机械式立体车库。

图1.3机械式立体车库

当前，国内的一些机械式立体车库的生产厂家主要是以仿造为主的生产方式，自主开发能力能力较差，没有自主知识产权，对立体车库的系统研究理论也很少，尤其是对立体车库的钢结构以及安全方面的精确计算和校核较少，不能深化产业。

在我国的停车产业发展中还存在一些问题，如没有统一的技术标准；多数产品是仿效或引进国外技术制造，技术水平低；缺少具有一定规模的企业，生产能力不足；市场竞争无序，个别企业为抢占市场，采取低价竞争；缺少科研设计单位的参与，技术创新能力严重不足；政策不配套，对停车产业发展和管理严重滞后等。解决上述问题，需要我们在政策市场、管理和技术多方面做出努力。政策方面应参照发达国家的有关政策法规，规划确定出专用和公共停车位的合理数量，实现投资主体多元化，确定车库的管理属性和停车收费标准，给予投资和经营者相应的优惠政策，使其有利可图。市场方面应建立车库市场运行机制，利用价格杠杆调高占路停车收费标准，逐步消除“路满库空”现象。鼓励按市场规则经营车库，并实施政府监督和政策调控，使

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停车产业良性发展。

1.3 选题意义

机械式立体车库是一种具有综合性能的建筑，不仅包含了机械停车设备，其规划建设涉及到区域整体景观、交通疏导、建筑结构、供电照明、通讯监视、通风排水、环境保护、安全消防、收费管理等各学科领域，就停车设备本身而言，其机械结构的发展已形成了停车设备独有的技术特征，需要多学科、多专业的复合型人才积极参与，把国外停车技术和各领域的成熟技术移植到我国停车产业，开发出安全、经济、高效、节能、省地的产品，满足国内外市场的需求[8]。

机械式立体车库在我国还处于刚起步的阶段，具有广泛的发展前景，但是目前在我国立体车库行业的行业标准还没完善统一，而人们对于机械式立体车库的安全也有很大的顾虑，因此立体车库的在国内的发展相当缓慢。

特别需要关注的是，国内有很多城市中的一些旧小区里面没有相应的停车场地，小区内的车辆数目却有增无减，从而导致小区内停车及其杂乱而不方便，同时也把本属于孩子们玩耍的地方也占据了。

机械式立体车库的占地面积很小，造价也不高，但是它能提供的车位却相当可观，能保证小区内的车辆都有地可放，同时也不影响小区的景观，还能空出足够的场地供居民娱乐。因此，机械式立体车库的出现能解决这些问题，会在旧小区的改造中将会发挥主要的作用。

所以，我选择机械式立体车库作为毕业设计的课题，重点针对无车位的居民小区停车难的问题进行调查研究，并提出安全可靠的实施方案。课题名称为“PSH36D/7K立体车库防坠机构和地基设计”。

PSH36D5/7K立体车库共五层，最多可停放三十六辆车。该车库的结构简单，土地的利用效率高。其中安全装置在车库设计中占有重要的地位。本课题的任务是探讨车库的安全防护问题，设计一种防坠装置，并进行地基设计。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/96zt.html